PASSASJERTRANSPORT MED FLY - Transport, energi og miljø

Tyskland 69 . Begge estimat gjelder for 2005. Vi antar med andre ord at utslipp pr MJ er den samme
for en passasjer-km i Norge i 2010 som i Tyskland i 2005.
Deretter er utslippsfaktorene multiplisert med energibruk i den direkte energikjeden (Tank-to-
Wheel) for å gi utslippene pr passasjer-km, pr fly-km eller pr tonn-km i den direkte energikjede (
Tank-to-Wheel) og i tillegget i den brutto direkte energikjede (Well-to-Tank). Utslippsfaktoren for
tillegget i den brutto direkte energikjede multipliseres med energibruk i den direkte energikjede
siden det er denne mengde energi som utløser utslippene. Med andre ord: Utslippene i Well-to-Tank
kjeden utløses for å realisere den mengde energi som brukes i den direkte energikjeden (Tank-to-
Wheel).
ProBas gir bare verdier for de to energikjedene som er nevnt ovenfor. ProBas gir ingen estimat for
transportmiddel eller for transportmidlenes infrastruktur. Følgelig presenterer vi bare utslippstall for
direkte energibruk (Tank-to-Wheel) og for tillegget i brutto direkte energikjede (Well-to-Tank). Tabell
57 viser utslippsfaktorer for SO2-ekvivalenter og TOPP-ekvivalenter i gram pr MJ i ulike energikjeder
for ulike typer fly Norge 2010.
Tabell 57 Utslippsfaktorer gram SO2-ekvivalenter og TOPP-ekvivalenter pr MJ i ulike energikjeder for ulike typer fly
Norge 2010.
Tank-to-Wheel
Well-to-Tank
g/MJ SO2-ekv TOPP-ekv SO2-ekv TOPP-ekv
Boeing Norge 737 (400 km) 0,238 0,005 0,064 0,057
Boeing 737 Norge (950
km) 0,238 0,005 0,064 0,057
Dash 8-100 0,238 0,005 0,064 0,057
Tabell 58 viser utslipp av gram SO2-ekvivalenter og TOPP-ekvivalenter pr passasjer-km for ulike typer
fly Norge 2010. Tabell 59 viser samme utslipp i gram pr sete-km mens Tabell 60 viser utslippene
beregnet pr fly-km.
Tabell 58 Utslipp gram SO2-ekvivalenter og TOPP-ekvivalenter pr passasjer-km for ulike typer fly Norge 2010.
Tank-to-Wheel Well-to-Tank Sum
gram pr pass-km SO2-ekv TOPP-ekv SO2-ekv TOPP-ekv SO2-ekv TOPP-ekv
Boeing Norge 737 (400 km) 0,509 0,010 0,137 0,122 0,647 0,132
Boeing 737 Norge (950
km) 0,404 0,008 0,109 0,097 0,513 0,104
Dash 8-100 0,769 0,015 0,207 0,184 0,976 0,199
Tabell 59 Utslipp gram SO2-ekvivalenter og TOPP-ekvivalenter pr sete-km for ulike typer fly Norge 2010.
Tank-to-Wheel Well-to-Tank Sum
gram pr sete-km SO2-ekv TOPP-ekv SO2-ekv TOPP-ekv SO2-ekv TOPP-ekv
Boeing Norge 737 (400 km) 0,314 0,006 0,085 0,075 0,399 0,081
Boeing 737 Norge (950 0,249 0,005 0,067 0,060 0,316 0,064
69 ProBas - Details: Tankstelle\Kerosin-DE-2005
48