Klart for en ny generasjon! - VBG

INFORMASJONSBLAD FRA VBG • 2/2006
LA DET REGNE!
Gode miner på Vestfyn
tross dårlig vær
I slutten av mai gjennomførte VBG Produkter
A/S ”Vestfyn Trækker” for tredje gang. De 43
utstillerne var gjennomgående fornøyd, til
tross for det regntunge været. De fl este besøkerne
mente at messen var ganske oversiktlig,
samtidig som tilbudet var bredt. Her var bl.a.
utrykningspolitiets kontrollgruppe på plass for
å snakke trafi kksikkerhet med besøkerne. Forretningsavtaler
ble også inngått – for førstegangsutstillerne
NP Truck fra Horsens tok
det bare en time! IRBIS hadde f.eks. med
seg ordre på vektsystem for en kvart million,
langt over hva de forventet – og eksemplene
var mange fl ere. Vi takker både utstillere og
besøkende, og sier på gjensyn i 2008!
Ny mulighet til å bli Mr. VBG i Danmark i september
I BEGYNNELSEN AV året ble det gjennomført
Mr. VBG-kurs i Danmark, med fokus
på sammenkobling av kjøretøyer. Reaksjonene
fra kursdeltakerne har vært veldig
positive. Mange har vært overrasket over
hvor omfattende regelverket omkring
Klart for en ny generasjon!
Rekordrask utvikling med hjelp av transportører
i åtte land – følg hele prosessen på innsidene!
sammenkobling av bil og tilhenger er, og
har satt pris på dette helhetsgrepet.
Blant annet ble det lagt vekt på at et besiktiget
og godkjent kjøretøy ikke er noen
hundreprosents garanti for at alt er OK,
og at den som kjører alltid har det endeli-
ge kontrollansvaret. Det ble også vist eksempler
på hvor ille det kan se ut på veiene
i altfor mange tilfelle, og hvordan feilen kan
motarbeides.
– Vårt håp er at kursdeltakerne reiser
hjem med et høyere kunnskapsnivå og et
ønske om å bidra til å gjøre veiene sikrere.
Deltakerne har kommet fra en rekke yrkesgrupper
– påbyggere, mekanikere, logistikkfolk,
bilbesiktigere, trafikkpoliti o.s.v. – som
alle har kunnet lære mye av hverandres erfaringer.
Med høy standard på kursinnholdet
kan vi heve kompetansen i alle ledd, for
å skape sikrere trafikk og fornøyde kunder,
sier Per Mikkelsen i VBG Produkter A/S.
Vil du melde deg på til høstens kurs eller
bare vite mer – ta kontakt med VBG i Ejby
med det samme! Todagerskurset holdes
også neste gang i Odense, i samarbeid med
Lundegård Consult og AMU Fyn.

142 testbiler i 8 land – unik feltutprøving bak den nye koblingen
Ønskemål og kommentarer fra kundene
var derfor nøkkelelementer da arbeidet
med en ny koblingsgenerasjon,
kalt ”3.0”, ble innledet i 2004. Prosjektet
har vært mulig å gjennomføre på rekordtid,
takket være et tverrfunksjonelt utviklingsteam
med medvirkende fra alle
funksjoner – teknikk, innkjøp, produksjonsteknikk
og marked – for maksimal
effektivitet.
3.0-prosjektet fikk sitt navn fra programvarebransjen,
der oppgraderinger
er en selvfølgelighet. De nye koblingene
skulle nemlig bli byggbare, og være enkle
å komplettere med flere finesser senere.
Flere forbedringsforslag ble vurdert og
testet i laboratoriet, og alt så ut til å fungere
som det skulle. Blant nyhetene finnes
f.eks. forbedret stillingsindikering med
doble givere, monteringsvennlig DINkontakt
som minimerer fuktproblem og
en ny, godt beskyttet signal- og låsestift,
samt enklere innstillinger for luftservoaggregatet.
Unikt bredt feltutprøvingsprogram
Men man nøyde seg ikke med å lytte til
brukerne i forkant – nå var tiden inne for
den harde virkeligheten på bred front, i form
av en feltutprøving i et omfang man sjelden
ser. Utprøvingsleder Arne Borg forteller:
– Sammen med våre representanter i
de ulike markedene valgte vi ut 142 testobjekter
i åtte forskjellige land, som fi kk
førserieeksemplar av de nye koblingene.
De har i tiden som har gått rullet mange
tusen mil, med kontinuerlig oppfølging
og en avsluttende evalueringsfase. Utprøvingen
bekrefter våre egne laboratorietester,
men har også resultert i fl ere detaljforbedringer.
Kommentarene vi har
fått inn er gjennomgående svært positive.
