Den perfekte kombinasjon - Skager 660

prøvekJørT: prøvekJørT: Skager Skager 660 660 Hybrid
Hybrid
Den Den perfekte
perfekte
kombinasjon
kombinasjon
Med Med hybridmotor hybridmotor har har Skager Skager gitt gitt snekkeidyll
snekkeidyll
en en ny ny dimensjon.
dimensjon.
TeksT TeksT og og foTo: foTo: Jørn Jørn finsrud
finsrud
S Som om
et et alternativ alternativ til til den den støyende støyende dieselmotoren dieselmotoren tilbyr
tilbyr
Skager Skager nå nå hybridmotor hybridmotor som som et et alternativ. alternativ. Dette Dette er er ikke
ikke
en en nyhet nyhet som som appellerer appellerer bare bare til til fremtidige fremtidige kjøpere. kjøpere. Har Har du du en
en
Skager Skager 660 660 fra fra før før kan kan du du til til og og med med ettermontere ettermontere hybridmotohybridmotoren,ren,
for for en en prislapp prislapp på på 69.000 69.000 kroner kroner - - inkludert inkludert batteripakka.
batteripakka.
Bedre Bedre kontroll
kontroll
Dette Dette høres høres så så idyllisk idyllisk bra bra ut ut at at vi vi tar tar turen turen til til Skagers Skagers produkproduksjonslokalersjonslokaler
på på Stathelle Stathelle i i Bamble Bamble for for å å prøvekjøre prøvekjøre hybriden.
hybriden.
Tidligere Tidligere har har vi vi testet testet Skager Skager 660 660 med med dieselmotor, dieselmotor, med med gode
gode
resultater. resultater. Den Den nesten nesten sju sju meter meter lange lange snekka snekka fremstår fremstår som
som
et et robust robust alternativ alternativ med med helstøpt helstøpt innerskrog innerskrog med med praktiske
praktiske
50 50
interiørløsninger. interiørløsninger. Skager Skager har har allerede allerede vist vist seg seg å å være være lettkjørt,
lettkjørt,
og og svinger svinger rundt rundt sin sin egen egen akse akse når når man man kjører kjører forover.
forover.
Vi Vi kaster kaster loss loss og og setter setter ut ut mot mot skjærgårdsidyllen skjærgårdsidyllen utenfor
utenfor
Stathelle. Stathelle. Det Det første første vi vi merker merker oss oss med med el-motoren el-motoren er er hvor
hvor
kontant kontant den den reagerer reagerer når når vi vi bakker bakker og og kjører kjører framover. framover. DreieDreiemomentetmomentet
er er faktisk faktisk her her raskere raskere med med elektrisk elektrisk motor, motor, sammensammenlignetlignet
med med dieselmotor. dieselmotor. Ute Ute av av båthavna båthavna kobler kobler vi vi inn inn dieseldieselmotoren,motoren,
som som er er en en 18-hestekrefters 18-hestekrefters Yanmar. Yanmar. Med Med en en båt båt på
på
godt godt under under åtte åtte meter meter og og under under 25 25 hestekrefter hestekrefter er er dette dette en en båt
båt
man man kan kan kjøre kjøre uten uten båtførerbevis. båtførerbevis. Alternativt Alternativt leveres leveres den den også
også
med med en en 28 28 hestekrefters hestekrefters Yanmar. Yanmar. Begge Begge motoralternativene motoralternativene kan
kan
leveres leveres som som hybridmotor.
hybridmotor.
Enda Enda mer mer sosialt
sosialt
Å Å kjøre kjøre på på elektrodrift elektrodrift er er veldig veldig behagelig, behagelig, og og gir gir et et helt helt nytt
nytt
båtliv båtliv når når vi vi visper visper lydløst lydløst framover framover i i fem fem knops knops fart fart og og nyter
nyter
Båtliv Båtliv 5 5 | | 2010 2010 batliv.com
batliv.com
bølgeskvulpene bølgeskvulpene og og vårsola vårsola som som så så smått smått har har begynt begynt å å steike.
steike.
