OM, CS2245, CS2245 S, CS2250 S, CS 2245, CS 2245 ... - Jonsered

CS 2245 

CS 2245S 

CS 2250S 

Bruksanvisning 

Brugsanvisning 

Bruksanvisning 

Käyttöohje 

SE (2-40) 

DK (41-79) 

NO (80-118) 

FI (119-157) 

Läs igenom bruksanvisningen noggrant och förstå innehållet innan du använder maskinen. 

Læs brugsanvisningen omhyggeligt igennem og forstå indholdet, inden du bruger maskinen 

Les nøye gjennom bruksanvisningen og forstå innholdet før du bruker maskinen. 

Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää konetta.

SYMBOLFÖRKLARING 

Symboler på maskinen: 

Symboler i bruksanvisningen: 

VARNING! Motorsågar kan vara farliga! 

Slarvigt eller felaktigt användande kan 

resultera i allvarliga skador eller dödsfall 

för föraren eller andra. 

Läs igenom bruksanvisningen 

noggrant och förstå innehållet innan du 

använder maskinen. 

Använd alltid: 

• Godkänd skyddshjälm 

• Godkända hörselskydd 

• Skyddsglasögon eller visir 

Kontroll och/eller underhåll 

skall utföras med motorn 

frånslagen. OBS! Start/Stopp 

kontakten återgår automatiskt 

till körläge. För att undvika 

ofrivillig start, måste därför 

alltid tändhatten avlägsnas 

från tändstiftet vid montering, kontroll och/eller underhåll. 

Använd alltid godkända 

skyddshandskar. 

Denna produkt överensstämmer med 

gällande EG-direktiv. 

Regelbunden rengöring krävs. 

Bulleremissioner till omgivningen enligt 

Europeiska Gemenskapens direktiv. 

Maskinens emission anges i kapitel 

Tekniska data och på dekal. 

Okulär kontroll. 

Övriga på maskinen angivna symboler/dekaler avser 

specifika krav för certifieringar på vissa marknader. 

Skyddsglasögon eller visir måste 

användas. 

Bränslepåfyllning. 

Oljepåfyllning och justering av 

oljeflöde. 

Kedjebromsen skall vara tillslagen 

när motorsågen startas. 

VARNING! Kast kan uppstå när 

svärdsspetsen kommer i kontakt med ett 

föremål och orsakar en reaktion som 

kastar svärdet uppåt och bakåt mot 

användaren. Detta kan orsaka allvarlig 

personlig skada. 

2 – Svenska

Innehåll 

SYMBOLFÖRKLARING 

Symboler på maskinen: ........................................ 2 

Symboler i bruksanvisningen: ............................... 2 

INNEHÅLL 

Innehåll ................................................................. 3 

INLEDNING 

Bäste kund! .......................................................... 4 

VAD ÄR VAD? 

Vad är vad på motorsågen? ................................. 5 

ALLMÄNNA SÄKERHETSINSTRUKTIONER 

Åtgärder före användning av ny motorsåg ........... 6 

Viktigt .................................................................... 6 

Använd alltid sunt förnuft ...................................... 7 

Personlig skyddsutrustning ................................... 7 

Maskinens säkerhetsutrustning ............................ 7 

Skärutrustning ...................................................... 10 

MONTERING 

Montering av svärd och kedja .............................. 17 

BRÄNSLEHANTERING 

Drivmedel ............................................................. 19 

Tankning ............................................................... 20 

Bränslesäkerhet ................................................... 20 

START OCH STOPP 

Start och stopp ..................................................... 21 

ARBETSTEKNIK 

Före varje användning: ......................................... 23 

Allmänna arbetsinstruktioner ................................ 23 

Kastförebyggande åtgärder .................................. 29 

UNDERHÅLL 

Allmänt ................................................................. 31 

Förgasarjustering ................................................. 31 

Kontroll, underhåll och service av motorsågens 

säkerhetsutrustning .............................................. 31 

Ljuddämpare ........................................................ 33 

Startapparat ......................................................... 34 

Luftfilter ................................................................. 35 

Tändstift ................................................................ 36 

Smörjning av svärdets noshjul ............................. 36 

Smörjning av nållager ........................................... 36 

Kylsystem ............................................................. 36 

Centrifugalrening ”Turbo Air Cleaning” ................. 37 

Vinterbruk ............................................................. 37 

Underhållsschema ................................................ 38 

TEKNISKA DATA 

Tekniska data ....................................................... 39 

Svärd och kedjekombinationer ............................. 40 

Sågkedjans filning och filmallar ............................ 40 

EG-försäkran om överensstämmelse ................... 40 

INNEHÅLL 

Svenska – 3

Bäste kund! 

Gratulerar till Ditt val att köpa en Jonsered-produkt! 

INLEDNING 

Vi är övertygade om att ni med tillfredsställelse kommer att uppskatta vår produkts kvalitet och prestanda under en lång 

tid framöver. Ett köp av någon av våra produkter ger dig tillgång till proffessionell hjälp med reparationer och service om 

något ändå skulle hända. Om inköpsstället för maskinen inte var någon av våra auktoriserade återförsäljare, fråga dem 

efter närmaste serviceverkstad. 

Vi hoppas att Du kommer att vara nöjd med Din maskin och att den ska få vara Din följeslagare under en lång tid 

framöver. Tänk på att denna bruksanvisning är en värdehandling. Genom att följa dess innehåll (användning, service, 

underhåll etc) kan Du väsentligt höja maskinens livslängd och även dess andrahandsvärde. Om Du säljer Din maskin, 

se till att överlåta bruksanvisningen till den nya ägaren. 

Lycka till med användandet av Din Jonsered-produkt! 

Jonsered arbetar ständigt med att vidareutveckla sina produkter och förbehåller sig därför rätten till ändringar 

beträffande bl.a. form och utseende utan föregående meddelande. 

4 – Svenska

VAD ÄR VAD? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vad är vad på motorsågen? 

1 Cylinderkåpa 

2 Dekompressionsventil 

3 Bränslepump 

4 Startpåminnelse 

5 Kombinerad start och stoppkontakt 

6 Bakre handtag 

7 Informations- och varningsdekal 

8 Bränsletank 

9 Justerskruvar förgasare 

10 Starthandtag 

11 Startapparat 

12 Kedjeoljetank 

13 Produkt- och serienummerskylt 

14 Främre handtag 

15 Kastskydd 

16 Ljuddämpare 

17 Sågkedja 

18 Noshjul 

19 Sågsvärd 

20 Barkstöd 

21 Kedjefångare 

22 Kedjespännarskruv 

23 Kopplingskåpa 

24 Högerhandsskydd 

25 Gasreglage 

26 Gasreglagespärr 

27 Kedjespännarhjul (CS 2245S, CS 2250S) 

28 Vred (CS 2245S, CS 2250S) 

29 Bruksanvisning 

30 Svärdsskydd 

31 Kombinyckel 

Svenska – 5


Åtgärder före användning av ny 

motorsåg 

• Läs igenom bruksanvisningen noggrant. 

• Kontrollera skärutrustningens montering och 

justering. Se anvisningar under rubrik Montering. 

• Tanka och starta motorsågen. Se anvisningar under 

rubrikerna Bränslehantering och Start och Stopp. 

• Använd inte motorsågen förrän tillräckligt med 

kedjesmörjolja har nått sågkedjan. Se anvisningar 

under rubrik Smörjning av skärutrustningen. 

• Långvarig exponering för buller kan ge bestående 

hörselskador. Använd därför alltid godkända 

hörselskydd. 

! 

! 

! 

! 

! 

VARNING! Under inga förhållanden får 

maskinens ursprungliga utformning 

ändras utan tillstånd från tillverkaren. 

Använd alltid originaltillbehör. Icke 

auktoriserade ändringar och/eller 

tillbehör kan medföra allvarliga skador 

eller dödsfall för föraren eller andra. 

VARNING! En motorsåg kan felaktigt 

eller slarvigt använd vara ett farligt 

redskap, som kan orsaka allvarlig, till 

och med livshotande, skada. Det är 

mycket viktigt att du läser och förstår 

innehållet i denna bruksanvisning. 

VARNING! Ljuddämparen innehåller 

kemikalier som kan vara 

cancerframkallande. Undvik kontakt med 

dessa kemikalier ifall ljuddämparen 

skulle gå sönder. 

VARNING! Långvarig inandning av 

motorns avgaser, kedjeoljedimma och 

damm från sågspån kan utgöra en 

hälsorisk. 

VARNING! Tändsystemet i denna maskin 

alstrar under drift ett elektromagnetiskt 

fält. Detta fält kan under vissa 

omständigheter ge påverkan på 

pacemakerfunktionen. För att reducera 

risken för allvarliga eller livshotande 

skador rekommenderar vi därför 

pacemakeranvändare att rådgöra med 

läkare samt tillverkaren av pacemakern 

innan denna maskin används. 

! 

Viktigt 

VARNING! Tillåt aldrig barn att använda 

eller vara i närheten av maskinen. 

Eftersom maskinen är utrustad med 

återfjädrande stoppkontakt och kan 

startas med låg hastighet och kraft på 

starthandtaget, kan även små barn under 

vissa omständigheter åstadkomma den 

kraft som behövs för att starta maskinen. 

Detta kan innebära risk för allvarlig 

personskada. Avlägsna därför 

tändhatten när maskinen inte är under 

uppsikt. 

VIKTIGT! 

Maskinen är endast konstruerad för sågning i trä. 

Du bör endast använda de svärd/ 

sågkedjekombinationer vi rekommenderar i kapitel 

Tekniska data. 

Använd aldrig maskinen om du är trött, om du har 

druckit alkohol eller om du tar mediciner, som kan 

påverka din syn, ditt omdöme eller din kroppskontroll. 

Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar 

under rubrik Personlig skyddsutrustning. 

Modifiera aldrig denna maskin så att den ej längre 

överensstämmer med originalutförandet, och använd 

den inte om den verkar ha blivit modifierad av andra. 

Använd aldrig en maskin som är felaktig. Följ 

underhålls-, kontroll- och serviceinstruktioner i denna 

bruksanvisning. Vissa underhålls- och serviceåtgärder 

skall utföras av tränade och kvalificerade specialister. 

Se anvisningar under rubrik Underhåll. 

Använd aldrig andra än i denna bruksanvisning 

rekommenderade tillbehör. Se anvisningar under 

rubrikerna Skärutrustning och Tekniska data. 

OBS! Använd alltid skyddsglasögon eller ansiktsvisir för 

att minska risken för skador från slungande föremål. En 

motorsåg är kapabel till att slunga iväg föremål, såsom 

sågspån, små trästycken, etc, med stor kraft. Detta kan 

orsaka allvarlig skada, speciellt på ögonen. 

! 

! 

VARNING! Att köra en motorsåg i ett 

instängt eller dåligt ventilerat utrymme 

kan orsaka dödsfall genom kvävning 

eller kolmonoxidförgiftning. 

VARNING! En felaktig skärutrustning 

eller en felaktig svärd/ 

sågkedjekombination ökar risken för 

kast! Använd endast de svärd/ 

sågkedjekombinationer vi 

rekommenderar, samt följ 

filningsinstruktionen. Se anvisningar 

under rubrik Tekniska data. 

6 – Svenska


Använd alltid sunt förnuft 

Det är omöjligt att täcka alla tänkbara situationer du kan 

ställas inför vid användande av motorsåg. Var alltid 

försiktig och använd sunt förnuft. Undvik situationer som 

du anser dig otillräckligt kvalificerad för. Om du efter att ha 

läst dessa instruktioner fortfarande känner dig osäker 

angående tillvägagångssätt, skall du rådfråga en expert 

innan du fortsätter. Tveka inte att kontakta din 

återförsäljare eller oss om du har frågor angående 

användning av motorsåg. Vi står gärna till tjänst och ger 

dig råd som hjälper dig att använda din motorsåg på ett 

bättre och säkrare sätt. Gå gärna en utbildning i 

motorsågsanvändning. Din återförsäljare, skogsvårdskola 

eller ditt bibliotek kan upplysa dig om vilket 

utbildningsmaterial och vilka kurser som finns tillgängliga. 

• Byxor med sågskydd 

• Stövlar med sågskydd, stålhätta och halkfri sula 

• Första förband ska alltid finnas till hands. 

• Brandsläckare och spade 

Klädseln i övrigt bör vara åtsittande utan att begränsa 

dina rörelsemöjligheter. 

VIKTIGT! Gnistor kan komma från ljuddämparen, 

svärdet och kedjan eller annan källa. Ha alltid verktyg 

för brandsläckning tillgängliga ifall du skulle behöva 

dem. På så sätt hjälper du till att förhindra skogsbränder. 

Det pågår ett ständigt arbete med att förbättra design och 

teknik - förbättringar som ökar din säkerhet och 

effektivitet. Besök din återförsäljare regelbundet för att se 

vilken nytta du kan ha av de nyheter som introduceras. 

Personlig skyddsutrustning 

! 

VARNING! Merparten av olyckor med 

motorsåg inträffar när sågkedjan träffar 

användaren. Vid all användning av 

maskinen skall godkänd personlig 

skyddsutrustning användas. Personlig 

skyddsutrustning eliminerar inte 

skaderisken, men den reducerar effekten 

av en skada vid ett olyckstillbud. Be din 

återförsäljare om hjälp vid val av 

utrustning. 

Maskinens säkerhetsutrustning 

I detta avsnitt förklaras vilka maskinens säkerhetsdetaljer 

är, samt deras funktion. För kontroll och underhåll se 

anvisningar under rubrik Kontroll, underhåll och service 

av motorsågens säkerhetsutrustning. Se anvisningar 

under rubrik Vad är vad?, för att hitta var dessa detaljer är 

placerade på din maskin. 

Maskinens livslängd kan förkortas och risken för olyckor 

kan öka om underhåll av maskinen inte utförs på rätt sätt 

och om service och/eller reparationer inte utförs 

fackmannamässigt. Om du behöver ytterligare 

upplysningar kontakta närmaste serviceverkstad. 

! 

VARNING! Använd aldrig en maskin med 

defekt säkerhetsutrustning. 

Säkerhetsutrustningen ska kontrolleras 

och underhållas. Se anvisningar under 

rubrik Kontroll, underhåll och service av 

motorsågens säkerhetsutrustning. Om din 

maskin inte klarar alla kontrollerna ska 

serviceverkstad uppsökas för reparation. 

Kedjebroms med kastskydd 

Din motorsåg är utrustad med kedjebroms, vilken är 

konstruerad att stoppa sågkedjan vid kast. En kedjebroms 

reducerar risken för olyckor, men det är endast Du som 

användare som kan förhindra dem. 

Var försiktig vid användning och se till att svärdets 

kastrisksektor aldrig kommer i kontakt med ett föremål. 

• Godkänd skyddshjälm 

• Hörselskydd 

• Skyddsglasögon eller visir 

• Handskar med sågskydd 

Svenska – 7


• Kedjebromsen (A) aktiveras antingen manuellt (via 

vänsterhanden) eller med tröghetsfunktionen. 

• Aktivering sker när kastskyddet (B) förs framåt. 

• Kedjebromsen frikopplas genom att kastskyddet förs 

bakåt, mot främre handtaget. 

• Den rörelsen aktiverar en fjäderspänd mekanism som 

spänner bromsbandet (C) runt motorns 

kedjedrivningssystem (D) (kopplingstrumman). 

• Kast kan vara blixtsnabba och mycket våldsamma. De 

flesta kast är små och resulterar inte alltid i att 

kedjebromsen aktiveras. Vid sådana kast gäller att 

hålla motorsågen i ett stadigt grepp och att inte släppa 

det. 

• Kastskyddet är inte enbart konstruerat för att aktivera 

kedjebromsen. En annan mycket viktig funktion är att 

det reducerar risken för att vänsterhanden skall träffa 

sågkedjan om man tappar greppet om främre 

handtaget. 

• Hur kedjebromsen aktiveras, manuellt eller via 

tröghetsfunktionen, styrs av hur våldsamt kastet är 

samt motorsågens position i förhållande till det 

föremål svärdets kastrisksektor kommit i kontakt med. 

Vid våldsamma kast och där svärdets kastrisksektor 

befinner sig så långt bort från användaren som 

möjligt, är kedjebromsen konstruerad så att den 

aktiveras via kedjebromsens motvikt (tröghet) i 

kastriktningen. 

• Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen 

startas för att förhindra kedjan från att rotera. 

• Använd kedjebroms som ”parkeringsbroms” vid start 

samt vid kortare förflyttning, för att förhindra olyckor 

där användare eller omgivning ofrivilligt kan komma i 

kontakt med sågkedjan i rörelse. 

Vid mindre våldsamma kast eller under 

arbetssituationer där kastrisksektorn befinner sig nära 

användaren, aktiveras kedjebromsen manuellt via 

vänsterhanden. 

• Vid fälläge är vänsterhanden i ett läge som omöjliggör 

manuell aktivering av kedjebromsen. Vid denna typ av 

grepp, dvs när vänsterhanden är placerad så den ej 

8 – Svenska


kan påverka kastskyddets rörelse, kan kedjebromsen 

endast aktiveras via tröghetsfunktionen. 

Gasreglagespärr 

Gasreglagespärren är konstruerad att förhindra ofrivillig 

aktivering av gasreglaget. När spärren (A) trycks ner i 

handtaget (= när man håller om handtaget) frikopplas 

gasreglaget (B). När greppet om handtaget släpps 

återställes både gasreglaget samt gasreglagespärren till 

sina respektive ursprungslägen. Detta läge innebär att 

gasreglaget automatiskt låses på tomgång. 

Kommer min hand alltid att aktivera 

kedjebromsen vid kast? 

Nej. Det krävs en viss kraft för att föra kastskyddet framåt. 

Om din hand endast lätt snuddar vid kastskyddet eller 

slinter över det, kan det hända att kraften inte är tillräckligt 

stark för att utlösa kedjebromsen. Du skall även hålla ett 

stadigt grepp om motorsågens handtag när du arbetar. 

Om du gör det och får ett kast, släpper du kanske aldrig 

handen om det främre handtaget och aktiverar inte 

kedjebromsen, eller också aktiveras kedjebromsen först 

när sågen har hunnit svänga runt en bra bit. I en sådan 

situation kan det hända att kedjebromsen inte hinner 

stoppa kedjan innan den träffar dig. 

Det förekommer också vissa arbetsställningar som gör att 

din hand inte kan nå kastskyddet för att aktivera 

kedjebromsen; t.ex. när sågen hålls i fällningsposition. 

Kommer tröghetsaktivering av 

kedjebromsen alltid ske om ett kast 

inträffar? 

Nej. För det första måste din broms fungera. Att testa 

bromsen är lätt, se anvisningar under rubrik Kontroll, 

underhåll och service av motorsågens 

säkerhetsutrustning. Vi rekommenderar att du gör detta 

innan du påbörjar varje arbetspass. För det andra måste 

kastet vara tillräckligt kraftigt för att aktivera 

kedjebromsen. Om kedjebromsen vore för känslig skulle 

den ständigt aktiveras, vilket skulle vara besvärande. 

Kommer kedjebromsen alltid att skydda 

mig från skador om ett kast inträffar? 

Nej. För det första måste din broms fungera för att ge det 

avsedda skyddet. För det andra måste den aktiveras så 

som beskrivs ovan för att stoppa sågkedjan vid ett kast. 

För det tredje kan kedjebromsen aktiveras, men om 

svärdet är för nära dig kan det hända att bromsen inte 

hinner sakta ner och stoppa kedjan innan motorsågen 

träffar dig. 

Endast du själv och en korrekt arbetsteknik kan 

eliminera kast och dess risker. 

Kedjefångare 

Kedjefångaren är konstruerad att fånga upp en avhoppad 

eller brusten kedja. Ersätt den, om det behövs, med en 

kedjefångare i aluminium (finns tillgänglig som reservdel). 

Dessa händelser undvikes i de flesta fall genom en 

korrekt kedjespänning (se anvisningar under rubrik 

Montering) samt korrekt underhåll och service av svärd 

och kedja (se anvisningar under rubrik Allmänna 

arbetsinstruktioner). 

Högerhandsskydd 

Högerhandsskyddet skall förutom att skydda handen vid 

ett kedjeavhopp eller när en kedja går av, se till att grenar 

och kvistar inte påverkar greppet om bakre handtaget. 

Svenska – 9

Avvibreringssystem 


Din maskin är utrustad med ett avvibreringssystem, vilket 

är konstruerat att ge en så vibrationsfri och behaglig 

användning som möjligt. 

Ljuddämpare 

Ljuddämparen är konstruerad för att ge så låg ljudnivå 

som möjligt samt för att leda bort motorns avgaser från 

användaren. 

! 

VARNING! Motorns avgaser är heta och 

kan innehålla gnistor vilka kan orsaka 

brand. Starta därför aldrig maskinen 

inomhus eller nära eldfängt material! 

Maskinens avvibreringssystem reducerar överföringen av 

vibrationer mellan motorenhet/skärutrustning och 

maskinens handtagsenhet. Motorsågkroppen, inklusive 

skärutrustning, hänger i handtagsenheten via s.k. 

avvibreringselement. 

I områden med varmt och torrt klimat kan risken för 

bränder vara påtaglig. Det förekommer att dessa 

områden regleras med lagstiftning och krav på att 

ljuddämparen bland annat skall vara utrustad med 

godkänt gnistfångarnät. 

Sågning i ett hårt trädslag (de flesta lövträd) ger mer 

vibrationer än sågning i ett mjukt (de flesta barrträd). 

Sågning med en oskärpt eller felaktig (fel typ eller felaktigt 

filad) skärutrustning ökar vibrationsnivån. 

OBS! Ljuddämparen blir mycket het såväl vid användning 

som efter stopp. Detta gäller även vid tomgångskörning. 

Var uppmärksam på brandfaran, speciellt vid hantering 

nära brandfarliga ämnen och/eller gaser. 

! 

VARNING! Överexponering av vibrationer 

kan leda till blodkärls- eller nervskador 

hos personer som har 

blodcirkulationsstörningar. Uppsök 

läkare om ni upplever kroppsliga 

symptom som kan relateras till 

överexponering av vibrationer. Exempel 

på sådana symptom är domningar, 

avsaknad av känsel, ”kittlingar”, 

”stickningar”, smärta, avsaknad eller 

reducering av normal styrka, 

förändringar i hudens färg eller dess yta. 

Dessa symptom uppträder vanligtvis i 

fingrar, händer eller handleder. Dessa 

symptom kan öka vid kalla temperaturer. 

Stoppkontakt 

Stoppkontakten ska användas för att stänga av motorn. 

! 

VARNING! Använd aldrig en motorsåg 

utan eller med defekt ljuddämpare. En 

defekt ljuddämpare kan öka ljudnivån 

och brandrisken avsevärt. Ha verktyg för 

brandsläckning tillgängliga. Använd 

aldrig en motorsåg utan eller med defekt 

gnistfångarnät om gnistfångarnät är 

obligatoriskt i ditt arbetsområde. 

Skärutrustning 

Detta avsnitt behandlar hur du genom korrekt underhåll 

samt genom användning av korrekt typ av skärutrustning: 

• Reducerar maskinens kastbenägenhet. 

• Minskar förekomsten av sågkedjeavhopp samt 

sågkedjebrott. 

• Erhåller optimal skärprestanda. 

• Ökar skärutrustningens livslängd. 

• Undviker ökning av vibrationsnivåer. 

Grundregler 

• Använd endast den skärutrustning vi 

rekommenderar! Se anvisningar under rubrik 


10 – Svenska


• Håll sågkedjans skärtänder väl och korrekt 

skärpta! Följ våra instruktioner och använd 

rekommenderad filmall. En felskärpt eller skadad 

sågkedja ökar risken för olyckor. 

Sågkedja 

En sågkedja är uppbyggd av ett antal olika länkar vilka 

finns både i standard och i kastreducerat utförande. 

VIKTIGT! Inga sågkedjor eliminerar risken för kast. 

! 

VARNING! Varje kontakt med en 

roterande sågkedja kan orsaka mycket 

svåra skador. 

• Håll korrekt underställning! Följ våra instruktioner 

och använd rekommenderad underställningsmall. 

En för stor underställning ökar risken för kast. 

• Håll sågkedjan sträckt! En otillräckligt sträckt 

sågkedja ökar risken för sågkedjeavhopp samt ökar 

slitage på svärd, sågkedja och sågkedjedrivhjul. 

Några uttryck som specificerar svärd och sågkedja 

För att bibehålla alla säkerhetsdetaljer på 

skärutrustningen, bör du ersätta slitna och skadade 

svärd-/kedjekombinationer mot ett svärd och en kedja 

som Jonsered rekommenderar. Se anvisningar under 

rubrik Tekniska data för information om vilka svärd-/ 

kedjekombinationer vi rekommenderar. 

Svärd 

• Längd (tum/cm) 

• Antal tänder i noshjulet (T). 

• Håll skärutrustningen välsmord och korrekt 

underhållen! En otillräcklig smörjning av sågkedja 

ökar risken för sågkedjebrott samt ökar slitaget på 

svärd, sågkedja och sågkedjedrivhjul. 

• Sågkedjedelning (=pitch) (tum). Svärdets noshjul och 

motorsågens kedjedrivhjul måste vara anpassad till 

avståndet mellan drivlänkarna. 

Kastreducerande skärutrustning 

• Antal drivlänkar (st). Varje svärdslängd ger i 

kombination med sågkedjedelning samt antal tänder i 

noshjulet ett bestämt antal drivlänkar. 

! 

VARNING! En felaktig skärutrustning 

eller en felaktig svärd/ 

sågkedjekombination ökar risken för 

kast! Använd endast de svärd/ 

sågkedjekombinationer vi 

rekommenderar, samt följ 

filningsinstruktionen. Se anvisningar 

under rubrik Tekniska data. 

• Svärdsspårbredd (tum/mm). Svärdspårets bredd 

måste vara anpassad till sågkedjans drivlänksbredd. 

Kast kan endast undvikas genom att du som användare 

ser till att svärdets kastrisksektor aldrig kommer i kontakt 

med ett föremål. 

Genom att använda skärutrustning med ”inbyggd” 

kastreduktion och genom att skärpa och underhålla 

sågkedjan korrekt kan effekten av ett kast reduceras. 

Svärd 

Ju mindre nosradie desto lägre kastbenägenhet. 

Svenska – 11


• Sågkedjeoljehål och hål för kedjesträckartapp. 

Svärdet måste vara anpassat till motorsågens 

konstruktion. 

Vid skärpning av skärtand finns fyra mått att ta hänsyn till. 

1 Filningsvinkel 

Sågkedja 

• Sågkedjedelning (=pitch) (tum) 

2 Stötvinkel 

• Drivlänksbredd (mm/tum) 

3 Filläge 

4 Rundfilsdiameter 

• Antal drivlänkar (st) 

Skärpning och justering av 

underställning hos sågkedja 

Allmänt angående skärpning av skärtand 

• Såga aldrig med en slö sågkedja. Tecken på att 

sågkedjan är slö är att du måste pressa 

skärutrustningen genom träet och att träspånorna är 

mycket små. En mycket slö sågkedja ger inga 

träspånor alls. Det enda resultatet blir träpuder. 

• En välskärpt sågkedja äter sig själv ner genom träet 

och ger träspånor som är stora och långa. 

Det är mycket svårt att skärpa en sågkedja korrekt utan 

hjälpmedel. Därför rekommenderar vi att du använder vår 

filmall. Den säkerställer att sågkedjan skärps för optimal 

kastreduktion och skärkapacitet. 

Se anvisningar under rubrik Tekniska data angående vilka 

data som gäller vid skärpning av din motorsågs sågkedja. 

! 

VARNING! Avsteg från 

skärpningsinstruktionen ökar 

sågkedjans kastbenägenhet avsevärt. 

Skärpning av skärtand 

• Den sågande delen hos en sågkedja kallas skärlänk 

och består av en skärtand (A) och en 

underställningsklack (B). Avståndet i höjd mellan 

dessa avgör skärdjupet. 

För skärpning av skärtand behövs en rundfil och en 

filmall. Se anvisningar under rubrik Tekniska data 

angående vilken rundfilsdiameter samt vilken filmall som 

rekommenderas till din motorsågs sågkedja. 

12 – Svenska


• Kontrollera att sågkedjan är sträckt. En otillräcklig 

sträckning gör sågkedjan instabil i sidled vilket 

försvårar en korrekt skärpning. 

underställningsmått och rätt vinkel på 

underställningsklacken. 

• Fila alltid från skärtandens insida och utåt. Lätta filen 

på returdraget. Fila alla tänderna på ena sidan först, 

vänd därefter motorsågen och fila den återstående 

sidans tänder. 

• Lägg filmallen över sågkedjan. Information om 

användning av filmallen finns på förpackningen. 

Använd flatfilen för att fila bort överskottet på den 

överskjutande delen av underställningsklacken. 

Underställningen är korrekt då inget motstånd känns 

när du drar filen över mallen. 

• Fila så att alla tänder blir lika långa. När endast 4 mm 

(0,16") återstår av skärtandens längd är sågkedjan 

utsliten och skall slängas. 

Sträckning av sågkedjan 

Allmänt angående justering av underställning 

• Vid skärpning av skärtanden minskar underställningen 

(=skärdjupet). För att behålla maximal skärkapacitet 

måste underställningsklacken sänkas till 

rekommenderad nivå. Se anvisningar under rubrik 

Tekniska data angående hur stor underställningen 

skall vara på din motorsågs sågkedja. 

! 

VARNING! En otillräckligt sträckt 

sågkedja kan resultera i sågkedjeavhopp 

vilket kan orsaka allvarlig, till och med 

livshotande skada. 

Ju mer du använder en sågkedja desto längre blir den. 

Det är viktigt att man justerar skärutrustningen efter 

denna förändring. 

Sågkedjesträckningen skall kontrolleras vid varje 

tankningstillfälle. OBS! En ny sågkedja kräver en 

inkörningsperiod under vilken man skall kontrollera 

sågkedjesträckningen oftare. 

Generellt gäller att man skall sträcka sågkedjan så hårt 

som möjligt, men inte hårdare än att den lätt kan dras runt 

för hand. 

! 

VARNING! För stor underställning ökar 

sågkedjans kastbenägenhet! 

Justering av underställning 


• När justering av underställningen görs, måste 

skärtänderna vara nyskärpta. Vi rekommenderar att 

underställningen justeras efter var tredje 

sågkedjeskärpning. OBS! Denna rekommendation 

förutsätter att skärtändernas längd inte filats ner 

onormalt. 

• För justering av underställningen behövs en flatfil och 

en underställningsmall. Vi rekommenderar att du 

använder vår filmall för underställning, för att få rätt 

• Lossa svärdsmuttrarna som låser kopplingskåpan/ 

kedjebromsen. Använd kombinyckeln. Dra sedan åt 

svärdsmuttrarna med handkraft så hårt du kan. 

Svenska – 13


• Lyft upp svärdsspetsen och sträck sågkedjan genom 

att skruva sågkedjesträckarskruven med hjälp av 

kombinyckeln. Sträck sågkedjan ända tills den inte 

hänger slak på svärdets undersida. 

• Dra åt svärdskopplingen genom att vrida vredet medurs. 

• Använd kombinyckeln och dra åt svärdsmuttrarna 

samtidigt som du håller upp svärdsspetsen. 

Kontrollera att sågkedjan lätt kan dras runt för hand 

och att den inte hänger ner på svärdets undersida. 

• Fäll in vredet igen för att låsa spänningen. 

Bland våra motorsågsmodeller förekommer olika placeringar 

av sågkedjesträckarskruven. Se anvisningar under rubrik 

Vad är vad?, angående var den sitter på din modell. 

CS 2245S, CS 2250S 

• Frigör vredet genom att vika ut det. 

• Vrid vredet moturs för att lossa svärdsskyddet. 

• Justera kedjespänningen genom att vrida hjulet nedåt 

(+) för att öka spänningen och uppåt (-) för att minska 

spänningen. 

Smörjning av skärutrustningen 

! 

VARNING! Otillräcklig smörjning av 

skärutrustningen kan resultera i 

sågkedjebrott vilket kan orsaka allvarlig, 

till och med livshotande skada. 

Sågkedjeolja 

En sågkedjeolja skall ha god vidhäftning vid sågkedjan 

samt ha goda flytegenskaper oavsett om det är varm 

sommar eller kall vinter. 

Som motorsågstillverkare har vi utvecklat en optimal 

sågkedjeolja som genom sin vegetabiliska bas dessutom 

är biologiskt nedbrytbar. Vi rekommenderar användande 

av vår olja för maximal livslängd såväl för sågkedjan som 

för miljön. Är vår sågkedjeolja ej tillgänglig 

rekommenderas vanlig sågkedjeolja. 

Använd aldrig spillolja! Den är skadlig både för dig, 

maskinen och miljön. 

VIKTIGT! Vid användning av vegetabilisk sågkedjeolja, 

demontera och rengör svärdsspår och sågkedja innan 

långtidsförvaring. Risk finns annars att sågkedjeoljan 

oxiderar, vilket medför att sågkedjan blir stel och 

svärdets noshjul kärvar. 

Påfyllning av sågkedjeolja 

• Samtliga våra motorsågsmodeller har automatisk 

sågkedjesmörjning. En del av modellerna kan även 

fås med justerbart oljeflöde. 

14 – Svenska


• Sågkedjeoljetanken och bränsletanken är 

dimensionerade så att bränslet ska ta slut innan 

sågkedjeoljan tar slut. 

Dock förutsätter denna säkerhetsfunktion att man 

använder korrekt sågkedjeolja (en för tunn och 

lättflytande olja tömmer sågkedjeoljetanken innan 

bränslet tar slut), att man följer vår rekommendation 

angående förgasarinställning (en för ”mager” 

inställning gör att bränslet räcker längre än 

sågkedjeoljan) samt att man följer våra 

rekommendationer när det gäller skärutrustning (ett 

för långt svärd kräver mer kedjeolja). 

Kontroll av sågkedjesmörjning 

• Kontrollera sågkedjesmörjningen vid varje 

tankningstillfälle. Se anvisningar under rubrik 

Smörjning av svärdets noshjul. 

Rikta på ca 20 cm (8 tum) avstånd svärdsspetsen mot 

ett fast ljust föremål. Efter 1 minuts körning på 3/4 gas 

ska en tydlig oljerand synas på det ljusa föremålet. 

• Kontrollera att svärdets noshjul går lätt samt att 

noshjulets smörjhål är öppet. Rengör och smörj vid 

behov. 

Om sågkedjesmörjningen inte fungerar efter genomgång 

av ovan listade kontroller och tillhörande åtgärder ska du 

uppsöka din serviceverkstad. 

Kedjedrivhjul 

Kopplingstrumman är försedd med något av följande 

kedjedrivhjul: 

A Spur-drivhjul (kedjedrivhjulet fastlött på trumman) 

B Rim-drivhjul (utbytbart) 

Om sågkedjesmörjningen inte fungerar: 

• Kontrollera att svärdets sågkedjeoljekanal är öppen. 

Rengör vid behov. 

Kontrollera regelbundet slitagenivån hos kedjedrivhjulet. 

Byt om det är onormalt slitet. Kedjedrivhjul ska bytas vid 

varje sågkedjebyte. 

Smörjning av nållager 

Båda typer av kedjedrivhjul har ett nållager vid utgående 

axel vilket måste smörjas regelbundet (1 gång per vecka). 

OBS! Använd lagerfett av god kvalitet eller motorolja. 

• Kontrollera att svärdspåret är rent. Rengör vid behov. 

Svenska – 15


Slitagekontroll av skärutrustningen 

• För maximal livslängd bör svärdet vändas dagligen. 

Kontrollera sågkedjan dagligen med avseende på: 

• Synliga sprickor i nitar och länkar. 

• Om sågkedjan är stel. 

• Om nitar och länkar är onormalt slitna. 

Kassera sågkedjan om den uppvisar någon eller några av 

ovanstående punkter. 

Vi rekommenderar att ni använder en ny sågkedja som 

mått på hur sliten den sågkedja ni använder är. 

När endast 4 mm återstår av skärtandens längd är 

sågkedjan utsliten och ska slängas. 

Svärd 

Kontrollera regelbundet: 

• Om grader bildats på svärdsbommarnas utsidor. Fila 

bort vid behov. 

! 

VARNING! Merparten av olyckor med 

motorsåg inträffar när sågkedjan träffar 

användaren. 

Använd personlig skyddsutrustning. Se 

anvisningar under rubrik Personlig 

skyddsutrustning. 

Undvik all användning du anser dig 

otillräckligt kvalificerad för. Se 

anvisningar under rubrikerna Personlig 

skyddsutrustning, Kastförebyggande 

åtgärder, Skärutrustning och Allmänna 

arbetsinstruktioner. 

Undvik situationer där kastrisk 

föreligger. Se anvisningar under rubrik 

Maskinens säkerhetsutrustning. 

Använd rekommenderad skärutrustning 

och kontrollera dess skick. Se 

anvisningar under rubrik Allmänna 

arbetsinstruktioner. 

Kontrollera funktionen hos motorsågens 

säkerhetsdetaljer. Se anvisningar under 

rubrikerna Allmänna arbetsinstruktioner 

och Allmänna säkerhetsinstruktioner. 

• Om svärdsspåret är onormalt slitet. Byt svärd vid 

behov. 

• Om svärdsnosen är onormalt eller ojämnt slitet. Om 

en ”grop” bildats där svärdsnosens radie slutar på 

svärdets undersida, har du kört med otillräckligt 

sträckt sågkedja. 

16 – Svenska

Montering av svärd och kedja 

MONTERING 

Spänn kedjan genom att med hjälp av kombinyckeln 

skruva kedjespännarskruven medurs. Kedjan skall 

sträckas tills den inte hänger slak på svärdets undersida. 

! 

VARNING! Vid all hantering av kedjan 

skall handskar användas. 


Kontrollera att kedjebromsen ej är i utlöst läge genom att 

föra kedjebromsens kastskydd mot främre 

handtagsbygeln. 

Kedjan är korrekt spänd när den inte hänger slak på 

svärdets undersida och fortfarande kan dras runt lätt för 

hand. Drag fast svärdsmuttrarna med kombinyckeln 

samtidigt som svärdsspetsen hålls upp. 

Skruva bort svärdsmuttern och tag bort kopplingskåpan 

(kedjebromsen). Avlägsna transportskyddet (A). 

På en ny kedja måste kedjespänningen kontrolleras ofta 

tills kedjan är inkörd. Kontrollera kedjespänningen 

regelbundet. Rätt kedja betyder bra skärkapacitet och 

lång livslängd. 

Montera svärdet över svärdsbultarna. Placera svärdet i 

sitt bakersta läge. Placera kedjan över kedjedrivhjulet och 

i svärdsspåret. Börja på svärdets ovansida. 


Kontrollera att kedjebromsen ej är i utlöst läge genom att 

föra kedjebromsens kastskydd mot främre 

handtagsbygeln. 

Kontrollera att eggen på skärlänkarna är riktade framåt på 

ovansidan av svärdet. 

Montera kopplingskåpan och lokalisera 

kedjespännartappen i svärdets urtag. Kontrollera att 

kedjans drivlänkar passar på kedjedrivhjulet och att 

kedjan ligger rätt i svärdsspåret. Drag åt svärdsmuttern 

med fingrarna. 

Lossa kedjespännarhjulet och ta av kopplingskåpan 

(kedjebromsen). Plocka av transportskyddet. 

Svenska – 17

Montera svärdet över svärdsbultarna. Placera svärdet i 

sitt bakersta läge. Placera kedjan över kedjedrivhjulet och 

i svärdsspåret. Börja på svärdets ovansida. 

MONTERING 

Montering av barkstöd 

För att montera ett barkstöd – kontakta er 

serviceverkstad. 

Kontrollera att eggen på skärlänkarna är riktade framåt på 

ovansidan av svärdet. 

Montera kopplingskåpan och lokalisera 

kedjespännartappen i svärdets urtag. Kontrollera att 

kedjans drivlänkar passar på kedjedrivhjulet och att 

kedjan ligger rätt i svärdsspåret. 

Spänn kedjan genom att vrida hjulet nedåt (+). Kedjan ska 

spännas åt så att den inte hänger ned under svärdet. 

Kedjan är korrekt spänd när den inte hänger ned under 

svärdet, men samtidigt är lätt att vrida för hand. Håll upp 

svärdspetsen och dra åt svärdskopplingen genom att 

vrida vredet medurs. 

På en ny kedja måste kedjespänningen kontrolleras ofta 

tills kedjan är inkörd. Kontrollera kedjespänningen 

regelbundet. Rätt kedja betyder bra skärkapacitet och 

lång livslängd. 

18 – Svenska

Drivmedel 

Notera! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor och 

måste alltid köras på en blandning av bensin och 

tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande 

är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall 

blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder 

inverkar även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på 

blandningsförhållandet. 

! 

Bensin 

VARNING! Sörj för god luftventilation vid 

bränslehantering. 


Blandningsförhållande 

1:50 (2%) med JONSERED tvåtaktsolja. 

1:33 (3%) med andra oljor gjorda för luftkylda 

tvåtaktsmotorer klassade för JASO FB/ISO EGB. 

Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter 

2% (1:50) 3% (1:33) 

5 0,10 0,15 

10 0,20 0,30 

15 0,30 0,45 

20 0,40 0,60 

Blandning 

• Använd blyfri eller blyad kvalitetsbensin. 

• OBS! Motorer försedda med katalysator måste 

köras på blyfri bensin-oljeblandning. 

• Rekommenderat lägsta oktantal är 90 (RON). Om 

man kör motorn på bensin med ett lägre oktantal än 

90 kan så kallad spikning uppträda. Detta leder till 

ökad motortemperatur och ökad lagerbelastning, som 

kan orsaka svåra motorhaverier. 

• Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal (t ex 

kvistning) rekommenderas högre oktantal. 

Miljöbränsle 

JONSERED rekommenderar användning av 

miljöanpassad bensin (så kallat alkylatbränsle), eller 

miljöbensin för fyrtaktsmotorer blandad med tvåtaktsolja 

enligt nedan. Observera att förgasarjustering kan krävas 

vid byte av bränsletyp (se anvisningar under rubrik 

Förgasare). 

Inkörning 

Körning på alltför högt varvtal skall undvikas under de 

första 10 timmarna. 

Tvåtaktsolja 

• För bästa resultat och funktion använd JONSERED 

tvåtakts motorolja, som är speciellt tillverkad för våra 

luftkylda tvåtaktsmotorer. 

• Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda 

utombordsmotorer, s.k. outboardoil (benämnd TCW). 

• Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer. 

• En låg oljekvalitet eller för fet olje/bränsle blandning 

kan äventyra katalysatorns funktion och minska dess 

livstid. 

• Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare 

godkänd för bensin. 

• Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som skall 

tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden. Blanda 

(skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående mängd 

bensin. 

• Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt 

innan maskinens bränsletank fylls. 

• Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov. 

• Om maskinen inte används under en längre tid skall 

bränsletanken tömmas och rengöras. 

Kedjeolja 

• Som smörjning rekommenderas en speciell olja 

(kedjesmörjolja) med god vidhäftningsförmåga. 

• Använd aldrig spillolja. Detta medför skador på 

oljepumpen, svärdet och kedjan. 

• Det är viktigt att använda rätt oljetyp i förhållanden till 

lufttemperaturen (lämplig viskositet). 

• Lufttemperaturer under 0°C gör en del oljor 

trögflytande. Detta kan orsaka överbelastning av 

oljepumpen med skador på pumpdelar som följd. 

• Kontakta din serviceverkstad vid val av kedjesmörjolja. 

Svenska – 19

Tankning 


• Flytta maskinen minst 3 m från tankningsstället innan 

du startar. 

! 

VARNING! Följande försiktighetsåtgärder 

minskar brandrisken: 

Rök inte och placera heller inte något 

varmt föremål i närheten av bränsle. 

Stanna motorn och låt den svalna några 

minuter före tankning. 

Torka rent runt tanklocken. Rengör bränsle- och 

kedjeoljetanken regelbundet. Bränslefiltret skall bytas 

minst en gång per år. Föroreningar i tankarna orsakar 

driftstörningar. Se till att bränslet är väl blandat genom att 

skaka behållaren innan tanken fylls. Volymen av 

kedjeolje- och bränsletanken är väl avpassade till 

varandra. Fyll därför alltid kedjeolje- och bränsletanken 

samtidigt. 

! 

Öppna tanklocket sakta vid 

bränslepåfyllning så att eventuellt 

övertryck sakta försvinner. 

Drag åt tanklocket noga efter tankning. 

Flytta alltid maskinen från 

tankningsplatsen före start. 

VARNING! Bränsle och bränsleångor är 

mycket brandfarliga. Var försiktig vid 

hantering av bränsle och kedjeolja. Tänk 

på brand-, explosions- och 

inandningsrisker. 

Bränslesäkerhet 

• Tanka aldrig maskinen när motorn är i drift. 

• Sörj för god ventilation vid tankning och blandning av 

bränsle (bensin och 2-taktsolja). 

• Starta aldrig maskinen: 

1 Om du spillt bränsle eller kedjeolja på maskinen. 

Torka av allt spill och låt bensinresterna avdunsta. 

2 Om du spillt bränsle på dig själv eller dina kläder, byt 

kläder. Tvätta de kroppsdelar som varit i kontakt med 

bränsle. Använd tvål och vatten. 

3 Om maskinen läcker bränsle. Kontrollera regelbundet 

efter läckage från tanklock och bränsleledningar. 

! 

VARNING! Använd aldrig en maskin med 

synliga skador på tändstiftsskydd och 

tändkabel. Risk för gnistbildning 

förekommer, vilka kan orsaka brand. 

Transport och förvaring 

• Förvara motorsågen och bränslet så att eventuellt 

läckage och ångor inte riskerar att komma i kontakt 

med gnistor eller öppen låga. Exempelvis elmaskiner, 

elmotorer, elkontakter/strömbrytare, värmepannor 

eller liknande. 

