twee kolommen - Het Openbaar Vervoer / Railnieuws

- 140 -
Leidschenveen). De testvoertuigen namen geen passagiers
mee, maar stopten wel bij de haltes. Reizigers werden hierover
geïnformeerd via de reisinformatieborden. Ook stond
op de voertuigen zelf dat het een testrit betrof en dat het niet
mogelijk was in te stappen.
Station Rodenrijs
Op maandag 5 mei werd vanaf aanvang dienst het nieuwe
station Rodenrijs aangedaan door de metrorijtuigen van de
RandstadRail Erasmuslijn. Het nieuwe station ligt iets zuidelijker
dan het voormalige en tijdelijke station. Het nieuwe station
ziet er modern uit en heeft gelijkenis met het reeds gerealiseerde
station Melanchtonweg (RM)
Stremming tramplatform CS
Vanaf zondag 4 tot en met donderdag 8 mei 2008 werd er in
de avonduren gewerkt op het tramplatform van het Centraal
Station. Deze werkzaamheden hadden tot doel om de buitenste
sporen in gebruik te nemen. Op maandagmorgen 5
mei stond de 4049 op het buitenste tramspoor in de richting
van de tramtunnel. De werkzaamheden golden vanaf 22:00
uur en had een aantal omleidingen tot gevolg. De lijnen RR3
en RR4 werden aan elkaar gekoppeld en reden tussen
Loosduinen en De Uithof. Aan de Zoetermeerse kant werd
gekeerd op het overloopspoor even voor Laan van NOI. De
trams van lijn RR4 hadden in de display Laan van NOI staan
terwijl de trams die arriveerden als lijn RR3 dit niet aangaven.
De trams van lijn RR4 vertrokken weer als lijn RR3 en
trams van lijn RR3 reden weer terug als RR4. Tussen Station
Laan van NOI en de Monstersestraat reden heel veel
vervangende bussen in een zeer hoge frequentie. Achter
de voorruit voerden de bussen een A4-tje met de tekst ” 2,
3, 4, 6”. De tramlijnen 2 en 6 reden aan de Haagse kant via
de Jan Hendrikstraat naar het Centraal Station. Aan de
“Leidschendamse” kant werd een ringlijn gereden waarbij
dankbaar gebruik werd gemaakt van de onlangs aangelegde
calamiteitenboog bij de halte Oostinje. De trams wisselden
op deze plek van lijnnummer. Het was de eerste geplande
omleiding via deze boog. Foto’s van trams in deze
boog zijn te zien via http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm#2008058
R IJ N G O U W E L IJ N
Provincie zet vaart achter RijnGouweLijn
De RijnGouweLijn zal bij Leiden de stad ingaan bij transferium
't Schouw. Het provinciebestuur heeft de nieuwe verbinding
tussen Gouda, Alphen aan den Rijn en Leiden vastgelegd
in een streekplan.
Met het besluit wil Zuid-Holland vaart maken met de procedure
om de aanleg van het megaproject mogelijk te maken.
Volgens een woordvoerder is er al veel tijd verloren gegaan
door het referendum in Leiden. Een meerderheid sprak zich
toen uit tegen de lightrail door de binnenstad.
In de plannen van de provincie gaat de verbinding door de
Breestraat in Leiden. De gemeente vindt deze streekplanwijziging
ongewenst omdat er nog onderzoek wordt gedaan
naar een alternatieve route.
Leiden verwerpt streekplan RGL door Breestraat
De gemeente Leiden heeft de provincie gevraagd af te zien
van een voorgenomen streekplanwijziging waarin de
Breestraat specifiek als tracé wordt genoemd voor de Rijn
Gouwe Lijn (RGL). Het Leidse college van b en w vindt dat
‘ongewenst en onnodig’ zolang provincie en gemeente sa-
Het Openbaar Vervoer – Railnieuws, nummer 594, mei 2008.
men nog aan het onderzoeken zijn of de RGL niet over
Hooigracht en Langegracht kan lopen.
In het huidige streekplan staat dat de RGL ‘bij voorkeur’door
de binnenstad van Leiden loopt en dat het aan de gemeente
is het tracé te bepalen. En dat zou er volgens het Leidse
college voorlopig ook gewoon in moeten blijven staan. Burgemeester
en wethouders schrijven best te snappen dat de
provincie het streekplan wil wijzigen om straks, mocht dat in
de ogen van gedeputeerde staten nodig blijken, de RGL
door Leiden af te dwingen.
Het momenteel lopende onderzoek zou echter kunnen aantonen
dat het Hooigrachtalternatief beter is dan het
Breestraattracé. En in dat geval, zo betogen b en w, loopt
de RGL alleen maar extra vertraging op omdat het streekplan
dan weer terugveranderd moet worden.
W E S T L A N D R A I L
De website www.westlandrail.nu is op 17 april jl. op ludieke
wijze geopend. De Westlandrail is een initiatief van Groen-
Links Zuid-Holland. Deze lightrail gaat een verbinding vormen
tussen Schiedam, Vlaardingen, Maassluis en het Westland
richting Den Haag en Rotterdam: binnen 30 minuten
vanuit het Westland in het centrum van de stad. Reizigers
mogen de fiets gratis meenemen waardoor vervoer van deur
tot deur mogelijk is.
Tijdens een speciale rit met een RandstadRailvoertuig (beschikbaar
gesteld door HTM) is door voor- en tegenstanders
gedebatteerd over het nut en noodzaak van een lightrailverbinding
door het Westland. Overduidelijk blijkt dat iedereen
inziet, dat het openbaar vervoer in dit gebied niet voldoet.
Het is dus uitermate belangrijk om tot een oplossing te komen.
José Chung, Statenlid GroenLinks: "Westlandrail komt
alleen van de grond als alle betrokken overheden zich gezamenlijk
inzetten. Naast Haaglanden zijn dat ook de stadsregio
Rijnmond, de gemeentes Westland, Maassluis, Den
Haag en Rotterdam, én natuurlijk de Provincie. Deze partijen
werken nu al jaren langs elkaar heen. Wij zijn dan ook blij
dat het vandaag gelukt is om de belangrijkste partijen voor
de eerste keer samen te krijgen en nog wel in een lightrail
van de HTM. Dit moet wel de start zijn van een vruchtbaar
vervolg.'
De website, die op initiatief van GroenLinks is ontwikkeld,
geeft inwoners en reizigers van en naar het Westland de
mogelijkheid hun mening kenbaar te maken. José Chung:
"Wij rekenen erop dat veel mensen reageren. Dit is de enige
manier om betrokken bestuurders duidelijk te maken hoe
noodzakelijk goed openbaar vervoer is in deze regio. Wij
roepen iedereen op om zijn mening kenbaar te maken"
BUSNIEUWS NEDERLAND
Fabrikanten
VDL gaat 360 Ambassadors bouwen voor nieuwe concessies
in Utrecht en Eindhoven. Voor het Nederlandse bedrijf
is deze order met 70 tot 75 miljoen euro de grootste in de
geschiedenis van het bedrijf. Volgens het bedrijf levert het
werk op voor 100 man extra personeel. De bussen moeten
al in december klaar zijn.
Stakingen
De bussen van Connexxion, Arriva, Veolia zullen ook staken
tijdens de examentijd van middelbare schoolleerlingen, zolang
er geen overleg plaatsvindt. De FNV wil hiermee een
betere CAO voor werknemers afdwingen. De werkgevers
zeggen dat het aan de bonden ligt dat er niet meer wordt