Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, februari 2013 - RegionCity
Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, februari 2013 - RegionCity
Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, februari 2013 - RegionCity
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>RegionCity</strong> Workshop 2<br />
<strong>Förslag</strong> <strong>från</strong> <strong>Reiulf</strong> <strong>Ramstad</strong> <strong>Arkitekter</strong>, <strong>februari</strong> <strong>2013</strong>
Gatan och stationens skikt – Stadskvalité/Källare<br />
Sammanfattande feedback och instruktion framåt <strong>från</strong> Jernhusen och intressenter<br />
Fokusera på omkringliggande stadsvävs införlivning i <strong>RegionCity</strong>. Hitta lösningar för de nedre skiktens funktion<br />
(angöringar och flöden) och plats för systemtänk. Nedanstående skall arbetas in och redovisas vid kommande workshop:<br />
1. Det är i <strong>RegionCity</strong> det nya och gamla staddelarna samlas och löper vidare. Den förhärskande principen i Göteborg ska vara en kvartersstad.<br />
2. Utveckla tankar vart ni anser nya visuella vertikala målpunkter kan tillskapas inom <strong>RegionCity</strong>.<br />
3. Plankorsningar eftersträvas, målsättningen är att arbeta bort rondeller – kvarter kan användas som rundkörning.<br />
4. Öster om viadukten löper det in två vägar mellan Bergslagsgatan och spår 16 förlängning.<br />
5. Siktlinjen mot Skansen Lejonet behöver inte tas upp förrän efter de första kvarteren bortom Bangårdsviadukten.<br />
6. Vid Vita huset utveckla idéerna med tydligare koppling till historien (se bilder bredvid) och mer rymd och grönska som gör platsen till<br />
en målpunkt i sig själv.<br />
7. Pröva hur <strong>RegionCity</strong> kan närma sig N-E Terminalen.<br />
8. Byggnad/Byggnader norr om N-E torg skall gestaltas så att de dels stöttar rörelsen mellan Nordstan, den kommande N-E Terminalen och<br />
<strong>RegionCity</strong> samt locka/leda flöden till/<strong>från</strong> N-E torg och vidare in i <strong>RegionCity</strong> och stadsdelarna där bortom.<br />
9. Utveckla för och nackdelar om mittuppgången för Västlänken ska vara en solitär byggnad eller integreras.<br />
10. Föreslå etappindelning.<br />
Följande förslag är framtaget av <strong>Reiulf</strong> <strong>Ramstad</strong> <strong>Arkitekter</strong> <strong>från</strong> Oslo, <strong>februari</strong> <strong>2013</strong><br />
Bilderna är underlag till punkt 6.
3.WORKSHOP<br />
GATANS OCH STATIONENS SKIKT /<br />
STADSKVALITÉ /<br />
KÄLLARE<br />
GØTEBORG 31.01.2012<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER<br />
<strong>Reiulf</strong> <strong>Ramstad</strong><br />
Ragnhild Snustad<br />
Benedikt Hörmann<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS
2.WORKSHOP<br />
• VIDEREFØRE TANKER OG IDEER<br />
• VISUELLE RETNINGER<br />
• KNUTEPUNKTER<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• GODS / VARELEVERING<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
INTERN GODSHÅNDTERING<br />
/AVFALLSHÅNDTERING<br />
PLAN -1<br />
GODSTERMINAL<br />
UNDER BAKKEPLAN<br />
/AVFALLSTERMINAL<br />
GODSTRAFIKK<br />
INN/UT
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• PÅKOBLING TIL STASJONENE<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
REG. / INT.<br />
BUSSER<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
VÄSTLÄNKEN<br />
MIDTOPPGANG<br />
VÄSTLÄNKEN<br />
ØSTOPPGANG<br />
BUSSTOPP PÅ<br />
VIADUKTEN
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• TAXI<br />
• “KISS AND RIDE”<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
TIL TAXI<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
TAXI /<br />
KISS ‘N RIDE
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• TAXI<br />
• “KISS AND RIDE”<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
KORTTIDSPARKERING<br />
PÅ PLAN 0?<br />
PARKERING PLAN-1<br />