• Vid förvaring av bränsle skall för ändamålet speciellt 

avsedda och godkända behållare användas. 

• Vid längre tids förvaring och transport av motorsåg 

skall bränsle- och sågkedjeoljetankarna tömmas. Hör 

med närmaste bensinstation var du kan göra dig av 

med bränsle och sågkedjeoljeöverskott. 

• Se till att maskinen är väl rengjord och att fullständig 

service är utförd innan långtidsförvaring. 

• Skärutrustningens transportskydd ska alltid vara 

monterat under transport eller förvaring av maskinen, 

för att undvika kontakt med den vassa kedjan av 

misstag. Även en kedja som inte rör sig kan orsaka 

allvarliga skador på användaren eller andra personer 

som kommer åt kedjan. 

• Avlägsna tändhatten från tändstiftet. Aktivera 

kedjebromsen. 

Långtidsförvaring 

Töm bränsle- och oljetankarna på ett väl ventilerat ställe. 

Förvara bränslet i godkända dunkar på ett säkert ställe. 

Montera svärdsskyddet. Rengör maskinen. Se 

anvisningar under rubrik Underhållsschema. 

20 – Svenska

Start och stopp 

! 

VARNING! Innan start måste följande 

observeras: 

Kedjebromsen skall vara tillslagen när 

motorsågen startas, för att minska risken 

för kontakt med den roterande kedjan vid 

start. 

Starta ej motorsågen utan att svärd, 

kedja och samtliga kåpor är monterade. 

Kopplingen kan annars lossna och 

orsaka personskador. 

Placera maskinen på ett fast underlag. 

Se till att du står stadigt och att kedjan ej 

kan ta i något föremål. 

Se till att inga obehöriga finns inom 

arbetsområdet. 


(starthakarna griper in) och gör därefter snabba och 

kraftfulla ryck tills motorn tänder (4). 

Tryck ner det röda chokereglaget (5) omedelbart när 

motorn tänder vilket hörs genom att en ”puff” ljuder. 

Fortsätt att dra med snabba ryck i linan tills motorn startar. 

Varm motor 

När motorsågen är uppvärmd återstartar du sågen 

genom att endast dra med snabba ryck i linan tills motorn 

går igång (6). 

Vira aldrig startlinan runt handen. 

Eftersom kedjebromsen fortfarande är tillslagen måste 

motorns varvtal så snart som möjligt ner till tomgång, 

vilket uppnås genom att koppla ur gasspärren. Urkoppling 

sker genom att ge lätt gas på gastriggern. Därigenom 

undviker du onödigt slitage på koppling, kopplingstrumma 

och bromsband. 

Start 

Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen 

startas. Aktivera bromsen genom att föra kastskyddet 

framåt. 

Låt maskinen gå på tomgång några sekunder innan du 

ger full gas. 

OBS! Drag inte ut startlinan helt och släpp inte heller 

starthandtaget från helt utdraget läge. Detta kan orsaka 

skador på maskinen. 

Kall motor 

Startposition (1): Ställ start/stopp-kontakten i chokeläge 

genom att dra det rödfärgade reglaget utåt - uppåt (1). 

Dekompressionsventil (2): Tryck in ventilen för att 

minska trycket i cylindern, detta för att underlätta starten 

av maskinen. När maskinen har startat återgår ventilen 

automatiskt till utgångsläget. 

Bränslepump (3): Tryck på bränslepumpens 

gummiblåsa upprepade gånger tills bränsle fyller blåsan 

(minst 6 gånger). Blåsan behöver ej fyllas helt. 

Notera! Återställ kedjebromsen genom att föra 

kastskyddet mot handtagsbygeln. Motorsågen är 

härmed klar för användning. 

Fatta om främre handtaget med vänster hand. Placera 

höger fot på underdelen av bakre handtaget och tryck 

motorsågen mot marken. Grip starthandtaget, drag med 

höger hand långsamt ut startlinan tills ett motstånd känns 

Svenska – 21


Återställ kedjebromsen genom att föra kastskyddet mot 

handtagsbygeln. Motorsågen är härmed klar för 

användning. 

använda detta grepp. Håll ett stadigt grepp så att 

tummarna och fingrarna omsluter motorsågens 

handtag. 

! 

VARNING! Långvarig inandning av 

motorns avgaser, kedjeoljedimma och 

damm från sågspån kan utgöra en 

hälsorisk. 

Stopp 

• Starta aldrig motorsågen utan att svärd, sågkedja och 

samtliga kåpor är korrekt monterade. Se anvisningar 

under rubrik Montering. Utan svärd och kedja 

monterad på motorsågen, kan kopplingen lossna och 

orsaka allvarliga skador. 

• Kedjebromsen skall vara tillslagen när motorsågen 

startas. Se anvisningar under rubrik Start och stopp. 

Droppstarta aldrig motorsågen. Denna metod är 

mycket farlig eftersom det är lätt att tappa kontrollen 

över motorsågen. 

Motorn stannas genom att start/stopp reglaget trycks ner. 

OBS! Start/Stopp kontakten återgår automatiskt till 

körläge. För att undvika ofrivillig start, måste därför alltid 

tändhatten avlägsnas från tändstiftet när maskinen inte är 

under uppsikt. 

• Starta aldrig maskinen inomhus. Var medveten om 

faran med inandning av motorns avgaser. 

• Iaktta omgivningen och var säker på att det inte finns 

risk att människor eller djur kan komma i kontakt med 

skärutrustningen. 

• Håll alltid motorsågen med båda händerna. Håll den 

högra handen på det bakre handtaget och den 

vänstra handen på det främre handtaget. Alla 

användare, både höger- och vänsterhänta, skall 

22 – Svenska

Före varje användning: 

, 

ARBETSTEKNIK 

Grundläggande säkerhetsregler 

1 Iaktta omgivningen: 

• För att säkerställa att inte människor, djur eller annat 

kan påverka din kontroll över maskinen. 

• För att förhindra att de förutnämnda inte riskerar att 

komma i kontakt med sågkedjan eller träffas av ett 

fallande träd och skadas. 

1 Kontrollera att kedjebromsen fungerar ordentligt och 

är oskadad. 

2 Kontrollera att bakre högerhandsskyddet inte är 

skadat. 

3 Kontrollera att gasreglagespärren fungerar ordentligt 

och är oskadad. 

4 Kontrollera att stoppkontakten fungerar ordentligt och 

är oskadad. 

5 Kontrollera att samtliga handtag är fria från olja. 

6 Kontrollera att avvibreringssystemet fungerar och är 

oskadat. 

7 Kontrollera att ljuddämparen sitter fast och är 

oskadad. 

8 Kontrollera att motorsågens samtliga detaljer är 

åtdragna och att de inte är skadade eller saknas. 

9 Kontrollera att kedjefångaren sitter på plats och är 

oskadad. 

10 Kontrollera kedjespänningen. 

Allmänna arbetsinstruktioner 

VIKTIGT! 

Detta avsnitt behandlar grundläggande säkerhetsregler 

för arbete med motorsåg. Given information kan aldrig 

ersätta den kunskap en yrkesman besitter i form av 

utbildning och praktisk erfarenhet. När du råkar ut för en 

situation som gör dig osäker angående fortsatt 

användning skall du rådfråga en expert. Vänd dig till din 

motorsågsaffär, din serviceverkstad eller en erfaren 

motorsågsanvändare. Undvik all användning du anser 

dig otillräckligt kvalificerad för! 

Före användning av motorsågen måste du förstå vad 

kast innebär och hur de kan undvikas. Se anvisningar 

under rubrik Kastförebyggande åtgärder. 

Före användning av motorsågen måste du förstå 

skillnaden i att såga med svärdets undersida respektive 

dess översida. Se anvisningar under rubrik 

Kastförebyggande åtgärder och Maskinens 

säkerhetsutrustning. 

Använd personlig skyddsutrustning. Se anvisningar 

under rubrik Personlig skyddsutrustning. 

OBS! Följ ovannämnda punkter men använd aldrig en 

motorsåg utan möjlighet att kunna påkalla hjälp i 

händelse av olycka. 

2 Undvik användning vid ogynnsamma 

väderleksförhållanden. Exempelvis tät dimma, kraftigt 

regn, hård vind, stark kyla, osv. Att arbeta i dåligt 

väder är tröttsamt och kan skapa farliga 

omständigheter, exempelvis halt underlag, 

påverkande på trädets fallriktning, m.m. 

3 Var ytterst försiktig vid avsågning av smågrenar och 

undvik att såga i buskar (= många smågrenar 

samtidigt). Smågrenar kan efter avsågning fastna i 

sågkedjan, slungas mot dig och orsaka allvarlig 

personskada. 

4 Se till att du kan gå och stå säkert. Titta efter 

eventuella hinder vid en oväntad förflyttning (rötter, 

stenar, grenar, gropar, diken, osv.). Iaktta stor 

försiktighet vid arbete i sluttande terräng. 

5 Var ytterst försiktig vid sågning i träd som är spända. 

Ett spänt träd kan både före och efter genomsågning 

sprätta tillbaka till sitt normalläge. Felaktig placering 

av dig och sågsnittet kan leda till att trädet träffar dig 

eller maskinen så att du tappar kontrollen. Båda 

omständigheterna kan orsaka allvarlig personskada. 

Svenska – 23

ARBETSTEKNIK 

6 Vid förflyttning skall sågkedjan låsas med 

kedjebromsen och motorn stängas av. Bär 

motorsågen med svärd och sågkedja bakåt. Vid 

längre förflyttningar samt transporter skall 

svärdsskyddet användas. 

Ha kontroll över arbetsstycket. Om styckena du sågar 

är små och lätta, kan de fastna i sågkedjan och 

slungas mot dig. Även om detta i sig inte behöver vara 

farligt, kan du bli överraskad och tappa kontrollen över 

sågen. Såga aldrig staplade stockar eller grenar utan 

att först dra isär dem. Såga endast en stock eller ett 

stycke åt gången. Ta bort de avsågade styckena för att 

hålla ditt arbetsområde säkert. 

7 När du ställer ner motorsågen på marken, lås 

sågkedjan med kedjebromsen och se till att ha uppsikt 

över maskinen. Vid längre tids ”parkering” skall 

motorn stängas av. 

Grundregler 

1 Genom att förstå vad kast innebär och hur det 

uppkommer, kan du reducera eller eliminera 

överraskningsmomentet. Överraskning ökar 

olycksrisken. De flesta kast är små, men en del är 

blixtsnabba och mycket våldsamma. 

2 Håll alltid motorsågen i ett stadigt grepp med höger 

hand på bakre handtaget och vänster hand på främre 

handtaget. Tummar och fingrar skall omsluta handtagen. 

Alla användare oavsett vänster- eller höger-fattade, ska 

använda detta grepp. Genom detta grepp kan du bäst 

reducera effekten av ett kast och samtidigt behålla 

kontrollen över motorsågen. Släpp inte handtagen! 

4 Använd aldrig motorsågen över skulderhöjd och 

undvik att såga med svärdsspetsen. Använd 

aldrig motorsågen med enhandsfattning! 

5 För att ha full kontroll över din motorsåg krävs att du 

står stabilt. Arbeta aldrig stående på en stege, uppe i 

ett träd eller där du inte har ett stabilt underlag att stå 

på. 

3 De flesta kastolyckor inträffar vid kvistning. Se till att 

du står stadigt och att inga föremål på marken kan få 

dig att snubbla eller att tappa balansen. 

Genom oaktsamhet kan svärdets kastrisksektor 

oavsiktligt träffa en gren, ett närliggande träd eller ett 

annat föremål, och framkalla ett kast. 

6 Såga med hög kedjehastighet, dvs. med fullgas. 

7 Var ytterst försiktig när du sågar med svärdets 

översida, dvs. när du sågar från sågobjektets 

undersida. Detta kallas att såga med skjutande 

sågkedja. Sågkedjan skjuter då motorsågen bakåt 

24 – Svenska

ARBETSTEKNIK 

mot anvädaren. Om sågkedjan kläms fast kan 

motorsågen kastas bakåt mot dig. 

8 Om inte användaren håller emot motorsågens 

strävan, finns det en risk att motorsågen skjuts så 

långt bakåt att svärdets kastrisksektor är den enda 

kontakten med trädet, vilket leder till ett kast. 

Benämningar 

Kapning = Generell benämning för genomsågning av trä. 

Kvistning = Kapa av grenar från ett fällt träd. 

Spjälkning = När det objekt som du skall kapa bryts av 

innan sågsnittet är fullbordat. 

Inför varje kapning finns det fem mycket viktiga 

faktorer att ta hänsyn till: 

1 Skärutrustningen får inte klämmas fast i sågsnittet. 

2 Sågningsobjektet får inte spjälkas. 

Att såga med svärdets undersida, dvs. att såga från 

sågobjektets ovansida och ner, kallas att såga med 

dragande sågkedja. Då dras motorsågen mot trädet 

och motorsågkroppens framkant blir ett naturligt stöd 

mot stammen. Sågning med dragande sågkedja ger 

användaren bättre kontroll över motorsågen samt 

över var svärdets kastrisksektor befinner sig. 

3 Sågkedjan får inte träffa marken eller annat föremål 

under och efter genomsågningen. 

4 Föreligger kastrisk? 

9 Följ filnings- och underhållsinstruktioner för svärd och 

sågkedja. Vid byte av svärd och sågkedja får endast 

av oss rekommenderade kombinationer användas. Se 

anvisningar under rubrikerna Skärutrustning och 


Grundläggande sågningsteknik 

! 

VARNING! Använd aldrig en motorsåg 

genom att hålla den med ena handen. En 

motorsåg är inte säkert kontrollerad med 

en hand. Ha alltid ett fast, stadigt grepp 

om handtagen med båda händerna. 

Allmänt 

• Ha alltid fullgas vid all sågning! 

• Släpp ner motorn på tomgångsvarvtal efter varje 

sågsnitt (längre tids fullvarv utan att motorn belastas, 

dvs. utan motståndet som motorn upplever via 

sågkedjan vid sågning, ger allvarlig motorskada). 

• Att såga ovanifrån = Att såga med ”dragande” 

sågkedja. 

• Att såga underifrån = Att såga med ”skjutande” 

sågkedja. 

Sågning med ”skjutande” sågkedja innebär ökad kastrisk. 

Se anvisningar under rubrik Kastförebyggande åtgärder. 

5 Kan terrängen och omgivnings utseende påverka hur 

stabilt och säkert du kan gå och stå? 

Att sågkedjan kläms fast eller att sågobjektet spjälkas 

orsakas av två faktorer: Vilket stöd sågobjektet har före 

och efter kapning samt om sågobjektet befinner sig i 

spänning. 

Förutnämnda oönskade företeelser kan i de flesta fall 

undvikas genom att utföra kapningen i två steg, både från 

över- resp. undersidan. Det gäller att neutralisera 

sågobjektets ”vilja” att klämma fast sågkedjan eller att 

spjälkas. 

VIKTIGT! Om sågkedjan klämts fast i sågsnittet: stanna 

motorn! Försök inte rycka loss motorsågen. Om du gör 

det kan du skada dig på sågkedjan när motorsågen 

plötsligt lossnar. Använd en hävarm för att få loss 

motorsågen. 

Den listning som nu följer är en teoretisk genomgång av 

hur de vanligaste situationerna en motorsågsanvändare 

kan råka ut för skall hanteras. 

Svenska – 25

ARBETSTEKNIK 

Kvistning 

Vid kvistning av tjockare grenar skall samma principer 

som för kapning tillämpas. 

Kapa besvärliga grenar bit för bit. 

Rotera stocken så att resterande 1/3 kan avslutas 

ovanifrån. 

1 

2 

3 

Stocken har stöd i ena änden. Stor risk för spjälkning. 

Kapning 

! 

VARNING! Försök aldrig såga stockar när 

de är travade eller när ett par stockar 

ligger tätt ihop. Sådana tillvägagångssätt 

ökar drastiskt risken för kast som kan 

resultera i en allvarlig eller livshotande 

skada. 

Om du har en trave stockar, skall varje stock som du 

tänker kapa tas bort från traven, placeras på en sågbock 

eller löpare och kapas för sig. 

Ta bort de kapade styckena från arbetsområdet. Genom 

att lämna dem i arbetsområdet, ökar du både risken för att 

av misstag få ett kast, och risken för att tappa balansen 

när du arbetar. 

Börja med att såga underifrån (ca 1/3 av stockdiametern). 

Avsluta ovanifrån så att sågskären möts. 

Stocken har stöd i båda ändar. Stor risk för 

fastklämning av sågkedjan. 

Börja med att såga ovanifrån (ca 1/3 av stockdiametern). 

Avsluta underifrån så att sågskären möts. 

Stocken ligger på marken. Ingen risk för fastklämning av 

sågkedjan eller spjälkning av sågobjektet föreligger. 

Risken är dock stor att sågkedjan träffar marken efter 

genomsågning. 

Såga ovanifrån genom hela stocken. Var försiktig under 

slutet av sågsnittet för att undvika att sågkedjan träffar 

marken. Behåll fullgas men var beredd på vad som 

kommer att hända. 

Trädfällningsteknik 

VIKTIGT! Det krävs mycket erfarenhet för att fälla ett 

träd. En oerfaren motorsågsanvändare skall inte fälla 

träd. Undvik all användning du anser dig otillräckligt 

kvalificerad för! 

Säkerhetsavstånd 

Säkerhetsavståndet mellan trädet som skall fällas och 

närmsta arbetsplats skall vara 2 1/2 trädlängder. Se till att 

ingen befinner sig inom denna ”riskzon” före och under 

fällning. 

Om möjlighet finns (= kan stocken roteras?) bör sågsnittet 

avslutas 2/3 in i stocken. 

26 – Svenska

ARBETSTEKNIK 

Fällriktning 

Målsättningen vid trädfällning är att placera trädet på ett 

sådant sätt att efterföljande kvistning samt uppkapning av 

stock kan utföras i så ”enkel” terräng som möjligt. Man 

skall kunna gå och stå säkert. 

Efter att ha fattat beslut angående i vilken riktning du vill 

att trädet skall falla måste du göra en bedömning 

angående trädets naturliga fallriktning. 

De faktorer som styr detta är: 

• Lutning 

• Krokighet 

• Vindriktning 

• Koncentration av grenar 

• Eventuell snötyngd 

• Hinder inom trädets räckvidd: t.ex. andra träd, 

kraftledningar, vägar och byggnader. 

• Titta efter skador och röta i stammen, vilket gör det 

mer troligt att trädet går av och börjar falla innan du 

förväntar dig detta. 

Underkvistning och reträttväg 

Kvista av stammen upp till axelhöjd. Det är säkrast att 

arbeta uppifrån och ned och att ha stammen mellan dig 

och motorsågen. 

Rensa upp undervegetationen runt trädet och ge akt på 

eventuella hinder (stenar, grenar, gropar, osv.) så att du 

har en lättframkomlig reträttväg när trädet börjar falla. 

Reträttvägen bör ligga ca 135° snett bakåt från trädets 

planerade fallriktning. 

1 

3 

2 

Efter denna bedömning kan man vara tvungen att låta 

trädet falla i sin naturliga fallriktning eftersom det är 

omöjligt eller för riskfyllt att försöka placera det i den 

riktning man planerat från början. 

En annan mycket viktig faktor, som inte påverkar 

fallriktningen, men din personliga säkerhet, är att 

kontrollera så att trädet inte har några skadade eller 

”döda” grenar som kan brytas av och skada dig under 

fällningsarbetet. 

Det som främst skall undvikas är att det fallande trädet 

fastnar i ett annat. Att ta ner ett fastfällt träd är mycket 

farligt och innebär en mycket stor olycksrisk. Se 

anvisningar under rubrik Hantering av ett misslyckat 

fällningsresultat. 

VIKTIGT! Vid kritiska fällningsmoment bör hörselskydden 

vara uppfällda så snart sågningen upphört, så att ljud och 

varningssignaler kan uppmärksammas. 

1 Riskzon 

2 Reträttväg 

3 Fällriktning 

Fällning 

! 

1 

2 

VARNING! Vi avråder otillräckligt 

kvalificerade användare från att fälla ett 

träd med en svärdslängd som är mindre 

än stamdiametern! 

Fällningen utförs med tre sågsnitt. Först görs riktskäret, 

som består av ett överskär och ett underskär, och sedan 

avslutas fällningen med fällskäret. Genom korrekt 

placering av dessa sågskär kan man styra fallriktningen 

mycket exakt. 

Riktskär 

Vid utsågning av riktskäret börjar man med överskäret. 

Sikta efter sågens fällriktmärken (1) mot ett mål längre 

fram i terrängen, där du vill att trädet skall falla (2). Stå på 

höger sida om trädet, bakom sågen, och såga med 

dragande sågkedja. 

1 

Svenska – 27

ARBETSTEKNIK 

Såga sedan underskäret så att det avslutas exakt där 

överskäret avslutats. 

Brytmånen fungerar som ett gångjärn som styr riktningen 

av det fallande trädet. 

Riktskärsdjupet skall vara 1/4 av stamdiametern och 

vinkeln mellan över- och underskär minst 45°. 

De båda skärens möte kallas riktskärslinje. 

Riktskärslinjen skall ligga exakt horisontalt och samtidigt 

bilda en rät vinkel (90°) mot vald fallriktning. 

All kontroll över trädets fallriktning förloras om brytmånen 

är för liten eller genomsågad eller om riktskär och fällskär 

är felplacerade. 

Fällskär 

Fällskäret sågas från andra sidan av trädet och måste 

ligga absolut horisontalt. Stå på vänster sida om trädet 

och såga med dragande sågkedja. 

Placera fällskäret ca 3-5 cm (1,5-2 tum) över riktskärets 

horisontalplan. 

När fällskäret och riktskäret är fullbordade skall trädet 

börja falla av sig själv eller med hjälp av fällkilen eller 

brytjärnet. 

Vi rekommenderar användande av en svärdslängd som 

överstiger trädets stamdiameter, så att fäll- och riktskär 

kan utföras med ett s.k. ”enkelt sågsnitt”. Se anvisningar 

under rubrik Tekniska data angående vilka svärdslängder 

som rekommenderas för din motorsågsmodell. 

Sätt i barkstödet (om något är påmonterat) bakom 

brytmånen. Såga med fullgas och för sågkedjan/svärdet 

sakta in i trädet. Var observant på om trädet rör sig i 

motsatt riktning till vald fallriktning. Sätt i en fällkil eller ett 

brytjärn i fällskäret så snart skärdjupet tillåter. 

Det finns metoder för fällning av träd med stamdiametrar 

större än svärdslängden. Dessa metoder medför en 

mycket stor risk att svärdets kastrisksektor kommer i 

kontakt med ett föremål. 

Fällskäret skall avslutas parallellt med riktskärslinjen så 

att avståndet mellan de båda är minst 1/10 av 

stamdiametern. Den icke genomsågade delen av 

stammen kallas brytmån. 

28 – Svenska

ARBETSTEKNIK 

Hantering av ett misslyckat 

fällningsresultat 

Nedtagning av ett ”fastfällt träd” 

Att ta ner ett fastfällt träd är mycket farligt och innebär en 

mycket stor olycksrisk. 

Försök aldrig att såga ner det påfällda trädet. 

Arbeta aldrig inom riskområdet för hängande fastfällda 

träd. 

frigöras så lagom att trädet/grenen ”bryts” av vid 

brytpunkten. 

Såga aldrig helt igenom ett objekt som befinner sig i 

spänning! 

Om du måste såga igenom trädet/kvisten, gör två eller tre 

skär med 3 cm mellanrum och 3-5 cm djup. 

Fortsätt att såga djupare tills trädets/kvistens bändning 

och spänning frigörs. 

Den säkraste metoden är att använda en vinsch. 

• Traktormonterad 

Såga trädet/kvisten från den motsatta sidan, efter att 

spänningen har frigjorts. 

Kastförebyggande åtgärder 

• Bärbar 

Sågning i träd och grenar som befinner sig i spänning 

Förberedelser: Bedöm i vilken riktning spänningen 

strävar samt var den har sin brytpunkt (dvs. det ställe där 

den skulle brytas av om den spändes ytterligare). 

! 

VARNING! Kast kan vara blixtsnabba, 

plötsliga och våldsamma och kan kasta 

motorsåg, svärd och sågkedja mot 

användaren. Är sågkedjan i rörelse när 

och om den träffar användaren kan 

mycket allvarlig, till och med livshotande 

skada uppstå. Det är nödvändigt att 

förstå vad som orsakar kast och att de 

kan undvikas genom försiktighet och rätt 

arbetsteknik. 

Avgör hur du säkrast frigör spänningen och om du klarar 

av att göra det. Vid extra komplicerade situationer är den 

enda säkra metoden att avstå från motorsågsanvändning 

och använda en vinsch. 

Generellt gäller: 

Placera dig så att du inte riskerar att träffas av trädet/ 

grenen när spänningen frigörs. 

Vad är kast? 

Kast är benämningen på en plötslig reaktion där motorsåg 

och svärd kastas från ett föremål som kommit i kontakt 

med svärdsspetsens övre kvadrant, den s.k. 

kastrisksektorn. 

Kast färdas alltid i svärdsplanets riktning. Vanligast är att 

motorsåg och svärd kastas uppåt och bakåt mot 

användaren. Dock förekommer andra kastriktningar 

Gör ett eller flera sågsnitt på eller i närheten av 

brytpunkten. Såga så djupt in i och med så många 

sågsnitt som krävs för att spänningen i trädet/grenen skall 

Svenska – 29

ARBETSTEKNIK 

beroende på vilket läge motorsågen har i det ögonblick 

svärdets kastrisksektor kommer i kontakt med ett föremål. 

Uppkapning av stammen till stock 

Se anvisningar under rubrik Grundläggande 

sågningsteknik. 

Kast kan endast inträffa när svärdets kastrisksektor 

kommer i kontakt med ett föremål. 

Kvistning 

! 

VARNING! De flesta kastolyckor inträffar 

vid kvistning. Använd inte svärdets 

kastrisksektor. Var ytterst försiktig och 

undvik att svärdsspetsen kommer i 

kontakt med stocken, andra grenar eller 

föremål. Var ytterst försiktig med grenar 

som befinner sig i spänning. De kan 

fjädra tillbaka mot dig och orsaka att du 

tappar kontrollen, vilket kan resultera i 

skador. 

Se till att du kan gå och stå säkert! Arbeta från den 

vänstra sidan av stammen. Arbeta så nära motorsågen 

som möjligt för bästa kontroll. När så tillåtes skall du låta 

sågens tyngd vila på stammen. 

Förflytta dig endast då du har stammen mellan dig och 

motorsågen. 

30 – Svenska

Allmänt 

Användaren får endast utföra sådana underhålls- och 

servicearbeten som beskrivs i denna bruksanvisning. Mer 

omfattande ingrepp skall utföras av en auktoriserad 

serviceverkstad. 

Förgasarjustering 

Din Jonsered-produkt har konstruerats och tillverkats 

enligt specifikationer som reducerar de skadliga 

avgaserna. 

Funktion 

• Via gasreglaget styr förgasaren motorns varvtal. I 

förgasaren blandas luft/bränsle. Denna luft/ 

bränsleblandning är justerbar. För att utnyttja 

maskinens maximala effekt måste justeringen vara 

korrekt. 

• T-skruven reglerar gasreglagets läge vid tomgång. 

Skruvas T-skruven medurs fås högre tomgångsvarvtal 

och skruvas den moturs fås lägre tomgångsvarvtal. 

Grundinställning och inkörning 

Vid provkörning på fabrik grundinställes förgasaren. 

Finjustering skall utföras av utbildad kunnig person. 

Rek. tomgångsvarvtal: Se kapitel Tekniska data. 

Finjustering av tomgång T 

Inställning av tomgång göres med skruven märkt T. Är 

justering nödvändig skruva in (medurs) tomgångsskruv T 

med motorn igång tills kedjan börjar rotera. Öppna 

(moturs) därefter tills kedjan står stilla. Korrekt inställt 

tomgångsvarvtal är när motorn arbetar jämnt i alla 

positioner med god marginal till det varvtal där kedjan 

börjar rotera. 

UNDERHÅLL 

Kontroll, underhåll och service av 

motorsågens 

säkerhetsutrustning 

Notera! All service och reparation av maskinen kräver 

specialutbildning. Detta gäller särskilt maskinens 

säkerhetsutrustning. Om maskinen inte klarar någon av 

nedan listade kontroller rekommenderar vi dig att 

uppsöka din serviceverkstad. 

Kedjebroms med kastskydd 

Kontroll av bromsbandsslitage 

Rengör kedjebroms och kopplingstrumma från spån, 

kåda och smuts. Nedsmutsning och slitage påverkar 

bromsfunktionen. 

Kontrollera regelbundet att minst 0,6 mm av 

bromsbandets tjocklek återstår på det mest slitna stället. 

Kontroll av kastskydd 

! 

VARNING! Kan tomgångsvarvtalet ej 

justeras så att kedjan står stilla, kontakta 

serviceverkstad. Använd inte 

motorsågen förrän den är korrekt inställd 

eller reparerad. 

Kontrollera att kastskyddet är helt och utan synbara 

defekter, t ex materialsprickor. 

Korrekt justerad förgasare 

En korrekt justerad förgasare innebär att maskinen 

accelererar utan att tveka och att den fyrtaktar något vid 

fullgas. Vidare får kedjan ej rotera vid tomgång. Ett för 

magert inställt L-munstycke kan ge startsvårighet och 

dålig acceleration. Ett för magert inställt H-munstycke ger 

maskinen lägre effekt = ”mindre ork”, dålig acceleration 

och/eller motorskada. 

För kastskyddet fram och åter för att kontrollera att det går 

lätt samt att det är stabilt förankrat vid dess led i 

kopplingskåpan. 

Svenska – 31

UNDERHÅLL 

Kontroll av tröghetsfunktionen 

Ge fullgas och aktivera kedjebromsen genom att vrida 

vänster handled mot kastskyddet. Släpp inte främre 

handtaget. Kedjan ska omedelbart stoppas. 

Håll motorsågen, med motorn avstängd, över en stubbe 

eller över ett annat stabilt föremål. Släpp främre 

handtaget och låt motorsågen falla av egen tyngd, 

roterande runt bakre handtaget, mot stubben. 

Gasreglagespärr 

• Kontrollera att gasreglaget är låst i tomgångsläge när 

gasreglagespärren är i sitt ursprungsläge. 

Då svärdsspetsen träffar stubben ska bromsen lösa 

ut. 

• Tryck in gasreglagespärren och kontrollera att den 

återgår till sitt ursprungsläge när den släpps. 

Kontroll av bromsverkan 

Placera motorsågen på ett stabilt underlag och starta 

den. Se till att sågkedjan ej kan komma i kontakt med 

marken eller annat föremål. Se anvisningar under rubrik 

Start och stopp. 

• Kontrollera att gasreglaget och gasreglagespärren 

går lätt samt att deras returfjädersystem fungerar. 

Håll motorsågen i ett stadigt grepp med tummar och 

fingrar slutna om handtagen. 

• Starta motorsågen och ge fullgas. Släpp gasreglaget 

och kontrollera att kedjan stannar och att den förblir 

stillastående. Om kedjan roterar med gasreglaget i 

tomgångsläge skall förgasarens tomgångsjustering 

kontrolleras. 

32 – Svenska

Kedjefångare 

UNDERHÅLL 

Stoppkontakt 

Kontrollera att kedjefångaren är hel och att den sitter fast 

i motorsågkroppen. 

Starta motorn och kontrollera att motorn stängs av när 

stoppkontakten förs till stoppläget (tryck den röda 

knappen nedåt). 

Högerhandsskydd 

Ljuddämpare 

Kontrollera att högerhandsskyddet är helt och utan 

synbara defekter, t ex materialsprickor. 

Använd aldrig en maskin som har en defekt ljuddämpare. 


Kontrollera regelbundet att ljuddämparen sitter fast på 

motorn. 

Kontrollera regelbundet avvibreringselementen efter 

materialsprickor och deformationer. 

Kontrollera att avvibreringselementen är fast förankrade 

mellan motorenhet respektive handtagsenhet. 

Vissa ljuddämpare är utrustade med ett speciellt 

gnistfångarnät. Om Din maskin är utrustad med en sådan 

ljuddämpare bör nätet rengöras en gång per vecka. Detta 

görs bäst med en stålborste. Ett igensatt nät leder till 

varmkörning av motorn med allvarlig motorskada som 

följd. 

Notera! Vid eventuella skador på nätet skall detta bytas. 

Med ett igensatt nät överhettas maskinen med skador på 

cylinder och kolv som följd. Använd aldrig maskinen med 

Svenska – 33

UNDERHÅLL 

en ljuddämpare som är i dåligt skick. Använd aldrig en 

ljuddämpare utan eller med defekt gnistfångarnät. 

varv av startlinan på linhjulet. Montera linhjulet mot 

returfjädern (D) så att returfjäderns ände hakar i 

linhjulet. Montera därefter medbringarfjäder, 

medbringarhjul och skruven i linhjulets centrum. För 

startlinan genom hålet i startapparathuset och 

starthandtaget. Knyt därefter en ordentlig knut på 

startlinan. 

Ljuddämparen är utformad för att dämpa ljudnivån och för 

att leda avgaserna bort från användaren. Avgaserna är 

heta och kan innehålla gnistor vilka kan orsaka brand om 

avgaserna riktas mot ett torrt och brännbart material. 

Startapparat 

! 

VARNING! Returfjädern ligger i uppspänt 

läge i startapparathuset och kan vid 

ovarsam behandling sprätta ut och 

orsaka personskador. 

Vid byte av startfjäder eller startlina skall 

varsamhet iakttagas. Använd 

skyddsglasögon och skyddshandskar. 

Uppspänning av returfjäder 

• Lyft upp startlinan i urtaget på linhjulet och vrid 

linhjulet ca 2 varv medurs. 

Notera! Kontrollera att linhjulet kan vridas ytterligare 

minst 1/2 varv då startlinan är helt utdragen. 

Byte av startlina 

• Lossa skruvarna som håller startapparaten mot 

vevhuset och lyft bort startapparaten. 

Sträck linan med handtaget. Flytta tummen och släpp 

linan. Se bild nedan. 

• Drag ut linan ca 30 cm och lyft upp den i urtaget i 

linhjulets periferi. Nollställ returfjädern genom att låta 

hjulet sakta rotera baklänges. 

1 2 

• Lossa skruven i linhjulets centrum och lyft bort 

medbringarhjul (A), medbringarfjäder (B) och linhjul 

(C). För in och fäst ny startlina i linhjulet. Linda ca 3 

34 – Svenska

Byte av retur- och medbringarfjäder 

UNDERHÅLL 

Luftfilter 

Returfjäder (A) 

• Lyft upp linhjulet. Se anvisningar under rubrik Byte av 

startlina. Tänk på att returfjädern ligger uppspänd i 

startapparathuset. 

• Demontera kassett med returfjäder ur startapparaten. 

• Smörj returfjädern med tunn olja. Montera kassett 

med returfjäder i startapparaten. Montera linhjulet och 

spänn upp returfjädern. 

Luftfiltret skall regelbundet rengöras från damm och 

smuts för att undvika: 

• Förgasarstörningar 

• Startproblem 

• Sämre effekt 

• Onödigt slitage på motorns delar. 

• Onormalt hög bränsleförbrukning. 

• Luftfiltret demonteras efter att luftfilterkåpan lyfts bort. 

Vid montering, se till att luftfiltret sluter helt tätt mot 

filterhållaren. Skaka eller borsta rent filtret. 

A 

B 

Medbringarfjäder (B) 

• Lossa skruven i linhjulets centrum och lyft bort 

medbringarhjul och medbringarfjäder. 

• Byt ut medbringarfjäder och montera 

medbringarhjulet ovanpå fjädern. 

Montering av startapparaten 

• Montera startapparaten genom att först dra ut 

startlinan och sedan lägga startapparaten på plats 

mot vevhuset. Släpp därefter långsamt in startlinan så 

att starthakarna griper in i linhjulet. 

• Montera och drag fast skruvarna som håller 

startapparaten. 

En mer genomgående rengöring erhålls genom att tvätta 

luftfiltret i tvålvatten. 

Ett länge använt luftfilter kan aldrig bli fullständigt rent. 

Därför måste filtret med jämna mellanrum ersättas med 

ett nytt. Ett skadat luftfilter måste alltid bytas ut. 

En JONSERED motorsåg kan utrustas med olika typer av 

luftfilter beroende på arbetsmiljö, väderlek, årstid etc. 

Kontakta er återförsäljare för rådgivning. 

Svenska – 35

Tändstift 

UNDERHÅLL 

Smörjning av nållager 

Tändstiftets kondition påverkas av: 

• En felaktigt inställd förgasare. 

• En felaktig oljeblandning i bränslet (för mycket eller 

felaktig olja). 

• Ett smutsigt luftfilter. 

Dessa faktorer orsakar beläggningar på tändstiftets 

elektroder och kan förorsaka driftstörningar och 

startsvårigheter. 

Om maskinens effekt är låg, om den är svår att starta eller 

om tomgången är orolig: kontrollera alltid först tändstiftet 

innan ytterligare åtgärder vidtages. Om tändstiftet är 

igensatt, rengör det och kontrollera samtidigt att 

elektrodgapet är 0,5 mm. Tändstiftet bör bytas efter 

ungefär en månad i drift eller om nödvändigt tidigare. 

Kopplingstrumman är försedd med ett nållager vid 

utgående axel. Detta nållager måste smörjas 

regelbundet. 

Vid smörjning demonteras kopplingskåpan genom att 

lossa svärdsmuttern. Placera sågen liggande på sidan 

med kopplingstrumman uppåt. 

Smörjning sker genom att motorolja droppas intill 

kopplingstrummans centrum samtidigt som 

kopplingstrumman roteras. 

Kylsystem 

Notera! Använd alltid rekommenderad tändstiftstyp! 

Felaktigt tändstift kan förstöra kolv/cylinder. Se till att 

tändstiftet har s.k. radioavstörning. 

Smörjning av svärdets noshjul 

För att erhålla en så låg driftstemperatur som möjligt är 

maskinen utrustad med ett kylsystem. 

Kylsystemet består av: 

1 Luftintag i startapparat. 

2 Luftledskena. 

3 Fläktvingar på svänghjulet. 

4 Kylflänsar på cylindern. 

5 Cylinderkåpa (leder kylluften mot cylindern). 

Svärdets noshjul ska smörjas vid varje tankningstillfälle. 

Använd för ändamålet speciellt avsedd smörjspruta samt 

ett lagerfett av god kvalitet. 

Rengör kylsystemet med en borste en gång per vecka, vid 

svårare förhållanden oftare. Ett smutsigt eller igensatt 

kylsystem leder till överhettning av maskinen med skador 

på cylinder och kolv som följd. 

Notera! Kylsystemet på en motorsåg med katalysator ska 

rengöras dagligen. Detta är särskilt viktigt på motorsågar 

med katalysator som p.g.a förhöjda avgastemperaturer 

kräver mycket god kylning av motor och katalysatorenhet. 

36 – Svenska

Centrifugalrening ”Turbo Air 

Cleaning” 

Centrifugalrening innebär följande: All luft till förgasaren 

kommer (tages) genom startapparaten. Smuts och damm 

centrifugeras bort av kylfläkten. 

UNDERHÅLL 

VIKTIGT! För att bibehålla centrifugalreningens funktion 

måste kontinuerlig skötsel och vård göras. Rengör 

startapparatens luftintag, svänghjulets fläktvingar, utrymmet 

runt svänghjulet, insugsröret och förgasarutrymmet. 

Vinterbruk 

Vid användning av maskinen i kyla och under 

snöförhållanden kan driftsstörningar uppstå, orsakade av: 

• För låg motortemperatur. 

• Isbildning på luftfilter och frysning i förgasare. 

Därför krävs ofta speciella åtgärder såsom att: 

• Delvis minska startapparatens luftintag och därmed 

höja motorns arbetstemperatur. 

Temperatur -5°C eller kallare: 

För körning av maskinen i kallt väder eller i lössnö finns 

en speciell täckkåpa som monteras på startapparathuset. 

Detta reducerar intaget av kylluft och förhindrar att större 

mängder snö sugs in. 

OBS! Är speciell vintersats monterad eller 

temperaturhöjande åtgärder vidtagna, måste omställning 

ske till normal inställning, då maskinen användes under 

normala temperaturförhållanden. I annat fall riskeras 

överhettning med svåra motorskador som följd. 

VIKTIGT! Allt underhåll utöver vad som nämnts i denna 

bok ska åtgärdas av servande fackhandel (återförsäljare). 

Svenska – 37

Underhållsschema 

UNDERHÅLL 

Nedan följer en lista över den skötsel som skall utföras på maskinen. De flesta av punkterna finns beskrivna i avsnittet 

Underhåll. 

Daglig tillsyn Veckotillsyn Månadstillsyn 

Rengör maskinen utvändigt. 

Kontrollera att gasreglagets ingående 

delar fungerar säkerhetsmässigt. 

(Gasreglagespärr och gasreglage.) 

Rengör kedjebromsen och kontrollera 

dess funktion ur säkerhetssynpunkt. 

Kontrollera att kedjefångaren är 

oskadad, byt om erforderligt. 

Svärdet skall dagligen vändas för 

jämnare slitage. Kontrollera att hålet 

för smörjningen i svärdet inte är 

igensatt. Rengör kedjespåret. Är 

svärdet försett med nostrissa smörjes 

denna. 

Kontrollera att svärd och kedja får 

tillräckligt med olja. 

Kontrollera sågkedjan med avseende 

på synliga sprickor i nitar och länkar, 

om sågkedjan är stel eller om nitar 

och länkar är onormalt slitna. Byt om 

det behövs. 

Skärp kedjan och kontrollera dess 

spänning och kondition. Kontrollera 

att kedjedrivhjulet inte är onormalt 

slitet, byt om erforderligt. 

Rengör startapparatens luftintag. 

Kontrollera att skruvar och muttrar är 

åtdragna. 

Kontrollera att stoppkontakten 

fungerar. 

Kontrollera att inget bränsleläckage 

finns från motor, tank eller 

bränsleledningar. 

På motorsåg med katalysator, 

kontrollera kylsystemet dagligen. 

På motorsåg utan katalysator, 

kontrollera kylsystemet varje vecka. 

Kontrollera startapparaten, startlinan 

och returfjädern. 

Kontrollera att avvibreringselementen 

inte är skadade. 

Smörj kopplingstrummans lager. 

Fila bort eventuella grader på 

svärdets sidor. 

Rengör eller byt ljuddämparens 

gnistfångarnät. 

Rengör förgasarutrymmet. 

Rengör luftfiltret. Byt om det behövs. 

Kontrollera bromsbandet på 

kedjebromsen med avseende på 

slitage. Byt när mindre än 0,6 mm 

återstår på det mest slitna stället. 

Kontrollera kopplingscentrumet, 

kopplingstrumman och 

kopplingsfjädern med avseende på 

slitage. 

Rengör tändstiftet. Kontrollera att 

elektrodavståndet är 0,5 mm. 

Rengör förgasaren utvändigt. 

Kontrollera bränslefiltret och 

bränsleslangen. Byt om det behövs. 

Töm bränsletanken och rengör den 

invändigt. 

Töm oljetanken och rengör den 

invändigt. 

Kontrollera alla kablar och 

anslutningar. 

38 – Svenska

Tekniska data 

TEKNISKA DATA 

CS 2245 CS 2245S CS 2250S 

Motor 

Cylindervolym, cm 3 45,7 45,7 50,2 

Cylinderdiameter, mm 42 42 44 

Slaglängd, mm 33 33 33 

Tomgångsvarvtal, r/min 2700 2700 2700 

Effekt, kW/ r/min 2,1/9000 2,1/9000 2,4/9000 

Tändsystem 

Tillverkare av tändsystem Walbro Walbro Walbro 

Typ av tändsystem MBU-16 MBU-16 MBU-16 

Tändstift NGK BPMR 7A/ 

Champion RCJ 7Y/ 

Husqvarna PR 17Y 

NGK BPMR 7A/ 



Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (L WA ) enligt EG-direktiv 2000/14/EG. 

NGK BPMR 7A/ 



Elektrodgap, mm 0,5 0,5 0,5 

Bränsle-/smörjsystem 

Tillverkare av förgasare Zama Zama Zama 

Typ av förgasare EL 37 EL 37 EL 37 

Volym bensintank, liter 0,45 0,45 0,45 

Kapacitet oljepump vid 9000 r/min, ml/min 13 13 13 

Volym oljetank, liter 0,26 0,26 0,26 

Typ av oljepump Icke ställbar Icke ställbar Icke ställbar 

Vikt 

Motorsåg utan svärd, kedja samt med tomma tankar, kg 4,9 5,1 5,1 

Bulleremissioner (se anm. 1) 

Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 112 112 113 

Ljudeffektnivå, garanterad L WA dB(A) 115 115 115 

Ljudnivåer (se anm. 2) 

Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, uppmätt 

enligt tillämpliga internationella normer, dB(A) 103 103 104 

Vibrationsnivåer (se anm. 3) 

Främre handtag, m/s 2 2,4 2,4 3,4 

Bakre handtag, m/s 2 3,6 3,6 3,6 

Kedja/svärd 

Standard svärdslängd, tum/cm 13"/33 13"/33 13"/33 

Rekommenderade svärdslängder, tum/cm 13-20/33-50 13-20/33-50 13-20/33-50 

Effektiv skärlängd, tum/cm 12-19/31-49 12-19/31-49 12-19/31-49 

Delning, tum/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 

Tjocklek på drivlänk, tum/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 

0,058/1,5 0,058/1,5 0,058/1,5 

Typ av drivhjul/antal tänder Spur/7 Spur/7 Spur/7 

Kedjehastighet vid max-effekt, m/sek 17,3 17,3 17,3 

Anm. 2: Ekvivalent ljudtrycksnivå, enligt ISO 22868, beräknas som den tidsviktade energisumman för ljudtrycksnivåerna 

vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal. 

