Morten Fransrud & Stig Arne Graven
Morten Fransrud & Stig Arne Graven
Morten Fransrud & Stig Arne Graven
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Morten</strong> <strong>Fransrud</strong><br />
&<br />
<strong>Stig</strong> <strong>Arne</strong> <strong>Graven</strong><br />
25.06.2010<br />
25.06.2010<br />
1
Mål:<br />
•Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle<br />
egen kompetanse i å gjennomføre sikkerhetskurs på bane med<br />
godt utbytte og høy elevaktivitet.<br />
•Se sammenhengen mellom lærerplanens innhold og GDE matrisen.<br />
•Bli kjent med verktøy for kursgjennomføring på de ulike trinnene.<br />
25.06.2010 2
Organisering av dagen:<br />
<strong>Stig</strong> <strong>Arne</strong><br />
•Glattkjøring VS sikkerhetskurs på bane. Hva er forskjellen?<br />
•GDE matrisens betydning for læreplan.<br />
<strong>Morten</strong><br />
•Metodisk analyse- veien til en selvstendig oppgave trinn 3.8<br />
Alle<br />
•Hvilke oppgaver og øvelser praktiserer dere på banen?<br />
•Analysere oppgavene i forhold til:<br />
kjøreprosessen, GDE matrisen og elevens behov.<br />
<strong>Stig</strong> <strong>Arne</strong><br />
•Verktøy for gjennomføring av kurs på de ulike trinnene.<br />
25.06.2010 3
Bruk 2 min for deg selv og noter de forventninger du har til denne dagen<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Mine forventninger til denne dagen er:<br />
25.06.2010<br />
4
Bruk 2 min med din ”sidemannen” for å se om dere har de samme forventningene<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Våre forventninger til denne dagen er:<br />
25.06.2010<br />
5
Påstand:<br />
I klasserommet på banen gjennomføres innledningen til 3.8 likt.<br />
25.06.2010<br />
6
Jeg gjennomfører innledningen med høy grad av:<br />
POU<br />
PBL<br />
25.06.2010<br />
7
IDP<br />
Du er på tur til øvingsbanen med elev. ved<br />
inngangen til en høyresving mister dere plutselig<br />
veggrepet bak. Hva ønsker du at eleven skal gjøre?<br />
25.06.2010 8
IDP<br />
Dere sitter nå i bilen.<br />
Noter ned en startoppgave som du liker å bruke.<br />
Individuelt: 1 minutt<br />
Dele: 2 minutt<br />
Plenum<br />
25.06.2010<br />
9
Er det forskjell på startoppgaven du benytter til<br />
sikkerhetskurset i forhold til gammelt glattkjøringskurs?<br />
25.06.2010 10
Gruppeoppgave 5 min:<br />
Hva er forskjellene på glattkjøring og sikkerhetskurs på bane ?<br />
25.06.2010<br />
11
Hva er ihht LP<br />
nyinnlæring på 3.8?<br />
25.06.2010<br />
12
Grunnkurs<br />
Grunnleggende<br />
kjøretøyog<br />
kjørekompetanse<br />
Trafikal<br />
trening<br />
Avsluttende<br />
opplæring<br />
Fører<br />
prøven<br />
25.06.2010<br />
13
Litt historikk<br />
Før 2005 var føreropplæringen systematisert i 3 nivåer som beskrev de ferdighetsområder bilførere måtte beherske:<br />
Føreropplæringen i Norge er regulert i forskrift om trafikkopplæring og førerprøve m. m., der det fra 1. januar<br />
2005 settes nye krav til opplæringen i de 16 førerkortklassene vi har.<br />
Et av de viktigste innspillene i utredningsarbeidet var fra det EU-støttede GADGET-prosjektet. I prosjektet presenteres<br />
det såkalte GDE-rammeverket (-matrisen) som deler inn føreropplæringen i 4 nivå.<br />