Åpenbart har vi truff et blink med den nye
generasjonen. Målet – en driftssikrere og
brukervennligere kobling med enda lengre
levetid – må vi kunne anse som oppnådd
med god margin.
God investering
– Lastebiler skal rulle uavbrutt. Det er maksimal
tilgjengelighet som er nøkkelen til
Vi har velutstyrte testlaboratorier og erfarne
konstruktører, men det er ikke nok hvis
man ønsker å tilby det absolutt beste. Derfor
har vi alltid lyttet til førerne, transportselskapene
og mekanikerne som bruker utstyret
under alle slags vær- og føreforhold,
sier Hans-Otto Westli, daglig leder i VBG
Produkter AS.
god lønnsomhet for transportøren – kostnader ved
driftsstands er alltid vanskelige å ta igjen. Derfor
ser vi det som et naturlig ledd i utviklingsarbeidet å
sørge for at våre produkter er fullstendig gjennomtestet
før de slippes ut på markedet. Feltutprøving i
denne skalaen er en kostbar sak, men jeg er overbevist
om at det er en god investering for alle parter,
sier Gunnar Nyvaller, som har vært markedsfunksjonens
representant i utviklingsteamet.
Den nye koblingsgenerasjonen blir tilgjengelig fra
senhøsten 2006. På dette oppslaget viser vi noen
glimt fra forskjellige trinn i utviklingsprosessen.
Bare forsyn deg!
Tommy Pettersson har vært prosjektleder for Generation 3.0 – her
fanget inn i testlaboratoriet.
Etter avsluttede feltutprøvinger kom en evalueringsgruppe sammen
for å sammenligne resultatene med de laboratorieprøvene som ble
gjennomført parallelt. Fra v.: Øyvind Brodersen fra VBG Norge og Kaj
Pedersen fra VBG Danmark studerer her slitasjebilder. Med i gruppen
var også Erik Salvén fra VBGs fi nske partner Kraatz Oy, samt
Gunnar Nyvaller og Karin Pantzar fra det tverrfunksjonelle utviklingsteamet
i Vänersborg.
Karin Karin Pantzar, Pantzar, Isabell Isabell Bergman Bergman og og Helena Helena Carlsson-Timmer-
Carlsson-Timmermand
mand fra fra teknikkavdelingen teknikkavdelingen fi npusser npusser den den tekniske tekniske dokudokumentasjonenmentasjonen til den den nye nye byggbare byggbare koblingsgenerasjonen.
koblingsgenerasjonen.
Sluttresultatet er en enda bedre kobling
med enda bedre driftssikkerhet
og slitestyrke, der de nye komponentene
også passer til eksisterende
modeller. Har du allerede en kobling
med RB-mekanisme, så kan du altså
enkelt oppgradere til den nye teknikken
når det blir aktuelt å
bytte mekanisme.
Jan-Inge Andersson fi njusterer programmeringen i den CNC-styrte
fl eroperasjonsmaskinen der det har vært lagd fôringer for den nye
koblingsgenerasjonen en stund.
Jörgen Jörgen Nilsson Nilsson rigger rigger til til en en statisk statisk test test av av koblingsboltens koblingsboltens låselåsefunksjonfunksjon i i VBGs VBGs testlab. testlab. Her Her utføres utføres mange mange tester tester som som går går langt langt ut ut
over kravene i EU-direktivene.
I dynamiske toleddstester kjøres koblingene i to millioner
sykluser med støt i så vel lengde- som høyderetning, men med
forskjellige frekvenser. Et slikt testprogram tilsvarer med god
margin de påkjenninger en kobling utsettes for i løpet av
lastbilens totale levetid.
Arne Arne Arne Bekkevold, Bekkevold, Bekkevold, tømmertransportør tømmertransportør tømmertransportør fra fra fra Nittedal, Nittedal, Nittedal, har har har kjørt kjørt kjørt
mange mange mange tusen tusen tusen mil mil mil med med med sin sin sin 795V 795V 795V 3.0 3.0 3.0 med med med luftservo luftservo luftservo og og og har har har ikke ikke ikke
hatt hatt hatt noe noe noe som som som helst helst helst problem: problem: problem: ”Det ”Det ”Det virker virker virker som som som om om om koblingen koblingen koblingen
både både åpner åpner og og stenger stenger lettere lettere enn enn den den gamle”; gamle”; sier sier han. han.
Støpte emner venter på å bli lastet for automatisk bearbeiding.
I denne maskinen lages det mekanismehus og løftearmer.
”Det er inspirerende å få delta i utviklingsprosessen, for oss er det
første gang. Våre biler går i tre skift seks dager i uken, med fl ere ulike
sjåfører og rundt et dusin til- og frakoblinger hver dag, så det er viktig
for oss at tingene tåler tøffe forhold,” forteller Kim Young og Mike
Thorogood ved Edwards Waste Management Ltd i Roydon,
Essex, England.