Anm. 3: Ekvivalent vibrationsnivå, enligt ISO 22867, beräknas som den tidsviktade energisumman för vibrationsnivåerna 

vid olika driftstillstånd under följande tidsindelning: 1/3 tomgång, 1/3 max belastning, 1/3 max varvtal. 

Svenska – 39

Svärd och kedjekombinationer 

Nedanstående kombinationer är CE–typgodkända. 

Sågkedjans filning och filmallar 

TEKNISKA DATA 

Svärd 

Sågkedja 

Längd, tum Delning, tum 

Spårbredd, Max antal tänder, 

Längd, drivlänkar 

Typ 

mm 

noshjul 

(st) 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,3 

Jonsered H30 

16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,5 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

EG-försäkran om överensstämmelse (Gäller endast Europa) 

Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tel: +46-36-146500, försäkrar härmed att motorsågarna Jonsered CS 2245, 

CS 2250 från 2008 års serienummer och framåt (året anges i klartext på typskylten plus ett efterföljande serienummer) 

motsvarar föreskrifterna i RÅDETS DIREKTIV: 

- av den 22 juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EG, bilaga IIA. 

- av den 15 december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EG. 

- av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 2000/14/EG. 

För information angående bulleremissionerna, se kapitel Tekniska data. Följande standarder har tillämpats: EN ISO 

12100-2:2003, CISPR 12:2005, EN ISO 11681-1:2004 

Anmält organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utfört EGtypkontroll 

enligt maskindirektivets (98/37/EG) artikel 8, punkt 2c. Intygen om EG-typkontroll enligt bilaga VI, har 

nummer: 404/08/1246 - CS 2245, CS 2245S 404/08/1247 - CS 2250S. 

Vidare har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, intygat 

överensstämmelse med bilaga V till rådets direktiv av den 8 maj 2000 ”angående emission av buller till omgivningen” 

2000/14/EG. Certifikaten har nummer: 01/161/073 - CS 2245, CS 2245S 01/161/072 - CS 2250S. 

Den levererade motorsågen överensstämmer med det exemplar som genomgick EG-typkontroll. 

Huskvarna 28 april 2008 

Bengt Frögelius, Utvecklingschef Motorsåg 

40 – Svenska

SYMBOLFORKLARING 


Symboler i brugsanvisningen: 

ADVARSEL! Motorsave kan være 

farlige! Skødesløs eller forkert brug kan 

resultere i alvorlige skader eller medføre 

døden for brugeren eller andre. 

Læs brugsanvisningen omhyggeligt 

igennem og forstå indholdet, inden du 

bruger maskinen. 

Brug altid: 

• Godkendt beskyttelseshjelm 

• Godkendt høreværn 

• Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn 

Kontrol og/eller 

vedligeholdelse skal udføres 

med slukket motor. BEMÆRK! 

Start/Stop-kontakten går 

automatisk tilbage til 

køreposition. For at undgå 

utilsigtet start skal 

tændhætten altid fjernes fra tændrøret ved montering, 

kontrol og/eller vedligeholdelse. 

Brug altid godkendte 

beskyttelseshandsker. 

Dette produkt er i overensstemmelse 

med gældende CE-direktiv. 

Støjemissioner til omgivelserne i 

henhold til EF-direktiv. Maskinens 

emission fremgår af kapitlet Tekniske 

data og af en mærkat. 

Regelmæssig rengøring kræves. 

Visuel kontrol. 

Andre symboler/etiketter på maskinen gælder 

specifikke krav for certificering på visse markeder. 

Beskyttelsesbriller eller 

ansigtsværn skal bruges. 

Påfyldning af brændstof. 

Oliepåfyldning og justering af 

olietilførsel. 

Kædebremsen skal være aktiveret, 

når motorsaven startes. 

ADVARSEL! Der kan opstå kast, 

hvis sværdspidsen kommer i kontakt 

med genstande og forårsager en 

reaktion, så sværdet kastes opad og 

tilbage mod brugeren. Dette kan medføre 

alvorlig personskade. 

Danish – 41

Indhold 



Symboler i brugsanvisningen: ............................... 41 

INDHOLD 

Indhold .................................................................. 42 

INDLEDNING 

Til vore kunder! ..................................................... 43 

HVAD ER HVAD? 

Hvad er hvad på motorsaven? .............................. 44 

GENERELLE SIKKERHEDSINSTRUKTIONER 

Forberedelser, inden en ny motorsav tages i brug 45 

Vigtigt .................................................................... 45 

Brug altid din sunde fornuft. .................................. 46 

Personligt beskyttelsesudstyr ............................... 46 

Maskinens sikkerhedsudstyr ................................. 46 

Skæreudstyr ......................................................... 49 

MONTERING 

Montering af sværd og kæde ................................ 56 

BRÆNDSTOFHÅNDTERING 

Drivmiddel ............................................................. 58 

Tankning ............................................................... 59 

Brændstofsikkerhed .............................................. 59 

START OG STOP 

Start og stop ......................................................... 60 

ARBEJDSTEKNIK 

Før hver anvendelse: ............................................ 62 

Generelle arbejdsinstruktioner .............................. 62 

Kastforebyggende foranstaltninger ....................... 68 

VEDLIGEHOLDELSE 

Generelt ................................................................ 70 

Karburatorjustering ............................................... 70 

Kontrol, vedligeholdelse og service af 

motorsavens sikkerhedsudstyr ............................. 70 

Lyddæmper ........................................................... 72 

Startaggregat ........................................................ 73 

Luftfilter ................................................................. 74 

Tændrør ................................................................ 75 

Smøring af sværdets næsehjul ............................. 75 

Smøring af nålelejer .............................................. 75 

Kølesystem ........................................................... 75 

Centrifugalrensning ”Turbo Air Cleaning” .............. 76 

Vinterbrug ............................................................. 76 

Vedligeholdelsesskema ........................................ 77 

TEKNISKE DATA 

Tekniske data ........................................................ 78 

Sværd- og kædekombinationer ............................ 79 

Slibeskalaer og slibning af savkæde .................... 79 

EF-overensstemmelseserklæring ......................... 79 

INDHOLD 

42 – Danish

Til vore kunder! 

Til lykke med dit Jonsered-produkt! 

INDLEDNING 

Vi er overbeviste om, at du vil komme til at sætte pris på vores produkts kvalitet og ydeevne i lang tid fremover. Når du 

køber vores produkter, får du samtidig adgang til professionel hjælp med reparationer og service, hvis der skulle ske 

noget. Hvis du ikke har købt maskinen hos en af vores autoriserede forhandlere, skal du spørge efter nærmeste 

serviceværksted. 

Vi håber, at du vil blive tilfreds med din maskine, og at den bliver din ledsager i lang tid fremover. Husk, at denne 

brugsanvisning er et værdifuldt dokument. Ved at følge brugsanvisningen (brug, service, vedligeholdelse osv.) kan du 

forlænge maskinens levetid væsentligt og endda forøge dens værdi ved videresalg. Hvis du sælger din maskine, skal du 

huske at overdrage brugsanvisningen til den nye ejer. 

Held og lykke med dit Jonsered-produkt! 

Jonsered forsøger hele tiden at videreudvikle sine produkter og forbeholder sig derfor ret til ændringer af bl.a. form og 

udseende uden forudgående varsel. 

Danish – 43

HVAD ER HVAD? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hvad er hvad på motorsaven? 

1 Cylinderdæksel 

2 Dekompressionsventil 

3 Brændstofpumpe 

4 Startbeskrivelse 

5 Kombineret start- og stopkontakt 

6 Bageste håndtag 

7 Informations- og advarselsmærkat 

8 Brændstoftank 

9 Justeringsskruer karburator 

10 Starthåndtag 

11 Startaggregat 

12 Kædeolietank 

13 Produkt- og serienummerskilt 

14 Forreste håndtag 

15 Kastbeskyttelse 

16 Lyddæmper 

17 Savkæde 

18 Næsehjul 

19 Savsværd 

20 Barkstøtte 

21 Kædefanger 

22 Kædestrammerskrue 

23 Koblingsdæksel 

24 Højrehåndsbeskyttelse 

25 Gasregulering 

26 Gasreguleringslås 

27 Kædestramningshjul (CS 2245S, CS 2250S) 

28 Greb (CS 2245S, CS 2250S) 

29 Brugsanvisning 

30 Sværdbeskyttelse 

31 Kombinøgle 

44 – Danish


Forberedelser, inden en ny 

motorsav tages i brug 

• Læs brugsanvisningen omhyggeligt igennem. 

• Kontrollér skæreudstyrets montering og justering. Se 

instruktionerne i afsnittet Montering. 

• Tank motorsaven op, og begynd. Se anvisningerne i 

afsnittene Brændstofhåndtering og Start og stop. 

• Brug ikke motorsaven, før en tilstrækkelig mængde 

kædesmøreolie har nået savkæden. Se 

instruktionerne i afsnittet Smøring af skæreudstyr. 

• Langvarig eksponering for støj kan medføre 

permanente høreskader. Brug derfor altid godkendt 

høreværn. 

! 

! 

! 

! 

ADVARSEL! Maskinens oprindelige 

udformning må under ingen 

omstændigheder ændres uden 

producentens samtykke. Brug altid 

originaltilbehør. Ikke-autoriserede 

ændringer og/eller ikke-godkendt 

tilbehør kan medføre alvorlige skader 

eller døden for brugeren eller andre. 

ADVARSEL! En motorsav kan være et 

farligt redskab, som kan forårsage 

alvorlige, ja endog livsfarlige skader, 

hvis den bruges forkert eller uforsigtigt. 

Det er meget vigtigt, at du læser og 

forstår indholdet i denne 

brugsanvisning. 

ADVARSEL! Lyddæmperen indeholder 

kemikalier, som kan være 

kræftfremkaldende. Undgå kontakt med 

disse elementer, hvis lyddæmperen 

bliver beskadiget. 

ADVARSEL! Langvarig indånding af 

motorens udstødningsgas, kædeolietåge 

og støv fra savspåner kan være 

sundhedsskadelig. 

! 

Vigtigt 

ADVARSEL! Tillad aldrig børn at anvende 

eller være i nærheden af maskinen. Da 

maskinen er forsynet med en 

stopkontakt med returfunktion og kan 

startes med lav hastighed og lille kraft på 

starthåndtaget, kan selv små børn under 

visse omstændigheder tilføre den kraft, 

der er nødvendig for at starte maskinen. 

Dette kan indebære risiko for alvorlige 

personskader. Tag derfor tændhætten af, 

når maskinen ikke er under opsyn. 

VIGTIGT! 

Maskinen er kun konstrueret til savning i træ. 

Brug kun det sværd/den savkædekombination, der er 

anbefalet i afsnittet Tekniske data. 

Brug aldrig maskinen, hvis du er træt, hvis du har 

drukket alkohol, eller hvis du tager medicin, som kan 

påvirke dit syn, dit overblik eller din kropskontrol. 

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne i 

afsnittet Personligt beskyttelsesudstyr. 

Foretag aldrig ændringer på maskinen, så den ikke 

længere svarer til originaludførelsen, og undlad at bruge 

maskinen, hvis den ser ud til at være blevet ændret af 

andre. 

Brug aldrig en maskine, som er behæftet med fejl. Følg 

vedligeholdelses-, kontrol- og serviceinstruktionerne i 

denne brugsanvisning. Visse vedligeholdelsesog 

serviceforanstaltninger må kun udføres af erfarne og 

kvalificerede specialister. Se instruktionerne i afsnittet 

Vedligeholdelse. 

Brug aldrig andet tilbehør end det, som er anbefalet i 

denne brugsanvisning. Se instruktionerne i afsnittene 

Skæreudstyr og Tekniske data. 

BEMÆRK! Anvend altid sikkerhedsbriller og 

ansigtsværn for at reducere risikoen for skader fra 

genstande, der slynges ud. En motorsav kan slynge 

genstande såsom savspåner, små træstykker etc. ud 

med stor kraft. Dette kan medføre alvorlig skade, især 

på øjnene. 

! 

ADVARSEL! Maskinens tændingssystem 

skaber et elektromagnetisk felt under 

brug. Dette felt kan i nogle tilfælde 

påvirke pacemakere. For at reducere 

risikoen for alvorlige eller endda 

dødbringende skader anbefaler vi, at 

personer med pacemakere kontakter 

deres læge og producenten af 

pacemakeren, før de tager maskinen i 

brug. 

! 

! 

ADVARSEL! At køre en motor i et lukket 

eller dårligt udluftet rum kan medføre 

døden som følge af kvælning eller 

kulilteforgiftning. 

ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et 

forkert sværd/en forkert 

kædekombination øger risikoen for kast! 

Brug kun det sværd/den 

savkædekombination, der er anbefalet, 

og følg filningsanvisningerne. Se 

anvisningerne i afsnittet Tekniske data. 

Danish – 45


Brug altid din sunde fornuft. 

Det er ikke muligt at tage højde for alle de situationer, du 

kan tænkes at komme ud for, når du bruger en motorsav. 

Udvis derfor altid forsigtighed, og brug din sunde fornuft. 

Undgå situationer, som du ikke synes, du er tilstrækkeligt 

kvalificeret til. Hvis du stadig føler dig usikker med hensyn 

til fremgangsmåden, efter at du har læst disse 

anvisninger, skal du kontakte en ekspert, før du 

fortsætter. Du er velkommen til at kontakte din forhandler 

eller os, hvis du har spørgsmål til brugen af motorsaven. 

Vi står altid til disposition og giver gerne gode råd, som 

kan hjælpe dig med at anvende motorsaven på en bedre 

og mere sikker måde. Du kan også tage et kursus i brug 

af motorsav. Din forhandler, skovbrugsskolen eller det 

lokale bibliotek kan give dig yderligere oplysninger om 

tilgængelige kurser og kursusmaterialer. 

Der udføres løbende arbejde med henblik på at forbedre 

design og teknik - forbedringer, som øger sikkerheden og 

effektiviteten. Besøg din forhandler jævnligt for at se de 

nyheder, som du kan få glæde af. 

Personligt beskyttelsesudstyr 

! 

ADVARSEL! De fleste ulykker med 

motorsave sker, når savkæden rammer 

brugeren. Ved enhver anvendelse af 

maskinen skal der bruges godkendt 

personligt beskyttelsesudstyr. Det 

personlige beskyttelsesudstyr udelukker 

ikke risikoen for skader, men det mindsker 

effekten af en skade ved en ulykke. Bed 

din forhandler om hjælp ved valg af udstyr. 

• Støvler med gennemsavningsbeskyttelse, stålnæser 

og skridsikre såler 

• Forbindingskasse skal altid findes i nærheden. 

• Brandslukker og spade 

Beklædningen bør i øvrigt være tætsiddende, dog uden at 

hæmme din bevægelsesfrihed. 

VIGTIGT! Der kan komme gnister ud af lyddæmperen, 

sværdet, kæden og andre kilder. Hav altid værktøj til 

brandslukning inden for rækkevidde, når du bruger saven. 

På den måde er du med til at forebygge skovbrand. 

Maskinens sikkerhedsudstyr 

I dette afsnit kan du læse om maskinens sikkerhedsdele 

og deres funktion. Du kan finde oplysninger om kontrol og 

vedligeholdelse i afsnittet Kontrol, vedligeholdelse og 

service af motorsavens sikkerhedsudstyr. Se 

anvisningerne i afsnittet Hvad er hvad? for at se, hvor 

disse dele sidder på din maskine. 

Maskinens levetid kan forkortes, og risikoen for ulykker 

kan øges, hvis maskinen ikke vedligeholdes korrekt, og 

hvis service og/eller reparation ikke udføres fagligt 

korrekt. Hvis du har brug for yderligere oplysninger, kan 

du kontakte nærmeste serviceværksted. 

! 

ADVARSEL! Brug aldrig en maskine med 

defekt sikkerhedsudstyr. 

Sikkerhedsudstyret skal kontrolleres og 

vedligeholdes. Se anvisningerne i 

afsnittet Kontrol, vedligeholdelse og 

service af motorsavens 

sikkerhedsudstyr. Hvis maskinen ikke 

klarer alle kontroller, skal du kontakte 

serviceværkstedet for at få den repareret. 

Kædebremse med kastbeskyttelse 

Motorsaven er forsynet med en kædebremse, der er 

konstrueret til at standse savkæden i tilfælde af kast. En 

kædebremse reducerer risikoen for ulykker, men det er 

kun dig som bruger, der kan forhindre dem. 

Vær forsigtig ved anvendelse, og sørg for, at sværdets 

kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et objekt. 

• Godkendt beskyttelseshjelm 

• Høreværn 

• Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn 

• Handsker med gennemsavningsbeskyttelse 

• Bukser med gennemsavningsbeskyttelse 

46 – Danish


• Kædebremsen (A) aktiveres enten manuelt (med 

venstre hånd) eller ved hjælp af træghedsfunktionen. 

• Kastbeskyttelsen (B) aktiveres, når den føres fremad. 

• Kædebremsen frikobles ved at kastbeskyttelsen føres 

bagud, mod det forreste håndtag. 

• Denne bevægelse aktiverer en fjederspændt 

mekanisme, som spænder bremsebåndet (C) rundt 

om motorens kædedrivsystem (D) (koblingstromlen). 

• Kast kan være lynhurtige og meget voldsomme. De 

fleste kast er små og resulterer ikke altid i, at 

kædebremsen aktiveres. Ved sådanne kast gælder 

det om at holde motorsaven i et fast greb og ikke 

slippe det. 

• Kastbeskyttelsen er ikke kun konstrueret med henblik 

på en aktivering af kædebremsen. En anden meget 

vigtig funktion er, at den reducerer risikoen for, at 

venstre hånd skal ramme savkæden, hvis man mister 

grebet om det forreste håndtag. 

• Om kædebremsen aktiveres manuelt eller via 

træghedsfunktionen, bestemmes af, hvor voldsomt 

kastet er, samt hvor motorsaven befinder sig i forhold 

til det objekt, sværdets kastrisikoområde er kommet i 

kontakt med. 

Ved voldsomme kast og i tilfælde, hvor sværdet 

kasterisikoområde befinder sig så langt væk fra 

brugeren som muligt, aktiveres kædebremsen af via 

kædebremsens modvægt (træghed) i kastretningen. 

• Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven 

startes, så kæden ikke roterer. 

• Brug kædebremsen som 'parkeringsbremse', når du 

starter saven eller flytter den over kortere afstand, så 

der ikke opstår ulykker, hvor brugeren og 

omgivelserne kan komme i kontakt med savkæden, 

mens den kører. 

Ved mindre voldsomme kast eller i arbejdssituationer, 

hvor kastrisikoområdet befinder sig nærmere 

brugeren, aktiveres kædebremsen manuelt via 

venstre hånd. 

• Når motorsaven er i fældestilling, er venstre hånd 

anbragt, så du ikke kan aktivere kædebremsen 

manuelt. Når du bruger dette greb, dvs. når venstre 

hånd er placeret, så den ikke kan påvirke 

Danish – 47


kastebeskyttelsens bevægelse, kan kædebremsen 

kun aktiveres via træghedsfunktionen. 

Gasreguleringslås 

Gasreguleringslåsen er beregnet til at forhindre ufrivillig 

aktivering af gasreguleringen. Når du trykker låsen (A) 

ned i håndtaget (= når du holder om håndtaget), frigøres 

gasreguleringen (B). Når du slipper grebet om håndtaget, 

stilles både gasreguleringen og gasreguleringslåsen 

tilbage til deres udgangspositioner. I udgangspositionen 

låses gasreguleringen automatisk i tomgang. 

Vil min hånd altid aktivere kædebremsen 

i tilfælde af kast? 

Nej. Der kræves en vis kraft for at føre kastbeskyttelsen 

fremad. Hvis din hånd kun lige rører ved kastbeskyttelsen 

eller glider hen over den, er det muligvis ikke tilstrækkeligt 

til at udløse kædebremsen. Du skal altid holde godt fast 

om motorsavens håndtag, når du arbejder. Hvis du gør 

det og oplever et kast, slipper du muligvis aldrig hånden 

om det forreste håndtag og aktiverer dermed ikke 

kædebremsen, eller også aktiveres kædebremsen først, 

når saven har kørt rundt et stykke tid. I en sådan situation 

kan det forekomme, at kædebremsen ikke kan stoppe 

kæden, før den rammer dig. 

Der forekommer også visse arbejdsstillinger, som gør, at 

din hånd ikke kan nå kastbeskyttelsen og dermed aktivere 

kædebremsen, for eksempel når saven holdes i 

fældestilling. 

Vil træghedsaktiveringen af 

kædebremsen altid forekomme, hvis der 

indtræder et kast? 

Nej. For det første skal bremsen fungere. Det er let at 

teste bremsen; se anvisningerne under afsnittet Kontrol, 

vedligeholdelse og service af motorsavens 

sikkerhedsudstyr. Vi anbefaler, at du gør dette, før du 

begynder hver arbejdsopgave. For det andet skal kastet 

være tilstrækkeligt kraftigt til at aktivere kædebremsen. 

Hvis kædebremsen er for følsom, aktiveres den konstant, 

hvilket besværer arbejdet. 

Beskytter kædebremsen mig konstant 

mod skader i tilfælde af kast? 

Nej. For det første skal bremsen fungere for at give den 

tilsigtede beskyttelse. For det andet skal bremsen 

aktiveres som beskrevet ovenfor, så savkæden standses 

i tilfælde af kast. For det tredje kan kædebremsen 

aktiveres, men hvis sværdet befinder sig for tæt på dig, 

kan det forekomme, at bremsen ikke tager farten af 

kæden og standser den, før motorsaven rammer dig. 

Det er kun dig, der kan eliminere kast og tilsvarende 

risici ved at anvende en korrekt arbejdsteknik. 

Kædefanger 

Kædefangeren er konstrueret til at opfange en afhoppet 

eller knækket kæde. Udskift den om nødvendigt med en 

kædefanger i aluminium (fås som reservedel). Disse 

hændelser undgås i de fleste tilfælde ved en korrekt 

kædespænding (se instruktionerne i afsnittet Montering) 

samt en korrekt vedligeholdelse og service af sværd og 

kæde (se instruktionerne i afsnittet Generelle 

arbejdsinstruktioner). 

Højrehåndsbeskyttelse 

Højrehåndsbeskyttelsen skal ud over at beskytte hånden 

ved et kædeafhop, eller når en kæde knækker, sørge for 

at grene eller kviste ikke påvirker grebet om det bageste 

håndtag. 

48 – Danish


Vibrationsdæmpningssystem 

Din maskine er udstyret med et 

vibrationsdæmpningssystem, som er konstrueret med 

henblik på at give en så vibrationsfri og behagelig brug 

som muligt. 

Lyddæmper 

Lyddæmperen er konstrueret med henblik på at give et så 

lavt lydniveau som muligt samt lede motorens 

udstødningsgasser væk fra brugeren. 

! 

ADVARSEL! Motorens udstødningsgasser 

er varme og kan indeholde gnister, som 

kan forårsage brand. Start derfor aldrig 

maskinen indendørs eller i nærheden af 

brandfarligt materiale! 

Maskinens vibrationsdæmpningssystem reducerer 

overførslen af vibrationer mellem motorenheden/ 

skæreudstyret og maskinens håndtagsenhed. Motorsavens 

krop, inklusive skæreudstyr, hænger i håndtagsenheden via 

de såkaldte vibrations-dæmpningselementer. 

I områder med varmt og tørt klima kan risikoen for 

antændelse af brandbart materiale være overhængende. 

Disse områder kan være reguleret ved lov med krav om, 

at lyddæmperen skal være forsynet med godkendt 

gnistfangernet. 

Savning i en hård træsort (de fleste løvtræer) giver flere 

vibrationer end savning i en blød træsort (de fleste 

nåletræer). Savning med sløvt eller forkert skæreudstyr 

(forkert type eller forkert filet) øger vibrationsniveauet. 

! 

ADVARSEL! Overeksponering af 

vibrationer kan medføre 

kredsløbsforstyrrelser eller skader på 

nervesystemet hos personer med 

kredsløbsforstyrrelser. Hvis du oplever 

fysiske symptomer, som kan relateres til 

overeksponering af vibrationer, skal du 

straks søge læge. Som eksempler på 

sådanne symptomer kan nævnes 

følelsesløshed, mangel på følesans, 

'kildren', 'stikken', smerte, manglende 

eller reduceret styrke, forandringer i 

hudens farve eller i dens overflade. Disse 

symptomer opleves almindeligvis i 

fingre, hænder eller håndled. 

Symptomerne kan forværres i koldt vejr. 

Stopkontakt 

Stopkontakten skal bruges til at slukke for motoren. 

BEMÆRK! Lyddæmperen bliver meget varm både under 

og efter brug. Dette gælder også ved kørsel i tomgang. 

Vær opmærksom på brandfaren, specielt ved håndtering 

i nærheden af brandfarlige emner og/eller gasser. 

! 

Skæreudstyr 

ADVARSEL! Brug aldrig en motorsav uden 

lyddæmper eller med defekt lyddæmper. 

En defekt lyddæmper kan forøge 

lydniveauet og brandrisikoen markant. 

Hav altid brandslukningsudstyr inden for 

rækkevidde. Brug aldrig en motorsav 

uden gnistfangernet eller med defekt 

gnistfangernet, hvis gnistfangernet er 

påbudt i dit arbejdsområde. 

Dette afsnit behandler, hvordan du med korrekt 

vedligeholdelse og ved brug af korrekt type skæreudstyr: 

• Reducerer maskinens kasttilbøjelighed. 

• Reducerer forekomsten af savkædeafhop samt 

savkædebrud. 

• Bevarer en optimal skarphed. 

• Øger skæreudstyrets levetid. 

• Forebygger forøgelse af vibrationsniveauet. 

Grundregler 

• Brug kun det skæreudstyr vi anbefaler! Se 


Danish – 49


• Hold savkædens skæretænder godt og korrekt 

filede! Følg vores instruktioner, og brug anbefalet 

fileholder. En forkert filet eller beskadiget savkæde 

øger risikoen for ulykker. 

Savkæde 

En savkæde er opbygget af et antal forskellige led, som 

fås både i standard og i kastreduceret udførelse. 

VIGTIGT! Ingen savkæder eliminerer risikoen for kast. 

! 

ADVARSEL! Enhver berøring af en 

roterende savkæde kan forårsage meget 

alvorlige skader. 

• Hold korrekt rytterhøjde! Følg vores instruktioner, 

og brug det anbefalede ryttermål. Hvis ryttermålet 

er for stort, øges risikoen for kast! 

• Hold kæden stram! En utilstrækkeligt strammet 

kæde øger risikoen for kædeafhop og øger slitagen på 

sværd, savkæde og savkædedrivhjul. 

Nogle udtryk, som specificerer sværd og savkæde 

For at bevare alle sikkerhedsdele på skæreudstyret bør 

du udskifte slidte og defekte sværd- og 

kædekombinationer med et sværd og en kæde, som 

Jonsered anbefaler. Se anvisningerne under afsnittet 

Tekniske data for at få yderligere oplysninger om de 

sværd- og kædekombinationer, vi anbefaler. 

Sværd 

• Længde (tommer/cm) 

• Antal tænder i næsehjulet (T). 

• Hold skæreudstyret velsmurt og korrekt 

vedligeholdt! En utilstrækkelig smøring af savkæden 

øger risikoen for savkædebrud og øger slitagen på 

sværd, savkæde og savkædedrivhjul. 

• Savkædedeling (=pitch) (tommer). Sværdets og 

motorsavens kædedrivhjul skal være tilpasset 

afstanden mellem drivleddene. 

Kastreducerende skæreudstyr 

! 

ADVARSEL! Forkert skæreudstyr eller et 

forkert sværd/en forkert 

kædekombination øger risikoen for kast! 

Brug kun det sværd/den 

savkædekombination, der er anbefalet, 

og følg filningsanvisningerne. Se 


Kast kan kun undgås ved, at du som bruger passer på, at 

sværdet kastrisikoområde aldrig kommer i kontakt med et 

objekt. 

Ved at bruge skæreudstyr med en ”indbygget” 

kastreduktion og ved at file og vedligeholde savkæden 

korrekt, kan effekten af et kast reduceres. 

Sværd 

Jo mindre næseradius, desto mindre kastrisiko. 

• Antal drivled (stk.). Hver sværdlængde giver i 

kombination med savkædedelingen og antallet af 

tænder i næsehjulet et bestemt antal drivled. 

• Sværdsporsbredde (tommer/mm). Sværdsporets 

bredde skal være tilpasset savkædens 

drivledsbredde. 

50 – Danish


• Savkædeoliehul og hul til kædestrammertap. Sværdet 

skal være tilpasset motorsavens konstruktion. 

Ved filning af en skæretand er der fire mål at tage hensyn til 

1 Filevinkel 

Savkæde 

• Savkædedeling (=pitch) (tommer) 

2 Støttevinkel 

• Drivledsbredde (mm/tommer) 

3 Filestilling 

4 Rundfilsdiameter 

• Antal drivled (stk.) 

Filning og justering af ryttermål på 

savkæde 

Generelt angående filning af en skæretand 

• Sav aldrig med en sløv savkæde. Tegn på en sløv 

savkæde er, at du er nødt til at trykke skæreudstyret 

ned gennem træet, og at træspånerne er meget små. 

En meget sløv savkæde giver slet ingen træspåner. 

Det eneste resultat bliver savsmuld. 

• En skarp savkæde æder sig selv gennem træet og 

giver træspåner, som er store og lange. 

Det er meget svært at file en savkæde korrekt uden 

hjælpemidler. Derfor anbefaler vi, at du bruger vores 

fileholder. Den sikrer, at savkæden files, så den giver 

optimal kastreduktion og skærekapacitet. 

Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for at få 

oplysninger om, hvilke data der gælder ved filning af din 

motorsavs savkæde. 

! 

ADVARSEL! Følgende fejl ved filningen 

øger savkædens kasttilbøjelighed i 

betydelig grad. 

Filning af skæretand 

• Den savende del af en savkæde kaldes et skæreled 

og består af en skæretand (A) og en rytter (B). 

Højdeafstanden mellem disse bestemmer 

skæredybden. 

Til filning af skæretand kræves en rundfil og en fileholder. 

Se i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om, 

hvilken rundfilsdiameter og hvilken fileholder der 

anbefales til din motorsavs savkæde. 

Danish – 51


• Kontrollér, at savkæden er stram. En utilstrækkelig 

stramning medfører, at savkæden bliver ustabil i 

sideled, hvilket gør en korrekt filning svær. 

slibeskala, så du er sikker på at få de korrekte 

ryttermål og den rigtige vinkel på rytteren. 

• Fil altid fra skæretandens inderside og udad. Tryk ikke 

hårdt på filen på returtrækket. Fil altid tænderne på 

den ene side først, og vend derefter motorsaven, og fil 

den anden sides tænder. 

• Læg slibeskalaen over savkæden. Du kan finde 

yderligere oplysninger om brug af slibeskalaen på 

pakken. Læg fladfilen over den overskydende del af 

rytteren, og fil overskuddet væk. Rytterhøjden er 

korrekt, når der ikke føles nogen modstand, når filen 

trækkes over slibeskalaen. 

• Fil på en sådan måde, at alle tænder bliver lige lange. 

Når der kun er 4 mm (0,16") tilbage af skæretandens 

længde, er savkæden slidt ned og skal smides væk. 

Stramning af savkæden 

Generelt angående justering af ryttermål 

• Ved filning af skæretanden mindskes rytterhøjden 

(=skæredybden). For at bevare en maksimal 

skærekapacitet skal ryttermålet sænkes til anbefalet 

niveau. Se anvisningerne i afsnittet Tekniske data for 

at få oplysninger om, hvor stort ryttermålet skal være 

på din motorsavs savkæde. 

! 

ADVARSEL! En utilstrækkeligt strammet 

savkæde kan resultere i savkædeafhop, 

hvilket kan forårsage alvorlige, ja endog 

livsfarlige personskader. 

Jo mere du bruger en savkæde, desto længere bliver den. 

Det er vigtigt, at man justerer skæreudstyret i takt med 

denne forandring. 

Savkædestramningen skal kontrolleres efter hver 

tankning. BEMÆRK! En ny savkæde kræver en 

indkøringsperiode, hvor man skal kontrollere 

savkædestramningen oftere. 

Generelt gælder det, at man skal stramme savkæden så 

meget som muligt, men ikke mere end, at den let kan 

trækkes rundt med hånden. 

! 

ADVARSEL! Hvis ryttermålet er for stort, 

øges savkædens kasttilbøjelighed! 

Justering af ryttermål 


• Når ryttermålet justeres, skal skæretænderne være 

nyfilede. Vi anbefaler, at ryttermålet justeres efter hver 

tredje savkædefilning. BEMÆRK! Denne anbefaling 

forudsætter, at skæretændernes længde ikke er 

blevet filet unormalt ned. 

• Ved justering af rytterhøjden kræves en fladfil og et 

ryttermål. Vi anbefaler, at du anvender vores 

• Løsn de sværdmøtrikker, som låser koblingsdækslet/ 

kædebremsen. Brug kombinøglen. Spænd derefter 

sværdmøtrikkerne med håndkraft, så hårdt du kan. 

52 – Danish


• Løft sværdspidsen op, og stram savkæden ved at 

spænde savkædestrammerskruen ved hjælp af 

kombinøglen. Stram savkæden, indtil den ikke 

længere hænger slapt ned på sværdets underside. 

• Juster kædespændingen ved at dreje hjulet ned (+) for 

strammere spænding og op (-) for løsere spænding. 

• Brug kombinøglen, og spænd sværdmøtrikkerne, 

samtidig med at du holder sværdspidsen op. Kontrollér, 

at savkæden let kan trækkes rundt med hånden, og at 

den ikke hænger ned på sværdets underside. 

• Stram sværdkoblingen ved at dreje grebet med uret. 

På vores motorsavsmodeller er savkædestrammerskruen 

placeret forskellige steder. Se anvisningerne i afsnittet 

Hvad er hvad? for at få oplysninger om, hvor den sidder 

på din model. 


• Udløs grebet ved at folde det ud. 

• Fold grebet tilbage for at låse stramningen. 

• Drej grebet mod uret for at løsne afskærmningen over 

sværdet. 

Smøring af skæreudstyr 

! 

ADVARSEL! Utilstrækkelig smøring af 

skæreudstyret kan resultere i 

savkædebrud, hvilket kan medføre 

alvorlige, ja endog livsfarlige 

personskader. 

Savkædeolie 

En savkædeolie skal have en god vedhæftning til 

savkæden samt en god flydeevne, uanset om det er varm 

sommer eller kold vinter. 

Som motorsavsproducent har vi udviklet en optimal 

savkædeolie, som i kraft af dens vegetabilske basis 

desuden er biologisk nedbrydelig. Vi anbefaler, at du 

bruger vores olie for at opnå en maksimal levetid både for 

savkæden og for miljøet. Hvis du ikke kan få fat i vores 

savkædeolie, anbefales almindelig savkædeolie. 

Danish – 53


Brug aldrig spildolie! Den er skadelig både for dig, 

maskinen og miljøet. 

VIGTIGT! Hvis du anvender vegetabilsk savkædeolie, 

skal du afmontere og rengøre sværdbeskyttelsen og 

savkæden inden langtidsopbevaring. I modsat fald er 

der risiko for, at savkædeolien oxiderer, så savkæden 

bliver sløv, og sværdets næsehjul går trægt. 

Påfyldning af savkædeolie 

• Alle vores motorsavsmodeller har automatisk 

savkædesmøring. En del af modellerne kan også fås 

med justerbar olietilførsel. 

Hvis savkædesmøringen ikke fungerer: 

• Kontrollér, at sværdets savkædeoliekanal er åben. 

Rens den om nødvendigt. 

• Kontrollér, at sværdsporet er rent. Rens det om 

nødvendigt. 

• Savkædeolietanken og brændstoftanken er 

dimensionerede, så brændstoffet slipper op før 

savkædeolien. 

Denne sikkerhedsfunktion forudsætter dog, at man 

bruger korrekt savkædeolie (en for tynd og letflydende 

olie tømmer savkædeolietanken, inden brændstoffet 

slipper op), at man følger vores anbefalede 

karburatorindstilling (en for 'sparsom' indstilling 

bevirker, at brændstoffet varer længere end 

savkædeolien), samt at man følger vores anbefalinger 

vedrørende skæreudstyr (et for langt sværd kræver 

mere kædeolie). 

Kontrol af savkædesmøring 

• Kontrollér savkædesmøringen ved hver tankning. Se 

instruktionerne i afsnittet Smøring af sværdets 

næsehjul. 

Ret sværdspidsen mod et fast, lyst objekt i en afstand 

af ca. 20 cm (8 tommer). Efter 1 minuts kørsel på 3/4 

gas skal man kunne se et tydeligt oliespor på det lyse 

objekt. 

• Kontrollér, at sværdets næsehjul går let, og at 

næsehjulets smørehul er åbent. Rens og smør om 

nødvendigt. 

Hvis savkædesmøringen ikke fungerer, efter at 

ovennævnte kontroller og tilhørende foranstaltninger er 

gennemført, skal du kontakte dit serviceværksted. 

Kædedrivhjul 

Koblingstromlen er forsynet med et af følgende 

kædedrivhjul: 

A Spur-drivhjul (kædedrivhjulet er fastloddet på tromlen) 

B Rim-drivhjul (udskifteligt) 

Kontrollér regelmæssigt slitageniveauet for 

kædedrivhjulet. Udskift det, hvis det er unormalt slidt. 

Kædedrivhjulet skal udskiftes ved hver 

savkædeudskiftning. 

54 – Danish


Smøring af nålelejer 

• Hvis sværdnæsen er unormalt eller ujævnt slidt. Hvis 

der er dannet en ”fordybning”, hvor sværdnæsens 

radius slutter på sværdets underside, har du kørt med 

utilstrækkeligt opstrammet savkæde. 

Begge typer af kædedrivhjul er forsynet med et nåleleje 

ved den udgående aksel, som skal smøres regelmæssigt 

(1 gang pr. uge). BEMÆRK! Brug lejefedt af god kvalitet 

eller motorolie. 

• For at opnå en maksimal levetid bør sværdet vendes 

dagligt. 

Slitagekontrol af skæreudstyr 

Kontrollér dagligt savkæden for: 

• Synlige revner i nitter og led. 

• Om savkæden er stiv. 

• Om nitter og led er unormalt slidte. 

Kassér savkæden, hvis den viser et eller flere af 

ovenstående tegn. 

Vi anbefaler, at du bruger en ny savkæde til at måle, hvor 

slidt din savkæde er. 

Når der kun er 4 mm tilbage af skæretandens højde, er 

savkæden slidt og skal kasseres. 

Sværd 

Kontrollér regelmæssigt: 

• Hvis der dannes ujævnheder på sværdbommenes 

ydre sider. File væk om nødvendigt. 

! 

ADVARSEL! De fleste ulykker med 

motorsave sker, når savkæden rammer 

brugeren. 

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se 

instruktionerne i afsnittet Personligt 

beskyttelsesudstyr. 

Undgå at udføre opgaver, som du ikke 

føler dig tilstrækkeligt kvalificeret til. Se 

instruktionerne i afsnittene Personligt 

beskyttelsesudstyr, Kastforebyggende 

foranstaltninger, Skæreudstyr og 

Generelle arbejdsinstruktioner. 

Undgå situationer, hvor der foreligger 

kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet 

Maskinens sikkerhedsudstyr. 

Brug anbefalet skæreudstyr, og 

kontrollér dets tilstand. Se 

instruktionerne i afsnittet Generelle 

arbejdsinstruktioner. 

Kontrollér funktionen af motorsavens 

sikkerhedsdetaljer. Se instruktionerne i 

afsnittet Generelle arbejdsinstruktioner 

og Generelle sikkerhedsinstruktioner. 

• Hvis sværdsporet er unormalt slidt. Sværdet udskiftes 

om nødvendigt. 

Danish – 55

Montering af sværd og kæde 

MONTERING 

Spænd kæden ved at bruge kombinøglen til at skrue 

kædestrammerskruen med uret. Kæden skal strammes 

til, så den ikke hænger slapt ned på sværdets underside. 

! 

ADVARSEL! Ved al håndtering af kæden 

skal der bruges handsker. 


Kontrollér, at kædebremsen ikke er i udløst stilling ved at 

føre kædebremsens kastbeskyttelse mod den forreste 

håndtagsbøjle. 

Kæden er korrekt spændt, når den ikke hænger slapt ned 

på sværdets underside og stadig kan trækkes rundt med 

hånden. Spænd sværdmøtrikkerne fast med 

kombinøglen, samtidig med at sværdspidsen holdes 

opad. 

Skru sværdmøtrikken af, og fjern koblingsdækslet 

(kædebremsen). Fjern transportbeskyttelsen (A). 

På en ny kæde skal kædestramningen kontrolleres ofte, 

indtil kæden er kørt til. Kontrollér kædestramningen 

regelmæssigt. Korrekt kæde betyder god skærekapacitet 

og lang levetid. 

Montér sværdet over sværdboltene. Placér sværdet i dets 

bagerste stilling. Placér kæden over kædedrivhjulet og i 

sværdsporet. Begynd på sværdets overside. 


Kontrollér, at kædebremsen ikke er i udløst stilling ved at 

føre kædebremsens kastbeskyttelse mod den forreste 

håndtagsbøjle. 

Kontrollér, at æggen på skæreleddene er peger fremad 

på sværdets overside. 

Montér koblingsdækslet, og lokalisér 

kædestrammertappen i sværdets udtag. Kontrollér, at 

kædens drivled passer til kædedrivhjulet, og at kæden 

ligger lige i sværdsporet. Spænd sværdmøtrikken med 

fingrene. 

Løsn kædespænderhjulet, og fjern koblingsdækslet 

(kædebremsen). Fjern transportbeskytteren. 

56 – Danish

Montér sværdet over sværdboltene. Placér sværdet i dets 

bagerste stilling. Placér kæden over kædedrivhjulet og i 

sværdsporet. Begynd på sværdets overside. 

MONTERING 

Montering af barkstøtte 

Kontakt nærmeste serviceværksted for at få monteret en 

barkstøtte. 

Kontrollér, at æggen på skæreleddene er peger fremad 

på sværdets overside. 

Montér koblingsdækslet, og lokalisér 

kædestrammertappen i sværdets udtag. Kontrollér, at 

kædens drivled passer til kædedrivhjulet, og at kæden 

ligger lige i sværdsporet. 

Stram kæden ved at dreje hjulet ned (+). Kæden skal 

strammes, indtil den ikke svinger ud fra undersiden af 

sværdet. 

Kæden er korrekt strammet, når den ikke svinger ud fra 

undersiden af sværdet, men stadig kan drejes frit 

manuelt. Hold sværdspidsen opad, og stram 

sværdkoblingen ved at dreje grebet med uret. 

På en ny kæde skal kædestramningen kontrolleres ofte, 

indtil kæden er kørt til. Kontrollér kædestramningen 

regelmæssigt. Korrekt kæde betyder god skærekapacitet 

og lang levetid. 

Danish – 57

Drivmiddel 

Bemærk! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og 

skal altid anvendes med en blanding af benzin og 

totaktsolie. Det er vigtigt, at du nøje afmåler den 

oliemængde, der skal blandes, for at sikre et korrekt 

blandingsforhold. Ved blanding af små 

brændstofmængder påvirker selv små unøjagtigheder i 

oliemængden blandingsforholdet kraftigt. 

! 

Benzin 


ADVARSEL! Sørg for god luftventilation 

ved al brændstofhåndtering. 

Blandingsforhold 

1:50 (2 %) med JONSERED totaktsolie. 

1:33 (3 %) med andre olier, der er beregnet til luftafkølede 

totaktsmotorer i klasserne JASO FB/ISO EGB. 

Benzin, liter Totaktsolie, liter 

2% (1:50) 3% (1:33) 

5 0,10 0,15 

10 0,20 0,30 

15 0,30 0,45 

20 0,40 0,60 

Blanding 

• Brug blyfri eller blyholdig kvalitetsbenzin. 

• BEMÆRK! Motorer med katalysator kræver en 

blyfri benzin-/olieblanding. 

• Det lavest anbefalede oktantal er oktan 90 (RON). 

Hvis motoren køres på benzin med et lavere oktantal 

end oktan 90, kan der forekomme bankning. Dette 

medfører en højere motortemperatur og en øget 

lejebelastning, som kan forårsage alvorlige 

motorhaverier. 

• Ved arbejde med kontinuerligt høje omdrejningstal 

(f.eks. ved kvistning) anbefales højere oktantal. 

Miljøbrændstof 

JONSERED anbefaler, at du anvender en miljøtilpasset 

benzin, også kaldet alkylat-benzin, enten Aspen 

totaktsbenzin eller miljøbenzin til firtaktsmotorer blandet 

med totaksolie som beskrevet nedenfor. Bemærk, at det 

kan være nødvendigt at justere karburatoren ved skift af 

brændstoftype (se anvisningerne under Karburator). 

Indkøring 

Kørsel med alt for høje omdrejningstal skal undgås i de 

første 10 timers drift. 

Totaktsolie 

• For at opnå det bedste resultat og en optimal funktion 

skal JONSEREDS totaktsolie, som er specielt udviklet 

til vores luftafkølede totaktsmotorer, anvendes. 

• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede 

udenbordsmotorer, såkaldt outboardolie (kaldes 

TCW). 

• Brug aldrig olie beregnet til firetaktsmotorer. 

• En lav oliekvalitet eller en for fed olie/ 

brændstofblanding kan forværre katalysatorens 

funktion og reducere dens levetid. 

• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er 

godkendt til benzin. 

• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i. Hæld 

derefter al olien i. Bland (ryst) brændstofblandingen. 

Hæld den resterende mængde benzin i. 

• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden 

maskinens brændstoftank fyldes. 

• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds 

behov. 

• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal 

brændstoftanken tømmes og rengøres. 

