RB85E RB100EF - Hitachi

G 

B 

D 

E 

F 

R 

I 

T 

N 

L 

E 

S 

P 

T 

S 

E 

D 

K 

N 

O 

F 

I 

RB85E 

RB100EF 

 

 

Mode d’emploi 

Manuale d’istruzioni 

Gebruiksaanwijzing 

Manual del propietario 

Manual do proprietário 

Ägarhandbok 

Betjeningsvejledning 

Bruksanvisning 

Omistajan opas 

970-41859-201 2008.01

G 

B 



Read the manual carefully before 

operating this machine. 

Owner's manual 

GB-1

WARNING 

The engine exhaust from this product contains 

chemicals known to the State of California to cause 

cancer, birth defects and other reproductive harm. 

It is important that you read, fully understand 

and observe the following safety precautions 

and warnings. Careless or improper use of the 

unit may cause serious or fatal injury. 

Read, understand and follow all warnings and 

instructions in this manual and on the unit. 

Always wear eye, head and ear protectors 

when using this unit. 

WARNING DANGER 

Keep hands off from rotating fan. For vacuum, 

vacuum pipe and bag must be in place. For 

blower, dust cover must be securely installed. 

Explains choke position. Upper sign indicates 

choke closed and the lower fully open. 

Before using your machine 

Read the manual carefully. 

Check that the blower is correctly assembled and adjusted. 

Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance". 

GB-2

G 

B 

We,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Declare under our sole responsibility that the product, power blower model 



to which this declaration relates is in conformity with the essential safety requirements of directives. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

The following standards have been taken into consideration 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Manufactured at : 

Chiba, Japan 

on the 01/01/2008 

Signature: 

Yoshio Osada 

Serial No. up from 

E180001 

Position : 

Director 

Index 

What is what 

Warnings and safety instructions 

Assembly procedures 

Operating procedures 

Maintenance 

Specifications 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

GB-3

1. What is what 

Since this manual covers several models, there may 

be some difference between pictures and your unit. 

Use the instructions that apply to your unit. 

1. Fuel cap 

2. Throttle trigger 

3. Starter handle 

4. Fuel tank 

5. Carburetor 

6. Air cleaner 

7. Handle 

8. Suspension eyelet 

9. Ignition switch 

10. Straight pipe 

11. Fan-headed pipe 

12. Dust cover 

13. Spark plug 

14. Shoulder harness 

15. Frame 

16. Chock knob 

17. Wire clamp 

18. Swivel pipe 

19. Flexible pipe 

20. Bent pipe 

21. Priming bulb 

22. Throttle grip 

23. Combi box spanner 

24. Owner's manual 

16 


21 

20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


GB-4

2. Warnings and safety instructions 

Operator safety 

IMPORTANT: A dust filter mask should 

be worn during operation. 

Always wear a safety face shield or 

goggles. 

Always wear heavy, long pants, boots 

and gloves. Do not wear loose clothing, 

jewelry, short pants, sandals or go 

barefoot. Secure hair so it is above 

shoulder length. 

Do not operate this tool when you are 

tired, ill or under the influence of alcohol, 

drugs or medication. 

Never let a child or inexperienced person 

operate the machine. 

Wear hearing protection. 

Never start or run the engine inside a 

closed room or building. Breathing 

exhaust fumes can kill. 

Keep handles free of oil and fuel. 

Keep hands away from moving part or 

heated area. 

Do not grab or hold the unit by the blow 

pipe. 

When the unit is turned off make sure the 

engine has stopped before the unit is set 

down. 

When operation is prolonged, take a 

break from time to time so that you may 

avoid possible whitefinger disease which 

is caused by vibration. 

Unit / machine safety 

Inspect the entire unit/machine before 

each use. Replace damaged parts. 

Check for fuel leaks and make sure all 

fasteners are in place and securely 

tightened. 

Replace parts that are cracked, chipped 

or damaged in any way before using the 

unit/machine. 

Make sure the safety guard is properly 

attached. 

Keep others away when making 

carburetor adjustments. 

Use only accessories as recommended 

for this unit/machine by the manufacturer. 

WARNING! 

Never modify the unit/machine in any 

way. Do not use your unit/machine for 

any job except that for which it is 

intended. 

Fuel safety 

NOTE! 

Empty the fuel tank before storing the 

tool. Especially, in case of over three 

month storage, it is a must otherwise fuel 

may corrode causing carburetor damage. 

It is recommended that the fuel be 

emptied after each use. If fuel Is left In 

the tank, store so fuel will not leak. 

Mix and pour fuel outdoors and where 

there are no sparks or flames. 

Use a container approved for fuel. 

Do not smoke or allow smoking near fuel 

or the unit/machine or while using the 

unit/machine. 

Wipe up all fuel spills before starting 

engine. 

Move at least 3 m away from fueling site 

before starting engine. 

Stop engine before removing fuel cap. 

Store unit/machine and fuel in area 

where fuel vapors cannot reach sparks or 

open flames from water heaters, electric 

motors or switches, furnaces. etc. 

WARNING! 

Antivibration systems do not guarantee 

that you will not sustain whitefinger 

dis-ease or carpal tunnel syndrome. 

Therefore, continual and regular users 

should monitor closely the condition of 

their hands and fingers. If any of the 

above symptoms appear, seek medical 

advice immediately. 

Blowing safety 

Operate power equipment only at 

reasonable hours-not early in the 

morning or late at night when people 

might be disturbed. Comply with times 

listed in local ordinances. Usual 

recommendations are 9:00 a.m. to 5:00 

p.m., Monday through Saturday, 

Never direct discharge of air toward 

bystanders nor allow anyone near the 

area of operation. Use care in directing 

discharge to avoid glass enclosures, 

automobiles, etc. 

Stay alert for uneven sidewalks, holes in 

terrain or other unstable condition when 

using the tool. 

Take all possible precautions when 

leaving the tool unattended such as 

stopping the engine. 

Never operate the tool without guards, 

blow pipes or other protective device in 

place. (If so equipped.) 

Keep others including children, animals, 

bystanders and helpers outside the 15 m 

hazard zone. Stop the engine 

immediately if you are approached. 

Always keep the engine on the right side 

of your body. (Hand held blower only) 

Keep firm footing and balance. Do not 

over-reach. 

Keep all parts of your body away from 

the muffler. 

Maintenance safety 

Maintain the unit/machine according to 

rec-ommended procedures. 

Disconnect the spark plug before 

performing maintenance except for 


Keep others away when making 


Use only genuine HITACHI replacement 

parts as recommended by the 

manufacturer. 

Transport and storage 

Carry the unit/machine by hand with the 

engine stopped and the muffler away 

from your body. 

Allow the engine to cool, empty the fuel 

tank, and secure the unit/machine before 

storing or transporting in a vehicle. 

Empty the fuel tank before storing the 

unit/machine, It is recommended that the 

fuel be emptied after each use. If fuel is 

left in the tank, store so fuel will not leak. 

Store unit/machine out of the reach of 

children. 

Clean and maintenance the unit carefully 

and store it in a dry place 

Make sure engine switch is off when 

trans-porting or storing. 

If situations occur which are not covered 

in this manual, take care and use common 

sense. Contact HITACHI dealer if you 

need assistance. Pay special attention to 

statements preceded by the following 

words: 

WARNING! 

Indicates a strong possibility of severe 

personal injury or loss of life, if 

instructions are not followed. 

CAUTION! 

Indicates a possibility of personal injury or 

equipment damage, if instructions are not 

followed. 

NOTE! 

Helpful information for correct function and 

use. 

G 

B 

GB-5

Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Assembly procedures 

Blow pipes to main body (Fig. 1-1) 

Inspect the main body and accessories. 

Connect straight pipe (1) and other pipe(s) 

securely. (See page 1 ) 

Align groove (2) in straight pipe with projection 

(3) on blower housing (or another pipe) and 

slide the pipe onto the blower housing (or 

another pipe). 

Rotate the pipe clockwise to lock it into place, 

then tighten the clamp band (if so equipped, 

RB85E) . 

NOTE! (RB100EF, optional) 

• Connect flexible pipe (2) to main body with 

clamp (1 ). 

Finger-tighten the clamp. 

• Connect swivel pipe (4) to flexible pipe with 

clamp (3). 

• Install throttle grip (5) to swivel pipe so that 

the grip locates 2-3 cm away from projection 

(6) on swivel pipe. 

• Finally, if direction of bent pipe does not 

match the direction of throttle grip, loosen 

knob (7) or wing bolt (8) (enclosed in vinyl 

bag) and swivel the grip to your comfort. 

(Fig. 1-1 B) 

NOTE! (RB85E, optional) 

Vacuum attachment is offered as an optional kit 

which converts the hand-held blower into a 

vacuum cleaner (RB85E). 

For installation see RB-HV vacuum manual. 

4. Operating procedures. 

Fuel (Fig. 2-1) 

WARNING! 

This unit is equipped with a two-stroke 

engine. Always run the engine on fuel, 

which is mixed with oil. 

Provide good ventilation, when fueling or 

handling fuel. 

Fuel 

Always use branded 89 octane unleaded 

gasoline. 

Use genuine two-cycle oil or use a mix 

between 25:1 to 50:1, please consult the oil 

bottle for the ratio or HITACHI dealer. 

Only for the state of California at 50:1. 

If genuine oil is not available, use an antioxidant 

added quality oil expressly labeled for 

air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC 

GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use 

BIA or TCW (2-stroke water-cooling type) 

mixed oil. 

Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste 

oil. 

Always mix fuel and oil in a separate clean 

container. 

Always start by filling half the amount of fuel, 

which is to be used. Then add the whole amount 

of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the 

remaining amount of fuel. 

Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling 

the fuel tank. 

Fueling 

WARNING! 

Always shut off the engine before refueling. 

Slowly open the fuel tank, when filling up 

with fuel, so that possible over-pressure 

disappears. 

Tighten the fuel cap carefully, after fueling. 

Always move the unit at least 3 m (10 ft.) 

from the fueling area before starting. 

Before fueling, clean the tank cap area carefully, 

to ensure that no dirt falls into the tank. Make 

sure that the fuel is well mixed by shaking the 

container, before fueling. 

GB-6



G 

B 

Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Fig. 2-5B 

Starting 

CAUTION! 

Do not start if the pipe is obstructed by the 

ground or any other object. 

1. Set ignition switch (1) to ON position. 

(Fig. 2-2, 2C) 

*Push priming bulb (4) several times so that 

fuel flows through the bulb or return pipe. 

(5) (If so equipped) (Fig. 2-3, 3B) 

*Move throttle lever to a half-open position (2) 

and look it with lock lever (4) (If so equipped), 

when it is hard to start engine. (Fig, 2-2C) 

2. Set choke lever to CLOSED position (4). 

(Fig. 2-4) 

3. Pull recoil starter briskly, taking care to keep 

the handle in your grasp and not allowing it 

to snap back. (Fig. 2-5, 5B) 

4. When you hear the engine want to start, 

return choke lever to RUN position (open). 

Then pull recoil starter briskly again. 

NOTE! 

If engine does not start, repeat procedures from 

2 to 4. 

5. After starting engine, allow the engine about 

2-3 minutes to warm up before subjecting it 

to any load. 

GB-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Operating blower (Fig. 2-6, 6B) 

Adjust shoulder harness to fit your stature 

(Back-pack unit only) in a correct way. 

(Fig, 2-6B) 

WARNING! 

Do not direct discharge of air toward people or 

pet. 

1. The unit should be operated in a well 

ventilated area. 

2. A low speed should be used to blow leaves 

and dry grass. 

3. A medium speed should be used to clean 

wet leaves and grass. 

4. A high speed should be used when moving 

gravel, dirt or other heavy materials. 

CAUTION! 

This blower has been designed and adjusted to 

be used with all blowing pipes attached 

(See page 1). It must never be operated without 

the straight pipe, and blow head. 

Stopping (Fig. 2-7, 7C) 

Decrease engine speed and run at an idle for 

a few minutes, then turn off ignition switch. 

NOTE! 

Model does not have an ignition switch. 

To start or to stop the unit, ignore the switch 

operation from procedures in the manual. 

However, when starting the unit, move throttle 

lever to START position. 

To stop the unit, move throttle lever to START 

position and run for a few minutes, then move 

the lever further to STOP position. 

GB-8


G 

B 

Fig. 3-1 


Fig. 3-1B Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Maintenance 

MAINTENANCE. REPLACEMENT, OR RE- 

PAIR OF THE EMISSION CONTROL DE- 

VICES AND SYSTEM MAY BE PERFORMED 

BY ANY NONROAD ENGINE REPAIR ES- 

TABLISHMENT OR INDIVIDUAL. 

Carburetor adjustment (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

In the carburetor, fuel is mixed with air. When 

the engine is test run at the factory, the 

carburetor is adjusted. A further adjustment may 

be required, according to climate and altitude. 

The carburetor has one adjustment possibility: 

T = Idle speed adjustment screw. 

Idle speed adjustment (T) 

To adjust, turn IDLE Adjustment Screw (T) in 

(clockwise) to increase engine speed, out 

(counterclockwise) to decrease engine speed. 

Standard Idle rpm is 2500-3000rpm. 

CAUTION! 

The above adjusting procedure must be 

followed when adjustment is MADE or 

DAMAGE to engine will occur because of the 

incorrect condition. 

NOTE! 

Some models sold areas with strict exhaust 

emission regulation do not have high and low 

speed carburetor adjustments. Such 

adjustments may allow the engine to be 

operated outside of their emission compliance 

limits. For these models, the only carburetor 

adjustment is idle speed. 

For models that equipped with low and high 

speed adjustments; carburetors are pre set at 

the factory Minor adjustments may optimize 

performance based on climate, altitude, etc. 

Never turn the adjustment screws in increments 

greater than 90 degrees, as engine damage can 

result from incorrect adjustment If you are not 

familiar with type of adjustment-assistance 

HITACHI dealer. 

RECOMMENDATION: 

CARBURETOR ADJUSTMENT NEEDS THE 

SKILL OF EXPERIENCED OR WELL TRAINED 

PEOPLE, IT IS RECOMMENDED TO TAKE 

THE UNIT TO HITACHI DEALER. 

Air filter (Fig. 3-2) 

The air filter must be cleaned from dust and dirt 

in order to avoid: 

Carburetor malfunctions. 

Starting problems. 

Engine power reduction. 

Unnecessary wear on the engine parts. 

Abnormal fuel consumption. 

Remove the air cleaner cover by pushing and 

pulling back the tab on the top. (Fig. 3-2) 

Cleaning the air filter 

Clean the cleaner element every day or every 

8 hours of operation. More frequent cleaning is 

recommended under very dusty conditions. 

Wash the element in liquid detergent and 

water. Squeeze the element to remove the dirt. 

Press the element in a dry rag until it is 

completely dry. Saturate the element in 2 cycle 

oil or the equivalent. Squeeze the element to 

distribute the oil completely and to remove any 

excess oil. Replace the element and install the 

cover. (Fig, 3-2C) 

GB-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Fuel filter (Fig. 3-3, 3B) 

Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter line 

from tank. Pull filter element out of holder 

assembly and rinse element in warm water with 

detergent. 

Rinse thoroughly until all traces of detergent are 

eliminated. Squeeze, do not wring, away excess 

water and allow element to air dry. 

NOTE! 

If element is hard due to excessive dirt buildup, 

replace it. 

Spark plug (Fig. 3-4) 

The spark plug condition is influenced by: 

An incorrect carburetor setting. 

Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline) 

A dirty air filter. 

Hard running conditions (such as cold weather). 

These factors cause deposits on the spark plug 

electrodes, which may result in malfunction and 

starting difficulties. If the engine is low on power, 

difficult to start or runs poorly at idling speed, 

always check the spark plug first. If the spark 

plug is dirty, clean it and check the electrode gap. 

Re-adjust if necessary. The correct gap is 0.6 

mm. The spark plug should be replaced after 

about 100 operation hours or earlier if the 

electrodes are badly eroded. 

NOTE! 

In some areas, local law requires using a resistor 

spark plug to suppress ignition signals. If this 

machine was originally equipped with resistor 

spark plug, use same type of spark plug for 

replacement. 

Muffler (Fig. 3-5, 5C) 

Remove the muffler and clean out any excess 

carbon from the exhaust port or muffler inlet every 

100 hours of operation. 

Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-6, 6B) 

The engine is air cooled, and air must circulate 

freely around engine and over cooling fins on 

cylinder head to prevent overheating. 

Every 100 operating hours, or once a year 

(more often if conditions require), clean fins and 

external surfaces of engine of dust, dirt and oil 

deposits which can contribute to improper cooling. 

NOTE! 

Do not operate engine with engine shroud or 

muffler guard removed as this will cause 

overheating and engine damage. 

GB-10

Maintenance schedule 

Below you will find some general maintenance 

instructions. For further information please 

contact HITACHI dealer. 

G 

B 

Daily maintenance 

Clean the exterior of the unit. 

Check the dust cover for damage or cracks. 

Change the cover in case of impacts or 

cracks. (Hand held blower only) 

Check that nuts and screws are sufficiently 

tightened. 

Weekly maintenance 

Check the starter, especially cord and return 

spring. 

Clean the exterior of the spark plug. 

Remove it and check the electrode gap. 

Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug. 

Clean the cooling fins on the cylinder and 

check that the air intake at the starter is not 

clogged. 

Clean the air filter. 

Monthly maintenance 

Rinse the fuel tank with gasoline. 

Clean the exterior of the carburetor and the 

space around it. 

Clean the fan and the space around it. 

GB-11

6. Specifications 

MODEL RB85E RB100EF 

Engine Size (ml) .............................................. 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Spark Plug ...................................................... NGK BPM-7A or BPMR-7A 

or equivalent 

NGK BM-7A or BMR-7A 

or equivalent 

Air Cleaner....................................................... Oiled foam filter system 

Dry Weight (kg)................................................ 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Fuel Capacity (1) ............................................. 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Sound pressure level (dB(A)) ......................... LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Sound power level (dB(A)) ............................. LwA 

104 107 

Vibration level (m/s 2 ) ........................................ 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working 

conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing. 

* All data subject to change without notice. 

GB-12

D 

E 



Lesen Sie vor der Verwendung 

diese Anleitung sorgfältig durch. 

Bedienungsanleitung 

DE-1

WARNUNG! 

Die von diesem Produkt erzeugten Abtgase 

enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat Kalifornien 

als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und anderen 

Fortpflanzungsschäden angesehen werden. 

Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden 

Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen 

und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße 

Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder 

sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen. 

Die in der Bedienungsanleitung und an der 

Maschine angegebenen Warnhinweise und 

Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen. 

Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine 

stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz. 

WARNUNG GRFAHR 

Halten Sie die Hände vom drehenden Gebläse 

fern. Das Saugrohr und der Beutel sollen sich zur 

Leere an ihrer Stelle befinden. Die Staubdecke soll 

zum Gebläse eingerichtet werden. 

Kennzeichnung der choke-position. Die obere 

Markierung kennzeichnet geschlossenen Choke 

und die untere vollständig offenen Choke. 

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Gerätes 

Bedienungsanleitung genau durchlesen. 

Montage und Einstellung des Gebläses kontrollieren. 

Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe "Wartung". 

DE-2

Der unterzeichnete,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Erklärt unter, eigener Verantwortung, daß das Produkt, motorgebläse modell 



D 

E 

für das diese Erklärung gilt, den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der Richtlinien entspricht. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

Die nachfolgenden Standards wurden in Betracht gezogen. 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Erstellt in : 

Chiba, Japan 

den 01/01/2008 

Unterschrift: 

Yoshio Osada 

Serien-Nr. ab 

E180001 

Titel : 

Direktor 

Inhalt 

Teilebezeichnungen 

Warn- und Sicherheitshinweise 

Montage 

Betrieb 

Wartung 

Technische Daten 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

DE-3

1. Teilebezeichnungen 

Wie diese Vorschrift auf mehrere Ausführungen 

hinweist, es ist möglich, dass die Bilder und Ihr 

Apparat verschieden seien. Die Anleitungen befolgen, 

die auf Ihr Gerät zutreffen. 

1. Benzintank 

2. Gashebel 

3. Startgriff 

4. Gashebel 

5. Vergaser 

6. Luftfilter 

7. Griff 

8. Tragegurtöse 

9. Zündschalter 

10. Gerades Rohr 

11. Gebläsekopf-Rohr 

12. Staubdeckel 

13. Zündkerze 

14. Schulterriemen 

15. Rahmen 

16. Starterklappenknopf 

17. Drahtklammer 

18. Schwenkrohr 

19. Biegsames Rohr 

20. Bogenrohr 

21. Anlasseinspritzkolben 

22. Gasgriff 

23. Kombinierter Steckschlüssel 

24. Bedienungsanleitung 

16 

21 


20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


DE-4

2. Warn- und Sicherheitshinweise 

Sicherheit des Bedieners 

WICHTIG: Beim Betrieb eine 

Staubschutzmaske tragen! 

Stets Gesichtsschutz bzw. Schutzbrille tragen. 

Stets schwere lange Hosen, Stiefel und 

Handschuhe tragen. Das Gerät darf nicht in 

lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen 

Hosen, Sandalen oder barfuß betrieben 

werden. Das Haar ist so zu sichern, daß es 

nicht über die Schulter herunterhängt. 

Dieses Gerät darf nicht von Personen bedient 

werden, die übermüdet oder krank sind oder 

unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss 

stehen. 

Man soll niemals erlauben, daß ein Kind oder 

eine unerfahrene Person die Maschine 

betätigt. 

Helm, Gesichts- und Gehörschutz tragen. 

Der Motor darf nie innerhalb geschlossener 

Räume oder Gebäude angelassen bzw. 

betrieben werden. Die Abgase können zum 

Tod führen. 

Die Griffe müssen frei von Öl und Kraftstoff 

bleiben. 

Hände weg von Sich bewegenden Teiten und 

heißen Bereichen! 

Das Gerät nicht am Gebläserohr ergreifen 

oder halten. 

Nach dem Ausschalten des Motors unbedingt 

mit dem Abstellen des Geräts warten, bis der 

Motor vollstandig stillsteht. 

Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause 

einlegen als vorbeugende Maßnahme ge-gen 

Weißfinger-Krankheit, die durch ständige 

Vibration verursacht wird. 

Ger te-/Maschinensicherheit 

HINWEIS! 

Vor jeder Verwendung ist das gesamte 

Werkzeug zu kontrollieren. Beschädigte Teile 

sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf 

auslaufenden Kraftstoff zu überprüfen. Es ist 

darauf zu achten, daß alle Befestigungsteile 

vorhanden und sicher angezogen sind. 

Gerissene, ausgebrochene oder auf andere 

Weise beschädigte Teile sind vor Verwendung 

des Werkzeuges auszuwechseln. 

Es ist darauf zu achten, daß der 

Berührungsschutz ordnungsgemäß angebracht 

ist. 

Während der Vergasereinstellung dürfen sich 

andere Personen nicht in der Nähe aufhalten. 

Nur das vom Hersteller für dieses Werkzeug 

empfohlene Zubehör darf verwendet wer-den. 

WARNUNG! 

Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner 

Weise ab ndern. 

Das Schneidwerkzeug nur f r die Zwecke 

verwenden, f r die es bestimmt ist. 

Kraftstoffsicherheit 

HINWEIS! 

Bevor das Gerät gelagert wird, muß der Tank 

entleert werden. Man soll bei einer Ablagerung 

von mehr als drei Monaten unvermeidlich es 

tun. Der Kraftstoff könnte sonst den Vergaser 

verrosten und beschädigen. Es empfiehlt sich, 

den Kraftstoff nach jedem Gebrauch 

abzulassen. Falls der Tank noch einen Rest 

Kraftstoff enthält, ist das Gerät so abzulassen 

daß kein Kraftstoff ausläuft. 

Kraftstoff im Fréien mischen und einfüllen. 

Funken und Feuer fernhalten. 

Für den Kraftstoff ist ein zugelassener 

Behälter zu verwenden. 

In der Nähe des Kraftstoffs, des Werkzeugs 

sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist 

das Rauchen zu unterlassen. 

Vor dem Anlassen des Motors muß 

verschütteter Kraftstoff restlos entfernt 

werden. 

Vor dem Anlassen des Motors ist das 

Werkzeug mindestens 3 m von der 

Kraftstoffeinfüllstelle zu entfernen. 

Vor dem Abnehmen des Tankdeckels muß der 

Motor ausgeschaltet werden. 

Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu 

lagern, wo Kraftstoffdämpfe nicht mit Funken 

oder offenen Flammen von Wassererhitzern, 

Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern, 

Öfen usw. in Berührung kommen können. 

WARNUNG! 

Vibrationsd mpfungssysteme sind kein 

garantierter Schutz gegen Wei§finger- 

Krankheit oder Karpaltunnelsyndrom. Dah-er 

ist bei regelm §igem Dauereinsatz des Ger ts 

der Zustand von Fingern und Hand-wurzel 

gr ndlich zu berwachen. Falls Symptome der 

obengenannten Krankheiten auftreten, sofort 

einen Arzt aufsuchen. 

Sicherheitshinweise zum Betrieb des Gebl ses 

Betätigen Sie die kraftbetriebene Anlage nur 

zu annehmbaren Stunden-nicht zu früher 

Stunde morgens oder spät nachts, wann die 

Leute gestört werden könnten. Befolgen Sie 

die Arbeitszeit, welche von den örtlichen 

Verordnungen vorgeschrieben wurde. Die 

gew•hnlichen Empfehlungen beziehen sich 

auf eine Arbeitszeit von 9 Uhr morgens bis 5 

Uhr nachmittags von Montag bis Samstag. 

Gegen die Zuschauer die Luftentladung 

niemals hinrichten. Man soll niemanden in der 

Nähe der Arbeitszone erlauben. Beim 

Hinrichtrn der Luftentladung darauf bedacht 

sein Glasanlagen, Kraftfahrzeuge, usw. zu 

vermeiden. 

Bei der Verwendung des Werkzeugs auf 

unebene Bürgersteige, Löcher im Grund oder 

andere unbeständige Verhältnisse achtsam 

werden. 

Alle möglichen Sicherheitsmassnahmen 

ergreifen, wann das Werkzeugs 

unbeaufsichtigt bleibt, wie das Anhalten des 

Motores. 

Das Werkzeugs ohne Schutzvorrichtungen, 

Blasrohre oder andere Schutzgeräte am 

Platze niemals betätigen. (Wenn es so 

ausgerüs tet ist). 

Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. dürfen 

sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone 

aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich 

jemand nähert. 

Der Motor muß sich immer auf der rechten 

Körperseite befinden. (Nur das in der Hand 

gehaltene Gebläse. ) 

Stets für gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu 

weit vorbeugen. 

Den Schalldämpfer vom Körper fernhalten. 

Wartungssicherheit 

Werkzeug gemäß Empfehlung warten. 

Vor Durchführung von Wartungsarbeiten, 

außer bei Vergasereinstellungen, 

Zündkerzenstecker abziehen. 

Bei Vergasereinstellungen andere Personen 

fernhalten. 

Verwenden Sie nur HITACHI- 

Originalersatzteile, wie vom Hersteller 

empfohlen. 

Transport und Lagerung 

Werkzeug bei ausgeschaltetem Motor 

transpor- tieren: Schalldämpfer vom Körper 

fernhalten. 

Motor abkühlen lassen, Kraftstofftank 

entleeren und Werkzeug absichern, bevor es 

in einem Fahrzeug gelagert oder transportiert 

wird. 

Vor der Lagerung des Werkzeugs 

Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich, 

den Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz 

abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest 

Kraftstoff enthält, ist das Werkzeug so zu 

lagern, daß kein Kraftstoff ausläuft. 

Werkzeug an einem fürKinder unzugänglichen 

Ort lagern. 

Das Werkzeug sorgfältig reinigen und in 

einem trockenen Ort lagern. 

Sicherstellen, daß der Schalter bei Trans-port 

oder Lagerung ausgeschaltet ist. 

Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser 

Anleitung behandelt werden, vorsichtig 

vorgehen und geeignete Maßnahmen treffen. 

Wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, falls 

Sie Hilfe benötigen. 

Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei 

verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind 

abhängig vom Grad der Wichtigkeit: 

WARNUNG! 

Information von allergr sster Wichtigkeit, 

um ernsthafte Personensch den oder 

Todesf lle vermeiden zu k nnen. 

ACHTUNG! 

Information von großer Bedeutung, um 

Personenschäden oder Schäden an der 

Maschine und Ausrüstung vermeiden zu 

können. 

HINWEIS! 

Information, die eine Maßnahme klarlegt und 

daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu 

können. 

DE-5 

D 

E

Fig. 1-1 

Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Zusammenbau 

Gebläserohr an Gehäuse (Fig.1-1) 

Gehäuse und Zubehör überprüfen. 

Das gerade Rohr (1) und andere Rohre fest 

anschließen. (Siehe Seite 1) 

Die Nut (2) im geraden Rohr auf den Vorsprung 

(3) am Gebläsegehäuse (oder anderen Rohr) 

ausrichten und das Rohr auf das 

Gebläsegehäuse (oder andere Rohr) schieben. 

Das Rohr bis zum Einrasten nach rechts 

drehen und nachdem den Zurrgurt befestigen, 

(wenn das Ger•t damit ausgerüstet ist; die 

Bauweise RB85E). 

HINWEIS! 

(die Machart RB100EF, wahlweise) 

• Das biegsame Rohr (2) mit einer 

Drahtklammer (1) am Gehäuse befestigen. 

• Das Schwenkrohr (4) mit einer Drahtklammer 

(3) am biegsamen Rohr befestigen. 

• Den Gasgriff (5) so an das Schwenkrohr 

montieren, daß der Griff etwa 2~3 cm von 

dem Vorsprung (6) am Schwenkrohr entfernt 

ist. 

• Abschließend, falls die Ausrichtung des 

Bogenrohrs nicht mit der des Gasgriffs 

übereinstimmt, den Schraubknopf (7) oder die 

(in einem Vinylsack umgehüllene) 

Flügelschraube (8) losdrehen und den Griff 

bis zu einer komfortablen Position drehen. 

(Fig. 1-1B) 

HINWEIS! 

(die Machart RB85E, wahlweise) 

Ein luftleeres Zubehör wird als eine wahlfreie 

Ausstattung angeboten, welche das in der 

Hand gehaltene Gebläse in einen 

Vakuumreiniger umändert (die Machart 

RB85E). 

Siehe die Unterdruckvorschrift RB-HV zwecks 

der Einrichtung. 

4. Betrieb 

Kraftstoff (Fig. 2-1) 

WARNUNG! 

Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor 

ausgestattet. Kraftstoff/ÖI-Mischung 

betrieben werden. Bei der Hantierung mit 

Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen. 

Benzin 

Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit 

einer Oktanzahl von 89 oder höher verwenden. 

Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine 

Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die 

Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie 

sich an den HITACHI-Händler, um sich über 

das Mischverhältnis zu informieren. 

50:1 im Bundesstaat Kalifornien. 

Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist, 

verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl 

mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut 

Beschriftung speziell für luftgekühlte 

Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder 

ISO EGC-KLASSIFIKA-TION). Kein (für 

wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes) 

BIA- oder TCW-Mischöl verwenden. 

Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder 

Altöl verwenden. 

Stets Benzin und Öl in einem separaten 

sauberen Behälter mischen. 

Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die 

ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung 

verrühren (schütteln). Danach das restliche 

Benzin hinzufügen. 

Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren 

(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird. 

Auftanken 

WARNUNG! 

Beim Auftanken immer den Motor abstellen. 

Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraftstofftankdeckel 

langsam aufdrehen, um 

einen eventuellen Überdruck im Tank 

abzulassen. 

Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig 

zudrehen. 

Niemals den Motor an der Auftankstelle 

starten. 

Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den 

Tankdeckel herum sauber abwischen. 

Verunreinigungen im Tank können zu 

Betriebsstörungen führen. 

Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch 

Schütteln des Behälters gut mischen. 

DE-6



D 

E 

Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Anlassen 

Fig. 2-5B 

ACHTUNG! 

Nicht starten, wenn das Rohr mit Erde oder 

einem anderen Material zugesetzt ist. 

1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen. 

(Fig. 2-2, 2C) 

*Die Ansaugpumpe (4) mehrmals betätigen, 

damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das 

Rücklaufrohr (5) fließt. (falls vorhanden) 

(Fig. 2-3, 3B) 

*Sollte der Motor nicht sofort anspringen,den 

Gashebel on PositionÅghalboffen” (2) 

bringen ung mit dem Verrieglungshebel (4) 

arretieren (sofern entsprechend 

ausgestattet). (Fig. 2-2C) 

2. Den Choke in Schließs tellung CLOSED 

schieben (4). (Fig. 2-4) 

3. Nun kräftig am Starterhandgriff ziehen, 

dabei den Griff fest in der Hand halten, 

damit er nicht zurückschnellen kann. 

