Effekt av salting på frysepunkt i veibanen basert på data fra 2005-2009

s(pmax(trafikkLette, 1))
−3 −2 −1 0 1 2 3 4
s(hastighet)
−2 0 2 4
s(regn4time)
−4 −2 0 2 4 6
s(snodybde)
−5 −4 −3 −2 −1 0 1
0 500 1000 1500 2000
trafikkLette
20 30 40 50 60
hastighet
0 1 2 3 4
regn4time
0 10 20 30 40 50 60
snodybde
s(pmax(trafikkTunge, 1))
−2 −1 0 1 2 3 4
s(temperatur)
−3 −2 −1 0 1 2 3 4
s(regn1uke)
−2 −1 0 1 2 3 4 5
s(tid, 10)
−2 0 2 4
0 50 100 150 200 250
trafikkTunge
−15 −10 −5 0 5 10 15
temperatur
0.0 0.1 0.2 0.3
regn1uke
2005.0 2006.0 2007.0 2008.0
tid
Frysepunkt
s(pmax(trafikkLette.1lag, 1))
−3 −2 −1 0 1 2 3
s(temperaturdiff)
−3 −2 −1 0 1 2 3 4
s(sno4time)
−2 0 2 4 6 8
s(sesong, 10)
−3 −2 −1 0 1 2 3
0 500 1000 1500 2000
trafikkLette.1lag
−3 −2 −1 0 1 2 3
temperaturdiff
0.0 0.5 1.0 1.5
sno4time
50 100 150 200
sesong
s(pmax(trafikkTunge.1lag, 1))
−4 −3 −2 −1 0 1 2 3
s(relativfuktighet)
−3 −2 −1 0 1 2 3
s(sno1uke)
−3 −2 −1 0 1 2 3
s(time, 10)
−3 −2 −1 0 1 2 3
0 50 100 150 200 250
trafikkTunge.1lag
20 40 60 80 100
relativfuktighet
0.00 0.05 0.10 0.15
sno1uke
0 10 20 30 40
time
Figur 5. Estimerte s-funksjoner (unntatt for salting) for frysepunktsmålingene i
Sørkedalsveien. Enheten på y-aksene er o C. Enhetene på x-aksene er gitt i tabell 3.
Effekt av salting på frysepunkt i veibanen 23