Kædeolie 

• Til smøring anbefales en speciel olie (kædesmøreolie) 

med god vedhæftningsevne. 

• Brug aldrig spildolie. Dette medfører skader på 

oliepumpen, sværdet og kæden. 

• Det er vigtigt at bruge korrekt olietype i forhold til 

lufttemperaturen (passende viskositet). 

• Lufttemperaturer under 0° C gør en del olier trægt 

flydende. Dette kan give overbelastning af 

oliepumpen med skader på pumpedele til følge. 

• Kontakt dit serviceværksted ved valg af kædesmøreolie. 

58 – Danish

Tankning 


• Flyt maskinen mindst 3 m væk fra tankningsstedet, 

inden du starter. 

! 

ADVARSEL! Følgende 

sikkerhedsforskrifter mindsker risikoen 

for brand: 

Ryg ikke, og anbring aldrig varme 

genstande i nærheden af brændstoffet. 

Tør rent rundt om tankdækslet. Rens brændstof- og 

kædeolietanken regelmæssigt. Brændstoffilteret skal 

udskiftes mindst en gang årligt. Forureninger i tankene 

forårsager driftsforstyrrelser. Sørg for, at brændstoffet er 

godt blandet ved at ryste beholderen, inden tanken fyldes. 

Kædeolie- og benzintankens volumen er tilpasset efter 

hinanden. Fyld derfor altid kædeolie- og brændstoftanken 

op samtidigt. 

! 

Stands motoren, og lad den afkøle nogle 

minutter før tankning. 

Åbn tankdækslet langsomt ved 

brændstofpåfyldning, så et eventuelt 

overtryk langsomt forsvinder. 

Spænd tankdækslet omhyggeligt efter 

tankning. 

Flyt altid maskinen væk fra 

tankningsstedet inden start. 

ADVARSEL! Brændstof og 

brændstofdampe er meget brandfarlige. 

Vær forsigtig ved håndtering af 

brændstof og kædeolie. Tænk på brand-, 

eksplosions- og indåndningsrisici. 

Brændstofsikkerhed 

• Fyld aldrig brændstof på maskinen, når motoren 

kører. 

• Sørg for god ventilation ved tankning og blanding af 

brændstof (benzin og totaktsolie). 

• Start aldrig maskinen: 

1 Hvis du har spildt brændstof eller kædeolie på 

maskinen. Aftør alt det spildte brændstof, og lad 

benzinresterne fordampe. 

2 Hvis du har spildt brændstof på dig selv eller dit tøj, 

skift tøj. Vask de legemsdele, som har været i kontakt 

med brændstoffet. Brug vand og sæbe. 

3 Hvis maskinen lækker brændstof. Kontrollere 

regelmæssigt for lækage fra tankdæksel og 

brændstofslanger. 

! 

ADVARSEL! Anvend aldrig en maskine 

med synlige skader på tændrørshætten 

og tændkablet. Der er risiko for 

gnistdannelse, der kan forårsage brand. 

Transport og opbevaring 

• Opbevar motorsaven og brændstoffet, så en eventuel 

lækage og eventuelle dampe ikke risikerer at komme 

i nærheden af gnister og åben ild. F.eks. elmaskiner, 

elmotorer, elkontakter/afbrydere, varmeapparater 

eller lignende. 

• Ved opbevaring af brændstof skal særligt egnede og 

godkendte beholdere bruges. 

• Ved længere tids opbevaring og transport af motorsaven 

skal brændstof- og savkædeolietankene tømmes. Spørg 

på den nærmeste benzinstation, hvad du skal gøre med 

overskydende brændstof og savkædeolie. 

• Sørg for, at maskinen er ordentligt rengjort, og at der 

er udført fuldstændig service, inden 

langtidsopbevaring. 

• Skæreudstyrets transportbeskyttelse skal altid være 

monteret under transport og opbevaring af maskinen, 

så du ikke kommer til at røre ved den skarpe kæde ved 

et uheld. Også en kæde, der ikke er i bevægelse, kan 

forårsage alvorlige skader på brugeren eller andre 

personer, som kommer i kontakt med den. 

• Tag tændhætten af tændrøret. Aktiver kædebremsen. 

Langtidsopbevaring 

Tøm brændstof- og olietankene på et sted med god 

udluftning. Opbevar brændstoffet i godkendte dunke på en 

sikker måde. Monter sværdbeskyttelsen. Rengør maskinen. 

Se anvisningerne i afsnittet Vedligeholdelsesskema. 

Danish – 59

Start og stop 

! 

Start 

ADVARSEL! Inden start skal du være 

opmærksom på følgende: 

Kædebremsen skal være aktiveret, når 

motorsaven startes, så kæden ikke 

roterer og forårsager skade. 

Start ikke motorsaven, uden at sværd, 

kæde og alle dæksler er monteret 

korrekt. Koblingen kan i modsat fald 

løsne sig og forårsage personskader. 

Placér maskinen på et stabilt underlag. 

Sørg for, at du står stabilt, og at kæden 

ikke kan gribe fat i noget. 

Sørg for, at ingen uvedkommende 

opholder sig inden for arbejdsområdet. 

Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven 

startes. Aktivér bremsen ved at føre kastbeskyttelsen 

fremad. 

START OG STOP 

foretag derefter hurtige og kraftige ryk, indtil motoren 

tænder (4). 

Tryk chokerregulatoren (5) ind med det samme, når 

motoren tænder, hvilket kan høres ved, at der lyder et 

”puf”. Fortsæt med at trække med hurtige ryk i snoren, 

indtil motoren starter. 

Varm motor 

Når motorsaven er varmet op, starter du saven igen ved 

blot at foretage hurtige ryk i snoren, indtil motoren går i 

gang (6). 

Vikl aldrig startsnoren rundt om hånden. 

Da kædebremsen stadig er slået til, skal motorens 

omdrejningstal hurtigst muligt bringes ned på tomgang, 

hvilket opnås ved at koble gasspærren ud. Udkobling 

sker ved at give lidt gas på gastriggeren. Derved undgår 

du unødig slitage på kobling, koblingstromle og 

bremsebånd. 

Lad maskinen gå i tomgang nogle sekunder, før du giver 

fuld gas 

BEMÆRK! Træk ikke startsnoren helt ud, og slip heller 

ikke starthåndtaget fra udstrakt stilling. Dette kan give 

skader på maskinen. 

Kold motor 

Startposition (1): Sæt start/stop-kontakten i chokeposition 

ved at trække den røde regulator ud og op (1). 

Dekompressionsventil (2): Tryk ventilen ind for at 

mindske trykket i cylinderen, så maskinen starter lettere. 

Når maskinen er startet, går ventilen automatisk tilbage til 

udgangsstillingen. 

Brændstofpumpe (3): Tryk flere gange på 

brændstofpumpens gummiblære, indtil blæren fyldes 

med brændstof (mindst 6 gange). Det er ikke nødvendigt 

at fylde blæren helt. 

Bemærk! Sæt kædebremsen tilbage ved at føre 

kastbeskyttelsen mod håndtagsbøjlen. Motorsaven er 

dermed klar til brug. 

Grib om det forreste håndtag med venstre hånd. Sæt 

højre fod på underdelen af de bageste håndtag og pres 

motorsaven ned mod jorden. Tag fat i starthåndtaget, 

træk startsnoren langsomt ud med højre hånd, indtil der 

kan mærkes modstand (startkrogene går i indgreb), og 

60 – Danish

START OG STOP 

Sæt kædebremsen tilbage ved at føre kastbeskyttelsen 

mod håndtagsbøjlen. Motorsaven er dermed klar til brug. 

tommelfingrene og de øvrige fingre griber om 

håndtaget på motorsaven. 

! 

ADVARSEL! Langvarig indånding af 

motorens udstødningsgas, kædeolietåge 

og støv fra savspåner kan være 

sundhedsskadelig. 

Stop 

• Start aldrig motorsaven, uden at sværd, savkæde og 

alle dæksler er monteret korrekt. Se instruktionerne i 

afsnittet Montering. Hvis sværd og kæde ikke er 

monteret på motorsaven, kan koblingen løsnes og 

forårsage alvorlige skader. 

• Kædebremsen skal være aktiveret, når motorsaven 

startes. Se anvisningerne i afsnittet Start og stop. 

Dropstart aldrig motorsaven. Denne metode er meget 

farlig, fordi det er let at miste kontrollen over 

motorsaven. 

Motoren standses ved at trykke start/stop-knappen ned. 

BEMÆRK! Start/Stop-kontakten går automatisk tilbage til 

køreposition. For at undgå utilsigtet start skal tændhætten 

altid fjernes fra tændrøret, når maskinen ikke er under 

opsyn. 

• Start aldrig maskinen indendørs. Vær bevidst om 

faren ved indånding af motorens udstødningsgasser. 

• Hold øje med omgivelserne, og kontrollér, at der ikke 

er nogen risiko for, at mennesker eller dyr kan komme 

i kontakt med skæreudstyret. 

• Hold altid fast om motorsaven med begge hænder. 

Hold højre hånd på det bageste håndtag og venstre 

hånd på det forreste håndtag. Alle brugere, både 

højre- og venstrehåndede, skal bruge dette 

håndgreb.Hold godt fast om motorsaven, så 

Danish – 61

Før hver anvendelse: 

, 

ARBEJDSTEKNIK 

Grundlæggende sikkerhedsregler 

1 Hold øje med omgivelserne: 

• For at du kan være sikker på, at hverken mennesker, 

dyr eller andet kan påvirke din kontrol over maskinen. 

• For at forhindre, at førnævnte ikke risikerer at komme 

i kontakt med savkæden eller blive ramt af et faldende 

træ og derved komme til skade. 

1 Kontrollér, at kædebremsen fungerer ordentligt og er 

intakt. 

2 Kontrollér, at bageste højrehåndsbeskyttelse ikke er 

beskadiget. 

3 Kontrollér, at gasreguleringslåsen fungerer ordentligt 

og er intakt. 

4 Kontrollér, at stopknappen fungerer korrekt og er 

intakt. 

5 Kontrollér, at alle håndtag er fri for olie. 

6 Kontrollér, at vibrationsdæmpningssystemet fungerer 

og er intakt. 

7 Kontrollér, at lyddæmperen sidder godt fast og er 

intakt. 

8 Kontrollér, at alle motorsavens detaljer er 

fastspændte, og at de ikke er beskadigede eller 

mangler. 

9 Kontrollér, at kædefangeren er på plads og er intakt. 

10 Kontrollér kædespændingen. 

Generelle arbejdsinstruktioner 

VIGTIGT! 

Dette afsnit behandler grundlæggende sikkerhedsregler 

for arbejde med motorsave. Informationen kan aldrig 

erstatte den kundskab, en faguddannet bruger har i form 

af uddannelse og praktisk erfaring. Når du kommer ud 

for en situation, som du er usikker på, skal du spørge en 

ekspert til råds. Henvend dig i din motorsavsforretning, 

på dit serviceværksted eller til en erfaren 

motorsavsbruger. Undgå at udføre opgaver, som du ikke 

føler dig tilstrækkeligt kvalificeret til! 

Inden motorsaven tages i brug, skal du forstå, hvad et 

kast er for noget, og hvordan det kan undgås. Se 

instruktionerne i afsnittet Kastforebyggende 

foranstaltninger. 

Inden motorsaven tages i brug, skal du forstå forskellen 

mellem at save med sværdets underside og dets 

overside. Se anvisningerne i afsnittene 

Kastforebyggende foranstaltninger og Maskinens 

sikkerhedsudstyr. 

Brug personligt beskyttelsesudstyr. Se instruktionerne i 

afsnittet Personligt beskyttelsesudstyr. 

BEMÆRK! Følg ovennævnte punkter, men brug aldrig en 

motorsav, hvis det ikke er muligt at tilkalde hjælp i tilfælde 

af en ulykke. 

2 Undgå anvendelse i dårligt vejr. F.eks. i tæt tåge, 

kraftig regn, hård vind og kraftig kulde osv. At arbejde 

i dårligt vejr er trættende og kan skabe farlige 

situationer, f.eks. ved glat underlag, påvirkning af 

træets faldretning m.m. 

3 Vær yderst forsigtig ved afsavning af smågrene, og 

undgå at save i buske (= mange smågrene samtidigt). 

Smågrene kan efter afsavning sætte sig fast i 

savkæden, slynges mod dig og forårsage alvorlig 

personskade. 

4 Sørg for, at du kan gå og stå sikkert. Kig efter 

eventuelle forhindringer ved en uventet retræte 

(rødder, sten, grene, huller, grøfter osv.). Vær meget 

forsigtig ved arbejde i skrånende terræn. 

5 Vær yderst forsigtig ved savning i træer, som ligger i 

spænd. Et spændt træ kan efter gennemsavning 

svippe tilbage til sin normale stilling. Hvis du placerer 

dig forkert, og lægger savsnittet forkert, kan det 

betyde, at træet rammer dig eller maskinen, så du 

mister kontrollen. Begge omstændigheder kan 

forårsage alvorlig personskade. 

62 – Danish

ARBEJDSTEKNIK 

6 Ved kortere transporter skal savkæden låses med 

kædebremsen, og motoren slukkes. Bær motorsaven 

med sværd og savkæde bagudvendt. Ved længere 

transporter skal sværdbeskyttelsen bruges. 

Sørg for at have god kontrol over arbejdsemnet. Hvis 

de emner, du saver, er små og lette, kan de gå fast i 

savkæden og slynges mod dig. Selvom dette ikke i sig 

selv behøver at være farligt, kan du blive overrasket og 

miste kontrollen over saven. Sav aldrig stablede pinde 

eller grene uden at skille dem ad. Sav kun en pind 

eller gren ad gangen. Fjern de afsavede stykker, så 

arbejdsområdet forbliver sikkert. 

7 Når du anbringer motorsaven på jorden, skal du låse 

savkæden med kædebremsen og holde øje med 

maskinen. Ved længere tids 'opbevaring' skal motoren 

slukkes. 

Grundregler 

1 Ved at forstå, hvad et kast kan medføre, og hvordan 

det opstår, kan du reducere eller eliminere 

overraskelsesmomentet. Overraskelsen øger 

ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er 

lynhurtige og meget voldsomme. 

2 Hold altid motorsaven i et fast greb med højre hånd på 

det bageste håndtag og venstre hånd på det forreste 

håndtag. Tommelfingrene og de andre fingre skal 

omslutte håndtagene. Alle brugere - uanset om man 

er venstre- eller højrehåndet - skal bruge dette greb. 

Ved at anvende dette greb kan du bedst reducere 

effekten af et kast og samtidigt bevare kontrollen over 

motorsaven. Slip ikke håndtagene! 

4 Brug aldrig motorsaven over skulderhøjde, og 

undgå at save med sværdspidsen. Brug aldrig 

motorsaven kun med én hånd. 

5 For at have fuld kontrol over din motorsav skal du stå 

stabilt. Arbejd aldrig stående på en stige, oppe i et 

træ, eller når du ikke står på et stabilt underlag. 

3 De fleste kastulykker sker ved kvistning. Sørg derfor 

for, at du står stabilt, og at ingen genstande på jorden 

kan få dig til at snuble eller miste balancen. 

Ved uagtsomhed kan sværdets kastrisikoområde 

utilsigtet ramme en gren, et nærliggende træ eller 

noget andet og fremkalde et kast. 

6 Sav med høj kædehastighed, dvs. med fuld gas. 

7 Vær yderst forsigtig, når du saver med sværdets 

overside, dvs. når du saver fra saveobjektets 

underside. Dette kaldes at save med skubbende 

savkæde. Savkæden skubber da motorsaven bagud 

Danish – 63

ARBEJDSTEKNIK 

mod brugeren. Hvis savkæden klemmes fast, kan 

motorsaven kastes bagud mod dig. 

8 Hvis brugeren ikke holder imod motorsavens kraft, er 

der risiko for, at motorsaven slår så langt bagud, at 

sværdets kastrisikoområde er den eneste kontakt 

med træet, hvilket medfører til et kast. 

Betegnelser 

Kapning = Generel betegnelse for gennemsavning af træ. 

Kvistning = Kapning af grene fra fældet træ. 

Spaltning = Når det objekt, som du skal kappe, brækkes 

af, inden gennemsavningen er færdig. 

Inden hver kapning er der fem meget vigtige faktorer 

at tage hensyn til: 

1 Skæreudstyret må ikke klemmes fast i savsnittet. 

2 Savobjektet må ikke spaltes. 

At save med sværdets underside, dvs. save fra objektets 

overside og ned, kaldes at save med trækkende 

savkæde. Da trækkes motorsaven mod træet og 

motorsavskroppens forkant bliver en naturlig støtte mod 

stammen. Savning med trækkende savkæde giver 

brugeren bedre kontrol over motorsaven, og man ved, 

hvor sværdets kastrisikoområde befinder sig. 

3 Savkæden må ikke slå ned i jorden eller andet under 

og efter gennemsavningen. 

4 Foreligger der kastrisiko? 

9 Følg file- og vedligeholdelsesinstruktionerne for 

sværd og savkæde. Ved udskiftning af sværd og 

savkæde må kun de af os anbefalede kombinationer 

benyttes. Se instruktionerne i afsnittet Skæreudstyr 

og i afsnittet Tekniske data. 

Grundlæggende saveteknik 

! 

ADVARSEL! Anvend aldrig en motorsav 

ved at holde den i én hånd. Du kan ikke 

håndtere motorsaven sikkert med én 

hånd. Hav altid et fast, sikkert greb om 

håndtagene med begge hænder. 

Generelt 

• Brug altid fuld gas ved al savning! 

• Lad motoren gå ned på tomgangsomdrejninger efter 

hvert savsnit (længere tid med fulde omdrejninger, 

uden at motoren belastes, dvs. uden den modstand, 

som motoren arbejder med via savkæden ved 

savning, kan give alvorlige motorskader). 

• At save oppefra og ned = At save med ”trækkende” 

savkæde. 

• At save nedefra og op = At save med ”skubbende” 

savkæde. 

Savning med ”skubbende” savkæde medfører en øget 

kastrisiko. Se instruktionerne i afsnittet Kastforebyggende 

foranstaltninger. 

5 Kan terrænet og omgivelsernes udseende påvirke, 

hvor stabilt og sikkert du kan gå og stå? 

At savkæden klemmes fast, eller at savobjektet spaltes 

skyldes to faktorer: Hvilken støtte savobjektet har før og 

under kapning, og om objektet er i spænd. 

Førnævnte uønskede foreteelser kan i de fleste tilfælde 

undgås ved at udføre kapningen i to trin, både fra overog 

undersiden. Det gælder om at neutralisere saveobjektets 

”vilje” til at klemme savkæden fast eller til at spaltes. 

VIGTIGT! Hvis savkæden bliver klemt fast i savsnittet, 

skal motoren standses! Prøv ikke at rykke motorsaven 

løs. Hvis du gør det, kan du komme til skade på 

savkæden, når motorsaven pludselig løsnes. Brug en 

løftestang til at få motorsaven fri. 

Følgende punkter er en teoretisk gennemgang af, 

hvordan man håndterer de mest almindelige situationer, 

som en motorsavsbruger kan komme ud for. 

64 – Danish

ARBEJDSTEKNIK 

Kvistning 

Ved kvistning af tykkere grene skal man følge de samme 

principper som ved kapning. 

Afkap besværlige grene stykke for stykke. 

Drej stammen, så den resterende 1/3 kan afsluttes 

oppefra. 

1 

2 

3 

Stammen har støtte i den ene ende. Stor risiko for 

spaltning. 

Kapning 

! 

ADVARSEL! Forsøg aldrig at save pinde, 

når de er stablede eller ligger tæt 

sammen. Sådanne fremgangsmåder 

forøger risikoen for kast markant, 

hvorved der kan opstå alvorlig eller 

livstruende skade. 

Begynd med at save nedefra og op (ca. 1/3 af stammens 

diameter). 

Afslut oppefra, så savsporene mødes. 

Hvis du har en stabel pinde, skal hver enkelt af de pinde, 

du vil save, fjernes fra stablen, placeres på en savbuk og 

saves for sig. 

Fjern de afsavede pinde fra arbejdsområdet. Hvis du 

lader dem ligge i arbejdsområdet, forøger du både 

risikoen for kast og for at miste balancen, når du arbejder. 

Stammen har støtte i begge ender. Stor risiko for 

fastklemning af savkæden. 

Begynd med at save oppefra (ca. 1/3 af stammens 

diameter). 

Afslut savningen nedefra, så savsporene mødes. 

Stammen ligger på jorden. Der er ingen risiko for 

fastklemning af savkæden eller spaltning af savobjekt. 

Der er dog stor risiko for, at savkæden rammer jorden 

efter gennemsavning. 

Sav oppefra og ned gennem hele stammen. Vær forsigtig 

ved slutningen af savsnittet for at undgå at savkæden 

rammer jorden. Behold fuld gas, men vær forberedt på 

det, der kan ske. 

Træfældningsteknik 

VIGTIGT! Det kræver stor erfaring at fælde et træ. En 

uerfaren motorsavsbruger skal ikke fælde træer. Undgå 

at udføre opgaver, som du ikke er tilstrækkelig 

kvalificeret til! 

Sikkerhedsafstand 

Sikkerhedsafstanden mellem det træ, der skal fældes, og 

den nærmeste arbejdsplads skal være 2 1/2 trælængde. 

Sørg for, at der ikke befinder sig nogen inden for denne 

”risikozone” før og under fældning. 

Hvis det er muligt (= kan stammen drejes?), bør savsnittet 

afsluttes 2/3 ned i stammen. 

Danish – 65

ARBEJDSTEKNIK 

Faldretning 

Hensigten ved træfældning er at placere træet på en 

sådan måde, at den efterfølgende kvistning samt 

afkapning af stammen kan udføres i så ”enkelt” terræn 

som muligt. Man skal kunne gå og stå sikkert. 

Når du har besluttet, i hvilken retning du vil fælde træet, 

skal du vurdere, hvad træets naturlige faldretning er. 

De faktorer, som styrer dette, er: 

• Hældning 

• Krogethed 

• Vindretning 

• Koncentration af grene 

• Eventuel snetyngde 

• Forhindringer i nærheden af træet: f.eks. andre træer, 

kraftkabler, veje og bygninger. 

• Kig efter skader og råd i stammen, da det øger 

risikoen for, at træet knækker og begynder at falde, 

når du ikke regner med det. 

Underkvistning og retrætevej 

Afgren stammen op til skulderhøjde. Det er sikrest at 

arbejde oppefra og ned og at have stammen mellem dig 

og motorsaven. 

Ryd undervegetationen rundt om træet, og vær 

opmærksom på eventuelle forhindringer (sten, grene, 

huller osv.), så du får en let fremkommelig retrætevej, når 

træet begynder at falde. Retrætevejen bør ligge ca. 135° 

skråt tilbage fra træets planlagte faldretning. 

1 

3 

2 

Efter denne vurdering kan man være tvunget til at lade 

træet falde i sin naturlige faldretning, da det er umuligt 

eller for farligt at placere det i den retning, man havde 

planlagt fra begyndelsen. 

En anden vigtig faktor, som ikke påvirker faldretningen, 

men har med din personlige sikkerhed at gøre, er at 

kontrollere, at træet ikke har nogle beskadigede eller 

”døde” grene, som kan falde ned og skade dig under 

fældningsarbejdet. 

Først og fremmest skal det undgås, at det faldende træ 

sætter sig fast i et andet. At tage et fastfældet træ ned er 

meget farligt og er forbundet med meget stor 

ulykkesrisiko. Se instruktionerne i afsnittet Håndtering af 

et mislykket fældningsforsøg. 

VIGTIGT! Ved kritiske fældningsmomenter bør 

høreværnet fældes op, så snart savningen er ophørt, så 

lyde og advarselssignaler kan høres. 

1 Risikoområde 

2 Retrætevej 

3 Faldretning 

Fældning 

! 

1 

2 

ADVARSEL! Vi fraråder utilstrækkeligt 

kvalificerede brugere at fælde et træ med 

en sværdlængde, som er kortere end 

stammediameteren! 

Fældningen udføres med tre savsnit. Først laves 

retningssnittet, som består af et oversnit og et undersnit, 

og derefter afsluttes fældningen med fældesnittet. Ved 

korrekt placering af disse savsnit, kan man styre 

faldretningen meget præcist. 

Retningssnit 

Ved udsavning af retningssnittet begynder man med 

oversnittet. Sigt efter savens faldretningsmærke (1) mod 

et mål længere fremme i terrænet, hvor træet skal falde 

(2). Stå til højre for træet bag saven, og sav med 

trækkende savkæde. 

1 

66 – Danish

ARBEJDSTEKNIK 

Sav derefter undersnittet, så det afsluttes præcis, hvor 

oversnittet slutter. 

10 af stammens diameter. Den ikke gennemsavede del af 

stammen kaldes brudpunktet. 

Brudpunktet fungerer som et hængsel, som styrer 

retningen af det faldende træ. 

Retningssnitdybden skal være 1/4 af stammens diameter, 

og vinklen mellem overog undersnit skal være mindst 

45°. 

De to snit mødes i den såkaldte retningssnitlinje. 

Retningssnitlinjen skal ligge præcist horisontalt og 

samtidig danne en ret vinkel (90°) i forhold til den valgte 

faldretning. 

Al kontrol over træets faldretning mistes, hvis brudpunktet 

er for lille eller gennemsavet, eller hvis retningssnit og 

fældesnit er forkert placeret. 

Fældesnit 

Fældesnittet saves fra den anden side af træet og skal 

ligge absolut horisontalt. Stå på venstre side af træet og 

sav med trækkende savkæde. 

Placér fældesnittet ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over 

retningssnittets horisontalplan. 

Når fældesnittet og retningssnittet er færdigsavet, skal 

træet begynde at falde af sig selv eller ved hjælp af 

fældekilen eller brækjernet. 

Vi anbefaler at bruge en sværdlængde, som er længere 

end træets diameter, så fælde- og retningssnit kan 

udføres med et såkaldt 'enkelt savsnit'. Se anvisningerne 

i afsnittet Tekniske data for at få oplysninger om, hvilke 

sværdlængder der anbefales til din motorsavsmodel. 

Placer barkstøtten (hvis den er monteret) bag 

brudpunktet. Sav med fuld gas, og før savkæden/sværdet 

langsomt ind i træet. Vær opmærksom på, om træet 

bevæger sig i modsat retning i forhold til den valgte 

faldretning. Sæt en fældekile i eller et brækjern i 

fældesnittet, så snart snitdybden tillader det. 

Der findes metoder til fældning af træer med en 

stammediameter, der er større end sværdlængden. Disse 

metoder medfører en meget stor risiko for, at sværdets 

kastrisikoområde kommer i nærheden af et objekt. 

Fældesnittet skal afsluttes parallelt med 

retningssnitlinjen, så afstanden mellem de to er mindst 1/ 

Danish – 67

ARBEJDSTEKNIK 

Håndtering af et mislykket 

fældningsforsøg 

Nedtagning af et ”fastfældet træ” 

At tage et fastfældet træ ned er meget farligt og er 

forbundet med meget stor ulykkesrisiko. 

Forsøg aldrig at save det fældede træ ned. 

Undgå at arbejde inden for risikoområdet af det 

hængende og næsten fældede træ. 

der kræves, for at spændingen i træet/grenen skal 

udløses så meget, at træet ”brækker af” ved brudpunktet. 

Sav aldrig helt igennem et objekt, der er i spænd! 

Hvis du skal save igennem træet/grenen, skal du lave to 

eller tre snit med en afstand på 3 cm og en dybde på 3-5 

cm. 

Fortsæt med at save dybere, indtil spændingen i træet/ 

grenen fjernes. 

Den sikreste metode er at bruge et spil. 

• Traktormonteret 

• Bærbar 

Savning i træer og grene, som befinder sig i spænd 

Forberedelser: Bedøm, i hvilken retning spændingen er 

rettet, samt hvor den har sit brudpunkt (dvs. det sted, hvor 

den ville brække over, hvis den blev spændt endnu mere). 

Afgør, hvordan du på den sikreste måde kan frigøre 

spændingen, og om du kan klare det. Ved særligt 

komplicerede situationer er den eneste sikre metode helt 

at undlade at bruge motorsaven og i stedet bruge et spil. 

Generelt gælder: 

Placér dig, så du ikke risikerer at blive ramt af træet / 

grene, når spændingen udløses. 

Lav et eller flere savsnit på eller i nærheden af 

brudpunktet. Sav så dybt ind og med så mange snit, som 

Sav træet/grenen fra den modsatte side, når spændingen 

er fjernet. 

Kastforebyggende 

foranstaltninger 

! 

ADVARSEL! Kast kan være lynhurtige, 

pludselige og voldsomme og kan kaste 

motorsav, sværd og savkæde mod 

brugeren. Er savkæden i bevægelse, når 

og hvis den rammer brugeren, kan der 

opstå meget alvorlige, ja endog 

livsfarlige personskader. Det er 

nødvendigt at forstå, hvad der forårsager 

kast, og at de kan undgås ved 

forsigtighed og korrekt arbejdsteknik. 

Hvad er kast? 

Kast er betegnelsen på en pludselig reaktion, hvor 

motorsav og sværd kastes fra et objekt, som er kommet i 

kontakt med sværdspidsens øverste kvadrant, det 

såkaldte kastrisikoområde. 

Kast slår altid i sværdplanets retning. Det mest 

almindelige er, at motorsav og sværd kastes opad og 

bagud mod brugeren. Dog forekommer der andre 

kastretninger afhængigt af, hvor motorsaven befandt sig i 

68 – Danish

det øjeblik, sværdets kastrisikoområde var i kontakt med 

et objekt. 

ARBEJDSTEKNIK 

Kast kan kun ske, når sværdets kastrisikoområde 

kommer i kontakt med et objekt. 

Kvistning 

! 

ADVARSEL! De fleste kastulykker sker 

ved afgrening. Anvend aldrig sværdet i 

kastrisikoområdet. Vær yderst forsigtig, 

og undgå, at sværdspidsen kommer i 

kontakt med pinden samt andre grene og 

genstande. Vær yderst forsigtig ved 

savning af grene, som befinder sig i 

spænd. De kan fjedre tilbage mod dig og 

resultere i, at du mister kontrollen, så der 

opstår skade. 

Sørg for, at du kan gå og stå sikkert! Arbejd fra venstre 

side af stammen. Arbejd så tæt ved motorsaven som 

muligt for at få den bedste kontrol. Når det er muligt, skal 

du lade savens vægt hvile på stammen. 

Flyt dig kun, når du har stammen mellem dig og 

motorsaven. 

Kapning af stammen til tømmerstokke 

Se instruktionerne i afsnittet Grundlæggende saveteknik. 

Danish – 69

Generelt 

Brugeren må kun udføre den form for vedligeholdelsesog 

servicearbejde, der beskrives i denne brugsanvisning. 

Mere omfattende arbejde skal udføres af et autoriseret 

serviceværksted. 

Karburatorjustering 

Dit Jonsered-produkt er konstrueret og fremstillet i 

henhold til specifikationer, som reducerer de skadelige 

udstødningsgasser. 

Funktion 

• Via gasreguleringen styrer karburatoren motorens 

omdrejningstal. I karburatoren blandes luft/brændstof. 

Denne luft/brændstofblanding er justerbar. For at 

udnytte maskinens maksimale effekt, skal justeringen 

være korrekt. 

• T-skruen regulerer gasreguleringens stilling ved 

tomgang. Skrues T-skruen med uret fås et højere 

tomgangsomdrejningstal, og skrues den mod uret fås 

lavere tomgangsomdrejningstal. 

Grundindstilling og tilkøring 

Ved tilkøring på fabrikken foretages en grundindstilling af 

karburatoren. Finjustering skal udføres af en fagmand. 

Anbefalet omdrejningstal i tomgang: Se kapitlet Tekniske 

data. 

Finjustering af tomgang T 

Indstilling af tomgang gøres med skruen, der er afmærket 

T. Hvis justering er nødvendig, skrues tomgangsskruen T 

ind (med uret) med motoren i gang, indtil kæden 

begynder at rotere. Skru derefter ud (mod uret) igen, indtil 

kæden står stille. Korrekt indstillet 

tomgangsomdrejningstal er, når motoren arbejder jævnt i 

alle positioner med god marginal til det omdrejningstal, 

hvor kæden begynder at rotere. 

! 

ADVARSEL! Hvis 

tomgangsomdrejningstallet ikke kan 

justeres, så kæden står stille, skal du 

kontakte serviceværkstedet. Brug ikke 

motorsaven, før den er korrekt indstillet 

eller repareret. 

Korrekt justeret karburator 

En korrekt justeret karburator bevirker, at maskinen 

accelererer uden tøven, og at maskinen ”bobler” noget 

ved fuld gas. Desuden må kæden ikke rotere ved 

tomgang. Et for magert indstillet L-mundstykke kan give 

startproblemer og dårlig acceleration. Et for magert 

indstillet H-mundstykke giver maskinen en lavere effekt = 

”mindre kraft”, dårlig acceleration og/eller motorskade. 


Kontrol, vedligeholdelse og 

service af motorsavens 

sikkerhedsudstyr 

Bemærk! Al service og alle reparationer af maskinen 

kræver specialuddannelse. Dette gælder især 

maskinens sikkerhedsudstyr. Hvis maskinen ikke klarer 

nogen af følgende kontroller, anbefaler vi, at du 

kontakter dit serviceværksted. 

Kædebremse med kastbeskyttelse 

Kontrol af bremsebåndsslitage 

Rens kædebremsen og koblingstromlen for spåner, 

harpiks og snavs. Snavs og slitage påvirker 

bremsefunktionen. 

Kontrollér regelmæssigt, at der er mindst 0,6 mm af 

bremsebåndets tykkelse tilbage på det mest slidte sted. 

Kontrol af kastbeskyttelse 

Kontrollér, at kastbeskyttelsen er hel og uden synlige 

defekter, f.eks. materialerevner. 

Før kastbeskyttelsen frem og tilbage for at kontrollere, at 

den går let, og at den er stabilt forankret ved dens led i 

koblingsdækslet. 

70 – Danish


Kontrol af træghedsfunktionen 

Giv fuld gas, og aktivér kædebremsen ved at dreje 

venstre håndled mod kastbeskyttelsen. Slip ikke det 

forreste håndtag. Kæden skal stoppe øjeblikkeligt. 

Sluk motoren, og hold motorsaven over en stub eller over 

et andet stabilt underlag. Slip det forreste håndtag, og lad 

motorsaven falde ned af sig selv mod stubben, mens det 

bageste håndtag drejer rundt. 

Gasreguleringslås 

• Kontrollér, at gasreguleringen er låst i 

tomgangsstilling, når gasreguleringslåsen befinder 

sig i udgangsstilling. 

Når sværdspidsen rammer stubben, skal bremsen 

udløses. 

• Tryk gasreguleringslåsen ind, og kontrollér, at den 

vender tilbage til udgangsstillingen, når den slippes. 

Kontrol af bremsevirkning 

Anbring motorsaven på et stabilt underlag, og start den. 

Sørg for, at savkæden ikke kan komme i kontakt med 

jorden eller noget andet. Se anvisningerne under 

overskriften Start og stop. 

• Kontrollér, at gasreguleringen og gasreguleringslåsen 

går let, og at returfjedersystemet fungerer. 

Hold motorsaven i et fast greb med tommelfingre og fingre 

rundt om håndtagene. 

• Start motorsaven, og giv fuld gas. Slip 

gasreguleringen, og kontrollér, at kæden standser, og 

at den bliver stående stille. Hvis kæden roterer med 

gasreguleringen i tomgangsstilling skal karburatorens 

tomgangsjustering kontrolleres. 

Danish – 71

Kædefanger 


Stopkontakt 

Kontrollér, at kædefangeren er intakt, og at den er 

fastmonteret på motorsavens krop. 

Start motoren og kontrollér, at motoren standser, når 

stopkontakten sættes i stop-position (tryk den røde knap 

ned). 

Højrehåndsbeskyttelse 

Lyddæmper 

Kontrollér, at højrehåndsbeskyttelsen er intakt og uden 

synlige defekter, f.eks. materialerevner. 

Brug aldrig en maskine med en defekt lyddæmper. 

Vibrationsdæmpningssystem 

Kontrollér regelmæssigt, at lyddæmperen sidder fast i 

maskinen. 

Kontrollér regelmæssigt 

vibrationsdæmpningselementerne for materialerevner og 

deformationer 

Kontrollér, at vibrationsdæmpningselementerne er fast 

forankrede mellem henholdsvis motorenhed og 

håndtagsenhed. 

Visse lyddæmpere er udstyret med et specielt 

gnistfangernet. Hvis din maskine er udstyret med en 

sådan lyddæmper, bør nettet rengøres en gang om ugen. 

Dette gøres bedst med en stålbørste. Et tilstoppet net 

medfører, at motoren kører varm med alvorlig motorskade 

til følge. 

Bemærk! Ved eventuelle skader på nettet skal dette 

udskiftes. Ved et tilstoppet net overopvarmes maskinen 

med skader på cylinder og stempel til følge. Brug aldrig 

maskinen med en lyddæmper, der er i dårlig stand. Brug 

72 – Danish


aldrig en lyddæmper uden eller med defekt 


snorehjulet (C) ud. Før den nye startsnor ind i 

snorehjulet, og fastgør den. Vikl startsnoren ca. 3 

omgange omkring snorehjulet. Monter snorehjulet 

imod returfjederen (D), så returfjederen går i indgreb i 

snorehjulet. Monter derefter medbringerfjederen, 

medbringerhjulet og skruen midt i snorehjulet. Før 

startsnoren gennem hullet i startaggregathuset og 

starthåndtaget. Slå derefter en knude på startsnoren. 

Lyddæmperen er beregnet til at dæmpe lydniveauet og til 

at lede udstødningsgasserne væk fra brugeren. 

Udstødningsgasserne er varme og kan indeholde gnister, 

som kan forårsage brand, hvis udstødningsgasserne 

rettes mod et tørt og brændbart materiale. 

Startaggregat 

! 

ADVARSEL! Returfjederen ligger i 

spændt stilling i startaggregathuset og 

kan ved uagtsom behandling springe ud 

og forårsage personskade. 

Ved udskiftning af startfjeder eller 

startsnor, skal man være forsigtig. Brug 

beskyttelsesbriller og -handsker. 

Opspænding af returfjeder 

• Løft startsnoren op i udtaget på snorehjulet, og drej 

snorehjulet ca. 2 omgange med uret. 

Bemærk! Kontrollér, at snorehjulet kan drejes 

yderligere mindst 1/2 omgang, når startsnoren er helt 

trukket ud. 

Udskiftning af startsnor 

• Løsn skruerne, som holder startaggregatet mod 

krumtaphuset, og løft startaggregatet væk. 

Træk snoren ud med håndtaget. Flyt tommelfingeren, og 

slip snoren. Se billedet nedenfor. 

• Træk snoren ca. 30 cm ud, og løft den i udtaget i 

snorehjulets periferi. Nulstil returfjederen ved at lade 

hjulet langsomt rotere baglæns. 

1 2 

• Løsn skruen i midten af snorehjulet, og løft 

medbringerhjulet (A), medbringerfjederen (B) og 

Danish – 73

Udskiftning af retur- og medbringerfjeder 


Luftfilter 

Returfjeder (A) 

• Løft snorehjulet op. Se anvisningerne i afsnittet 

Udskiftning af startsnor. Husk, at returfjederen ligger 

forspændt i starterhuset. 

• Demontér kassetten med returfjederen fra starteren. 

• Smør returfjederen med tynd olie. Montér kassetten 

med returfjederen i starteren. Montér snorehjulet, og 

forspænd returfjederen. 

Luftfilteret skal rengøres regelmæssigt for støv og snavs 

for at undgå: 

• Karburatorforstyrrelser 

• Startproblemer 

• Dårlig effekt 

• Unødvendig slitage på motorens dele. 

• Unormalt højt brændstofforbrug. 

• Luftfilteret afmonteres, når cylinderdækslet er løftet 

væk. Ved montering skal du sørge for, at luftfilteret 

kommer til at slutte helt tæt mod filterholderen. Ryst 

eller børst filteret rent. 

A 

B 

Medbringerfjeder (B) 

• Løsn skruen i midten af snorehjulet, og løft 

medbringerhjulet og medbringerfjederen ud. 

• Udskift medbringerfjederen, og monter 

medbringerhjulet oven på fjederen. 

Montering af startaggregat 

• Montér startaggregatet ved først at trække 

startsnoren ud og derefter lægge startaggregatet på 

plads mod krumtaphuset. Slip derefter langsomt 

startsnoren ind, så starthagerne griber fat i 

snorehjulet. 

• Montér og spænd skruerne, som holder 

startaggregatet. 

En mere omhyggelig rengøring opnås ved at vaske 

luftfilteret i sæbevand. 

Et længe brugt luftfilter kan aldrig blive helt rent. Derfor 

skal filteret regelmæssigt udskiftes med et nyt. Et 

beskadiget luftfilter skal altid udskiftes. 

En JONSERED motorsav kan forsynes med forskellige 

typer luftfilter afhængigt af arbejdsmiljø, vejrforhold, årstid 

etc. Spørg din forhandler til råds. 

74 – Danish

Tændrør 


Smøring af nålelejer 

Tændrørets tilstand påvirkes af: 

• En forkert indstillet karburator. 

• En forkert olieblanding i brændstoffet (for meget eller 

forkert olie). 

• Et snavset luftfilter. 

Disse faktorer forårsager belægninger på tændrørets 

elektroder og kan forårsage driftsforstyrrelser og 

startproblemer. 

Hvis maskinens effekt er for lav, hvis den er svær at starte, 

eller hvis tomgangen er urolig, skal du altid først 

kontrollere tændrøret, inden der gøres noget andet. Hvis 

tændrøret er tilstoppet, skal det renses, og samtidig skal 

det kontrolleres, at elektrodeafstanden er 0,5 mm. 

Tændrøret bør udskiftes efter ca. en måneds drift, eller 

hvis det er nødvendigt, endnu tidligere. 

Koblingstromlen er forsynet med et nåleleje ved den 

udgående aksel. Dette nåleleje skal smøres 

regelmæssigt. 

Ved smøring skal du afmontere koblingskappen ved at 

løsne sværdmøtrikken. Placér saven liggende på siden 

med koblingstromlen opad. 

Smøringen foretages ved at komme nogle dråber 

motorolie ind i midten af koblingstromlen, samtidig med at 

tromlen drejes. 

Kølesystem 

Bemærk! Brug altid anbefalet tændrørstype! Forkert 

tændrør kan ødelægge stempel/cylinder. Kontrollér, at 

tændrøret har såkaldt radiostøjdæmpning. 

Smøring af sværdets næsehjul 

For at holde en så lav driftstemperatur som muligt er 

maskinen udstyret med et kølesystem. 

Kølesystemet består af: 

1 Luftindtag i startaggregat. 

2 Luftledeskinne. 

3 Ventilatorflanger på svinghjulet. 

4 Køleribber på cylinderen. 

5 Cylinderdæksel (leder køleluften mod cylinderen). 

Sværdets næsehjul skal smøres ved hver tankning. Brug 

til dette formål en særlig fedtsprøjte og lejefedt af god 

kvalitet. 

Rens kølesystemet med en børste en gang om ugen, 

under støvfyldte forhold oftere. Et snavset eller tilstoppet 

kølesystem medfører overopvarmning af maskinen med 

skader på cylinderen og stemplet til følge. 

Bemærk! Kølesystemet på en motorsav med katalysator 

skal rengøres dagligt. Dette er særligt vigtigt på 

motorsave med katalysator, som p.g.a. forhøjet 

udstødningstemperatur kræver en meget god køling af 

motor og katalysatorenhed. 

Danish – 75

Centrifugalrensning ”Turbo Air 

Cleaning” 

Centrifugalrensning indebærer følgende: Al luft til 

karburatoren kommer (tages) igennem startaggregatet. 

Snavs og støv centrifugeres væk af køleventilatoren. 


VIGTIGT! For at bevare centrifugalrensningens funktion 

skal man udføre kontinuerlig pleje og vedligeholdelse. 

Rens startaggregatets luftindtag, svinghjulets 

ventilatorflanger, området omkring svinghjulet, 

indsugningsrøret og karburatorrummet. 

Vinterbrug 

Anvendelse af maskinen i kulde og snevejr kan medføre 

driftsforstyrrelser af følgende årsager: 

• For lav motortemperatur. 

• Isdannelse på luftfilter og frysning i karburator. 

Derfor kræves ofte specielle foranstaltninger som f.eks.: 

• Delvis mindskelse af startaggregatets luftindtag og 

dermed forhøjelse af motorens arbejdstemperatur. 

Temperatur -5°C eller koldere: 

Før brug af maskinen i koldt vejrlig eller i pulversne kan 

der monteres et særligt dæksel på startaggregatet. Dette 

reducerer indsugningen af kold luft og forhindrer, at der 

suges større mængder sne ind. 

BEMÆRK! Hvis der er monteret et speciel vintersæt eller 

foretaget temperaturforhøjende foranstaltninger, skal der 

foretages omstilling til normale forhold, når maskinen skal 

benyttes ved normale temperaturer. Ellers risikerer man 

overopvarmning med svære motorskader til følge. 

VIGTIGT! Al vedligeholdelse ud over det, som tidligere er 

nævnt i denne bog, skal foretages af servicepartneren 

(forhandleren). 

76 – Danish

Vedligeholdelsesskema 


Nedenfor vises en oversigt over det vedligeholdelsesarbejde, der skal udføres på maskinen. De fleste af punkterne er 

beskrevet i afsnittet Vedligeholdelse. 

Dagligt eftersyn Ugentligt eftersyn Månedligt eftersyn 

Rengør maskinen udvendigt. 

Kontrollér, at gasreguleringens 

indgående dele fungerer 

sikkerhedsmæssigt korrekt 

(Gasreguleringslås og 

gasregulering.) 