Og Og enda enda bedre; bedre; vi vi kan kan snakke snakke sammen sammen uten uten halvveis halvveis å å rope.
rope.
Skager Skager 660 660 er er fra fra før før av av en en sosial sosial båt, båt, med med plass plass til til ti ti mennesmennesker,ker,
de de fleste fleste sittende sittende rundt rundt etter etter rekka, rekka, alle alle med med god god kontakt
kontakt
med med hverandre. hverandre. Interiørløsningen Interiørløsningen i i Skager Skager er er som som å å samles samles om
om
et et rundt rundt bord, bord, man man får får det det knapt knapt mer mer sosialt. sosialt. Elektromotoren
Elektromotoren
blir blir prikken prikken over over i-en.
i-en.
Skroget Skroget til til Skager Skager er er klinkbygd, klinkbygd, og og man man får får derfor derfor en en herlig
herlig
klukkelyd klukkelyd i i skroget skroget som som man man normalt normalt ikke ikke hører hører på på grunn grunn av
av
motoren motoren som som overdøver overdøver stillheten. stillheten. Den Den samme samme lyden lyden finner finner vi
vi
på på gamle gamle skøyter skøyter som som seiler, seiler, men men her her har har vi vi ikke ikke engang engang lyden
lyden
av av blafrende blafrende seil.
seil.
Når Når vi vi kjører kjører med med el-drift el-drift får får vi vi 6,5 6,5 knop knop på på full full fart. fart. Men
Men
da da skal skal du du være være oppmerksom oppmerksom på på at at du du tømmer tømmer batteribanken
batteribanken
svært svært raskt. raskt. Den Den ideelle ideelle farten farten ligger ligger på på rundt rundt fem fem knop.
knop.
Med Med denne denne farten farten skal skal du du ha ha en en driftstid driftstid på på rundt rundt fem
fem
INNOVATIVT: INNOVATIVT: Erling Erling Riis Riis Nilsen Nilsen er er fornøyd fornøyd med med at at Skager Skager er er først først ute
ute
blant blant norske norske båtprodusenter båtprodusenter med med hybridmotor.
hybridmotor.
LANDSTRØM: LANDSTRØM: Etter Etter fem fem timer timer ladning ladning er er batteribanken batteribanken full full og og båten båten er
er
klar klar for for ny ny tur tur med med el-drift.
el-drift.
NESTEN NESTEN SOM SOM FØR: FØR: Det Det er er bare bare den den lille lille el-motoren el-motoren på på utgående utgående aksel aksel som
som
gjør gjør den den store store forskjellen.
forskjellen.
timer. timer. Og Og roer roer vi vi enda enda mer mer ned ned har har den den tilsvarende tilsvarende lengre
lengre
driftstid. driftstid. Kjører Kjører vi vi full full fart fart har har vi vi cirka cirka én én times times driftstid, driftstid, sier
sier
Erling Erling Riis Riis Nilsen.
Nilsen.
Lader Lader mens mens du du kjører
kjører
Batteribanken Batteribanken har har to to lademuligheter. lademuligheter. Du Du lader lader enten enten med med diedieselmotorenselmotoren
eller eller med med landstrøm. landstrøm. Velger Velger du du landstrøm landstrøm benyttes
benyttes
en en kontakt kontakt som som ligger ligger i i fremre fremre tauskott.
tauskott.
Fordelen Fordelen med med hybrid hybrid fremfor fremfor ren ren elektrodrift elektrodrift er er at at man man ikke
ikke
er er avhengig avhengig av av ladestasjoner ladestasjoner på på enhver enhver holme. holme. Utryggheten
Utryggheten
som som oppstår oppstår når når man man hele hele tiden tiden må må forsikre forsikre seg seg om om at at det det er er en
en
lademulighet lademulighet i i nærheten, nærheten, slipper slipper du du med med hybrid.
hybrid.
