APPLICATION LIST - Motoral
APPLICATION LIST - Motoral
APPLICATION LIST - Motoral
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
THE POWER COMPANY<br />
SUOMI SVENSKA<br />
Kylmäkäynnistysvirta käynnistysakuille eri normien<br />
mukaisesti<br />
(Kylmäkäynnistysvirta on mittana kylmäkäynnistyskyvylle –18 °C:n matalissa<br />
lämpötiloissa)<br />
1. DIN (saksalainen teollisuusnormi) DIN EN 50 342<br />
Koetus suoritetaan –18 °C:ssa.<br />
Purkuajan tulee olla kylmäkäynnistysvirralla (I cc ) suoritetun purkamisen jälkeen<br />
7,5 V:n loppujännitteellä vähintään vielä 10 sekuntia.<br />
Lisäksi akun tulee täyttää vielä kaksi muuta vaatimusta.<br />
Ajan 6 V:n loppujännitteeseen tulee olla:<br />
C1:t 6V :n jälkeen ≥ 90 sekuntia<br />
C2:t 6V :n jälkeen ≥ 150 sekuntia<br />
2. SAE (amerikkalainen normi)<br />
Koetus suoritetaan –18 °C:ssa. Purkuaika kylmäkäynnistysvirralla 7,2 V:iin<br />
saakka tulee olla vähintään 30 sekuntia.<br />
DIN<br />
SAE = x 3 + 40<br />
2<br />
3. IEC (International Electrotechnical Commission) 95-1<br />
Koetus suoritetaan –18 °C:ssa. kylmäkäynnistysvirralla (I cc ) purettaessa tulee<br />
jännitteen olla 60 sekunnin jälkeen vielä vähintään 8,4 V.<br />
IEC =<br />
DIN<br />
0.85<br />
Varakapasiteetti<br />
Varakapasiteetti on se kapasiteettivarasto, jonka akku voi minuuteissa laturin<br />
pettäessä toimittaa mahdolliselle seuraavalle korjaamolle pääsemiseksi.<br />
Se on kuitenkin riippuvainen auton kuluttajista.<br />
IEC suunnittelee seuraavaa koetusta:<br />
Purkaminen 25 A:lla kunnes loppujännite on 10,5 V 27 °C:n lämpötilassa.<br />
Mitattu aika minuutteina = varakapasiteetti<br />
4. EN (Eurooppa-normi) DIN EN 50 342<br />
Koetus suoritetaan –18 °C:ssa.<br />
Purkuajan tulee olla kylmäkäynnistysvirralla (I cc ) suoritetun purkamisen jälkeen<br />
7,5 V:n loppujännitteellä vähintään vielä 10 sekuntia.<br />
Lisäksi akun tulee täyttää vielä kaksi muuta vaatimusta.<br />
Ajan 6 V:n loppujännitteeseen tulee olla:<br />
C1:t 6V :n jälkeen ≥ 90 sekuntia<br />
C2:t 6V :n jälkeen ≥ 150 sekuntia<br />
EN (C 1 ) = IEC IEC = DIN<br />
0,6 0,85<br />
EN (C 2 ) = DIN EN (C 1 ) = DIN = DIN<br />
0,6 0,6 x 0,85 0,51<br />
Koska määrätyt porrastukset on määritelty EN:ssa, tulee virrat sovittaa<br />
pyöristämällä ylös- tai alaspäin.<br />
< 200 A – 10 Askelma<br />
200 – 300 A – 20 Askelma (220, 240, 260, 280 A)<br />
300 – 600 A – 30 Askelma (330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)<br />
600 – 800 A – 40 Askelma (640, 680, 720, 760 A)<br />
> 800 A – 50 Askelma<br />
23<br />
Provningsström kyla för startbatterier enligt olika<br />
normer<br />
(Kallstartströmmen är en måttstock på ett batteris startförmåga vid låga<br />
temperaturer (–18 °C)<br />
1. DIN (Tysk industrinorm) DIN EN 50 342<br />
Testet genomförs vid –18 °C. Urladdningstiden efter en urladdning med<br />
provningsströmmen kyla I cc skall vid en slutspänning på 7,5 V uppgå till<br />
minst 10 sekunder.<br />
Därutöver skall batteriet uppfylla ytterligare två krav.<br />
Tiden fram till 6 V slutspänning skall uppgå till:<br />
Efter C1:t 6V ≥ 90 sekunder<br />
Efter C2:t 6V ≥ 150 sekunder<br />
2. SAE (amerikansk norm)<br />
Testet genomförs vid –18 °C. Urladdningstiden med provningsströmmen<br />
kyla skall uppgå till minst 30 sekunder.<br />
DIN<br />
SAE = x 3 + 40<br />
2<br />
3. IEC (International Electrotechnical Commission) 95-1<br />
Testet genomförs vid –18 °C. Vid en urladdning med provningsströmmen<br />
kyla (I cc ) skall spänningen efter 60 sekunder fortfarande uppgå till 8,4 V.<br />
IEC =<br />
DIN<br />
0.85<br />
Reservkapacitet<br />
Reservkapaciteten är den kapacitetsreserv i minuter, som batteriet kan ge<br />
för att t.ex. kunna nå närmaste verkstad, när t.ex. generatorn har gått<br />
sönder. Den beror dock på förbrukarna i bilen. IEC förutser följande test:<br />
Urladdning med 25 A ända till en slutspänning på 10,5 V vid en temperatur<br />
på 27 °C.<br />
Uppmätt tid i minuter = reservkapacitet<br />
4. EN (Europanorm) DIN EN 50 342<br />
Testet genomförs vid –18 °C. Urladdningstiden efter en urladdning med<br />
provningsströmmen kyla I cc skall vid en slutspänning på 7,5 V uppgå till<br />
minst 10 sekunder.<br />
Därutöver skall batteriet uppfylla ytterligare två krav.<br />
Tiden fram till 6 V slutspänning skall uppgå till:<br />
Efter C1:t 6V ≥ 90 sekunder<br />
Efter C2:t 6V ≥ 150 sekunder<br />
EN (C 1 ) = IEC IEC = DIN<br />
0,6 0,85<br />
EN (C 2 ) = DIN EN (C 1 ) = DIN = DIN<br />
0,6 0,6 x 0,85 0,51<br />
Eftersom de föreslagna stegen är definierade i EN, skall strömmarna<br />
anpassas genom avrundning:<br />
< 200 A – 10 Steg<br />
200 – 300 A – 20 Steg (220, 240, 260, 280 A)<br />
300 – 600 A – 30 Steg (330, 360, 390, 420, 450, 480, 510, 540, 570 A)<br />
600 – 800 A – 40 Steg (640, 680, 720, 760 A)<br />
> 800 A – 50 Steg<br />
www.bannerbatteries.com