I den nye føreropplæringen forutsettes det at alle nivåene tas i betrakting i de 4 trinnene den norske opplæringen<br />
består av. Dette betinger samtidig at andre opplæringsmetoder må tas i bruk.<br />
Bilkjøring er en kompleks oppgave, men å beskrive kjøringen og de ferdigheter som kreves hos den som kjører, er enda<br />
mer komplekst.<br />
Overordnet nivå: Generelle handlingstendenser<br />
og måter å se omverden på<br />
Strategiske<br />
(planlegging og strategier for kjøring<br />
Taktiske<br />
(trafikale ferdigheter)<br />
Operasjonelle<br />
(kjøretøybehandling)<br />
25.06.2010<br />
14
Det som skal læres<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
15
I hvilket område ønsker du at eleven jobber på 3.8?<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
16
Hva skal til for å bestå førerprøven?<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
17
Utfordringer for læreren i 2005<br />
Nye arbeidsmåter for å nå målene i LP<br />
- som POU og PBL<br />
Læring koples til refleksjon.<br />
25.06.2010<br />
18
Fra læreplan kl B<br />
Problemorientert undervisning<br />
”Læreren bør legge til rette for problemorientert undervisning. Dette innebærer at læreren må<br />
forberede konkrete problemstillinger slik at diskusjonene fører fram til bestemte resultater.<br />
Når læreren skal velge metode, bør han blant annet avveie følgende: I hvilken grad kan elevene<br />
på egen hånd komme fram til målet for emnet?”<br />
”Det er elevenes opplevelser, erfaringer og synspunkter som skal være i fokus.”<br />
Hvordan gjennomføres dette?<br />
Tema: 3.8.3.d Unngå å kjøre på hindringer<br />
Hovedmomenter<br />
•Hvordan evnen til å forutse og forvente påvirker egen reaksjon og muligheten for å<br />
opprettholde eller gjenvinne kontroll i situasjonen<br />
•Bevisstgjøring av elevenes reaksjonsmønster i de ulike situasjonene<br />
25.06.2010<br />
19
I D P<br />
Hva ønsker du fra eleven før denne situasjonen oppstår?<br />
25.06.2010<br />
20
Fra læreplanen 3.8:<br />
Når det gjelder øvelsene på banen, er det viktig at elevene gis konkrete arbeidsoppgaver<br />
som de skal løse. Elevene skal utfordres blant annet på evnen til å forutse mulige hendelser.<br />
Hva er elevens behov på 3.8 ?<br />
-Forutse?<br />
-Oppfatte?<br />
-Avgjøre?<br />
-Handle?<br />
25.06.2010<br />
21
Analyse av startoppgavene og hvor i GDE matrisen de er gode<br />
25.06.2010<br />
22
Hvor i GDE matrisen er oppgavene gode?<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
23
Målet med 3.8 er å<br />
opptre slik at ulykker unngås!<br />
Hva tenker du om dette?<br />
Er det fordi sjåføren<br />
er dårlig på å: -Forutse?<br />
-Oppfatte?<br />
-Avgjøre?<br />
-Handle?<br />
25.06.2010<br />
24
Forslag til startoppgave for en elev som er dårlig på å forutse/ oppfatte:<br />
1. KJØR!<br />
2. Hvilke muligheter gir dette?<br />
25.06.2010 25
Hvor ligger grunnlaget for dette?<br />
Tema 3.8.4.d Bilens elektronisk sikkerhetssystem<br />
Hovedmomenter<br />
•Bli kjent med de signaler som varsler at bilens sikkerhetsutstyr er i funksjon<br />
•Muligheter og begrensninger som ligger i ESP og eventuelle andre elektronisk sikkerhetssystemer som<br />