Rens kædebremsen, og kontrollér 

dens funktion ud fra et 

sikkerhedsmæssigt synspunkt. 

Kontrollér, at kædefangeren ikke er 

defekt, og udskift om nødvendigt. 

Sværdet skal vendes dagligt for at få 

en mere jævn slitage. Kontrollér, at 

smørehullet i sværdet ikke er 

tilstoppet. Rens kædesporet. Har 

sværdet en næsetrisse, skal denne 

smøres. 

Kontrollér, at sværd og kæde får 

tilstrækkelig med olie. 

Kontrollér savkæden for synlige 

revner i nitter og led, hvis savkæden 

er sløv, eller nitter og led er unormalt 

slidte. Skift dem om nødvendigt. 

Fil kæden, og kontrollér dens 

stramning og tilstand. Kontrollér, at 

kædedrivhjulet ikke er unormalt slidt, 

udskift i nødvendige tilfælde. 

Kontrollér kølesystemet ugentligt på 

motorsave uden katalysator. 

Kontrollér startaggregatet, 

startsnoren og returfjederen. 

Kontrollér, at 

vibrationsdæmpningskomponentern 

e ikke er beskadigede. 

Smør koblingstromlens lejer. 

Fil eventuelle ujævnheder væk på 

sværdets sider. 

Rengør, eller udskift lyddæmperens 


Rengør karburatorrummet. 

Rens luftfilteret. Udskift om 

Rengør luftindtaget i startaggregatet. 

nødvendigt. 

Kontrollér, at skruer og møtrikker er 

spændte. 

Kontrollér, at stopkontakten fungerer. 

Kontrollér, at hverken motor, tank 

eller brændstofrør lækker brændstof. 

Kontrollér kølesystemet dagligt på 

motorsave med katalysator. 

Kontrollér bremsebåndet på 

kædebremsen med hensyn til slitage. 

Udskift bremsebåndet, når der er 

mindre end 0,6 mm tilbage på det mest 

slidte sted. 

Kontrollér koblingscentrumet, 

koblingstromlen og koblingsfjederen 

med hensyn til slitage. 

Rens tændrøret. Kontrollér, at 

elektrodeafstanden er 0,5 mm. 

Rengør karburatoren udvendigt. 

Kontrollér brændstoffilteret og 

brændstofslangen. Udskift om 

nødvendigt. 

Tøm brændstoftanken, og rengør den 

indvendigt. 

Tøm olietanken, og rengør den 

indvendigt. 

Kontrollér alle kabler og tilslutninger. 

Danish – 77

Tekniske data 

TEKNISKE DATA 


Motor 

Cylindervolumen, cm 3 45,7 45,7 50,2 

Cylinderdiameter, mm 42 42 44 

Slaglængde, mm 33 33 33 

Tomgangsomdrejninger, o/min. 2700 2700 2700 

Effekt, kW/ o/min. 2,1/9000 2,1/9000 2,4/9000 

Tændingssystem 

Producent af tændingssystem Walbro Walbro Walbro 

Type af tændingssystem MBU-16 MBU-16 MBU-16 

Tændrør NGK BPMR 7A/ 



Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (L WA ) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF. 

Anm. 2: Ækvivalent lydtrykniveau, i henhold til ISO 22868, beregnes som den tidsvægtede energisum for lydtrykniveauerne 

ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. omdrejningstal. 

Anm. 3: Ækvivalent vibrationsniveau, i henhold til ISO 22867, beregnes som den tidsvægtede energisum for 

vibrationsniveauerne ved forskellige driftstilstande med følgende tidsinddeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 

1/3 maks. omdrejningstal. 

78 – Danish 

NGK BPMR 7A/ 



NGK BPMR 7A/ 



Elektrodeafstand, mm 0,5 0,5 0,5 

Brændstof-/smøresystem 

Producent af karburator Zama Zama Zama 

Type af karburator EL 37 EL 37 EL 37 

Volumen benzintank, liter 0,45 0,45 0,45 

Kapacitet oliepumpe ved 9000 o/min., ml/min. 13 13 13 

Volumen olietank, liter 0,26 0,26 0,26 

Type af oliepumpe Kan ikke indstilles Kan ikke indstilles Kan ikke indstilles 

Vægt 

Motorsav uden sværd, kæde samt med tomme tanke, kg 4,9 5,1 5,1 

Støjemissioner (se anm. 1) 

Lydeffektniveau, målt dB(A) 112 112 113 

Lydeffektniveau, garanteret L WA dB(A) 115 115 115 

Lydniveauer (se anm. 2) 

Ækvivalent lydtrykniveau ved brugerens øre, målt i 

henhold til gældende internationale normer, dB(A) 103 103 104 

Vibrationsniveauer (se anm. 3) 

Forreste håndtag, m/s 2 2,4 2,4 3,4 

Bageste håndtag, m/s 2 3,6 3,6 3,6 

Kæde/sværd 

Standard sværdlængde, tommer/cm 13"/33 13"/33 13"/33 

Anbefalede sværdlængder, tommer/cm 13-20/33-50 13-20/33-50 13-20/33-50 

Effektiv skærelængde, tommer/cm 12-19/31-49 12-19/31-49 12-19/31-49 

Deling, tommer/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 

Tykkelse på drivled, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 

0,058/1,5 0,058/1,5 0,058/1,5 

Type af drivhjul/antal tænder Spur/7 Spur/7 Spur/7 

Kædehastighed ved maks. effekt, m/sek. 17,3 17,3 17,3

Sværd- og kædekombinationer 

Følgende kombinationer er CE-typegodkendte. 

TEKNISKE DATA 

Sværd 

Savkæde 

Længde, Deling, Sporbredde Maks. antal tænder, 

Længde, drivled 

Type 

tommer tommer (mm) 

næsehjul 

(stk.) 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,3 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,5 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

Slibeskalaer og slibning af savkæde 

EF-overensstemmelseserklæring (Gælder kun Europa) 

Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf. +46-36-146500, erklærer hermed og påtager sig det fulde ansvar for, at 

motorsavene Jonsered CS 2245, CS 2250 fra 2008 årgangsserienummer og fremad (året er angivet i klartekst på 

typeskiltet plus et efterfølgende serienummer) opfylder forskrifterne i RÅDETS DIREKTIV: 

- af den 22. juni 1998 ”angående maskiner” 98/37/EF, bilag IIA. 

- af den 15. december 2004 ”angående elektromagnetisk kompatibilitet” 2004/108/EØF. 

- af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF. 

Oplysninger om støjemissioner fremgår af kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100-2:2003, 

CISPR 12:2005, EN ISO 11681-1:2004 

Udpeget organ: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har 

foretaget EF-typegodkendelse i henhold til maskindirektivets (98/37/EF) artikel 8, punkt 2c. Attester vedrørende EFtypegodkendelse 

i henhold til bilag VI har numrene: 404/08/1246 - CS 2245, CS 2245S 404/08/1247 - CS 2250S. 

Endvidere har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekræftet, at 

bestemmelserne i bilag V til Rådets direktiv af den 8. maj 2000 ”angående emission af støj til omgivelserne” 2000/14/EF 

opfyldes. Certifikaterne har nummer: 01/161/073 - CS 2245, CS 2245S 01/161/072 - CS 2250S. 

Den leverede motorsav er i overensstemmelse med det produkt, der er godkendt i henhold til EF-typegodkendelse. 

Huskvarna 28. april 2008 

Bengt Frögelius, Udviklingschef Motorsav 

Danish – 79



Symboler i bruksanvisningen: 

ADVARSEL! Motorsager kan være 

farlige! Uforsiktig eller feilaktig bruk kan 

resultere i alvorlige skader eller dødsfall 

for brukeren eller andre. 

Les nøye gjennom bruksanvisningen 

og forstå innholdet før du bruker 

maskinen. 

Bruk alltid: 

• Godkjent vernehjelm 

• Godkjent hørselsvern 

• Vernebriller eller visir 

Kontroll og/eller vedlikehold 

skal utføres med avslått motor. 

OBS! Start/Stopp-kontakten 

går automatisk tilbake til 

kjørestilling. For å unngå 

ufrivillig start, må 

tennplugghetten derfor alltid 

fjernes fra tennpluggen ved montering, kontroll og/eller 

vedlikehold. 

Bruk alltid godkjente 

vernehansker. 

Dette produktet er i 

overensstemmelse med gjeldende 

CE-direktiv. 

Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs 

direktiv. Maskinens utslipp angis i 

kapitlet Tekniske data og på 

klistremerke. 

Regelmessig renhold er 

nødvendig. 

Visuell kontroll. 

Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen 

gjelder spesifikke krav for sertifiseringer på visse 

markeder. 

Vernebriller eller visir må benyttes. 

Drivstoffpåfylling. 

Oljepåfylling og justering av 

oljetilførsel. 

Kjedebremsen skal være satt på 

når motorsagen startes. 

ADVARSEL! Kast kan oppstå når 

sverdspissen kommer i kontakt med en 

gjenstand og forårsaker en reaksjon som 

kaster sverdet oppover og bakover mot 

brukeren. Dette kan forårsake alvorlig 

personskade. 

80 – Norwegian

Innhold 



Symboler i bruksanvisningen: ............................... 80 

INNHOLD 

Innhold .................................................................. 81 

INNLEDNING 

Kjære kunde ......................................................... 82 

HVA ER HVA? 

Hva er hva på motorsagen? ................................. 83 

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER 

Tiltak før bruk av en ny motorsag ......................... 84 

Viktig ..................................................................... 84 

Bruk alltid sunn fornuft .......................................... 85 

Personlig verneutstyr ............................................ 85 

Maskinens sikkerhetsutstyr .................................. 85 

Skjæreutstyr ......................................................... 88 

MONTERING 

Montering av sverd og kjede ................................ 95 

BRENNSTOFFHÅNDTERING 

Brennstoff ............................................................. 97 

Fylling av brennstoff ............................................. 98 

Brennstoffsikkerhet ............................................... 98 

START OG STOPP 

Start og stopp ....................................................... 99 

ARBEIDSTEKNIKK 

Før hver gangs bruk: ............................................ 101 

Generelle arbeidsinstruksjoner ............................. 101 

Kastforebyggende tiltak ........................................ 107 

VEDLIKEHOLD 

Generelt ................................................................ 109 

Forgasserjustering ................................................ 109 

Kontroll, vedlikehold og service på motorsagens 

sikkerhetsutstyr .................................................... 109 

Lyddemper ........................................................... 111 

Startmotor ............................................................ 112 

Luftfilter ................................................................. 113 

Tennplugg ............................................................. 114 

Smøring av sverdets nesehjul .............................. 114 

Smøring av nålelager ........................................... 114 

Kjølesystem .......................................................... 114 

Sentrifugalrensing ”Turbo Air Cleaning” ................ 115 

Vinterbruk ............................................................. 115 

Vedlikeholdsskjema .............................................. 116 

TEKNISKE DATA 

Tekniske data ....................................................... 117 

Sverd og kjedekombinasjoner .............................. 118 

Sagkjedets filing og filmaler .................................. 118 

EF-erklæring om samsvar .................................... 118 

INNHOLD 

Norwegian – 81

Kjære kunde 

Gratulerer med ditt valg om å kjøpe et Jonsered-produkt! 

INNLEDNING 

Vi er overbevist om at du vil sette pris på vårt produkts kvalitet og yteevne i lang tid fremover. Et kjøp av et av våre 

produkter gir deg tilgang til profesjonell hjelp med reparasjoner og service dersom noe tross alt skulle skje. Hvis 

maskinen ikke er kjøpt hos en av våre autoriserte forhandlere, så spør dem etter nærmeste serviceverksted. 

Vi håper du vil bli fornøyd med maskinen din og at den vil være din følgesvenn i lang tid fremover. Husk at denne 

bruksanvisningen er et verdipapir. Ved å følge dens innhold (bruk, service, vedlikehold osv.) kan du vesentlig forlenge 

maskinens levetid og også øke dens bruktverdi. Sørg for å overlate bruksanvisningen til den nye eieren hvis du selger 

maskinen din. 

Lykke til med bruken av ditt Jonsered-produkt! 

Jonsered arbeider løpende med å videreutvikle sine produkter, og forbeholder seg derfor retten til endringer vedrørende 

bl.a. form og utseende uten varsel. 

82 – Norwegian

HVA ER HVA? 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hva er hva på motorsagen? 

1 Sylinderdeksel 

2 Dekompresjonsventil 

3 Brennstoffpumpe 

4 Startpåminnelse 

5 Kombinert start- og stoppkontakt 

6 Bakre håndtak 

7 Informasjons- og advarselsetikett 

8 Brennstofftank 

9 Justeringsskruer forgasser 

10 Starthåndtak 

11 Startmotor 

12 Kjedeoljetank 

13 Produkt- og serienummerskilt 

14 Fremre håndtak 

15 Kastbeskyttelse 

16 Lyddemper 

17 Sagkjede 

18 Nesehjul 

19 Sagsverd 

20 Barkstøtte 

21 Kjedefanger 

22 Kjedestrammerskrue 

23 Koplingsdeksel 

24 Høyrehåndsvern 

25 Gassregulator 

26 Gassregulatorsperre 

27 Kjedestrammerhjul (CS 2245S, CS 2250S) 

28 Knott (CS 2245S, CS 2250S) 

29 Bruksanvisning 

30 Sverdbeskyttelse 

31 Kombinøkkel 

Norwegian – 83


Tiltak før bruk av en ny motorsag 

• Les nøye gjennom bruksanvisningen. 

• Kontroller skjæreutstyrets montering og justering. Se 

anvisninger under overskriften Montering 

• Fyll bensin og start motorsagen. Se anvisninger under 

overskriftene Håndtyering av brennstoff og Satrt og 

Stopp. 

• Bruk ikke motorsagen før nok kjedesmøreolje har 

nådd sagkjedet. Se anvisninger under overskriften 

Smøring av skjæreutstyret. 

• Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige 

hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern. 

! 

! 

! 

! 

! 

ADVARSEL! Maskinens opprinnelige 

konstruksjon må ikke under noen 

omstendighet endres uten produsentens 

tillatelse. Bruk alltid originalt 

tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/ 

eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige 

skader eller dødsfall for brukeren eller 

andre. 

ADVARSEL! En motorsag som brukes 

skjødesløst eller galt kan være et farlig 

redskap som kan forårsake alvorlige, til 

og med livstruende skader. Det er meget 

viktig at du leser og forstår innholdet i 

denne bruksanvisningen. 

ADVARSEL! Lyddemperen inneholder 

kjemikalier som kan være 

kreftfremkallende. Unngå kontakt med 

disse elementene dersom lyddemperen 

blir skadd. 

ADVARSEL! Langvarig innånding av 

motorens avgasser, kjedeoljetåke og 

støv fra sagspon kan utgjøre en 

helsefare. 

ADVARSEL! Denne maskinens 

tenningssystem genererer et 

elektromagnetisk felt under bruk. Dette 

feltet kan under visse omstendigheter 

forstyrre pacemakere. For å redusere 

risikoen for alvorlig eller livstruende 

skade, anbefaler vi at personer mde 

pacemaker rådfører seg med sin lege og 

pacemakerfabrikanten før denne 

maskinen tas i bruk. 

! 

Viktig 

ADVARSEL! La aldri barn bruke eller 

oppholde seg i nærheten av maskinen. 

Ettersom maskinen er utstyrt med 

tilbakefjærende stoppekontakt og kan 

startes med lav hastighet og kraft på 

starthåndtaket, kan selv små barn under 

visse omstendigheter oppnå den kraft 

som trengs for å starte maskinen. Dette 

kan medføre risiko for alvorlig 

personskade. Ta derfor av 

tennplugghetten når maskinen ikke er 

under oppsikt. 

VIGTIG! 

Maskinen er bare konstruert for saging i tre. 

Du bør kun bruke de sverd/sagkjedekombinasjoner vi 

anbefaler i kapitlet Tekniske data. 

Bruk aldri maskinen hvis du er trett, har drukket alkohol 

eller bruker medisiner som kan påvirke syn, 

vurderingsevne eller kroppskontroll. 

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under 

overskriften Personlig verneutstyr. 

Modifiser aldri denne maskinen slik at den ikke lenger 

stemmer overens med originalutførelsen, og bruk den 

ikke hvis den synes å ha blitt modifisert av andre. 

Bruk aldri en maskin som det er noe galt med. Følg 

vedlikeholds-, kontroll- og serviceinstruksjonene i 

denne bruksanvisningen. Noen vedlikeholds- og 

servicetiltak må utføres av erfarne og kvalifiserte 

spesialister. Se anvisninger under overskriften 

Vedlikehold. 

Bruk aldri annet tilleggsutstyr enn det som er anbefalt i 

denne bruksanvisningen. Se avnvisninger under 

ovrskriftene Skjæreutstyr og Tekniske data. 

OBS! Bruk alltid vernebriller eller ansiktsvisir for å 

redusere risikoen for skader fra gjenstander som 

slynges ut. En motorsag kan slynge i vei gjenstander 

som sagspon, små trebiter osv. med stor kraft. Dette 

kan forårsake alvorlig skade, spesielt på øynene. 

! 

! 

ADVARSEL! Å kjøre en motor i et 

innestengt eller dårlig ventilert rom kan 

forårsake dødsfall ved kveling eller 

karbonmonoksidforgiftning. 

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil 

sverd/sagkjedekombinasjon øker 

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/ 

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler, 

og følg instruksjonene for filing. Se 

anvisninger under overskriften Tekniske 

data. 

84 – Norwegian


Bruk alltid sunn fornuft 

Det er umulig å dekke alle tenkelige situasjoner du kan 

stilles overfor ved bruk av motorsag. Vær alltid forsiktig og 

bruk sunn fornuft. Unngå situasjoner du ikke føler deg 

tilstrekkelig kvalifisert for. Hvis du etter å ha lest disse 

instruksjonene fortsatt føler deg usikker vedrørende 

bruken, skal du rådføre deg med en ekstert før du fortsetter. 

Ikke nøl med å kontakte din forhandler eller oss dersom du 

har spørsmål vedørende bruk av motorsag. Vi står gjerne til 

tjeneste og gir deg råd som hjelper deg å bruke din 

motorsag på en bedre og sikrere måte. Ta gjerne opplæring 

i bruk av motorsag. Din forhandler, skogpleieskole eller ditt 

bibliotek kan opplyse deg om hvilket opplæringsmateriell 

og hvilke kurs som er tilgjengelige. 

Det pågår et løpende arbeid med å forbedre design og 

teknikk - forbedringer som øker din sikkerhet og 

efefktivitet. Besøk din forhandler jevnlig for å se hvilken 

nytte du kan ha av de nyhetene som lanseres. 

Personlig verneutstyr 

! 

ADVARSEL! De fleste motorsagsulykker 

inntreffer når sagkjedet treffer brukeren. 

Ved all bruk av maskinen skal det brukes 

godkjent personlig verneutstyr. 

Personlig verneutstyr eliminerer ikke 

skaderisikoen, men det reduserer 

virkningen av en skade hvis ulykken 

skulle være ute. Be forhandleren om 

hjelp ved valg av utstyr. 

• Støvler med sagvern, ståltupp og sklisikker såle 

• Førstehjelpsutstyr må alltid finnes for hånden. 

• Brannslokkingsapparat og spade 

Klærne bør ellers være ettersittende uten å begrense 

bevegelsesfriheten. 

VIGTIG! Det kan kome gnister fra lyddemperen, sverdet 

og kjedet eller annen kilde. Ha alltid verktøy for 

brannslokking for hånden i tilfelle du skulle trenge det. 

På den måten hjelper du til å forhindre skogbrann. 

Maskinens sikkerhetsutstyr 

I dette avsnittet forklares hva maskinens 

sikkerhetsdetaljer er, samt deres funksjon. For kontroll og 

vedlikehold, se anvisninger under overskriften Kontroll, 

vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr. 

Se anvisninger under overskriften Hva er hva? for å se 

hvor disse detaljene er plassert på din maskin. 

Maskinens levetid kan forkortes og risikoen for ulykker 

kan øke dersom vedlikehold av maskinen ikke utføres på 

riktig måte og dersom service og/eller reparasjoner ikke 

er fagmessig utført. Kontakt nærmeste serviceverksted 

dersom du trenger ytterligere opplysninger. 

! 

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med 

defekt sikkerhetsutstyr. 

Sikkerhetsutstyret skal kontrolleres og 

vedlikeholdes. Se anvisninger under 

overskriften Kontroll, vedlikehold og 

service av motorsagens sikkerhetsutstyr. 

Hvis maskinen ikke består alle 

kontrollene, må serviceverksted 

oppsøkes for reparasjon. 

Kjedebrems med kastbeskyttelse 

Din motorsag er utstyrt med kjedebrems som er 

konstruert slik at den stanser sagkjedet ved kast. En 

kjedebrems reduserer faren for ulykker, men det er bare 

du som bruker som kan hindre at de oppstår. 

Vær forsiktig ved bruk og påse at sverdets 

kastrisikosektor aldri kommer i berøring med noe. 

• Godkjent vernehjelm 

• Hørselsvern 

• Vernebriller eller visir 

• Hansker med sagvern 

• Bukser med sagvern 

Norwegian – 85


• Kjedebremsen (A) aktiveres enten manuelt (via 

vendtrehånden) eller med treghetsfunksjonen. 

• Aktivering skjer når kastbeskyttelsen (B) føres fremover. 

• Kjedebremsen frikoples ved at kastbeskyttelsen føres 

bakover, mot det fremste håndtaket. 

• Denne bevegelsen aktiverer en fjærspent mekanisme 

som spenner bremsebåndet (C) rundt motorens 

kjededriftssystem (D) (koplingstrommelen). 

• Kast skje lynraskt og meget voldsomt. De fleste kast 

er små og fører ikke alltid til at kjedebremsen 

aktiveres. Ved slike kast gjelder det å holde 

motorsagen i et fast grep og ikke slippe den. 

• Kastbeskyttelsen er ikke bare konstruert for å aktivere 

kjedebremsen. En annen meget viktig funksjon er at 

den reduserer faren for at venstrehånden skal treffe 

sagkjedet hvis man mister taket rundt det fremste 

håndtaket. 

• Om kjedebremsen aktiveres manuelt eller via 

treghetsfunksjonen styres av hvor voldsomt kastet er, 

og av motorsagen posisjon i forhold til det som 

kastrisikosektoren på sverdet har kommet i kontakt 

med. 

Ved voldsomme kast og når sverdets kastrisikosektor 

befinner seg så langt borte fra brukeren som mulig, er 

kjedebremsen konstruert slik at den aktiveres av 

kjedebremsens motvekt (treghet) i kastretningen. 

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen 

startes for å hindre kejdet i å rotere. 

• Bruk kjedebrems som 'parkeringsbrems' ved start 

samt ved kortere fortlytting for å hindre ulykker der 

bruker eller omgivelser ufrivillig kan komme i kontakt 

med sagkjedet i bevegelse. 

Ved mindre voldsomme kast eller i arbeidssituasjoner 

hvor kastrisikosektoren befinner seg nær brukeren, 

aktiveres kjedebremsen manuelt med venstre hånd. 

• Ved felling er venstrehånden i en stilling som 

umuliggjør aktivering av kjedebremsen. Ved denne 

typen grep, dvs. når venstre hånd er plassert slik at 

86 – Norwegian


den ikke kan utløse kastbeskyttelsen, kan 

kjedebremsen bare aktiveres via treghetsfunksjonen. 

Gassregulatorsperre 

Gassregulatorsperren er konstruert for å hindre at 

gassregulatoren aktiveres ufrivillig. Når sperren (A) 

trykkes ned i håndtaket (= når man holder rundt 

håndtaket), frikoples gassregulatoren (B). Når grepet 

rundt håndtaket slippes, tilbakestilles både 

gassregulatoren og sperren til sin opprinnelige posisjon. 

Denne posisjonen innebærer at gassregulatoren 

automatisk låses på tomgang. 

Vil min hånd alltid aktivere kjedebresmen 

ved kast? 

Nei. Det kreves en viss kraft for å føre kastbeskyttelsen 

forover. Hvis hånden din bare streifer lett borti 

kastbeskyttelsen eller glir over den, kan det hende at 

kraften ikke er tilstrekkelig sterk til å utløse kjedebremsen. 

Du skal også ha et fast grep om motorsagens håndtak når 

du arbeider. Hvis du gjør det og får et kast, slipper du 

kanskje taket i det fremre håndtaket og aktiverer ikke 

kjedebremsen, eller så aktiveres kjedebremsen først når 

sagen har rukket å svinge et godt stykke rundt. I en slik 

situasjon kan det hende at kjedebremsen ikke rekker å 

stanse kjedet før det treffer deg. 

Det forekommer også visse arbeidsstillinger som gjør at 

hånden din ikke kan nå kastbeskyttelsen for å aktivere 

kjedebremsen, f.eks. når sagen holdes i fellingsstilling. 

Vil treghetsaktivering av kjedebremsen 

alltid skjer hvis det inntreffer et kast? 

Nei. For det første må bremsen din fungere. Det er lett å 

teste bremsen, se anvisninger under overskriften Kontroll, 

vedlikehold og service av motorsagens sikkerhetsutstyr. 

Vi anbefaler at du gjør dette før du påbegynner hver 

arbeidsøkt. For det andre må kastet være tilstrekkelig 

kraftig for å aktivere kjedebremsen. Hvis kjedebremsen 

hadde vært for følsom, ville den aktiveres stadig vekk, og 

det ville være tungvint. 

Vil kjedebremsen alltid beskytte meg mot 

skader hvis et kast inntreffer? 

Nei. For det første må bremsen din fungere for å gi den 

tiltenkte beskyttelsen. For det andre må den aktiveres 

som beskrevet over for å stanse sagkjedet ved et kast. For 

det tredje kan kjedebremsen aktiveres, men hvis sverdet 

er for nær deg, kan det hende at bremsen ikke rekker å 

bremse og stanse kjedet før motorsagen treffer deg. 

Det er bare du selv og en korrekt arbeidsteknikk som 

kan eliminere kast og dets farer. 

Kjedefanger 

Kjedefangeren er konstruert or å fange opp en kjede som 

har hoppet av eller røket. Erstatt den, om nødvendig, med 

en kjedefanger av aluminium (fås som reservedel). Disse 

hendelsene unngås i de fleste tilfeller med korrekt 

kjedestramming (se anvisninger under overskriften 

Montering) samt korrekt vedlikehold og service av sverd 

og kjede (se anvisninger under overskriften Generelle 

arbeidsinstruksjoner). 

Høyrehåndsvern 

Høyrehåndsvernet skal beskytte hånden hvis kjedet 

hopper av eller ryker, og sørge for at greiner og kvister 

ikke påvirker grepet rundt det bakerste håndtaket. 

Norwegian – 87



Din maskin er utstyrt med et avvibreringssystem som er 

konstruert for å gi en mest mulig vibrasjonsfri og 

behagelig bruk. 

Lyddemper 

Lyddemperen er konstruert for å gi et lydnivå som er så 

lavt som mulig, og for å lede avgassene fra motoren bort 

fra brukeren. 

Maskinens avvibreringssystem reduserer overføringen av 

vibrasjoner mellom motorenhet/skjæreutstyr og 

maskinens håndtak. Motorsagkroppen, inklusive 

skjæreutstyr, er opphengt i håndtaksdelen med såkalte 

avvibreringselementer. 

! 

ADVARSEL! Motorens avgasser er varme 

og kan inneholde gnister som kan 

forårsake brann. Start derfor aldri 

maskinen innendørs eller i nærheten av 

lettantennelig materiale! 

I områder med varmt og tørt klima kan faren for brann 

være stor. Det forekommer at disse områdene er regulert 

ved lovgivning og forskrifter om at lyddemperen blant 

annet skal være utstyrt med godkjent gnistfangernett. 

Saging i harde treslag (de fleste løvtrær) gir mer 

vibrasjoner enn saging i myke treslag (de fleste bartrær). 

Saging med uskarpt eller feil skjæreutstyr (feil type eller 

feil filt), øker vibrasjonsnivået. 

OBS! Lyddemperen blir meget varm både under bruk og 

etter stopp. Dette gjelder også tomgangskjøring. Vær 

oppmerksom på brannfaren, spesielt ved håndtering 

nær brannfarlige stoffer og/eller gasser. 

! 

ADVARSEL! Overeksponering for 

vibrasjoner kan føre til blodkar- eller 

nerveskader hos personer som har 

blodsirkulasjonsforstyrrelser. Oppsøk 

lege hvis du opplever fysiske symptomer 

som kan relateres til overeksponering for 

vibrasjoner. Eksempel på slike 

symptomer er dovning, manglende 

følelse, ”kiling”, ”stikk”, smerte, 

manglende eller redusert styrke, 

forandringer i hudens farge eller 

overflate. Disse symptomene opptrer 

vanligvis i fingrer, hender eller håndledd. 

Disse symptomene kan øke ved lave 

temperaturer. 

Stoppbryter 

Stoppbryteren skal brukes for å slå av motoren. 

! 

Skjæreutstyr 

ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag uten 

eller med defekt lyddemper. En defekt 

lyddemper kan øke lydnivået og 

brannfaren betraktelig. Ha verktøy for 

brannslokking tilgjengelig. Bruk aldri en 

motorsag uten eller med defekt 

gnistfangernett dersom gnistfangernett 

er påbudt i ditt arbeidsområde. 

Dette avsnittet omhandler hvordan du ved korrekt 

vedlikehold og bruk av riktig type skjæreutstyr: 

• Gjør maskinen mindre utsatt for kast. 

• Reduserer forekomsten av sagkjedeavhopp og 

sagkjedebrudd. 

• Gir optimal skjæreytelse. 

• Øker skjæreutstyrets levetid. 

• Unngår økning av vibrasjonsnivåer. 

Grunnregler 

• Bruk bare det skjæreutstyret vi anbefaler! Se 

anvisninger under overskriften Tekniske data. 

88 – Norwegian


• Hold sagkjedets tenner godt og korrekt filt! Følg 

våre instruksjoner og bruk anbefalt filmal. Et 

sagkjede som er slipt feil eller skadet øker risikoen for 

ulykker. 

Sagkjede 

Et sagkjede er oppbygd av et antall ulike lenker som 

leveres både i standard- og kastredusert utførelse. 

VIGTIG! Ingen sagkjeder eliminerer risikoen for kast. 

! 

ADVARSEL! Enhver kontakt med en 

roterende sagkjede kan forårsake svært 

alvorlige skader. 

• Hold korrekt understilling! Følg våre instruksjoner 

og bruk anbefalt understillingsmal. For stor 

understilling øker risikoen for kast. 

• Hold sagkjedet stramt! Et kjede som er for slakt 

øker risikoen for sagkjedeavhopp og gir større slitasje 

på sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul. 

Noen uttrykk som spesifiserer sverd og sagkjede 

For å opprettholde alle sikkerhetsdetaljer på 

skjæreutstyret, bør du erstatte slitte og skadde sverd-/ 

kjedekombinasjoner med et sverd og et kjede som 

Jonsered anbefaler. Se anvisninger under overskriften 

Tekniske data for informasjon om hvilke sverd-/ 

kjedekombinasjoner vi anbefaler. 

Sverd 

• Lengde (tommer/cm) 

• Antall tenner i nesehjulet (T). 

• Sørg for god smøring og korrekt vedlikehold av 

skjæreutstyret! Utilstrekkelig smøring av sagkjedet 

øker risikoen for sagkjedebrudd og øker slitasjen på 

sverd, sagkjede og sagkjedets drivhjul. 

• Sagkjededeling (=pitch) (tommer). Sverdets nesehjul 

og motorsagens kjededrivhjul må være tilpasset til 

avstanden mellom drivlenkene. 

Kastreduserende skjæreutstyr 

! 

ADVARSEL! Feil skjæreutstyr eller feil 

sverd/sagkjedekombinasjon øker 

risikoen for kast! Bruk bare de sverd/ 

sagkjedekombinasjonene vi anbefaler, 

og følg instruksjonene for filing. Se 

anvisninger under overskriften Tekniske 

data. 

Kast kan bare unngås ved at du som bruker sørger for at 

sverdets kastrisikosektor aldri kommer i kontakt med en 

gjenstand. 

Ved å bruke skjæreutstyr med ”innebygd” kastreduksjon 

og å file og vedlikeholde sagkjedet korrekt, kan effekten 

av et kast reduseres. 

Sverd 

Jo mindre neseradius, desto lavere risiko for kast. 

• Antall drivlenker (stk). Hver sverdlengde gir, i 

kombinasjon med sagkjededeling og antall tenner i 

nesehjulet, et bestemt antall drivlenker. 

• Sverdsporbredde (tommer/mm). Sverdsporets 

bredde må være tilpasset til bredden på sagkjedets 

drivlenke. 

Norwegian – 89


• Sagkjedehull og hull for kjedestrammertapp. Sverdet 

må være tilpasset motorsagens konstruksjon. 

Ved filing av skjærtenner er det fire mål som må tas 

hensyn til. 

1 Fiilingsvinkel 

Sagkjede 

• Sagkjededeling (=pitch) (tommer) 

2 Støtvinkel 

• Drivlenkebredde (mm/tommer) 

3 Filstilling 

• Drivlenkeantall (stk.) 

4 Rundfildiameter 

Filing og justering av understilling for 

sagkjede 

Generelt angående filing av skjærtenner 

• Sag aldri med sløvt sagkjede. Et tegn på at sagkjedet 

er sløvt er at du må presse skjæreutstyret gjennom 

treet og at tresponene er meget små. Et meget sløvt 

sagkjede gir ikke trespon i hele tatt. Det gir bare 

sagflis. 

• Et godt skjerpet sagkjede eter seg gjennom treet selv 

og gir trespon som er store og lange. 

Det er meget vanskelig å file sagkjedet korrekt uten 

hjelpemiddel. Derfor anbefaler vi at du bruker vår filmal. 

Den sikrer at sagkjedet files med optimal kastreduksjon 

og skjærekapasitet. 

Se anvisninger under oevrskriften Tekniske data 

angående hvilke data som gjelder ved filing av din 

motorsags sagkjede. 

! 

ADVARSEL! Avvik fra 

filingsinstruksjonen gir en betydelig 

større fare for kast. 

Filing av skjærtenner 

• Den sagende delen av et sagkjede kalles tannlenke 

og består av en skjærtann (A) og en rytter (B). 

Høydeavstanden mellom disse avgjør skjæredybden. 

Til filing av skjærtenner trengs en rundfil og en filmal. Se 

anvisninger under overskriften Tekniske data angående 

hvilken rundfildiameter og hvilken filmal som anbefales til 

sagkjedet på din motorsag. 

90 – Norwegian


• Kontroller at sagkjedet er stramt. For dårlig stramming 

gjør sagkjedet ustabilt i sideretningen, noe som gjør 

det vanskelig å file korrekt. 

for understilling for å få riktig understillingsmål og riktig 

vinkel på rytteren. 

• Fil alltid fra skjærtannens innside og utover. Løft filen 

når den føres tilbake. Fil alle tennene på den ene 

siden først, deretter snus motorsagen og tennene på 

den andre siden files. 

• Legg filmalen over sagkjedet. Informasjon om bruk av 

filmalen er å finne på emballasjen. Bruk flatfilen for å 

file vekk overskuddet på den overskytende delen av 

rytteren. Understillingen er korrekt når det ikke 

merkes motstand når du drar filen over malen. 

• Fil slik at alle tennene blir like lange. Når det bare 

gjenstår 4 mm (0,16") av skjærtennenes lengde, er 

sagkjedet utslitt og må kastes. 

Stramming av sagkjedet 

! 

ADVARSEL! Et for slakt sagkjede kan 

føre til at kjedet hopper av, noe som kan 

forårsake alvorlig, til og med livstruende 

skade. 

Generelt angående justering av understilling 

• Ved filing av skjærtennene reduseres understillingen 

(=skjæredybden). For å beholde maksimal 

skjærekapasitet må rytteren senkes til anbefalt nivå. 

Se anvisninger under overskriften Tekniske data 

angående hvor stor understillingen skal være på ditt 

din motorsags sagkjede. 

Jo mer du bruker et sagkjede, jo lengre blir det. Det er 

viktig at skjæreutstyret justeres etter denne forandringen. 

Strammingen av sagkjedet skal kontrolleres hver gang du 

fyller bensin. OBS! Et nytt sagkjede trenger en 

innkjøringsperiode der man kontrollerer 

sagkjedestrammingen oftere. 

Generelt skal sagkjedet strammes så hardt som mulig, 

men ikke hardere enn at det lett kan dras rundt for hånd. 

! 

ADVARSEL! For stor understilling øker 

sagkjedets risiko for kast! 

Justering av understilling 


• Når understillingen justeres, må skjærtennene være 

nyfilt. Vi anbefaler at understillingen justeres hver 

tredje gang sagkjedet files. OBS! Denne anbefalingen 

forutsetter at skjærtennenes lengde ikke er filt 

unormalt langt ned. 

• Til justering av understillingen trengs en flatfil og en 

understillingsmal. Vi anbefaler at du bruker vår filmal 

• Sverdmutrene som låser koplingsdekselet/ 

kjedebremsen løsnes. Bruk kombinøkkelen. Trekk 

deretter til sverdmutrene med håndkraft så hardt du 

kan. 

Norwegian – 91


• Løft opp sverdspissen og stram sagkjedet ved å skru på 

sagkjedets strammeskrue med kombinøkkelen. Stram 

sagkjedet til det ikke er slakk på undersiden av sverdet. 

• Trekk til stangkoplingen ved å dreie knotten med 

urviseren. 

• Bruk kombinøkkelen og trekk til sverdmutrene 

samtidig som du holder opp sverdspissen. Kontroller 

at sagkjedet lett kan dras rundt for hånd og at det ikke 

henger ned på undersiden av sverdet. 

• Fold inn knotten igjen for å låse strammingen. 

Sagkjedets strammeskrue kan ha ulik plassering på våre 

motorsagmodeller. Se anvisninger under overskriften Hva 

er hva? angående hvor den sitter på din modell. 


• Løs ut knotten ved å folde den ut. 

Smøring av skjæreutstyret 

! 

ADVARSEL! For dårlig smøring av 

skjæreutstyret kan resultere i 

sagkjedebrudd som kan medføre 

alvorlig, til og med livstruende skade. 

• Drei knotten mot urviseren for å løsne stangdekselet. 

• Juster kjedestrammingen ved å dreie hjulet ned (+) for 

økt stramming og opp (-) for å slippe opp strammingen. 

Sagkjedeolje 

En sagkjedeolje må ha god vedheft til kjedet samt ha 

gode flyteegenskaper uansett om det er varmt eller kaldt. 

Som motorsagsprodusent har vi utviklet en optimal 

sagkjedeolje som gjennom sin vegetabilske base 

dessuten er biologisk nedbrytbar. Vi anbefaler deg å 

bruke vår olje for å maksimere både sagkjedets og 

miljøets levetid. Dersom vår sagkjedeolje ikke er 

tilgjengelig, anbefales vanlig sagkjedeolje. 

Bruk aldri spillolje! Den er skadelig både for deg, 

maskinen og miljøet. 

VIGTIG! Ved bruk av vegetabilsk sagkjedeolje, 

demonter og rengjør sverdspor og sagkjede før lengre 

tids oppbevaring. Ellers er det fare for at sagkjedeoljen 

oksiderer, hvilket medfører at sagkjedet blir stivt og 

sverdets nesehjul setter seg fast. 

92 – Norwegian


Påfylling av sagkjedeolje 

• Alle motorsagsmodellene våre har automatisk 

smøring av sagkjedet. En del av modellene kan også 

fås med justerbar oljetilførsel. 

• Kontroller at sverdsporet er rent. Rengjør ved behov. 

• Sagkjedeoljetanken og bensintanken er dimensjonert 

slik at bensinen skal ta slutt før sagkjedeoljen tar slutt. 

Denne sikkerhetsfunksjonen forutsetter imidlertid at 

man bruker korrekt sagkjedeolje (en olje som er for 

tynn og lettflytende tømmer oljetanken før bensinen 

tar slutt), at man følger vår anbefalte 

forgasserinnstilling (en for ”mager” innstilling gjør at 

bensinen holder lenger enn kjedeoljen) og at man 

følger våre anbefalinger når det gjelder skjæreutstyr 

(et sverd som er for langt krever mer kjedeolje). 

Kontroll av sagkjedesmøring 

• Kontroller sagkjedesmøringen hver gang du fyller 

brennstoff. Se anvisninger under overskriften Smøring 

av sverdets nesehjul. 

Rett sverdspissen mot noe fast og lyst i en avstand på 

ca 20 cm (8 tum). Etter 1 minutts kjøring på 3/4 gass 

skal det vises en tydelig oljestripe på den lyse flaten. 

• Kontroller at sverdets nesehjul går lett og at 

nesehjulets smørehull er åpent. Rengjør og smør ved 

behov. 

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer etter 

gjennomgang av de kontrollene og tiltakene som er nevnt 

ovenfor, må du oppsøke serviceverksted. 

Kjededrivhjul 

Koplingstrommelen er utstyrt med et av følgende 

kjededrivhjul: 

A Spur-drivhjul (kjededrivhjulet loddet fast på 

trommelen) 

B Rim-drivhjul (utskiftbart) 

Hvis sagkjedesmøringen ikke fungerer: 

• Kontroller at sverdets sagkjedeoljekanal er åpen. 

Rengjør ved behov. 

Kontroller slitasjenivået på kjededrivhjulet regelmessig. 

Skift det hvis det er unormalt slitt. Kjededrivhjul skal 

skiftes hver gang sagkjedet skiftes. 

Smøring av nålelager 

Begge typer kjededrivhjul har et nålelager ved utgående 

aksel som må smøres regelmessig (1 gang ukentlig). 

OBS! Bruk lagerfett av god kvalitet eller motorolje. 

Norwegian – 93


Kontroll av slitasje på skjæreutstyret 

• For maksimal levetid bør sverdet snus hver dag. 

Kontroller sagkjedet hver dag med tanke på: 

• Synlige sprekker i nagler og lenker. 

• Om sagkjedet er stivt. 

• Om nagler og lenker er unormalt kraftig slitt. 

Skift sagkjedet hvis det oppviser ett eller flere av 

ovennevnte punkter. 

Vi anbefaler at det brukes et nytt sagkjede som mål på 

hvor slitt det sagkjedet du nå bruker er. 

Når det gjenstår bare 4 mm av lengden på skjærtannen, 

er sagkjedet utslitt og må kastes. 

Sverd 

Kontroller regelmessig: 

• Om det har dannet seg grader på utsidene av 

sverdbommene. Fil bort ved behov. 

! 

ADVARSEL! De fleste motorsagsulykker 

inntreffer når sagkjedet treffer brukeren. 

Bruk personlig verneutstyr. Se 

anvisninger under overskriften Personlig 

verneutstyr. 

Unngå all bruk som du ikke føler deg 

tilstrekkelig kvalifisert for. Se 

anvisninger under overskriftene 

Personlig verneutstyr, Kastforebyggende 

tiltak, Skjæreutstyr og Generelle 

arbeidsinstruksjoner. 

Unngå situasjoner der det er risiko for 

kast. Se anvisninger under overskriften 

Maskinens sikkerhetsutstyr. 

Bruk anbefalt skjæreutstyr og kontroller 

at det er i god stand. Se anvisninger 

under overskriften Generelle 

arbeidsinstruksjoner. 

Kontroller at motorsagens 

sikkerhetsutstyr fungerer. Se 

anvisninger under Generelle 

arbeidsinstruksjoner og Generelle 

sikkerhetsinstruksjoner. 

• Om sverdsporet er unormalt slitt. Skift sverd ved 

behov. 

• Om sverdnesen er unormalt eller ujevnt slitt. Hvis det 

har dannet seg en ”grop” der sverdnesens radius 

slutter på sverdets underside, har du kjørt med for 

slakt sagkjede. 

94 – Norwegian

Montering av sverd og kjede 

MONTERING 

Kjedet er korrekt strammet når det ikke henger ned på 

undersiden av sverdet og fremdeles kan dras lett rundt for 

hånd. Trekk til sverdmutrene med kombinøkkelen 

samtidig som sverdspissen holdes oppe. 

! 

ADVARSEL! Bruk hansker ved all 

håndtering av kjedet. 


Kontroller at kjedebremsen ikke er i utløst stilling ved å 

føre kjedebremsens kastbeskyttelse mot den fremre 

håndtaksbøylen. 

På et nytt kjede må kjedespenningen kontrolleres ofte til 

kjedet er kjørt inn. Kontroller kjedespenningen 

regelmessig. Riktig kjede betyr god skjærekapasitet og 

lang levetid. 

Skru ut sverdmutteren og demonter koplingsdekselet 

(kjedebremsen). Fjern transportbeskyttelsen (A). 


Kontroller at kjedebremsen ikke er i utløst stilling ved å 

føre kjedebremsens kastbeskyttelse mot den fremre 

håndtaksbøylen. 

Monter sverdet over sverdboltene. Plasser sverdet i 

bakerste stilling. Legg kjedet over drivhjulet og i 

sverdsporet. Begynn på oversiden av sverdet. 

Løsne kjedestrammerhjulet og ta av koplingsdekselet 

(kjedebremsen). Ta av transportbeskyttelsen. 

Kontroller at eggen på tannlenkene er vendt forover på 

oversiden av sverdet. 

Monter koplingsdekselet og lokaliser 

kjedestrammertappen i hullet i sverdet. Kontroller at 

kjedets drivlenker passer på drivhjulet og at kjedet ligger 

riktig i sverdsporet. Trekk til sverdmutteren med fingrene. 

Stram kjedet ved å skru kjedestrammerskruen med 

klokken med kombinøkkelen. Kjedet skal strammes til det 

ikke henger ned på undersiden av sverdet. 

Monter sverdet over sverdboltene. Plasser sverdet i 

bakerste stilling. Legg kjedet over drivhjulet og i 

sverdsporet. Begynn på oversiden av sverdet. 