”Det er ikke mulig å arbeide med produktutvikling ved bare å sitte
ved skrivebordet. Spesielt når det handler om en såpass tøff jobb
som tømmertransport kommer man ofte i situasjoner som avviker
betydelig fra ”vanlig kjøring”, konstaterer Vesa Erämies fra Hartola
i Finland, som har gode erfaringer med sin 3.0-kobling. ”Man føler
med en gang når det fungerer akkurat slik man vil ha det”.
Å oppgradere til luftmekanisme eller luftservo er en enkel
operasjon som kan utføres uten spesialverktøy, også i ettertid.
Her vises Gunnar Nyvallers hender i aksjon under en
instruksjonstime.

VBG PRODUKTER A/S
POSTBOKS 94, LEIRDAL
1009 OSLO
Bussbygg effektiviserer med VBG
MOLDEBEDRIFTEN BUSSBYGG hører til de eldste
og største påbyggerne i Skandinavia, og har en
stund tilhørt den voksende skare av kunder som
velger ferdigmonterte satser fra VBG.
– Vi kjøper inn bjelker med påmonterte koblinger,
oftest med luftservoen på fra starten.
Det er en god løsning for oss – vi sparer en hel
del på kortere monteringstider og enklere logistikk,
samtidig som VBG tar helhetsansvaret for
sikkerheten, forteller innkjøper Øyvind Hovdenakk
og Jon Ole Lingen, som er ansvarlig for
chassismonteringen.
– De ferdige enhetene som kommer fra
VBG er merket med unike byggenummer, slik
at hvert kjøretøy automatisk får riktige detaljer,
og vi kan være sikre på at f.eks. alle skrueforbindelser
er blitt trukket til med helt riktig moment,
fortsetter Øyvind og Jon Ole.
Torkild Hauge er konstruktør hos Bussbygg,
og han bruker CAD-fi ler fra VBGs hjemmeside
direkte i tegningene sine.
Bussbygg har datterselskap også i Danmark og
Sverige. Sammenlagt er man i dag ca. 160 ansatte,
og omsetter for over 200 mill. kroner. I fjor ble
det bygget ca. 350 sandwichskap av ulike
typer, med mange innovative egne løsninger.
Mer enn førti år med utvikling
hos Bussbygg – det
har sannelig hendt en del!
Lengst til høyre en doning
med dobbeltdekkede
Thermomax-skap – et
svært vanlig syn på de
nordeuropeiske veiene.
ØYVINDS TEKNIKKTIPS
Har du selv et tips eller
et spørsmål? Send en
e-post til sales@vbg.no
med emnet ”Teknikktipset”.
CONNECTION tar gjerne imot synspunkter og forslag til innhold. ADRESSE: VBG Produkter A/S, Postboks 94, Leirdal, 1009 Oslo.
TELEFON: 23 14 16 60, FAX: 23 14 16 61, E-POST: info@ vbg.no, HJEMMESIDE: www.vbg.no
SELV OM DET FREM-
DELES er sommer
kan det være tid for å
Øyvind Brodersen
snakke om OnSpot.
Vi vet at mange mener det er lettvint å la
OnSpoten sitte på året rundt, men vi anbefaler
likevel at du lar verkstedet ditt demontere
den utpå våren en gang. Dette er viktig for å
få foretatt ettersyn foran neste vintersesong,
men også for å redusere slitasjen på lager og
andre deler – slik at får du glede av sikkerheten
med OnSpot mye lengre!
I løpet av sesongen anbefaler vi også at
du aktiverer OnSpoten din minst en gang
annenhver uke, for å holde de selvsmørende
lagrene i trim – uansett om veidekket krever
det eller ikke.
VI VANT PÅ ”VESTFYN TRÆKKER”!
I forbindelse med ”Vestfyn Trækker” ble det
loddet ut to weekendpakker på Hotel Troense
på inngangsbillettene. De lykkelige vinnerne
av et par hyggelige dager på Sør-Fyn, verdt
1500 DKK, ble Paul-Erik Rasmussen fra
Grenå og Rune Hansen fra Faxe. Blant de
medvirkende veteranlastebilsutstillerne ble
det også loddet ut en hotellpakke, og den
ble vunnet av Henri Christensen i Greve, som
viste frem en Büssing og en MAN L 1415.
NYANSATT I UMEÅ
Magnus Eriksson heter vår nyeste medarbeider
på kontoret i Umeå. Magnus har tidligere bl.a.
jobbet med reservedeler hos Meca og er dessuten
dragracingmekaniker! Han kommer til å
dele sin tid mellom å bearbeide transportselskaper
og være inneselger. Velkommen, sier vi!
38-802703 • WWW.MOROT.SE • CELA GRAFISKA 2006