01.03.2013 Views

APPLICATION LIST - Motoral

APPLICATION LIST - Motoral

APPLICATION LIST - Motoral

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

THE POWER COMPANY<br />

SUOMI SVENSKA<br />

Kylmäkäynnistysvirta käynnistysakuille eri normien<br />

mukaisesti<br />

(Kylmäkäynnistysvirta on mittana kylmäkäynnistyskyvylle –18 °C:n matalissa<br />

lämpötiloissa)<br />

1. DIN (saksalainen teollisuusnormi) DIN EN 50 342<br />

Koetus suoritetaan –18 °C:ssa.<br />

Purkuajan tulee olla kylmäkäynnistysvirralla (I cc ) suoritetun purkamisen jälkeen<br />

7,5 V:n loppujännitteellä vähintään vielä 10 sekuntia.<br />

Lisäksi akun tulee täyttää vielä kaksi muuta vaatimusta.<br />

Ajan 6 V:n loppujännitteeseen tulee olla:<br />

C1:t 6V :n jälkeen ≥ 90 sekuntia<br />

C2:t 6V :n jälkeen ≥ 150 sekuntia<br />

2. SAE (amerikkalainen normi)<br />

Koetus suoritetaan –18 °C:ssa. Purkuaika kylmäkäynnistysvirralla 7,2 V:iin<br />

saakka tulee olla vähintään 30 sekuntia.<br />

DIN<br />

SAE = x 3 + 40<br />

2<br />

3. IEC (International Electrotechnical Commission) 95-1<br />

Koetus suoritetaan –18 °C:ssa. kylmäkäynnistysvirralla (I cc ) purettaessa tulee<br />

jännitteen olla 60 sekunnin jälkeen vielä vähintään 8,4 V.<br />

IEC =<br />

DIN<br />

0.85<br />

Varakapasiteetti<br />

Varakapasiteetti on se kapasiteettivarasto, jonka akku voi minuuteissa laturin<br />

pettäessä toimittaa mahdolliselle seuraavalle korjaamolle pääsemiseksi.<br />

Se on kuitenkin riippuvainen auton kuluttajista.<br />

IEC suunnittelee seuraavaa koetusta:<br />

Purkaminen 25 A:lla kunnes loppujännite on 10,5 V 27 °C:n lämpötilassa.<br />

Mitattu aika minuutteina = varakapasiteetti<br />

4. EN (Eurooppa-normi) DIN EN 50 342<br />

Koetus suoritetaan –18 °C:ssa.<br />

Purkuajan tulee olla kylmäkäynnistysvirralla (I cc ) suoritetun purkamisen jälkeen<br />

7,5 V:n loppujännitteellä vähintään vielä 10 sekuntia.<br />

Lisäksi akun tulee täyttää vielä kaksi muuta vaatimusta.<br />

Ajan 6 V:n loppujännitteeseen tulee olla:<br />

C1:t 6V :n jälkeen ≥ 90 sekuntia<br />

C2:t 6V :n jälkeen ≥ 150 sekuntia<br />

EN (C 1 ) = IEC IEC = DIN<br />

0,6 0,85<br />

EN (C 2 ) = DIN EN (C 1 ) = DIN = DIN<br />

0,6 0,6 x 0,85 0,51<br />

Koska määrätyt porrastukset on määritelty EN:ssa, tulee virrat sovittaa<br />

pyöristämällä ylös- tai alaspäin.<br />

< 200 A – 10 Askelma<br />

200 – 300 A – 20 Askelma (220, 240, 260, 280 A)<br />

300 – 600 A – 30 Askelma (330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)<br />

600 – 800 A – 40 Askelma (640, 680, 720, 760 A)<br />

> 800 A – 50 Askelma<br />

23<br />

Provningsström kyla för startbatterier enligt olika<br />

normer<br />

(Kallstartströmmen är en måttstock på ett batteris startförmåga vid låga<br />

temperaturer (–18 °C)<br />

1. DIN (Tysk industrinorm) DIN EN 50 342<br />

Testet genomförs vid –18 °C. Urladdningstiden efter en urladdning med<br />

provningsströmmen kyla I cc skall vid en slutspänning på 7,5 V uppgå till<br />

minst 10 sekunder.<br />

Därutöver skall batteriet uppfylla ytterligare två krav.<br />

Tiden fram till 6 V slutspänning skall uppgå till:<br />

Efter C1:t 6V ≥ 90 sekunder<br />

Efter C2:t 6V ≥ 150 sekunder<br />

2. SAE (amerikansk norm)<br />

Testet genomförs vid –18 °C. Urladdningstiden med provningsströmmen<br />

kyla skall uppgå till minst 30 sekunder.<br />

DIN<br />

SAE = x 3 + 40<br />

2<br />

3. IEC (International Electrotechnical Commission) 95-1<br />

Testet genomförs vid –18 °C. Vid en urladdning med provningsströmmen<br />

kyla (I cc ) skall spänningen efter 60 sekunder fortfarande uppgå till 8,4 V.<br />

IEC =<br />

DIN<br />

0.85<br />

Reservkapacitet<br />

Reservkapaciteten är den kapacitetsreserv i minuter, som batteriet kan ge<br />

för att t.ex. kunna nå närmaste verkstad, när t.ex. generatorn har gått<br />

sönder. Den beror dock på förbrukarna i bilen. IEC förutser följande test:<br />

Urladdning med 25 A ända till en slutspänning på 10,5 V vid en temperatur<br />

på 27 °C.<br />

Uppmätt tid i minuter = reservkapacitet<br />

4. EN (Europanorm) DIN EN 50 342<br />

Testet genomförs vid –18 °C. Urladdningstiden efter en urladdning med<br />

provningsströmmen kyla I cc skall vid en slutspänning på 7,5 V uppgå till<br />

minst 10 sekunder.<br />

Därutöver skall batteriet uppfylla ytterligare två krav.<br />

Tiden fram till 6 V slutspänning skall uppgå till:<br />

Efter C1:t 6V ≥ 90 sekunder<br />

Efter C2:t 6V ≥ 150 sekunder<br />

EN (C 1 ) = IEC IEC = DIN<br />

0,6 0,85<br />

EN (C 2 ) = DIN EN (C 1 ) = DIN = DIN<br />

0,6 0,6 x 0,85 0,51<br />

Eftersom de föreslagna stegen är definierade i EN, skall strömmarna<br />

anpassas genom avrundning:<br />

< 200 A – 10 Steg<br />

200 – 300 A – 20 Steg (220, 240, 260, 280 A)<br />

300 – 600 A – 30 Steg (330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)<br />

600 – 800 A – 40 Steg (640, 680, 720, 760 A)<br />

> 800 A – 50 Steg<br />

www.bannerbatteries.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!