kan hjelpe føreren til å beholde kontrollen over bilen<br />
•Dersom det er mulig å slå av og på bilens elektroniske sikkerhetsutstyr, skal elevene få<br />
oppleve forskjellene<br />
Tema 3.8.4.c Betydningen av riktig kjøreteknikk<br />
Hovedmomenter<br />
•Presis og feil kjøreteknikk ved kjøring i sving<br />
•Riktig og feil se-teknikk ved kjøring i sving<br />
”Problemorientert undervisning i trinn 4 skal gjøres realistisk ved å ta utgangspunkt i<br />
de erfaringene og situasjonene som elevene møter i den praktiske kjøretreningen.”<br />
25.06.2010 26
For å kunne lykkes med målene i 3.8 er det nødvendig at elevene<br />
har utviklet evnen til å beskrive egen adferd.<br />
25.06.2010 27
25.06.2010 28
Undervisning og veiledning<br />
Undervisningsplan, tenk globalt.<br />
- Se for deg hva eleven til slutt skal beherske eller kunne<br />
- Hvilket trinn skal det innføres?<br />
- Hvilket trinn skal det videreutvikles?<br />
- Hvilket trinn skal det ha nådd øverste nivå i GDE matrisen?<br />
Verktøy for å veilede:<br />
-Gi eleven et bilde av hvor eleven skal.<br />
-For å skape dette, bildet bruk hele den metodiske<br />
verktøykassa. Bruk gjerne demonstrasjon.<br />
- Beregne tid og strekning er en grunnleggende ferdighet<br />
for å skape flyt i trafikken.<br />
25.06.2010 29
Grunnleggende ferdigheter<br />
Sittestilling<br />
•Hel i gulv<br />
•Lår og knær i kontakt med sidestøtte i setet, dør og midtkonsoll<br />
•Overarmene i linje med overkropp<br />
Bremseteknikk, bremselengder og fart<br />
Kunne holde stabil fart i variert terreng.<br />
- Lære hvordan en kan oppfatte om det er med eller motbakke, og om<br />
farten endrer seg.<br />
Stans angitt sted med;<br />
- med normalbrems i med og motbakke<br />
- nødbrems i med og motbakke<br />
- ved å slippe gassen i motbakke og flat veg<br />
Forhåndsvalgt hastighet ved angitt sted;<br />
- med normalbrems i med og motbakke<br />
- nødbrems i med og motbakke<br />
- ved å slippe gassen i motbakke og flat veg<br />
25.06.2010 30
Riktig se-teknikk<br />
Se-teknikk er grunnleggende kjøreteknikk.<br />
•Fritt blikk. Kunne bevege blikket der en ønsker uten at det påvirker fart eller plassering<br />
•Forsvinningspunkt. Fungerer bare om stans angitt sted fungerer. Benytter ferdigheten i å<br />
beregne avstand og bremselengde, til å beregne fart inn mot uoversiktlig kurve.<br />
Riktig styreteknikk<br />
•Hendene symmetrisk på rattet, kvart på tre eller lavere<br />
•Forankre kroppen i seterygg ved å trykke mot fotplate og bruke knær/lår mot sidestøtte<br />
•Skyve oppover med ytterarmen samtidig som en skyver overkroppen inn i seteryggen.<br />
•Mykt grep for å utnytte fingertuppenes evner til å kjenne trykkendringer.<br />
Målbar presis kjøreteknikk i kurve Trinn 3.6<br />
•Ferdig med fartsavpassing og girvalg før kurven<br />
•Et tydelig svingpunkt<br />
•Kun en rattbevegelse inn i kurven, deretter stabilt ratt eller oppretting<br />
•Stabil eller svakt økende fart gjennom kurven<br />
25.06.2010 31
0-visjonen<br />
Trafikklæreren er en viktig brikke i o-visjonen<br />
•OECD rapporten fra Lillehammer inneholder en topp 20 liste over tiltak for å redusere<br />