(Fig.2-5, 5B) 

4. Wenn der Motor hörbar anspringt, den 

Choke wieder in die normale 

Betriebsstellung (offen) zurückschieben. 

Dann noch einmal kräftig am 

Starterhandgriff ziehen. 

HINWEIS! 

Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 

bis 4 oben wiederholen. 

5. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warmlaufen 

lassen. bevor er belastet wird. 

DE-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Betrieb des Gebläses (Fig. 2-6, 6B) 

Stellen Sie Schultergeschirr ein, um Ihrer Größe 

(Rucksackeinheit nur) in einem richtigen Weg zu 

passen. 

WARNUNG! 

Den austretenden Luftstrom nicht auf Personen 

oder Haustiere richten. 

1. Das Gerät soll in einer gut gelüfteten Zone 

betätigt werden. 

2. Man soll eine niedrige Drehzahl benutzen, 

um Blätter und trockenes Gras zu abblasen. 

3. Man soll eine mittelmässige Drehzahl 

benutzen, um feuchte Blätter und Gras zu 

abblasen. 

4. Man soll den Schnellgang verwenden, wann 

Kies, Schmutz oder andere schweren 

Massen bewegt werden. 

ACHTUNG! 

Dieses Gerät ist für den Betrieb mit komplett 

montierten Gebläserohren konstruiert und 

eingestellt (siehe Seite 1). Es darf emals ohne 

das gerade Rohe, oder den Gebläsekopf 

betrieben werden. 

Abstellen (Fig. 2-7, 7C) 

Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen 

Sie den Motor einiger Minuten im Leerlauf 

laufen. Schalten Sie dann den 

Zündungsschalter aus. 

HINWEIS! 

Die Bauweise hat keinen Zündschalter. 

Beachten Sie die Arbeitsweise des Schalters 

gemäss dem Verfahren in der Vorschrift nicht, 

um das Gerät zu betätigen oder abzustellen. 

Verschieben Sie aber den Drosselhebel bis die 

Stelle von RTART bei der Anlassung des 

Gerätes. 

Verschieben Sie den Drosselhebel bis die Stelle 

von START und betreiben Sie es während 

einigen Minuten, um das Gerät abzustellen, 

und, dann, verschieben Sie den Hebel ferner bis 

die Stelle von STOP. 

DE-8


D 

E 


Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Wartung 

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR 

DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN 

UND - SYSTEME KANN DURCH EIN 

BELIEBIGE NICHT AUF 

STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE 

FACHWERKSTATT ODER PERSON. 

Vergaser-Einstellung (Fig.3-1, 1B, 1C) 

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. 

Die Einstellung des Vergasers ist beim 

Probelauf im Werk schon vorgenommen 

worden. Je nach Einsatzort kann eine Korrektur 

dieser Einstellung erforderlich werden. Der 

Vergaser hat eine Einstellschraube: 

T = Leerlauf-Einstellschraube. 

Einstellung des Leerlaufs (T) 

Zum Einstellen die IDLE-Einstellschraube (T) 

hineindrehen (im Uhrzeigersinn), um die 

Motordrehzahl anzuheben, oder herausdrehen 

(im Gegenuhrzeigersinn), um die Motordrehzahl 

zu senken. 

Die Soll-Leerlaufdrehzahl ist 2500 bis 3000 

min-1. 

ACHTUNG! 

Des obenerwähnte Einstellungsverfahren soll 

beobachtet werden, wann die Berichtigung 

ausgeführt wird oder der Motor wird wegen des 

unrichtigen Zustand beschädigt. 

HINWEIS! 

Bei einigen, in Ländern mit strengen 

Abgasvorschriften vertriebenen Modellen, 

besitzt der Vergaser keine High- und Low- 

Einstellmöglichkeit, da bei dieser Einstellung 

die zulässigen Abgaswerte überschritten 

werden können. Solche Modelle ermöglichen 

lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl. 

Der Vergaser von Modellen, die mit einer Highund 

Low-Einstellmöglichkeit ausgestattet sind, 

wurde werksseitig bereits eingestellt. Abhängig 

von Klima, Höhe usw. kann durch eine 

Nachjustierung der Lauf optimiert werden. Die 

Einstellschraube sollte jedoch niemals um mehr 

als 90 Grad gedreht werden, da eine falsche 

Einstellung den Motor beschädigen kann. Wenn 

Sie mit Vergasereinstellungen nicht Vertraut 

sind, wenden Sie sich bitte an Ihren HITACHI- 

Händler. 

EMPFEHLUNG: 

DIE EINSTELLUNG DES VERGASERS MUSS 

DURCH ERFAHRENE ODER GUT 

GESCHULTE PERSONEN VORGENOMMEN 

WERDEN. ES WIRD EMPFOHLEN, DAS 

GERÄT ZU EINEM HITACHI-HÄNDLER ZU 

BRINGEN. 

Luftfilter (Fig. 3-2) 

Luftfilter regelmässig von Staub und Schmutz 

reinigen, zur Vermeidung von: 

Vergaserstörungen. 

Startschwierigkeiten. 

Leistungsminderung. 

Unnötiger Verschleiss der Motorteile. 

Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch. 

Zum Abnehmen des Luftfilterdeckels die Zunge 

an der Oberseite drücken und zurückziehen. 

(Fig. 3-2) 

Reinigung des Luftfilters 

Das Luftreinigerelement jeden Tag oder nach 

jeden 8 Stunden der Verwendung reinigen. 

Eine häufigere Reinigung wird unter sehr 

staubigen Umständen empfohlen. Das Element 

in flussigem Putzmittel und Wasser abwaschen. 

Das Element drücken,um den Schmutz zu 

beseitigen. Das Element in einem trockenen 

Fetzen drücken, bis es ganz trocken wird. Das 

Element im Zweitaktöl oder in seinem 

Gegenwert sättigen. Das Element pressen, um 

das Öl völlig zu verteilen und irgendein 

übermässiges Öl zu beseitigen. Das Element 

zurückstellen und den Deckel einrichten. 

(Fig. 3-2C) 

DE-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Kraftstofffilter (Fig. 3-3, 3B) 

Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank 

ablassen und die Kraftstofffilterleitung vom Tank 

lösen. Den Filtereinsatz aus der Halterbaugruppe 

ziehen und in warmem Wasser mit 

einem Reinigungsmittel ausspülen. Den Einsatz 

danach sorgfältig abspülen, bis alle 

Reinigungsmittelreste entfernt sind. Wasser 

herausdrücken (nicht auswringen!), und den 

Einsatz dann an der Luft trocknen lassen. 

HINWEIS! 

Den Filter bei extremer Verschmutzung und 

Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen. 

Zündkerze (Fig. 3-4) 

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende 

Faktoren verschlechtert: 

Falsch eingestellter Vergaser. 

Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl). 

Minderweriges Zweitaktöl 

Verschmutzter Luftfilter. 

Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei 

kalter Witterung) 

Diese Faktoren verursachen Beläge an den 

Elektroden der Zündkerze und können somit zu 

Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten 

führen. Bei geringer Leistung der 

Heckenschere, wenn der Motor schwer zu 

starten ist oder wenn er im Leerlauf 

ungleichmäßig läuft, immer zuerst die 

Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen 

eingeleitet werden. Ist die Zündkerze 

verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig 

ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm 

beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 

Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung 

der Elektroden auszutauschen. 

HINWEIS! 

In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von 

Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze 

mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben. 

Sollte die Maschine anfänglich mit einer 

solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein, 

müssen auch später stets gleichwertige 

Ersatzkerzen verwendet werden. 

Schalldämpfer (Fig. 3-5, 5C) 

Den Schalldämpfer alle 100 Betriebsstunden 

ausbauen, um den Auslasskanal und den 

Schalldämpfereinlass von Rußablagerungen zu 

befreien. 

Zylinder (Motorkühlung) (Fig. 3-6B) 

Der Motor ist luftgekühlt, weshalb für freie 

Luftzirkulation um den Motor und über die 

Kühlrippen am Zylinderkopf gesorgt sein muss, 

um ein Überhitzen zu vermeiden. 

Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich 

(bei extremen Einsatzbedingungen in entsprechend 

kürzeren Intervallen) die Rippen und 

Außenflächen des Motors von Staub, Schmutz 

und Ölablagerungen befreien, welche die 

Kühlwirkung beeinträchtigen. 

HINWEIS! 

Den Motor nicht ohne Verkleidung oder 

Schalldämpferschutz laufen lassen, da er dabei 

überhitzt und beschädigt werden kann. 

DE-10

Wartungsschema 

Nachstehend folgen einige allgemeine Wartungsanweisungen. 

Für weitere Informationen 

wenden Sie sich bitte an den HITACHI-Händler. 

T gliche Wartung 

Die Heckenschere äusserlich reinigen. 

Der Staubdeckel muß unbeschädigt und frei 

von Rissen sein. Wenn der Deckel einen 

mechanischen Schaden oder Risse aufweist, 

muß er ausgetauscht werden. (Nur das in der 

Hand gehaltene Gebläse.) 

Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben 

angezogen sind. 

D 

E 

W chentliche Wartung 

Die Startvorrichtung, das Seil und die 

Rückholfeder überprüfen. 

Die Zündkerze äusserlich reinigen. 

Die Zündkerze herausschrauben und den 

Elektrodenabstand kontrollieren. Den Abstand 

auf 0.6 mm einstellen oder eine neue 

Zündkerze einschrauben. 

Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und 

den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf 

Verstopfung kontrollieren. 

Luftfilter reinigen. 

Monatliche Wartung 

Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen. 

Den Vergaser und seine Umgebung 

äusserlich reinigen. 

Den Lüfter und seine Umgebung reinigen. 

DE-11

6. Tenchnische Daten 

MODELL 



Motorgröße (ml) .............................................. 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Zündkerze ...................................................... NGK BPM-7A oder BPMR-7A 

oder entsprechend 

NGK BM-7A oder BMR-7A 

oder entsprechend 

Luftfilter.......................................................... Geölter Schaumstofffilter 

Trockengewicht (kg)......................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Kapazität des.................................................... 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Kraftstofftanks( I ) 

Geräuschpegel (dB(A)) ................................. LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Geräuschpegel (dB(A)).................................. LwA 

104 107 

Vibrationspegel (m/s 2 )..................................... 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet 

unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 schnell. 

*Alle Angaben mögen fristlos abgeändert werden. 

DE-12



F 

R 

Lire attentivement le manuel avant 

d’utiliser la machine. 

Mode d’emploi 

FR-1

ATTENTION! 

Les gaz d'échappement du moteur de cette 

machine contiennent des produits chimiques 

considérés comme pouvant entraîner des cancers, 

des malformations congénitales et autres troubles 

de la reproduction. 

II est essentiel que vous lisiez et compreniez 

parfaitement les consignes de sécurités 

suivantes et autres avertissements et que vous 

les observiez strictement. L'utilisation 

inattentive ou inadéquate de cette unité risque 

de provoquer des blessures graves ou fatales. 

Lisez, comprenez et suivez toutes les 

instructions et tous les avertissements 

donnés dans ce manuel et sur la machine. 

Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi 

qu'une protection pour la tête et les oreilles 

lorsque vous utilisez cette machine. 

AVERTISSEMENT DANGER 

Ne pas toucher le ventilateur tournant avec la main. 

Le tuyau à vide et le sac doivent se trouver à leur 

place pour le vide. Le capot contre la poussière doit 

être monté fermement pour le soufflet. 

Explique la position de l’étrangleur. La marque 

supérieure indique que l’étrangleur est fermé et la 

marque inférieure qu’il est complètement ouvert. 

Avant l'utilisation de votre nouvelle machine 

Lire attentivement le manuel d'utilisation. 

Vérifier que la souffleuse est correctement montée et réglée. 

Démarrer la machine et vérifier le réglage du carburateur. Voir "Entretien". 

FR-2

Nous,soussignés,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Déclarons sous notre seule responsabilité que le produit en question, 

souffleuse mécanique modèle 



à laquelle se rapporte la présente déclaration est conforme aux directives concernant les conditions de 

sécurité essentielles. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

F 

R 

Les normes suivantes ont été prises en considération. 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Fait à : 

Chiba, Japan 

Le 01/01/2008 

Signature : 

Yoshio Osada 

No. de série à partir de 

E180001 

Function : 

Direeteur 

Index 

Description 

Précautions et consignes de sécurité 

Montage 

Utilisation 

Entretien 

Caractéristiques 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

FR-3

1. Description 

Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il 

se peut qu’il y ait de différences entre les images et 

votre appareil. Suivez les instructions concernant 

votre modèle. 

1. Bouchon de remplissage du carburant 

2. Levier de commande des gaz 

3. Poignée de lanceur 

4. Réservoir de carburant 

5. Carburateur 

6. Filtre à air 

7. Poignée 

8. Oeillet d'accrochage 

9. Interrupteur marche-arrêt 

10. Tuyau droit 

11. Tuyau de tête du ventilateur 

12. Couvercle antipoussière 

13. Bougie d'allumage 

14. Harnais d’épaule 

15. Cadre 

16. Bouton étangleur 

17. Serre-fil 

18. Tuyau pivotant 

16 

19. Tuyau souple 

20. Tuyau coude 

21. Poire d’amorçage 

22. Manette du régulateur 

23. Clé à douille multiple 

24. Manuel d’utilisation 


21 

20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


FR-4

2. Précautions et consignes de sécurité 

Sécurité de l'utilisateur 

IMPORTANT: Un masque servant de filtre 

antipoussière doit être porté duant l’opération 

de la souffleuse. 

Portez toujours une visière et des lunettes de 

protection. 

Portez toujours un pantalon, des chaussures 

et des gants de sécurité. Evitez les vêtements 

amples, les shorts, les sandales et les pieds 

nus. Veillez à ce que vos cheveux ne 

descendent pas au-dessous des épaules. 

N’utilisez cette machine que si vous êtes en 

pleine possession de vos moyens physiques. 

Evitez strictement la consommation d’alcool, 

de drogue ou de médicaments. 

Ne jamais laisser un enfant ou une personne 

inexpérimentée se servir de ces machines, 

Portez un dispositif de proteclion contre le 

bruit pour vos oreilles. 

Ne mettez jamais le moteur en marche dans 

un local clos, les gaz d'échappement étant 

toxiques. 

Nettoyez les poignées de toute trace d'huile 

ou de carburant. 

Ne pas approcher les mains des pièces en 

mouvement ou des parties chaudes. 

Ne pas attraper ni tenir l’ensemble par le 

tuyau de soufflerie. 

Lorsque l’on arrête la souffleuse, s’assurer 

que le moteur est complètement arrêté avant 

de poser l’unité. áH 

Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire 

une pause périodiquement, afin d'éviter des 

troubles éventuels provoqués par les 

Règles de sécurité concernant l'utilisation de 

la machine. 

Contrôlez entièrement votre machine avant 

chaque utilisation. Remplacez les pièces 

endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de 

carburant et assurez-vous que tous les 

dispositifs de fixation sont en place et 

solidement fixés. 

Remplacez les éléments HITACHI de la 

machine qui présentent des fissures, des 

ébréchures ou toute autre avarie. 

Vérifiez que les systèmes de sécurité sont 

bien opérant. 

Ne laissez personne s'approcher lorsque vous 

réglez le carburateur. 

Utilisez uniquement les accessoires 

recommandés par le constructeur pour cette 

machine. 

ATTENTION! 

Ne modifiez en aucun cas la machine. 

N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout 

autre tâche que celles auxquelles elle est 

destinée. 

Sécurité au niveau du carburant 

REMARQUE! 

Vidangez le réservoir de carburant avant de 

remiser l’outil. Il fault le faire définitivement au 

cas d’un emmagasinage de plus de trois mois, 

autrement il se peut que le combustible 

corrode et avarie le carburateur. Il est en fait 

recommandé de le faire après chaque 

utilisation. Si le réservoir n’est pas vide, 

rangez alors votre l’outil dans une position 

telle que le carburant ne risque pas de couler. 

Faites le mélange et le plein à l'air libre, à 

distance de toute étincelle ou flamme 

Utilisez pour l'essence un récipient agréé. 

Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à 

proximité du carburant ou de la machine. 

ni lorsque vous utilisez la machine. 

Essuyez soigneusement toutes les traces de 

carburant avant de mettre le moteur en 

marche. 

Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous 

d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez 

fait le plein. 

Arrêtez le moteur avant de dévisser les 

bouchons des réservoirs de carburant ou 

d'huile. 

Rangez la machine et le carburant dans un 

endroit où les vapeurs d'essence ne risquent 

pas d'entrer en contact avec des étincelles ou 

une flamme en provenance d'un chauffe-eau, 

d'un moteur électrique, d'un commutateur, 

d'une chaudière, etc. 

ATTENTION! 

Les systèmes anti-vibrations, aussi bon 

soient-ils, ne garantissent pas que vous ne 

puissiez pas souffrir de la maladie des 

doigts blancs, ni du syndrome du canal 

carpien. Par conséquent, si vous vous 

servez de façon régulière et continue de 

votre tronçonneuse, surveillez 

soigneusement l'état de vos mains et de vos 

doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus 

venait à apparaître, il serait indispensable 

de vous faire examiner immédiatement par 

votre médecin. 

Sécurité de soufflerie 

Faire fonctionner l’appareillage mécanique à 

des heures convenables seulement-non pas 

le faire de bon matin ou à une heure avancée 

de la nuit quand il se peut que les autres gens 

se sentent dérangés. Conformez-vous à 

l’horaire prescrit par des ordonnances locales. 

Les avis coutumiers rendus indiquent l’horaire 

de 9 heures du matin jusqu’à 5 heures de 

l’après-midi de lundi à samedi. 

Ne jamais diriger le débit d’air envers des 

spectateurs et ne laisser personne 

s’approcher de l’endroit d’opération. Faire 

attention à la direction de refoulement pour 

éviter des enclos en vitre, des voitures, etc. 

Redoubler de vigilance lorsque vous travaillez 

sur des bords de chaussée irréguliers ou non 

pavés, sur des terrains où il y a des trous ou 

dans d’autres conditions peu sûres lorsque 

vous utilisez l’outil. 

Prendre toutes mesures de précaution 

nécessaires lorsque l’on laisse l’outil sans la 

présence de l’opérateur comme l’arrêt du 

moteur. 

Ne faire jamais fonctionner l’outil sans 

protection, tuyaux de soufflerie ou autres 

dispositifs de protection coprrectement 

installés à leur place. (Si l’outil en est équipé.) 

Veillez à ce que personne, enfants, animaux, 

spectateurs ou aides ne se tienne à l'intérieur 

d'une zone de sécurité de 15 mètres. Arrêtez 

immédiatement le moteur si quelqu'un 

s'approche de vous. 

Tenez toujours le moteur à votre droite. (Le 

soufflet tenu dans la main seulement. ) 

Tenez vous bien en équilibre sur vos deux 

jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux. 

Ne vous approchez pas dusilencieux 

d’échappement ! 

Sécurité au niveau de l'entretien 

Entretenez votre machine selon les 

recommandations du constructeur, 

Débranchez la bougie avant toute intervention 

intervention d'entretien, à l'exception des 

opérations de réglages du carburateur. 

Ne laissez personne s'approcher de la 

machine lorsque vous procédez au réglage du 

carburateur. 

N’utilisez que les pièces de remplacement 

HITACHI d’origine comme recommandé par le 

fabricant. 

Transport et rangement 

Portez la machine avec moteur arrêté et 

silencieux orienté vers l'extérieur. 

Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir 

de carburant et veillez à ce que la machine ne 

risque pas de tomber lorsque vous la rangez 

ou la chargez à bord d'un véhicule. 

Vidangez le réservoir de carburant avant de 

remiser la machine, II est en fait recommandé 

de le faire après chaque utilisation. Si le 

réservoir n'est pas vide, rangez alors votre 

tronçonneuse dans une position telle que le 

carburant ne risque pas de couler. 

Remisez la machine hors de portée des 

enfants. 

Nettoyer et entretenir l’outil soigneusement et 

le remiser dans un endroit sec. 

Assurez vous que le commutateur d'arrêt du 

moteur est bien sur la position "stop" lors du 

transport ou du remisage de la machine. 

Si vous rencontrez une situation non prévue 

dans le manuel, utilisez votre jugement et votre 

bon sens. Communiquez avec un 

concessionnaire HITACHI pour toute 

assistance.Dans les textes qui suivent, les 

passages particulièrement importants sont mis 

en évidence de trois manières différentes selon 

leur niveau de risque ou la gravité des 

dommages qui peuvent en résulter: 

ATTENTION! 

Information de première importance pour éviter 

des dommages corporels graves ou mortels. 

IMPORTANT! 

Information importante afin d'éviter les 

dommages corporels ou matériels. 

REMARQUE! 

Information importante pour la compréhension 

d'une intervention, évitant ainsi des erreurs. 

FR-5 

F 

R

Fig. 1-1 

Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Montage 

Installation de la tuyauterie de soufflerie sur 

le corps principal de la souffleuse. (Fig.1-1) 

Inspecter le corps principal et les accessoires. 

Raccorder solidement le tuyau droit (1) et les 

autres tuyaux. (Voir page 1) 

Aligner la rainure (2) dans le tuyau droit avec la 

projection (3) sur le logement de la souffleuse 

(ou sur un autre tuyau) et faire glisser le tuyau 

sur le logement de la souffleuse (ou un autre 

tuyau). 

Faire tourner le tuyau dans le sens des aiguilles 

d’une montre afin de le mettre en place en le 

bloquant, et, ensuite, serrer le collier de calage 

(s’il en est muni; le modèle RB85E). 

REMARQUE! (le RB100EF, facultatif) 

•Raccorder le tuyau souple (2) au corps 

principal à l’aide d’une bride (1). Serrer la 

bride à la main. 

•Raccorder la tuyau pivotant (4)au tuyau 

souple à l’aided d’une bride (3). 

•Raccorder la manette du régulateur (5) au 

tuyau pivotant de façon que la manette soit 

située à 2~3 cm de la saillie (6) du tuyan 

pivotant. 

•Enfin, si le sens du tuyau coudé ne 

correspond pas au sens de la manette du 

régulateur, desserrer le bouton (7) ou le 

boulon à oreilles (8) (protégé dans un sac 

vinylique) et faire pivoter la manette de façon 

à pouvoir opérer confortablement. (Fig. 1-1B) 

REMARQUE! (le RB85E, facultatif) 

L’accessoire à vide est offert en tant qu’un 

trousseau facultatif qui transforme le soufflet 

tenu dans la main en aspirateur (le RB85E). 

Quant au montage, voir le manuel technique du 

vide RB-HV. 

4. Utilisation 

Carburant (Fig. 2-1) 

ATTENTION! 

Cette unité est équipée d'un moteur à deux 

temps et doit toujours être alimenté en 

mélange essence/huile. 

Veiller à une bonne aération pendant 

l'opération de remplissage du réservoir. 

Essence 

Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un 

taux d'octane de 89. 

Utilisez une huile pour moteur à deux temps ou 

un mélange variant de 25:1 à 50:1; veuillez 

consulter le contenant d’huile pour la proportion 

du mélange ou communiquez avec un 

concessionnaire HITACHI. 

Et une proportion 50:1 pour l'Etat de la Californie 

uniquement. 

Si vous n’utilisez pas une huile d’origine, utilisez 

une huile de qualité contenant un antioxydant 

recommandée pour être utilisée avec un moteur à 

deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO 

QUALITÉ FC OU ISO QUALITÉ EGC). Ne jamais 

utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour 

les moteurs à essence 2 temps à refroidissement 

par eau). 

Ne jamais utiliser d'huile Multigrade (10W/30), ni 

d'huile usagée. 

Effectuez toujours le mélange dans un récipient 

propre. 

Toujours commencer par verser la moitié de 

l'essence á mélanger. Verser ensuite la totalité 

de l'huile. Mélanger en agitant le récipient. 

Enfin, verser le reste de l'essence, puis agiter le 

récipient afin de mélanger soigneusement le 

carburant avant de faire le plein. 

Faire le plein 

ATTENTION! 

Ne jamais faire le plein lorsque le moteur 

est en fonctionnement. 

Desserrer lentement le bouchon du 

réservoir de carburant pour effectuer le 

remplissage afin de laisser échapper une 

surpression éventuelle. 

Serrer le bouchon soigneusement aprés 

avoir rempli le réservoir de carburant. 

Avant de redémarrer le moteur, toujours 

s'éloigner d'au moins trois métres de 

l'endroit ou vous avez fait le plein de 

carburant. 

Pendant le remplissage respectez les règles de 

propreté. 

Essuyez autour du bouchon du réservoir afin 

d'éviter que des corps étrangers ne pénètrent 

dans le réservoir. Les saletés qui se trouveraient 

dans le réservoir risquant d'occasionner des 

troubles de fonctionnement. 

Veillez à ce que le mélange soit bien homogène 

en agitant à intervalle régulier le récipient avant 

et pendant le remplissage. 

FR-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

F 

R 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Démarrage 

Fig. 2-5B 

IMPORTANT! 

Ne pas démarrer l’unité si le tuyau est bouché 

ou obstrué par le sol ou tout autre objet. 

1. Placer l'interrupteur marche-arrêt (1) en 

position marche (ON). (Fig. 2-2, 2C) 

*Presser la poire de la pompe d'amorçage 

(4) à plusieurs reprises pour que le 

carburant puisse s'écouler par la poire ou 

par le tuyau de retour. (5) (Si la machine en 

est munie.) (Fig. 2-3, 3B) 

*Si l’on a du mal à démarrer le moteur, 

amener le levier du régulateur sur la position 

semi-ouverte (2) et le bloquer à l’aide du 

levier de blocage (4) (s’il y en a un). 

(Fig. 2-2C) 

2. Régler la manette d’étranglement sur la 

position CLOSED (4). (Fig. 2-4,) 

3. Tirer vivement sur la corde du lanceur, en 

faisant attention de bien tenir la poignée 

sans la laisser se détacher brusquement. 

(Fig. 2-5, 5B) 

4. Lorsqu'on sent que le moteur va démarrer, 

repousser la manette de starter dans la 

position de fonctionnement (ouverte). Puis 

tirer à nouveau vivement sur le lanceur. 

REMARQUE! 

Si le moteur ne se met pas en marche, répéter 

la procédure à partir des points 2 à 4. 

5. Après avoir mis en marche le moteur, le 

laisser s'échauffer pendant 2 à 3 minutes 

avant de le soumettre à une charge 

quelconque. 

FR-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Souffleuse d’exploitation (Fig. 2-6, 6B) 

Ajuster l'harnais d'épaule pour ajuster votre 

stature (l'unité de Sac à dos seulement) dans 

une façon correcte. 

ATTENTION! 

Ne pas décharger directement l’air vers des 

personnes ou des animaux. 

1. Il faut faire fonctionner l’appareil dans un 

endroit bien ventilé. 

2. Il faut employer une petite vitesse pour 

chasser des feuilles et l’herbeséchée. 

3. Il faut employer une vitesse moyenne pour 

nettoyer des feuilles mouillées et l’herbe. 

4. Il faut employer une grande vitesse lorsqu’on 

déplace du gravillon, de la saleté ou d’autres 

matiéres lourdes. 

IMPORTANT! 

Cette souffleuse a été conçue et mise au point 

pour être utilisée avec tous les tuyaux de 

soufflerie installés (Voir page 1). Elle ne doit 

jamais être opérée sans les tuyaux droits et la 

tête souffleuse. 

Arret de l'unite (Fig. 2-7, 7C) 

Ralentir le moteur et le faire fonctionner au 

ralenti pendant quelques minutes, ensuite, 

mettre l'interrupteur marchearrêt sur la position 

"STOP". 

REMARQUE! 

Le modèle n’a pas d’interrupteur d’allumage. 

Ne tenez aucun compte du fonctionnement de 

l’interrupteur pour démarrer ou pour arrêter 

l’appareil selon les procédés contenus dans le 

manuel. 

Cependant, déplacer la manette de commande 

des gazes jusqu’à la position de START lors de 

démarrer l’appareil. 

Déplacer la manette de commande des gazes 

jusqu’à la position de START et continuer le 

fonctionnement pendant quelques minutes pour 

pouvoir arrêter l’appareil et, ensuite, déplacer la 

manette de commande davantage jusqu’à la 

position de STOP. 

FR-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

F 

R 

Fig. 3-2C 

5. Entretien 

L'ENTRETIEN. LE REMPLACEMENT OU LA 

REPARATION DES DISPOSITIFS ET 

SYSTEMES DE CONTRÔLE DE L' 

ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE 

EFFECTUES PAR N'IMPORTE QUEL 

ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN 

DE MOTEUR NON AUTOMOBILE. 

Réglage du carburateur (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

Dans le carburateur, l'air est mélangé à 

l'essence. Le carburateur est réglé pendant les 

essais en usine. Ce réglage peut nécessiter 

des modifications selon les conditions 

climatiques et l'altitude. Le carburateur 

présente une possibilité de réglage. 

T = Vis de réglage du ralenti 

Reglage du ralenti (T) 

Pour régler, tourner la vis de réglage (T) du 

ralenti (IDLE) vers l’intérieur (dans le sens des 

aiguilles d’une montre) pour augmenter la 

vitesse du moteur, et vers l’extérieur (dans le 

sens inverse des aiguilles d’une montre) 

pourdiminuer la vitesse du moteur. 

Le nombre normal de tours par minute au 

ralenti est de 2500~3000 tours/minuts. 

IMPORTANT! 

Il faut suivre le procédé d’ajustage précité 

lorsqu’on effectue l’ajustage ou le moteur 

pourrait être endommagé à cause de la 

condition incorrecte. 

IREMARQUE 

Quelques-uns modèlent vendu dans les 

secteurs avec les règlements d'émission 

d'échappement stricts n'a pas haut ajustements 

et les ajustements bas de carburateur de 

vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au 

moteur être fonctionné l'extérieur de leurs 

limites de conformité d'émission. Pour ces 

modèles, le seul ajustement de carburateur est 

la vitesse inoccupé. 

Pour les modèles qui sont équipés avec le 

niveau bas et les ajustements rapides; les 

carburateurs sont règlent à l’avance à l’usine. 

Les ajustements mineurs peuvent optimiser 

l’exécution basée sur le climat, l’altitude, etc. 

Ne jamais tourner les vis d’ajustement dans les 

graduations plus grandes que 90 degrés, 

comme les dommages de moteur peuvent 

résulter la forme ajustement inexact. Si vous 

n’êtes pas familier avec ce type d’ajustementcherche 

l’assistance de votre négociant de 

HITACHI. 

RECOMMANDATION: 

LE RÉGLAGE DU CARBURATEUR DOIT 

ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN PERSONNEL 

QUALIFIÉ; IL EST RECOMMANDÉ DE 

CONFIER L’UNITÉ À UN 

CONCESSIONNAIRE HITACHI. 

Filtre á air (Fig. 3-2) 

Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter : 

Les troubles de fonctionnement du 

carburateur. 

Les problèmes de démarrage. 

Les pertes de puissance. 

L'usure prématurée des organes du moteur. 

Une consommation anormalement élevée. 

Retirer le couvercle du filtre à air en poussant et 

en tirant sur la languette sur la partie 

supérieure. (Fig. 3-2) 

Nettoyage du filtre 

Nettoyer l’élément équrateur chaque jour ou 

aprés chaque 8 heures de fonctionnement. 

Laver l’élément dans un détersif liquide ou dans 

l’eau. Presser l’élément dans un chiffon sec 

jusqu’à ce qu’il devienne complètement séché. 

Imprégner l’élément de l’huile à deux temps ou 

de son équivalent. Presser l’élément pour 

pouvoir distribuer complètement l’huile et 

éliminer toute l’huile excédante. Remettre 

l’élément et installer le couvercle. 

(Fig. 3-2C) 

FR-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Filtre à carburant (Fig. 3-3, 3B) 

Purger tout le carburant qui se trouve dans le 

réservoir de carburant et retirer la durite du filtre 

à carburant du réservoir. Détacher la cartouche 

du filtre de l'ensemble et rincer la cartouche dans 

de l'eau chaude contenant un produit détersif. 

Rincer soigneusement jusqu'à ce que toutes 

traces de détergent aient été éliminées. Presser 

la cartouche sans la tordre afin d'éliminer l'excès 

d'eau et laisser celle-ci sécher à l'air libre. 

REMARQUE! 

Si le filtre a durci à cause des impuretés 

contenues dans le carburant, il convient de le 

remplacer. 

FR-10 

Fig. 3-6B 

Bougie (Fig. 3-4) 

L'état de la bougie est influencé par: 

Le mauvais réglage du carburateur. 

Un mélange incorrect (trop riche en huile). 

