Bavallsvegen i Voss - KU natur og miljø. Ecofact rapport 27. 88 s
Bavallsvegen i Voss - KU natur og miljø. Ecofact rapport 27. 88 s
Bavallsvegen i Voss - KU natur og miljø. Ecofact rapport 27. 88 s
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Ecofact</strong> AS Side 6<br />
Fv. 315 <strong>Bavallsvegen</strong> – Nedre del<br />
Konsekvensutredninger Naturmiljø, Naturressurser <strong>og</strong> Nærmiljø <strong>og</strong> friluftsliv<br />
4.1.2 Standard <strong>og</strong> utforming<br />
Med de trafikktallene som Vegvesenet grovt har anslått vil trafikken bli rundt 1500 –<br />
2000 ÅDT på sikt (Statens Vegvesen, 2010). Dette innebærer at vegen bør bygges<br />
med Sa2, 60/50 km/t, 5,5 meters bredde <strong>og</strong> gang/sykkelveg.<br />
I planpr<strong>og</strong>ram nevnes viktigheten av å få til trafikksikre plasseringer av<br />
bussholdeplasser som passer i forhold til passasjergrunnlaget. Utfordringer knyttet til<br />
utforming <strong>og</strong> plassering av støyskjerming nevnes <strong>og</strong>så.<br />
4.1.3 Planavgrensning<br />
Planavgrensningen fra planpr<strong>og</strong>rammet er vist i figur 1. Planområde <strong>og</strong><br />
influensområdet vurderes stort sett å være sammenfallende for de aktuelle temaene<br />
som utredes i denne <strong>rapport</strong>en. Vurdering av influensområde for de enkelte tema<br />
beskrives i de aktuelle kapitlene.<br />
Figur 1. Planavgrensning etter planpr<strong>og</strong>rammet for E 16 Vangstunellen (Statens vegvesen 2009)