FERNDALE & PARAT - Dekostoppet

FERNDALE & PARAT
2 STYKKER HISTORIE PÅ SAMME STED
Den norske bergingsdamperen ”Parat” ligger aktenfor
hekken på Ferndale slik den lå desemberdagen i 1944
før den ble senket.

Ferndale & Parat, Et dykk inn i historien
Året er 1944 og den tyske krigslykken har
snudd, men det skal være krig i over et
halvt år til og tyskerne trenger fremedeles
forsyninger. De fortsetter sine operasjoner
som om Der endsieg (den endelige seier)
skal komme som lovet av mannen med
bart i Berlin. I desember ligger konvoi
BE1102-A1 i Bergen og venter på at
mørket skal komme. Det er desember så
det blir tidlig mørkt og konvoien på 2
handelsskip og en slepebåt kommer seg
tidlig av gårde og setter kurs nordover.
Konvoien består av skipene ”Ferndale”,
”Wilhelmshafen” og slepebåten ”Fairplay
X”. De eskorteres av 3 tyske
marinefartøyer.
Ferndale er et norsk skip eid av norsk
reder. Den har hele krigen gått med norsj
flagg i tysk tjeneste. En norsk sykepleier
gjennom røde kors på østfronten skal
etter krigen straffes med lengre
fengselstraffer mens profiterende norske
redere som kollaborer med tyskerne
kunne fortsette med sine luksusliv med
Vraket av Parat ligger pent bak ferndale, det er nesten som
damperen fremdeles arbeider med å få berget Ferndale.
opptjente tyske mark etter krigen. Ferndale er væpnet til tennene med over 10 kanonløp stikkende opp på skipet. Om bord er det 48
flakartillerister.
Om rederne tjente seg rike så var de norske sjøfolkene patrioter. Tyskerne gikk lei av det norske mannskapet grunnet desertering og
sabotasje.Av den grunn ble skipet beslagtlagt av tyskerne 25.10.1944 og overlatt til Hamburgrederiet Rob L. Sloman. Kapitan Karl Robert
Wagener med tysk mannskap leder denne kvelden Ferndale ut av Bergen havn. Han vet hva han kan møte. Det siste året er mye skip blitt
senket nordover Sognefjorden og videre oppover. Seilasen skal gå etappevis opp mot Ålesund hvor eskorten skal følge en sørgående konvoi
ned igjen mot Bergen. Ferndale og Wilhelmshafens ferd går videre opp mot Tromsø med lasten som består av ammunisjon, proviant og andre
forsyninger til den tyske fronten mot øst oppe i Nord. Sovjet hadde som kjent rykket inn i Finnmark i 1944 og tvunget den tyske front sørover.

Ferndale & Parat, Et dykk inn i historien
Hekken på Fernedaøe er det som fremdeles er
intakt. Denne brakk av når lasten detonerte under
brannen som oppstod etter angrepet.

Ferndale & Parat, Et dykk inn i historien
Raymond studerer detaljer på bergingsdamperen Prart. Legg
merke til anordningen i baugen.
Ferndale seiler først i
konvoien og passerer om
natten lykta ved innløpet til
Krakhellesund. Midt i
sundet som egentlig er
som en fjord ligger
Seglsteinen. Dette er en
diger stein som står litt til
babord nordgående i
sundet. Oppe på steinen er
det montert en fyrlykt.
Kaptein Wagener styrer på
Seglsteinen i krakhellesundet
lykta, men regner ikke
med strømmen på over 1
knop så han får plutselig Seglsteinen altfor nærme. Det er altfor seint å
avverge den kommende katastrofen og begynnelsen på et av undertegnedes
flotte dykk i området er i gang. Vannet fosser inn i Ferndale som har kjørt rett
på Seglsteinen. Taubåten Fairplay går umiddelbart til assistanse og
ebrgningsdamperen ”Parat” kommanderes ut for å assistere. En eskortebåt
blir liggende ved havaristen, mens resten av konvoien fortsetter nordover.
Lasten er altfor viktig til å ta noen sjanser og ”Ferndale” er nå blitt en Sitting
duck og et meget lett mål.
Fredag 15.Desember oppdager mannskapet et rekognoseringsfly som sirkler
på himmelen som en gribb på jakt etter bytte. Beredskapen settes høyt da et
angrep er nesten sikkert å komme. Dagen etter er det lørdag 16.Desember og
Banff strikewing er på vingene for å angripe shipping på norskekysten. De er
blitt briefet om den strandede Ferndale. Det er norske piloter i flere av
Mosquitoflyene denne morgenen. Krakhellesund er høyt på begge sider og
ferndale ligger i le sør for seglsteinen, det betyr at et angrep må komme
sørfra, og det gjør det. Hovedstyrken av Mosquitoer flyr rett inn i sundet fra
sør og åpner ild med kanoner og raketter. Tyskerne er forberedt og i høy
beredskap. I tillegg har de den beryktede Ltns zur zee Otto på Vorpostboot
5305 som er blitt spesialist i å skyte ned fly. Angrepet er ikke mulig å avverge
så både Parat og Ferndal ligger i full fyr med 3 døde og 8 sårede. 3300

