Amnytt utgave 3 – 2013 - AMNYTT - Amnytt.no
Amnytt utgave 3 – 2013 - AMNYTT - Amnytt.no
Amnytt utgave 3 – 2013 - AMNYTT - Amnytt.no
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
10 / 107<br />
Systeemt Certified Marine Bunker Måling<br />
løsningen omfatter:<br />
• Micro Motion ELITE ® Coriolis meter,<br />
Series 3000<br />
• Sender med Marine Bunker Transfer<br />
Package<br />
• Bunker levering kvittering.<br />
Løsningen er spesielt designet for å håndtere<br />
høy viskositet, luftet væsker og gir en maksimal<br />
unøyaktighet innenfor 0,5 prosent av massen.<br />
Sertifisert ble utført av Nederlands Meetinstituut<br />
(NMI), som er godkjent av OIML (International<br />
Organization for Legal Metrology).<br />
Når volumet blir stort, kan økt målenøyaktighet<br />
gi store øko<strong>no</strong>miske gevinster<br />
for sluttbrukeren.<br />
Nøyaktige målinger reduserer diskusjoner<br />
Tradisjonelle systemene har en måleusikkerhet<br />
på 1,5 prosent. I tillegg blir det ikke<br />
korrigert for eventuelle avvik på grunn av<br />
temperatur og gass i bunkeroljen. Ved lasting<br />
av bunker olje benyttes det ofte trykkluft for<br />
å redusere tiden det tar å få fylt bunker i skipenes<br />
tanker. Luften blander seg som regel<br />
med bunker, volumet øker og resultatet er at<br />
kunder får levert mindre olje en tradisjonell<br />
avregning tilsier. Siden coriolis måleren kan<br />
skille væske og gass, måles det nøyaktig hvor<br />
mye bunker som passerer måleren. Ofte blir<br />
virkelig målenøyaktighet derfor bedre en 1<br />
prosent. Rederiet Maersk som har erfaring<br />
fra om lag 300 havner verden over og kan<br />
dokumentere at de har hatt lasting hvor usikkerhet<br />
i målinger var opp mot syv prosent. På<br />
verdensbasis var det i 2009 50.000 uavklarte<br />
saker i forbindelse med levering av bunkerolje.<br />
I motsetning til bensin eller diesel, varierer<br />
tettheten og viskositeten av bunker/tungolje<br />
e<strong>no</strong>rmt og kan også variere i løpet av en<br />
<strong>AMNYTT</strong> #2 <strong>2013</strong><br />
enkelt bunkring. Dette betyr at målesystemer<br />
som er basert kun på volum må ha en korreksjonsfaktor<br />
for å bestemme massen av drivstoffet<br />
som er levert. Som nevnt vil tilførsel av<br />
luft i bunker påvirke volumet som blir målt.<br />
Coriolis måler fjerner denne feilkilden.<br />
Rederiet W&O, som leverer 25 prosent av<br />
bunkeren til New Orleans havn. De har<br />
installert Emersons målesystem og melder<br />
at de har unngått unødvendige diskusjoner.<br />
Raskere målinger mede god nøyaktighet<br />
resulterer i at de raskere kan sende faktura.<br />
Havnemyndighetene i Singapore har også<br />
tatt løsningen i bruk med gode resultater.<br />
Gode erfaring<br />
I desember 2010 var Maersk Bulan verdens første<br />
lasteskip som ble utstyrt med et Micro Motion<br />
sertifisert Marine Bunker Måling Solution.<br />
”Emersons Micro Motion Certified Bunker Solution<br />
tillater oss å fjerne usikkerhet og bedre<br />
åpenhet om lasting av bunkerolje. Drivstoff er<br />
vår største kostnadselement. Vår operasjonelle<br />
effektivitet ble også økt”, sa Jesper Rosenkrans<br />
fra Maersk i 2011. ”Investering i Emerson’s<br />
Micro Motion-løsning har vist seg å være lønnsom.”<br />
Det er disse gode erfaringene som ligger<br />
bak anskaffelsen av ytterligere 46 systemer.<br />
Nye bruksområder<br />
Fra å være utviklet for å gi nøyaktige<br />
målinger ved lasting av bunker har systemet<br />
vist seg å gi gode resultater i to nye<br />
anvendelsesområder. En raffinerieier har<br />
tatt i bruk systemet for å dokumentere<br />
både mengde og kvalitet på bunkeren de<br />
leverer. I utgangspunktet kan det sees på<br />
som en motsigelse å få eksakt dokumentasjon<br />
på hvor mye bunker som er levert.<br />
Men raffineriene som har installert systemet<br />
har erfart at det gir konkurransefor-