Hvor godt overlever du? Innhold i blad 33: Nye ... - Auto Inform

Anno 1983Hvor godt overlever du?Fortid - nåtid - for fremtidBlad nr 33 - 2010Organisasjon- PersonalkonsulentPersonlig kvalitet - Formidling av kunnskapRådgivning og problemløsingTemakvelder - Kurs - DemonstrasjonAdm . : Bilbransjens VeteranerAdm.: PPS (Positive Personers Sirkel) Anno 1991Fra medlemstreffet hver første onsdag i ny måned på kafe MagdalenaInnhold i blad 33:Nye medlemmer ................. 2Aktivitetsplan 2010 .......... 3Jubilanter ............................ 4Flere hundre personer fra hele verden harogså besøkt Prestholmen i Sælenvannet.På bildet fra venstre:Fatmata, Afrika, Cathrine Montreal Canadaog en gruppe / familie fra KL Malaysia.se side 13Alfred Hartveit Karosserif.. 5Årets turer - treff mm.....8 -14Bilbransjeveteraner ..... 15Støttemedlem - sponsorer ..16

Klubb og verdier.– Ofte handler det om at vi ikke tar tid forverdier som betyr noe: Å ta vare på hverandreog bry seg. Velstanden i samfunnetmaterielt er ingen sikkerhet mot depresjon.– Har noen det vanskelig og er ensom ogtrist, er det ikke en diagnose eller pilleman trenger hos legen. Å ha noen å snakkemed eller være sammen med,kan være løsningen på problemet.Det kan hende samfunnet er for flinke til åoppdage psykiske problemer og diagnostiserehverdagens utfordringer. Det snakkesog studeres om psykiske lidelser i stedetfor å forebygge og forbedre vår psykiskehelse.– Hver og en av oss bør bry seg mer om å tavare på hverandre. Det burde, i tillegg til vår“Klubb” også være et politisk ansvar å skapebedre psykisk helse gjennom aktivitet -“Kos og Hygge” for oss alle. Det gleder ossmeget at 70 sponsorer i Bergen og omegngir oss økonomisk støtte. Uten denne kunnevi i klubben ikke realisere våre aktiviteter.Danmarkstur, Blåtur, Sommertreff, Årets 3dager tur, Bedriftsbesøk, Juletallerken, månedligekafetreff, styremøter, markering oghilsener til merkedager.Derimot: Trist - og til noen tider meget,meget tungt føler vi når noen svikter ogikke følger opp. Men igjen etter personligkontakt med beslutningstakere løser detseg som regel. Det gir oss pågangsmot ogvi tar fatt på nytt.Igjen: Tusen takk til alle bidragsytere.Hilsen Redaksjonen og styretDet er best å gjøre gode gjerningeri nabolaget, enn å dra lange veierfor å brenne røkelse.(Kinesisk ordspråk)Velkommentil nye medlemmer:Schutz Jørgen Falck RedningLahn-Johannessen Petter NAFHenriksbø Jan Kåre LiecoLåstad Kåre HartveitGullachsen Robert Vest BilutstyrSvea SteinarLiecoSæbø Peter Henning Auto 1923Brakstad Arne Auto 1923Christophersen Tor Auto 1923Sjøvangen Ove JægerJacobsen Tore BensinhandlerJørgensen Roald Stig BVKFiksdal Per Tide bussBirkeland Lars Reistad EgetJohnsen Svein ScanautoDahl Yngve ScanautoKjelby Svein Jostein ScanautoThunestvedt Johnny Bertel OAasheim Jakob Skjelbred/NAFSandgolt Sigbjørn Biltekniske Kons.Informasjon og kontakt:Postadr.: Pb 9 Bønes - 5849 BERGENInternett: http://www.autoinform.noOrganisasjons nr MVA 970383409Bankgiro nr.: 9710.10.28163E-post:sks@autoinform.noStyret og redaksjonBjørn Ivar Johannessen 95 11 51 83John Thorup 48 11 24 19Svein K Søiland 41 67 81 83Johannes Tveiterås 55 28 97 56Foto i blad nr 33: Kristmann GudmundsenJohannes Tveiterås, Per W. Larsen,og Svein K SøilandVaramannRoar Seltun 55 13 12 662