antall ulykker på veiene<br />
•Nr 1 er opplæring.<br />
0-visjonen og kjernebudskapet<br />
For at læreplanen skal virke fullt ut må vi øke mengdetreningen<br />
- Begynn helst et par år før du ønsker førerkort<br />
- Kom deg raskt opp til et selvstendig nivå sammen med en trafikkskole.<br />
- Mengdetrene hjemme, helst 300 – 400 mil<br />
- Følg opp mengdetreningen med veiledning fra trafikkskolen<br />
Trafikalt Grunnkurs<br />
Her må alle elever få et grundig bilde av opplæringen og kjernebudskapet.<br />
Hva som skal læres, når det skal læres, hvorfor det må læres og hvordan det bør læres.<br />
25.06.2010 32
NAF utviklet en felles presentasjon for sikkerhetskurset 3.8<br />
25.06.2010<br />
33
Eleven skal<br />
1. kjenne kursets mål og organisering, og bli bevisst sine egne forventninger og<br />
mål når kurset begynner<br />
2. forstå betydningen av å sikre personer og last i bil ved å<br />
a) oppleve hvordan løse gjenstander i bil påvirkes og tilegne seg kunnskap om<br />
hvilke krefter en person utsettes for ved bråstopp<br />
b) tilegne seg kunnskap om og øve på å sikre barn, voksne, last og gjenstander i bil<br />
3. videreutvikle sin evne og vilje til sikker fartstilpassing og å unngå å<br />
kjøre på hindringer ved å<br />
a) oppleve behovet …...<br />
b) erfare muligheter …..<br />
c) øve på ………<br />
d) øve på .....<br />
25.06.2010<br />
34
En liten repetisjon<br />
25.06.2010 35
Jeg gjennomfører innledningen med høy grad av:<br />
POU<br />
PBL<br />
25.06.2010<br />
36
Litt historikk<br />
Før 2005 var føreropplæringen systematisert i 3 nivåer som beskrev de ferdighetsområder bilførere måtte beherske:<br />
Føreropplæringen i Norge er regulert i forskrift om trafikkopplæring og førerprøve m. m., der det fra 1. januar<br />
2005 settes nye krav til opplæringen i de 16 førerkortklassene vi har.<br />
Et av de viktigste innspillene i utredningsarbeidet var fra det EU-støttede GADGET-prosjektet. I prosjektet presenteres<br />
det såkalte GDE-rammeverket (-matrisen) som deler inn føreropplæringen i 4 nivå.<br />
I den nye føreropplæringen forutsettes det at alle nivåene tas i betrakting i de 4 trinnene den norske opplæringen<br />
består av. Dette betinger samtidig at andre opplæringsmetoder må tas i bruk.<br />
Bilkjøring er en kompleks oppgave, men å beskrive kjøringen og de ferdigheter som kreves hos den som kjører, er enda<br />
mer komplekst.<br />
Overordnet nivå: Generelle handlingstendenser<br />
og måter å se omverden på<br />
Strategiske<br />
(planlegging og strategier for kjøring<br />
Taktiske<br />
(trafikale ferdigheter)<br />
Operasjonelle<br />
(kjøretøybehandling)<br />
25.06.2010<br />
37
Det som skal læres<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
38
I hvilket område ønsker du at eleven jobber på 3.8?<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
39
Hva skal til for å bestå førerprøven?<br />
Kunnskaper og<br />
ferdigheter<br />
Risikoøkende<br />
faktorer<br />
Selvvurdering<br />
og selvinnsikt<br />
4.Overordnet<br />
nivå<br />
Generelle<br />
handlingstendenser<br />
og måter å se<br />
omverden på<br />
Generell kunnskap om<br />
mennesket.<br />
Personlighet, livsstil,<br />
verdier, normer, alder og<br />
