15/20 firetakter - Mercury

DRIVSTOFF OG OLJE
• EPA (Environmental Protection Agency) krever at alle påhengsmotorer som er produsert etter 1. januar
2009, må ha en drivstoffslange med lav gjennomtrengning som primær drivstoffslange mellom
drivstofftanken og påhengsmotoren.
• En drivstoffslange med lav gjennomtrengning er USCG Type B1-15 eller Type A1-15, som ikke skal
overskride 15/gm²/24 t med CE 10-drivstoff ved 23 °C som spesifisert i SAE J 1527 – marin
drivstoffslange.
EPA-krav til bærbare, trykksatte drivstofftanker
EPA (Environmental Protection Agency) krever at bærbare drivstoffsystemer produsert etter 1. januar 2011 til
bruk med påhengsmotorer, har en trykklassifisering på minst 34,4 kPa (5.0 psi). Disse tankene kan inneholde
følgende:
• Et luftinntak som åpnes slik at luft kommer inn i tanken når drivstoff trekkes ut av tanken.
• Et luftinntak som åpnes (luftes) til atmosfærisk trykk hvis det interne trykket overskrider 34,4 kPa
(5.0 psi).
Krav til drivstofftilførselsventil
Ved bruk av en trykksatt drivstofftank må det monteres en drivstofftilførselsventil i drivstoffslangen mellom
drivstofftanken og påfyllingsblæren. Drivstofftilførselsventilen forhindrer at trykksatt drivstoff trenger inn i
motoren og oversvømmer drivstoffsystemet eller forårsaker drivstoffsøl.
Drivstofftilførselsventilen har en manuell utkoplingsfunksjon. Den manuelle utkoplingsfunksjonen kan benyttes
(trykkes inn) for å åpne (omgå) ventilen, i tilfelle det skulle oppstå en blokkering i ventilen.
a
b
a -
b -
c -
Drivstofftilførselsventil – montert på drivstoffslangen mellom
drivstofftanken og påfyllingsblæren.
Mekanisk utkopling
Luftehull/vanndreneringshull
c
46273
Bærbar, trykksatt drivstofftank fra Mercury Marine
Mercury Marine har utviklet en ny, bærbar, trykksatt drivstofftank som tilfredsstiller EPA-kravene. Disse
drivstofftankene er tilgjengelig som ekstrautstyr eller medfølger enkelte bærbare påhengsmotorer.
SPESIALFUNKSJONER PÅ DEN BÆRBARE DRIVSTOFFTANKEN
• Drivstofftanken har en toveisventil som gjør at luft kommer inn i tanken når drivstoff trekkes ut av tanken.
I tillegg åpnes ventilen til atmosfærisk trykk hvis det interne trykket overskrider 34,4 kPa (5.0 psi). Du vil
høre en hvislelyd når tanken luftes ut til atmosfærisk trykk. Dette er normalt.
• Drivstofftanken har en drivstofftilførselsventil som forhindrer at trykksatt drivstoff trenger inn i motoren og
oversvømmer drivstoffsystemet eller forårsaker drivstoffsøl.
• Når du setter på tanklokket, skal du vri lokket mot høyre til du hører et klikk. Dette angir at tanklokket er
helt innkoplet. En innebygget sperre forhindrer at lokket strammes for mye.
• Drivstofftanken har en manuell lufteskrue som skal stenges før transport og åpnes før drift og fjerning av
lokket.
Da forseglede drivstofftanker ikke har åpen lufting, vil de utvide seg i høyere omgivelsestemperaturer, når
drivstoffet utvider seg, og trekke seg sammen i lavere omgivelsestemperaturer, når drivstoffet trekker seg
sammen. Dette er normalt.
28 nor