Un filtre à air sale. 

De dures conditions d'utilisation. (comme par 

temps froid, par exemple) 

Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts 

sur les électrodes de la bougie et peuvent 

entraîner troubles de fonctionnement et difficultés 

au démarrage. Si la débroussailleuse manque 

de puissance, si ellel démarre mal ou si le ralenti 

est irrégulier, toujours commencer par vérifier 

l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, 

la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes 

qui doit être de 0,6 mm. La bougie devra être 

remplacée toutes les 100 heures d'utilisation ou 

avant si les électrodes sont endommagées. 

REMARQUE! 

Dans certaines régions, la réglementation locale 

exige l'utilisation d'une bougie équipée d'une 

résistance d'antiparasitage afin d'éliminer les 

signaux d'allumage. Si cette machine était 

équipée à l'origine d'une bougie avec résistance 

d'antiparasitage, utiliser le même type de bougie 

lorsque vous la remplacez. 

Silencieux (Fig. 3-5, 5C) 

Démonter le silencieux et nettoyer les excès de 

carbone déposés au niveau de l'orifice 

d'échappement et de l'entrée du silencieux toutes 

les 100 heures d'utilisation. 

Cylindre (Refroidissement du moteur) 

(Fig. 3-6, 6BB) 

Le moteur est refroidi par air, cet air doit circuler 

librement autour du moteur et par les ailettes de 

refroidissement sur la tête du cylindre afin d'éviter 

une surchauffe. 

Après 100 heures de service, ou une fois par 

an (plus fréquemment si requis par les 

conditions d'utilisation), nettoyer les ailettes et 

la surface extérieure du moteur afin de retirer la 

poussière, les saletés et les dépôts d'huile qui 

risqueraient d'empêcher un bon refroidissement 

du moteur. 

REMARQUE! 

Ne pas utiliser le moteur sans son carter de 

protection ou la protection du silencieux car cela 

risquerait de provoquer une surchauffe et une 

détérioration du moteur.

Entretien 

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils 

d'entretien d'ordre général. Pour plus 

d’informations, veuillez communiquer avec un 

concessionnaire HITACHI. 

Entretien quotidien 

Nettoyer extérieurement le taille-haies. 

Vérifier que le couvercle antipoussière n'est 

pas endommagé ou fissuré. Rempiacer le 

couvercle dans le cas où l'on a observé des 

impacts de choc ou des craquelures. (Le 

soufflet tenu dans la main seulement.) 

Vérifier le serrage de tous les écrous et vis, 

surtout les écrous fixant le filtre à air. 

Entretien hebdomadaire 

Contrôler le lanceur, sa corde et son ressort 

de rappel, 

Nettoyer la bougie extérieurement, la 

démonter et contrôler l'écartement de ses 

électrodes, qui doit être de 0.6 mm. 

La remplacer le cas échéant. 

Nettoyer les ailettes de refroidissement du 

cylindre et vérifier que la prise d'air située au 

niveau du lanceur n'est pas obstruée. 

Nettoyer le filtre à air. 

F 

R 

Entretien mensuel 

Rincer le réservoir de carburant à l'essence. 

Nettoyer extérieurement le carburateur et son 

logement. 

Nettoyer le ventilateur et son logement. 

FR-11

6. Caractéristiques 

MODELE 



Taille du moteur (ml)....................................... 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Bougie d’allumage.......................................... 

NGK BPM-7A ou BPMR-7A 

ou équivalent 

NGK BM-7A ou BMR-7A 

ou équivalent 

Filtre à airr....................................................... 

A huilé le système de filtre 

de mousse 

Poids à sec (kg)............................................. 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Contenance du réservoir ................................. 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

de carburant ( l ) 

Sound pressure level (dB(A)) ........................ LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Niveau de puissance sonore ............. ........... LwA 

(dB(A)) 

104 107 

Niveau de vibrations (m/s 2 ) ............................. 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations équivalents sont calculés comme total d’énergie pondérée en fonction du temps pour les niveaux de 

bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la répartition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 vitesse de course. 

*Toutes les données peuvent être modifiées sans avis préalable. 

FR-12



I 

T 

Leggere attentamente il manuale 

prima di mettere in funzione 

questa apparecchiatura. 

Manuale d’istruzioni 

IT-1

ATTENZIONE 

I gas di scarico del motore di questo prodotto 

contengono elementi chimici noti allo stato della 

California come cause di cancro, difetti congeniti e 

altri danni al sistema riproduttivo. 

È importante leggere, comprendere a fondo e 

osservare le seguenti precauzioni di sicurezza 

e avvertenze. Disattenzione o un uso improprio 

dell'unità possono causare lesioni gravi o fatali. 

Leggere con attenzione e seguire tutte le 

avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale. 

Indossare sempre protezioni per gli occhi, per la 

testa e per le orecchie quando usate la 

macchina. 

AVVERTIMENTO PERICOLO 

Allontanare le mani dal ventilatore in rotazione. Il 

tubo di vuoto e la borsa debbono essere a posto 

per il vuoto. Deve installarsi al sicuro la coperta 

contro la polvere per il ventilatore. 

Spiega la posizione della valvola dellÅfaria. Il 

segno superiore indica che la valvola dellÅfaria 

è chiusa e quello inferiore indica che la valvola 

dellÅfaria è completamente aperta. 

Prima di usare la nuova unità 

Leggere attentamente il manuale di istruzioni. 

Controllare che il soffiatore sia montato e regolato correttamente. 

Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "Manutenzione". 

IT-2

Noi,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Dichiariamo sotto la nostra unica responsabilità che il prodotto, 

il motosoffiatore modello 

RB5E 


al quale questa dichiarazione si riferisce, è-conforme ai requisiti di sicurezza essenziali delle direttive. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

Sono stati presi in considerazione i seguenti standard. 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

I 

T 

Luogo : 

Chiba, Japan 

li 01/01/2008 

Firma: 

Yoshio Osada 

Num. di serie da 

E180001 

Incarico : 

Direttore 

Indice 

Descrizione 

Avvertenze ed istruzioni di sicurezza 

Procedimento di montaggio 

Funzionamento 

Manutenzione 

Specifiche 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

IT-3

1. Descrizione 

Dato che questo manuale si riferisce a svariati 

modelli, potranno esserci delle differenze tra la vostra 

macchina e quella illustrata in figura. Usare le 

istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio. 

1. Tappo del serbatoio carburante 

2. Leva acceleratore 

3. Maniglia di avviamento 

4. Serbatoio di combustibile 

5. Carburatore 

6. Filtro di aria 

7. Maniglia 

8. Anello di sospensione 

9. Interruttore di accensione 

10. Tubo dritto 

11. Tubo a ventaglio 

12. Coperchio parapolvere 

13. Candela di accensione 

14. Cinghia e bretelle 

15. Telaio 

16. Pomello starter 

17. Serrafilo 

18. Raccordo girevole 

19. Tubo flessibile 

20. Tubo curvo 

21. Pompa alimentazione 

22. Impugnatura dell’acceleratore 

23. Chiave a tubo combinata 

24. Manuale di uso e manutenziuone 

16 

21 


20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


IT-4

2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza 

Sicurezza dell'operatore 

IMPORTANTE: Si deve indossare una 

maschera a filtro antipolvere durante il 

funzionamento. 

Indossare sempre una protezione per il viso 

oppure occhiali di protezione. 

Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni 

lunghi, stivali e guanti. Non indossare 

vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e 

non camminare senza scarpe. I capelli devono 

essere raccolti, sopra le spalle. 

Non usare questa macchina se siete stanchi, 

malati, oppure sotto l’effetto di alcolici, droghe 

o medicinali. 

Non consentite mai l'uso della macchina a 

bambini o a persone prive di esperienza. 

Proteggere le orecchie. 

Non mettere mai in moto o usare il motore in 

locali chiusi. I gas di scarico sono letali. 

Aver cura nel mantenere pulito il manubrio, 

senza la presenza di olio o carburante. 

Tenere le mani lontane dalle parti mobili e 

dall’area calda. 

Non afferrare o tenere l’utensile per il tubo di 

soffiatura. 

Quando si spegne l’utensile, assicurarsi che il 

motore si sia fermato prima di deporre 

l’utensile. 

Quando si usa l'unità per periodi prolungati, 

fare una pausa di tanto in tanto in modo da 

evitare il rischio della malattia delle dita 

bianche, che è causata dalle vibrazioni. 

Sicurezza dell’attrezzo 

Controllare unitmacchina prima dell'uso. 

Sostituire le parti danneggiate. Controllare la 

presenza di eventuali perdite di carbu-rante e 

verificare che gli attacchi siano ben serrati. 

Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di 

usare l'unit / macchina 

Controllare che la protezione sia applicata 

correttamente. 

Tenere gli estranei a distanza durante la 

registrazione del carburatore. 

Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati 

per l'unitmacchina dalla casa costrut-trice. 

ATTENZIONE! 

Non modificate mai l'unità/macchina In 

nessun modo. 

Non usate l'unità/macchina di taglio per 

lavori diversi da quelli ai quali è destinata. 

Sicurezza del carburante 

NOTA! 

Svuotare il serbatoio del carburante prima di 

riporre l’attrezzo dopo l’uso. Bisogna farlo 

immancabilemente in caso d’un 

magazzinaggio di più di tre mesi. Altrimenti, il 

combustibile potrebbe corrodere ed avariare la 

carburazione. In caso ci sia del carburante 

residuo, controllare che non ci sia la possibilità 

di fuoriuscita del carburante. 

Mescolare e versare il carburante all'esterno, 

lontano da fiamme e scintille. 

Usare recipienti omologati per i carburanti. 

É vietato fumare nelle vicinanze del 

carburante e dell'unità/macchina e durante 

l'uso di quest'ultimo. 

Ripulire eventuali perdite di carburante prima 

di avviare il motore. 

Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno 

3 metri dalla zona di rifornimento del 

carburante. 

Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo 

del serbatoio. 

Riporre l'unità/macchina e il carburante al 

sicuro, lontano da fiamme o scintille generate 

da interruttori, motori elettrici o simili. 

ATTENZIONE! 

I sistemi antivibrazioni non garantiscono 

che potrete evitare malattie come le dita 

bianche o la sindrome del canale carpale. 

Pertanto, coloro che usano l'unità 

continuamente e regolarmente devono 

tenere sotto stretto controllo le condizioni 

delle mani e delle dita. Se compaiono i 

sintomi di una delle malattie sopraccitate, 

consultare un medico immediatamente. 

Sicurezza per la soffiatura 

Far funzionare il dispositivo motorizzato 

soltanto alle proprie ore-non di buon mattino o 

di tarda notte quando possa turbarsi la quiete 

pubblica. Attenersi all’orario indicato dalle 

ordinanze locali. Si raccomandano 

generalmente le ore dalle 9 di mattina fino alle 

5 di pomeriggio da lunedì fino a sabato. 

Non dirigete mai il getto d’aria verso i presenti 

nè consentite la presenza di alcuno nella zona 

di lavoro. Prestate attenzione nel dirigere il 

getto d’aria, per evitare vetrate, automobili, 

ecc. 

Fare attenzione ad eventuali irregolarità del 

terreno, buche o altre situazioni di rischio 

durante l’uso dell’utensile. 

Prendere ogni possibile precauzione quando 

si lascia l’utensile incustodito, come ad 

esempio spegnendo il motore. 

Non usare mai l’utensile privo delle protezioni, 

tubi di soffiatura o altri dispositivi protettivi. 

.Tenere le altre persone, bambini, gli animali 

ed altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla 

zona di lavoro. Arrestare immediatamente il 

motore se qualcuno si avvicina alla macchina. 

Tenere sempre il motore alla destra del corpo. 

(Soltanto il soffiatore tenuto nella mano. ) 

Mantenere sempre una posizione di equilibrio. 

Non sbilanciarsi. 

Non avvicinare la marmitta al corpo. 

Sicurezza della manutenzione 

Per la manutenzione dell'unità/macchina 

seguire i procedimenti indicati. 

Staccare la candela prima delle operazioni di 

manutenzione, ad eccezione della registrazione 

del carburatore. 

Tenere gli estranei a distanza durante la 

registrazione del carburatore. 

Usare solo ricambi originali HITACHI come 

raccomandato dal produttore. 

Trasporto e deposito 

Trasportare l'unità/macchina con cautela, a 

motore spento e tenendo la marmitta lontana 

dal corpo. 

Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio 

del carburante e bloccare l'unità/macchina 

prima del deposito o del trasporto. 

Svuotare il serbatoio del carburante prima di 

riporre l'unità/macchina . Si raccomanda di 

svuotare il serbatoio ogni volta dopo l'uso 

dell'unità/macchina. In caso di carburante 

residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci 

siano perdite. 

Riporre l'unità/macchina al sicuro, lontano 

dalla portata dei bambini. 

Pulitre accuratamente la macchina e riporla in 

un luogo asciutto. 

Assicuratrsi sempre che l'interruttore del 

motore sia disattivato quando si trasporta o si 

ripone la macchina. 

In altri casi non previsti da questo manuale, 

agire con cautela e buon senso. Contattare un 

rivenditore HITACHI in caso di necessità. 

Punti particolarmente significativi sono indicati 

in tre modi diversi a seconda del grado di 

importanza: 

ATTENZIONE! 

Informazione di particolare importanza per 

evitare incidenti gravi o mortali. 

IMPORTANTE! 

Indicazione da seguire per evitare danni alla 

persona o alla macchina. 

NOTA! 

Informazione utile per un corretto uso e 


I 

T 

IT-5

Fig. 1-1 

Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Procedimento di montaggio 

Tubi di soffiatura sul corpo principale (Fig.1-1) 

Ispezionare il corpo principale e gli accessori. 

Collegare saldamente il tubo diritto (1) e gli altri 

tubi. (Vedere pagina 1) 

Allineare la scanalatura (2) del tubo diritto con 

la sporgenza (3) sull’alloggiamento del 

soffiatore (o un altro tubo) e far scorrere il tubo 

sull’alloggiamento del soffiatore (o sull’altro 

tubo). 

Ruotare il tubo in senso orario per bloccarlo in 

posizione e, poi, stringere la cinghia di grappa 

(se ne è provvisto; il modello RB85E). 

NOTA! (il RB100EF, facoltativo) 

Collegare il tubo flessibile (2) al corpo 

principale con il fermo (1). Serrare 

manualmente il fermo. 

Collegare il raccordo girevole (4) al tubo 

flessibile con il fermo (3). 

Installare l’impugnatura dell’acceleratore (5) 

sul raccordo flessibile in modo che 

l’impugnatura si trovi a 2~3 cm dalla 

sporgenza (6) sul raccordo girevole. 

Infine, se la direzione del tubo curvo non 

corrisponde alla direzione dell’impugnatura 

dell’acceleratore, allentare la manopola (7) o il 

bullone ad alette (8) (racchiuso in un 

sacchetto di vinile) e ruotare l’impugnatura su 

una posizione confortevole. (Fig. 1-1B) 

NOTA! (il RB85E, facoltativo) 

Si offre l’accessorio di vuoto come 

un’attrezzatura facoltativa che trasforma il 

soffiatore tenuto nella mano in un aspirapolvere 

(il RB85). 

Vedere il manuale tecnico di vuoto del RV-HV 

per l’installazione. 

4. Funzionamento. 

Carburante (Fig. 2-1) 

ATTENZIONE! 

Questo utensile è equipaggiato con un 

mdtore a due tempi. 

Utilizzare sempre carburante mescolato con 

olio. Effettuare il rifornimento del carburante 

in luoghi ventilati. 

Carburante 

Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 

89. 

Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 

25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la 

miscela sulla bottiglietta dell’olio oppure 

rivolgersi ad un rivenditore HITACHI. 

Solo per lo stato della california di 50:1. 

Se non è disponibile un olio appropriato, usare 

un olio di qualità addizionato con dell’antiossidante 

espressamente sviluppato per 

motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO 

FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non 

utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per 

motori a 2 tempi raffreddati ad acqua). 

Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio 

di scarto. 

Mescolare sempre carburante ed olio in un 

recipiente separato pulito. 

Iniziare sempre col versare la metá del 

carburante che deve essere usato. Successivamente 

versare l'intera quantitá di olio. 

Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la 

restante metá del carburante. 

Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla 

nel serbatoio. 

Rifornimento 

ATTENZIONE! 

Spegnere sempre il motore prima del 

rifornimento. 

Quando si effettua il rifornimento di 

carburante, aprire lentamente il serbatoio 

del carburante in modo da eliminare un 

eventuale eccesso di pressione. 

Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo 

il rifornimento. 

Prima di mettere in funzione l'attrezzo, 

allontanare sempre l'attrezzo di almeno 3 

metri dalla zona dove é avvenuto il 

rifornimento. 

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al 

tappo con cautela, per evitare la penetrazione di 

sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela 

sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima 

dei rifornimento. 

IT-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

I 

T 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Avviamento 

Fig. 2-5B 

IMPORTANTE! 

Non mettere in funzione l’utensile se il tube è 

ostruito da terra o altri oggetti. 

1. Spostare l'interruttore di spegnimento (1). 

(Fig. 2-2, 2C) 

*Premere ripetutamente il bulbo (4) del 

primer per far affluire la miscela al 

carburatore attraverso il bulbo o il tubo di 

ritorno (5) (se la macchina ne é fornita). 

(Fig. 2-3, 3B) 

*Muovere la leva dell’acceleratore sulla 

posizione di mezza apertura (2) e bloccarla 

con la leva di blocco (4) (se presente), 

quando si hanno problemi nell’avviamento 

del motore. (Fig. 2-2C) 

2. Chiudere l’aria portando la leva nella 

posizione CLOSED (4). (Fig. 2-4) 

3. Tirare rapidamente la miniglia dell'avviamento, 

riaccompagnandola poi in sede. 

(Fig. 2-5, 5B) 

4. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria 

prima di agire nuovamente sulla maniglia di 

avviamento. 

NOTA! 

Se il motore non parte, ripetere le operazioni 

dal 2 al 4. 

5. Dopo aver avviato il motore, lasciate scaldare 

il motore, per circa 2-3 minuti prima di 

sottoporlo a qualsiasi carico. 

IT-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Uso del soffiatore (Fig. 2-6, 6B) 

Regolate le bretelle in base alla vostra altezza 

(solo per modelli spalleggiati). 

ATTENZIONE! 

Non puntare il soffio d’aria direttamente verso 

persone o animali. 

1. Utilizzate sempre il soffiatore in aree ben 

ventilate. 

2. Utilizzate il motore a bassa velocità per 

soffiare foglie ed erba secca. 

3. Utilizzate velocità intermedie per soffiare 

foglie ed erba bagnata. 

4. Utilizzate la massima velocità per spostare 

ghiaino, terriccio od altri materiali pasanti. 

IMPORTANTE! 

Questo soffiatore è stato progettato e regolato 

per soffiare con tutti i tubi di soffiatura montati 

(vedere pagina 1). Non deve mai essere usato 

senza i tubi diritti e la testa di soffiatura. 

Arresto del motore (Fig. 2-7, 7C) 

Diminuire la velocità del motore e farlo girare 

senza carico per alcuni minuti e, poi, spostare 

il pulsante dell'accensione su STOP. 

NOTA! 

Il modello non ha chiave dell’accensione. 

Non tener conto dell’operazione della chiave per 

mettere in moto o per fermare il dispositivo, 

menzionata secondo i procedimenti nel 

manuale. 

Comunque, rimuovere la leva del gas, quando si 

metta in moto il dispositivo, fino alla posizione di 

START. 

Rimuovere la leva del gas fino alla posizione di 

START e far funzionare il dispositivo durante 

alcuni minuti per fermarlo e, poi, rimuovere la 

leva piu lontano fino alla posizione de STOP. 

IT-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

I 

T 

Fig. 3-2C 

5. Manutenzione 

LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O 

RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI 

CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO 

ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI 

OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE 

MOTORI NON VEICOLARI. 

Regolazione del carburatore 

(Fig. 3-1, 1B, 1C) 

Nel carburatore, il carburante viene mescolato 

con l'aria. Quando il motore viene collaudato in 

fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere 

necessario ricontrollare la taratura a seconda 

del clima e dell'altitudine della zona di impiego. 

La regolazione del minimo del carburatore puó 

essere effettuata con: 

T = Vite di regolazione del minimo. 

Regolazione del minimo (T) 

Per eseguire la regolazione, girare la vite di 

regolazione del minimo (T) in dentro (in senso 

orario) per aumentare la verocit• del motore, o 

in fuori (in senso antiorario) per ridurre la 

velocità del motore. 

Il numero normale di giri al minuto al minimo è 

di 2500~3000 giri al minuto. 

IMPORTANTE! 

Nell’eseguire la regolazione è indispensabile 

attenersi alla procedura di cui sopra, per evitare 

danni al motore in conseguenza di una errata 

carburazione. 

NOTA! 

Alcuni modelli venduti in zone con norme 

rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non 

possiedono le regolazioni di carburazione del 

massimo e del minimo. Tali regolazioni possono 

permettere al motore di funzionare all'infuori dei 

limiti di conformità di emissione. Per questi 

modelli, l'unica regolazione del carburatore è 

quella del minimo. 

Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di 

massimo e di minimo, i carburatori sono 

preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni 

possono ottimizzare le prestazioni in base al 

clima, all’altitudine, ecc. Non girare mai le viti di 

regolazione con incrementi superiori a 90 gradi, 

poiché con una regolazione errata si può 

provocare danni al motore. Se non si ha 

l’esperienza con questo tipo di regolazionechiedere 

assistenza al vostro rivenditore 

HITACHI. 

RACCOMANDAZIONE: 

PER REGOLARE IL CARBURATORE E’ 

NECESSARIO AVERE ESPERIENZA E 

ABILITA’, QUINDI SI RACCOMANDA DI 

PORTARE L’UNITA’ AD UN RIVENDITORE 

HITACHI. 

Filtro dell'aria (Fig. 3-2) 

II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per 

evitare: 

Disturbi di funzionamento al carburatore. 

Problemi di messa in moto. 

Perdita di potenza del motore. 

Usura inutile del motore. 

Consumi elevati. 

Rimuovere il coperchio del filtro dell’aria 

spingendo e tirando indietro la linguetta sulla 

cima. (Fig. 3-2) 

Pulizia del filtro dell’aria 

Pulite giornalmente l’elemento filtrante, oppure 

ogni 8 ore di lavoro. In presenza di molta 

polvere si raccomanda di pulirlo piu 

frequentemente. Lavate l’elemento filtrante in 

una soluzione di acqua e detergente liquido. 

Strizzate l’elemento per rimuovere la polvere, 

avvolgetelo quindi in uno strofinaccio asciutto e 

strizzatelo di nuovo per asciugarlo 

completamente. Bagnate l’elemento con olio 

per motori a 2 tempi e strizzatelo poi per 

distribuire uniformemente l’olio ed eliminare 

quello in eccesso. Rimettetelo quindi in 

posizione e fissate il coperchio. (Fig. 3-2C) 

IT-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Filtro del carburante (Fig. 3-3, 3B) 

Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del 

carburante ed estrarre il tubo con il filtro del 

carburante dal serbatoio. Estrarre l'elemento 

filtrante dal gruppo portafiltro e lavarlo in acqua 

calda e detergente. 

Risciacquarlo bene finché ogni traccia di 

detergente é stata eliminata. Eliminare l'acqua 

in eccesso comprimendo l'elemento, e non 

strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento 

all'aria. 

NOTA! 

Se il filtro si presentasse indurito a causa di 

polvere e sporco, sostituirlo. 

IT-10 

Candela (Fig. 3-4) 

Lo stato della candela é influenzato da: 

Un carburatore mal registrato. 

Una miscela di carburante ed olio non 

corretta (troppo ricca di olio). 

Un filtro dell'aria sporco. 

Condizioni di esercizio difficili (climi freddi). 

Questi fattori causano if formarsi di depositi 

sugli elettrodi della candela, con conseguente 

difficoltá di messa in moto e avarie. Se il motore 

é poco brillante, difficile da mettere in moto o 

non tiene il minimo, controllare sempre prima la 

candela. Se la candela é sporca, pulirla e 

controllare la distanza tra gli electtrodi. 

Rettificare se necessario. La distanza corretta é 

di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita 

dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se 

gli elettrodi sono molto corrosi. 

NOTA! 

In alcune zone, le leggi locali richiedono 

l'impiego di una candela con resistore per 

sopprimere i segnali di ignizione. Se questa 

macchina era originariamente dotata di una 

candela con resistore, usare lo stesso tipo di 

candela per la sostituzione. 

Marmitta (Fig. 3-5, 5C) 

Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui 

carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di 

entrata della marmitta ogni 100 ore di 


Cilindro (raffreddamento del motore) 

(Fig. 3-6, 6B) 

II motore é raffreddato ad aria, e pertanto l'aria 

deve circolare liberamente attorno al motore e 

sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro 

per evitare surriscaldamenti. 

Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta 

all'anno (piú frequentemente se le condizioni lo 

richiedono), pulire le alette e le superfici 

esterne del motore eliminando polvere, sporco 

e depositi di olio, che possono contribuire a 

causare un raffreddamento non appropriato. 

NOTA! 

Non attivare il motore quando la copertura 

protettiva del motore o la protezione della 

marmitta é stata rimossa, perché ciò causa 

surriscaldamenti e danni al motore.

Schema di manutenzione 

Seguono alcune istruzioni di manutenzione 

generale. Per ulteriori informazioni, rivolgersi ad 

una rivenditore HITACHI. 

Manutenzione giornaliera 

Pulire la macchina esternamente. 

Controllare che il coperchio parapolvere non 

sia danneggiato o incrinato. Sostituire il 

coperchio in caso di impatti o incrinature. 

(Soltanto il soffiatore tenuto nella mano.) 

Controllare che dadi e viti siano ben serrati. 

Manutenzione settimanale 

Controllare il dispositivo di avviamento, inparticolare 

la cordicella e la molla di ritorno. 

Controllare la candela esternamente. 

Controllare la distanza dell'elettrodo. Regolare 

su 0.6 mm o sostituire la candela. 

Pulire le alette del cilindro e controllare che il 

collettore di aspirazione dell'aria sulla messa 

in moto sia pulito. 

Pulire il filtro dell'aria. 

Manutenzione mensile 

Lavare con benzina il serbatoio del carburante. 

Pulire il carburatore esternamente e l'area 

circostante. 

Pulire il volano magnete e l'area circostante. 

I 

T 

IT-11

6. Specificazione 

MODELLO 



Cilindrata del motore (ml)................................ 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Candela di accensione .................................... NGK BPM-7A or BPMR-7A 

o equivalente 

NGK BM-7A or BMR-7A 

o equivalente 

Filtro di aria....................................................... Filtro in schiuma a bagno d'olio 

Peso a secco (kg).......................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Capacità del serbatoio..................................... 

carburante ( l ) 

0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Livello di pressione acustica (dB(A)) ............. LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Livello di potenza acustica (dB(A)) ............... 

LwA 

104 107 

Livello di vibrazione (m/s 2 ) ............................. 

(ISO 7916) 

17.8 / L : 11.4 

R : 5.3 

1.1 

NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull’arco di tempo, per varie condizioni di 

funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 velocità di lavoro. 

*Nota: Le specifiche possono subire modifiche senza preavviso per miglioramenti tecnici. 

IT-12



N 

L 

Lees de handleiding zorgvuldig 

door voordat u de machine 

bedient. 

Gebruiksaanwijzing 

NL-1

WAARSCHUWING 

De uitlaatgassen van dit product bevatten 

chemische stoffen die volgens de staat van 

CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en andere 

schade aan de voortplantingsorganen kunnen 

veroorzaken. 

Het is belangrijk dat u de volgende 

veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest, 

goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of ondeskundig 

gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk 

letsel veroorzaken. 

Lees en begrijp alle waarschuwingen en 

aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op 

het apparaat, en leef ze na. 

Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en 

oren tijdens het gebruik van de machine. 

WAARSCHUWING GEVAAR 

Houd uw handen uit de buurt van de roterende ventilator. Voor 

het vacuüm gedeelte moeten de vacuübuis en de zak op hun 

plaats zijn. Voor de blower moet de stofafdekking veilig 

gemonteerd zijn. 

Verklaart de positie van de choke. Het bovenste 

teken betekent dat de choke gesloten is; het 

onderste teken dat de choke geheel geopend is. 

Alvorens u met het gebruik van de machine begint 

Lees de handleiding zorgvuldig door. 

Controleer of de blower correct gemonteerd en ingesteld is. 

Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld. Zie "Onderhoud". 

NL-2

Verklaring van overeenstemming 

Wij, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, blower model 



waarop deze verklaring betrekking heeft, overeenstemt met de desbetreffende veiligheidseisen van de richtlijnen 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

De volgende standaards zijn toegepast 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

N 

L 

Geproduceerd in: 

Chiba, Japan 

op 01/01/2008 

Handtekening: 

Yoshio Osada 

Serienr. vanaf 

E180001 

Positie: 

Directeur 

Inhoudsopgave 

Wat is wat 

Waarschuwingen en veiligheidsinstructies 

Montageprocedure 

Bediening 

Onderhoud 

Specificaties 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

NL-3

1. Wat is wat 

Daar deze handleiding voor verscheidene modellen 

gelijk is, kunnen er verschillen zijn tussen uw 

machine en de afbeeldingen. Pas de aanwijzingen 

toe die op uw machine van toepassing zijn. 

1. Benzinetankdop 

2. Gashendel 

3. Gashendel-vergrendeling 

4. Brandstoftank 

5. Carburateur 

6. Luchtreiniger 

7. Handgreep 

8. Oog voor draaggordel 

9. Ontstekings-schakelaar 

10. Rechte buis 

11. Buis met ventilator 

12. Stofafdekking 

13. Bougie 

14. Schouderharnas 

15. Frame 

16. Choke knop 

17. Kabelklem 

18. Gedraaide buis 

19. Flexibele buis 

20. Gebogen buis 

21. Injectiepomp 

22. Gashendel 

23. Combisleutel 

24. Handleiding 

16 

21 


20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


NL-4

2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies. 

Veiligheid van de gebruiker 

BELANGRIJK : Tijdens de werkzaamheden 

moet een stofmasker gedragen worden." 

Draag altijd een vizier of veiligheidsbril. 

Gebruik handschoenen bij het slijpen van de 

ketting. 

Altijd een dikke, lange broek, laarzen en 

handschoenen dragen. Geen losse kleding, 

sieraden, korte broek of sandalen dragen of 

op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig 

vast dat het niet op uw schouder hangt. 

Gebruik deze machine niet indien u moe of 

ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft 

ingenomen. 

Laat nooit kinderen of onervaren personen 

aan de machine. 

Draag oorbeschermers. 

Nooit de machine starten of laten lopen in 

gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen 

inademen kan dodelijk zijn. 

Houd de hendels vrij van olie en brandstof. 

Houd uw handen uit de buurt van bewegende 

of hete delen." 

Houd de machine nooit aan de blaaspijp vast." 

Als de machine uitgeschakeld is, controleer 

eerst of de motor stil staat, voordat u de 

machine neerzet." 

Als de werkzaamheden langer duren, moet er 

regelmatig pauze worden gehouden om 

lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te 

vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger 

disease"). 

Machineveiligheid 

Controleer de machine voor elk gebruik. 

Vervang beschadigde onderdelen. Let op 

brandstoflekken en controleer of alle 

bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en 

vastzitten. 

Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken 

of ander beschadigd zijn alvorens u met de 

machine begint te werken. 

Zie erop toe dat alle beschermkappen correct 

zijn bevestigd. 

Stel de carburateur af op een plaats waar zich 

niemand anders in de directe omgeving 

bevindt. 

Gebruik uitsluitend vervangende onderdelen 

die door de fabrikant voor deze machine zijn 

aanbevolen. 

WAARSCHUWING! 

Breng geen wijzigingen aan de machine 

aan. Gebruik de machine nooit voor 

werkzaamheden waar hij niet voor is 

geconstrueerd. 

Veiligheid en brandstof 

TIP! 

Maak de benzinetank leeg voordat u de 

unit/machine opbergt. Dit moet vooral 

gebeuren als u de machine voor langer dan 3 

maanden opbergt, omdat de benzine anders 

corrodeert en daardoor de carburateur 

beschadigt. Het is raadzaam om de 

benzinetank na elk gebruik leeg te maken. Als 

er nog benzine in de tank zit, berg de machine 

dan zo op er geen benzine uit kan lekken. 

Meng en tank brandstof in de buitenlucht en 

buiten bereik van vlammen en vonken. 

Gebruik alleen voor brandstof toegestane 

jerrycans. 

Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt 

van brandstof of in de omgeving van de 

machine of tijdens gebruik van de machine. 

Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de 

motor te starten. Ga minstens 3 m van de 

plaats waar u tankt vandaan alvorens u de 

motor start. 

Stop de motor alvorens u de benzinedop 

verwijdert. 

Berg de machine en de brandstof op waar de 

dampen niet door vonken of open vuur kunnen 

worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers, 

elektromotoren, schakelaars, etc. 

WAARSCHUWING! 

Trillingsdempingssystemen kunnen niet 

garanderen dat u geen fenomeen van 

Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt 

oplopen. Daarom moet de gebruiker die 

regelmatig continu met de zaag werkt de 

toestand van handen en vingers in de gaten 

houden. Als bovengenoemde klachten 

optreden, meteen een arts opzoeken. 

Blower veiligheid 

Gebruik krachtgereedschap alleen op normale 

tijden, dus niet ´s morgens vroeg of ´s avonds 

laat, zodat niemand gestoord wordt. Houd u 

aan de ter plaatse gebruikelijke tijden. Deze 

tijden zijn meestal van 9.00 uur ´s morgens tot 

5.00 uur ´s middags, van maandag t/m 

zaterdag. 

Richt de luchtstraal nooit op omstanders en let 

op dat zich niemand in de nabijheid van uw 

werkplek bevindt. Zorg ervoor dat de 

luchtstraal niet op glas, omheiningen, auto´s 

enz. gericht is. 

Wees voorzichtig bij het gebruik van de 

unit/machine op een oneffen stoep, bij gaten 

in het terrein of andere onstabiele 

ondergronden. 

Als u de machine onbewaakt moet 

achterlaten, neem dan alle mogelijke 

voorzorgsmaatregelen in acht, zoals bijv. het 

stopzetten van de machine. 

Gebruik de unit/machine nooit zonder dat de 

beschermingsinrichtingen, blaaspijpen of 

andere beschermende voorzieningen 

gemonteerd zijn. (Indien aanwezig) 

Houd omstanders, kinderen, helpers, maar 

ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m . 

Stop de machine onmiddellijk als iemand 

dichterbij komt. 

Houd de machine altijd aan de rechterkant 

van uw lichaam. (Alleen bij een blower die met 

de hand vastgehouden wordt) 

Neem een stabiele houding aan. Reik niet te 

ver. 

Houd alle lichaamsdelen uit de buurt van de 

geluiddemper. 

Veilig onderhoud 

Voer onderhoud aan de machine uit volgens 

de aanbevolen procedures. 

Neem de kap van de bougie alvorens u 

onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen 

van de carburateur. 

Stel de carburateur af op een plaats waar zich 

niemand anders in de directe omgeving 

bevindt. 

Gebruik uitsluitend originele vervangende 

onderdelen van HITACHI. 

Transport en opslag 

Draag de machine met de hand met de motor 

uit en de uitlaat weg van uw lichaam. 

Alvorens u de machine opbergt of in een 

voertuig transporteert, dient u de motor af te 

laten koelen, de tank te legen en de zaag te 

beveiligen. 

Als u de machine opbergt, eerst de tank 

legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de 

tank te legen. Als u de machine toch met 

brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet 

kan lekken. 

Berg de machine buiten bereik van kinderen 

op. 

Maak de machine schoon en voer onderhoud 

uit alvorens hem droop op te bergen. 

Transporteer of berg de machine op met de 

motor volledig uit. 

Als er situaties optreden die in dit handboek niet 

staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel 

verstandig. Neem contact met uw HITACHI 

dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op 

aanwijzingen die beginnen met de woorden: 

WAARSCHUWING! 

Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel 

of zelfs dood als de instructies niet worden 

opgevolgd. 

LET OP! 

Duidt op gevaar van letsel of materiÎle schade 

als de instructies niet worden opgevolgd. 

TIP! 

Nuttige informatie voor juist gebruik. 

N 

L 

NL-5

Fig. 1-1 

Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Montageprocedure 4. Bediening 

Blaaspijpen aan het hoofdgedeelte (Fig.1.1). 

Controleer het hoofdgedeelte en de toebehoren. 

Monteer de rechte buis (1) en de andere 

buizen zorgvuldig (zie pagina 1). 

Breng de gleuf (2) in de rechte buis op één lijn 

met het vooruitstekende deel (3) van het 

blowerhuis (of andere buis) en schuif de buis op 

het blowerhuis (of andere buis). 

Draai de buis met de wijzers van de klok mee, 

totdat deze goed zit en bevestig dan de 

klemband (indien aanwezig, RB85E). 

ATTENTIE! (RB100EF, optioneel) 

• Verbind de flexibele buis (2) m.b.v. de klem (1) 

met het hoofdgedeelte. 

Draai de klem met de hand vast. 

• Verbind de gedraaide buis (4) m.b.v. de klem 

met de flexibele buis (3). 

• Monteer de gashendel (5) zodanig aan de 

gedraaide buis, dat de gashendel een afstand 

van 2-3 cm t.o.v. het vooruitstekende deel (6) 

van de gedraaide buis heeft. 

• Als de richting van de gebogen buis niet 

overeenkomt met de richting van de 

gashendel, draai dan de knop (7) of 

vleugelmoer (8) (in de vinyl zak) los en draai 

de hendel zoals u wenst. (Fig. 1-1B) 

ATTENTIE! (RB85E, optioneel) 

Vacuüm toebehoren is een optioneel 

toebehoren, dat de handblower in een 

stofzuiger verandert.(RB85E). 

Voor de montage, zie RB-HV vacuüm 

handleiding. 

Brandstof (Fig. 2-1) 

WAARSCHUWING! 

De eenheid is voorzien van een 

tweetaktmotor. Laat de motor altijd werken 

op een brandstof die met olie is gemengd. 

Zorg voor een goede ventilatie als u 

brandstof bijvult of ermee werkt. 

Brandstof 

Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije 

merkbenzine. 

Gebruik originele twee-takt olie of een mengsel 

van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhouding 

raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of 

uw HITACHI dealer. 

Alleen in de staat CaliforniÎ 50:1). 

Als er geen originele olie beschikbaar is, gebruik 

dan een kwaliteitsolie voor lucht gekoelde 

2-takt motoren, waaraan een anti- oxidantiemiddel 

toegevoegd is (JASO FC 

GRADE OIL of ISO EGC GRADE). 

Gebruik nooit BIA of TCW (voor watergekoelde 

2-taktmotoren) gemengde olie. 

Gebruik geen multigrade olie (10 W130) of 

afvalolie. 

Meng benzine en olie in een aparte jerrycan. 

Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid 

benzine die u plant te verbruiken. 

Voeg de tweetaktolie toe. Meng (schud) het 

mengsel. 

Voeg de resthoeveelheid benzine toe. 

Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de 

tank ermee te vullen. 

Tanken 

WAARSCHUWING! 

Schakel de motor altijd uit voor het tanken. 

Maak de tank voorzichtig open om te 

tanken, om de eventuele druk te laten 

ontwijken. 

Na het tanken dop weer goed 

vastschroeven. 

Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt 

vandaan alvorens u de motor start. 

Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het 

tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen. De 

brandstof dient goed te zijn gemengd door de 

jerrycan te schudden voor het tanken. 

NL-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

N 

L 

Fig. 2-5B 

Starten 

ATTENTIE! 

Start de machine niet als de buis geblokkeerd 

wordt door de grond of door een of ander 

voorwerp. 

1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de 

positie AAN. (Fig. 2-2, 2C) 

* Duw verschillende keren op de injectiepomp 

(4), zodat de brandstof door de pomp of de 

terugloopleiding (5) vloeit. (indien aanwezig) 

(Fig. 2-3, 3B) 

* Als het moeilijk is om de motor te starten, zet 

de gashendel dan in de halfopen positie (2) 

en vergrendel deze met de 

vergrendelingsschakelaar (4) 

(indienaanwezig). (Fig. 2-2C) 

2. Zet de choke hendel in de positie 

GESLOTEN (4). (Fig. 2-4). 

3. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en 

zorg ervoor dat u de starter goed in uw hand 

houdt, zodat hij niet plotseling terug kan 

schieten. (Fig. 2-5, 5B) 

4. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de 

choke hendel in de positie START (open). 

Trek vervolgens nog eens kort aan de t 

rekstarter. 

ATTENTIE! 

Als de machine niet wil starten, herhaal dan de 

stappen 2 tot 4. 

5. Na het opstarten moet de machine ongeveer 

2-3 minuten warm lopen voordat ze belast 

kan worden. 

NL-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Gebruik van de blower (Fig. 2-6B) 

Pas het schouderharnas goed aan uw 

lichaamsbouw aan (uitsluitend rugzak unit). 

WAARSCHUWING! 

Richt de luchtstraal niet op mensen of dieren. 

1. Gebruik de unit op een goed geventileerde 

plaats. 

2. Zet de machine op een lage snelheid om 

bladeren en droog gras weg te blazen. 

3. Zet de machine op een gemiddelde snelheid 

om natte bladeren en nat gras weg te blazen. 

4. Zet de machine op een hoge snelheid om 

kiezelstenen, vuil of ander zwaar materiaal 

weg te blazen. 

LET OP! 

Deze blower is ontworpen om met alle 

blaaspijpen gebruikt te worden (zie pagina 1). 

Hij mag nooit gebruikt worden zonder de rechte 

buis en blowerkop. 

Stoppen (Fig. 2-7, 7C) 

Verlaag de snelheid van de motor, laat hem 

enkele minuten onbelast draaien en schakel 

dan de ontstekingsknop uit. 

ATTENTIE! 

Model heeft geen ontstekingsschakelaar. 

Bij het starten of stop zetten van de unit hoeft u 

niet te letten op de schakelaar aanwijzigingen in 

de handleiding. 

Om de unit te starten moet u echter de 

gashendel in de positie START zetten. 

Om de unit stop te zetten moet u de gashendel 

op START zetten, de motor een paar minuten 

laten draaien en de gashendel dan in de positie 

STOP zetten. 

NL-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

N 

L 

5. Onderhoud 

ONDERHOUD, VERVANGING EN 

REPARATIE VAN DE ONDERDELEN EN 

SYSTEMEN DIE MET UITSTOOT VAN 

UITLAATGASSEN EN GELUIDSOVERLAST 

TE MAKEN HEBBEN MOGEN WORDEN 

UITGEVOERD DOOR DESBETREFFENDE 

VAKBEDRIJVEN EN VAKLUI. 

Carburateurafstelling (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

In de carburateur wordt de brandstof met lucht 

vermengd. De carburateur wordt afgesteld als 

de motor wordt getest in de fabriek. Er kunnen 

aanpassingen nodig zijn, afhankelijk van 

klimaat en hoogte. De carburateur heeft één 

afstelmogelijkheid: 

T= afstellingsschroef stationair toerental. 

Stationaire snelheid aanpassen (T) 

Om de motorsnelheid te verhogen moet u de 

aanpassingsschroef (T) naar binnen draaien 

(met de wijzers van de klok mee) en naar buiten 

(tegen de wijzers van de klok in) om de snelheid 

te verlagen. 

Standaard stationair rpm is 2500-3000 rpm. 

LET OP! 

De bovengenoemde aanpassing moet 

gebeuren, als de actuele omstandigheden dit 

noodzakelijk maken of als SCHADE aan de 

motor kan ontstaan. 

TIP! 

Sommige modellen die in gebieden worden 

verkocht met strenge milieuwetgeving hebben 

geen mogelijkheid om de carburateur op lage en 

hoge snelheid af te stellen. Dit omdat daardoor 

de motor eventueel zodanig zou kunnen worden 

afgesteld dat de lokale milieuwetten worden 

overtreden. In deze gevallen kunt u aan de 

carburateur alleen het stationaire toerental 

instellen. 

Modellen waarbij de lage en hoge snelheid 

kunnen worden afgesteld zijn af fabriek 

afgesteld. Geringe aanpassingen kunnen de 

prestaties verbeteren, afhankelijk van klimaat, 

etc. Draai de afstelschroeven nooit in grotere 

stappen dan 90 graden; verkeerde afstelling kan 

schade aan de motor veroorzaken. Als u niet 

goed weet hoe u de motor kunt afstellen, neem 

dan contact op met de HITACHI leverancier. 

AANBEVELING: 

DE AANPASSING VAN DE CARBURATEUR 

MOET DOOR ERVAREN EN DESKUNDIGE 

VAKMENSEN GEBEUREN, WIJ ADVISEREN 

OM HET APPARAAT NAAR DE HITACHI 

DEALER TE BRENGEN. 

Luchtfilter (Fig. 3-2) 

Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te 

vermijden dat: 

• de carburateur storingen vertoont. 

• de motor slecht start. 

• de motor minder kracht heeft. 

• de motoronderdelen onnodig verslijten. 

• Abnormaal benzineverbruik. 

Verwijder de luchtzuiveringsafdekking door het 

treklipje op de bovenkant heen en weer te 

bewegen. (Fig. 3-2) 

Luchtfilter reinigen 

Reinig het filterelement elke dag of elke keer 

nadat u de machine 8 uur hebt gebruikt. Wij 

adviseren om de filter vaker te reinigen als 

aanzienlijke stofvorming optreedt. Was het 

filterelement met een vloeibaar reinigingsmiddel 

en water. Druk stevig op het element om het vuil 

te verwijderen. Stop het element in een droge 

doek totdat het helemaal droog is. Smeer het 

element overvloedig in met 2-takt olie of iets 

dergelijks. Druk op het element om de olie 

volledig te verdelen en om overbodige olie te 

verwijderen. Plaats het element weer terug en 

monteer de afdekking. (Fig. 3-2B, 2C) 

NL-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Brandstoffilter (fig. 3-3, 3B) 

Laat alle brandstof uit de tank lopen en trek de 

brandstoffilter uit de tank. Trek het filterelement 

uit de houder en spoel het met warm water en 

een reinigingsmiddel. 

Spoel goed totdat alle sporen van 

reinigingsmiddel verwijderd zijn. Pers - niet 

wringen- het overbodige water uit de filter en 

laat deze in de lucht drogen. 

TIP! 

Als het filter door stof of vuil hard geworden is, 

dient u het te vervangen. 

Bougie (Afb. 3-4) 

De toestand van de bougie wordt negatief 

beïnvloed door: 

een verkeerde afstelling van de carburateur 

een verkeerde mengsmering (teveel olie in de 

benzine) 

een vervuild luchtfilter 

zware werkomstandigheden (bijv. koude). 

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de 

elektroden van de bougies, wat tot storingen en 

startproblemen leidt. Als het de motor aan 

kracht ontbreekt, hij startproblemen vertoont of 

niet rond stationair loopt, controleer dan eerst 

de bougie. Is de bougie vuil, maak hem dan 

schoon en controleer de afstand tussen de 

elektrodes. Corrigeer indien nodig. De juiste 

afstand is 0,6 mm. Na ongeveer 100 

bedrijfsuren, of ook al eerder als de elektroden 

weggevreten zijn, dient de bougie te worden 

vervangen. 

TIP! 

In sommige gebieden wordt een 'resistor' 

bougie voorgeschreven om de machine te 

ontstoren tegen ontstekingssignalen. Als deze 

machine standaard met een ontstoorde bougie 

was uitgerust dient u hem met hetzelfde type te 

vervangen. 

Geluiddemper (Fig. 3-5, 5C) 

Om de 100 werkuren moet u de geluiddemper 

verwijderen en de uitlaat of de inlaat vrij maken 

van koolstof. 

Cylinder (motorkoeling) (Fig. 3-6, 6B) 

De motor is lucht gekoeld en de lucht moet vrij 

om de motor en de koelribben van de cilinder 

circuleren om oververhitting te voorkomen. 

Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker 

indien nodig) dienen de koelribben en andere 

motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer 

te worden bevrijd om de koeling 

ATTENTIE! 

Zet de motor nooit in werking als de omhulling 

van de motor of van de geluiddemper 

verwijderd is, omdat de motor daardoor 

oververhit kan raken en beschadigd wordt. 

NL-10

Onderhoudsschema 

Hier vindt u nog enkele algemene 

onderhoudsinstructies. Neem voor verdere 

informatie a.u.b. contact met uw HITACHI 

dealer. 

Dagelijks onderhoud 

• Maak de buitenkant van de heggentrimmer 

schoon. 

• Controleer de stofbescherming op 

beschadiging of scheuren. Vervang de 

bescherming als deze beschadigd is of 

scheuren vertoont. (Geldt alleen bij een 

handblower) 

• Controleer of alle schroeven en moeren goed 

vastgedraaid zijn. 

Wekelijks onderhoud 

• Controleer de starhendel, het koord en de 

terugspringveer. 

• Maak de bougie van buiten schoon. 

• Verwijder de bougie en controleer de afstand 

tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of 

vervang de bougie. 

• Reinig de koelribben van de cilinder en 

controleer of de luchtinlaat bij de starthendel 

niet verstopt is. 

• Luchtfilter reinigen 

Maandelijks onderhoud 

• Spoel de brandstoftank met benzine en reinig 

het brandstoffilter. 

• Reinig de carburateur en de omgeving ervan. 

• Reinig de ventilator en de omgeving ervan. 

N 

L 

NL-11

6. Specificaties 

MODEL 



Motorinhoud (ml).............................................. 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Bougie ............................................................ NGK BPM-7A of BPMR-7A 

of soortgelijk 

NGK BM-7A of BMR-7A 

of soortgelijk 

Luchtreiniger..................................................... Geolied schuimfilter systeem 

Droog gewicht (kg).......................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Capaciteit brandstoftank ( I )........................... 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Geluidsdrukniveau (dB(A)) ............................ LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Geluidsvermogen niveau (dB(A)) .................. LwA 

104 107 

Vibratie niveau (m/s 2 ) ...................................... 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

. 

ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau´s, 

onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop. 

*Alle gegevens kunnen zonder voorafgaande aankondiging gewijzigd worden. 

NL-12



E 

S 

Antes de utilizar esta máquina, 

lea cuidadosamente el manual. 

Manual del propietario 

ES-1

ATENCIÓN! 

El gas de escape de este producto contiene 

productos químicos conocidos por el Estado de 

California que causan cáncer, nacimiento con 

defectos y otros daños de reproducción. 

Es importante que usted lea, entienda totalmente y 

observe las siguientes precauciones y advertencias de 

seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad 

podrá causarle lesiones serias o fatales. 

Lea, comprenda y siga todas las advertencias 

y demás instrucciones de este manual y las 

que hay en la máquina. 

Utilizar siempre las protecciones para los ojos, 

cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina. 

ADVERTENCIA PELIGRO 

No se arríme al ventilador giratorio con la mano. El 

tubo de vacío y la bolsa tienen que hallarse en su lugar 

para el vacío. Hay que instalar seguramente la tapa 

contra el polvo para el ventilador. 

Explica la posición del cebador. La señal 

superior indica el cebador cerrado y la inferior 

indica totalmente abierto. 

Antes del uso de la unidad 

Leer cuidadosamente el manual del operador. 

Verificar que el soplador esté correctamente montado y ajustado. 

Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de "Mantenimiento". 

ES-2

Nosotros,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Declaramos dajo nuestra única responsabilidad que el producto, 

soplador mecánico modelo 



que corresponde a esta declaraclón, satisface la (s) siguiente (s) exigencia (s) de seguridad esencial (es) de las 

directivas. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

Se han tenido en consideración las siguientes normas. 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Fabricado en : 

Fimado: 

Chiba, Japan 

el 01/01/2008 

E 

S 

Yoshio Osada 

No. de Serie de 

E180001 

Cargo : 

Director titular 

Indice 

¿Qué es qué 

Advertencias e instrucciones de seguridad 

Procedimiento de montaje 

Modo de uso 

Mantenimiento 

Especificaciones 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

ES-3

1. ¿Qué es qué 

Ya que este manual se refiere a varios modelos es 

posible que haya diferencias entre las imagenes y su 

aparato. Emplee las instruc-ciones que se apliquen a 

su unidad. 

1. Tapón del de combustible 

2. Acelerador 

3. Manilla de arranque 

4. Tanque de combustible 

5. Carburador 

6. Filtro de aire 

7. Mango 

8. Ojal de suspensión 

9. Llave de ignición 

10. Tubo recto 

11. Tubo colector de ventilador 

12. Cubierta contra polvo 

13. Bujía de encendido 

14. Arnés de reborde 

15. Bastidor 

16. Botón estrangulador 

17. Grapa de líneas eléctricas 

18. Tubo giratorio 

19. Tubo flexible 

20. Tubo acodado 

21. Perilla cebadora 

22. Mango de estrangulador 

23. Llave combinada de cubo 

24. Manual del propietario 

16 

21 


20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


ES-4

2. Advertencias e instruccione de seguridad 

Seguridad del usuario 

IMPORTANTE: Debe ponerse la m•scara de 

filtro de polvo durante la operación 

Lleven siempre las protecciones tales como, 

la 

pantalla o gafas de seguridad. 

Use siempre pantalones largos gruesos, botas 

y guantes. No utilice prendas sueltas, 

adornos, pantalón corto. sandalias ni ande 

descalzo. Sujete el cabello para que quede 

por encima de los hombros. 

No operen esta máquina cuando estén 

cansados, enfermos o bajo la influencia del 

alcohol, drogas o medicamentos. 

No dejen a los niños o personas inexpertas 

para que operen esta máquina. 

Lleven las protecciones de oídos. 

Nunca pongan en marcha esta máquina 

dentro de un local cerrado o edificio. La 

respiración de los gases de escape puede 

causar la muerte. 

Mantengan la manilla libre de aceite y 

combustible. 

Mantenga las manos alejadas de la parte en 

movimiento o del área caliente. 

No agarre esta unidad por el tupo de escape. 

Cuando para la unidad, asegúrese que el 

motor se haya detenido antes de apoyarla 

sobre el suelo. 

Durante la operación prolongada, se 

recomienda interrumpir de vez en cuando 

para evitar la posible enfermedad de dedos 

Seguridad de la unidad de m quina 

Inspeccione siempre la unidad de máquina 

antes de usarla. Sustituya las piezas dañadas. 

Compruebe que no haya fugas de 

combustible y asegúrese de que todas las 

piezas estén bien apretadas en su sitio. 

Sustituya las piezas agrietadas, rotas o 

deterioradas antes de poner en marcha la 

unidad de máquina. 

Asegurar que el protector de seguridad esté 

perfectamente colocado. 

Al ajustar el carburador no permita que se 

acerquen otras personas. 

Utilice únicamente los accesorios para esta 

unidad de máquina que hayan sido 

recomendados por el fabricante, 

ATENCI N! 

No deber modificarse de ninguna manera 

la unidad de maquina. No usar su unidad de 

m quina de corte para cualquier tarea 

excepto para la cual se haya destinado. 

Seguridad para con el combustible 

NOTA! 

Antes de guardar la máquina, vacíe el 

depósito de combustible. Hay que hacerlo 

inevitablemente al almacenarlo durante más 

de tres meses, de otro modo el combustible es 

capaz de corroer y de averiar el carburador. 

Es conveniente vaciar el depósito cada vez 

que se ha usado la máquina. Si se deja 

combustible en el depósito, asegurarse de que 

no puedan producirse fugas. 

Mezcle y cargue el combustible al aire libre, 

en lugares donde no se produzcan chispas ni 

fuegos. 

Utilice para el combustible un recipiente 

adecuado. 

No fume ni deje fumar a otras personas en las 

cercanías del combustible o de la unidad de 

maquina mientras esta está en marcha. 

Limpie los residuos de combustible antes de 

poner en marcha el motor. 

Antes de poner en marcha el motor, apártese 

como mínimo 3 metros del lugar en el que se 

ha repostado. 

Pare el motor antes de quitar el tapón del 

depósito de combustible. 

Almacene la unidad de máquina y el 

combustible en un lugar donde los vapores 

del combustiblé no puedan llegar a chispas o 

llamas de calentadores de agua, motores 

eléctricos, interruptores, hornos, etc. 

ATENCI N! 

Los sistemas antivibratorios no garantizan 

de que no sufra la enfermedad de dedos 

blancos o s ndrome de t nel carpal. 

Por lo tanto, los usuarios continuos o 

regulares deber n controlar frecuentemente 

las condiciones de sus manos y 

dedos. Si aparecen alguno de los s ntomas 

citados, deber solicitarse inmediatamente 

la indicaci n m dica. 

Seguridad de soplado 

Hágase funcionar el equipo de potencia 

solamente a horas convenables-no de 

madrugada o a hora avanzada de noche 

cuando pueda incomodar a la gente. 

Obsérvese el horario prescrito por las 

ordenanzas locales. Se recomenda por regla 

general el horario de las 9 de la mañana a las 

5 de la tarde de lunes a sábado. 

No se dirija nunca la descarga de aire hacia 

espectadores o no se permita a nadie que se 

acerque a la zona de maniobra. Téngase 

cuidado al dirigir la descarga para evitar 

recintos de vidrio, coches, etc. 

Póngase vigilante para evitar aceras 

irregularee, baches en el terreno u otras 

condiciones inestables al emplear la 

herramienta. 

Tomese todas las medidas posibles de 

seguridad al dejar la herramienta inatendida, 

tal como la parada del motor. 

No se haga funcionar nunca la herramienta 

sin guardias, tubos de escape u otro 

dispositivo protector en su sitio. (Si están 

equipados de tal forma). 

Mantenga a otras personas, niòos, ani-males, 

ayudantes y mirones fuera de la zona de 

peligro de 15 metros, Pare el motor 

inmediatamente si se acerca alguien. 

Mantenga siempre el motor al lado derecho 

del cuerpo. (Ventilador de mano solamente.) 

Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien 

apoyados sobre el suelo. No estire demasiado 

el cuerpo. 

Manténga su cuerpo apartado del silenciador 

de escape. 

Seguridad en el mantenimiento 

Mantenga la unidad de máquina según las 

recomendaciones. 

Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte 

la bujía, excepto si hay que ajustar el carbu 

rator. 

No permita que se acerquen otras personas 

mientras está ajustando el carburador. 

Use solamente piezas de repuesto genuinas 

HITACHI de acuerdo con lo recomendado por 

el fabricante. 

Transporte y almacenamiento 

Transporte la unidad de máquina con el motor 

y el silenciador apartado de¡ cuerpo. 

Antes de almacenar o transportar la unidad de 

máquina en un vehículo espere a que se haya 

enfriado el motor, vacíe el depósito de 

combustible y asegúrela bien. 

Vacíe el depósito antes de almacenar la 

unidad de la máquina. Es recomendable 

vaciar el depósito cada vez que se ha usado 

la máquina. Si se deja combustible en el 

depósito, asegúrese de que no puedan 

producirse fugas. 

Almacene la unidad de máquina fuera de¡ 

alcance de niños. 

Limpie y mantenga cuidadosamente la 

unidad, y guárdela en un lugar seco. 

Asegúrese de que está desconectado el 

conmutador de¡ motor al transportarlo o al 

almacenarlo, 

Si ocurren situaciones que no se han previsto 

en este manual, utilice el sentido común. 

teniendo buen juicio. Comuníquese con un 

distribuidor HITACHI si usted necesita ayuda. 

Dedique especial atención a los apartados 

precediodos por las palabras siguientes: 

ATENCI N! 

Indica gran peligro de daños personales 

graves e incluso la muerte, si no se siguen 

las instrucciones. 

IMPORTANTE! 

Indica posibilidad de daños personales o 

materiales, si no se siguen las instrucciones. 

NOTA! 

Indica información útil para un correcto uso y 

funcionamiento de la máquina. 

E 

S 

ES-5

Fig. 1-1 

Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Procedimiento de montaje 

Tubos de escape al cuerpo principal 

(Fig.1-1) 

Inspeccione el cuerpo principal y los 

accesorios. Conecte el tubo recto (1) y otros 

tubos(s) seguramente. (Véase la página 1) 

Alinee la ranura (2) en el tubo recto con 

projección (3) sobre la caja de soplador 

(o sobre otro tubo) y deslice el tubo en la caja 

de soplador (o en otro tubo). 

Gire el tubo en la dirección de un reloj para 

fijarlo en el lugar y, pues, apriete el fleje de 

sujeción (si está provisto de tal; el modelo 


NOTA! (el RB100EF, facultativo) 

¥ Conecte el tubo flexible (2) al cuerpo principal 

con la abrazadera (1). Apriete la abrazadera 

con los dedos. 

¥ Conecte el tubo giratorio (4) al tubo flexible 

con la abrazadera (3). 

¥ Instale el mango de estrangulador (5) en el 

tubo giratorio, de manera que el mango se 

coloque a 2~3 cm. lejos desde la proyección 

(6) en el tubo giratorio. 

¥ Finalmente, si la dirección del tubo acodado 

no coincide con la dirección. del mango de 

estrangulador, afloje el botón (7) o el perno 

de orejas (8)(encerrado en un saco de vinilo) 

y gire el mango a su comodidad. (Fig. 1-1B) 

NOTA! (el RB85E, facultativo) 

Se ofrece accesorio de vacío como equipo 

facultativo que transforma el ventilador de 

mano en aspirador al vacío (el RB85E). 

Véase el manual técnico de vacío del RB-HV 

para el montaje. 

4. Modo de uso 

Combustible (Fig. 2-1) 

ATENCI N! 

Esta unidad es de dos tiempos y ha de 

funcionar siempre con una mezcla de 

gasolina y aceite. Asegurarse siempre de 

que hay buena ventilaci n en los lugares 

donde se maneja el combustible. 

Gasolina 

Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 

89 de octano. 

Use aceite de dos tiempos genuino o use una 

mezcla de 25:1 a 50:1, sírvase ver la relación 

en la botella o consulte con un distribuidor 

HITACHI. 

Unica-mente para el Estado de Califomia a 

50:1. 

Si no dispone de aceite genuino, use un 

aceite con antioxidante de calidad que esté 

etiquetado expresamente para motores de 

dos tiempos enfriados por aire (ACEITE 

GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No 

utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 

tiempos refrigerado por agua). 

No utilice nunca aceites multigrado (10W130) 

ni residuales. 

Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un 

recipiente especial para ello que esté limpio. 

Empiece llenando el recipiente hasta la mitad 

con gasolina y aòada luego todo el aceite. 

Sacuda la mezcla y aòada el resto de la 

gasolina. 

Antes de llenar el depósito agite la mezcla 

cuidadosamamente. 

Repostar 

ATENCION! 

Parar siempre el motor antes de repostar. 

Para llenar el combustible del tanque, 

deber abrirse lentamente la tapa del 

tanque de combustible para que escape la 

sobrepresi n que pueda con-tener. 

Despu s de haber repostado, apretar bien 

la tapa. 

Antes de arrancar la unidad, deber 

alejarse por lo menos 3m (10 pies) del re 

ade carga de combustible. 

Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el 

área del tapón del tanque, para asequrar que no 

entre suciedad en el depósito. Asegurarse de 

que el combustible está bien mezclado agitando 

bien el recipiente antes de verter su contenido 

en el depósito. 

ES-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

E 

S 

Fig. 2-5B 

Arranque 

IMPORTANTE! 

No debe arrancar si el tubo está obstruido de 

tierra u otro objeto. 

1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición 

ON (encendida). (Fig. 2-2, 2C) 

*Presione varias veces el bulbo de ceba-dor 

(4), de manera que el combustible fluya a 

través del bulbo o de la tubería de retorno 

(5) (Si lo tiene equipado). (Fig. 2-3, 3B) 

*Mueva la palanca dc cstrangulador hacia 

una posición media-abierta (2) y, ciérrela 

con la palanca de corradura (4) (si está 

equipada), cuando el motor tenga la 

dificultad de arrancarse(Fig. 2-2C) 

2. Poner la palanca del estrangulador en la 

posición cerrada CLOSED (4). 

(Fig. 2-4) 

3. Tirar enérgicamente del arrancador de 

retroceso y teniendo cuidado en no soltar el 

mango. (Fig. 2-5, 5B) 

4. Cuando se note que el motor tiende a 

arrancar, poner el estrangulador en la 

posición de funcionamiento (abierto). Tirar 

entonces enérgicamente del arrancador 

una vez más. 

NOTA! 

Si el motor no se pone en marcha, repítanse 

los puntos 2 al 4. 

5. Después de arrancar el motor, permitir que 

el motor se caliente unos 2-3 minutos antes 

de someter a cualquier carga. 

ES-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Soplador de mando (Fig. 2-6, 6B) 

Ajusta arreos de hombro para quedar su 

estatura (la unidad de la Mochila sólo) en una 

manera correcta. 

ATENCION! 

No descargue el aire directamente hacia 

persona o animal doméstico. 

1.Hay que hacer funcionar el aparato en una 

zona bien ventilada. 

2.Hay que emplear la baja velocidad para quitar 

soplando hojas e hierba seca. 

3.Hay que emplear la velocidad intermedia para 

barrer hojas mojadas e hierba. 

