Vedlegg til regionradet 15.mars 2013 - Hadeland
Vedlegg til regionradet 15.mars 2013 - Hadeland
Vedlegg til regionradet 15.mars 2013 - Hadeland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
3. Strategier – hvilke skal vi velge?<br />
Framtidsrettet og brukervennlig<br />
kollektivtransport på veg<br />
«Flere og mer fornøyde kunder»<br />
Fem strategier Kollektivtrafikkforeningen/NHO<br />
1. Enklere kollektivtransport<br />
2. Økt kompetanse<br />
3. Mest og best mulig kollektivtrafikk for pengene<br />
4. Langsiktig planlegging og <strong>til</strong>rettelegging<br />
5. Helhetlig virkemiddelbruk<br />
Hva vil vi?<br />
Gjøre det enkelt for alle å reise kollektivt<br />
Øke antall kollektivreisende<br />
Sikre miljøvennlig transport som er<br />
<strong>til</strong>gjengelig for alle<br />
Videreutvikle et pålitelig, presist og trygt<br />
kollektiv<strong>til</strong>bud<br />
Utfordre nasjonale myndigheter for økte<br />
rammer og en<br />
mer samordnet organisering av offentlig<br />
betalt transport<br />
4. Valg av visjon og strategi<br />
Det er relativt enkelt å slå fast at vi bør holde fast på visjonen<br />
«Enkelt for alle å reise kollektivt»<br />
Den er dekkende og godt innarbeidet i dagens arbeid, samtidig som den har fokus på ”alle” og<br />
dermed på en god måte setter fokus på <strong>til</strong>gjengelighet og universell utforming av <strong>til</strong>budet, både på<br />
bussen og på holdeplasser og skysstasjoner.<br />
Når det gjelder strategier som bør prioriteres ser arbeidsgruppen det naturlig å holde fast på<br />
kundeorienteringen og dermed sette brukeren i sentrum. Effektiv drift og mest og best mulig<br />
kollektivtrafikk for pengene er også en gjennomgående strategi i de fleste dokumenter. Gruppen<br />
mener at det er grunnleggende for videre utvikling at vi bruker pengene der de gir mest <strong>til</strong>bake.<br />
Infrastruktur er sentralt i utvikling av kollektiv<strong>til</strong>budet. I dag legges det sentrale føringer for satsing<br />
på kollektivtransport, men dessverre er det i sterk konkurranse med privatbilen og mange ganger blir<br />
framkommeligheten for kollektivtransporten like god, eller like dårlig, som for privatbilen. De blir<br />
stående i samme kø. Vi ønsker at de som drifter kollektivtrafikken får større påvirkning på<br />
prioriteringen av utbygging av holdeplasser. Det er en utfordring å nå fram <strong>til</strong> kommunale,<br />
fylkeskommunale og statlige vegmyndigheter.<br />
Derfor blir den tredje strategien å bedre framkommelighet og <strong>til</strong>gjengelighet <strong>til</strong> kollektivtrafikken<br />
De 3 valgte strategiene:<br />
1. Kunden i sentrum<br />
2. Effektiv drift<br />
3. Bedre framkommelighet og <strong>til</strong>gjengelighet
Change language