Kontroller at eggen på tannlenkene er vendt forover på 

oversiden av sverdet. 

Norwegian – 95

Monter koplingsdekselet og lokaliser 

kjedestrammertappen i hullet i sverdet. Kontroller at 

kjedets drivlenker passer på drivhjulet og at kjedet ligger 

riktig i sverdsporet. 

Stram kjedet ved å dreie hjulet ned (+). Kjedet skal 

strammes til det ikke henger ned fra undersiden av 

stangen. 

MONTERING 

Montering av barkstøtte 

For montering av barkstøtte, kontakt ditt serviceverksted. 

Kjedet er riktig strammet når det ikke henger ned fra 

undersiden av stangen, men fortsatt kan dreies lett for 

hånd. Hold opp spissen av stangen og trekk til 

stangkoplingen ved å dreie knotten med urviseren. 

På et nytt kjede må kjedespenningen kontrolleres ofte til 

kjedet er kjørt inn. Kontroller kjedespenningen 

regelmessig. Riktig kjede betyr god skjærekapasitet og 

lang levetid. 

96 – Norwegian

Brennstoff 

Bemerk! Maskinen er utstyrt med totaktsmotor og må 

alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å 

sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden 

som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små 

mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke 

kraftig inn på blandingsforholdet. 

! 

Bensin 


ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon 

ved håndtering av brennstoff. 

Blandingsforhold 

1:50 (2 %) med JONSERED totaktsolje. 

1:33 (3 %) med andre oljer lags for luftkjølte 

totaktsmotorer klassifisert for JASO FB/ISO EGB. 

Bensin, liter Totaktsolje, liter 

2% (1:50) 3% (1:33) 

5 0,10 0,15 

10 0,20 0,30 

15 0,30 0,45 

20 0,40 0,60 

Blanding 

• Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin. 

• OBS! Motorer utstyrt med katalysator må kjøres 

på blyfri bensin-oljeblanding. 

• Anbefalt laveste oktantall er 90 (RON). Hvis man 

kjører motoren på bensin med lavere oktantall enn 90, 

kan det medføre banking. Dette medfører økt 

motortemperatur og økt lagerbelastning, som kan 

resultere i alvorlige motorhavarier. 

• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall (f.eks. 

kvisting), anbefales høyere oktantall. 

Miljøbensin 

JONSERED anbefaler bruk av miljøtilpasset bensin 

(såkalt alkylatbensin), enten Aspen totaktsbenzin eller 

miljøbensin for firetaktsmotorer blandet med totaktsolje 

som beskrevet under. Legg merke til at et kan kreves 

forgasserjustering ved bytte av bensintype (se 

anvisninger under overskriften Forgasser). 

Innkjøring 

Kjøring på altfor høyt turtall skal unngås de første 10 

timene. 

Totaktsolje 

• For beste resultat og yteevne, bruk JONSERED 

totakts motorolje som er lagd spesielt for våre 

luftkjølte totaktsmotorer. 

• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte 

påhengsmotorer, såkalt outboardoil (med 

betegnelsen TCW). 

• Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer. 

• Lav oljekvalitet eller for fet olje/bensinblanding kan 

svekke katalysatorens funksjon og forkorte dens 

levetid. 

• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som 

er godkjent for bensin. 

• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som 

skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland 

(rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen. 

• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den 

fylles over på maskinens brennstofftank. 

• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov. 

• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, 

skal brennstofftanken tømmes og rengjøres. 

Kjedeolje 

• Til smøring anbefaler en spesiell olje (kjedesmøreolje) 

med god hefteevne. 

• Bruk aldri spillolje. Dette medfører skader på 

oljepumpe, sverd og kjede. 

• Det er viktig å bruke riktig oljetype i forhold til 

lufttemperaturen (riktig viskositet). 

• Lufttemperaturer under 0°C gjør en del oljer 

tregtflytende. Dette kan medføre overbelastning av 

oljepumpen, med skader på pumpens deler som følge. 

• Kontakt serviceverkstedet ved valg av kjedesmøreolje. 

Norwegian – 97

Fylling av brennstoff 


• Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du 

starter den. 

! 

ADVARSEL! Følgende forholdsregler 

reduserer brannfaren: 

Det må ikke røykes og heller ikke 

plasseres varme gjenstander i nærheten 

av brennstoffet. 

Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstoff- og 

kjedeoljetanken regelmessig. Brennstoffilteret skal skiftes 

minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til 

driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet 

ved å riste beholderen før tanken fylles. Volumet på 

kjedeolje- og brennstofftank er vel avpasset til hverandre. 

Fyll derfor alltid begge tankene samtidig. 

! 

Stans motoren og la den avkjöles noen 

minutter för brennstoff fylles på. 

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av 

brennstoff slik at et eventuelt overtrykk 

forsvinner sakte. 

Trekk tanklokket godt til etter bruk. 

Flytt alltid maskinen fra tankingsstedet 

før start. 

ADVARSEL! Brennstoff og 

brennstoffdamp er meget brannfarlig. 

Vær forsiktig ved håndtering av 

brennstoff og kjedeolje. Husk brann-, 

eksplosjons- og innåndingsfare. 

Brennstoffsikkerhet 

• Fyll aldri brennstoff på maskinen når motoren er i drift. 

• Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av 

brennstoff (bensin og totaktsolje). 

• Start aldri maskinen: 

1 Hvis du har sølt brennstoff eller kjedeolje på maskinen. 

Tørk av maskinen og la bensinrestene fordampe. 

2 Hvis du har sølt brennstoff på deg selv eller klærne 

dine, skift klær. Vask de kroppsdeler som har vært i 

kontakt med brennstoff. Bruk såpe og vann. 

3 Hvis maskijen lekker brennstoff. Kontroller 

regelmessig med tanke på lekkasje fra tanklokk og 

brennstoffledninger. 

! 

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med 

synlige skader på tennplugghette og 

tenningskabel. Det er risiko for 

gnistdannelse, hvilket kan forårsake 

brann. 

Transport og oppbevaring 

• Oppbevar motorsagen og brennstoffet slik at 

eventuelle lekkasjer og damper ikke står i fare for å 

komme i kontakt med gnister eller åpen ild. For 

eksempel el.motorsager, el.motorer, el.kontakter/ 

strømbrytere, varmekjeler eller lignende. 

• Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er 

spesielt beregnet og godkjent for dette. 

• Ved lengre tids oppbevaring og transport av motorsag 

må brennstoff- og sagkjedeoljetanken tømmes. Hør 

med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt 

overflødig brennstoff og sagkjedeolje. 

• Påse at maskinen er ordentlig rengjort og at 

fullstendig service er utført før langtids oppbevaring. 

• Skjæreutstyrets transportbeskyttelse slaø aøøtid 

være montert under transport eller oppbevaring av 

maskinen for å unngå kontakt med det skarpe kjedet i 

vanvare. Selv et kjede som ikke beveger seg kan 

forårsake alvorlige skader åp brukeren eller andre 

som kommer til kjedet. 

• Fjern tennplugghetten fra tennpluggen. Aktiver 

kjedebremsen. 

Langtids oppbevaring 

Tøm bensin- og oljetankene på et godt ventilert sted. 

Oppbevar bensinen i godkjente kanner på et sikkert sted. 

Monter sverdbeskyttelsen. Rengjør maskinen. Se 

anvisninger under overskriften Vedlikeholdsskjema. 

98 – Norwegian

Start og stopp 

! 

ADVARSEL! Før start må man legge 

merke til følgende: 

Kjedebremsen skal alltid være på når 

motorsagen startes for å redusere 

risikoen for kontakt med det roterende 

kjedet ved start. 

Ikke start motorsagen uten at sverd, 

sagkjede og samtlige deksler er montert. 

Ellers kan koplingen løsne og forårsake 

personskade. 

Plasser maskinen på et fast underlag. 

Sørg for at du står stødig og at kjedet 

ikke kan hekte seg opp i noe. 

Sørg for at ikke uvedkommende 

oppholder seg i arbeidsområdet. 


Trykk ned den røde chokeregulatoren (5) umiddelbart når 

motoren tenner, noe som høres ved en "poff"-lyd. Fortsett 

å dra med hurtige rykk i snoren til motoren starter. 

Varm motor 

Når motorsagen er varmet opp starter du sagen bare ved 

å dra med raske rykk i snoren til motoren starter (6). 

Surr aldri startlinen rundt hånden. 

Fordi kjedebremsen fremdeles er innkoplet må motorens 

turtall ned til tomgang så raskt som mulig, noe som 

oppnås ved å kople ut gassperren. Utkopling skjer ved å 

gi lett gass med gasstriggeren. På denne måten unngår 

du unødig slitasje på kopling, koplingstrommel og 

bremsebånd. 

Start 

Kjedebremsen skal være satt på når motorsagen startes. 

Aktiver bremsen ved å føre kastbeskyttelsen forover. 

La maskinen gå på tomgang noen sekunder før du gir full 

gass. 

OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke 

håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade 

maskinen. 

Kald motor 

Startposisjon (1): Sett start/stopp-kontakten i 

chokestilling ved å dra den røde spaken ut og opp (1). 

Dekompresjonsventil (2): Trykk inn ventilen for å 

redusere trykket i sylinderen, dette for å gjøre maskinen 

lettere å starte. Når maskinen har startet, går ventilen 

automatisk til utgangsstilling. 

Brennstoffpumpe (3): Trykk på brennstoffpumpens 

gummiblære gjentatte ganger til brennstoff fyller blæren 

(minst 6 ganger). Blæren behøver ikke å fylles helt. 

Bemerk! Still kjedebremsen tilbake ved å føre 

kastbeskyttelsen mot håndtaksbøylen. Dermed er 

motorsagen klar til bruk. 

Still kjedebremsen tilbake ved å føre kastbeskyttelsen 

mot håndtaksbøylen. Dermed er motorsagen klar til bruk. 

Grip det fremre håndtaket med venstre hånd. Sett høyre 

fot på underdelen av det bakre håndtaket, og press 

motorsagen mot bakken. Grip starthåndtaket, dra 

startsnoren langsomt ut med høyre hånd til du merker 

motstand (starthakene griper), og dra deretter med raske 

og kraftfulle rykk til motoren tenner (4). 

! 

ADVARSEL! Langvarig innånding av 

motorens avgasser, kjedeoljetåke og 

støv fra sagspon kan utgjøre en 

helsefare. 

Norwegian – 99

• Start aldri motorsagen uten at sverd, sagkjede og 

samtlige deksler er korrekt montert. Se anvisninger 

under overskriften Montering Uten sverd og kjede 

montert på motorsagen kan koplingen løsne og 

forårsake alvorlige skader. 


Stopp 

• Kjedebremsen skal alltid være på når motorsagen 

startes. Se anvisninger under overskriften Start og 

stopp. Motorsagen må aldri fallstartes. Denne 

metoden er svært farlig, ettersom det er lett å miste 

kontrollen over motorsagen. 

Motoern stanses ved at start/stopp-hendelen trykkes ned. 

OBS! Start/Stopp-kontakten går automatisk tilbake til 

kjørestilling. For å unngå ufrivillig start, må 

tennplugghetten derfor alltid fjernes fra tennpluggen når 

maskinen ikke er under tilsyn. 

• Start aldri maskinen innendørs. Vær bevisst på faren 

ved innånding av motorens avgasser. 

• Pass på omgivelsene og forviss deg om at det ikke er 

fare for at mennesker eller dyr kan komme i kontakt 

med skjæreutstyr. 

• Hold alltid motorsagen med begge hender. Hold høyre 

hånd på det bakre håndtaket og venstre hånd på det 

fremre håndtaket. Alle brukere, både høyre- og 

venstrehendte, skal bruke dette grepet. Hold et fast 

grep slik at tomlene og fingrene lukker om 

motorsagens håndtak. 

100 – Norwegian

Før hver gangs bruk: 

, 


Grunnleggende sikkerhetsregler 

1 Pass på omgivelsene: 

• For å være sikker på at ikke mennesker, dyr eller 

annet kan påvirke din kontroll over maskinen. 

• For å hindre at de ovennevnte risikerer å komme i 

kontakt med sagkjedet eller treffes av et fallende tre 

og bli skadet. 

1 Kontroller at kjedebremsen fungerer ordentlig og er 

uskadd. 

2 Kontroller at bakre høyrehåndsvern ikke er skadd. 

3 Kontroller at gassregulatorsperren fungerer ordentlig 

og er uskadd. 

4 Kontroller at stoppebryteren fungerer ordentlig og er 

uskadd. 

5 Kontroller at samtlige håndtak er frie for olje. 

6 Kontroller at avvibreringssystemet fungerer og er 

uskadd. 

7 Kontroller at lyddemperen sitter fast og er uskadd. 

8 Kontroller at motorsagens samtlige detaljer er trukket 

til og at de ikke er skadd eller mangler. 

9 Kontroller at kjedefangeren sitter på plass og er 

uskadd. 

10 Kontroller kjedestrammingen. 

Generelle arbeidsinstruksjoner 

VIGTIG! 

Dette avsnittet behandler grunnleggende 

sikkerhetsregler for arbeid med motorsag. Denne 

informasjonen kan aldri erstatte den kunnskap en 

profesjonell bruker besitter i form av opplæring og 

praktisk erfaring. Når du kommer ut for en situasjon som 

gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg 

med en ekspert. Henvend deg til din 

motorsagforhandler, ditt serviceverksted eller en erfaren 

motorsagbruker. Unngå all bruk som du ikke føler deg 

tilstrekkelig kvalifisert til! 

Før bruk av motorsagen må du forstå hva kast 

innebærer og hvordan de kan unngås. Se anvisninger 

under overskriften Kastforebyggende tiltak. 

Før bruk av motorsagen må du forstå forskjellen på å 

sage med sverdets underside og overside. Se 

anvisninger under overskriften Kastforebyggende tiltak 

og Maskinens sikkerhetsutstyr. 

Bruk personlig verneutstyr. Se anvisninger under 

overskriften Personlig verneutstyr. 

OBS! Følg de ovennevnte punktene, men bruk aldri en 

motorsag uten mulighet til å kunne påkalle hjelp ved en 

ulykke. 

2 Unngå bruk i dårlig vær. Slik som tett tåke, kraftig 

regn, sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig 

vær er slitsomt og kan skape farlige omstendigheter, 

for eksempel glatt underlag, påvirkning av treets 

fallretning osv. 

3 Vær ytterst forsiktig ved avsaging av smågreiner og 

unngå å sage i busker (= mange smågreiner 

samtidig). Smågreiner kan etter avsaging feste seg i 

sagkjedet, slynges mot deg og forårsake alvorlig 

personskade. 

4 Sørg for at du kan gå og stå sikkert. Se etter 

eventuelle hinder ved uventet forflytting (røtter, 

steiner, greiner, groper, forhøyninger osv). Vær meget 

forsiktig ved arbeid i skrånende terreng. 

5 Vær ytterst forsiktig ved saging i trær som står i spenn. 

Et spent tre kan både før og etter gjennomsaging 

sprette tilbake til normalstilling. Feil plassering av deg 

og sagskåret kan føre til at treet treffer deg eller 

maskinen slik at du mister kontrollen. I begge tilfeller 

kan det medføre alvorlig personskade. 

Norwegian – 101


6 Ved flytting skal sagkjedet låses med kjedebremsen 

og motoren slås av. Bær motorsagen med sverd og 

sagkjede bakover. Ved lengre forflyttinger og transport 

skal sverdbeskyttelsen brukes. 

Ha kontroll over arbeidsstykket. Hvis stykkene du 

sager er små og lette, kan de sette seg fast i sagkjedet 

og slynges mot deg. Selv om dette som sådan ikke 

behøver å være farlig, kan du bli overrasket og miste 

kontrollen over sagen. Sag aldri stablede stokker eller 

greiner uten å trekke dem fra hverandre først. Sag 

bare én stokk eller ett stykke av gangen. Fjern de 

avsagde stykkene for å holde arbeidsområdet sikkert. 

7 Når du setter motorsagen ned på bakken, lås 

sagkjedet med kjedebremsen og sørg for å ha tilsyn 

med maskinen. Ved lengre tids ”parkering” skal 

motoren slås av. 

Grunnregler 

1 Ved å forstå hva kast innebærer og hvordan det 

oppstår, kan du redusere eller eliminere 

overraskelsesmomentet. Overraskelser øker 

ulykkesrisikoen. De fleste kast er små, men en del er 

lynraske og meget voldsomme. 

2 Hold alltid motorsagen i et stødig grep med høyre 

hånd på det bakerste håndtaket og venstre hånd på 

det fremste håndtaket. Tomler og fingrer skal omslutte 

håndtakene. Alle brukere, uansett om de er høyreeller 

venstrehendte, skal bruke dette grepet. Med 

dette grepet kan du best redusere effekten av et kast 

og samtidig beholde kontrollen over motorsagen. 

Slipp ikke håndtakene! 

4 Bruk aldri motorsagen over skulderhøyde og 

unngå å sage med sverdspissen. Bruk aldri 

motorsagen med etthåndsgrep! 

5 For å ha full kontroll over motorsagen, kreves det at du 

står stabilt. Arbeid aldri stående på en stige, oppe i et 

tre eller der du ikke har et stabilt underlag å stå på. 

3 De fleste kastulykker inntreffer ved kvisting. Sørg for at 

du står stødig og at ingenting på bakken kan få deg til 

å snuble eller miste balansen. 

Er du uaktsom, kan sverdets kastrisikosektor treffe en 

grein, et tre som ligger i nærheten eller et annet objekt 

og fremkalle et kast. 

6 Sag med høy kjedehastighet, dvs. på full gass. 

7 Vær ytterst forsiktig når du sager med oversiden av 

sverdet, dvs. når du sager fra objektets underside. 

Dette kalles å sage med skyvende sagkjede. 

Sagkjedet skyver da motorsagen bakover mot 

102 – Norwegian


brukeren. Hvis sagkjedet klemmes fast, kan 

motorsagen kastes bakover mot deg. 

8 Hvis brukeren ikke holder imot kreftene i motorsagen, 

er det fare for at motorsagen skyves så langt bakover 

at sverdets kastrisikosektor er den eneste kontakten 

med treet, noe som utløser et kast. 

Betegnelser 

Kapping = Generell betegnelse for gjennomsaging av tre. 

Kvisting = Kappe av greiner fra et felt tre. 

Splintring = Når objektet du skal kappe brytes av før 

sagsnittet er fullført. 

Ved hver kapping er det fem meget viktige faktorer å 

ta hensyn til: 

1 Skjæreutstyret må ikke klemmes fast i sagsnittet. 

2 Sageobjektet må ikke splintres. 

Å sage med sverdets underside, dvs. å sage fra 

sagobjektets overside og ned, kalles å sage med 

dragende sagkjede. Da dras motorsagen mot treet, og 

motorsagkroppens forkant blir en naturlig støtte mot 

stammen. Saging med dragende sagkjede gir 

brukeren bedre kontroll over motorsagen og over hvor 

sverdets kastrisikosektor befinner seg. 

3 Sagkjedet må ikke treffe bakken eller andre 

gjenstander under og etter gjennomsagingen. 

4 Foreligger det risiko for kast? 

9 Følg file- og vedlikeholdsinstruksjonene for sverd og 

sagkjede. Ved skifte av sverd og sagkjede må det bare 

brukes kombinasjoner anbefalt av oss. Se avsnitt 

Skjæreutstyr og kapitlet Tekniske data. 

Grunnleggende sageteknikk 

! 

ADVARSEL! Bruk aldri en motorsag vde 

å holde den med én hånd. En motorsag 

er ikke sikkert kontrollert med én hånd. 

Ha alltid et fast, stabilt brep om 

håndtakene mde begge hender. 

Generelt 

• Bruk alltid full gass ved saging! 

• Slipp motoren ned på tomgangsturtall etter hvert 

sagskår (lengre tids full gass uten at motoren 

belastes, dvs. uten den motstanden motoren får fra 

sagkjedet under saging, gir alvorlig motorskade). 

• Å sage ovenfra = Å sage med ”dragende” sagkjede. 

• Å sage nedenfra = Å sage med ”skyvende” sagkjede. 

Saging med skyvende sagkjede innebærer økt kastrisiko. 

Se anvisninger under overskriften Kastforebyggende 

tiltak. 

5 Kan terrenget og omgivelsenes utseende påvirke hvor 

stabilt og sikkert du kan gå og stå? 

Det er to grunner til at sagkjedet klemmes fast eller at 

sagobjektet splintres: Hva slags støtte sagobjektet har før 

og etter kapping, og om sagobjektet står i spenn. 

Disse uønskede situasjonene kan i de fleste tilfeller 

unngås ved at kappingen gjøres i to trinn, både fra overog 

undersiden. Det gjelder å nøytralisere sagobjektets 

”vilje” til å klemme fast sagkjedet eller splintres. 

VIGTIG! Hvis sagkjedet har klemt seg fast i sagsnittet: 

stans motoren! Forsøk ikke å rykke løs motorsagen. 

Hvis du gjør dette, kan du skade deg på sagkjedet når 

motorsagen plutselig løsner. Bruk hevarm for å få løs 

motorsagen. 

Nedenfor følger en teoretisk gjennomgang av hvordan de 

vanligste situasjonene en motorsagsbruker kan komme ut 

for skal håndteres. 

Norwegian – 103


Kvisting 

Ved kvisting av tykkere greiner følges samme prinsipp 

som ved kapping. 

Vanskelige greiner kappes bit for bit. 

Roter stokken slik at den resterende 1/3 kan avsluttes 

ovenfra. 

1 

2 

3 

Stokken har støtte i den ene enden. Stor fare for 

splintring. 

Kapping 

! 

ADVARSEL! Forsøk aldri å sage stokker 

når de er stablet eller når et par stokker 

ligger tett sammen. Slik fremgangsmåte 

øker drastisk risikoen for kast, som kan 

føre til alvorlig eller livstruende skade. 

Begynn med å sage nedenfra (ca 1/3 av stokkens 

diameter). 

Avslutt ovenfra slik at sagskårene møtes. 

Hvis du har en stabel stokker, skal hver stokk du vil kappe 

tas bort fra stabelen, plasseres på en sagkrakk og kappes 

for seg. 

Fjern de kappede stykkene fra arbeidsområdet. Lar du 

dem bli værende i arbeidsområdet, øker du både risikoen 

for å få et kast i vanvare og risikoen for å miste balansen 

når du arbeider. 

Stokken har støtte i begge ender. Stor fare for 

fastklemming av sagkjedet. 

Begynn med å sage ovenfra (ca 1/3 av stokkens 

diameter). 

Avslutt nedenfra slik at sagskårene møtes. 

Stokken ligger på bakken. Det er ingen fare for at 

sagkjedet skal klemmes fast eller at sagobjektet skal 

splintres. Det er imidlertid stor fare for at sagkjedet treffer 

bakken etter gjennomsaging. 

Sag ovenfra gjennom hele stokken. Vær forsiktig på 

slutten av sagsnittet for å unngå at sagkjedet treffer 

bakken. Behold full gass, men vær forberedt på hva som 

vil skje. 

Trefellingsteknikk 

VIGTIG! Det kreves mye erfaring for å felle et tre. En 

uerfaren motorsagsbruker skal ikke felle trær. Unngå all 

bruk du ikke føler deg kvalifisert til! 

Sikkerhetsavstand 

Sikkerhetsavstanden mellom treet som skal felles og 

nærmeste arbeidsplass skal være 2 1/2 trelengde. Påse 

at ingen befinner seg i denne ”faresonen” før og under 

fellingen. 

Hvis det er mulig (= kan stokken roteres?) bør sagsnittet 

avsluttes 2/3 inn i stokken. 

104 – Norwegian


Fallretning 

Målsettingen ved felling av trær er å plassere treet på en 

slik måte at etterfølgende kvisting og kapping av stokken 

kan utføres i et mest mulig ”enkelt” terreng. Man skal 

kunne gå og stå sikkert. 

Etter å ha bestemt hvilken retning du vil at treet skal falle 

i, må du gjøre en vurdering av treets naturlige fallretning. 

De faktorene som styrer dette er: 

• Helling 

• Krokethet 

• Vindretning 

• Konsentrasjon av greiner 

• Eventuell snøtyngde 

• Hindringer innen treets rekkevidde: f.eks. andre trær, 

kraftledninger, veier og bygninger. 

• Se etter skader og råte i stammen, hvilket gjkør det 

mer trolig at treet ryker og begynner å falle før du 

forventer dette. 

Underkvisting og retrettvei 

Kvist stammen opp til skulderhøyde. Det er sikrest å 

arbeide ovenfra og ned og ha stammen mellom deg og 

motorsagen. 

Rensk opp i vegetasjonen rundt treet og legg merke til 

eventuelle hinder (steiner, greiner, groper osv), slik at du 

har en lett tilgjengelig rettrettvei når treet begynner å falle. 

Retrettveien bør ligge ca 135° på skrå bakover fra treets 

planlagte fallretning. 

1 

3 

2 

Etter denne vurderingen kan man bli nødt til å la treet falle 

i sin naturlige fallretning, fordi det er umulig eller for farlig 

å forsøke å plassere det i den retningen man i 

utgangspunktet hadde tenkt. 

En annen meget viktig faktor som ikke påvirker 

fallretningen men din personlige sikkerhet, er å kontrollere 

at treet ikke har skadde eller ”døde” greiner som kan 

brytes av og skade deg under fellingsarbeidet. 

Det som først og fremst må unngås er at det fallende treet 

blir sittende fast i et annet. Å ta ned et fastfelt tre er meget 

farlig, og det innebærer meget stor ulykkesrisiko. Se 

anvisninger under overskriften Håndtering av mislykket 

felling. 

VIGTIG! I kritiske fellingsøyeblikk må hørselsvernet 

felles opp med en gang sagingen har opphørt slik at det 

er mulig å fange opp lyder og varselsignaler. 

1 Faresone 

2 Retrettvei 

3 Fallretning 

Felling 

! 

1 

2 

ADVARSEL! Vi fraråder brukere som ikke 

er tilstrekkelig kvalifisert å felle et tre 

med en sverdlengde som er mindre enn 

stammens diameter! 

Fellingen utføres med tre sagskår. Først sages 

styreskåret, som består av et overskjær og et underskjær, 

deretter avsluttes fellingen med hovedskåret. Ved korrekt 

plassering av disse kan man styre fallretningen meget 

nøyaktig. 

Styreskår 

Ved utsaging av styreskåret begynner man med 

overskjæret. Sikt etter sagens fellingsretningsmerke (1) 

mot et mål lengre fram i terrenget, der du vil at treet skal 

falle (2). Stå på høyre side av treet, bak sagen, ogh sag 

med 'dragende' sagkjede. 

1 

Norwegian – 105


Sag deretter underskjæret slik at det slutter på nøyaktig 

samme sted som overskjæret. 

Brytekanten fungerer som et hengsel som styrer 

retningen til det fallende treet. 

Dybden på styreskåret skal være 1/4 av stammens 

diameter og vinkelen mellom overog underskjær minst 

45°. 

Stedet hvor de to skjærene møtes kalles styreskårlinje. 

Denne linjen skal ligge nøyaktig horisontalt og samtidig 

danne en rett vinkel (90°) mot valgt fallretning. 

Hvis brytekanten er for liten eller gjennomsaget eller hvis 

styreskår og hovedskår er feil plassert, mister man all 

kontroll over treets fallretning. 

Når hovedskåret og styreskåret er ferdig, skal treet 

begynne å falle, enten av seg selv eller ved hjelp av 

fellekilen eller brytejernet. 

Hovedskår 

Hovedskåret sages fra den andre siden av treet og må 

ligge helt horisontalt. Stå på venstre side av treet og sag 

med dragende sagkjede. 

Plasser hovedskåret ca. 3-5 cm (1,5-2 tommer) over 

styreskårets horisontalplan. 

Vi anbefaler bruk av en sverdlengde som er større enn 

treets diameter, slik at hoved- og styreskår kan utføres 

med et såkalt ”enkelt sagskår”. Se anvisninger under 

overskriften Tekniske data ang. hvilke sverdlengder som 

anbefales for din motorsagsmodell. 

Sett i barkstøtten (hvis en slik er montert) bak 

brytekanten. Sag med full gass og før sagkjedet/sverdet 

sakte inn i treet. Vær på vakt mot at treet beveger seg i 

motsatt retning av det som er valgt som fallretning. Sett i 

en fellekile eller et brytejern i hovedskåret så snart 

skjæredybden tillater det. 

Det finnes metoder for felling av trær med en 

stammediameter som er større enn sverdlengden. Disse 

medfører meget stor risiko for at sverdets kastrisikosektor 


Hovedskåret skal avsluttes parallelt med styreskårlinjen 

slik at avstanden mellom dem er minst 1/10 av stammens 

diameter. Den delen av stammen som ikke er 

gjennomsagd, kalles brytekant. 

106 – Norwegian


Håndtering av mislykket felling 

Nedtaking av et ”fastfelt tre” 

Å ta ned et fastfelt tre er meget farlig, og det innebærer 

meget stor ulykkesrisiko. 

Forsøk aldri å sage ned det treet det andre treet har falt 

mot. 

Arbeid aldri innenfor risikoområdet for hengende fastfelte 

trær. 

som er nødvendig for at spenningen i treet/grenen skal bli 

frigjort slik at treet/grenen ”brytes” av ved brytepunktet. 

Sag aldri helt gjennom et objekt som står i spenn! 

Hvis du må sage gjennom treet/kvisten, lag to eller tre 

skjær mde 3 cm mellomrom og 3-5 cm dybde. 

Fortsett å sage dypere til treets/kvistens bending og 

spenning frigjøres. 

Den sikreste metoden er å bruke vinsj. 

• Traktormontert 

• Bærbar 

Saging i trær og greiner som står i spenn 

Forberedelser: Vurder hvilken retning spenningen går i og 

hvor den har sitt brytepunkt (dvs. det stedet hvor den ville 

brekke hvis den ble spent ytterligere). 

Avgjør hvordan du frigjør spenningen på sikreste måte og 

om du klarer å gjøre det. Ved ekstra kompliserte 

situasjoner er den eneste sikre metoden å avstå fra bruk 

av motorsag og bruke vinsj. 

Generelt gjelder: 

Plasser deg slik at du ikke risikerer å bli truffet av treet/ 

greinen når spenningen blir frigjort. 

Sag treet/kvisten fra motsatt side etter at spenningen er 

frigjort. 

Kastforebyggende tiltak 

! 

ADVARSEL! Kast kan forekomme 

lynraskt og være plutselige og 

voldsomme, og kan kaste motorsag, 

sverd og sagkjede mot brukeren. Hvis 

sagkjedet er i bevegelse når og hvis det 

treffer brukeren, kan det oppstå meget 

alvorlige og til og med livstruende 

skader. Det er nødvendig å forstå hva 

som forårsaker kast og at de kan unngås 

ved forsiktighet og riktig arbeidsteknikk. 

Hva er kast? 

Kast er betegnelsen på en plutselig reaksjon der 

motorsag og sverd kastes fra et objekt som har kommet i 

kontakt med den øvre kvadranten av sverdspissen, den 

såkalte kastrisikosektoren. 

Kast skjer alltid i samme retning som sverdplanet. Det 

mest vanlige er at motorsag og sverd kastes opp- og 

bakover mot brukeren. Andre kastretninger kan imidlertid 

forekomme, avhengig av hvilken stilling motorsagen har i 

Lag ett eller flere sagskår på eller i nærheten av 

brytepunktet. Sag så dypt inn og med så mange sagsnitt 

Norwegian – 107

det øyeblikket sverdets kastrisikosektor kommer i kontakt 

med et objekt. 


Kast kan bare inntreffe når sverdets kastrisikosektor 


Kvisting 

! 

ADVARSEL! De fleste kastulykker 

inntreffer ved kvisting. Ikke bruk 

sverdets kastrisikosektor. Vær ytterst 

forsiktig og unngå at sverdspissen 

kommer i kontakt med stokken, andre 

greiner eller gjenstander. Vær ytterst 

forsiktig med greiner som står i spenn. 

De kan fjære tilbake mot deg og gjøre at 

du mister kontrollen, hvilket kan medføre 

skader. 

Sørg for at du kan gå og stå sikkert! Arbeid fra venstre 

side av stammen. Arbeid så nær motorsagen som mulig 

for beste kontroll. Når det er mulig skal du la tyngden av 

sagen hvile på stammen. 

Flytt deg bare når du har stammen mellom deg og 

motorsagen. 

Oppkapping av stammen til stokk 

Se anvisninger under overskriften Generelle sageteknikk. 

108 – Norwegian

Generelt 

Brukeren må kun utføre det vedlikeholds- og 

servicearbeidet som beskrives i denne bruksanvisningen. 

Mer omfattende inngrep skal utføres av et autorisert 

serviceverksted. 

Forgasserjustering 

Ditt Jonsered-produkt er konstruert og produsert ifølge 

spesifikasjoner som reduserer de skadelige avgassene. 

Funksjon 

• Via gassregulatoren styrer forgasseren motorens 

turtall. I forgasseren blandes luft/brennstoff. Denne 

luft/brennstoffblandingen er justerbar. For å utnytte 

maskinens effekt maksimalt, må justeringen være 

korrekt. 

• T-skruen regulerer gassregulatorens stilling på 

tomgang. Hvis T-skruen skrus med klokken, får man 

høyere tomgangsturtall, og skrus den mot klokken, får 

man lavere tomgangsturtall. 

Grunninnstilling og innkjøring 

Ved prøvekjøring på fabrikk grunninnstilles forgasseren. 

Finjustering må foretas av en fagkyndig person. 

Anbefalt tomgangsturtall: Se kapitlet Tekniske data. 

Finjustering av tomgang T 

Tomgangen justeres med skruen merket T. Hvis justering 

er nødvendig, skrus tomgangsskruen T inn (med klokken) 

med motoren i gang til kjedet begynner å rotere. Åpne 

deretter (mot klokken) til kjedet står stille. 

Tomgangsturtallet er korrekt innstilt når motoren arbeider 

jevnt i alle posisjoner med god margin til det turtallet hvor 

kjedet begynner å rotere. 

VEDLIKEHOLD 

Kontroll, vedlikehold og service 

på motorsagens sikkerhetsutstyr 

Bemerk! All service og reparasjon av maskinen krever 

spesialutdanning. Dette gjelder særlig maskinens 

sikkerhetsutstyr. Hvis maskinen ikke består alle 

kontrollene som er oppgitt nedenfor, anbefaler vi at du 

oppsøker ditt serviceverksted. 

Kjedebrems med kastbeskyttelse 

Kontroll av bremsebåndslitasje 

Rengjør kjedebrems og koplingstrommel for spon, kvae 

og smuss. Tilsmussing og slitasje påvirker 

bremsefunksjonen. 

Kontroller jevnlig at bremsebåndet er minst 0,6 mm tykt 

på det mest slitte stedet. 

Kontroll av kastbeskyttelse 

! 

ADVARSEL! Hvis tomgangsturtallet ikke 

kan justeres slik at kjedet står stille, 

kontaktes et serviceverksted. Bruk ikke 

motorsagen før den er korrekt innstilt 

eller reparert. 

Kontroller at kastbeskyttelsen er hel og uten synlige 

defekter, f.eks. materialsprekker. 

Riktig justert forgasser 

En riktig justert forgasser innebærer at maskinen 

akselererer uten å nøle og at den putrer litt ved full gass. 

Videre må kjedet ikke rotere på tomgang. Et L- 

munnstykke som er for magert innstilt kan gi startvansker 

og dårlig akselerasjon. Et for magert innstilt H- 

munnstykke gir maskinen lavere effekt (”mindre krefter”), 

dårlig akselerasjon og/eller motorskade. 

Før kastbeskyttelsen fram og tilbake for å kontrollere at 

den går lett og at den er stabilt forankret ved leddet i 

koplingsdekselet. 

Norwegian – 109

VEDLIKEHOLD 

Kontroll av treghetsfunksjonen 

Gi full gass og aktiver kjedebremsen ved å vri venstre 

håndledd mot kastbeskyttelsen. Ikke slipp det fremste 

håndtaket. Kjedet skal stanse umiddelbart. 

Hold motorsagen, med motoren slått av, over en stubbe 

eller over en annen stabil gjenstand. Slipp det fremste 

håndtaket og la motorsagen falle av egen tyngde, 

roterende rundt det bakre håndtaket, mot stubben. 

Gassregulatorsperre 

• Kontroller at gassregulatoren er låst i tomgangsstilling 

når gassregulatorsperren er i sin utgangsposisjon. 

Når sverdspissen treffer stubben, skal bremsen løse 

ut. 

• Trykk inn gassregulatorsperren og kontroller at den 

går tilbake til sin opprinnelige stilling når den slippes. 

Kontroll av bremsevirkning 

Plasser motorsagen på et stabilt underlag og start den. 

Påse at sagkjedet ikke kan komme i kontakt med bakken 

eller andre gjenstander. Se anvisninger under 

overskriften Start og stopp. 

• Kontroller at gassregulatoren og 

gassregulatorsperren går lett og at returfjærsystemet 

fungerer. 

Hold motorsagen i et stødig grep med tomler og fingrer 

lukket om håndtakene. 

• Start motorsagen og gi full gass. Slipp 

gassregulatoren og kontroller at kjedet stanser og at 

det blir stående stille. Hvis kjedet roterer med 

gassregulatoren i tomgangsstilling må forgasserens 

tomgangsjustering kontrolleres. 

110 – Norwegian

Kjedefanger 

VEDLIKEHOLD 

Stoppbryter 

Kontroller at kjedefangeren er hel og at den sitter fast i 

motorsagkroppen. 

Start motoren og kontroller at motoren stopper når 

stoppkontakten føres til stoppstilling (trykk den røde 

knappen ned). 

Høyrehåndsvern 

Lyddemper 

Kontroller at høyrehåndsvernet er helt og uten synlige 

defekter, slik som materialsprekker. 

Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. 


Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast i 

maskinen. 

Kontroller regelmessig avvibreringselementene med 

tanke på materialsprekker og deformering. 

Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret 

mellom motor- og håndtaksenhet. 

Noen lyddempere er utstyrt med et spesielt 

gnistfangernett. Hvis maskinen er utstyrt med en slik 

lyddemper, bør nettet rengjøres en gang i uken. Dette 

gjøres enklest med en stålbørste. Et tilstoppet nett fører til 

at motoren går varm med alvorlig motorskade som følge. 

Bemerk! Ved eventuelle skader på nettet må det skiftes. 

Hvis nettet tilstoppes, blir maskinen overopphetet med 

skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri 

Norwegian – 111

VEDLIKEHOLD 

maskinen med en lyddemper som er i dårlig stand. Bruk 

aldri lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett. 

3 omdreininger av startsnoren på hjulet. Monter 

snorhjulet mot returfjæren (D) slik at enden av 

returfjæren hekter fast i snorhjulet. Monter deretter 

medbringerfjær, medbringerhjul og skruen i 

snorhjulets sentrum. Før startsnoren gjennom hullet i 

startmotorhuset og starthåndtaket. Knytt deretter en 

ordentlig knyte på startsnoren. 

Lyddemperen er utformet for å dempe lydnivået og for å 

lede avgassene bort fra brukeren. Avgassene er varme 

og kan inneholde gnister som kan forårsake brann hvis 

gassene rettes mot et tørt og brennbart materiale. 

Startmotor 

! 

ADVARSEL! Returfjæren ligger i spent 

stilling i startaggregathuset og kan ved 

uaktsom behandling sprette ut og 

forårsake personskade. 

Ved bytte av startfjær eller startsnor skal 

man være forsiktig. Bruk vernebriller og 

vernehansker. 

Oppspenning av returfjær 

• Løft startsnoren opp i utsparingen på snorhjulet og vri 

snorhjulet ca. 2 omdreininger med klokken. 

Bemerk! Kontroller at snorhjulet kan vris ytterligere 

minst 1/2 omdreining når startsnoren er dratt helt ut. 

Bytte av startsnor 

• Løsne skruene som holder startmotoren mot 

veivhuset og løft av startmotoren. 

Strekk snoren med håndtaket. Flytt tommelen og slipp 

snoren. Se bilde under. 

• Trekk snoren ca. 30 cm ut og løft den opp i 

utsparingen i ytterkant av snorhjulet. Nullstill 

returfjæren ved å la hjulet rotere sakte baklengs. 

1 2 

• Løsne skruen i midten av snorhjulet og løft bort 

medbringerhjul (A), medbringerfjær (B) og snorhjul 

(C). Før inn og fest ny startsnor i snorhjulet. Kveil ca. 

112 – Norwegian

Bytte av retur- og medbringerfjær 

VEDLIKEHOLD 

Luftfilter 

Returfjær (A) 

• Løft opp snorhjulet. Se anvisninger under overskriften 

Skift av startsnor. Husk at returfjæren ligger i spenn i 

startapparathuset. 

• Demonter kassett med returfjær fra startapparatet. 

• Smør returfjæren med tynn olje. Monter kassett med 

returfjær i startapparatet. Monter snorhjulet og stram 

returfjæren. 

Luftfilteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for 

å unngå: 

• Forgasserforstyrrelser 

• Startproblemer 

• Dårligere effekt 

• Unødvendig slitasje på motorens deler. 

• Unormalt høyt brennstofforbruk. 

• Luftfilteret demonteres etter at luftfilterdekselet er 

løftet av. Ved montering må det påses at luftfilteret 

slutter helt tett mot filterholderen. Rist eller børst 

filteret rent. 

A 

B 

Medbringerfjær (B) 

• Løsne skruen i midten av snorhjulet og løft bort 

medbringerhjul og medbringerfjær. 

• Bytt ut medbringerfjær og monter medbringerhjulet 

oppå fjæren. 

Montering av startmotor 

• Monter startmotoren ved først å trekke ut startsnoren 

og deretter legge startmotoren på plass mot 

veivhuset. Slipp deretter startsnoren langsomt inn slik 

at starthakene griper inn i snorhjulet. 

• Monter og trekk til skruene som holder startmotoren. 

En mer gjennomgående rengjøring oppnås ved å vaske 

filteret i såpevann. 

Et filter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig 

rent. Derfor må det skiftes med jevne mellomrom. Et 

skadet luftfilter må alltid skiftes. 

En JONSERED motorsag kan utstyres med forskjellige 

typer luftfilter avhengig av arbeidsmiljø, værforhold, årstid 

osv. Rådfør deg med din forhandler. 

Norwegian – 113

Tennplugg 

VEDLIKEHOLD 

Smøring av nålelager 

Tennpluggens stand påvirkes av: 

• Feil innstilt forgasser. 

• En feilaktig oljeblanding i brenselet (for mye, eller 

feilaktig olje). 

• Tilsmusset luftfilter. 

Disse faktorene gir belegg på tennpluggenes elektroder 

og kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker. 

Hvis maskinens effekt er for lav, maskinen er vanskelig å 

starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid 

tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis 

tennpluggen har mye belegg, rengjøres den, og kontroller 

samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen 

bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om 

nødvendig tidligere. 

Koplingstrommelen er utstyrt med et nålelager ved 

utgående aksel. Dette nålelageret må smøres 

regelmessig. 

Ved smøring demonteres koplingsdekselet ved å løsne 

sverdmutteren. Plasser sagen liggende på siden med 

koplingstrommelen opp. 

Smøring skjer ved at motorolje dryppes på 

koplingstrommelens sentrum samtidig som 

koplingstrommelen roteres. 

Kjølesystem 

Bemerk! Bruk alltid anbefalt type tennplugg! Feil 

tennplugg kan ødelegge stempel/sylinder. Påse at 

tennpluggen har såkalt radiostøyfilter. 

Smøring av sverdets nesehjul 

For å oppnå lavest mulig driftstemperatur er maskinen 

utstyrt med et kjølesystem. 

Kjølesystemet består av: 

1 Luftinntak i startmotor. 

2 Luftføringsskinne. 

3 Vifteskovler på svinghjulet. 

4 Kjøleflenser på sylinderen. 

5 Sylinderdeksel (leder kjøleluften mot sylinderen). 

Sverdets nesehjul skal smøres hver gang du fyller 

brennstoff. Bruk en sprøyte som er beregnet spesielt for 

dette og lagerfett av god kvalitet. 

Rengjør kjølesystemet med en børste en gang i uken, ved 

vanskelige forhold oftere. Et tilsmusset eller tett 

kjølesystem fører til at maskinen overopphetes, noe som 

forårsaker skader på sylinder og stempel. 

Bemerk! Kjølesystemet på en motorsag med katalysator 

må rengjøres daglig. Dette er spesielt viktig på 

motorsager med katalysator som pga. høyere 

avgasstemperaturer krever meget god kjøling av motor og 

katalysatorenhet. 

114 – Norwegian

Sentrifugalrensing ”Turbo Air 

Cleaning” 

Sentrifugalrensing innebærer følgende: All luft til 

forgasseren kommer (tas) gjennom startmotoren. Smuss 

og støv sentrifugeres bort av kjøleviften. 

VEDLIKEHOLD 

VIGTIG! For å opprettholde sentrifugalrensingens 

funksjon, må den rengjøres og vedlikeholdes kontinuerlig. 

Rengjør luftinntaket til startmotoren, vifteskovlene på 

svinghjulet, rommet rundt svinghjulet, inntaksrøret og 

forgasserrommet. 

Vinterbruk 

Ved bruk av maskinen i kulde og under snøforhold kan det 

oppstå driftsforstyrrelser, forårsaket av: 

• For lav motortemperatur. 

• Isdannelse på luftfilter og frysing i forgasser. 

Derfor kreves det ofte spesielle tiltak, slik som å: 

• Delvis redusere luftinntaket til startmotoren og 

dermed heve motorens arbeidstemperatur. 

Temperatur -5°C eller kaldere: 

Ved bruk av maskinen i kulde eller puddersnø finnes også 

et spesielt beskyttelseslokk som monteres på 

startmotorhuset. Dette reduserer inntaket av kald luft og 

forhindrer at større mengder snø suges inn. 