4.Hay que emplear la altavelocidad al desplazar 

grava, suciedad u otros materiales pesados. 

IMPORTANTE! 

Este soplador fue concebido y ajustado para 

que se emplee con todos los tubos de 

ventilación impelente fijados. (Véase la página 

1). No se debe funcionar nunca sin los tubos 

rectos y la cabeza sopladora. 

Parada (Fig. 2-7, 7C) 

Redúzcase la velocidad del motor y hágase 

marchar en vacío durante algunos minutos y, 

entonces, desconéctese la llave de encend ido. 

NOTA! 

El modelo no tiene interruptor del encendido. 

No se haga caso del funcionamiento del 

interruptor para poner en marcha o para detener 

el aparato según los procedimientos 

mencionados en el manual. 

Sin embargo, desplácese la palanca del 

regulador hasta la posición de START al poner 

en marcha el aparato. 

Desplácese la palanca del regulador hasta la 

posición de START y hágase funcionar durante 

algunos minutos para detener el aparato y, 

entonces, desplácese la palanca más allá hasta 

la posición de STOP. 

ES-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Mantenimiento 

MANTENIMIETNO, REEMPLAZO O 

REPARACÓN DE DISPOSITIVOS Y SIS-TEMAS 

DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN 

CUALQUIER TALLER DE REP ARACIÖN DE 

MOTOR NO PARA CARRERAS O 

PERSONALMENTE. 

Ajuste del carburador (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

En el carburador se mezcla el combustible con 

el aire. Durante la prueba del motor en la 

fábrica, el carburador está ajustado. Sin 

embargo, puede ser necesario reajustarlo 

según el clima y la altitud, El carburador tiene 

una posibilidad de ajuste: 

T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones 

de ralentí. 

Ajuste de precisión de ralentí (T) 

Para ajustar, giren el tornillo de ajuste de la 

marcha lenta (T) en (el sentido de las agujas 

del reloj) para aumentar la velocidad del motor, 

y en (el sentido opuesto de las agujas del reloj) 

para disminuir la velocidad del motor. 

El rpm normal de marcha en vacío es de 

2.500~3000rpm. 

IMPORTANTE! 

Debe seguirse el procedimiento de ajuste 

sobredicho al efectuar el ajuste o se averiará el 

motor por causa de la condición incorrecta. 

NOTA! 

Algunos modelan vendido en áreas con 

regulaciones estrictas de emisión de escape no 

tiene los ajustes altos y bajos de carburador de 

velocidad. Tales ajustes pueden permitir el 

motor para ser operado fuera de sus límites de 

la conformidad de la emisión. Para estos 

modelos, el ajuste del único carburador es la 

velocidad vago. 

Para los modelos que se equipan con bajo y los 

ajustes de alta velocidad; carburadores se fijan 

en la fábrica. Los ajustes secundarios pueden 

optimizar el desempeño basado en el clima, la 

altitud, etc. Nunca gire los tornillos del ajuste en 

incrementos más que 90 grados, como el daño 

de motor puede resultar forma el ajuste 

inexacto. Si usted no está familiarizado con 

este tipo del ajuste-busca ayuda de su 

comerciante de HITACHI. 

RECOMENDACIÓN: 

EL AJUSTE DEL CARBURADOR NECESITA 

LA TÉCNICA DE PERSONAS CON 

EXPERIENCIA O BIEN CAPACITADAS, SE 

RECOMIENDA LLEVAR LA UNIDAD A UN 

DISTRIBUIDOR HITACHI. 

Filtro de aire (Fig. 3-2) 

Este filtro debe limpiarse con regularidad 

quitando polvo y suciedad a fin de evitar: 

Perturbaciones en el funcionamiento del 

carburador. 

Problemas de arranque. 

Pérdidas de potencia. 

Desgaste innecesario de las piezas del 

motor. 

Consumo de combustible excesive. 

Quite la cubierta del filtro de aire oprimiéndola y 

retirando el tabulador en la cima. (Fig. 3-2) 

Limpieza del filtro de aire 

Límpiese el elemento depurador de aire cada 

día o después de cada 8 horas de 

funcionamiento. Se recomienda limpieza más 

frecuente en condiciones muy polvorientas. 

Lávese el elemento con detergente líquido y 

agua. Apriétese el elemento para quitar la 

sucidad. Comprímase el elemento en un trapo 

seco hasta que se vuelva completamente seco. 

Satúrese el elemento en aceite de dos tiempos 

o en su equivalente. Apriétese el elemento para 

distribuir completamente el aceite y para quitar 

cualquier aceite sobrante. Repóngase el 

elemento e instálese la tapa. (Fig. 3-2C) 

E 

S 

ES-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Filtro de gasolina (Fig. 3-3, 3B) 

Vaciar todo el combustible del tanque de 

gasolina y sacar la línea de filtro de gasolina 

del tanque. Sacar el elemento de filtro de la 

unidad de soporte y lavar el elemento en el 

agua caliente con detergente. 

Lavar bien hasta que el detergente se haya 

eliminado completamente. Exprimirlo sin torcer 

para quitar el exceso de agua y dejar el elemento 

secar por aire. 

NOTA! 

Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y 

la suciedad, deberá reemplazarse. 

Bujía (Fig. 3-4) 

El estado de la bujía es influenciado por: 

Carburador mal ajustado. 

Mezcla incorrecta de combustible y aceite 

(exceso de aceite). 

Filtro de aire sucio. 

Condiciones de funcionamiento difíciles. 

(como clima frío) 

Todos estos factores dan lugar a la formación 

de sedimentos en los electrodos pudiendo 

causar perturbaciones en el funcionamiento y 

dificultades de arranque. Si en la cortadora se 

nota falta de potencia, si los arranques son 

difíciles y si el ralentí es inestable, controlar 

siempre primero la bujía antes de adoptar otras 

medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y 

controlar la separación entre elec-trodos, que 

ha de ser de 0,6 mm (0.024 pulg.). La bujía 

debe cambiarse después de unas 100 horas de 

funcionamiento o autes si los elec-trodos están 

muy gastados. 

NOTA! 

En algunas áreas, los reglamentos locales 

requieren el uso de una bujía de encendido de 

rcsistencia para eliminar seòales de ignición. 

En el caso de que esta máquina estaba 

equipada originalmente de la bujía de encendido 

de resistencia, debe usar algún tipo de 

bujía de encendido de resistencia como repuesto. 

Silenciador (Fig. 3-5, 5C) 

Desmontar el silenciador y limpiar cualquier 

exceso de carbón de la boca de escape o 

entrada del silenciador cada 100 horas de 

operación. 

Cilindro (Enfriamiento del motor) 

(Fig.3-6, 6B) 

El motor se enfría por aire y el aire debe 

circularse libremente en torno al motor y a la 

aleta de enfriamiento que está en la tapa de 

cilindro para prevenir el recalentamiento. 

Cada 100 horas de operación, o una vez al aòo 

(o con más frecuencia cuando sea necesario), 

limpiar aletas y la superficie exte-rior del motor, 

eliminando sedimentos de polvos, suciedad y 

aceite que causen el enfriamiento inadecuado. 

NOTA! 

Nunca operar el motor sin poner la cubierta de 

motor ni protector de silenciador, debido a que 

esto originará el recalentamiento y dañará el 

motor. 

ES-10

Esquema de mantenimiento 

Siguen a continuación algunas instrucciones 

generales de mantenimiento. Para obtener 

información adicional, sírvase contactar a un 

distribuidor HITACHI. 

Cuidados diarios 

Limpie la máquina por fuera. 

Compruebe que la cubierta contra polvo no 

está deteriorada y no tenga grietas. Combie 

la cubierta si está dañada por golpes o tiene 

grietas. (Ventilador de mano solamente.) 

Controlar que las tuercas y tornillos est 

apretados. 

Cuidados semanales 

Controle el aparato de arranque, la cuerda y 

el muelle de recuperación. 

Limpie la bujia por fuera. 

Desmóntela y controle la distancia entre 

electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o 

cambie la bujía. 

Limpie las aletas de refrigeración del cilindro 

y controle que no se ha obstruido la 

admisión de aire. 

Limpie el filtro de aire. 

Cuidados mensuales 

Limpie el depósito de combustible con 

gasolina. 

Limpie el carburador por fuera y los alrededores 

del mismo. 

Limpie el ventilador y sus alrededores. 

E 

S 

ES-11

6. Especificaciones 

MODELO 



Tamaño del motor (ml)...................................... 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Bujía .............................................................. 

NGK BPM-7A o BPMR-7A 

o equivalente 

NGK BM-7A o BMR-7A 

o equivalente 

Filtro de aire..................................................... Sistema engrasado 

de filtro de espuma 

Peso en vacío (kg).......................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Capacidad del tanque de .............................. 

combustible ( l ) 

0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Nivel de presión de sonido (dB(A)) ............... LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Nivel de potencia de sonido (dB(A)) .............. LwA 

104 107 

Nivel de vibración (m/s 2 ) ............................... 

(ISO 7916) 

17.8 / L : 11.4 

R : 5.3 

1.1 

NOTA : Los niveles de ruido/vibración equivalentes se calculan como la energía ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con 

la distribución de tiempo siguiente: 1/2 de ralentí, completa, 1/2 de velocidad de aceleración al máximo. 

*Todos los datos pueden modificarse sin aviso previo. 

ES-12



P 

T 

Leia o manual atentamente antes 

de operar esta máquina. 

Manual do proprietário 

PT-1

ADVERTÊNCIA 

Os gases de escape deste produto contêm 

substâncias químicas que no Estado da Califórnia 

foram identificadas como causa de cancro, defeitos 

de nascimento e outros efeitos negativos no âmbito 

da reprodução. 

É importante que leia, compreenda integralmente e 

respeite os seguintes avisos e advertências de 

segurança. A utilização do aparelho de forma 

incorrecta ou sem os cuidados necessários pode 

causar lesões graves ou atéfatais. 

Os avisos e instruções do presente manual e 

no aparelho devem ser lidos, compreendidos e 

respeitados. 

Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça 

e dos ouvidos. 

ADVERTÊNCIA PERIGO 

Mantenha as mãos afastadas da ventoinha em 

rotação. Para criar vácuo, o tubo e o saco de vácuo 

devem estar montados no seu sítio. Para usar como 

soprador, a tampa de poeira deve estar instalada de 

forma segura. 

Descreve a posição do ar. O símbolo superior 

indica que o ar esta fechado, e o inferior, que 

está totalmente aberto. 

Antes de usar o seu aparelho 

Leia o manual de instruções com atenção. 

Verifique se o soprador foi correctamente montado e ajustado 

Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção 

"Manutenção" 

PT-2

Declaração de conformidade 

Nós, a Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japão 

Declaramos para os devidos efeitos que o produto, soprador motorizado, modelo 



a que refere esta declaração, cumpre os principais requisitos de segurança das Directivas 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

As seguintes normas harmonizadas foram aplicadas 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Produzido em: 

Chiba, Japão 

no dia 01/01/2008 

Assinatura: 

Yoshio Osada 

Número de série a partir de 

E180001 

P 

T 

Cargo: 

Diretor 

Índice 

Os componentes da sua serra 

Advertências e avisos de segurança 

Montagem 

Operação 

Manutenção 

Dados técnicos 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

PT-3

1. Os componentes da sua serra 

Uma vez que o presente manual de instruções 

abrange diferentes modelos de serras podem existir 

diferenças entre as imagens mostradas e o seu 

aparelho. Utilize as instruções que referem ao seu 

modelo. 

1. Tampa do depósito de combustível 

2. Gatilho do acelerador 

3. Punho de arranque 

4. Depósito de combustível 

5. Carburador 

6. Filtro de ar 

7. Pega 

8. Olhal para cinto 

9. Interruptor de ignição 

10. Tubo recto 

11. Tubo com ventoinha no extremo 

12. Tampa de protecção contra poeira 

13. Vela de ignição 

14. Cinto tiracolor 

15. Armação 

16. Punho do ar 

16 

17. Braçadeira de cabos 

18. Tubo giratório 

19. Tubo flexível 

20. Tubo curvado 

21. Bomba de enchimento 

22. Punho do acelerador 

23. Ferramenta universal 

24. Manual de instruções 

21 


20 

10 

14 

2 22 

23 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


PT-4

2. Advertências e avisos de segurança 

Segurança do operador 

• IMPORTANTE : Usar uma máscara de pó 

durante o trabalho." 

• Utilize sempre uma viseira ou óculos 

protuberantes. 

• Use sempre calças pesadas e compridas, 

botas e luvas. Não utilize roupas folgadas, 

jóias e bijutaria, calções curtos, sandálias e 

nunca trabalhe descalço. Prenda o cabelo 

para este não cair para além dos ombros. 

• Não utilize este aparelho quando está 

cansado ou sob efeitos de álcool, drogas e 

medicamentos. 

• Nunca deixe as crianças ou pessoas sem 

experiência operar este aparelho! 

• Utilize uma protecção dos ouvidos. 

• Nunca arranque ou deixe o motor funcionar 

no interior de um quarto ou prédio. Os gases 

de escape podem matar. 

• Mantenha as pegas livres de óleo e 

gasolina. 

• Manter as mãos afastadas de partes em 

movimento ou da área aquecida.” 

• Não meta a mão no tubo de sopro nem 

agarre nele com as mãos” . 

• Depois de desligar o aparelho, assegure-se 

que o motor parou antes de pousar a serra.“ 

• Durante trabalhos de maior duração prever 

intervalos de descanso, para prevenir danos 

corporais causados, por exemplo, pela 

vibração (fenómeno Raynaud / "White 

Finger Disease"). 

Segurança do aparelho 

• Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro 

antes de cada uso. Substitua partes 

danificadas. Verifique se existem fugas de 

combustível e assegure-se que todos os 

parafusos e porcas estão correctamente 

instalados e apertados. 

• Substitua sempre todas as partes partidas, 

lascadas ou danificadas antes de usar esta 

unidade/ aparelho. 

• Assegure-se que o painel de protecção está 

correctamente montado. 

• Mantenha terceiros afastados durante a 

afinação do carburador. 

• Use exclusivamente os acessórios 

recomendados pelo fabricante para esta 

unidade/ aparelho. 

ADVERTÊNCIA! 

Não modifique a unidade/ o aparelho. Não 

utilize o aparelho para qualquer outro 

trabalho que aqueles para os quais foi 

desenvolvido. 

Veiligheid en brandstof 

ANOTAÇÃO! 

Esvazie o depósito de gasolina antes de 

arrumar a unidade/ o aparelho. 

Especialmente no caso de um 

armazenamento superior a 3 meses isto 

torna-se obrigatório. Caso contrário, o 

combustível pode corroer e provocar danos 

no carburador. É aconselhável esvaziar o 

depósito depois de cada uso. Em caso de 

deixar combustível no depósito, guarde o 

aparelho de maneira que não possa haver 

derrames. 

Misture e esvazie o combustível sempre no 

exterior, num sítio onde não haja faíscas ou 

chamas. 

Utilize apenas recipientes homologados para 

o transporte de combustível. 

• Não fume e proíba fumar na proximidade do 

combustível ou da unidade/ aparelho e, 

também, durante o trabalho com a unidade/ o 

aparelho. 

• Limpe todas as manchas de combustível 

derramado antes de arrancar o motor. Afastese, 

pelo menos, 3m do local onde meteu a 

gasolina. 

• Desligue o motor antes de remover o tampão 

do depósito. 

• Guarde a unidade / o aparelho num local onde 

os vapores da gasolina não podem entrar em 

contacto com faíscas ou chamas abertas de 

aquecedores de água, motores ou dispositivos 

eléctricos, fornos etc. 

ADVERTÊNCIA! 

Sistemas anti- vibratórios não garantem que 

não sofra do síndrome de mãos insensíveis 

e do síndrome do túnel carpiano. Por esta 

razão, os utilizadores frequentes devem 

estar sempre atentos ao estado das suas 

mãos e dedos. Se detectar um dos acima 

mencionados sintomas, consulte de 

imediato o seu médico. 

Segurança do soprador 

• Utilize aparelhos motorizados apenas em 

horas aceitáveis, nunca cedo de manhã ou 

tarde à noite, quando possa incomodar outras 

pessoas. Respeite os horários definidos pelas 

autoridades. Em geral, este horário costuma 

ser das 9:00 às 17:00 h, de Segunda-feira até 

Sábado. 

• Nunca dirija o jacto de ar a pessoas nem 

permita a ninguém aproximar-se da zona de 

trabalho. Seja cuidadoso ao dirigir o jacto de ar, 

para evitar vidros, armários de rua, automóveis 

etc. 

• Tenha cuidado em passeios de piso irregular, 

com buracos no terreno ou outras situações 

que comprometem uma posição estável 

quando estiver a usar a unidade/máquina. 

• Tome todas as medidas ao seu alcance 

quando tiver que deixar a ferramenta sem 

vigilância, i.e. desligue o motor. 

• Nunca utilize a unidade/máquina sem as 

protecções, os tubos de sopro ou outros 

dispositivos de protecção correctamente 

montados. (não disponível para todos os 

modelos) 

Mantenha terceiros, incluindo crianças, 

animais, observadores e ajudantes a 15m de 

distância da zona de perigo. Pare o motor 

imediatamente se alguém se aproximar. 

Mantenha o motor sempre do lado direito do 

seu corpo. (apenas para soprador portátil) 

Mantenha o equilíbrio e um andar firme. Não 

exceda o seu raio de alcance. 

Mantenha todas as partes do seu corpo 

afastadas do silenciador. 

Segurança durante a manutenção 

Faça a manutenção da unidade/ do aparelho 

de acordo com os procedimentos 

recomendados. 

Desligue a vela de ignição antes de começar 

a manutenção, excepto se tiver que afinar o 

carburador. 

Mantenha terceiros afastados durante a 

afinação do carburador. 

Use apenas peças sobressalentes genuínas 

da HITACHI, tal como recomendado pelo 

fabricante. 

Transporte e armazenagem 

Transporte a unidade / o aparelho com as 

mãos e o motor parado, mantendo o 

silenciador afastado do corpo. 

Deixe o motor arrefecer, esvazie o depósito 

de combustível, e segure a unidade / o 

aparelho antes de guardá-lo ou transportá-lo 

num veículo. 

Esvazie o depósito de combustível antes de 

guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se 

esvaziar o depósito de combustível depois de 

cada uso. Em caso de deixar combustível no 

depósito, guarde o aparelho de maneira que 

possa haver derrames. 

Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance 

das crianças. 

 

manutenção cuidadosamente antes de 

arrumá-lo num local seco. 

Assegure-se que o botão de ignição esteja em 

posição desligado quando transportar ou 

guardar o aparelho. 

 

abordadas neste manual, seja cauteloso e 

actue com senso comum. Contacte o seu 

concessionário HITACHI quando precisa de 

assistência técnica. Preste especial atenção 

aos textos precedidos pelos seguintes termos: 

ADVERTÊNCIA! 

Alerta para uma forte probabilidade de 

sofrer danos corporais ou perder a vida em 

caso de desrespeito das instruçıes. 

CUIDADO! 

Alerta para a possibilidade de sofrer danos 

corporais ou materiais em caso de 

desrespeito das instruçıes. 

ANOTAÇÃO! 

 

correcto. 

P 

T 

PT-5

Fig. 1-1 

Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Montagem 

Tubos de sopro ao corpo principal (Fig. 1-1) 

Inspeccione o corpo principal e acessórios. 

Ligue o tubo recto (1) e outro(s) tubo(s) de 

forma segura. (ver página 1) 

Alinhe a ranhura (2) no tubo recto com a 

protecção (3) na carcaça do soprador (ou com 

outro tubo) e faça deslizar o tubo na carcaça do 

soprador (ou noutro tubo). 

Gire o tubo em sentido dos ponteiros do relógio 

para fixá-lo no seu lugar e aperte depois a 

braçadeira (não disponível em todos os 

modelos, RB85E). 

ANOTAÇÃO! (RB100EF, opção) 

Ligue o tubo flexível (2) ao corpo principal 

usando a braçadeira(1). 

Aperte a braçadeira com a mão. 

Ligue o tubo giratório (4) ao tubo flexível 

usando a braçadeira(3). 

Instale o punho do acelerador (5) de tal forma 

que o punho fique a 2- 3 cm de distância da 

protecção (6) no tubo giratório. 

Finalmente, se o sentido do tubo curvado não 

coincidir com o sentido do punho do 

acelerador, desaperte o manípulo (7) ou o 

parafuso borboleta (8) (juntamente fornecido 

num saco de vinil) para ajustar o punho de 

acordo com as suas preferências. (Fig. 1-1B) 

ANOTAÇÃO! (RB85E, opção) 

A unidade de vácuo é oferecida como conjunto 

opcional, que permite converter o soprador 

portátil num aparelho de limpeza a vácuo 

(RB85E). 

Relativamente à instalação, consulte o manual 

do RB-HV vácuo. 

PT-6 

4. Operação 

Combustível (Fig. 2-1) 

ADVERTÊNCIA! 

A unidade está equipada com um motor a 

dois tempos. Opere o motor sempre com 

gasolina misturada com óleo de 2T. 

Tenha a atenção de encher o depósito ou 

manusear com combustíveis somente em 

locais bem arejados. 

Combustível 

Use sempre gasolina sem chumbo de 89 

octanos. 

Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, 

numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as 

instruções do óleo ou o concessionário 

HITACHI para saber a relação de mistura 

exacta. 

No estado da Califórnia, a relação deve ser 

50:1. 

Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, 

use um óleo de qualidade com aditivos 

antioxidantes, que indique expressamente a 

sua compatibilidade com motores a 2 tempos 

refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC 

ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto 

BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2 

tempos). 

Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130) 

ou a óleos usados. 

Misture a gasolina e o óleo sempre num 

recipiente limpo separado. 

Começa sempre por introduzir a metade da 

gasolina que precisa. Acrescente depois a 

quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a 

mistura de combustível.Adicione depois a 

quantidade remanescente de gasolina. 

Misture (agite) a mistura de combustível bem 

antes de introduzi-la no depósito do aparelho. 

Encher o depósito 

ADVERTÊNCIA! 

• Desligue sempre o motor antes de encher 

o depósito. 

• Abra o depósito devagar antes de 

reabastecer, assim consegue fazer 

dissipar uma possível sobrepressão. 

• Aperte o tampão do depósito 

cuidadosamente depois de abastecer. 

• Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da 

zona de abastecimento antes de arrancar 

o motor. 

Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona 

do tampão do depósito com cuidado. Assim 

evita que a sujeira entre no depósito. 

Assegure-se que o combustível esteja bem 

misturado antes de abastecer, agitando o 

recipiente para isso.



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

P 

T 

Fig. 2-5B 

Arrancar o motor 

CUIDADO! 

Não comece a trabalhar quando o tubo está 

obstruído pelo solo ou qualquer outro objecto. 

1. Coloque o botão da ignição (1) na posição 

ON. (Fig. 2-2, 2C) 

*Pressione a bomba de enchimento (4) várias 

vezes, para que o combustível passe pelo 

reservatório ou tubo de retorno. (5) (opção, 

não disponível em todos os modelos) 

(Fig. 2-3, 3B) 

*Quando tiver dificuldade em arrancar o 

motor, leve a patilha do acelerador até uma 

posição meia aberta (2) e fixe-a com a 

alavanca de travamento (4) (não disponível 

em todos os modelos). (Fig. 2-2C) 

2. Coloque a alavanca do ar na posição 

CLOSED (fechado) (4).(Fig. 2-4) 

3. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha 

o cuidado de manter o manípulo firmemente 

na mão e não deixá-lo voltar para trás. 

(Fig. 2-5, 5B) 

4. Quando sentir que o motor está pronto para 

arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na 

posição RUN (aberto). Volte a puxar então 

com força do cabo de arranque. 

ANOTAÇÃO! 

ISe o motor não arrancar, repita os passos 2 a 4. 

5. Depois de arrancar o motor, deixa-o 

funcionar sem sujeitá-lo a qualquer esforço 

durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-lo. 

PT-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Trabalhar com o soprador (Fig. 2-6B) 

Ajuste o cinto de tiracolo (só no modelo tipo 

mochila) correctamente à sua estatura. 

ADVERTÊNCIA! 

Não dirija a saída de ar a pessoas ou animais. 

1. O aparelho deve ser usado apenas em zonas 

bem arejadas. 

2. Use a velocidade baixa para soprar folhas e 

erva seca. 

3. Use a velocidade média para limpar folhas 

molhadas e erva. 

4. A velocidade alta deve usar para movimentar 

gravilha ou outros materiais sujos ou 

pesados. 

CUIDADO! 

Este soprador foi concebido para ser usado 

com todos os tubos de sopro montados (ver 

página 1). 

Jamais deve ser usado sem o tubo recto e a 

cabeça de sopro. 

Desligar o motor (Fig. 2-7, 7C) 

Reduza a velocidade do motor e deixe-o 

funcionar em ralenti durante alguns, 

poucos, minutos e desligue-o depois 

através do interruptor da ignição. 

ANOTAÇÃO! 

O modelo não possui um interruptor de ignição. 

Para arrancar ou parar a unidade, ignore o 

procedimento de actuar no interruptor de 

ignição descrito no presente manual. 

No entanto, para arrancar a unidade, leve a 

patilha do acelerador até à posição START. 

Para parar a unidade, coloque a patilha do 

acelerador na posição START, deixe o motor 

ainda funcionar durante poucos minutos e leve, 

depois, a patilha até à posição STOP. 

PT-8



Fig. 3-1 

Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Manutenção 

A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU 

REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA 

DE CONTROLO DE EMISSÕES DEVEM SER 

EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO 

DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS. 

Afinação do carburador (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

INo carburador, o combustível é misturado com 

ar. Durante os ensaios de fábrica do motor, o 

ajuste base do carburador é efectuado. Mais 

ajustes podem ser necessários em função do 

clima e da altitude. O carburador tem apenas 

uma possibilidade de ajuste: 

T = Parafuso de ajuste de ralenti 

Ajuste da velocidade de ralenti (T) 

Para o ajustar o ralenti, gire o parafuso de 

ajuste de RALENTI para dentro (em sentido 

dos ponteiros do relógio), para aumentar o 

regime de rotação, ou para fora (contra sentido 

dos ponteiros do relógio), para reduzi-lo. 

O regime de rotação em ralenti por defeito é 

2.500 - 3.000 rpm. 

CUIDADO! 

Os procedimentos de ajuste acima descritos 

devem ser seguidos, caso contrário o motor 

pode ficar DANIFICADO em consequência de 

ajustes mal efectuados. 

ANOTAÇÃO! 

Alguns modelos, vendidos em regiões com 

severas normas de controlo de emissões, não 

possuem o ajuste de alta e baixa velocidade do 

carburador. Estes ajustes permitem que o 

motor possa operar fora dos limites de 

emissões. Nestes modelos, o ajuste da 

 

afinar o carburador. 

Nos modelos equipados com ajustes de baixa e 

alta velocidade, os carburadores são afinados 

na fábrica. Pequenos ajustes podem optimizar 

o rendimento em função do clima, da altitude 

etc. Nunca gire os parafusos de ajuste em 

incrementos superiores a 90° porque o motor 

pode ficar danificado em consequência de má 

afinação. Se não estiver muito familiarizado 

com este tipo de afinação recorra à assistência 

técnica do seu concessionário. 

CONSELHO: 

A AFINAÇÃO DO CARBURADOR REQUER A 

HABILIDADE DE PESSOAS BEM TREINADAS 

OU COM MUITA EXPERIÊNCIA. 

ACONSELHAMOS DEIXAR EFECTUAR ESTE 

SERVIÇO PELO CONCESSIONÁRIO 

HITACHI. 

Filtro de ar (Fig. 3-2) 

O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e 

sujidade para evitar: 

• Falhas do carburador. 

• Problemas de arranque. 

• Redução da potência do motor. 

• Desgaste desnecessário das peças do motor. 

• Consumo de combustível anormalmente alto. 

Retire a tampa do filtro de ar, mexendo o 

botão em cima para frente e para trás. 

(Fig. 3-2) 

Limpeza do filtro de ar 

Limpe o elemento de filtro diariamente ou após 

cada 8 horas de operação. Em locais de muita 

poeira recomendamos limpar o filtro com maior 

frequência. Limpe o elemento de filtro com 

água e detergente líquido. Esprema a espuma 

para remover a sujeira. Esprema o filtro metido 

num pano seco até ficar totalmente seco. 

Sature o elemento em óleo 2T ou equivalente. 

Esprema o elemento para distribuir o óleo 

totalmente e para remover óleo em excesso. 

Coloque a espuma no seu sítio e monte a 

tampa. (Fig. 3-2C) 

P 

T 

PT-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Filtro de combustível (Fig. 3-3, 3B) 

Deixe sair todo o combustível do depósito 

e remova o filtro de combustível do depósito. 

Puxe o elemento de filtragem para fora do 

suporte e lave-o em água morna com 

detergente. 

Enxagúe o filtro depois até eliminar todos 

os vestígios de detergente. Prima, mas não 

esprema o filtro para eliminar a água em 

excesso e secar o elemento. 

ANOTAÇÃO! 

Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e 

da sujidade, substitua-o. 

PT-10 

Vela de ignição (Fig. 3-4) 

O estado da vela é influenciado por: 

Afinações incorrectas do carburador. 

Mistura de combustível errada (demasiado 

óleo) 

Filtro de ar sujo. 

Condições de operação duras (i.e. tempo 

frio). 

Estes factores provocam depósitos nos 

eléctrodos da vela que depois resultam em 

falhas de funcionamento e dificuldades de 

arranque. Se o motor tiver um rendimento fraco, 

arrancar com dificuldades ou trabalhar a 

soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a 

vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a e 

verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a 

folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm. 

A vela de ignição deve ser substituída após 

aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo se 

os eléctrodos estiverem muito corroídos. 

ANOTAÇÃO! 

Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela 

de resistores para impedir a emissão de ruído 

electromagnético. Se o seu aparelho foi 

fornecido com uma vela de resistores, utilize 

o mesmo tipo de vela para substituí-la. 

Silenciador (Fig. 3-5, 5C) 

Remova o silenciador e retire todo o carvão em 

excesso da saída do escape ou da entrada do 

silenciador após cada 100 horas de operação. 

Cilindro (refrigeração do motor) (3-6, 6B) 

A máquina é refrigerada por ar. O ar deve 

circular sem impedimentos à volta do motor 

e as abas de refrigeração na culaça protegem 

o motor de sobreaquecimento. 

Após cada 100 horas de operação, ou uma vez 

por ano (ou ainda com maior frequência se as 

condições de operação o requerem), limpe as 

aletas e as superfícies exteriores do motor de 

poeira, sujidade e depósitos de óleo que 

podem contribuir para uma refrigeração menos 

eficaz. 

ANOTAÇÃO! 

Não opere o motor sem o revestimento do 

motor ou do silenciador montado, porque isto 

vai provocar sobreaquecimento e danos do 

motor.

Plano de manutenção 

 

gerais de manutenção. Se precisar de mais 

informações contacte por favor o seu 

concessionário HITACHI. 

Manutenção diária 

• Limpar a parte exterior do aparador de 

sebes. 

• Inspeccionar a tampa por danos ou fissuras. 

Substituir a tampa em caso de golpes ou 

fissuras. (apenas para soprador portátil) 

• Controlar o aperto suficiente de todos os 

parafusos e porcas. 

Manutenção semanal 

• Controlar o arranque de cabo, em particular o 

cabo e a mola de retorno. 

• Limpar a parte exterior da vela de ignição. 

• Desmontar a vela de ignição e controlar a 

folga entre os eléctrodos. Ajustar, se 

necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela. 

• Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e 

verificar se a admissão de ar no arranque de 

recuo não está obstruído. 

• Limpar o filtro de ar. 

Manutenção mensal 

• Lavar o depósito de combustível com 

gasolina e limpar o filtro de gasolina. 

• Limpar o carburador e as partes envolventes 

por fora. 

• Limpar a ventoinha e as partes envolventes. 

P 

T 

PT-11

6. Dados técnicos 

MODEL 



Cilindrada (ml) ................................................. 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Vela de ignição ............................................... NGK BPM-7A ou BPMR-7A 

ou equivalente 

NGK BM-7A ou BMR-7A 

ou equivalente 

Filtro de ar....................................................... Filtro de espuma impregnada 

com óleo 

Peso em seco (kg).......................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Capacidade do depósito de ........................... 

combustível ( l ) 

0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

LwA 

104 107 

Nível de vibrações (m/s 2 ) .............................. 

(ISO 7916) 

17.8 / L : 11.4 

R : 5.3 

1.1 

ANOTAÇÃO! : Os níveis de ruído/ vibrações equivalentes foram calculados com base numa média de energia ponderada por duração dos níveis 

de ruído/vibrações em diferentes condições de trabalho, com a seguinte distribuição do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 aceleração. 