Aktivitet 2010-----------------------------------MedlemstreffHver første onsdag i ny månedKafe Magdalena fra kl 1130Årsmøteonsdag 7. april 2010Kafe Magdalenakl 1130 - 1215BlåturOnsdag 16. juniAvtales henterute med sistepåstigning fra Oasen kl 1100Sommertreff14. juliÅrets turOnsdag til Fredag15. - 17. septemberForslag - planerbesluttes på årsmøtetBedriftsbesøkTirsdag 12. oktoberOle M Jamne takket for blomsterog en hilsen han ønsket i bladet:Til Ole M Jamne.Vi føler helst litt frykt ved ordet “tilsyn” , mennår det gjelder Bil-tilsynet i Fyllingsdalender mann -en Jamne vi møtte, var det motsatt.Han Ole tok alltid god mot oss med etsmil og fikk alltid gjort det meste på en riktigmåte. Slik som du var og slik du behandletoss -vi bilbransjens strevere -slik vil vi minnesog hylle deg på din 75-årsdag.Grattis med den 26.12.2009.B.V.Bli synlig påinternettWebhotellpriser fra kr 40.- pr mndEtter mer enn 10 års erfaring drifter vi idag flere enn 1500 bedrifter, organisasjoner,idrettslag ogprivate personer påvåre webservere.Mega2000 ASNydalsveien 33N-0484 Oslowww.mega2000.notlf 33393813 post@mega2000.noSamtaler - Coaching (trener) Rådgivning -problemløsning Personlig - familie - jobb.Auto Inform Sælenveien 62 tlf 41678183www.autoinform.no3

Styret:DET AT DU GLEDER EN ANNEN,DET ER DEN STØRSTE GLEDE.(A. Øverland)Ja mottoet til Bilbransjens Veteraner ernettop det. I 2010 har vi hele 19 veteranersom fyller henholdsvis 75-80-85og 90 år. Å sende dem en hilsen, vil viforsøke å huske.Fra og med 75 år sender vi våre veteranerblomster og gullmerket ved fyllte80 år, medfølgende noen velvalgtehilsningsord. Tilbakemeldinger har værtoverveldende. Tidligere mekaniker vedJæger i Kong Oscarsgaten, Kjell Westadsom gikk over til politiet, var henryktover blomstene og hilsningskortet.“Det var en stor glede Takk til alle iklubben som husket min 85-årsdag”, saWestad.Jubilanten vår den 30.8.2009 har takketfor blomstebuketten han fikk på 75årsdagen. Imidlertid fant han ikke kortetsom fulgte med blomstene. Derfor gjengirvi kortets innhold her:Det ryktes at du på en firmatilstellingi din takk for maten-tale til din arbeidsgiverskal ha sagt: “Om lønnen ikkealltid har vært så mye å skryte av, harden alltid kommet til rett tid og aldrisviktet”.Jubilanter 2010-----------------------------------75 år Blomsterhilsen08.01 Reidar Tveitnes11.02 Jostein Instebø15.02 Gunnar Brodahl26.03 Oluf Kornstad05.08 Johannes Tveiterås11.09 Jan Reidar Svendsen20.10 Arnt Otto Veland02.12 Jan Andreassen30.12 Asbjørn Johansen80 år Blomsterhilsenog Gullmerke13.06 Johan Oscar Bjørkbom16.02 Jørgen Eliassen01.05 Kåre Hopland07.11 Mons Botnedal18.12 Kjell EidsnesNå er lønnen erstattet av pensjonspengeneog at disse kommer inn på konto tilrette tider, er det ingen tvil om etter detvi kan bedømme ut fra ditt utseende.Alt av hjertet godt ønsker vi deg ogdine, som sørger for den gode pensjonisttilværelse for både i dag og i fremtiden.HJERTELIG TIL LYKKE PÅ DENSTORE 75-ÅRSDAGEN DEN 30-08-09 !Hilsen Bilbransjens Veteraner485 år Blomsterhilsen15.08 Sandal Ole06.09. Jæger Jan90 år Blomsterhilsen24.02. Erling Nordvik06.04 Romer Bruland17.05 Truls Nordgreen