atferdstendenser.<br />
Informasjonsbearbeiding<br />
Spenningssøking og<br />
risikotaking<br />
Holdninger og motiv<br />
Selvhevdelse<br />
Gruppepress<br />
Rusmidler<br />
Livsmål og verdier<br />
Personlige vurderings-,<br />
reaksjons- og<br />
handlingstendenser/<br />
mønster i ulike<br />
situasjoner.<br />
N<br />
I<br />
V<br />
Å<br />
3.Strategiske<br />
Nivå<br />
Valg og forhold<br />
knyttet til reiser/turer<br />
2.Taktiske nivå<br />
Valg og kjøremåter i<br />
trafikale situasjoner<br />
Reisemåte, reisetidspunkt<br />
og reisetid<br />
Hensikt og motiv for<br />
turen<br />
Nødvendighet<br />
Tretthet, rusmidler<br />
Gruppepress m.v.<br />
Generell regel- og<br />
trafikkunnskap<br />
Generelle trafikale<br />
ferdigheter<br />
Sikkerhetsmarginer<br />
Risiko i trafikken<br />
Tid og tidspunkt<br />
Tretthet<br />
Ruspåvirkning<br />
Personlige motiver<br />
Passasjerer<br />
Type tur<br />
Mangelfulle<br />
Trafikale kunnskaper<br />
og ferdigheter<br />
Regelbrudd<br />
Vanskelige kjøreforhold<br />
Risikoforståelse<br />
Egne evner til å lage og<br />
følge planer<br />
Personlige motiver og<br />
mål for kjøringen<br />
Regelkunnskap<br />
Kjørestil<br />
Selvstendighet<br />
Risiko- persepsjon<br />
og forståelse<br />
1.Manøvrerings<br />
Nivå<br />
Manøvrering<br />
av kjøretøyet<br />
Grunnleggende tekniske<br />
ferdigheter<br />
Kjøretøykontroll og<br />
kunnskaper om<br />
kjøretøyets egenskaper<br />
og virkemåte, fysiske<br />
lover m.m.<br />
Mangelfulle kunnskaper<br />
og ferdigheter Liten<br />
grad av automatisering<br />
Kjøretøyegenskaper<br />
Friksjonsforhold m.m.<br />
Egne sterke og svake<br />
sider når det gjelder:<br />
Teknisk kjøreferdighet<br />
Kjøretøykunnskap og<br />
kontroll<br />
Fysiske lover o. l.<br />
25.06.2010<br />
40
Fra læreplanen 3.8:<br />
Når det gjelder øvelsene på banen, er det viktig at elevene gis konkrete arbeidsoppgaver<br />
som de skal løse. Elevene skal utfordres blant annet på evnen til å forutse mulige hendelser.<br />
Hva er elevens behov på 3.8 ?<br />
-Forutse?<br />
-Oppfatte?<br />
-Avgjøre?<br />
-Handle?<br />
25.06.2010<br />
41
Forslag til startoppgave for en elev som er dårlig på å forutse/ oppfatte:<br />
1. KJØR!<br />
2. Hvilke muligheter gir dette?<br />
25.06.2010 42
For å kunne lykkes med målene i 3.8 er det nødvendig at elevene<br />
har utviklet evnen til å beskrive egen adferd.<br />
25.06.2010 43
Ble noen av forventningene dine innfridd?<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Mine forventninger til denne dagen var:<br />
25.06.2010<br />
44
Mål:<br />
•Gjennom forelesning, opplevelse og aktivitet videreutvikle<br />
egen kompetanse i å gjennomføre sikkerhetskurs på bane med<br />
godt utbytte og høy elevaktivitet.<br />
•Se sammenhengen mellom lærerplanens innhold og GDE matrisen.<br />
•Bli kjent med verktøy for kursgjennomføring på de ulike trinnene.<br />
25.06.2010 45
Takk for oss<br />
<strong>Morten</strong> <strong>Fransrud</strong><br />
&<br />
<strong>Stig</strong> <strong>Arne</strong> <strong>Graven</strong><br />
25.06.2010<br />
25.06.2010<br />
46
Takk for oss<br />
25.06.2010<br />
47
Change language