*Todos os dados sujeitos a alteração sem notificação prévia. 

PT-12



Läs noga igenom bruksanvisningen 

innan maskinen tas i bruk. 

S 

E 

Ägarhandbok 

SE-1

VARNING! 

Motoravgasen från denna produkt innehåller vissa 

kemikalalier som staten Kalifornien klassifiserat 

som kancerframkallande, fosterskadande eller 

nydaningsstörande ämnen. 

Det är viktigt att du noggrant läser i bruksanvisningen för 

att fullt förstå och följa försiktighetsmåtten för säkerhet 

och varningarna. Om apparaten används slarvigt eller på 

något olämpligt sätt kan det medföra en allvarlig skada. 

Läs, förstå och följ alla varningar och 

instruktioner i denna bruksanvisning och på 

maskinen. 

Bär alltid ögon-, huvud-och hörselskydd vid 

användning av maskinen. 

VARNING FARA 

Håll händerna borta från den roterande fläkten. 

Vid dammsugning måste utsugningsröret och 

dammpåsen sitta på plats. Vid utblåsning måste 

dammskyddet vara säkert monterat. 

Visar chokens position. Den övre indikatorn 

visar att choken är stängd och den nedre visar 

att choken är helt öppen. 

Innan maskinen tas i bruk 

Läs noggrant igenom denna bruksanvisning. 

Kontrollera blåsapparatens montering och justering. 

Starta maskinen och kontrollera förgasarinställningen. Se "Underhåll". 

SE-2

vi,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Förklarar härmed pá eget ansvar att denna produkt, motordriven 

gräsmattsluftare modell 



till vilken denna deklaration tillhör, uppfyller samtliga väsentliga säkerhetskrav föreskrivna berörda direktiv. 

 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

Vi har tagit hänsyn till följande standards. 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Tillverkad av : 

Chiba, Japan 

på det 01/01/2008 

Signatur : 

Yoshio Osada 

Seriem fr.o.m. 

E180001 

Befattning : 

Direktör 

S 

E 

Innehåll 

Vad är vad 

Varningar och säkerhetsanvisningar 

Montering 

Användning 

Underhåll 

Tekniska data 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

SE-3

1. Vad är vad 

Det kan hända att det finns skillnader mellan den 

modell du har och den modell som visas på 

illustrationerna, eftersom denna bruksanvisning 

täcker flera modeller. Använd de instruktioner som är 

tillämpbara för Din maskin. 

1. Bränslepåfyllning 

2. Gasreglage 

3. Starthandtag 

4. Bränsletank 

5. Förgasare 

6. Luftfilter 

7. Handtag 

8. Upphängningsögla 

9. Tändomkopplare 

10. Rakt rör 

11. Rör med fläkt på spetsen 

12. Dammskydd 

13. Tändstift 

14. Säkerhetssele 

15. Stativ 

16. Chokreglage 

17. Kabelklämma 

18. Svängrör 

19. Flexibelt rör 

20. Böjt rör 

21. Handpumpens blåsa 

22. Gasgrepp 

23. Kombinationsnyckel 

24. Bruksanvisning 

16 

21 


20 

10 

23 

14 

2 22 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


SE-4

2. Varning och säkerhets-anvisningar 

Användarens säkerhet 

VIKTIGT: Glöm inte att ta på dig 

dammfiltermasken när du arbetar. 

Använd alltid ansiktsskydd eller 

skyddsglasögon. 

Använd alltid kraftiga, långa byxor, stadiga 

skor och handskar. Bär aldrig löst sittande 

kläder, smycken, kortbyxor eller sandaler och 

gå aldrig barfota. Bind upp håret så att det inte 

räcker nedanför axelhöjd. 

Använd inte redskapet medan du är trött, sjuk 

eller påverkad av alkohol, droger eller 

mediciner. 

Låt aldrig ett barn eller en person, som inte 

känner till maskinen, köra maskinen. 

Använd alltid hörselskydd. 

Starta eller kör aldrig motorn inne i ett stängt 

utrymme. Avgaserna kan vara livsfarliga att 

inandas. 

Håll handtagen fria från olja och bensin. 

Håll händeran borta ifrån den rörliga delen 

eller det uppvärmda området. 

Håll inte i blåsröret på apparaten. 

Vänta tills motorn stannat helt när du lägger 

ned apparaten efter frånslagning. 

Försök inte att arbeta i flera timmar i ett sträck, 

utan ta paus då och då. Du kan på så sätt 

undvika de s.k. vita fingrarna som orsakas av 

vibrationer. 

Redskapets säkerhet 

Kontrollera hela redskapet före varje 

användning. Byt ut skadade delar. Se efter så 

det inte förekommer något bränsleläckage och 

kontrollera att alla fäst detaljer finns på sina 

platser och är ordent-ligt fastsatta. 

Byt ut delar som är spräckta, ytskadade eller 

skadade på annat sätt innan du använder 

redskapet. 

Se till att kedjebromsen/Kastskyddet är rätt 

monterat. 

Låt inte någon stå i närheten vid 

förgasarjusteringar. 

Använd endast tillbehör av de typer. som 

tillverkaren rekommenderar till detta red-skap. 

VARNING! 

Ändra aldrig verktygets konstruktion på 

något sätt. 

Använd inte denna motorsåg för annat 

ändamål än det är avsett för. 

Bränslesäkerhet 

OBSERVERA! 

Töm bränsletanken innan du stänller undan 

redskapet för förvaring. Detta är särskilt 

nödvändigt innan över tre månaders förvaring, 

eftersom bränsle annars kan börja fräta och 

orsaka skador på förgasaren. Vi 

rekommenderar att bränslet töms efter varje 

användning. Om det finns bränsle kvar i 

tanken måste redskapet förvaras så att inte 

något bränsle kan rinna ut. 

Blanda och hantera bränslet utomhus och på 

en plats där det inte finns någon risk för 

gnistor eller öppen eld. 

Använd kärl. Som är godkända för 

bränslehantering. 

Rök inte själv och tillåt inte någon annan att 

röka nära bränslet eller redskapet eller vid 

användning av redskapet. 

Torka upp utspillt bränsle före start av motorn. 

Flytta redskapet minst 3 m från 

tankningsplatsen före start av motorn. 

Stanna motorn innan du tar av 

bränslepåfyllningslocket. 

Förvara redskapet och bränslet på ett ställe 

där bränsleångorna inte kan nå gnistor eller 

öppen eld från varmvattenberedare, elektriska 

motorer, strömställare, värmepannor etc. 

VARNING! 

Antivibrationssytemet garanterar inte att du 

inte utsätts för de s.k. vita fingrarna eller 

carpal tunnel syndrom. Den som 

kontinuerligt eller regelbundet använder 

denna maskin måste således kontrollera 

tillståndet av händerna och fingrarna noggrant. 

Vänd dig genast till en läkare för 

närmare undersökning, om något ovanligt 

märks i dina händer eller fingrar. 

Säkerhet vid blåsarbete 

Använd motorverktyg endast under förnuftiga 

tidpunkter-inte tidigt på morgonen eller sent på 

kvällen, då människor kan bli störda. Följ de 

tider som gäller enligt lokal ordningsstadga. 

Vanligtvis rekommenderad användningstid är 

måndag-lördag kl. 09.00-17.00. 

Rikta aldrig den utgående luftströmmen mot 

andra, närvarande personer. Låt ingen komma 

i närheten av arbetsområdet. Var noga med 

att inte rikta den utgående luftströmmen mot 

glasrutor, bilar och liknande. 

Akta dig för ojämna gångstigar, hål i marken 

och/eller andra hinder, när du arbetar med 

detta verktyg. 

Glöm inte att ta nödvändiga 

försiktighetsåtgärder som t. ex. att stanna 

motorn, när du måste lämna verktyget 

obevakat. 

Kör aldring verktyget utan skyddsdelar som t. 

ex. skyddskåpor och blåsrör påmonterade (om 

verktyget är utrustat med skyddsdelar). 

Håll alla barn, djur och åskådare på minst 15 

meters avstånd från redskapet vid arbete. 

Stanna omedelbart motorn, om någon 

kommer i närheten. 

Håll alltid redskapet på högra sidan av 

kroppen. (Gäller endast modell med 

handgreppsutblåsare. ) 

Se till att du står stadigt och med god balans. 

Sträck dig aldrig för att öka räckvidden. 

Håll alla kroppsdelar och tillsatsdelar för 

klippning borta från ljuddämparen. 

Skötselsäkerhet 

Sköt om redskapet enligt anvisningarna. 

Tag bort tändkabeln från tändstiftet innan du 

utför några underhållsarbeten med undan-tag 

för förgasarinställningar. 

Låt inte någon stå i närheten vid förgasar 

justeringar. 

Använd endast av tillverkaren 

rekommenderade reservdelar i 

originalutförande från HITACHI. 

Transport och förvaring 

Bär alltid redskapet med motorn avstängd och 

ljuddämparen vänd bort från kroppen. 

Låt motorn svalna, töm bränsletanken och 

spänn fast redskapet för förvaring eller 

transport i ett fordon. 

Töm bränsletanken innan du ställer undan 

redskapet för förvaring. Vi rekommenderar att 

bränslet töms efter varje användning. Om det 

finns bränsle kvar i tanken måste redskapet 

förvaras så att något bränsle inte kan rinna ut. 

Förvara redskapet oåtkomligt för barn. 

Rengör motorsågen noga och förvara den i ett 

torrt utrymme. 

Rengör och underhåll maskinen noggrant och 

förvara den på en torr plats. 

Före transport och förvaring: Kontrollera att 

stoppknappen står i frånslaget läge. 

Om en situation som inte behandlas i denna 

bruksanvisning uppstår, så var försiktig och 

använd sunt förnuft. Kontakta HITACHIåterförsäljaren, 

om du behöver hjälp. Särskilt 

viktiga avsnitt har i det följande markerats på 

tre olika sätt beroende på graden av betydelse: 

VARNING! 

Information som är av största betydelse för 

att undvika allvarlig personskada eller 

dödsfali. 

VIKTIGT! 

Information av stor betydelse för att undvika 

personskada eller skada på maskin och 

utrustning. 

OBSERVERA! 

Information som är viktig för att klargöra en 

åtgärd och därmed undvika misstag. 

S 

E 

SE-5

Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Montering 

Blåsrör för verktygsstommen (Fig.1-1) 

Kontrollera verktygsstommen och tillbehören. 

Koppla ordentligt ihop det raka röret (1) och 

annat (andra) rör. (Se sidan 1) 

Bring spåret (2) i linje med det raka röret med 

den utskjutande delen riktad mot blåskåpan 

(eller annat rör) och skjut röret för att koppla det 

med blåskåpan (eller annat rör). 

Vrid röret medurs tills det låses fast på plats. 

Dra sedan åt klämbandet (när sådant medföljer 


OBSERVERA! 

(valfritt tillbehör till RB100EF) 

• Koppla det flexible röret (2) med stommen 

med hjälp av klämman (1). 

Drag åt klämman med fingrarna. 

• Koppla svängröret (4) med stommen med 

hjälp av klämman (3). 

• Montera gasgreppet (5) på svängröret så att 

gasgreppet kommer att befinna sig 2~3 cm 

bort från svängrörets utskjutande del (6). 

• Lossa slutligen knoppen (7) eller vinge bult 

(8) (innesluta genomskinlig väska) och sväng 

greppet lämpligt, om det böjda rörets riktning 

inte passar till gasgreppets riktning. 

(Fig. 1-1B) 

OBSERVERA! 

(valfritt tillbehör till RB85E) 

En dammsugarenhet, vilken omvandlar 

handgreppsutblåsaren till en dammsugare 

(liksom på RB85E), finns att köpa som extra 

tillbehör. 

Vi hänvisar till bruksanvisningen till 

dammsugarenheten RB-HV angående dess 

montering. 

4. Användning 

Bränsle (Fig. 2-1) 

VARNING! 

Denna apparat är försedd med en 

tvåtaktsmotor. och skall därför köras på 

oljeblandad bensin. 

Se till att ventilationen är tillfredsställande 

vid tankning eller hantering av bränslet. 

Besin 

Använd alltid 89-oktanig blyfri bensin. 

Använd tvåtaktsolja i originalutförande eller en 

blandning mellan 25 och 50 : 1, angående 

mängd se uppgift på oljeflaskan eller fråga 

HITACHI-återförsäljaren. 

Förhållandet 50:1 gäller endast kalifornien i 

Förenta staterna. 

Om originalolja inte finns tillgänglig, får en olja 

av hög kvalitet med tillsats av ett 

antioxidationsmedel och uttrycklig märkning 

för användning i tvåtaktsmotorer (JASO FC 

GRADE OIL eller ISO EGC GRADE) 

användas. Använd inte olja av typ BIA eller 

TCW (avsedd för vattenkylda 

tvåtaktsmotorer). 

Använd aldrig motorolja eller liknande. 

Blanda alltid bensin och olja i en separat och 

ren behållare. 

Börja med att fylla i halva bensinmängden. 

Fyll därefter i hela mängden olja och blanda 

(skaka). Fyll sedan i den resterande 

bensinmängden och blanda (skaka) 

omsorgsfullt innan blandningen hälls i 

bränsletanken. 

Bränslepåfyllning 

VARNING! 

Stanna alltid motorn vid bränslepåfyllning. 

Öppna bränsletankens lock långsamt vid 

påfyllning av bränsle, så att eventuellt 

övertryck försvinner. 

Drag åt tanklocket ordentligt efter 

tankning. 

Flytta alltid maskinen minst 3 m åt sidan 

innan motorn startas. 

Rengör runt tanklocket innan bränsle fylls för 

att hindra smuts från att falla ner i tanken. Se 

till att bränslet är ordentligt blandat före 

tankning genom att skaka behållaren. 

SE-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Fig. 2-5B 

Start 

VIKTIGT! 

Starta inte apparaten, om röret är tilltäppt 

med marken eller annat hinder. 

1. Skjut stoppknappen (1) i ON-läge. 

(Fig. 2-2, 2C) 

*Pumpa på handpumpens blåsa (4) tills 

bränslet strömmar in i blåsan eller 

returledningen (5) (om sådana finns). 

(Fig. 2-3, 3B) 

*Skjut gasreglaget till det halvöppna läget 

(2) och lås det med hjälp av låsspaken (4) 

(om en sådan finns utrustad), när motorn 

lnte kan startas lätt. (Fig. 2-2C) 

2. Skjut chokereglaget till stängt läge 

CLOSED (4). (Fig. 2-4) 

4. Drag kraftigt i starthandtaget. Håll stadigt i 

handtaget.! (Fig. 2-5, 5B) 

5, När motorn visar tecken till att starta, 

öppna chokereglaget och drag återigen 

kraftigt i starthandtaget. 

ANMÄRKNING! 

Om motorn inte startar så upprepa momenten 

2-4. 

5. Glöm inte att varmköra motorn i 2-3 

minuter innan den belastas. 

S 

E 

SE-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Manövrering av blåsapparaten (Fig. 2-6, 6B) 

Justera selens remmar så att selen passar dig 

och maskinen sitter stadigt (gäller endast 

ryggburna maskiner). 

VARNING! 

Blås inte ut luften mot människor eller djur. 

1. Maskinen får endast köras i välventilerade 

områden. 

2. Kör maskinen med låg fart för att blåsa upp 

löv och torrt gräs. 

3. Medelfart lämpar sig bäst vid bortblåsning av 

våta löv och vått gräs. 

4. Kör maskinen med hög fart för att blåsa upp 

grus, smuts och liknande. 

VIKTIGT! 

Denna blåsapparat är konstruerad och inställd 

under förutsattning att samtliga rör (se sidan 1) 

är påmonterade vid användning. Apparaten får 

således aldrig användas utan det raka röret och 

utblåsningsstycket. 

Stopp av motorn (Fig. 2-7, 7C) 

Sänk först motorns varvtal och låt den gå på 

tomgång i några minuter. Slå därefter av 

motorn med strömbrytaren. 

OBSERVERA! 

Modellen har ingen tändningsomkopplare. 

Bortse från de anvisningar som ges i 

bruksanvisningen för att starta och stanna 

maskinen. För emellertid gasspaken till läget 

START, när maskinen ska startas. 

Stanna maskinen genom att först föra 

gasspaken till läget START och låta maskinen 

gå ett par minuter, innan spaken förs vidare till 

läget STOP. 

SE-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Underhâll 

ANORDNIGARNA OCH SYSTEMEN FÖR 

EMISSIONSKONTROLL UNDERHAILAS, BYTAS 

ELLER REPARERAS AV EN VANLIG 

MASKINREPARATÖR ELLER VID EN VANILIG 

VERKSTAD FÖR ICKEBILLAR. 

Förgasarjustering (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

I förgasaren blandas bränsle och luft. När 

motorn provkörs vid fabriken justeras även 

förgasaren. Om ytterligare justering behövs, 

orsakat av klimat eller höjdläge, finns bara en 

justeringsmöjlighet: 

T = Justerskruv för tomgångsvarvtal. 

Tomgångsjustering (T) 

Tomgångsjustering: vrid tomgångsskruven IDLE 

(T) inåt (medurs) för att öka motorvarvtalet och 

utåt (moturs) för att minska motorvarvtalet. 

Standardvarvtalet vid tomgång är 2500~3000 

varv/minuten. 

VIKTIGT! 

Justeringen måste göras enligt ovanstående 

anvisningar när justeringen UTFÖRS eller när 

motorn har SKADATS på grund av felaktig 

justering. 

OBSERVERA! 

På en del modeller som säljs i områden med 

stränga regler för avgasutsläpp kan högt eller 

lågt varvtal på förgasaren inte ställas in. Sådan 

justering kan medföra att motorn öppnas 

utanför gränsen för tillåtna utsläpp. För dessa 

modeller är inställning av tomgångshastigheten 

den enda förgasarinställning som kan göras. 

För modeller som medger inställning av lågt 

eller högt varvtal har förgasaren förinställts vid 

tillverkningen. Genom finjustering kan 

prestandan optimeras i förhållande till klimat, 

höjdnivä o.s.v. Vrid dock aldrig 

justeringsskruvarna mer än 90 grader åt 

gången, eftersom felinställning kan resultera i 

motorskada. Rådgör med HITACHI 

återförsäljare, om du inte är bekant med denna 

typ av inställning. 

VI REKOMMENDERAR: 

JUSTERING AV FÖRGASAREN FÅR ENDAST 

UTFÖRAS AV BEHÖRIG OCH ERFAREN 

PERSONAL ELLER NOGGRANT 

INSTRUERADE PERSONER, I ANNAT FALL 

BÖR FÖRGASAREN LÄMNAS IN TILL 

HITACHI-ÅTERFÖRSÄLJAREN. 


Luftfiltret måste vara rent för att undvika: 

Felaktig förgasarfunktion. 

Startsvårigheter. 

Effektsänkning. 

Onödigt slitage av motorn. 

Onormalt hög bränsleförbrukning. 

Avlägsna skyddskåpan för luftrengöring genom 

att trycka fram och tillbaka tungan som sitter 

överst på skyddskåpan. (Fig. 3-2) 

Rengöring av luftfilter 

Rengör luftrenarfiltret dagligen eller efter varje 

åtta timmars arbete. Det rekommenderas att 

luftfiltret rengörs oftare när maskinen har 

använts i dammiga förhållanden. Tvätta 

luftfiltret i tvålläsning. Kläm på filtret för att få 

bort smutsen. Torka filtret med en torra trasa 

tills filtret är helt torrt. Låt filtret ligga i 

tvåtaktsolja eller motsvarande olja för att mätta 

filtret med olja. Kläm på filtret så att oljan 

sprids. Kläm ur överflödsoljan. Montera filtret 

och stäng locket. (Fig. 3-2C) 

S 

E 

SE-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 


RB100EF RB85E 

Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Bränslefilter (Fig. 3-3, 3B) 

Tappa av bränslet helt ur bränsletanken och 

drag ut kabeln för bränslefiltret från tanken. 

Drag också ut filterelementet ur hållarenheten 

och skölj elementet i varmt vatten med 

tvättmedel i. 

Skölj elementet noggrant, så att inget spår av 

tvättmedlet finns kvar därpå. Kläm ur vatten, 

men vrid aldrig elementet. Torka sedan 

elementet i luften. 

OBSERVERA! 

Om filtret är hårt på grund av damm och smuts, 

skall det bytas ut. 

SE-10 

Tändstift (Fig. 3-4) 

Tändstiftet påverkas av: 

Felaktig förgasarjustering. 

Felaktig bränsleblandning (för mycket olja i 

bensinen). 

Smutsigt luftfilter. 

Svåra arbetsförhållanden (t.ex. kyla). 

Dessa faktorer orsakar beläggning på tändstiftets 

elektrokder och kan innebära motorstörningar 

och startproblem. Om motorn lämnar låg effekt, 

är svårstartad eller går ojämnt på tomgång så 

kontrollera tändstiftet först. Om tändstiftet är 

smutsigt, rengör och kontrollera 

elektrodavståndet. Justera om så behövs. 

Avståndet skall vara 0.6 mm. Tändstiftet skall 

bytas efter ca 100 timmars körning eller tidigare 

om elektroderna är kraftigt avbrända. 

OBSERVERA! 

I vissa länder kräver lagen användandet av 

avstörda tändstift för att undvika tändstörningar. 

I det fall att denna maskin levererats med 

avstört tändstift, skall samma typ av tändstift 

användas vid utbyte. 

Ljuddämpare (Fig. 3-5, 5C) 

Tag bort ljuddämparen och rensa bort kol som 

sitter på dess ingång och avgaskanalen efter 

100 timmars användning. 

Cylinder (motorkylning) (Fig. 3-6, 6B) 

Motorn är luftkyld, så att luften skall cirkulera 

fritt runtom motorn och över kylflänsarna på 

cylinderhuvudet. I annat fall kan överhettning 

ske. 

Rengör kylflänsarna och motorytorna var 100 

de användningstimmar eller minst en gång om 

året (eller mer frekvent om så behövs), eftersom 

kyleffekten försämras genom anlagring av damm, 

smuts och oljespillage. 

OBSERVERA! 

Motorn får aj köras utom motorkåpan och 

ljuddämparskyddet. I annat fall kan överhettning 

eller motorskada kan förärsakas.

Underhållsschema 

Nedan följer några allmänna 

underhållsrekommendationer. För ytterligare 

information ber vi dig ta kontakt med en 

HITACHI-återförsäljare. 

Daglig tillsyn 

Rengör maskinen utvändigt. 

Kontrollera dammskyddet avseende 

eventuella skador och sprickbildning. Byt 

dammskyddet, om det är skadat. (Gäller 

endast modell med handgreppsutblåsare.) 

Kontrollera att samtliga skruvar och muttrar 

är åtdragna. 

Veckotillsyn 

Kontrollera startapparaten, speciellt lina och 

returfjäder. 

Rengör tändstiftet utvändigt. 

Demontera tändstiftet och kontrollera 

elektrodavståndet. Justera till 0,6 mm byt 

stift om elektroderna är slitna. 

Rengör kylflänsarna på cylindern och 

kontrollera att luftintagen vid startapparaten 

inte är igensatta. 

Rengör luftfiltret. 

Månadstillsyn 

Rengör bränsletanken med bensin. 

Rengör förgasaren utvändigt liksom 

utrymmet runt omkring. 

Rengör fläkten och utrymmet runt omkring. 

S 

E 

SE-11

6. Tekniska data 

MODELL 



Motorstorlek (ml).............................................. 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Tändstift .......................................................... NGK BPM-7A eller BPMR-7A 

eller likvärddigt 

NGK BM-7A eller BMR-7A 

eller likvärddigt 

Luftfilter............................................................ Oljat skumfiltersystem 

Torrvikt (kg).................................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Bränsletankens rymd ( l ). .............................. 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Ljudtrycksnivå (dB(A)) .................................... LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Ljudeffektnivå (db(A)) ..................................... LwA 

104 107 

Vibrationsnivå (m/s 2 )........................................ 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

OBSERVERA : Överensstämmande buller- och vibrationsnivåer har beräknats som den tidsvägda totalenergin för buller- och vibrationsnivåer 

under olika arbetsförhållanden med följande tidsfördelning: 1/2 tomgångsvarvtal, 1/2 rusningsvarvtal. 

*Rätt till ändringar förbbehålles. 

SE-12



Læs denne brugsvejledning 

omhyggeligt, inden maskinen 

tages i brug. 

D 

K 

Betjeningsvejledning 

DK-1

ADVARSEL 

Motorudstødningen fra dette produkt indeholder 

kemikalier, som i staten Californien anses for at 

fremkalde kræft, fødselsskader og andre 

reproduktive skader. 

Det er vigtigt, at du læser, fuldt ud forstår og 

overholder de følgende sikkerhedsforanstaltninger 

og advarsler. Skødesløs eller 

forkert brug af denne enhed kan forårsage 

alvorlige eller dødelige kvæstelser. 

Læs, forstå og følg alle advarsler og instruktioner i denne 

manual og på enheden. 

Brug altid beskyttelsesudstyr for øjne, hovedet 

og ører under brugen af denne enhed. 

ADVARSEL! FARE 

Hold hænderne væk fra den roterende ventilator. For 

at suge skal vakuumrør og pose være på plads. For 

at blæse skal støvdæksel være sikkert installeret. 

Forklarer chokerposition. Øverste mærke 

markerer choker lukket, og det nederste helt 

åben. 

Inden du bruger maskinen 

Læs manualen omhyggeligt. 

Kontroller at blæseren er samlet og justeret korrekt. 

Start enheden og kontroller karburatorindstillingen. 

Se "Vedligeholdelse". 

DK-2

Overensstemmelseserklæring 

Vi, Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

erklærer som eneansvarlig, at produktet el-blæser model 



som denne erklæring vedrører, er i overensstemmelse med de væsentlige sikkerhedskrav, som er specificeret i direktiverne 

 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

De følgende standarder har været iagttaget. 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Produceret ved : 

Chiba, Japan 

oven på den 01/01/2008 

Underskrift: 

Yoshio Osada 

Serienr. op fra 

E180001 

Position: 

Direktør 

D 

K 

Indholdsfortegnelse 

Hvad er hvad 

Advarsler og sikkerhedsinstruktioner 

Samleprocedur 

Betjening 

Vedligeholdelse 

Specifikationer 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

DK-3

1. Hvad er hvad 

Denne manual dækker flere modeller, derfor kan der 

være forskelle mellem billeder og din enhed. Brug de 

instruktioner, der gælder for din enhed. 

1. Brændstofdæksel 

2. Gashåndtag 

3. Starthåndtag 

4. Brændstoftank 

5. Karburator 

6. Luftfilter 

7. Håndtag 

8. Ophængningsøje 

9. Tændingskontakt 

10. Lige rør 

11. Rør med fan-hovede 

12. Støvdæksel 

13. Tændrør 

14. Skuldersele 

15. Stel 

16. Choker 

17. Wireklemme 

18. Svingrør 

19. Fleksibelt rør 

20. Bøjet rør 

21. Snapsepumpe 

22. Gashåndtag greb 

23. Kombibox spænder 

24. Ejerens manual 

16 


21 

20 

10 

23 

14 

2 22 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


DK-4

2. Advarsler og sikkerhedsinstruktioner. 

Operatørsikkerhed 

VIGTIGT: Brug støvfiltermaske under driften. 

Brug altid ansigtsskærm eller briller af 

sikkerhedshensyn. 

Bær altid kraftige, lange bukser, støvler og 

handsker. Bær ikke løse klæder, smykker, 

korte bukser, sandaler eller gå barfodet. Sikre 

hår, så det er over skulderhøjde. 

Brug ikke dette værktøj, hvis du er træt, syg 

eller påvirket af alkohol, stoffer eller medicin. 

Lad aldrig et barn eller en uerfaren person 

betjene maskinen. 

Brug høreværn. 

Start resp. lad aldrig maskinen køre i et lukket 

rum eller lukket bygning. Indånding af 

udstødningsgasser kan være dræbende. 

Hold greb fri for olie og brændstof. 

Hold hænderne væk fra bevægelige dele eller 

varme områder 

Tag ikke fat om og hold ikke enheden ved 

skærebrænderen 

Når enheden slukkes, skal du sikre dig, at 

motoren er stoppet, før du sætter enheden 

ned. 

Ved længere arbejder skal man holde 

regelmæssige pauser for at undgå 

legemsbeskadigelser f.eks. i form af 

vibrationer (Raynaud fænomen / "White Finger 

Disease"). 

Enhed/maskinsikkerhed 

Undersøg hele enheden/maskinen før hver 

brug. Udskift beskadigede dele. Kontroller for 

brændstoflækager og kontroller, at alle 

fastgørelser er på plads og spændt sikkert. 

Udskift dele, der er revnede, skårede eller 

beskadiget på nogen måde, inden du bruger 

maskinen. 

Kontroller, at sikkerhedsskærmen sidder 

korrekt. 

Hold andre væk ved indstilling af 

karburatoren. 

Brug kun tilbehør, som er anbefalet af 

producenten til denne maskine. 

Lad aldrig kæden ramle mod nogen 

ADVARSEL! 

Foretag aldrig ændringer på 

enheden/maskinen under nogen form. Brug 

aldrig enheden/maskinen til et job, som den 

ikke er beregnet til. 

Brændstofsikkerhed 

BEMÆRK! 

Tøm brændstoftanken inden du sender 

enheden/maskinen til opbevaring. Især ved 

opbevaring mere end 3 måneder er det 

nødvendigt, ellers kan brændstoffet korrodere 

og forårsage skade på karburatoren. Det 

anbefales at tømme brændstoffet af efter hver 

brug. Hvis der efterlades brændstof i tanken, 

skal opbevaringen ske, så tanken ikke lækker. 

Bland og hæld brændstof på udendørs, og 

hvor der ikke er nogen gnister eller flammer. 

Brug en beholder, som er godkendt til 

brændstof. 

Ryg ikke og tillad ikke rygning nær brændstof 

eller enheden/maskinen eller under brugen af 

enheden/maskinen. 

Tør alt spildt brændstof op, inden du starter 

maskinen. Gå mindst 3m væk fra 

påfyldningsstedet, inden du starter motoren. 

Stop motoren før du fjerner brændstofdækslet. 

Opbevar enhed/maskine og brændstof i et 

område, hvor dampe fra brændstof ikke kan 

komme i kontakt med gnister eller åben ild fra 

vandvarmere, elektriske motorer eller 

kontakter, ovne osv. 

ADVARSEL! 

Antivibrationssystemer garanterer ikke, at 

du slipper for at få hvide fingre eller carpal 

tunnel syndrom. Derfor skal vedvarende og 

regelmæssige brugere holde øje med deres 

hænders og fingres tilstand. Søg straks 

læge, hvis nogen af de ovenfor nævnte 

symptomer opstår. 

Sikker blæsning 

Brug kun eludstyr på passende tidspunkter, 

ikke tidligt om morgenen eller sent om 

aftenen, hvor du kan forstyrre andre 

mennesker. Overhold de tider, som lokale 

regler foreskriver. Normalt anbefales kl. 9 til kl. 

17, mandag til lørdag. 

Ret aldrig udladninger af luft mod nærtstående 

og tillad ikke nogen at opholde sig i 

operationsområdet. Vær omhyggelig med hvor 

du retter udladninger hen for at undgå glas, 

hegn, biler osv. 

Vær vågen over for ujævne fortove, huller i 

terrænet eller andre ustabile forhold, når du 

bruger enheden/maskinen. 

Tag alle mulige forholdsregler, når du 

efterlader værktøjet uden opsyn, så som at 

stoppe motoren. 

Betjen aldrig enheden/maskinen uden at 

skærme, blæserør eller andre beskyttende 

enheder er på plads. (hvis udstyret med det) 

Hold andre inklusive børn, dyr, tilskuere og 

hjælpere uden for risikozonen på 15 m. Stop 

straks motoren, hvis nogen nærmer sig. 

Hold altid motoren på højre side af kroppen. 

(Kun håndholdt blæser) 

Hold fast fodfæste og balance. Stræk ikke for 

langt ud. 

Hold alle kropsdele væk fra lydpotten. 

Vedligeholdelsessikkerhed 

Vedligehold enheden/maskinen i 

overensstemmelse med anbefalede 

procedurer. 

Tag tændrøret ud, inden du udfører 

vedligeholdelse, bortset fra ved 

karburatorindstilling. 

Hold andre væk, når du indstiller karburatoren. 

Brug kun originale HITACHI reservedele som 

anbefalet af producenten. 

Transport og opbevaring 

Bær enheden/maskinen med hånden med 

motoren stoppet og lydpotten væk fra din 

krop. 