OBS! Hvis der er montert et spesielt vintersett eller det er 

gjort noe for å heve temperaturen, må maskinen omstilles 

til normal innstilling når den brukes i normale 

temperaturforhold. Ellers risikerer man overoppheting 

med alvorlige motorskader som resultat. 

VIGTIG! Alt vedlikehold utover det som er nevnt i denne 

boken skal utføres av servicefaghandler (forhandler). 

Norwegian – 115

Vedlikeholdsskjema 

VEDLIKEHOLD 

Under følger en liste over det vedlikehold som skal utføres på maskinen. De fleste av punktene er beskrevet i avsnittet 

Vedlikehold. 

Daglig ettersyn Ukentlig ettersyn Månedlig ettersyn 

Rengjør maskinen utvendig. 

Kontroller at gassregulatorens deler 

fungerer sikkert. 

(Gassregulatorsperre og 

gassregulator.) 

Rengjør kjedebremsen og kontroller at 

den fungerer sikkert. Kontroller at 

kjedefangeren er uskadet, skift om 

nødvendig. 

Sverdet skal snus daglig for jevnere 

slitasje. Kontroller at smørehullet i 

sverdet ikke er tett. Rengjør 

kjedesporet. Hvis sverdet har 

nesehjul, smøres dette. 

Kontroller at sverd og kjede får nok 

olje. 

Kontroller sagkjedet med henblikk på 

synlige sprekker i nagler og ledd, om 

sagkjedet er stivt eller hvis nagler og 

ledd er unormalt slitt. Skift om 

nødvendig. 

Fil kjedet og kontroller stramming og 

tilstand. Kontroller at kjededrivhjulet 

ikke er unormalt slitt, skift om 

nødvendig. 

På motorsag med katalyastor, 

kontroller kjølesystemet hver uke. 

Kontroller startapparatet, startlinen og 

returfjæren. 

Kontroller at avvibreringselementene 

ikke er skadd. 

Smør koplingstrommelens lager. 

Fil bort eventuelle grader på sidene av 

sverdet. 

Rengjør eller skift lyddemperens 

gnistfangernett. 

Rengjør forgasserrommet. 

Rengjør luftfilteret. Skift om 

Rengjør startmotorens luftinntak. 

nødvendig. 

Kontroller at skruer og mutre er trukket 

til. 

Kontroller at stoppbryteren fungerer. 

Kontroller at det ikke er noen 

brennstofflekkasje fra motor, tank eller 

brennstoffledninger. 

På motorsag med katalyastor, 

kontroller kjølesystemet daglig. 

Kontroller bremsebåndet på 

kjedebremsen med henblikk på 

slitasje. Skift når det er mindre enn 

0,6 mm på det mest slitte stedet. 

Kontroller koplingssenteret, 

koplingstrommelen og koplingsfjæren 

med henblikk på slitasje. 

Rengjør tennpluggen. Kontroller at 

elektrodeavstanden er 0,5 mm. 

Rengjør forgasseren utvendig. 

Kontroller brennstoffilteret og 

brennstoffslangen. Skift om 

nødvendig. 

Tøm bensintanken og rengjør den 

innvendig. 

Tøm oljetanken og rengjør den 

innvendig. 

Kontroller alle kabler og forbindelser. 

116 – Norwegian

Tekniske data 

TEKNISKE DATA 


Motor 

Sylindervolum, cm 3 : 45,7 45,7 50,2 

Sylinderdiameter, mm 42 42 44 

Slaglengde, mm 33 33 33 

Tomgangsturtall, o/min 2700 2700 2700 

Effekt, kW/ o/min 2,1/9000 2,1/9000 2,4/9000 

Tenningssystem 

Produsent av tenningssystem Walbro Walbro Walbro 

Type tenningssystem MBU-16 MBU-16 MBU-16 

Tennplugg NGK BPMR 7A/ 



NGK BPMR 7A/ 



Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (L WA ) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC. 

NGK BPMR 7A/ 



Elektrodeavstand, mm 0,5 0,5 0,5 

Brennstoff-/smøresystem 

Produsent av forgasser Zama Zama Zama 

Type forgasser EL 37 EL 37 EL 37 

Volum bensintank, liter 0,45 0,45 0,45 

Kapasitet oljepumpe ved 9000 o/min, ml/min 13 13 13 

Volum oljetank, liter 0,26 0,26 0,26 

Type av oljepumpe Ikke stillbar Ikke stillbar Ikke stillbar 

Vekt 

Motorsag uten sverd, kjede og med tomme tanker, kg 4,9 5,1 5,1 

Støyutslipp (se anm. 1) 

Lydeffektnivå, mål dB(A) 112 112 113 

Lydeffektnivå, garantert L WA dB(A) 115 115 115 

Ljudnivåer (se anm. 2) 

Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, målt etter 

gjeldende internasjonale normer, dB(A) 103 103 104 

Vibrasjonsnivåer (se anm. 3) 

Fremre håndtak, m/s 2 2,4 2,4 3,4 

Bakre håndtak, m/s 2 3,6 3,6 3,6 

Kjede/sverd 

Standard sverdlengde, tommer/cm 13"/33 13"/33 13"/33 

Anbefalte sverdlengder, tommer/cm 13-20/33-50 13-20/33-50 13-20/33-50 

Effektiv skjærelengde, tommer/cm 12-19/31-49 12-19/31-49 12-19/31-49 

Deling, tommer/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 

Tykkelse på drivlenke, tommer/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 

0,058/1,5 0,058/1,5 0,058/1,5 

Type drivhjul/antall tenner Spur/7 Spur/7 Spur/7 

Kjedehastighet ved maks. effekt, m/s 17,3 17,3 17,3 

Anm. 2: Ekvivalent lydtrykknivå, ifølge ISO 22868, beregnes som den tidsvektede energisummen for lydtrykknivåene 

ved ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall. 

Anm. 3: Ekvivalent vibrasjonsnivå, ifølge ISO 22867, beregnes som den tidsvektede energisummen for vibrasjonsnivåene 

ved ulike driftsforhold under følgende tidsinndeling: 1/3 tomgang, 1/3 maks. belastning, 1/3 maks. turtall. 

Norwegian – 117

Sverd og kjedekombinasjoner 

Nedenstående kombinasjoner er CE-typegodkjent. 

Sagkjedets filing og filmaler 

TEKNISKE DATA 

Sverd 

Sagkjede 

Lengde, Deling, 

Maks. antall tenner 

Lengde, drivlenke 

Sporbredde, mm 

Type 

tommer tommer 

nesehjul 

(stk.) 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,3 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,5 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

EF-erklæring om samsvar (Gjelder kun Europa) 

Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, Sverige, tlf.: +46-36-146500, forsikrer hermed at motorsagene Jonsered CS 2245, 

CS 2250 fra år 2008s serienummer og fremover (året oppgis i klartekst på typeskiltet pluss et etterfølgende 

serienummer) tilsvarer forskriftene i RÅDSDIREKTIV: 

- av 22. juni 1998 "angående maskiner" 98/37/EC, tillegg IIA. 

- av 15. desember 2004 "angående elektromagnetisk kompatibilitet" 2004/108/EC. 

- av 8. mai 2000 "angående utslipp av støy til omgivelsene" 2000/14/EC. 

For informasjon angående støyutslippene, se kapitlet Tekniske data. Følgende standarder er blitt tillempet: EN ISO 

12100-2:2003, CISPR 12:2005, EN ISO 11681-1:2004 

Kontrollorgan: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, har utført EFtypeprøving 

ifølge maskindirektivets (98/37/EC) artikkel 8, punkt 2c. Bekreftelsene om EF-typekontroll ifølge vedlegg VI, 

har nummer: 404/08/1246 - CS 2245, CS 2245S 404/08/1247 - CS 2250S. 

Videre har SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Sverige, bekreftet 

overensstemmelse med tillegg V til rådets direktiv av 8. mai 2000 ”angående utslipp av støy til omgivelsene” 2000/14/ 

EC. Sertifikatene har nummer: 01/161/073 - CS 2245, CS 2245S 01/161/072 - CS 2250S. 

Den leverte motorsagen samsvarer med det eksemplaret som gjennomgikk EF-typeprøving. 

Huskvarna 28. april 2008 

Bengt Frögelius, Utviklingssjef Motorsag 

118 – Norwegian

MERKKIEN SELITYKSET 

Koneessa esiintyvät tunnukset: 

VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla 

vaarallisia! Huolimaton tai virheellinen 

käyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle tai 

sivullisille vakavia vammoja tai 

kuoleman. 

Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä 

sen sisältö, ennen kuin alat käyttää 

konetta. 

Käytä aina: 

• Hyväksyttyä suojakypärää 

• Hyväksyttyjä kuulonsuojaimia 

• Suojalasit tai visiiri 

Tämä tuote täyttää voimassa olevan 

CE-direktiivin vaatimukset. 

Käyttöohjeessa esiintyvät 

tunnukset: 

Tarkastus- ja/tai huoltotöiden 

aikana moottorin on oltava 

sammutettuna. HUOM! 

Käynnistys-/pysäytyskosketin 

palautuu automaattisesti 

käyttöasentoon. Sen vuoksi 

tahaton käynnistyminen on 

aina estettävä irrottamalla sytytystulpan suojus 

sytytystulpasta asennuksen, tarkastuksen ja/tai huollon 

ajaksi. 

Käytä aina hyväksyttyjä 

suojakäsineitä. 

Melupäästöt ympäristöön Euroopan 

yhteisön direktiivin mukaisesti. Koneen 

päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset 

tiedot ja arvokilvessä. 

Puhdistettava säännöllisesti. 

Muita koneen tunnuksia/tarroja tarvitaan tietyillä 

markkina-alueilla ilmaisemaan erityisiä 

sertifiointivaatimuksia. 

Silmämääräinen tarkastus. 

Suojalaseja tai visiiriä on 

käytettävä. 

Polttonesteen täyttö. 

Öljyn täyttö ja öljyn syötön 

säätäminen. 

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, 

kun moottorisaha käynnistetään. 

VAROITUS! Terälevyn kärjen 

osuminen esineeseen voi synnyttää 

takapotkun ja aiheuttaa terälevyn 

sinkoutumisen ylöspäin ja kohti 

käyttäjää. Se voi aiheuttaa vakavia 

henkilövahinkoja. 

Finnish – 119

Sisältö 

MERKKIEN SELITYKSET 

Koneessa esiintyvät tunnukset: ............................. 119 

Käyttöohjeessa esiintyvät tunnukset: .................... 119 

SISÄLTÖ 

Sisältö ................................................................... 120 

JOHDANTO 

Hyvä asiakas! ....................................................... 121 

KONEEN OSAT 

Moottorisahan osat ............................................... 122 

YLEISET TURVAOHJEET 

Toimenpiteet ennen uuden moottorisahan käyttöä 123 

Tärkeää ................................................................. 123 

Käytä aina tervettä järkeä ..................................... 124 

Henkilökohtainen suojavarustus ........................... 124 

Koneen turvalaitteet .............................................. 124 

Terälaite ................................................................ 127 

ASENNUS 

Terälevyn ja ketjun asennus .................................. 134 

POLTTOAINEEN KÄSITTELY 

Polttoaine .............................................................. 136 

Tankkaus ............................................................... 137 

Polttoaineturvallisuus ............................................ 137 

KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS 

Käynnistys ja pysäytys .......................................... 138 

PERUSTEKNIIKKA 

Aina ennen käyttöä: .............................................. 140 

Yleiset työohjeet ................................................... 140 

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ..................... 146 

KUNNOSSAPITO 

Yleistä ................................................................... 148 

Kaasuttimen säätö ................................................ 148 

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, 

kunnossapito ja huolto .......................................... 148 

Äänenvaimennin ................................................... 150 

Käynnistin ............................................................. 151 

Ilmansuodatin ....................................................... 152 

Sytytystulppa ........................................................ 153 

Terälevyn kärkipyörän voitelu ................................ 153 

Neulalaakerin voitelu ............................................ 153 

Jäähdytysjärjestelmä ............................................ 153 

Keskipakoispuhdistus ”Turbo Air Cleaning” ........... 154 

Talvikäyttö ............................................................. 154 

Huoltokaavio ......................................................... 155 

TEKNISET TIEDOT 

Tekniset tiedot ....................................................... 156 

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät ................................. 157 

Teräketjun teroittaminen ja viilausohjaimet ........... 157 

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus ...................... 157 

SISÄLTÖ 

120 – Finnish

Hyvä asiakas! 

Onnittelemme Jonsered-tuotteen valinnan johdosta! 

JOHDANTO 

Olemme vakuuttuneita, että tulette tyytyväisenä arvostamaan tuotteemme laatua ja suorituskykyä vielä pitkälle 

tulevaisuudessa. Ostaessasi jonkin tuotteistamme saat ammattitaitoista korjaus- ja huoltoapua, jos jotakin kaikesta 

huolimatta tapahtuu. Jos ostat koneen muualta kuin valtuutetulta jälleenmyyjältämme, pyydä myyjää neuvomaan lähin 

huoltoliike. 

Toivomme, että olet tyytyväinen koneeseesi, ja että se saa olla seuralaisenasi pitkän aikaa eteenpäin. Muista, että tämä 

käyttöohje on arvokas asiakirja. Noudattamalla sen käyttö-, huolto- ja kunnossapito- ja muita ohjeita voit huomattavasti 

pidentää koneen elinikää ja lisätä myös sen jälleenmyyntiarvoa. Jos myyt koneesi, muista luovuttaa käyttöohje uudelle 

omistajalle. 

Onnea Jonsered-tuotteesi käyttöön! 

Jonsered kehittää jatkuvasti tuotteitaan ja pidättää siksi itselleen oikeuden mm. muotoa ja ulkonäköä koskeviin 

muutoksiin ilman ennakkoilmoitusta. 

Finnish – 121

KONEEN OSAT 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Moottorisahan osat 

1 Sylinterikotelo 

2 Puristuksenalennusventtiili 

3 Polttoainepumppu 

4 Käynnistysmuistutus 

5 Yhdistetty käynnistys-/pysäytyskosketin 

6 Takakahva 

7 Huomio- ja varoitustarra 

8 Polttoainesäiliö 

9 Kaasuttimen säätöruuvit 

10 Käynnistyskahva 

11 Käynnistin 

12 Ketjuöljysäiliö 

13 Tuote- ja sarjanumerokilpi 

14 Etukahva 

15 Takapotkusuojus 

16 Äänenvaimennin 

17 Teräketju 

18 Kärkipyörä 

19 Terälevy 

20 Kuorituki 

21 Ketjusieppo 

22 Teräketjun kireydensäätöruuvi 

23 Kytkinkotelo 

24 Rystyssuojus 

25 Kaasuliipasin 

26 Kaasuliipasimen varmistin 

27 Ketjun kiristyspyörä (CS 2245S, CS 2250S) 

28 Väänni (CS 2245S, CS 2250S) 

29 Käyttöohje 

30 Teräsuojus 

31 Yhdistelmäavain 

122 – Finnish

Toimenpiteet ennen uuden 

moottorisahan käyttöä 

• Lue käyttöohje huolellisesti. 

• Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Katso otsikon 

Asennus alla annetut ohjeet. 

• Lisää polttoainetta ja käynnistä moottorisaha. Katso 

otsikoiden Polttoaineen käsittely, Käynnistys ja 

Pysäytys alla annetut ohjeet. 

• Älä käytä moottorisahaa, ennen kuin teräketjuun on 

päässyt riittävästi ketjuöljyä. Katso otsikon 

Terälaitteen voitelu alla annetut ohjeet. 

• Pitkäaikainen altistuminen melulle saattaa aiheuttaa 

pysyviä kuulovammoja. Käytä siksi aina hyväksyttyjä 

kuulonsuojaimia. 

! 

! 

! 

! 

! 

VAROITUS! Koneen alkuperäistä 

rakennetta ei missään tapauksessa saa 

muuttaa ilman valmistajan lupaa. Käytä 

aina alkuperäisiä varaosia. 

Hyväksymättömien muutosten ja/tai 

lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa 

käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja tai 

kuoleman. 

VAROITUS! Moottorisaha voi 

huolimattomasti tai virheellisesti 

käytettynä olla vaarallinen työväline, joka 

voi aiheuttaa vakavan tai jopa 

hengenvaarallisen tapaturman. On 

erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrät 

tämän käyttöohjeen sisällön. 

VAROITUS! Äänenvaimennin sisältää 

kemikaaleja, jotka saattavat olla 

karsinogeenisiä. Vältä kosketusta näihin 

osiin, mikäli käsittelet vaurioitunutta 

äänenvaimenninta. 

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, 

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn 

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi 

olla terveydelle vaarallista. 

VAROITUS! Koneen sytytysjärjestelmä 

tuottaa sähkömagneettisen kentän 

käynnin aikana. Kenttä saattaa joissakin 

tapauksissa häiritä sydämentahdistimen 

toimintaa. Vakavien tai kohtalokkaiden 

onnettomuuksien ehkäisemiseksi 

kehotamme sydämentahdistinta 

käyttäviä henkilöitä neuvottelemaan 

lääkärin ja tahdistimen valmistajan 

kanssa ennen koneen käyttämistä. 


! 

Tärkeää 

VAROITUS! Älä anna koskaan lasten 

käyttää konetta tai oleskella sen 

läheisyydessä. Koska koneessa on 

jousipalautteinen pysäytyskosketin ja se 

voidaan käynnistää käynnistyskahvasta 

alhaisella nopeudella ja voimalla, myös 

pieten lasten voima voi tietyissä 

olosuhteissa riittää koneen 

käynnistämiseen. Se voi johtaa vakaviin 

henkilövahinkoihin. Irrota sen vuoksi 

sytytystulpan suojus aina, kun kone on 

ilman valvontaa. 

TÄRKEÄÄ! 

Kone on tarkoitettu ainoastaan puun sahaukseen. 

Sahassa tulee käyttää ainoastaan kappaleessa 

Tekniset tiedot suositeltuja terälevy/ 

teräketjuyhdistelmiä. 

Älä koskaan käytä konetta, jos olet väsynyt tai nauttinut 

alkoholia, tai käytät lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa 

näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan. 

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon 

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet. 

Älä tee tähän koneeseen koskaan sellaisia muutoksia, 

jotka muuttavat sen alkuperäistä rakennetta, äläkä 

käytä sitä, mikäli epäilet jonkun muun muuttaneen 

konetta. 

Älä koskaan käytä viallista konetta. Noudata tässä 

käyttöohjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastus- ja 

huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotyöt on 

annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden 

tehtäviksi. Katso otsikon Kunnossapito alla annetut ohjeet. 

Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa 

suositeltuja lisävarusteita. Katso otsikoiden Terälaite ja 

Tekniset tiedot alla annetut ohjeet. 

HUOM! Käytä aina suojalaseja tai kasvovisiiriä, jotta 

sinkoavien kappaleiden aiheuttamia vahinkoriski olisi 

pienempi. Moottorisaha voi singota suurella voimalla 

liikkeelle sahanpurun, pienien puunpalojen ja vastaavan 

kaltaisia kappaleita. Ne voivat aiheuttaa vakavia 

vahinkoja, etenkin silmille. 

! 

! 

VAROITUS! Moottorin käyttäminen 

suljetussa tai huonosti ilmastoidussa 

tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai 

hiilimonoksidimyrkytyksestä johtuvan 

kuoleman. 

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä 

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää 

takapotkun vaaraa! Käytä vain 

suosittelemiamme terälevy/ 

teräketjuyhdistelmiä ja noudata 

teroitusohjeita. Katso ohjeita 

kappaleessa Tekniset tiedot. 

Finnish – 123

Käytä aina tervettä järkeä 

On mahdotonta kuvata kaikkia mahdollisia tilanteita, joita 

moottorisahan käytössä voi ilmetä. Ole aina varovainen ja 

käytä tervettä järkeä. Vältä tilanteita, mihin et katso taitosi 

riittävän. Mikäli olet vielä näiden ohjeiden lukemisen 

jälkeen epävarma menettelytavoista, sinun on kysyttävä 

neuvoa asiantuntijalta ennen jatkamista. Älä epäröi ottaa 

yhteyttä jälleenmyyjääsi tai meihin, mikäli sinulla on 

kysyttävää moottorisahan käytöstä. Olemme 

mielellämme avuksi ja annamme neuvoja, joiden avulla 

voit käyttää moottorisahaasi paremmin ja turvallisemmin. 

Moottorisahan käyttöön kannattaa hankkia opetusta. 

Jälleenmyyjäsi, metsäopistot tai kirjastot voi antaa tietoja 

saatavilla olevista koulutusmateriaaleista ja kursseista. 


• Viiltosuojalla varustetut housut 

• Viiltosuojalla, teräksisellä varvassuojalla ja 

luistamattomalla pohjalla varustetut saappaat 

• Ensiapulaukun on aina oltava lähellä. 

• Palonsammutin ja lapio 

Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa 

vaikeuttaa liikkumista. 

TÄRKEÄÄ! Äänenvaimentimesta, terälevystä ja ketjusta 

tai muista lähteistä saattaa syntyä kipinöitä. Pidä 

palonsammutuskalusto aina saatavilla mahdollista 

tarvetta varten. Niin voit olla avuksi metsäpalojen 

ehkäisemisessä. 

Työ rakenteiden ja tekniikan parantamiseksi on jatkuvasti 

käynnissä - parannuksilla halutaan lisätä sinun 

turvallisuuttasi ja tehokkuuttasi. Käy jälleenmyyjäsi luona 

säännöllisesti kuulemassa, millaista hyötyä voit saada 

kulloinkin esitteillä olevista uutuuksista. 

Henkilökohtainen suojavarustus 

! 

VAROITUS! Suurin osa 

moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu 

niin, että teräketju osuu käyttäjään. 

Konetta käytettäessä on aina pidettävä 

hyväksyttyjä henkilökohtaisia 

suojavarusteita. Henkilökohtaiset 

suojavarusteet eivät poista tapaturmien 

vaaraa, mutta lieventävät vaurioita 

onnettomuustilanteessa. Pyydä 

jälleenmyyjältä apua varusteiden 

valinnassa. 

Koneen turvalaitteet 

Tässä luvussa selvitetään koneen turvalaitteet ja niiden 

toiminta. Katso tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet otsikon 

Koneen turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto 

alta. Katso luvusta Koneen osat, missä nämä laitteet 

koneessasi sijaitsevat. 

Koneen käyttöikä voi lyhentyä ja onnettomuusriski kasvaa, 

jos koneen kunnossapitoa ei suoriteta oikealla tavalla ja 

jos huoltoa ja/tai korjauksia ei tehdä ammattitaitoisesti. 

Jos tarvitset lisäohjeita, ota yhteys huoltokorjaamoon. 

! 

VAROITUS! Älä koskaan käytä konetta, jos 

sen turvalaitteet ovat rikki. Turvalaitteet on 

tarkastettava ja huollettava. Katso ohjeet 

otsikon Koneen turvalaitteiden tarkastus, 

kunnossapito ja huolto alta. Jos 

koneessasi ilmenee tarkastettaessa 

puutteita, se on toimitettava 

huoltoliikkeeseen korjattavaksi. 

Takapotkusuojuksella varustettu 

ketjujarru 

Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää 

teräketjun takapotkun sattuessa. Ketjujarru vähentää 

onnettomuusriskiä, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää ne. 

Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terälevyn 

takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. 

• Hyväksyttyä suojakypärää 

• Kuulonsuojaimet 

• Suojalasit tai visiiri 

• Viiltosuojalla varustetut käsineet 

124 – Finnish


• Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla 

kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla. 

• Ketjujarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) 

työnnetään eteenpäin. 

• Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus 

taaksepäin etukahvaan päin. 

• Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka 

kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D) 

(kytkinrummun) ympärille. 

• Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin 

voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, 

eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näissä 

tilanteissa moottorisaha on pidettävä tukevassa 

otteessa eikä sitä saa päästää käsistä. 

• Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun 

laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on 

vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun, 

jos ote irtoaa etukahvasta. 

• Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella 

pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun 

voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen 

esineeseen nähden, johon terälevyn takapotkusektori 

on osunut. 

Rajuissa takapotkuissa ja kun terälevyn 

takapotkusektori on mahdollisimman kaukana 

käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella 

pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima 

(hitaus) aktivoi takapotkun suunnassa. 

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä estämässä ketjun 

pyöriminen, kun moottorisaha käynnistetään 

• Käytä ketjujarrua "seisontajarruna" käynnistyksessä 

sekä lyhyiden siirtymien aikana, jotta käyttäjä tai 

ympäristö ei joutuisi tekemisiin liikkuvan teräketjun 

kanssa. 

Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori 

on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman 

käden vaikutuksesta. 

• Kaatoasennossa vasen käsi on sellaisessa 

asennossa, että ketjujarrun aktivointi käsin on 

mahdotonta. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, 

ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty 

Finnish – 125

vaikuttamaan takapotkusuojuksen liikkeeseen, voi 

ketjujarru laueta vain automaattisen 

pysäytystoiminnon vaikutuksesta. 


Kaasuliipasimen varmistin 

Varmistin on suunniteltu estämään tahaton 

kaasuliipaisimen käyttäminen. Kun varmistin (A) 

painetaan kahvan sisään (= kun kahvasta tartutaan 

kiinni), kaasuliipaisin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta 

irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipaisin että varmistin 

lähtöasentoonsa. Lähtöasennossa kaasuliipaisin on siis 

aina lukittuna joutokäynnille. 

Aktivoiko käteni aina ketjujarrun 

takapotkun yhteydessä? 

Ei. Takapotkusuojan viemiseksi eteen tarvitaan tietyn 

suuruista voimaa. Jos kätesi hipaisee vain kevyesti 

takapotkusuojaa tai luiskahtaa sen yli, saattaa voima olla 

liian pieni ketjujarrun laukaisuun. Moottorisahan kahvasta 

on myös pidettävä tukevasti kiinni työskentelyn aikana. 

Kun teet niin, et ehkä koskaan irrota otetta etukahvasta ja 

aktivoi ketjujarrua, tai ketjujarru voi mennä päälle vasta 

kun saha on ehtinyt liikkua melkoisen matkan. Tällaisessa 

tapauksessa saattaa käydä niin, ettei ketjujarru ehdi 

pysäyttää ketjua ennen kuin se osuu sinuun. 

Myös tietyissä työasennoissa kätesi ei ylety 

takapotkusuojaan ketjujarrun aktivoimiseksi, esim. kun 

sahaa pidetään kaatoasennossa. 

Pysäyttääkö automaattinen 

pysäytystoiminto ketjun aina, jos 

takapotku tapahtuu? 

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava. Jarrun testaaminen on 

helppoa, katso ohjeet otsikon Koneen turvalaitteiden 

tarkastus, kunnossapito ja huolto alta. Suosittelemme, 

että teet sen ennen jokaista työrupeamaa. Toiseksi 

takapotkun on oltava riittävän voimakas, jotta se aktivoisi 

ketjujarrun. Jos ketjujarru olisi hyvin herkkä, se aktivoituisi 

tämän tästä, ja se olisi melko vaivalloista. 

Suojaako ketjujarru minua vahingoilta 

aina, jos takapotku tapahtuu? 

Ei. Ensinnäkin jarrun on toimittava, jotta se suojaisi 

tarkoitetulla tavalla. Toiseksi se on aktivoitava yllä 

kuvatulla tavalla, jotta se pysäyttäisi teräketjun 

takapotkun yhteydessä. Kolmanneksi ketjujarru voi kyllä 

aktivoitua, mutta jos terälevy on liian lähellä sinua, voi 

käydä niin ettei jarru ehdi hidastamaan ja pysäyttämään 

ketjua ennen kuin moottorisaha osuu sinuun. 

Vain sinä itse ja oikea työtekniikka voitte eliminoida 

takapotkun ja sen aiheuttamat vaaratilanteet. 

Ketjusieppo 

Ketjusieppo pyydystää terälevystä irronneen tai 

katkenneen ketjun. Korvaa se, tarvittaessa, alumiinisella 

ketjusiepolla (saatavana varaosana). Nämä tilanteet 

voidaan useimmiten välttää kiristämällä ketju oikein (ks. 

otsikon Asennus alla annetut ohjeet) sekä terälevyn ja 

ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. otsikon 

Yleiset työohjeet alla annetut ohjeet) 

Rystyssuojus 

Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun 

irrotessa tai katketessa, myös varmistettava, etteivät 

oksat ja risut vaikuta käden otteeseen takakahvasta. 

126 – Finnish

Tärinänvaimennus 

Koneesi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät 

sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää. 


Äänenvaimennin 

Äänenvaimennin pitää äänitason mahdollisimman 

alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut käyttäjästä 

poispäin. 

Koneen tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä 

moottoriyksiköstä/terälaitteesta koneen kahvoihin. 

Moottorisahan runko ja terälaite on eristetty kahvaosista 

nk. vaimennuselementeillä. 

! 

VAROITUS! Moottorin pakokaasut ovat 

kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka 

voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan 

käynnistä konetta sisätiloissa tai lähellä 

tulenarkaa materiaalia! 

Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi 

tulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla lait ja säädökset 

voivat määrätä, että äänenvaimentimessa on oltava muun 

muassa hyväksytty kipinänsammutusverkko. 

Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän 

tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai 

väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella 

sahaaminen lisää tärinää. 

! 

VAROITUS! Liiallinen altistuminen 

tärinöille saattaa aiheuttaa verisuoni- tai 

hermovaurioita verenkiertohäiriöistä 

kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin, 

jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä 

liialliseen tärinöille altistumiseen. 

Esimerkkejä tällaisista oireista ovat 

puutumiset, tunnottomuus, kutinat, 

pistelyt, kipu, voimattomuus tai 

heikkous, ihon värin tai pinnan 

muutokset. Näitä oireita esiintyy 

tavallisesti sormissa, käsissä tai 

ranteissa. Nämä oireet voivat voimistua 

alhaisissa lämpötiloissa. 

Pysäytin 

Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. 

HUOM! Äänenvaimennin kuumentuu erittäin 

voimakkaasti sekä käytön aikana että pysäyttämisen 

jälkeen. Tämä koskee myös joutokäyntiä. Ota 

palonvaara huomioon, erityisesti palonarkojen aineiden 

ja/tai kaasujen läheisyydessä. 

! 

Terälaite 

VAROITUS! Älä koskaan käytä 

äänenvaimenninta ilman 

kipinänsammutusverkkoa, tai jos 

kipinänsammutusverkko on rikki. 

Rikkoutunut äänenvaimennin voi nostaa 

äänitasoa ja palonvaaraa merkittävästi. 

Pidä palonsammutuskalusto saatavilla. 

Älä koskaan käytä moottorisahaa ilman 


kipinänsammutusverkko on rikki, mikäli 

kipinänsammutusverkko on pakollinen 

varuste työskentelyalueellasi. 

Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla 

ja oikeantyyppisiä terälaitteita käyttämällä: 

• Vähennät koneen takapotkualttiutta. 

• Vähentää ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa. 

• Saavuttaa parhaan sahaustehon. 

• Pidennät terälaitteen kestoikää. 

• Estää tärinätason kasvamista. 

Perussäännöt 

• Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso 

ohjeita kappaleessa Tekniset tiedot. 

Finnish – 127


• Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein 

teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä 

suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai 

vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa. 

Teräketju 

Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi 

olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä. 

TÄRKEÄÄ! Yksikään teräketju ei eliminoi 

takapotkuvaraa. 

• Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana! 

Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua 

säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri 

korkeusero lisää takapotkun vaaraa. 

• Pidä teräketju kireällä! Liian löysä teräketju lisää 

teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn, 

teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 

! 

VAROITUS! Jokainen pyörivän teräketjun 

kosketus voi aiheuttaa erittäin vakavia 

vahinkoja. 

Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä 

Kaikkien terälaitteen turvalaitteiden pitäminen 

toimintakelpoisena edellyttää, että kuluneet ja 

vaurioituneet terälevy/teräketjuyhdistelmät vaihdetaan 

Jonsered suosittelemiin terälevyihin ja teräketjuihin. 

Katso tiedot suosittelemistamme terälevy/ 

ketjuyhdistelmistä otsikon Tekniset tiedot alta. 

Terälevy 

• Pituus (tuumaa/cm) 

• Kärkipyörän hampaiden lukumäärä (T). 

• Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein! 

Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun 

katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja 

ketjupyörän kulumista. 

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa). Terälevyn 

kärkipyörän ja moottorisahan ketjupyörän on oltava 

sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan. 

Takapotkuja ehkäisevä terälaite 

! 

VAROITUS! Väärä terälaite tai väärä 

terälevy/teräketjuyhdistelmä lisää 

takapotkun vaaraa! Käytä vain 

suosittelemiamme terälevy/ 

teräketjuyhdistelmiä ja noudata 

teroitusohjeita. Katso ohjeita 

kappaleessa Tekniset tiedot. 

Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä 

huolehdit siitä, että terälevyn takapotkusektori ei koskaan 

osu mihinkään esineeseen. 

Käyttämällä terälaitetta, jossa on ”sisäänrakennettu” 

takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun 

oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää. 

Terälevy 

Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkualttius. 

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl). Vetolenkkien 

lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja 

kärkipyörän hampaiden lukumäärästä. 

• Terälevyn ohjausuran leveys (tuumaa/mm). 

Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teräketjun 

vetolenkkien vahvuuden mukaan. 

128 – Finnish


• Teräketjun öljyreikä ja ketjunkiristystapin reikä. 

Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen 

mukaan. 

Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon neljä 

mittaa. 

1 Viilauskulma 

Teräketju 

• Teräketjun jako (=pitch) (tuumaa) 

2 Etukulma 

• Vetolenkin vahvuus (mm/tuumaa) 

3 Viilan asento 

4 Pyöröviilan halkaisija 

• Vetolenkkien lukumäärä (kpl) 

Teräketjun teroitus ja kouru- ja 

säätöhampaan korkeuseron säätö 

Yleistä kouruhampaan teroittamisesta 

• Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on 

tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos 

sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin 

tylsä, ei lastuja synny lainkaan. Tuloksena on vain 

sahajauhoa. 

• Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja 

tekee suuria ja pitkiä lastuja. 

Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman 

apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme 

käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin, 

että se ehkäisee mahdollisimman hyvin takapotkuja ja 

antaa mahdollisimman hyvän sahaustehon. 

Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun 

moottorisahasi teräketjun teroittamiseen. 

! 

VAROITUS! Teroitusohjeista 

poikkeaminen lisää teräketjun 

takapotkualttiutta merkittävästi. 

Kouruhampaan teroitus 

• Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan 

hammaslenkiksi ja sen osat ovat kouruhammas (A) ja 

säätöhammas (B). Näiden korkeusero ratkaisee 

leikkuusyvyyden. 

Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan pyöröviila ja 

viilausohjain. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä 

pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan 

moottorisahasi teräketjulle. 

Finnish – 129


• Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys 

tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä 

vaikeuttaa oikeaa teroitusta. 

• Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan 

lattaviila ja säätöhampaan viilausohjain. Suosittelemme, 

että käytät säätämisessä viilausohjaintamme, jotta 

säätöhampaan mitta ja kulma tulevat oikeiksi. 

• Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin. 

Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki 

hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen 

moottorisaha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta. 

• Paina viilausohjain teräketjun päälle. Ohjeita 

viilausohjaimen käytöstä löytyy pakkauksesta. Hio 

lattaviilalla pois liika materiaali säätöhampaan 

ylityöntyvästä osasta. Korkeusero on oikea, kun viilaa 

ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. 

• Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun 

kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm 

(0,16"), on teräketju loppuunkulunut ja se on 

vaihdettava. 

Teräketjun kiristäminen 

Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron 

säädöstä 

• Kouruhammasta teroitettaessa pienenee kouru- ja 

säätöhampaan korkeusero (= leikkuusyvyys). 

Parhaimman leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy 

säätöhammas alentaa suositellulle tasolle. Katso 

luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun 

moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. 

! 

VAROITUS! Riittämätön kiristys voi 

aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi 

aiheuttaa vakavan, jopa 

hengenvaarallisen tapaturman. 

Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se 

venyy. On tärkeää säätää terälaitetta ketjun 

pituusmuutoksen mukaan. 

Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen 

yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, 

jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin. 

Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei 

kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin 

pyöritettäessä. 

! 

VAROITUS! Liian suuri korkeusero lisää 

teräketjun takapotkualttiutta! 

Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätäminen 


• Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään, 

täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut. 

Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka 

kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä 

suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu 

poikkeuksellisen lyhyiksi. 

• Löysää terämutterit, jotka lukitsevat kytkinkotelon/ 

ketjujarrun. Käytä yhdistelmäavainta. Kiristä sen 

jälkeen terämutterit käsin niin tiukalle kuin voit. 

130 – Finnish


• Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä 

teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä 

teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn 

alapuolella. 

• Lisää (+) ketjun kireyttä kääntämällä pyörää alas tai 

vähennä (-) sitä kääntämällä pyörää ylös. 

• Kiristä terämutterit yhdistelmäavaimella, samalla kun 

pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että 

teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku 

löysänä terälevyn alapuolella. 

• Kiristä laipan kiinnitys kääntämällä väännintä 

myötäpäivään. 

Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee 

moottorisahamalleissamme. Katso luvusta Koneen osat, 

missä se on sinun mallissasi. 


• Vapauta väännin kääntämällä se ulos 

• Lukitse kireys kääntämällä väännin takaisin sisään. 

• Löysää laipan suojusta kääntämällä väännintä 

vastapäivään. 

Terälaitteen voitelu 

! 

VAROITUS! Riittämätön terälaitteen 

voitelu voi aiheuttaa teräketjun 

katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, 

jopa hengenvaarallisen tapaturman. 

Teräketjuöljy 

Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja 

juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvät huolimatta 

siitä, onko lämmin kesä tai kylmä talvi. 

Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet 

optimaalisen teräketjuöljyn, joka kasviöljypohjaisena on 

lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme 

käyttämistä, sillä se pidentää niin teräketjun kuin 

ympäristönkin elinikää. Jos teräketjuöljyämme ei ole 

saatavissa, suosittelemme tavallista teräketjuöljyä. 

Finnish – 131


Älä koskaan käytä jäteöljyä! Se on vahingollista sekä 

sinulle, koneelle että ympäristölle. 

TÄRKEÄÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljyä, 

pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen 

kuin siirrät sahan pitkäaikaissäilytykseen. Muuten 

teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja 

terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla. 

Teräketjuöljyn lisääminen 

• Kaikissa moottorisahamalleissamme on 

automaattinen teräketjuvoitelu. Osaan malleista on 

saatavana myös öljynvirtauksen säätö. 

Jos teräketjuvoitelu ei toimi: 

• Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki. 

Puhdista tarvittaessa. 

• Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista 

tarvittaessa. 

• Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin, 

että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä. 

Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin 

oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja 

juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön 

tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme 

noudattamista (liian "laihalla" säädöllä polttoaine 

kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta 

koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä 

terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä). 

Teräketjuvoitelun tarkastus 

• Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen 

yhteydessä. Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän 

voitelu alla annetut ohjeet. 

Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän 

kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun 

moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin 

ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi 

erottuva öljyvana. 

• Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja 

että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja 

voitele tarvittaessa. 

Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten 

ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava 

yhteys huoltoliikkeeseen. 

Ketjupyörä 

Kytkinrummun ketjupyörää on kahta mallia: 

A Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun) 

B Rim-ketjupyörä (vaihdettava) 

Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, 

jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava 

aina teräketjun vaihdon yhteydessä. 

132 – Finnish


Neulalaakerin voitelu 

• Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai 

epätasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen päähän 

terälevyn alapuolelle on tullut ”kuoppa”, olet sahannut 

liian löysällä teräketjulla. 

Molempien ketjupyörämallien käyttöakselissa on 

neulalaakeri, joka on voideltava säännöllisesti (viikoittain). 

HUOM! Käytä hyvälaatuista laakerirasvaa tai 

moottoriöljyä. 

• Terälevyn maksimaalisen kestoiän varmistamiseksi 

se on käännettävä päivittäin. 

Terälaitteen kulumisen tarkastus 

Tarkasta teräketjusta päivittäin: 

• Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä. 

• Onko teräketju jäykkä. 

• Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet. 

Poista teräketju käytöstä, mikäli siinä on havaittavissa 

yksi tai useampi yllä mainituista kohdista. 

Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden 

vertaamalla sitä uuteen teräketjuun. 

Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on 

teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. 

Terälevy 

Tarkasta säännöllisesti: 

• Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista 

tarvittaessa viilaamalla. 

! 

VAROITUS! Suurin osa 

moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu 

niin, että teräketju osuu käyttäjään. 

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. 

Katso otsikon Henkilökohtainen 

suojavarustus alla annetut ohjeet. 

Älä tee mitään sellaista, mihin et katso 

taitosi riittävän Katso otsikoiden 

Henkilökohtainen suojavarustus, 

Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, 

Terälaite ja Yleiset työohjeet alla annetut 

ohjeet. 

Vältä tilanteita, joihin liittyy 

takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen 

turvalaitteet alla annetut ohjeet. 

Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta 

sen kunto. Katso otsikon Yleiset 

työohjeet alla annetut ohjeet. 

Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden 

toiminta. Katso otsikoiden Yleiset 

työohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla 

annetut ohjeet. 

• Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda 

terälevy tarvittaessa. 

Finnish – 133

Terälevyn ja ketjun asennus 

ASENNUS 

Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku löysällä terälevyn 

alapuolella ja liikkuu kevyesti käsin pyöritettäessä. Kiristä 

terämutterit yhdistelmäavaimella pitäen samalla terälevyn 

kärkeä ylhäällä. 

! 

VAROITUS! Terälevyä käsiteltäessä on 

aina käytettävä käsineitä. 


Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa 

siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan 

päin. 

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun 

sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. 

Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän 

kestoiän. 

Ruuvaa terälevyn mutteri irti ja irrota kytkinkotelo 

(ketjujarru). Poista kuljetussuoja (A). 


Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa 

siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan 

päin. 

Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy 

takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja 

terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. 

Irrota ketjunkiristyspyörä ja ota kytkinkotelo (ketjujarru) 

pois. Ota kuljetussuojus pois. 

Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat 

eteenpäin terälevyn yläpuolella. 

Asenna kytkinkotelo ja katso ketjun kiristystapin paikka 

terälevyn lovesta. Tarkasta, että ketjun vetolenkit sopivat 

ketjupyörään ja että ketju on oikein terälevyn 

ohjausurassa. Kiristä terälevyn mutteri sormin. 

Kiristä ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia 

yhdistelmäavaimella myötäpäivään. Ketjua on kiristettävä 

sen verran, ettei se roiku löysällä terälevyn alapuolella. 

Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy 

takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja 

terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. 

Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat 

eteenpäin terälevyn yläpuolella. 

134 – Finnish

Asenna kytkinkotelo ja katso ketjun kiristystapin paikka 

terälevyn lovesta. Tarkasta, että ketjun vetolenkit sopivat 

ketjupyörään ja että ketju on oikein terälevyn 

ohjausurassa. 

Kiristä ketjua kääntämällä pyörää alas (+). Ketju tulee 

kiristää niin, ettei se roiku laipan alapuolella. 

ASENNUS 

Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan 

alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kädellä 

siirrettäessä. Pidä laipan kärkeä ylhäällä ja kiristä laipan 

kiinnitys kääntämällä väännintä myötäpäivään. 

Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun 

sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. 

Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän 

kestoiän. 

Kuorituen asennus 

Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi. 

Finnish – 135

Polttoaine 

Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on 

aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn 

sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on 

tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä 

polttoainemääriä sekoitettaessa öljymäärän pienetkin 

virheellisyydet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen. 

! 

Bensiini 

VAROITUS! Huolehdi hyvästä 

ilmanvaihdosta polttoaineita 

käsiteltäessä. 


Seossuhde 

1:50 (2 %) JONSEREDn kaksitahtiöljy. 

1:33 (3 %) muut ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille 

tarkoitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB. 

Bensiini, litraa Kaksitahtiöljy, litraa 

2% (1:50) 3% (1:33) 

5 0,10 0,15 

10 0,20 0,30 

15 0,30 0,45 

20 0,40 0,60 

Sekoitus 

• Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä. 

• HUOM! Katalysaattorilla varustetuissa 

moottoreissa tulee käyttää lyijytöntä bensiiniöljyseosta. 

• Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos 

moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on 

pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. 

Tämä nostaa moottorin lämpötilaa ja lisää 

laakereiden kuormitusta, mistä voi seurata vakavia 

moottorivaurioita. 

• Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella 

pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan 

suurempaa oktaanilukua. 

Ympäristöpolttoaine 

JONSERED suosittelee käyttöön ympäristöystävällistä 

bensiiniä (nk. akrylaattibensiiniä), joko Aspenkaksitahtibensiiniä 

tai nelitahtimoottoreille tarkoitettua 

ympäristöbensiiniä sekoitettuna kaksitahtiöljyyn alla 

annetuissa suhteissa. Huomioi, että kaasutin saattaa 

vaatia säätöä polttoainetyyppiä vaihdettaessa (katso 

ohjeet otsikon Kaasutin alta). 

Sisäänajo 

Liian korkeilla kierrosluvuilla käyttämistä tulee välttää 

ensimmäisten 10 tunnin aikana. 

Kaksitahtiöljy 

• Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi 

suositellaan JONSEREDn kaksitahtiöljyä, joka on 

suunniteltu erityisesti meidän ilmajäähdytteisille 

kaksitahtimoottoreillemme. 

• Älä koskaan käytä kaksitahtiöljyä, joka on tarkoitettu 

vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille, eli nk. 

outboardoil-öljyä (nimitetään TCW:ksi). 

• Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä. 

• Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/ 

polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaattorin 

toiminnan ja lyhentää sen käyttöikää. 

• Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille 

hyväksytyssä astiassa. 

• Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä. 

Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) 

polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä. 

• Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen 

koneen polttoainesäiliön täyttämistä. 

• Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta 

vastaava määrä. 

• Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on 

polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava. 

Ketjuöljy 

• Voiteluun suositellaan erikoisöljyä (ketjuvoiteluöljyä), 

jolla on hyvä tarttuvuus. 

• Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa 

öljypumppua, terälevyä ja ketjua. 

• On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa 

öljytyyppiä (oikea viskositeetti). 

• Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman 

lämpötila laskee alle 0°C:n. Tästä voi aiheutua 

öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien 

vaurioituminen. 

• Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn 

valinnassa. 

136 – Finnish

Tankkaus 


• Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän 

tankkauspaikalta ennen käynnistämistä. 

! 

VAROITUS! Seuraavat turvatoimet 

vähentävät tulipalon vaaraa: 

Älä tupakoi tankattaessa äläkä aseta 

kuumia esineitä polttoaineen lähelle. 

Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi. 

Puhdista polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti. 

Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran 

vuodessa. Säiliöissä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat 

käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut 

hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja 

polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti 

toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö 

samanaikaisesti. 

! 

Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä 

muutamia minuutteja ennen tankkausta. 

Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti 

tankkauksen yhteydessä, niin että 

mahdollinen ylipaine häviää hitaasti. 

Kiristä polttoainesäiliön korkki 

huolellisesti tankkauksen jälkeen. 

Siirrä aina kone tankkauspaikalta ennen 

käynnistämistä. 

VAROITUS! Polttoaine ja 

polttoainehöyryt ovat erittäin 

tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja 

ketjuöljyä varovasti. Muista palo-, 

räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat. 

Polttoaineturvallisuus 

• Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä. 

• Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja 

polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy). 

• Älä koskaan käynnistä konetta: 

1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai 

teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin 

jäännösten haihtua. 

2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai 

vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, 

jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä 

saippua ja vettä. 

3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta 

säännöllisesti, etteivät säiliön korkki ja 

polttoainejohdot vuoda. 

! 

VAROITUS! Älä käytä koskaan konetta, 

jonka sytytystulpan suojuksessa tai 

sytytyskaapelissa on näkyviä vikoja. Ne 

saattavat aiheuttaa kipinöintiä, joka voi 

johtaa tulipaloon. 

Kuljetus ja säilytys 

• Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että 

mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin 

kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi 

sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/ 

virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat. 

• Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti 

tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa. 

• Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai kuljetuksen 

aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö 

tyhjennettävä. Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin 

voit hävittää polttoaineen ja ylimääräisen teräketjuöljyn. 

• Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että 

täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä. 

• Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava 

asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen aikana, 

jotta terävä teräketju ei vahingossa osu mihinkään. 

Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa vakavia vammoja 

käyttäjälle tai henkilöille, jotka koskevat ketjuun. 

• Irrota sytytystulpan suojus. Aktivoi ketjujarru. 

Pitkäaikaissäilytys 

Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa 

paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa 

turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. 

Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla 


Finnish – 137

Käynnistys ja pysäytys 

! 

Käynnistys 

VAROITUS! Ennen käynnistystä on 

huomioitava seuraavaa: 

Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha 

käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä takapotkusuojus 

eteenpäin. 


Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun 

moottorisaha käynnistetään, jotta 

pyörivään teräketjuun kosketuksen riski 

käynnistyksen aikana pienentyy. 

Älä koskaan käynnistä moottorisahaa 

ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki 

kotelot on asennettu. Muussa 

tapauksessa kytkin saattaa irrota ja 

aiheuttaa henkilövahinkoja. 

Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso 

tukevasti ja varmista, ettei terälevy pääse 

koskettamaan esineisiin. 

Varmista, ettei työalueella ole 

asiaankuulumattomia. 

moottorisahaa maata vasten. Tartu käynnistyskahvaan, 

vedä oikealla kädellä hitaasti käynnistysköysi ulos, 

kunnes tunnet vastusta (käynnistyshakaset tarttuvat 

kiinni) ja tee sen jälkeen nopeita ja voimakkaista 

nykäisyjä, kunnes moottori syttyy (4). 

Paina punainen kuristinsäädin (5) alas välittömästi, kun 

moottori syttyy, minkä merkkinä kuulet pamauksen. Jatka 

vetämällä köydestä nopeilla nykäyksillä, kunnes moottori 

käynnistyy. 

Lämmin moottori 

Kun moottorisaha on lämmin, sen voi käynnistää 

pelkästään köyden nopeilla nykäyksillä (6). 

Älä koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympärille. 

Koska ketjujarru on yhä kytketty, täytyy moottorin 

kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti 

tyhjäkäynnille, mikä tapahtuu vapauttamalla kaasulukko. 

Vapauttaminen tapahtuu antamalla kevyesti kaasua 

kaasuliipaisimella. Siten vältät tarpeetonta kytkimen, 

kytkinrummun ja jarrunauhan kulumista. 

Anna koneen käydä tyhjäkäynnillä muutaman sekunnin 

ennen kuin annat täyttä kaasua. 

HUOM! Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota 

otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. 

Tämä voi vaurioittaa konetta. 

Kylmä moottori 

Käynnistysasento (1): Aseta käynnistys/pysäytyskytkin 

hehkutustilaan vetämällä punainen säädin ulos- ja 

ylöspäin (1). 

Puristuksenalennusventtiili (2): Paina venttiili sisään 

sylinterin paineen alentamiseksi, se helpottaa koneen 

käynnistämistä. Kun kone on käynnistynyt, venttiili 

palautuu automaattisesti lähtöasentoonsa. 

Polttoainepumppu (3): Paina polttoainepumpun 

kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu 

rakkoon (vähintään 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla 

täynnä. 

Huom! Palauta ketjujarru siirtämällä 

takapotkusuojus etusankaa vasten. Moottorisaha on 

tällöin käyttövalmis. 

Tartu etummaiseen kahvaan vasemmalla kädellä. Aseta 

oikea jalka taaemman kahvan alaosalle ja paina 

138 – Finnish


Palauta ketjujarru siirtämällä takapotkusuojus etusankaa 

vasten. Moottorisaha on tällöin käyttövalmis. 

tukeva ote niin, että peukalot ja sormet ovat 

moottorisahan kahvan ympärillä. 

! 

VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, 

ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn 

pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi 

olla terveydelle vaarallista. 

Pysäytys 

• Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että 

terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu 

oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos 

moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, 

kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja. 

• Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha 

käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys 

alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä 

moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on 

erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on 

helppo menettää. 

Moottori sammutetaan painamalla käynnistys-/ 

pysäytyskosketin alas. 

HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu 

automaattisesti käyttöasentoon. Sen vuoksi tahaton 

käynnistyminen on aina estettävä irrottamalla 

sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, 

tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi. 

• Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta 

moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä 

vaara. 

• Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse 

osumaan ihmisiin tai eläimiin. 

• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. 

Pidä oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi 

etukahvalla. Kaikkien käyttäjien, sekä oikea- että 

vasenkätisten, tulee käyttää tätä otetta. Pidä 

Finnish – 139

Aina ennen käyttöä: 


Yleiset turvamääräykset 

1 Tarkkaile ympäristöä: 

• Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut 

tekijät pääse vaikuttamaan koneen hallintaan. 

• Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan 

teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle. 

, 

1 Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on 

ehjä. 

2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä. 

3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii 

kunnolla ja että se on ehjä. 

4 Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että 

se on ehjä. 

5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät. 

6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että 

se on ehjä. 

7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on 

ehjä. 

8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja 

etteivät ne ole vioittuneet tai puutu. 

9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on 

ehjä. 

10 Tarkasta ketjun kireys. 

Yleiset työohjeet 

TÄRKEÄÄ! 

Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön 

liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi 

koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on 

hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun 

joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön 

jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä 

neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen, 

huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän 

puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi 

riittävän! 

Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää, 

mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää. 

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla 


Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää 

terälevyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso 

otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja 

Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet. 

Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon 

Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet. 

HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä 

koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla 

onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua. 

2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi 

tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa 

tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä 

työskentely on väsyttävää ja voi aiheuttaa 

vaaratekijöitä, esimerkiksi tehdä alustasta liukkaan, 

vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym. 

3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja 

vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia 

yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua 

teräketjuun, sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa 

vakavan tapaturman. 

4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, 

onko äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia, 

kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta 

viettävässä maastossa työskennellessäsi. 

5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita 

sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen 

läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin 

normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai 

sahaat puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun tai 

koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan. 

Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan 

tapaturman. 

140 – Finnish


6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja 

moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, 

että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä 

matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on 

käytettävä teräsuojusta. 

Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat 

pieniä ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja 

sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan 

vaarallista, saatat yllättyä ja menettää sahan 

hallinnan. Älä koskaan sahaa pinottuja pöllejä tai 

oksia ottamatta niitä ensin erilleen. Sahaa vain yksi 

pölli tai kappale kerrallaan. Siirrä sahatut kappaleet 

pois, jotta työalue pysyy turvallisena. 

7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju 

ketjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi 

koko ajan. Pitempään "pysäköitäessä" moottori on 

sammutettava. 

Perussäännöt 

1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se 

syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai 

kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää 

onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat 

pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja. 

2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi 

takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. 

Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. 

Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai 

vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Tällä otteella 

pystyt parhaiten pienentämään takapotkun vaikutusta 

ja samalla pitämään moottorisahan hallinnassasi. Älä 

irrota käsiä kahvoista! 

4 Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi 

yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä. 

Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä 

kädellä! 

5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on 

seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan 

työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, 

jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. 

3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat 

karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse 

kompastumaan tai menettämään tasapainoasi 

maassa olevien esteiden vuoksi. 

Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi 

osua tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä 

olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun. 

6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla. 

7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn 

yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan 

työntävällä teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju 

työntää tällöin moottorisahaa taaksepäin käyttäjään 

Finnish – 141


päin. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha 

lennähtää taaksepäin sinua kohti. 

8 Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa 

työntösuuntaa vastaan, on vaara, että moottorisaha 

työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu 

puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa takapotku. 

Nimitykset 

Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys. 

Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta. 

Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin 

sahaus on lävistänyt sen. 

Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi 

erittäin tärkeätä seikkaa: 

1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon. 

2 Sahattava puu ei saa revetä. 

Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan 

yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä 

teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää 

moottorisahaa puuta kohti ja moottorisahan rungon 

etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä 

teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin 

hallitsemaan moottorisahaa ja näkee paremmin, missä 

terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. 

3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään 

esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen. 

4 Onko olemassa takapotkun vaara? 

9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapitoohjeita. 

Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme 

terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso otsikoiden 

Terälaite ja Tekniset tiedot alla annetut ohjeet. 

Sahauksen perustekniikka 

! 

VAROITUS! Älä koskaan käytä 

moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä 

kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita 

turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina 

kahvoista molemmin käsin lujalla ja 

tukevalla otteella. 

Yleistä 

• Sahaa aina täydellä kaasulla! 

• Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen 

(pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria 

kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori 

sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa 

vakavan moottorivaurion). 

• Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla. 

• Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla. 

Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa. 

Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla 


5 Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa 

siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja 

seisomaan? 

Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun 

repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava 

puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko 

sahattava puu jännityksessä. 

Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa 

tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa 

vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä 

estämään sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun 

tai haljeta. 

TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: 

pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. 

Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun 

moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa 

moottorisahan irrottamiseen. 

Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet 

tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien 

tilanteiden varalta. 

142 – Finnish


Karsinta 

Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa 

periaatetta kuin katkontaan. 

Katko hankalat oksat osissa. 

Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä. 

1 

2 

3 

Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on 

suuri. 

Katkonta 

! 

VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata 

pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi 

pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen 

menettely lisää dramaattisesti 

takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua 

vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja. 

Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi 

tarkoitettu pölli otettava pois pinosta, sijoitettava 

sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen. 

Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy 

turvallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä 

vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että 

tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana. 

Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta). 

Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle. 

Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun 

juuttumisen vaara on suuri. 

Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta). 

Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen 

kohdalle. 

Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai 

puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu 

maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. 

Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti 

estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä 

kaasulla, mutta ole varuillasi. 

Puunkaatotekniikka 

TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon 

kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei 

tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso 

taitosi riittävän! 

Turvaetäisyys 

Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille 

on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei 

tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen 

jälkeen. 

Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin 

läpimitasta vain 2/3. 

Finnish – 143


Kaatosuunta 

Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen 

paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä 

niin ”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja 

seisomisen on oltava turvallista. 

Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, 

sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta. 

Tähän vaikuttavat: 

• Puun kaltevuus 

• Puun vääryys 

• Tuulen suunta 

• Oksisto 

• Mahdollinen lumikuorma 

• Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut 

puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset. 

• Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, 

jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja 

ennenaikaisen putoamisen. 

Alaoksien karsinta ja väistämistie 

Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on 

työskennellä ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina 

itsesi ja moottorisahan välissä. 

Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet 

(kivet, oksat, kuopat jne.), niin että sinulla on esteetön 

väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on 

tehtävä noin 135° takaviistoon puun suunniteltuun 

kaatosuuntaan nähden. 

1 

3 

2 

Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu 

luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla 

mahdotonta tai liian vaarallista yrittää kaataa se 

alunpitäen suunniteltuun suuntaan. 

Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, 

mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on 

tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita” 

oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua 

kaadon aikana. 

Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen 

toiseen puuhun. Kiinni kaadetun puun pudottaminen on 

erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri 

onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden 

kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. 

TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on 

kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen jälkeen, 

jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan huomioida. 

1 Vaaravyöhyke 

2 Väistämistie 

3 Kaatosuunta 

Kaato 

! 

1 

2 

VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla ei 

ole riittävää pätevyyttä, luopumaan 

kaadosta, jos terälevyn pituus on 

pienempi kuin kaadettavan rungon 

läpimitta! 

Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan 

kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen, 

minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato 

kaatosahauksella. Tekemällä nämä sahaukset oikeisiin 

kohtiin voidaan puun kaatosuunta ohjata erittäin tarkasti. 

Kaatolovi 

Kaatoloven sahaus aloitetaan tekemällä tyveen 

yläsahaus. Etsi sahan kaatosuuntamerkin (1) avulla 

edempänä maastossa kohta, jonne haluat puun kaatuvan 

(2). Seiso puun oikealla puolella, sahan takana, ja sahaa 

vetävällä teräketjulla. 

1 

144 – Finnish


Sahaa sen jälkeen alasahaus tarkasti yläsahauksen 

kärkeen. 

Pitopuu toimii saranana, joka ohjaa puun oikeaan 

kaatosuuntaan. 

Kaatoloven syvyyden tulee olla 1/4 rungon läpimitasta ja 

ylä- ja alasahauksen välisen kulman vähintään 45°. 

Ylä- ja alasahauksen kohtaamispistettä kutsutaan 

kaatolovilinjaksi. Kaatolovilinjan on oltava tarkasti 

vaakasuorassa ja muodostettava samalla suora kulma 

(90°) valittuun kaatosuuntaan nähden. 

Puun kaatosuunta ei pysy hallinnassa, jos pitopuu on liian 

pieni tai jos kaatolovi ja kaatosahaus on tehty väärään 

paikkaan. 

Kun kaatolovi ja kaatosahaus on tehty, on puun 

kaaduttava itsestään tai kaatokiilan tai kaatoraudan 

avulla. 

Kaatosahaus 

Kaatosahaus tehdään puun toiselta puolelta ja 

ehdottomasti vaakasuoraan. Seiso puun vasemmalla 

puolella ja sahaa vetävällä teräketjulla. 

Tee kaatosahaus noin 3-5 cm (1,5-2 tuumaa) 

vaakasuoraan kaatoloven pohjatason yläpuolelle. 

Suosittelemme rungon läpimittaa pitemmän terälevyn 

käyttämistä, jolloin kaatosahaus ja -lovi voidaan tehdä nk. 

"yksinkertaisella pistosahauksella". Katso luvusta 

Tekniset tiedot, mitä terälevypituutta suositellaan sinun 

moottorisahamallillesi. 

Työnnä kuorituki (jos sellainen on asennettu) pitopuun 

taakse. Sahaa täydellä kaasulla ja työnnä teräketju/ 

terälevy hitaasti puuhun. Ole varuillasi siltä varalta, että 

puu liikkuu valitun kaatosuunnan päinvastaiseen 

suuntaan. Pane kaatokiila tai kaatorauta 

kaatosahausrakoon heti, kun se on riittävän syvä. 

Käytössä on menetelmiä, joilla voidaan kaataa terälevyn 

pituutta paksumpia puita. Näitä menetelmiä käytettäessä 

on erittäin suuri vaara, että terälevyn takapotkusektori 

osuu johonkin. 

Kaatosahauksen on päätyttävä samansuuntaisesti 

kaatolovilinjaan nähden, niin että niiden väliin jää 

vähintään 1/10 rungon läpimitasta. Läpisahaamatonta 

rungon osaa kutsutaan pitopuuksi. 

Finnish – 145


Epäonnistuneiden kaatojen käsittely 

”Kiinni kaadetun” puun pudottaminen 

Kiinni kaadetun puun pudottaminen on erittäin vaarallista. 

Tilanteessa on erittäin suuri onnettomuusvaara. 

Älä yritä koskaan sahata toisen puun alle jäänyttä puuta. 

Älä työskentele koskaan toisen puun päälle riippumaan 

jääneen puun vaara-alueella. 

että puun/oksan jännitys laukeaa ja puu/oksa ”katkeaa” 

katkaisupisteestä. 

Älä koskaan sahaa jännityksessä olevaa puuta 

kokonaan poikki! 

Jos sahaat puun/oksan läpi, tee kaksi tai kolme 

sahausrakoa 3 cm välein, syvyys 3-5 cm. 

Jatka sahaamista syvemmälle kunnes puun/oksan 

vääntyminen ja jännitys vapautuvat. 

Turvallisin tapa on käyttää vinssiä. 

• Traktoriin asennettu 

• Siirrettävä 

Sahaa puu/oksa vastakkaiselta puolelta, kun jännitys on 

vapautunut. 

Takapotkua ehkäisevät 

toimenpiteet 

Jännityksessä olevien puiden ja oksien sahaus 

Valmistelut: Arvioi, mihin suuntaan jännitys vaikuttaa ja 

missä katkaisupiste on (ts. se kohta, jossa puu katkeaisi, 

jos se jännittyisi vielä enemmän). 

! 

VAROITUS! Takapotkut voivat olla 

salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja 

voivat singota moottorisahan, terälevyn 

ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju 

pyörii osuessaan käyttäjään, saattaa 

seurauksena olla erittäin vakava, jopa 

hengenvaarallinen tapaturma. On tärkeää 

ymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja 

että ne voidaan välttää varovaisuudella ja 

oikealla työtekniikalla. 

Päätä, miten parhaiten laukaiset jännityksen ja pystytkö 

tekemään sen. Erittäin vaikeissa tilanteissa ainoa 

turvallinen menetelmä on luopua moottorisahan käytöstä 

ja käyttää vinssiä. 

Yleissääntö: 

Sijoitu niin, ettei ole vaaraa, että puu/oksa osuu sinuun, 

kun jännitys laukeaa. 

Mikä takapotku on? 

Takapotkuksi kutsutaan äkillistä ilmiötä, jossa 

moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat esineestä, johon 

terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on 

osunut. 

Tee yksi tai useampia sahausviiltoja lähelle 

katkaisupistettä. Sahaa niin syvälle ja niin monta viiltoa, 

Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. 

Tavallisimmin moottorisaha ja terälevy sinkoutuvat ylös 

taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi 

suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä 

146 – Finnish


asennossa moottorisaha on sillä hetkellä, kun terälevyn 

takapotkusektori osuu esineeseen. 

Rungon katkonta 

Katso otsikon Sahauksen perustekniikka alla annetut 

ohjeet. 

Takapotku voi tapahtua vain, kun terälevyn 

takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. 

Karsinta 

! 

VAROITUS! Useimmat 

takapotkuonnettomuudet sattuvat 

karsinnassa. Älä käytä terälevyn 

takapotkusektoria. Ole äärimmäisen 

varovainen ja vältä terälevyn kärjen 

osumista pölliin, muihin oksiin tai 

esineisiin. Ole äärimmäisen varovainen 

jännitteessä olevien oksien kohdalla. Ne 

voivat joustaa takaisin sinuun päin ja 

aiheuttaa kontrollin menettämisen, 

jolloin seurauksena voi olla vahinkoja. 

Varmista, että voit liikkua ja seisoa turvallisesti! Seiso 

rungon vasemmalla puolella. Ole mahdollisimman lähellä 

moottorisahaa voidaksesi hallita sitä mahdollisimman 

hyvin. Aina kun mahdollista tulee sahan painon antaa 

levätä runkoa vasten. 

Siirry vain silloin, kun runko on sinun ja moottorisahan 

välissä. 

Finnish – 147

Yleistä 

Käyttäjä saa tehdä ainoastaan sellaisia huolto- ja 

kunnostustehtäviä, jotka on kuvattu tässä 

käyttöohjeessa. Laajemmat toimenpiteet tulee antaa 

valtuutetun huoltokorjaamon tehtäväksi. 

Kaasuttimen säätö 

Jonsered-tuotteesi on suunniteltu ja valmistettu niin, että 

se vähentää haitallisia pakokaasuja. 

Toiminta 

• Kaasutin ohjaa kaasuliipasimen välityksellä moottorin 

pyörimisnopeutta. Kaasuttimessa ilma ja polttoaine 

sekoittuvat keskenään. Tätä ilman ja polttoaineen 

seosta voidaan säätää. Jotta koneen suurin teho 

saataisiin hyödynnetyksi, säädön on oltava oikea. 

• T-ruuvi säätelee kaasuläpän perusasentoa 

joutokäynnillä. Kiertämällä T-ruuvia myötäpäivään 

saadaan suurempi joutokäyntinopeus ja kiertämällä 

sitä vastapäivään saadaan hitaampi 

joutokäyntinopeus. 

Perussäätö ja sisäänajo 

Kaasuttimelle tehdään perussäätö tehtaalla koekäytön 

yhteydessä. Hienosäätö on annettava pätevän henkilön 

suoritettavaksi. 

Suositeltu joutokäyntinopeus: Katso luku Tekniset tiedot. 

Joutokäynnin hienosäätö T 

Joutokäynnin säätö suoritetaan ruuvilla, joka on merkitty 

T-kirjaimella. Jos säätö on tarpeen, kierrä T-ruuvia 

myötäpäivään moottorin käydessä, kunnes ketju alkaa 

pyöriä. Kierrä T-ruuvia sen jälkeen vastapäivään, kunnes 

ketju pysähtyy. Joutokäyntipyörimisnopeus on oikea, kun 

moottori käy tasaisesti kaikissa asennoissa ja säädössä 

on hyvä marginaali siihen kierroslukuun, jolla ketju alkaa 

pyöriä. 

! 

VAROITUS! Jos joutokäyntiä ei voi 

säätää niin, ettei ketju pyöri, ota yhteys 

huoltoliikkeeseen. Älä käytä 

moottorisahaa, ennen kuin se on 

säädetty oikein tai korjattu. 

KUNNOSSAPITO 

Moottorisahan turvalaitteiden 

tarkastus, kunnossapito ja huolto 

Huom! Kaikki koneen huolto- ja korjaustyöt vaativat 

erikoiskoulutusta. Tämä koskee erityisesti koneen 

turvalaitteita. Jos koneessa havaitaan puutteita alla 

luetelluissa tarkastuksissa, suosittelemme että otat 

yhteyttä huoltoliikkeeseen. 

Takapotkusuojuksella varustettu 

ketjujarru 

Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus 

Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, 

pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttavat jarrun 

toimintaan. 

Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen 

kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm. 

Takapotkusuojuksen tarkastus 

Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole 

näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia. 

Oikein säädetty kaasutin 

Kun kaasutin on säädetty oikein, kone kiihtyy 

moitteettomasti ilman viivettä ja käy lievästi nelistäen 

täydellä kaasulla. Ketju ei saa pyöriä joutokäynnillä. Liian 

laihalle säädetty L-suutin voi aiheuttaa 

käynnistysongelmia ja huonon kiihtyvyyden. Liian laihalle 

säädetty H-suutin heikentää tehoa, aikaansaa huonon 

kiihtyvyyden ja/tai moottorivaurion. 

Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että 

se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni 

nivelessään kytkinkotelossa. 

148 – Finnish

KUNNOSSAPITO 

Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus 

Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen 

ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti 

etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. 

Pidä moottorisahaa, moottori sammutettuna, kannon tai 

muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja 

anna moottorisahan pyörähtää takakahvan ympäri omalla 

painollaan alas kantoa kohden. 

Kaasuliipasimen varmistin 

• Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu 

joutokäyntiasentoon, kun kaasuliipasimen varmistin 

on lähtöasennossaan. 

Kun terälevyn kärki osuu kantoon, on jarrun 

lauettava. 

• Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu 

lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. 

Jarrutustehon tarkastus 

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se. 

Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai 

mihinkään esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys 

ja pysäytys alla annetut ohjeet. 

• Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat 

kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. 

Pidä moottorisahasta tukevalla otteella peukalot ja sormet 

kierrettyinä kahvojen ympärille. 

• Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Vapauta 

kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy 

liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on 

joutokäyntiasennossa, on kaasuttimen 

joutokäyntisäätö tarkastettava. 

Finnish – 149

Ketjusieppo 

KUNNOSSAPITO 

Pysäytin 

Tarkasta, että ketjusieppo on ehjä ja että se on kiinni 

moottorisahan rungossa. 

Käynnistä moottori ja varmista, että moottori sammuu, 

kun pysäytinkontakti viedään pysäytysasentoon (paina 

punaista painiketta alaspäin). 

Rystyssuojus 

Äänenvaimennin 

Tarkasta, että rystyssuojus on ehjä ja ettei siinä ole 

näkyviä vikoja, esim. halkeamia. 

Älä koskaan käytä konetta, jonka äänenvaimennin on 

rikki. 

Tärinänvaimennus 

Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla 

kiinni koneessa. 

Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole 

halkeamia tai vääntymiä. 

Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni 

moottoriyksikön ja kahvaosan välissä. 

Jotkut äänenvaimentimet on varustettu erityisellä 

kipinänsammutusverkolla. Jos koneesi on varustettu 

tällaisella äänenvaimentimella, on verkko puhdistettava 

viikoittain. Puhdistus käy parhaiten teräsharjalla. 

Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumentumisen, 

mistä seuraa vakava moottorivaurio. 

Huom! Jos verkko on vioittunut, se on vaihdettava. 

Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin 

ylikuumenemisen, mistä seuraa sylinteri- ja 

mäntävaurioita. Älä koskaan käytä konetta, jonka 

äänenvaimennin on huonossa kunnossa. Älä koskaan 

käytä äänenvaimenninta ilman 

150 – Finnish

KUNNOSSAPITO 


kipinänsammutusverkko on rikki. 

Äänenvaimennin vaimentaa äänitasoa ja ohjaa 

pakokaasut käyttäjästä poispäin. Pakokaasut ovat 

kuumia ja voivat sisältää kipinöitä, jotka voivat aiheuttaa 

tulipalon, jos pakokaasut suunnataan kohti kuivaa ja 

palavaa materiaalia. 

Käynnistin 

! 

VAROITUS! Palautusjousi on 

jännitetyssä asennossa 

käynnistinkotelossa ja saattaa 

varomattomasti käsiteltynä ponnahtaa 

ulos ja aiheuttaa henkilövahinkoja. 

Käynnistysjousen ja käynnistysnarun 

vaihdossa on noudatettava 

varovaisuutta. Käytä suojalaseja ja 

suojakäsineitä. 

Käynnistysnarun vaihto 

• Irrota ruuvi narupyörän keskiöstä ja nosta 

vääntiöpyörä (A), vääntiöjousi (B) ja narupyörä (C) 

pois. Pujota ja kiinnitä uusi käynnistysnaru 

narupyörään. Kelaa käynnistysnarua noin 3 kierrosta 

narupyörälle. Asenna narupyörä palautusjousta (D) 

vasten, niin että palautusjousen pää kiinnittyy 

narupyörään. Asenna sen jälkeen vääntiöjousi, 

vääntiöpyörä ja ruuvi narupyörän keskiöön. Pujota 

käynnistysnaru käynnistinkotelon ja 

käynnistyskahvan reiän läpi. Solmi lopuksi pitävä 

solmu käynnistysnarun päähän. 

Palautusjousen kiristys 

• Nosta käynnistysnaru narupyörän loveen ja pyöritä 

narupyörää noin 2 kierrosta myötäpäivään. 

Huom! Tarkasta, että narupyörä pääsee pyörimään 

vielä vähintään 1/2 kierrosta, kun käynnistysnaru on 

vedetty täysin ulos. 

• Irrota ruuvit, jotka kiinnittävät käynnistimen 

kampikammiota vasten, ja nosta käynnistin pois. 

Vedä naru ulos kahvan avulla. Nosta peukaloa ja päästä 

naru. Katso alla olevaa kuvaa. 

• Vedä narua noin 30 cm ulos ja irrota se narupyörän 

ulkokehältä. Vapauta palautusjousi jännityksestä 

antamalla pyörän pyöriä hitaasti taaksepäin. 

1 2 

Finnish – 151

Palautus- ja vääntiöjousen vaihtaminen 

KUNNOSSAPITO 

Ilmansuodatin 

Palautusjousi (A) 

• Nosta narupyörä pois. Katso ohjeet otsikon 

Käynnistysnarun vaihto alta. Huomioi, että 

palautusjousi on jännittyneenä käynnistinkotelossa. 

• Irrota kotelo ja palautusjousi käynnistimestä. 

• Voitele palautusjousi ohuella öljyllä. Asenna kotelo ja 

palautusjousi käynnistimeen. Asenna narupyörä 

paikoilleen ja jännitä palautusjousi. 

Puhdistamalla ilmansuodatin säännöllisesti pölystä ja 

liasta vältetään seuraavat ongelmat: 

• Kaasutinhäiriöt 

• Käynnistysongelmat 

• Tehon heikkeneminen 

• Moottorin osien turha kuluminen. 

• Epätavallisen korkea polttoaineenkulutus. 

• Ilmansuodatin irrotetaan nostamalla ensin 

sylinterikotelo pois. Takaisin asennettaessa varmista, 

että ilmansuodatin tulee tiiviisti suodattimen pidintä 

vasten. Ravistele tai harjaa suodatin puhtaaksi. 

A 

B 

Vääntiöjousi (B) 

• Irrota ruuvi narupyörän keskiöstä ja nosta 

vääntiöpyörä ja vääntiöjousi pois. 

• Vaihda vääntiöjousi ja asenna vääntiöpyörä jousen 

päälle. 

Käynnistimen asennus 

• Asenna käynnistin vetämällä käynnistysnaru ensin 

ulos ja sitten asettamalla käynnistin paikoilleen 

kampikammiota vasten. Päästä sen jälkeen 

käynnistysnaru hitaasti, niin että kytkentäkynnet 

tarttuvat narupyörään. 

• Asenna ja kiristä käynnistimen kiinnitysruuvit. 

Perinpohjaisempi puhdistus tehdään pesemällä 

ilmansuodatin saippuavedessä. 

Pitkään käytössä ollutta ilmansuodatinta ei saa koskaan 

täysin puhtaaksi. Siksi ilmansuodatin on vaihdettava 

säännöllisin väliajoin. Vaurioitunut ilmansuodatin on 

aina vaihdettava. 

JONSERED-moottorisaha voidaan varustaa erityyppisillä 

ilmansuodattimilla työympäristön, säätilan, vuodenajan 

yms. mukaan. Kysy neuvoa jälleenmyyjältäsi. 

152 – Finnish

Sytytystulppa 

KUNNOSSAPITO 

Neulalaakerin voitelu 

Sytytystulpan kuntoa heikentävät: 

• Väärin säädetty kaasutin. 

• Polttoaineen öljymäärä virheellinen (liian paljon tai 

väärää öljyä). 

• Likainen ilmansuodatin. 

Nämä tekijät aiheuttavat sytytystulpan kärkien 

karstoittumisen, mistä voi seurata käyntihäiriöitä ja 

käynnistysongelmia. 

Jos koneen teho on heikko, jos sitä on vaikea käynnistää, 

tai jos joutokäynti on levotonta: tarkasta aina ennen muita 

toimenpiteitä sytytystulppa. Jos sytytystulppa on 

karstoittunut, puhdista se ja tarkasta samalla, että 

kärkiväli on 0,5 mm. Sytytystulppa on vaihdettava 

suunnilleen kuukauden käytön jälkeen, tarvittaessa 

aikaisemmin. 

Kytkinrummun käyttöakselissa on neulalaakeri. Tämä 

neulalaakeri on voideltava säännöllisesti. 

Voitelun yhteydessä kytkinkotelo irrotetaan avaamalla 

terälevyn mutteria. Sijoita saha kyljelleen kytkinrumpu 

ylöspäin. 

Voitelu tapahtuu tiputtamalla moottoriöljyä kytkinrummun 

keskiön sisään samalla kun kytkinrumpua pyöritetään. 

Jäähdytysjärjestelmä 

Huom! Käytä aina suositeltua sytytystulppaa! Väärä 

sytytystulppa voi tuhota männän/sylinterin. Varmista, että 

sytytystulppa on varustettu nk. radiohäiriöiden poistolla. 

Terälevyn kärkipyörän voitelu 

Käyntilämpötilan pitämiseksi mahdollisimman alhaisena 

kone on varustettu jäähdytysjärjestelmällä. 

Jäähdytysjärjestelmän osat ovat: 

1 Käynnistimen ilmanottoaukko. 

2 Ilmanohjauskisko. 

3 Vauhtipyörän tuuletinsiivet. 

4 Sylinterin jäähdytysrivat. 

5 Sylinterikotelo (johtaa jäähdytysilman sylinteriin). 

Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen 

yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua 

ja hyvälaatuista laakerirasvaa. 

Puhdista jäähdytysjärjestelmä harjalla kerran viikossa, 

vaikeammissa käyttöolosuhteissa useammin. Likainen tai 

tukkeentunut jäähdytysjärjestelmä johtaa koneen 

ylikuumenemiseen, josta on seurauksena sylinterin ja 

männän vaurioituminen. 

Huom! Katalysaattorilla varustetun moottorisahan 

jäähdytysjärjestelmä on puhdistettava päivittäin. Tämä on 

erityisen tärkeää katalysaattorilla varustetuissa 

moottorisahoissa, sillä korkeiden pakokaasulämpötilojen 

vuoksi moottori ja katalysaattori tarvitsevat erittäin 

tehokkaan jäähdytyksen. 

Finnish – 153

Keskipakoispuhdistus ”Turbo Air 

Cleaning” 

Keskipakoispuhdistus tarkoittaa seuraavaa: Kaikki ilma 

kaasuttimeen tulee (otetaan) käynnistimen kautta. Ilma 

puhdistetaan liasta ja pölystä jäähdytystuulettimella. 

KUNNOSSAPITO 

TÄRKEÄÄ! Keskipakoispuhdistuksen tehon säilyttämiseksi 

on huolehdittava säännöllisestä huollosta. Puhdista 

käynnistimen ilmanottoaukot, vauhtipyörän tuuletinsiivet, 

vauhtipyörän ympäristö, imuputki ja kaasutintila. 

Talvikäyttö 

Kylmissä ja lumisissa olosuhteissa koneessa voi ilmetä 

käyntihäiriöitä, joiden syynä on: 

• Liian matala moottorilämpötila. 

• Ilmansuodattimen ja kaasuttimen jäätyminen. 

Tällöin on toimittava seuraavasti: 

• Pienennä hieman käynnistimen ilmanottoaukkoja 

moottorin työlämpötilan nostamiseksi. 

Lämpötila -5°C tai kylmempi: 

Kun konetta käytetään pakkasella tai pulverilumessa, 

voidaan käynnistinkotelo suojata erityisellä 

suojakannella. Tämä vähentää jäädytysilmaa ja estää 

moottoria imemästä suuria määriä lunta. 

HUOM! Jos koneeseen on asennettu erityinen 

talvivarustus tai sen käyntilämpötilaa on nostettu, täytyy 

varustus poistaa ja säädöt palauttaa entiselleen, ennen 

kuin konetta aletaan käyttää normaaleissa lämpötiloissa. 

Muussa tapauksessa moottori voi ylikuumeta, mistä 

seuraa vakavia moottorivaurioita. 

TÄRKEÄÄ! Kaikki muu kuin tässä kirjassa mainittu 

kunnossapito on annettava huoltoliikkeen (jälleenmyyjän) 

suoritettavaksi. 

154 – Finnish

Huoltokaavio 

KUNNOSSAPITO 

Seuraavassa on esitetty luettelo koneelle suoritettavista huoltotoimista.Useimmat kohdista on kuvattu kappaleessa 

Huolto. 

Päivittäiset toimenpiteet Viikoittaiset toimenpiteet Kuukausittaiset toimenpiteet 

Puhdista kone ulkopuolelta. 

Tarkasta, että kaasuliipasimen osat 

(liipasin ja varmistin) ovat 

turvallisessa käyttökunnossa. 

Puhdista ketjujarru ja tarkasta, että se 

toimii turvallisesti. Tarkasta, että 

ketjusieppo on ehjä, vaihda 

tarvittaessa. 

Terälevy on käännettävä päivittäin, 

jotta se kuluu tasaisesti. Tarkasta, että 

terälevyn voitelureikä ei ole tukossa. 

Puhdista ketjun ohjausura. Jos 

terälevyssä on kärkipyörä, voitele se. 

Tarkasta, että terälevy ja ketju saavat 

riittävästi öljyä. 

Tarkasta, ettei teräketjun niiteissä tai 

lenkeissä ole näkyviä halkeamia, ettei 

teräketju ole jäykkä tai etteivät niitit ja 

lenkit ole epänormaalisti kuluneet. 

Vaihda tarvittaessa. 

Teroita ketju ja tarkasta sen kireys ja 

kunto. Tarkasta, ettei ketjupyörä ole 

epätavallisen kulunut, vaihda 

tarvittaessa. 

Puhdista käynnistimen 

ilmanottoaukot. 

Tarkasta, että ruuvit ja mutterit ovat 

kireällä. 

Tarkasta, että pysäytin toimii. 

Tarkasta, ettei moottorissa, säiliössä 

tai polttoaineputkissa ole vuotoja. 

Tarkasta katalysaattorilla varustetun 

moottorisahan jäähdytysjärjestelmä 

päivittäin. 

Ilman katalysaattoria olevan 

moottorisahan jäähdytysjärjestelmä 

tarkastetaan viikoittain. 

Tarkasta käynnistin, käynnistysnaru ja 

palautusjousi. 

Tarkasta, etteivät tärinänvaimentimet 

ole vioittuneet. 

Voitele kytkinrummun laakeri. 

Viilaa mahdollinen kierre pois 

terälevyn sivuilta. 

Puhdista tai vaihda 

äänenvaimentimen 

kipinänsammutusverkko. 

Puhdista kaasuttimen tila. 

Puhdista ilmansuodatin. Vaihda 

tarvittaessa. 

Tarkasta ketjujarrun jarruhihnan 

kuluminen. Vaihda, kun kuluneimman 

kohdan paksuus on alle 0,6 mm. 

Tarkasta kytkinkeskiön, 

kytkinrummun ja kytkinjousen 

kuluminen. 

Puhdista sytytystulppa. Tarkasta, että 

kärkiväli on 0,5 mm. 

Puhdista kaasuttimen ulkopuoli. 

Tarkasta polttoainesuodatin ja 

polttoaineletku. Vaihda tarvittaessa. 

Tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista 

se sisäpuolelta. 

Tyhjennä öljysäiliö ja puhdista se 

sisäpuolelta. 

Tarkasta kaikki kaapelit ja liitännät. 

Finnish – 155

Tekniset tiedot 



Moottori 

Sylinteritilavuus, cm 3 45,7 45,7 50,2 

Sylinterihalkaisija, mm 42 42 44 

Iskunpituus, mm 33 33 33 

Joutokäyntinopeus, r/min 2700 2700 2700 

Teho, kW/ r/min 2,1/9000 2,1/9000 2,4/9000 

Sytytysjärjestelmä 

Sytytysjärjestelmän valmistaja Walbro Walbro Walbro 

Sytytysjärjestelmän tyyppi MBU-16 MBU-16 MBU-16 

Sytytystulppa NGK BPMR 7A/ 



Huom. 1: Melupäästö ympäristöön äänentehona (L WA ) EY-direktiivin 2000/14/EG mukaisesti mitattuna. 

Huom. 2: Standardin ISO 22868 mukainen ekvivalentti äänenpainetaso lasketaan äänenpainetasojen aikapainotteisena 

energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus. 

Huom. 3: Standardin ISO 22867 mukainen ekvivalentti tärinätaso lasketaan tärinätasojen aikapainotteisena 

energiasummana eri käyttötiloissa seuraavilla aikajaoilla: 1/3 joutokäynti, 1/3 maks. kuormitus, 1/3 maks. pyörimisnopeus. 

156 – Finnish 

NGK BPMR 7A/ 



NGK BPMR 7A/ 



Kärkiväli, mm 0,5 0,5 0,5 

Polttoaine-/voitelujärjestelmä 

Kaasuttimen valmistaja Zama Zama Zama 

Kaasuttimen tyyppi EL 37 EL 37 EL 37 

Polttoainesäiliön tilavuus, litraa 0,45 0,45 0,45 

Öljypumpun tuotto/9 000 r/min, ml/min 13 13 13 

Öljysäiliön tilavuus, litraa 0,26 0,26 0,26 

Öljypumpun tyyppi Ei voi säätää Ei voi säätää Ei voi säätää 

Paino 

Moottorisaha ilman terälaitetta ja säiliöt tyhjinä, kg 4,9 5,1 5,1 

Melupäästöt (ks. huom. 1) 

Äänentehotaso, mitattu dB(A) 112 112 113 

Äänentehotaso, taattu L WA dB(A) 115 115 115 

Äänitasot (ks. huom. 2) 

Ekvivalentti äänenpainetaso käyttäjän korvan tasalla, mitattuna 

sovellettavien kansainvälisten normien mukaan, dB(A) 103 103 104 

Tärinätasot (ks. huom. 3) 

Etukahva, m/s 2 2,4 2,4 3,4 

Takakahva, m/s 2 3,6 3,6 3,6 

Ketju/terälevy 

Vakio terälevypituus, tuumaa/cm 13"/33 13"/33 13"/33 

Suositeltavat terälevypituudet, tuumaa/cm 13-20/33-50 13-20/33-50 13-20/33-50 

Tehokas leikkuupituus, tuumaa/cm 12-19/31-49 12-19/31-49 12-19/31-49 

Jako, tuumaa/mm 0,325/8,25 0,325/8,25 0,325/8,25 

Vetolenkin vahvuus, tuumaa/mm 0,050/1,3 0,050/1,3 0,050/1,3 

0,058/1,5 0,058/1,5 0,058/1,5 

Ketjupyörän tyyppi/hampaiden lkm Spur/7 Spur/7 Spur/7 

Ketjunopeus maks.teholla, m/sek 17,3 17,3 17,3

Terälevy- ja ketjuyhdistelmät 

Alla olevat yhdistelmät ovat CE-tyyppihyväksyttyjä. 


Terälevy 

Teräketju 

Pituus, Jako, Ohjausuran Kärkipyörän hampaiden 

Pituus, vetolenkit 

Tyyppi 

tuumaa tuumaa leveys, mm maks. lkm 

(kpl) 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,3 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

13 0,325 

10T 

56 

15 0,325 10T 64 

1,5 


16 0,325 10T 66 

18 0,325 10T 72 

Teräketjun teroittaminen ja viilausohjaimet 

EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus (Koskee ainoastaan Eurooppaa) 

Jonsered, SE-561 82 Huskvarna, Ruotsi, puh: +46-36-146500, vakuuttaa täten, että moottorisahat Jonsered CS 2245, 

CS 2250,alkaen vuoden 2008 sarjanumeroista (vuosi on ilmoitettu arvokilvessä ennen sarjanumeroa) on valmistettu 

noudattaen seuraavaa NEUVOSTON DIREKTIIVIÄ: 

- 22. kesäkuuta 1998 ”koskien koneita” 98/37/EG, liite IIA. 

- 15. joulukuuta 2004 ”sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva” direktiivi 2004/108/EEC. 

- 8. toukokuuta 2000 ”koskien melupäästöä ympäristöön” 2000/14/EG. 

Katso melupäästöjä koskevat tiedot luvusta Tekniset tiedot. Seuraavia standardeja on sovellettu: EN ISO 12100-2:2003, 

CISPR 12:2005, EN ISO 11681-1:2004 

Ilmoitettu elin: 0404, SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on suorittanut 

EY-tyyppitarkastuksen konedirektiivin (98/37/EY) artiklan 8, kohdan 2c mukaisesti. Liitteen VI mukaisen EYtyyppitarkastuksen 

todistusten numerot ovat: 404/08/1246 - CS 2245, CS 2245S 404/08/1247 - CS 2250S. 

Lisäksi SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Ruotsi, on todistanut 

vaatimustenmukaisuuden 8. toukokuuta 2000 annetun neuvoston direktiivin liitteen V ”koskien melupäästöä ympäristöön” 

2000/14/EG kanssa. Sertifikaattien numerot ovat: 01/161/073 - CS 2245, CS 2245S 01/161/072 - CS 2250S. 

Toimitettu moottorisaha vastaa EY-tyyppitarkastettua sahaa. 

Huskvarna 28. huhtikuuta 2008 

Bengt Frögelius, Kehityspäällikkö, Moottorisahat 

Finnish – 157

´®z+S!41H¨ 

´®z+S!41H¨

1151012-01 

´®z+S!41H¨ 

´®z+S!41H¨ 2008-04-25

OM, CS2245, CS2245 S, CS2250 S, CS 2245, CS 2245 ... - Jonsered

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?