– – For For hver hver time time du du kjører kjører med med diesel diesel lader lader du du en en halv halv times
times
driftstid driftstid på på batteripakkene, batteripakkene, sier sier Riis Riis Nilsen. Nilsen. Med Med dieseldrift
dieseldrift
lades lades batteripakka batteripakka underveis.
underveis.
Fra Fra batteribanken batteribanken er er helt helt tom tom til til den den er er fulladet fulladet må må du du regne
regne
batliv.com batliv.com Båtliv Båtliv 5 5 | | 2010 2010 51
51
4
4

prøvekJørT: Skager 660 Hybrid
SOSIALT: Skager er en usedanlig sosial båt, og lydløs drift gjør det enda
bedre.
med fem timer ladning om du bruker landstrøm, så over natta
er båten klar for ny tur med el-motoren.
Det gir en ekstra trygghet at startmotoren og dynamokretsen
har et eget 12-voltsbatteri. Dersom man går tom for strøm
på hybriden har man alltid startstrøm for motoren.
Med fem knop har vi cirka tre fjerdedels utnyttelse i fire
timer. Med full gass og 100 prosent utnyttelse har vi redusert
batteritiden med en time, med bare 1,5 knop raskere, så man
bør vurdere nøye før man gir det lille ekstra puffet.
Mulighet for større kapasitet
Når vi åpner motorkassa finner vi hybridmotoren på utgående
aksel på giret. Det er en elektromotor på 3,6 kilowatt. Hver
av de fire batteriene har en kapasitet på 150 ampere. Skager
bruker 12-volts AGM-batterier (absorbent glass mat) som er
helt vedlikeholdsfrie. Disse batteriene har tørre fibermatter som
ligger mellom blyplatene, og skal være et bedre alternativ til
gelebatterier.
– Disse batteriene tåler også flere dype utladninger. Jeg
vil anta at de begynner å tape effekt etter sånn cirka seks år.
Utviklingen går nå fort, så jeg tror ikke det tar lang tid før vi
BYSSE I MOTORKASSA: Smart løsning som er nytt av året for Skager-båtene.
Smart pantry-løsning
skagers nye bysse i motorkassen er en fiks løsning. under bordplaten har
produsenten fått plass til vask og kokebluss og det er også rom for en
kjøleboks, eller lager for bestikk og servise. Bysser har også tidligere vært
utformet som «kjøkkenøyer», men løsningen fabrikken har valgt i den lille
båten gir god plass rundt motorkassen.
52
KAN ETTERMONTERES: Denne el-motoren gjør båten om til hybridbåt.
får en batteripakke som er enda gunstigere og mer effektiv, sier
Riis Nilsen.
Skulle du lure, er batteriene inkludert i prisen om man
velger hybridmotor. Men har du et bruk som tilsier at du kjører
mye med elektrisk framdrift og lite med dieselmotor, kan du
få batterier med 200 amperetimer. Regn da med om lag 4000
kroner ekstra.
Det eneste vi savnet på testbåten var en restindikator som
viser hvor mange timer vi har igjen å kjøre med batteribanken.
Batteriballast
Prisen for hybridalternativet er 69.000 kroner. Prisen er den
samme om du velger ettermontering eller hybrid i den nye
båten. De 69.000 blir da et tillegg på en standard båt, og
standard båt med en ni-hester begynner på 269.000 kroner,
forteller Nilsen. Med hybridmotor har du dermed en standard
båt for 338.000 kroner. Skal du ettermontere hybrid er det
elektromotoren som ettermonteres. Batteriene tar da over som
ballast under stuerommet akter, på hver side av båten.
jorn@batliv.com
Lesernes favoritt
skager 660 er første hybridbåt som er produsert i norge. i en avstemning
under sjøen for alle på Lillestrøm, valgte Båtlivs lesere skager 660 Hybrid
som messas mest spennende båt. Båten konkurrerte da med båter som
Askeladden p66 og viknes 1080 sunbridge. i avstemningen var også
greenline hybrid med, og den fikk en sjetteplass.
Båtliv 5 | 2010 batliv.com