ALFR. HARTVEIT Karosserifabrikk, BergenAlfred Hartveit (1897- 1979 ) tok sin læretidsom karosserimaker hos PHT Schmidt fra1915 – 1919. Deretter begynte han som svendhos sin onkel, Steffen Gudmundsen som drevkarosseriverksted i Svaneviksveien på Minde.Gudmundsen døde i 1923, og Hartveit drevda verkstedet videre i kompaniskap med enkenetter onkelen under navnet: Gudmundsen& Hartveit. I midten av 1924 kjøpte imidlertidHartveit enkens eierandel i firmaet, ogsom eneeier fortsatte han virksomheten i desamme lokalene, leid av Bergen Kommune.Det arbeidet da fast 4 mann og opptil 8 i travleperioder. I 1924 ble det bygget 6 karosserier,derav 2 busser.Firmanavn ble i 1928 endret til:ALFR. HARTVEIT Karosserifabrikk.Bedriften fikk gullmedalje ved landsutstillingeni Bergen i 1928 for sine karosserier.Lokalene i Svaneviksveien ble etter hvert for (fortsatt side 65små og uhensiktsmessige, og virksomhetenble i 1931 flyttet til Bihuset A/S sitt bygg iEdvard Griegsvei 3 i Solheimsviken. Derble leiet et lokale på 225m2. I 1934 inngikkHartveit avtale med Brødrene Wigand (importørav Studebaker) om å bygge drosjekarosseriog førerhus på Studebaker-chassis.Det ble også på denne tiden innledet et samarbeidmed Oslofirmaet Osmond MotorA/S (importør av International) om lage7-seters drosjekarosseri på Internationalvarebil chassis. Disse samarbeidsavtalene,og en generell økning i ordretilgangenforøvrig, førte naturligvis til en hektiskaktivitet utover i 30-årene. Arbeidsstyrkenmåtte økes og på det meste var ca.20 personersysselsatt.Busskarosseriene hadde gradvis blitt størreog mer plasskrevende og dette sammen

