Amnytt utgave 3 – 2013 - AMNYTT - Amnytt.no
Amnytt utgave 3 – 2013 - AMNYTT - Amnytt.no
Amnytt utgave 3 – 2013 - AMNYTT - Amnytt.no
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
9 / 107<br />
Nytekning ga suksess<br />
Under fagmessen NOR Shipping i 2011 ble det lansert en ny anvendelse av<br />
Så løsningen<br />
Emerson Process Management så at coriolis<br />
tek<strong>no</strong>logien kunne møte en rekke utfordringene<br />
ved måling og avregning ved leveranser<br />
av bunker olje. Coriolis tek<strong>no</strong>logien tar hensyn<br />
både til temperatur og tetthetsvariasjon<br />
mediet. I tillegg ble det før lanseringen gjort<br />
en stor innsats for å få sertifisert hele måle-<br />
og avregningsprosessen. Standarden OIML<br />
R-117 ble lagt til grunn. Emerson har blant<br />
annet samarbeidet med rederiet Maersk<br />
i arbeidet med å utvikle systemet som ble<br />
presentert i 2011. Usikkerheten i måleoppstillingene<br />
er redusert til 0,5 prosent. Dette er<br />
en prosent bedre en det som til nå har vært<br />
de mest nøyaktige løsningene. I 20011 var<br />
Maersk et foregangsrederi. I dag har rederiet<br />
hele 47 installasjoner.<br />
Løsningen som Emerson utviklet kalles<br />
Emerson’s Micro Motion ® Certified Marine<br />
Bunker.. Systemet gir sanntids målinger av<br />
levert eller forbruket av bunker (tung olje).<br />
Fordelen med systemet er kortere tid til<br />
måletakingen, som resulterer i redusert liggetid<br />
ved kai. Sertifiserte målinger forhindrer<br />
også eventuelle diskusjoner om hvor<br />
mye buker som virkelig er levert. Et viktig<br />
poeng er at mannskapet vet nøyaktig hvor<br />
<strong>AMNYTT</strong> #2 <strong>2013</strong><br />
coriolis tek<strong>no</strong>logien for skipsfartsnæringen. To år senere melder flere aktører<br />
som skips redere og befraktere at de har oppnådd store besparelser ved hjelp av<br />
det nye systemet. I tillegg har en mer eksakt måling og dokumentasjon av levert<br />
bunker mengde og -kvalitet gitt enkelte raffinerier konkurransefortrinn.<br />
mye bunker de har om bord. Tidligere hersket<br />
det usikkerhet om hvor mye bunker som<br />
virkelig var levert om bord. Med nøyaktig<br />
informasjon om mengden er det ikke behov<br />
for å ta ekstra mengde bunkers om bord.<br />
Resultatet av dette forholdet er at skipet kan<br />
redusere sitt drivstofforbruk g<br />
Coriolis måleren erobrer nye områder
Change language