Klar for ekstreme - TVU-INFO

aktueltles at den norske stat har ethelhetlig opplegg for å sikrenyrekruttering og nok norskesjøfolk til at de med sinkompetanse kan bidra tilutvikling av hele det maritimenæringsmiljøet. Dette gavi uttrykk for allerede vedbehandlingen av skipsfartsmeldingeni 2004, St.meld.nr. 31 (2003-2004).Opplegget for en slik maritimpolitikk kan gis forskjelligeutforminger, men måbygge på følgende elementer:• lovfestet full skatterefusjontil rederiene for sjøfolk*i den konkurranseutsattedelen av Norsk Ordinærtskipsregister (NOR) – alternativtmå refusjonsbeløpetknyttes til tarifflønn eller atdet innføres et system somsikrer en regulering av beløpeti tråd med den økonomiskeutviklingen i samfunnetfor øvrig.• lovfestet full skatterefusjontil rederiene for norskesjøfolk i Norsk InternasjonaltSkipsregiseter (NIS) –samme regulering som forNOR• tilskudd til rekrutteringsstillingerog opplæringsplasser• Full skatterefusjon tilrederiene for norske sjøfolkhar tidligere feilaktighatt populærnavnet «nettolønnsordning»,fordi vårtkonkurrentland Danmarkinnførte fullt skattefritakJENTENE KOMMER: Det er også viktig at jenter rekrutteres til sjømannsyrket.Her motormann Lene Falung sammen med 2. maskinist Remi Sjåvik og 1. maskinistGeir Isaksen på m/s «Nordkapp» Foto: Tore Bjørkanfor lønnsmottakere på sineskip, en de facto nettolønnsordning.Denne ordningenble mye brukt i det politiskeordskiftet som sammenligningsgrunnlag.Til forskjellfra danskene betaler norskesjøfolk skatt, men rederietfår refundert tilsvarendeskatteinnbetalingen, oppadbegrenset til kr 198 000,- iåret f.o.m. 1. juli i år.Hvorfor ber vi om det?Den norske skipsfarten konkurrererlite og ikke meddet øvrige norske næringslivet,men med skipsfartsaktørerfra andre land. Mangeav de opererer i vårt nærområdeog er EU-land somi utstrakt grad benytter detspillerommet EUs maritimepolitikk gir. Skipsfart erav de ytterst få næringsområderEU-land har lov til ågi næringsstøtte til, for detuttalte målet er å konkurreremed skipsfartsnasjonerfra andre verdensdeler.På grunn av EØS-avtalenkan også Norge benytteseg av åpningene i disseretningslinjene for nærings-UNDER KJØLENOver i cruiseColor Line har solgt det tidligereflaggskipet M/S «PrinsesseRagnhild» for 180 millionerkroner – til det amerikanskerederiet CelebrationCruise.– «Ragnhild» skal nå leverestil de nye eierne i Karibien,bygges litt om, og så fungereresom cruiseskip i Karibiamed base på Bahamas, sierkonserndirektør Helge OttoMathisen i Color Line til E24.Prinsesse Ragnhild ble byggetså langt tilbake som i 1981.Skipet har hovedsakelig vært4 ■ Maritim Logg 7/2008