Ferndale & Parat, Et dykk inn i historien
God buddy som stiller som modell. Man ser hekken
på Ferndale til høyre i bildet.
Parat brenner og Kaptein Borger
med sitt norske mannskap må
fortvilet gi opp å slukke,
ammunisjon begynne rå detonere
om bord på ferndale. Prøvelsen for
de to skipene er ikke over. En
annen skvadron fra Banff strikewing
har feilnavigert og de velger å
angripe fra nord. Vorpostbåten
skyter kjapt ned et mosquitofly som
krasjer i fjellveggen. Ferndale og
Parat får nå nådestøtet. Parat
synker aktenfor Ferndale og like
etterpå detonerer lasten om bord
på Ferndale. Skipet brekker i to og
akterste delen legger seg på bunn.
Nesten 70år etter hendelsen er vi
på vei nordover for å dykke i
Sognefjordområdet og et besøk på
de to damene i Krakhellesund står
på programmet. Vi har fått lånt en
rib av Gulen dykkesenter og havet
er rolig og sola skinner når vi kjører
opp til Seglsteinen. Det ser rartt ut
med denne digre nesten helt
firkantede steinen midt i sundet.
Her går det en stiger langt opp langs den vertikal veggen til fyrlykta. Nedfor ligger ei blåse og det er den vi er mest interressert i.. Første dykket
er på nitrox og går langs den istykkerrevne forparten av Ferndale til vi kommer til akterskipet som er noenlunde helt. Her kan vi se
berguingsdamperen Parat ligge like bak hekken som om den fremdeles jobbet med å berge Ferndale. Når man tar bilder så er det ofte
innstillinger på kamera og motiv man ser og ikke dybdemåleren. Man kommer litt for dypt og får knipset et bilde av Parat. For si det rett ut er
Fernedale/Parat et mål for trimix eller dyp luftdykking for å få noe opllevelse utav det. Er man interressert i å skryte over at man ser på
skipsvrak og ikke nakensnegler og ikke har den fjerneste aneløse eller interresse for historie så kan man likesågodt ta med seg dykkeutstyrt
og dykke på bilopphuggingen da Fernedale ikke er et donald duck vrak som byr på det beste av ”jeg har dykket et vrak jeg ikke vet navnet på”
dykking. Her dykker man krigshistorie og skal man ha med seg slutten på denne historien så bør man dykke Parat i samme dykket.

Ferndale & Parat, Et dykk inn i historien
Vi velger å ta et mixdykk på Parat neste dag grunnet litt dykkeplanlegging
som ikke var som den skulle så vi er klare som påskeegg i juletider i det vi
bykser uti og svømmer raskt ned langs skutesiden på Fernedale og og
kommer til Parat. Man ser fort at dette er en spesialbåt for berging med
sine vinsjer og spesielle baug med trinse. Som de fleste vrak er det
plyndret sønder og sammen. Om man leser Gudmund Olsens ”Historie og
drama” fra havets bunn kan man lese om at han skryter av suvenirjakten
og klokkeplukking… Regner med dette ligger og ruster eller er solgt til en
samling til en krigsinterressert i Orlando eller noe slikt for på Parat eller
sjøfartsmuseet i Bergen er det i hvert fall ikke.
Uansett så er Parat en liten båt med vakre detaljer og en opplevelse å
dykke når man kjenner til det dramatiske som skjedde om bord denne
desembermorgenen i 1944. I tillegg så byr fjorden og området rundt på en
opplevelse i seg selv. Vakrere landskap skal man lete lenge etter.
Det er ferjekai like sør for Seglsteinen på Krakhelle hvor man kan sette ut
båt for å komme seg
til vrakene. Gulen
dykkesenter kjører
også turer til
ferndeale/Parat og kan
by på overnatting. Det
er flere vrak i området
Man kan kjøre helt til krakhelle og sette ut båt der og gå nordover til
Seglsteinen.
som har en historie å fortelle. Man kan nevne Havda, Knm Uller, Frankenwald med flere.
Krakhellesund er trangt, men var forholdsvis trygt mot
flyangrep sammenligne med den åpne kysten i vest.