Lad motoren køle af, tøm brændstoftanken, 

og sikre enheden/maskinen, inden du sætter 

den til opbevaring eller transporterer den i et 

køretøj. 

Tøm brændstoftanken før du sætter 

enheden/maskinen til opbevaring. Det 

anbefales at tømme brændstoftanken efter 

hver brug. Hvis der efterlades brændstof 

i tanken, så opbevar enheden/maskinen, 

så den ikke lækker brændstof. 

Opbevar enheden/maskinen uden for børns 

rækkevidde. 

Rengør og vedligehold enheden omhyggeligt 

og opbevar den et tørt sted. 

Kontroller, at motorkontakten er afbrudt under 

transport og opbevaring. 

Hvis der forekommer situationer, som ikke er 

dækket af denne manual, så vær omhyggelig 

og brug den sunde fornuft. Kontakt din 

HITACHI forhandler, hvis du behøver 

assistance. Vær særlig opmærksom på 

udsagn, hvor følgende ord står foran: 

ADVARSEL! 

Hvis instruktionerne ikke følges, kan der 

være fare for alvorlige personskader eller 

død. 

FORSIGTIG! 

Hvis instruktionerne ikke følges, kan der være 

fare for personskader eller skader på udstyret. 

BEMÆRK! 

Nyttig information for korrekt funktion og brug. 

D 

K 

DK-5

Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Samleprocedur 

Blæserør til hovedhus (Fig. 1-1) 

Inspicer hovedhuset og tilbehør. Tilslut det lige 

rør (1) og andre rør sikkert. (Se side 1) 

Ret noten (2) i det lige rør ind med fremspring 

(3) på blæserhuset (eller et andet rør), og skyd 

røret på blæserhuset (eller et andet rør). 

Roter røret med uret for at låse det på plads, 

spænd så klemmebøjlen (hvis udstyret med 

det, RB85E). 

BEMÆRK! (RB100EF, optional) 

• Tilslut fleksibelt rør (2) til hovedhus med 

klemme (1). 

Spænd klemmen med fingeren. 

• Tilslut svingrør (4) til fleksibelt rør med 

klemme (3). 

• Installer gashåndtagets greb (5) på svingrøret, 

så grebet placeres 2-3 cm væk fra fremspring 

(6) på svingrøret. 

• Endelig, hvis det bøjede rørs retning ikke 

matcher retningen for gashåndtagets greb, så 

løsn knoppen (7) eller vingebolten (8) (ligger i 

vinylpose) og sving grebet, så det passer til 

dig. (Fig. 1-1B) 

BEMÆRK! (RB85E, optional) 

Sugeanordning tilbydes som et valgfrit kit, som 

omdanner den håndholdte blæser til en 

støvsuger (RB85E). 

For installation, se RB-HV Vacuum manual. 

4. Betjening 

Brændstof (Fig. 2-1) 

ADVARSEL! 

Denne enhed er forsynet med en totakts 

motor. 

Motoren skal altid køre med brændstof, som 

er blandet med olie. 

Sørg for god ventilation, når du håndterer 

brændstof. 

Brændstof 

Brug altid branded 89 oktan blyfri benzin. 

Brug original totakts olie eller brug en blanding 

mellem 25:1 to 50:1, se oliedunken vedr. 

forholdet, eller kontakt din HITACHI 

forhandler. 

I staten Californien kun 50:1. 

Hvis original olie ikke er tilgængelig, så brug 

en kvalitetsolie, der er tilsat en anti-oxidant og 

udtrykkelig anbefalet til brug i en luftkølet, 

totakts motor (JASO FC GRADE OIL eller ISO 

EGC GRADE). Anvend ikke BIA eller TCW (2- 

takts vandafkølet type) blandet olie. 

Bland altid brændstof og olie i en separat, ren 

container. 

Start altid med at fylde den halve mængde 

brændstof, som skal bruges, tilsæt så hele 

oliemængden. Bland (ryst) 

brændstofblandingen. 

Tilsæt så resten af brændstoffet. 

Bland (ryst) brændstofblandingen grundigt før 

du fylder på brændstoftanken. 

Fyld brændstof på 

ADVARSEL! 

Sluk altid for motoren, før du fylder 

brændstof på. 

Åbn tankdækslet langsomt, når du fylder 

på, så eventuelt overtryk forsvinder. 

Sæt brændstofdækslet omhyggeligt på 

efter at have tanket. 

Flyt altid enheden mindst 3 m (10 ft.) væk 

fra brændstofområdet, før du starter 

enheden. 

Rens tankdækslet omhyggeligt inden du tanker 

for at sikre, der ikke falder urenheder i tanken. 

Kontroller, at brændstoffet er godt blandet ved at 

ryste containeren inden tankning. 

DK-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Fig. 2-5B 

Start 

PAS PÅ! 

Start ikke, hvis røret er spærret af grunden eller 

noget andet objekt. 

1. Sæt tændingskontakten (1) på positionen 

ON. (Fig. 2-2, 2C) 

* Tryk snapsepumpen (4) adskillige gange, så 

brændstoffet flyder gennem pumpen eller 

returrøret. (5) (hvis udstyret med det) 

(Fig. 2-3, 3B) 

*Flyt gashåndtagets håndtag til en halvt åben 

position (2) og lås det med låsehåndtaget (4) 

(hvis udstyret med det), når det er vanskeligt 

at starte motoren. (Fig. 2-2C) 

2. Sæt chokeren i positionen CLOSED (4). 

(Fig. 2-4) 

3. Træk rekylstarteren kvikt, sørg for godt greb i 

håndtaget, så det ikke smutter tilbage. 

(Fig. 2-5, 5B) 

4. Når du hører motoren ønsker at starte, så 

sæt chokeren tilbage til positionen RUN 

(åben). Træk så rekylstarteren kvikt igen. 

BEMÆRK! 

Hvis motoren ikke starter, gentag procedurerne 

fra 2 til 4. 

5. Når motoren er startet lad den køre 2-3 

minutter for at varme op, inden den bliver 

udsat for belastning. 

D 

K 

DK-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Betjening af blæser (Fig. 2-6, 6B) 

Juster skuldersele, så den passer korrekt til din 

statur (kun back-pack enheden). (Fig, 2-6B) 

ADVARSEL! 

Ret ikke udladninger af luft direkte mod 

mennesker eller dyr. 

1. Enheden skal bruges i et godt ventileret 

område. 

2. Brug lav hastighed til at blæse blade og tørt 

græs. 

3. Brug medium hastighed for at rense for våde 

blade og vådt græs. 

4. Brug høj hastighed til at flytte grus, snavs 

eller andre tunge materialer. 

PAS PÅ! 

Denne blæser er designet og justeret, så den 

kan bruges med alle blæserør tilsluttet 

(Se side 1). 

Den må aldrig betjenes uden det lige rør og 

blæsehovede. 

Standsning (Fig. 2-7, 7C) 

Reducer motorens hastighed, kør i tomgang i 

nogle få minutter, og sluk derefter på 

tændingskontakten. 

BEMÆRK! 

Model har ikke nogen tændingskontakt. 

Se væk fra start/stop procedurerne i manualen. 

Flyt gashåndtaget til positionen START for at 

starte enheden. 

Stop enheden ved at flytte gashåndtaget til 

START positionen, lad enheden køre et par 

minutter, og flyt så gashåndtaget videre til 

positionen STOP. 

DK-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Vedligeholdelse 

VEDLIGEHOLDELSE, UDSKIFTNING ELLER 

REPARATION AF EMISSIONS- 

KONTROLENHEDER OG SYSTEM KAN 

UDFØRES AF ETHVERT 

MOTORREPARATIONSVÆRKSTED ELLER 

INDIVID. 

Karburatorindstilling (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

Brændstof blandes med luft i karburatoren. 

Karburatoren indstilles under testkørsel på 

fabrikken. Det kan være nødvendigt med 

yderligere indstilling passende til klima og 

højde. Karburatoren har en indstillingsmulighed: 

T = Tomgangs indstillingsskrue. 

Justering af tomgangshastighed (T) 

Juster ved at dreje IDLE justeringsskruen (T) i 

(med uret) for at forøge hastigheden, ud (mod 

uret) for at nedsætte motorens hastighed. 

Standard tomgang rpm er 2500-3000rpm. 

PAS PÅ! 

Ovenstående justeringsprocedure skal følges 

ved justering, ellers vil motoren tage SKADE på 

grund af forkert tilstand. 

BEMÆRK! 

Nogle modeller, som sælges i områder med 

streng e regler for udstødningens emission, har 

ikke karburatorindstillinger for høj og lav 

hastighed. Sådanne indstillinger kan tillade, at 

motoren bruges ud over grænserne for deres 

emissions overholdelse. For disse modeller er 

tomgang den eneste karburatorindstilling. 

For modeller, der er udstyret med indstillinger 

for lav og høj hastighed, er karburatorerne 

forudindstillet fra fabrikken. Mindre indstillinger 

kan optimere ydelsen baseret på klima, højde 

osv. Drej aldrig indstillingsskruerne i spring over 

90 grader, da forkert indstilling kan beskadige 

motoren. Kontakt din HITACHI-forhandler, hvis 

du ikke er fortrolig med den type indstillinger. 

ANBEFALING: 

KARBURATORJUSTERING KRÆVER 

ERFARNE ELLER GODT UDDANNEDE 

PERSONERS FÆRDIGHED, ELLER DET 

ANBEFALES AT GÅ TIL HITACHI 

FORHANDLEREN MED ENHEDEN. 


Luftfilteret (1) skal renses for snavs og støv for 

at undgå: 

Funktionsfejl på karburator. 

Startproblemer. 

Reduceret motorydelse. 

Unødvendigt slid på motordele. 

Unormalt forbrug af brændstof. 

Fjern luftfilterets dæksel ved at skubbe og 

trække fanen på toppen tilbage. (Fig. 3-2) 

Rengør luftfilteret 

Rengør filterelementet hver dag eller for hver 8 

timers drift. Hyppigere rengøring anbefales 

under meget støvede forhold. Vask elementet i 

flydende rengøringsmiddel og vand. Klem 

elementet for at fjerne snavset. Pres elementet i 

en tør klud, til det er helt tørt. Mæt elementet i 2 

dråber cykelolie eller tilsvarende. Klem 

elementet for at fordele olien helt og for at 

fjerne overskydende olie. 

Sæt elementet på plads igen og sæt dækslet 

på. (Fig. 3-2C) 

D 

K 

DK-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Brændstoffilter (fig. 3-3, 3B) 

Aftap alt brændstoffet fra brændstoftanken, og 

træk brændstoffilterledningen fra tanken. Træk 

filterelementet ud af holdersamlingen, og rens 

elementet i varmt vand med rengøringsmiddel. 

Skyl elementet grundigt, indtil alle spor af 

rengøringsmiddel er fjernet. Klem forsigtigt 

overskydende vand ud (undlad at vride), og lad 

elementet lufttørre. 

BEMÆRK! 

Udskift filteret, hvis det er hårdt pga. støv og 

snavs. 

Tændrør (Fig. 3-4) 

Tændrørets tilstand påvirkes af: 

Forkert karburatorindstilling. 

Forkert brændstofblanding (for meget olie i 

benzinen) 

Et snavset luftfilter. 

Vanskelige driftsforhold (f.eks. koldt vejr). 

Disse faktorer forårsager aflejringer på 

tændrørets elektroder, som kan resultere i 

funktionsfejl og startvanskeligheder. Hvis 

motoren har lav ydelse, er vanskelig at starte 

eller kører dårligt i tomgang, skal du altid først 

kontrollere tændrøret. Hvis tændrøret er 

snavset, skal det renses, og elektrodeafstanden 

måles. Juster om nødvendigt. Den 

korrekte afstand er 0.6 mm (.024"). Tændrøret 

bør udskiftes efter ca. 100 driftstimer eller før, 

hvis elektroderne er slemt eroderede. 

BEMÆRK! 

I nogle områder kræver lokal lovgivning brugen 

af et modstandstændrør for at undertrykke 

tændingssignaler. Hvis denne maskine 

oprindeligt var udstyret med modstandstændrør, 

så brug samme type ved udskiftning. 

Lyddæmper (fig. 3-5, 5C) 

Afmonter lyddæmperen, og fjern eventuelt overskydende 

kuldioxid fra udstødningsporten eller 

lyddæmperindgangen for hver 100. driftstime. 

Cylinder (motorafkøling) (fig. 3-6, 6B) 

Motoren luftkøles, og luften skal cirkulere frit 

rundt om motoren og over køleribberne på 

cylinderhovedet for at forhindre overophedning. 

For hver 100 driftstimer eller en gang om året 

(oftere hvis nødvendigt) skal finner og ydre 

overflader på motor rengøres for støv, snavs og 

olieaflejringer, som kan medføre forringet 

afkøling. 

BEMÆRK! 

Betjen ikke motoren, hvis motorens afdækning 

eller lyddæmperafskærmningen er afmonteret, 

da dette medfører overophedning og skade på 

motoren. 

DK-10

Vedligeholdelsesplan 

Nedenfor finder du nogle generelle instruktioner 

for vedligeholdelse. Kontakt HITACHI 

forhandleren for yderligere information. 

Daglig vedligeholdelse 

• Rengør hæktrimmeren udvendig. 

• Kontroller støvdækkenet for skader og revner. 

Skift dækkenet, hvis det er skadet eller revnet 

(kun håndholdt blæser) 

• Check at møtrikker og skruer er tilstrækkeligt 

spændt. 

Ugentlig vedligeholdelse 

• Kontroller starteren, især rem og returfjeder. 

• Rens tændrøret udvendigt. 

• Fjern tændrøret og kontroller 

elektrodeafstanden. 

• Rens kølefinnerne på cylinderen og kontroller, 

at luftindtaget på starteren ikke er stoppet til. 

• Rens luftfilteret. 

Månedlig vedligeholdelse 

• Skyl brændstoftanken med benzin og rens 

brændstoffilter. 

• Rens kædeoliefilter. 

• Rens karburatoren udvendigt og pladsen 

omkring den. 

D 

K 

DK-11

6. Specifikationer 

MODEL 



Motorstørrelse (ml).......................................... 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Tændrør .......................................................... NGK BPM-7A eller BPMR-7A 

eller tilsvarende 



Luftfilter............................................................ Olieret skumfiltersystem 

Vægt tør (kg)..................................................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Brændstoftank kapacitet ( l )............................ 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Støjniveau (dB(A))........................................... LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Støjniveau (dB(A)) ............................. ............ LwA 

104 107 

Vibrationsniveau (m/s 2 ) ................................... 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

BEMÆRK : Tilsvarende støjniveau/vibrationsniveau er beregnet som tidsvægtet energi total for støj/vibrationsniveauer under forskellige 

driftsbetingelser med følgende tidsfordeling: 1/2 tomgang, 1/2 i fuld fart. 

*Ret til ændring af alle data uden varsel. 

 

DK-12



Bruksanvisningen må leses nøye 

før bruk av maskinen. 

N 

O 

Bruksanvisning 

NO-1

ADVARSEL 

Avgassene fra dette produktet inneholder stoffer 

som er kjent i Staten California som 

kreftfremkallende, arvestoffskadelige og 

reproduksjonsskadelige. 

Det er viktig at du leser, forstår innholdet fullstendig og 

legger merke til sikkerhetsvernetiltak og advarsler. 

Uforsiktighet eller feil bruk av denne enheten kan 

forårsake alvorlig eller livsfarlig skade. 

Les, forstå og følg alle advarsler og 

instruksjoner i denne bruksanvisningen og på 

enheten. 

Bruk alltid øye-, hode- og ørebeskyttelse når du 

bruker denne enheten. 

ADVARSEL FARE 

Hold hendene borte fra den roterende viften. 

For å suge må vakuumrøret og posen være på 

plass. For å blåse må støvbeskyttelsen være 

montert på en sikker måte. 

Forklarer chokens posisjon. Det øvre tegnet 

viser stengt choke, det nedre helt åpen 

choke. 

Før du tar i bruk din nye enhet 

Les bruksanvisningen nøye. 

Kontroller at blåseren er riktig montert og justert. 

Start enheten og kontroller forgasserinnstillingen. Se "Vedlikehold". 

NO-2

Konformitetserklæring 

Vi,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Erklærer med vårt eneansvar at produktet, motorblåser modell 



som denne deklarasjonen tilhører, er i overensstemmelse med de vesentlige sikkerhetskrav og direktiver. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

Det er tatt hensyn til følgende standarder 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Produsert ved: 

Chiba, Japan 

på 01/01/2008 

Underskrift: 

Yoshio Osada 

Serienr. opp fra 

E180001 

Stilling: 

Direktør 

Innhold 

Hva er hva 

Advarsler og sikkerhetsinstruksjoner 

Montering 

Funksjon 

Vedlikehold 

Tekniske data 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

N 

O 

NO-3

1. Hva er hva 

Siden denne bruksanvisningen er felles for flere 

modeller kan det være noen forskjeller mellom bilder 

og din enhet. Bruk de instruksjonene som gjelder din 

enhet. 

1. Brennstoffdeksel 

2. Gasshåndtak 

3. Starthåndtak 

4. Brennstofftank 

5. Forgasser 

6. Luftfilter 

7. Håndtak 

8. Opphengningsløkke 

9. Tenningsbryter 

10. Rett rør 

11. Rør med vifte 

12. Støvbeskyttelse 

13. Tennplugg 

14. Skuldersele 

15. Ramme 

16. Chokehendel 

17. Wireklammer 

18. Svingrør 

19. Fleksibelt rør 

20. Rørbue 

21. Sugepumpe 

22. Gasshåndtak 

23. Kombinøkkel 

24. Bruksanvisning 

16 


21 

20 

10 

23 

14 

2 22 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


NO-4

2. Advarsler og sikkerhetsinstruksjoner 

Personlig sikkerhet 

VIKTIG : Bruk en maske med støvfilter under 

bruk av maskinen. 

Bruk alltid ansiktsbeskyttelseskjerm eller 

vernebriller. 

Bruk alltid tykke, lange bukser, støvler og 

hansker. Ikke bruk løstsittende klær, smykker, 

korte bukser, sandaler eller gå barbeint. Fest 

håret slik at det holder seg kortere enn 

skulderlangt. 

Ikke bruk denne enheten/maskinen når du er 

trøtt, syk eller påvirket av alkohol, narkotika 

eller medisiner. 

La aldri barn eller personer uten erfaring bruke 

maskinen. 

Bruk hørselsvern. 

Aldri start eller kjør motoren inne i et lukket 

rom eller en bygning. Innånding av eksosgass 

kan være dødelig. 

Hold håndtakene frie for olje og drivstoff. 

Hold hendene borte fra bevegelige deler og 

varme områder. 

Ikke grip etter eller hold i enheten med 

blåserøret. 

Når enheten er slått av, vær sikker på at 

motoren har stoppet helt før enheten settes 

ned. 

Ved lengre tids bruk er det nødvendig at du tar 

en pause fra tid til annen, for å unngå at 

fingrene eventuelt blir følelsesløse på grunn 

av vibrasjonene. 

Enhet/maskin-sikkerhet 

Kontroller hele enheten/maskinen før hver 

gangs bruk. Bytt ut ødelagte deler. Kontroller 

om det er bensinlekkasje og vær sikker på at 

alle skruene er på plass og godt tilskrudd. 

Erstatt deler som er revnet, sprukket eller 

ødelagt på noen måte før bruk av 

enheten/maskinen. 

Vær sikker på at sikkerhetsbeskyttelsen er 

ordentlig festet. 

Hold andre unna når forgasseren justeres. 

Bruk kun tilbehør som er anbefalt av 

produsenten for denne enheten/maskinen. 

ADVARSEL! 

Ikke gjør endringer på enheten/maskinen på 

noen måte. Ikke bruk 

klippeenheten/maskinen til noe annet arbeid 

enn det den er beregnet til. 

Brennstoffsikkerhet MERK! 

Tøm bensintanken før enheten/maskinen 

settes bort for lagring. Spesielt er dette 

absolutt nødvendig hvis lagringen varer mer 

enn tre måneder, ellers kan brennstoffet 

korrodere og skade forgasseren. Det 

anbefales at brennstoffet tømmes ut etter hver 

gangs bruk. Hvis brennstoff finnes i tanken, 

må lagringen gjøres slik at brennstoffet ikke 

lekker ut. 

Bland og fyll brennstoff utendørs på et sted der 

det ikke finnes gnister eller flammer. 

Bruk en kanne som er godkjent for brennstoff. 

Ikke røyk eller tillat røyking nær brennstoffet 

eller enheten/maskinen eller når maskinen er i 

bruk. 

Tørk opp alt søl av brennstoff før motoren 

startes. 

Flytt deg minst 3 meter fra stedet der 

brennstoffet ble fylt på før motoren startes. 

Stopp motoren før brennstoffdekselet fjernes. 

Lagre enheten/maskinen og brennstoffet i et 

område der brennstoffavdunsting ikke kan nå 

fram til gnister eller åpen flamme som f.eks. 

vannvarmere, elektriske motorer og brytere, 

ovner etc. 

ADVARSEL! 

Antivibrasjonssystemet garanterer ikke at 

du vil unngå å få følelsesløse fingre eller 

carpal tunnel-syndromet. Derfor må de som 

bruker maskinen regelmessig nøye 

undersøke tilstanden i hender og fingre. 

Hvis noen av de ovenfor nevnte 

symptomene skulle oppstå, må det søkes 

medisinsk hjelp øyeblikkelig. 

Sikkerhet ved blåsing 

Bruk maskinelt utstyr kun i tidsrom som kan 

aksepteres, ikke tidlig om morgenen eller sent 

på kvelden, når folk kan bli forstyrret. 

Overhold tidene i de lokale forskriftene. 

Vanligvis er arbeid mellom kl. 09.00 og 17.00, 

fra mandag til lørdag, tilrådelig. 

Ikke vend luftutkastet mot tilskuere eller tillat 

noen å komme i nærheten av arbeidsområdet. 

Vær forsiktig med hvor luftutkastet rettes, 

unngå glass, innhegning, biler etc. 

Vær oppmerksom på ujevne fortau, hull i 

bakken eller andre ustabile forhold under bruk 

av enheten/maskinen. 

Ta alle mulige forholdsregler når verktøyet 

forlates uten tilsyn, som f. eks. å slå av 

motoren. 

Ikke bruk enheten/maskinen uten at 

beskyttelse, utblåsingsrør eller andre 

beskyttelsesinnretninger er montert. (Hvis slik 

utstyrt.) 

Hold andre, inkludert barn, dyr, tilskuere og 

hjelpere, utenfor en faresone på 15 m. Stopp 

maskinen øyeblikkelig hvis noen nærmer seg. 

Hold alltid maskinen på høyre side av 

kroppen. (Kun håndholdte blåsere) 

Stå støtt og godt balansert. Ikke strekk deg for 

langt. 

Hold alle deler av kroppen borte fra 

lyddemperen. 

Vedlikeholdssikkerhet 

Vedlikehold enheten/maskinen i henhold til de 

anbefalte prosedyrene. 

Koble bort tennpluggen før vedlikehold 

utføres, unntatt for justering av forgasseren. 

Hold andre unna når forgasseren justeres. 

Bruk kun originale HITACHI reservedeler som 

er anbefalt av produsenten. 

Transport og lagring 

Bær enheten/maskinen i hånden med motoren 

av og lyddemperen vendt bort fra kroppen. 

Tillat at maskinen avkjøles, tøm 

brennstofftanken og sikre enheten/maskinen 

før lagring eller transport i et kjøretøy. 

Tøm bensintanken før enheten/maskinen 

settes bort for lagring. Det anbefales at 

brennstoffet tømmes ut etter hver gangs bruk. 

Hvis brennstoff finnes i tanken, må lagringen 

gjøres slik at brennstoffet ikke lekker ut. 

Lagre enheten/maskinen utilgjengelig for barn. 

Rengjør enheten nøye og lagre den på et tørt 

sted. 

Vær sikker på at motoren er av under 

transport og lagring. 

Hvis det skulle oppstå situasjoner som ikke er 

omtalt i denne bruksanvisningen må man være 

forsiktig og bruke sunn fornuft. 

Kontakt HITACHI-forhandleren hvis du trenger 

hjelp. 

Vær spesielt oppmerksom på utsagn som er 

merket med følgende ord: 

ADVARSEL! 

Betyr at det er mulighet for stor personlig 

skade eller tap av liv hvis instruksjonene 

ikke blir fulgt. 

FORSIKTIG! 

IBetyr at det er mulighet for personlig skade 

eller skade på utstyret hvis instruksjonene ikke 

blir fulgt. 

MERK! 

Nyttig informasjon for riktig funksjon og bruk. 

N 

O 

NO-5

Fig. 1-1 Fig. 1-1B Fig. 2-1 

3. Montering 

Blåserør til hovedkroppen (fig. 1-1) 

Undersøk hovedkroppen og tilbehøret. Monter 

rett rør (1) og andre rør på en sikker måte. (Se 

side 1) 

Rett inn sporet (2) i rett rør med beskyttelsen 

(3) på blåserhuset (eller annet rør) og skyv 

røret på blåserhuset (eller annet rør). 

Roter røret med klokken for å låse det på plass, 

deretter strammes festebåndet (hvis slik utstyrt, 


MERK! (RB100EF, etter ønske) 

• Monter det fleksible røret (1) til hovedkroppen 

med strammer (1). 

Fest strammeren med fingrene. 

• Monter svingrøret (4) til det fleksible røret med 

strammeren (3). 

• Monter gasshåndtaket på svingrøret slik at 

håndtaket plasseres 2-3 cm fra utkragingen 

(6) på svingrøret. 

• Til slutt, hvis retningen til svingrøret ikke 

passer med retningen til gasshåndtaket, 

løsnes vingebolten (8) (vedlagt i plastpose) og 

håndtaket svinges slik det passer for deg. 

(Fig. 1-1B) 

MERK! (RB85E, etter ønske) 

Sugetilbehør tilbys som valgfritt sett, som 

omformer den håndholdte blåseren til en 

støvsuger (RB85E). 

For montering se RB-HV håndboken. 

4. Funksjon 

Brennstoff (Fig. 2-1) 

ADVARSEL! 

Denne enheten er utstyrt med en totakt 

motor. Motoren må alltid kjøres på en 

blanding av bensin og olje. 

Sørg for god ventilasjon ved fylling og 

håndtering av brennstoff. 

Brennstoff 

Bruk alltid blyfri bensin merket med 89 oktan. 

Bruk ekte totaktsolje eller bruk en blanding på 

25:1 til 50:1, vennligst les på oljebeholderen 

for blandingsforhold eller kontakt en HITACHIforhandler. 

I staten California kun 50:1. 

Hvis ekte totaktsolje ikke er tilgjengelig, 

brukes en kvalitet tilsatt antioksiderende 

middel som uttrykkelig er merket for luftkjølte 

totaktsmotorer, bruk (JASO FC KVALITET 

OLJE eller ISO EGC KVALITET OLJE). Bruk 

ikke BIA eller TCW (2-takts 

vannavkjølingstype) oljeblandinger. 

Bruk aldri helårsolje (10 W/30) eller spillolje. 

Bland alltid bensin og olje i en separat kanne. 

Begynn alltid med å helle halvparten av 

bensinen som skal blandes inn i en kanne. Fyll 

deretter på hele mengden olje. Bland (rist) 

brennstoffblandingen. Fyll på resten av 

bensinen. 

Bland (rist) brennstoffblandingen nøye før den 

fylles over på maskinens bensintank. 

Fylling av brennstoff 

ADVARSEL! 

Slå alltid av maskinen før påfylling av 

brennstoff. 

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av 

brennstoff slik at et eventuelt overtrykk 

forsvinner. 

Skru tanklokket godt til etter påfylling. 

Flytt alltid enheten minst 3 m (10 ft) bort fra 

påfyllingsstedet før start. 

Før fyllingen må området rundt tanklokket 

rengjøres nøye for å være sikker på at ikke noe 

smuss faller inn i tanken. Påse at brennstoffet er 

godt blandet ved å riste kannen før tanken 

fylles. 

NO-6



Fig. 2-2 Fig. 2-2C Fig. 2-3 

Fig. 2-3B 

Fig. 2-4 

Fig. 2-5 

Fig. 2-5B 

Start 

FORSIKTIG! 

Ikke start hvis røret er tilstoppet med jord eller 

annet materiale. 

1. Sett tenningsbryteren (1) i posisjon ON (PÅ). 

(fig. 2-2, 2C) 

* Trykk på sugepumpeboblen (4) flere ganger 

slik at brennstoff flyter gjennom boblen eller 

returrøret. (Hvis utstyrt slik) (fig. 2-3, 3B) 

* Hvis det er vanskelig å starte motoren 

skyves gasshåndtaket til halvåpen stilling (2) 

og låses med låseknappen (4) (hvis slik 

utstyrt). (Fig. 2-2C) 

2. Sett chokehendelen til CLOSED (lukket) 

posisjon (4) 

(Fig. 2-4) 

3. Trekk raskt i rekylstarteren, mens man 

passer på å holde et grep om håndtaket og 

ikke tillater det å slå tilbake. (fig. 2-4, 4B) 

4. Når du hører at motoren ønsker å starte 

returneres chokehendelen til posisjon RUN 

(KJØR) (åpen). Trekk så raskt i 

rekylstarteren 

igjen. 

MERK! 

Hvis motoren ikke starter gjentas punktene 2 til 4. 

5. La motoren få 2-3 minutter oppvarming etter 

at motoren har startet før den utsettes for 

belastning. 

N 

O 

NO-7



Fig. 2-6 

Fig. 2-6B 

Fig. 2-7 

Fig. 2-7C 

Bruk av blåseren (Fig. 2-6, 6B) 

Juster skulderseletøyet slik at det passer din 

høyde (kun Back-pack enheten) på en riktig 

måte. 

ADVARSEL! 

Ikke rett luftutløpet direkte mot mennesker eller 

kjæledyr. 

1. Enheten bør brukes i godt ventilerte områder. 

2. Bruk en lav hastighet for å blåse blader og 

tørt gress. 

3. Bruk en middels hastighet for å rense våte 

blader og gress. 

4. En høy hastighet bør brukes for å flytte grus, 

skitt og andre tyngre materialer. 

FORSIKTIG! 

Denne blåseren er konstruert for og justert til 

bruk med alt blåserørtilbehør tilkoblet maskinen 

(se side 1). 

Den må aldri brukes uten det rette røret og 

blåsehodet. 

Stoppe (Fig. 2-7, 7C) 

Senk motorhastigheten og kjør den på tomgang 

i noen minutter, deretter settes tenningsbryteren 

i av-posisjon. 

MERK! 

Modell har ikke en tenningsbryter. 

Når motoren skal startes eller stoppes, kan 

bryterfunksjonen i prosedyren i brukermanualen 

ignoreres. 

Gasshåndtaket må imidlertid skyves i posisjon 

START for å starte enheten. 

For å stoppe enheten skyves gasshåndtaket til 

START-posisjon og motoren går i noen 

minutter, deretter skyves håndtaket videre til 

STOP-posisjon. 

NO-8



Fig. 3-1 Fig. 3-1B 

Fig. 3-2 

Fig. 3-2C 

5. Vedlikehold 

VEDLIKEHOLD. BYTTE AV DELER ELLER 

REPARASJON AV 

AVGASSKONTROLLANORDNINGER OG 

SYSTEM KAN UTFØRES AV ETHVERT 

MOTORREPARASJONSVERKSTED ELLER 

PRIVATPERSON. 

Justering av forgasseren (Fig. 3-1, 1B, 1C) 

I forgasseren blandes brennstoff med luft. Når 

motoren ble testkjørt i fabrikken ble forgasseren 

justert. Ytterligere justering kan være 

nødvendig avhengig av klima og høyde over 

havet. Forgasseren har en justeringsmulighet: 

T= skrue for hvilehastighet. 

Justering av tomgangshastighet (T) 

For å justere skrus tomgangsjusteringsskruen 

(T) inn (med klokken) for å øke 

motorhastigheten, og den skrus ut (mot 

klokken) for å senke motorhastigheten. 

Standard tomgangsturtall er 2500-3000 rpm. 

FORSIKTIG! 

Justeringsprosedyren ovenfor må følges når 

justeringer er foretatt, eller det kan oppstå 

SKADE på maskinen på grunn av feil 

behandling. 

MERK! 

Noen modeller som selges i områder med 

strenge utslipsreguleringer har ikke høy og lav 

hastighetsjustering på forgasseren. Slik 

justering kan føre til at motoren brukes utenfor 

utslipsgrensene som er tillatt. For disse 

modellene er hvilehastigheten eneste 

forgasserjustering. 

