PASSASJERTRANSPORT MED FLY - Transport, energi og miljø

energimengden all energi i form av prosessenergi og transport som er forbundet med utvinning og
fabrikasjon av materialene.
Chester & Horvath estimerer energibruk for produksjon av Embraer 145 og Boeing 737. Deres
estimat inkluderer prosessenergi i fabrikken for sammenstilling av materialer til ferdig fly. I tillegg
inkluderer de vedlikehold av flyet i sine estimat.
Tabell 35 viser at det kreves energi i størrelsesorden 85 000 GJ for produksjon av en Embraer 145.
Produksjon av Boeing 737 krever på sin side 252 000 GJ. Disse tallene er energibruk fordelt over hele
flyets levetid. Vedlikeholdet av en Embraer 145 krever 23 360 GJ over hele flyets levetid mens
tilsvarende tall for en Boeing 737 er 279 600 GJ. Tallene viser at vedlikeholdet av en Boeing 737 er
mer energikrevende enn produksjon av flyet målt over hele levetiden.
Tabell 36 viser også energibruken pr fly-mile og pr fly-km. Tallene for fly-mile er hentet direkte fra
Chester (2008) 59 mens energibruk pr fly-km er omregnet her i henhold til Formel 1.
Tabell 36 Energibruk for produksjon og vedlikehold av Embraer 145 og Boeing 737
Embraer 145 Boeing 737
MJ pr flymile
MJ pr
fly-km
GJ
levetid
pr fly
MJ pr
flymile
MJ pr
fly-km
GJ levetid
pr fly
Produksjon av fly 4,600 2,858 63 000 4,200 2,610 210 000
Produksjon motor 1,600 0,994 22 000 0,830 0,516 42 000
Vedlikehold drivstoff og smøremiddel 0,390 0,242 5 300 1,200 0,746 61 000
Vedlikehold batteri 0,048 0,030 660 0,150 0,093 7 600
Vedlikehold kjemiske middel 0,160 0,099 2 100 0,490 0,304 24 000
Vedlikehold rengjøring av deler 0,140 0,087 1 900 0,430 0,267 22 000
Vedlikehold metaller 0,230 0,143 3 100 0,720 0,447 36 000
Vedlikehold beskyttelseslag 0,100 0,062 1 400 0,320 0,199 16 000
Vedlikehold fjerning av maling 0,230 0,143 3 100 0,720 0,447 36 000
Vedlikehold maling 0,310 0,193 4 200 0,970 0,603 48 000
Vedlikehold motor 0,110 0,068 1 600 0,570 0,354 29 000
Sum produksjon 6,200 3,853 85 000 5,030 3,125 252 000
Sum vedlikehold 1,718 1,068 23 360 5,570 3,461 279 600
Sum 7,918 4,920 108 360 10,600 6,587 531 600
Tabell 37 viser energibruk for produksjon og vedlikehold av de flytyper som brukes til innenlandsk
passasjertransport i Norge . Vi bruker tall for Embraer 145 fra Tabell 36 som utgangspunkt for Dash-8
og Boeing 737 som utgangspunkt for Boeing 737 (400 km) og Boeing 737 (950 km). Tabellen viser
energibruk pr fly-km, pr fly-avgang og pr passasjer-km. Vi har omregnet til norske forhold ved å ta
utgangspunkt i energibruk pr fly-km og multiplisere med gjennomsnittlig flydistanse pr avgang.
59 Chester, M.: Life-cycle Environmental Inventory of Passenger Transportation in the United States
,http://escholarship.org/uc/item/5670921q#page-1 ,Table 72, side 155 og Table 73, side 158.
34