NEDKJØRING TIL PLAN-2<br />
PERONSTRAFIKK<br />
NED, INN/UT<br />
PLAN 0 TIL -2
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• SYKKELGARASJER<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
SYKKELPARKERING<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
SYKKELPARKERING<br />
TILKNYTTET STASJON<br />
SYKKELPARKERING<br />
TILKNYTTET STASJON<br />
SYKKELPARKERING<br />
TILKNYTTET<br />
VIADUKTEN
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• ENTREÉR FRA ALLE SIDER<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
PASSASJE<br />
BUSSTERMIAL FRISKÅRET FRA<br />
TOGSTASJON<br />
UTENDØRS<br />
RAMPE OPP PÅ PLATÅ MELLOM BYGG<br />
INNG. FRA TOG<br />
PASSASJE<br />
VERTIKAL FORBINDELSE TIL<br />
SENTRAL PLASS<br />
GATE MOT ØST<br />
“DØR” INNGANG PÅ BAKKEPLAN<br />
/ INN TIL STASJON FOR Å<br />
KOMME OPP<br />
GATE MOT ØST<br />
PÅ BAKKEPLAN<br />
SAMMENHENG I VERTIKALEN<br />
INNG. FRA VIADUKT OG GATE<br />
FLETTES SAMMEN<br />
GATE MOT ØST<br />
PÅ BAKKEPLAN
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
REG. / INT.<br />
BUSSER<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
SYKKELPARKERING<br />
TILKNYTTET STASJON<br />
PASSASJE<br />
BUSSTERMIAL<br />
TIL TAXI<br />
FRISKÅRET FRA<br />
TOGSTASJON<br />
SYKKELPARKERING<br />
UTENDØRS<br />
RAMPE OPP PÅ PLATÅ MELLOM BYGG<br />
INNG. FRA TOG<br />
VÄSTLÄNKEN<br />
MIDTOPPGANG<br />
TAXI /<br />
KISS ‘N RIDE<br />
PASSASJE<br />
VERTIKAL FORBINDELSE TIL<br />
SENTRAL PLASS<br />
GATE MOT ØST<br />
“DØR” INNGANG PÅ BAKKEPLAN<br />
/ INN TIL STASJON FOR Å<br />
KOMME OPP<br />
SYKKELPARKERING<br />
TILKNYTTET STASJON<br />
VÄSTLÄNKEN<br />
ØSTOPPGANG<br />
KORTTIDSPARKERING<br />
PÅ PLAN 0?<br />
PARKERING PLAN-1<br />
NEDKJØRING TIL PLAN-2<br />
GATE MOT ØST<br />
PÅ BAKKEPLAN<br />
INTERN GODSHÅNDTERING<br />
/AVFALLSHÅNDTERING<br />
PLAN -1<br />
SAMMENHENG I VERTIKALEN<br />
INNG. FRA VIADUKT OG GATE<br />
FLETTES SAMMEN<br />
GODSTERMINAL<br />
UNDER BAKKEPLAN<br />
/AVFALLSTERMINAL<br />
BUSSTOPP PÅ<br />
VIADUKTEN<br />
PERONSTRAFIKK<br />
NED, INN/UT<br />
PLAN 0 TIL -2<br />
GODSTRAFIKK<br />
INN/UT<br />
GATE MOT ØST<br />
PÅ BAKKEPLAN<br />
SYKKELPARKERING<br />
TILKNYTTET<br />
VIADUKTEN
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• ERSTATTES<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• BYGGETRINN<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
1
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• BYGGETRINN<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
2<br />
1
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• BYGGETRINN<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
2<br />
1<br />
3
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• BYGGETRINN<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
2<br />
1<br />
3<br />
4
3. WORKSHOP STÄDSVÄV<br />
HOVEDUTFORDRINGER<br />
• BYGGETRINN<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
VÄSTLÄNKENSSTASJON -8M<br />
2<br />
5<br />
1<br />
3<br />
4
PRINSIPPSNITT 1<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS
PRINSIPPSNITT 2<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
TAXI TAXI
IDEER DAGVATTNET<br />
PLANLAGT / TILFELDIG<br />
REIULF RAMSTAD ARKITEKTER AS<br />
ELEMENTER OG VANN<br />
RENNER / SPEIL / TERSKLER<br />
ÅRSTIDER
Jernhusen är ett fastighetsbolag i transportbranschen.<br />
Vi utvecklar fastigheter längs den svenska järnvägen för att<br />
aktivt bidra till att fler väljer järnvägen för resor och transporter.<br />
Med innovativa lösningar i och kring våra stationsområden,<br />
stationer, underhållsdepåer och godsterminaler medverkar vi<br />
till ett långsiktigt hållbart samhälle.<br />
För mer information kontakta:<br />
Urban Hammarlund<br />
Regionansvarig Göteborg<br />
urban.hammarlund@jernhusen.se<br />
Eva Eliasson<br />
Kommunikationsansvarig<br />
eva.eliasson@jernhusen.se
Change language