For modeller som er utstyrt med lav og høy 

hastighetsjustering er forgasseren innstilt fra 

fabrikken. Mindre justeringer basert på klima, 

høyde over havet etc. kan optimalisere ytelsen. 

Skru aldri justeringsskruene i trinn på mer enn 

90 grader da motorskader kan føre til uriktig 

innstilling. Hvis du ikke er fortrolig med denne 

type justering – søk hjelp hos din HITACHI 

forhandler. 

ANBEFALING: 

JUSTERING AV FORGASSEREN BØR 

GJØRES AV PERSONER MED LANG 

ERFARING ELLER GOD OPPLÆRING. DET 

ANBEFALES Å BRINGE ENHETEN TIL 

HITACHI-FORHANDLEREN. 


Luftfilteret må renses for støv og smuss for å 

unngå: 

• Feilfunksjon i forgasseren 

• Startproblemer. 

• Reduksjon av motoreffekten. 

• Unødvendig slitasje på motordeler. 

• Unormalt brennstofforbruk. 

Fjern luftfilterdekselet ved å dra klaffen på 

toppen frem og tilbake. (Fig. 3-2) 

Rens av luftfilter 

Rens filterelementet hver dag, eller etter hver 8. 

brukstime. Hyppigere rensing er nødvendig i 

meget støvete omgivelser. Vask elementet med 

flytende såpe og vann. Klem sammen 

elementet for å fjerne skitt. Press elementet i en 

tørr fille til det er fullstendig tørt. Mett filteret i 

totaktsolje eller tilsvarende. Klem filteret 

sammen for å fordele oljen fullstendig og fjerne 

overskytende olje. 

Plasser elementet tilbake og monter dekselet. 

(Fig. 3-2C) 

N 

O 

NO-9

Fig. 3-3 

Fig. 3-3B 

Fig. 3-4 



Fig. 3-5 

Fig. 3-5C Fig. 3-6 

Fig. 3-6B 

Brennstoff-filter (fig. 3-3, 3B) 

Tøm ut alt brennstoff fra tanken og dra 

brennstoffilterlinen ut av tanken. Dra 

filterelementet ut av monteringsholderen og 

rens elementet i varmt vann med løsemiddel. 

Rens nøye til alle spor av løsemiddel er 

eliminert. Press, ikke vri, bort overskudd av 

vann og la elementet tørke i luften. 

MERK! 

Hvis filteret er hardt på grunn av støv og smuss, 

bytt det. 

NO-10 

Tennplugg (Fig. 3-4) 

Tilstanden i tennpluggen er påvirket av: 

• Feil forgasserinnstilling. 

• Feil brennstoffblanding 

(for mye olje i bensinen) 

• Et tilsmusset luftfilter. 

• Harde kjørebetingelser (som kaldt vær). 

Disse faktorene gir avleiringer på elektrodene i 

tennpluggen som kan resultere i feilfunksjon og 

startvanskeligheter. Hvis motoren gir lite effekt, 

er vanskelig å starte eller er vanskelig å holde 

på hvilehastigheten, skal tennpluggen 

kontrolleres først. Hvis tennpluggen er 

tilsmusset, rens den og kontroller 

elektrodeavstanden. Juster den igjen hvis 

nødvendig. Den riktige avstanden er 0,6 mm 

(.024”) Tennpluggen bør erstattes etter omkring 

100 arbeidstimer eller tidligere hvis elektrodene 

er slitte. 

MERK! 

Noen steder er det lover som krever at en 

motstandstennplugg blir benyttet for å 

undertrykke tenningssignaler. Hvis denne 

maskinen var utstyrt med motstandstennplugg, 

bruk den samme tennpluggen ved bytte. 

Lyddemper (fig. 3-5, 5C) 

Fjern lyddemperen og rens bort alt 

kulloverskudd fra utblåsingsutgangen og 

lyddemperinngangen hver 100. brukstime. 

Sylinder (motorkjøling) (fig. 3-6, 6B) 

Motoren er luftkjølt og luft må sirkulere fritt rundt 

motoren og over kjølefinnene på sylinderhodet 

for å hindre overoppheting. 

For hver 100. brukstime eller hvert år (oftere 

hvis betingelsene krever det), rengjøres finnene 

og utvendig overflate for støv, smuss og 

oljerester som kan bidra til dårligere kjøling. 

MERK! 

Ikke bruk motoren med avmontert dekkplate 

eller lyddemperbeskyttelse da dette vil resultere 

i overoppheting og skade på motoren.

Vedlikeholdsplan 

Nedenfor finner du noen generelle 

vedlikeholdsinstruksjoner: For mer informasjon 

vennligst ta kontakt med HITACHIforhandleren. 

Daglig vedlikehold 

• Rengjør Enhet utvendig. 

• Kontroller støvbeskyttelsen for skade og 

sprekker. Erstatt beskyttelsen hvis det er 

bulker eller sprekker. (Kun håndholdt blåser) 

• Kontroller at muttere og skruer er tilstrekkelig 

tilskrudd. 

Ukentlig vedlikehold 

• Kontroller starteren, spesielt snor og returfjær. 

• Rengjør tennpluggen utvendig. 

• Fjern den og kontroller elektrodeavstanden. 

Juster den til 0,6 mm eller bytt tennpluggen. 

• Rengjør kjølefinnene på sylinderen og 

kontroller at luftinntaket ved starteren ikke er 

tett. 

• Rengjør luftfilteret. 

Månedlig vedlikehold 

• Spyl brennstofftanken med bensin. 

• Rengjør forgasseren utvendig og området 

rundt den. 

• Rengjør viften og området rundt den. 

N 

O 

NO-11

6. Tekniske data 

MODEL 



Motorstørrelse (ml) ......................................... 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Tennplugg ....................................................... NGK BPM-7A eller BPMR-7A 




Luftfilter............................................................ Skumgummi oljefiltersystem 

Vekt uten brennstoff og olje(kg)....................... 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Brennstofftankstørrelse ( l ) ............................ 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Lydtrykknivå (dB(A)) ...................................... LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Lydeffektnivå (dB(A))....................................... LwA 

104 107 

Vibrasjonsnivå (m/s 2 ........................................ 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

MERK : Gjeldende støynivå/vibrasjonsnivå er utregnet som tidsvektet total energi for støy/vibrasjonsnivåer under varierte arbeidsbetingelser med 

følgende tidsdistribusjon: 1/2 hvile, 1/2 bruk. 

*Alle data kan endres uten forutgående varsel. 

NO-12



Lue ohjekirja huolellisesti ennen 

koneen käyttämistä. 

Omistajan opas 

F 

I 

FI-1

VAROITUS 

Tuotteen moottorin pakokaasut sisältävät 

kemikaaleja, jotka Kalifornian osavaltion 

viranomaisten mukaan aiheuttavat 

syöpää, vahingoittavat sikiötä tai muuten 

lisääntymistä. 

Lue turvallisuusohjeet ja varoitukset 

huolellisesti, ymmärrä ne ja noudata niitä. 

Varomaton tai virheellinen käyttö voi 

vammauttaa vakavasti tai johtaa kuolemaan. 

Lue ja ymmärrä oppaan ja laitteen kaikk 

i varoituksen sekä ohjeet ja noudata niitä. 

Käytä silmänsuojaimia, kypärää ja 

kuulonsuojaimia, kun käytät laitetta. 

VAROITUS VAARA 

Pidä kädet poissa pyörivästä puhaltimesta. Imua 

käytettäessä imuputken ja pussin on oltava 

paikallaan. Puhallusta käytettäessä pölysuojus on 

kiinnitettävä kunnolla. 

Näyttää rikastimen asennon. Ylämerkki 

ilmaisee, että rikastin on täysin kiinni, ja 

alamerkki, että se on täysin auki. 

Ennen uuden laitteen käyttämistä 

Lue omistaja opas huolellisesti. 

Kontroller at blæseren er samlet og justeret korrekt. 

Käynnistä laite ja tarkasta kaasuttimen säätö. Katso "Huolto". 

FI-2

Vaatimustenmukaisuusilmoitus 

Me,Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan 

Iilmoitamme yksinomaisella vastuullamme, että tuote lehtipuhallin malli 



jota tämä ilmoitus koskee, täyttää direktiivien tärkeät turvallisuusvaatimukset. 

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC 

Seuraavat standardit on huomioitu 

ISO 3864, EN ISO 12100-1 / 2 

Valmistettu: 

Chiba, Japan 

01/01/2008 

Allekirjoitus: 

Yoshio Osada 

Sarjanro alkaen 

E180001 

Asema: 

johtaja 

Hakemisto 

Mikä on mitä 

Varoitukset ja turvallisuusohjeet 

Kokoaminen 

Laitteen käyttö 

Huolto 

Tekniset tiedot 

4 

5 

6 

6 

9 

12 

F 

I 

FI-3

1. Mikä on mitä 

Koska opas koskee useita malleja, kuvat voivat 

poiketa omistamastasi laitteesta. Noudata laitettasi 

koskevia ohjeita. 

1. Pa-tulppa 

2. Kaasuliipaisin 

3. Käynnistyskahva 

4. Polttoainesäiliö 

5. Kaasutin 

6. Ilmanpuhdistin 

7. Kahva 

8. Ripustuskorvake 

9. Virtakytkin 

10. Suora putki 

11. Suutinputki 

12. Pölysuojus 

13. Sytytystulppa 

14. Valjaat 

15. Kulmavaihde 

16. Rikastinnuppi 

17. Vaijerikiinnike 

18. Kääntyvä putki 

19. Joustava putki 

20. Taivutettu putki 

21. Primer-pumppu 

22. Kaasukahva 

23. Yhdistelmäavain 

24. Ohjekirja 

16 


21 

20 

10 

23 

14 

2 22 

13 

5 

18 

24 

6 

9 

3 

17 

16 

1 

19 

15 

4 


FI-4

2. Varoitukset ja turvallisuusohjeet 

Käyttäjän turvallisuus 

TÄRKEÄÄ Käytä työskenneltäessä 

pölynaamaria. 

Käytä aina kasvonsuojusta tai suojalaseja. 

Käytä paksusta kankaasta valmistettuja 

pitkälahkeisia housuja, saappaita ja käsineitä. 

Älä käytä löysiä vaatteita, koruja, shortseja tai 

sandaaleita, äläkä kulje paljain jaloin. Kiinnitä 

hiukset niin, että ne jäävät hartioiden 

yläpuolelle. 

Älä käytä laitetta väsyneenä, sairaana, 

alkoholin, huumeiden tai lääkkeiden 

vaikutuksen alaisena. 

Älä anna lasten tai kokemattomien henkilöiden 

käyttää konetta. 

Käytä kuulonsuojaimia. 

Älä käynnistä tai käytä moottoria suljetussa 

tilassa. Pakokaasut voivat olla 

hengenvaarallisia. 

Pidä kahvat puhtaana öljystä ja polttoaineesta. 

Pidä kädet etäällä liikkuvista tai kuumista 

osista. 

Älä tartu putkeen tai pidä kiinni siitä. 

Kun pysäytät koneen, tarkasta ennen sen 

maahan laskemista, että moottori ei pyöri. 

Kun työskentelet pitkään, pidä silloin tällöin 

taukoja, jotta välttäisit tärinästä johtuvan 

valkosormisuuden. 

putket tai muut suojaimet. (Jos sellaisia kuuluu 

Laitteen/koneen turvallisuus Pidä lapset, eläimet, sivulliset ja avustajat 15 

m vaarallisen alueen ulkopuolella. Pysäytä 

moottori heti, jos sinua lähestytään. 

o Kanna moottoria aina oikealla puolellasi. 

(Vain kädessä pidettävä puhallin.) 

Seiso tukevasti ja tasapainon säilyttäen. Älä 

kurottele. 

Varo kuumaan äänenvaimenninta. 

Tarkasta koko laite/kone aina ennen käyttöä. 

Vaihda vaurioituneet osat. Tarkasta 

mahdolliset polttoainevuodot, ja varmista, että 

kaikki kiinnittimet ovat paikallaan ja varmasti 

kiinni. 

Vaihda halkeilleet, lohkeilleet tai muuten 

vaurioituneet osat ennen koneen käyttöä. 

Varmista, että suojus on kiinnitetty oikein. 

Pidä muut poissa, kun säädät kaasutinta 

Käytä vain lisävarusteita, joita valmistaja 

suosittelee tähän laitteeseen/koneeseen. 

VAROITUS! 

Älä muuta laitetta/konetta millään tavoin. 

Käytä leikkuulaitetta/konetta vain sille 

suunniteltuun tarkoitukseen. 

Polttoaineen turvallinen käsittely 

HUOM! 

Tyhjennä polttoainesäiliö ennen koneen 

varastointia. Tämä on erityisen tärkeää, jos 

kone on yli kolme kuukautta käyttämättä, 

koska polttoaine voi muuten vaurioittaa 

kaasutinta. Polttoaine kannattaa tyhjentää 

jokaisen käyttökerran jälkeen. Jos säiliöön jää 

polttoainetta, säilytä kone niin, että 

polttoainetta ei vuoda. 

Sekoita ja kaada polttoaine ulkona paikassa, 

jossa ei ole kipinöitä tai avotulta. 

Käytä polttoainetta varten hyväksyttyä astiaa. 

Älä tupakoi tai salli tupakointia lähellä 

polttoainetta tai laitetta/konetta tai käyttäessäsi 

laitetta/konetta. 

Pyyhi kaikki roiskunut polttoaine ennen 

moottorin käynnistämistä. 

Siirry vähintään kolmen metrin päähän 

tankkauspaikasta ennen moottorin 

käynnistämistä. 

Sammuta moottori ennen polttoainesäiliön 

korkin irrottamista. 

Säilytä laite/kone ja polttoaine tilassa, jossa 

polttoainehöyryt eivät saavuta 

vedenlämmittimen, sähkömoottorin tai muiden 

sähkölaitteiden kipinöitä tai liekkejä. 

VAROITUS! 

Tärinänestojärjestelmät eivät estä 

valkosormisuutta tai 

karpaalitunnelisyndroomaa. Konetta 

jatkuvasti ja säännöllisesti käyttävien on 

siksi tarkkailtava huolellisesti käsiensä ja 

sormiensa tilaa. Jos havaitset edellä 

lueteltuja oireita, ota viipymättä yhteys 

lääkäriin. 

Turvallisuus puhallettaessa 

Ota huomioon muut, kun käytät konetta, äläkä 

käytä sitä aikaisin aamulla tai myöhään illalla, 

jolloin voit häiritä muita. Noudata 

järjestyssääntöjen rajoituksia. Yleinen suositus 

on klo 9 - 17 maanantaista lauantaihin. 

Älä suuntaa ilmavirtaa kohti sivullisia, äläkä 

anna kenenkään oleskella koneen lähellä 

työskentelyn aikana. Vältä suuntaamasta 

ilmavirtaa kohtia ikkunoita, autoja jne. 

Varo jalkakäytävien epätasaisuuksia, kuoppia 

ja muita kohtia, joissa voit horjahtaa 

käyttäessäsi konetta. 

Noudata kaikkia tarvittavia varotoimia, kun 

pysäytät moottorin ja jätät koneen vaille 

valvontaa. 

Älä käytä konetta, josta puuttuvat suojukset, 

Turvallinen huolto 

Huolla laite/kone suositusten mukaisesti. 

Irrota tulpan johto ennen huoltamista, paitsi 

säädettäessä kaasutinta. 

Pidä muut poissa, kun säädät kaasutinta 

Käytä vain valmistajan suosittelemia 

alkuperäisiä HITACHI-varaosia. 

Kuljettaminen ja varastointi 

Kanna laiteta/konetta kädessä moottori 

sammutettuna ja äänenvaimennin poispäin 

käännettynä. 

Anna moottorin jäähtyä, tyhjennä 

polttoainesäiliö ja kiinnitä laite/kone paikalleen 

ennen kuljettamista autossa. 

Tyhjennä polttoainesäiliö ennen koneen 

varastointia. Polttoaine kannattaa tyhjentää 

jokaisen käyttökerran jälkeen. Jos säiliöön jää 

polttoainetta, säilytä kone niin, että 

polttoainetta ei vuoda. 

Säilytä laite/kone lasten ulottumattomissa. 

Puhdista laite huolellisesti ja säilytä kuivassa 

paikassa. 

Tarkasta, että sytytysvirta on katkaistu ennen 

kuljettamista tai varastointia. 

Peitä terä suojuksella, kun kuljetat laitetta 

autossa. 

Jos joudut tilanteeseen, johon ei ole neuvoja 

oppaassa, toimi harkiten. Jios tarvitset apua, 

ota yhteys HITACHI-myyjään. 

Kiinnitä erityistä huomioita teksteihin, joita 

edeltävät sanat: 

VAROITUS! 

Suuri vakavan vamman tai kuoleman vaara, 

ellei ohjeita noudateta. 

HUOMIO! 

Tapaturman tai koneen vaurioitumisen vaara, 

ellei ohjeita noudateta. 

HUOM! 

Oikeaa käyttöä koskevia hyödyllisiä tietoja. 

F 

I 

FI-5

kuva. 1-1 kuva. 1-1B kuva. 2-1 

3. Kokoaminen 

Putket moottorirunkoon (kuva 1-1). 

Tarkasta moottorirunko ja varusteet. Kiinnitä 

suora putki (1) ja muut putket huolellisesti 

(Katso sivu 1.) 

Kohdista suoran putken ura (2) rungon (tai 

toisen putken) kohoumaan (3) ja työnnä suora 

putki paikalleen. 

Pyöritä putkea myötäpäivään niin, että se 

lukkiutuu, ja kiristä kiristin (jos käytässä, 


HUOMAA! (RB100EF, valinnainen) 

• Yhdistä joustava putki (2) moottorirunkoon 

kiristimellä (1). 

Kiristä sormivoimin. 

• Kiinnitä kääntyvä putki (4) joustavaan putkeen 

kiristimellä (3). 

• Kiinnitä kaasukahva (5) kääntyvään putkeen 

noin 2-3 cm päähän kääntyvä putken 

ulokkeesta (6). 

• Jos taivutetn putken suunta ei vastaa 

kaasukahvan suuntaa, löysää nuppi (7) tai 

siipiruuvi (8) (muovipussissa) ja käännä 

kahva mukavaan asentoon (Kuva 1-1B) 

HUOMAA! (RB85E, valinnainen) 

Koneeseen saa valinnainen imusarjan, joka 

muuttaa kädessä kannettavan puhaltimen 

imuriksi (RB85E). 

Katso asennusohjeen imurin RB-HV 

ohjekirjasta. 

4. Laitteen käyttö 

Polttoaine (kuva 2-1) 

VAROITUS! 

Laitteessa on kaksitahtimoottori. Käytä aina 

öljyä sisältävää kaksitahtipolttoainetta. 

Huolehdi tuuletuksesta, kun tankkaat tai 

käsittelet polttoainetta. 

Polttoaine 

Käytä laadukasta 95-oktaanista lyijytöntä 

bensiiniä. 

Käytä kaksitahtiöljyä tai sekoita öljyä ja 

polttoainetta suhteessa 25:1 - 50:1. Katso 

lisätietoja öljypullosta tai kysy HITACHImyyjältä. 

Ja Kaliforniassa käytä vain sekoitussuhdetta 

50:1. 

JJos kaksitahtiöljyä ei ole saatavana, käytä 

ilmajäähdytteisiin kaksitahtimoottoreihin 

tarkoitettua öljyä (JASO FC GRADE OIL tai 

ISO EGC GRADE). Älä käytä laatua BIA tai 

TCW (tarkoitettu vesijäähdytteisiin 

kaksitahtimoottoreihin). 

Älä käytä moniasteöljyä (10 W/30) tai 

jäteöljyä. 

Sekoita bensiini ja öljy puhtaassa astiassa. 

Täytä aluksi puolet bensiinistä. Lisää sitten 

kaikki öljy. Sekoita ravistamalla. Lisää loppu 

bensiini. 

Sekoita huolellisesti ravistamalla ennen 

polttoainesäiliön täyttämistä. 

Tankkaaminen 

VAROITUS! 

Sammuta moottori ennen tankkaamista. 

Avaa polttoainesäiliö hitaasti, jotta 

mahdollinen ylipaine pääsisi 

purkautumaan. 

Kiristä polttoainesäiliön korkki 

tankkaamisen jälkeen. 

Siirry vähintään kolmen metrin päähän 

tankkauspaikasta ennen moottorin 

käynnistämistä. 

Puhdista polttoainesäiliön kannen ympäristö 

huolellisesti ennen tankkaamista, jotta säiliöön 

ei pääsisi likaa. Sekoita polttoaine ravistelemalla 

astiaa ennen tankkaamista. 

FI-6



kuva. 2-2 kuva. 2-2C kuva. 2-3 

kuva. 2-3B 

kuva. 2-4 

kuva.2-5 

Käynnistäminen 

kuva. 2-5B 

HUOMIO! 

Älä käynnistä, jos jokin este tukkii putken. 

1. Käännä virtakytkin (1) asentoon ON. 

(Kuva 2-2, 2C) 

* Paina polttoainepumppua (4) useita kertoja, 

kunnes sen tai paluuputken läpi virtaa 

polttoainetta. (5) (Jos asennettu) 

(Kuva 2-3, 3B) 

* Vedä kaasuvpu puoliasentoon (2) ja lukitse 

vivulla (4) (jos käytössä), mikäli moottori 

käynnistyy huonosti. (Kuva 2-2C) 

2. Sulje rikastin (CLOSED) (4). 

(Kuva 2-4) 

3. Tartu lujasti käynnistysnarun kahvaan ja 

vedä 

reippaasti. Päästä naru palautumaan 

hitaasti. 

(Kuva 2-5, 5B) 

4. Kun moottori on käynnistysmäisillään, avaa 

rikastin (RUN). Vedä käynnistysnarua 

rivakasti. 

HUOM! 

Jos moottori ei käynnisty, toista vaiheet 2 - 4. 

5. Kun moottori on käynnistynyt, anna sen 

lämmitä 2-3 minuuttia ennen kuormittamista. 

F 

I 

FI-7



kuva. 2-6 

kuva. 2-6B 

kuva. 2-7 

kuva. 2-7C 

Puhaltimen käyttäminen (kuva 2-6, 6B) 

Säädä valjaat sopivisi (vain reppumalli). 

VAROITUS! 

Älä suuntaa ilmavirtaa kohti ihmisiä tai eläimiä. 

1. Käytä konetta vain tilassa, jossa on hyvä 

ilmanvaihto. 

2. Käytä pientä nopeutta, kun puhallat lehtiä ja 

kuivaa ruohoa. 

3. Käytä keskinopeutta märkien lehtien ja 

ruohon puhdistamiseen. 

4. Käytä suurta nopeutta soran, hiekan tai 

muiden raskaiden materiaalien liikuttamiseen. 

HUOMIO! 

Puhallin on suunniteltu ja säädetty käytettäväksi 

niin, että kaikki putket on kiinnitetty (katso sivu 

1). 

Sitä ei saa käyttää ilman suoraa putkea ja 

suutinta. 

Pysäyttäminen (kuva 2-7, 7C) 

Anna moottorin käydä jokunen minuutti 

joutokäynti ja katkaise sitten virta. 

HUOMAA! 

Mallissa ei ole virtakytkintä. 

kun käynnistät tai pysäytät moottoriin, jätä 

virtakytkimen käyttöä koskevat ohjeet 

huomiotta. 

Siirrä kuitenkin kaasuvipu moottoria 

käynnsitettäessä START-asentoon. 

Kun pysäytät moottorin, siirrä kaasuvipu 

START-asentoon, käytä muutama minuutti, ja 

siirrä kaasuvipu sitten STOP-asentoon. 

FI-8



kuva. 3-1 kuva. 3-1B 

kuva. 3-2 

kuva. 3-2C 

5. Huolto 

PAKOJÄRJESTELMÄN JA SEN OSIA SAA 

HUOLTAA, VAIHTAA TAI KORJATA MISSÄ 

HYVÄNSÄ PIENKONEKORJAAMOSSA, TAI 

OMISTAJA VOI TEHDÄ NÄMÄ TYÖT ITSE. 

Kaasuttimen säätäminen (kuva 3-1, 1B, 1C) 

Polttoaine ja ilma sekoittuvat kaasuttimessa, 

Kaasutin säädetään, kun moottori koekäytetään 

tehtaalla. Ilmasto tai käyttöpaikan korkeus 

meren pinnasta voivat edellyttää lisää 

säätämistä. Kaasuttimessa on vain yksi 

säätömahdollisuus, 

T = joutokäynnin säätöruuvi. 

Joutokäynnin säätäminen (T) 

Kierrä joutokäynnin säätöruuvia (T) sisään 

(myötäpäivään), kun haluat lisätä nopeutta, tai 

ulos (vastapäivään) nopeuden pienentämiseksi. 

Normaali joutokäyntinopeus on 2500-3000 

k/min. 

HUOMIO! 

Ohjeita on noudatettava säädettäessä 

joutokäyntiä, koska väärä säätö VAURIOITTAA 

moottoria. 

Huom! 

Kaasuttimen säädöt (nopea ja hidas) puuttuvat 

joistakin malleista, jotka on myyty alueille, joilla 

on tiukat päästösäännökset. Moottorin voi 

saada tällaisilla säädöillä toimimaan 

päästörajojen ulkopuolella. Näissä malleissa voi 

säätää vain joutokäyntinopeutta. 

Kun mallissa on suuren ja pienen nopeuden 

säädöt, kaasuttimet säädetään valmiiksi 

tehtaalla. Pienet säädöt voivat optimoida 

suorituskyvyn ilmaston, korkeuden jne. 

perusteella. Käännä säätöruuvia enintään 90 

astetta, koska muuten moottori voi vaurioitua 

väärän säädön seurauksena. Jos et hallitse 

näitä säätöjä, ota yhteys HITACHI-myyjään. 

SUOSITUS 

KAASUTTIMEN SÄÄTÄMINEN EDELLYTTÄÄ 

ERITYISTÄ KOKEMUSTA TAI KOULUSTA, 

JOTEN LAITE SUOSITELLAAN 

TOIMITETTAVAKSI HITACHI-MYYJÄLLE. 

Ilmansuodatin (kuva 3-2) 

Ilmansuodatin on puhdistettava pölystä ja liasta, 

jotta: 

• kaasutin toimisi oikein 

• moottori käynnistyisi 

• moottorin teho ei alenisi 

• moottorin osat eivät kuluisi tarpeettomasti 

• Epänormaali polttoaineen kulutus. 

Irrota ilmanpuhdistimen kansi painamalla ja 

vetämällä kielekettä, joka päällä. (Kuva 3-2) 

Ilmansuodattimen puhdistaminen 

Puhdista päivittäin tai kahdeksan käyttötunnin 

välein. Puhdista useammin, jos käytät konetta 

erittäin pölyisissä oloissa. Pese suodatin 

astianpesuaineen ja veden seoksella. Poista 

lika puristelemalla. Paina suodatinta kuivalla 

räsyllä, kunnes se on täysin kuiva. Kyllästä 

suodatinpanos kaksitahtiöljyllä tai vastaavalla. 

Jaa öljy tasaisesti puristelemalla 

suodatinpanos, ja poista liika öljy. 

Asenna suodatin ja kiinnitä kansi. 

(Kuva 3-2C) 

F 

I 

FI-9

kuva. 3-3 

kuva. 3-3B 

kuva. 3-4 



kuva. 3-5 

kuva. 3-5C kuva. 3-6 

kuva. 3-6B 

IPolttoaineensuodatin (kuva 3-3, 3B) 

Tyhjennä kaikki polttoaine säiliöstä ja irrota 

polttoaineensuodatin säiliöstä. Vedä 

suodatinpanos pitimestä ja huuhtele lämpimällä 

pesuaineliuoksella. 

Huuhtele kunnolla pesuainejäämien 

poistamiseksi. Poista vesi puristelemalla, ei 

vääntämällä, ja anna panoksen kuivua ilmassa. 

HUOM! 

Jos pöly ja lika ovat kovettaneet suodattimen, 

vaihda se. 

Sytytystulppa (kuva 3-4) 

Sytytystulpan kuntoon vaikuttavat: 

Väärin säädetty kaasutin. 

Väärä polttoaineseos (liikaa öljyä) 

Likainen ilmansuodatin 

Raskaat käyttöolot (esimerkiksi kylmä sää). 

Sytytystulppa voi tällöin karstoittua, jolloin kone 

käy tai käynnistyy huonosti. Jos moottori on 

tehoton, käynnistyy huonosti tai käy 

epätasaisesti joutokäyntiä, tarkasta ensin 

sytytystulppa. Jos tulppa on likainen, puhdista 

se ja tarkasta kärkiväli. Säädä tarvittaessa. 

Oikea kärkiväli on 0,6 mm (.024"). Vaihda 

sytytystulppa noin 100 käyttötunnin välein tai 

aikaisemmin, jos elektrodit ovat erittäin 

syöpyneet. 

HUOM! 

Joillakin alueilla on käytettävä sytytystulppaa, 

jossa on häiriönestovastus. Jos koneessa oli 

alun perin tällainen sytytystulppa, korvaa se 

vastaavan tyyppisellä. 

Äänenvaimennin (kuva 3-5, 5C) 

Irrota äänenvaimennin ja kipinäsuojus (jos 

asennettu), ja poista karsta pakoaukosta tai 

äänenvaimentimen tulosta 100 käyttötunnin 

välein. 

Sylinteri (moottorin jäädytys) (kuva 3-6, 6B) 

Moottori on ilmajäähdytteinen, ja ilman 

kierrettävä vapaasti moottorin ja sylinterin 

jäähdytysripojen ympärillä, jotta moottori ei 

kuumenisi liikaa. 

Puhdista jäähdytysrivat ja moottorin ulkopinnat 

jäähdytystä huonontavasta pölystä, liasta ja 

öljykerrostumista 100 käyttötunnin välein tai 

kerran vuodessa (useammin, mikäli olot sitä 

edellyttävät). 

HUOM! 

Joillakin alueilla on käytettävä sytytystulppaa, 

jossa on häiriönestovastus. Jos koneessa oli 

alun perin tällainen sytytystulppa, korvaa se 

vastaavan tyyppisellä. 

FI-10

Huolto-ohjelma 

Alla on on joitakin yleisiä huolto-ohjeita. Kysy 

lisätietoja HITACHI-myyjältä. 

Päivittäinen huolto 

• Puhdista pensasleikkurin ulkopinnat. 

• Kontrollera, om dammkåpan är skadad eller 

har sprickor.. Byt kåpan, om den är skadad 

eller sprucken. (gäller endast den handdrivna 

blåsmaskinen). 

• Tarkasta mutterien ja ruuvien tiukkuus. 

Viikottainen huolto 

• Tarkasta käynnistin, erityisesti naru ja 

palautusjousi. 

• Puhdista sytytystulppa ulkopuolelta. 

• Irrota tulppa ja tarkasta kärkiväli. Säädä 0,6 

mm:ksi, tai vaihda tulppa. 

• Puhdista sylinterin jäähdytysrivat, ja tarkasta, 

että käynnistimen ilmanotto ei ole tukossa. 

• Puhdista ilmansuodatin. 

Kuukausittainen huolto 

• Huuhtele polttoainesäiliö bensiinillä. 

• Puhdista kaasuttimen ulkopuoli ja ympäristö. 

• Puhdista puhallin ja sen ympäristö. 

F 

I 

FI-11

6. Tekniset tiedot 

MODEL 



Moottorin iskutilavuus (ml) ............................. 24 (1.46 cu. in) 44 (2.68 cu. in) 

Sytytystulppa ...................................................... NGK BPM-7A tai BPMR-7A 

tai vastaava 

NGK BM-7A tai BMR-7A 

tai vastaava 

Ilmanpuhdistin................................................ 

Öljytty vaahtosuodatin 

Kuivapaino (kg).............................................. 3.8 (8.4 lbs) 9.3 (20.4 lbs) 

Polttoainesäiliön tilavuus ( l ) .......................... 0.7 (23.6 fl.oz) 2 (67.6 fl.oz) 

Äänenpainetaso (dB(A))................................. LpA 

(EN 27917) 

95.4 93.3 

Äänenpaineen tehollisarvo (dB(A)) ............... 

LwA 

104 107 

Tärinä (m/s 2 ).................................................... 17.8 / L : 11.4 

(ISO 7916) 

R : 5.3 

1.1 

HUOM : Ekvivalentti äänenpainetaso/tärinä lasketaan aikapainoitettuna äänenpaineen/tärinän energian summana vaihtelevissa käyttöoloissa 

seuraavan aikajakautuman mukaisesti : 1/2 joutokäynti, 1/2 täydet kierrokset. 

* Kaikki tiedot voivat muuttua ennalta ilmoittamatta. 

FI-12

PRINTED IN JAPAN

RB85E RB100EF - Hitachi

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?