med den økte etterspørselen av byggeoppdraggjorde at lokalene i Edv. Griegsvei ikke gav romfor utvidelse av produksjonen. Hartveit gikk derfortil innkjøp av en fabrikkbygning i Møllendalsveiennr.17 i 1939 og bedriften ble da flyttet dit. På dennetiden gikk man også over til bruk av jernprofiler ikarosseriene. Tidligere ble karosseriene bygget oppmed rammeverk av tre og bekledd med stålplater.Firmaet hadde en omfattende og allsidig produksjonfra starten og frem til 1940. Det ble i denneperioden bygget i alt 250 karosseri, fordelt på: 83lastebilhytter, 56 busser, 32 varebiler, 4 kombinertbiler,71 personbiler (7setere), 5 brannbiler, 1 begravelsesbil,1 servisebil og 1-2seters sports bil.Krigsårene ble naturligvis svært vanskelige, og denførste tiden i Møllendalsveien ble nok ikke slikman hadde forventet. Tilgangen på bilchassis stoppetetter hvert helt opp, og alt nødvendig materiellble rasjonert. Det måtte søkes Forsynings- Departementetom kjøp av nær sagt den minste ting. Her ernoen eksempler:6.mai 1941: Søkt om kjøpetillatelse av ferdige oguferdige gran- og furumaterialer til bruk i bedriften.15.mai 1941: Søkt om kjøpetillatelse av 2kg.Loddetinn og 2kg. Bronselegering til lodde- ogsveisearbeid.26.mai 1941: Søkt om kjøpetillatelse av ca. 1 standardpløiede bord til øyeblikkelig behov for reparasjonog ombygging av 8 biler som står på verkstedet.20.okt.1941: Søkt om kjøpetillatelse av 15 kgkoltlim til bruk i egen bedrift.22.sept.1942: Søkt om kjøpetillatelse av 5,25m 2”balatareim til utskifting på smergelskive.28.mai1943: Søkt om kjøpetillatelse av 75kg.stålplatertil rep.av lastebiler.20.aug.1943: Søkt om kjøpetillatelse av 2 stk. gummireimertil utskifting på tykkelseshøvel.Den strenge rasjoneringen resulterte naturlig nok ifå nybygg, kun 24 karosseri ble bygget under defem krigsårene, og 11 av disse ble levert i 1941, defleste antagelig påbegynt før krigsutbruddet. I 1942ble det ikke laget nye karosseri, og i 1945 bare etnybygg. Men rasjoneringsproblemene førte dog tilat det ble desto større pågang med reparasjons- ogombygningsoppdrag, og med en halvert arbeids-6styrke greide firmaet seg igjennom de vanskeligekrigsårene. Deler av 2.etasje ble fra1.jan.43 utleiet til Kismul lakkerverksed.Den første etterkrigstiden ble også preget avrasjonering og mangel på bilchassis. Men etterhvert bedret situasjonen seg, og mot sluttenav 40-tallet var ny- produksjonen begynt ånærme seg gamle høyder, og tallet på ansattevar igjen steget til ca 20 personer. Hartveitvar optimistisk og satset på fremtiden.Han satte i gang med utvidelse av fabrikken,og 7.mai 1952 var det kranselag på en ny 4etasjers moderne fabrikkbygning ved sidenav den gamle. Man fikk da et stort og tidsmessigproduksjonslokale i tilknyting til detgamle lokale. De øvrige etasjene ble utleiet.Hovedtyngden av karosseribygg etter krigenble busser. Men det ble også bygget en delspesialkarosserier som ambulanser, brannbilerog forskjellige andre typer. Lastebilførerhussom tidligere var en betydelig del avbyggeoppdragene ble det nå nesten helt sluttmed, ettersom lastebilene nå vanligvis bleimportert med ferdige førerhus.Utover i 60-årene ble imidlertid konkurransenfra andre og større karosserifabrikker stadigtøffere, og Hartveit valgte derfor å avvikledenne del av virksomheten. Det siste byggetvar en buss som ble levert til Bergen Sporveiden 12.juli 1967. Man hadde da bygget totalt262 karosseri etter krigen, derav 209 busser.De fleste byggeoppdragene hadde naturligvisvært for kunder i Bergen og Hordaland, mendet var også en del leveranser i nabofylkene:Rogaland, Sogn og Fjordane og på Møre.Gunnar Hartveit (1924- 2009), eldste sønnav Alfred, begynte i firmaet i 1947 etter endtteknisk utdannelse og avlagt fagprøve i karosseribygging.Sammen med sin far utviklet ogfornyet han bedriften. Han overtok ledelsen ifirmaet i 1970. Gunnar Hartveit hadde ogsåmange tillitsverv i bilbransjen og den 23.august1986 ble han tidelt Norges BilbransjeforbundsHederstegn i Gull for sin innsats ibransjen.I 1963 ble det ført opp et større toetasjersbygg på nabotomten nr.15. Samtidig ble ogsåbygget fra 1952 utvidet. Her ble innredetbutikk og nytt kundemottak på gateplan. Inybygget (nr.15) fikk en nå plass til et nyttog stort moderne lakkeringsverksted. Dettebygget ble for øvrig forlenget med et garasjeanleggi to plan i 1984.

Bedriften hadde imidlertid ikke barekonsentrert seg om tradisjonell karosseribygging,det ble nemlig også lagetførerhus /vernebøyler til gaffeltrucker ogdumperkasser til lastebiler. Innredningeri varebiler og diverse andre spesialbyggvar også en del av virksomheten.Man hadde også salmakerverksted,dette var tidligere etablert for å lage seterog innredning i nybyggene, men etterhvert som det avtok fikk man stadigandre og forskjellige oppdrag. De flesteav ovennevnte arbeidsoppdrag fortsatteman med til ut på 80-tallet. Firmaet bleomdannet til aksjeselskap i 1969 mednavn: Alfr. Hartveit Karosseri A/SParallelt med karosseriproduksjon ognybygg, hadde bedriften utført mangeforskjellige slags reparasjonsoppdrag.Da etterspørselen på nybygg avtok bledet derfor satset mer og mer på reparasjonsarbeid.Man tilegnet seg spesialkompetanse iskadereparasjoner, og verkstedet bleblant de ledene på dette feltet i Bergensregionen.Firmaet var en av de førsteher som gikk til innkjøp av rettejigg ogmoderne og tidsmessig sveiseutstyr ogandre hjelpemidler. Det ble også oppretteten autorisert mekanisk avdeling.Verkstedsutstyr og fagkompetanse blestadig oppgradert og utviklet..Butikkvirksomheten begynte beskjedent,men ble fortløpende tilført nyeprodukter og agenturer. De opprinneligeplassforhold ble naturligvis uholdbare.Da 2.etasje i nybygget (nr.15) ble frigjorti 1982, flyttet man derfor butikkenover dit. Vareutvalget var da blitt ganskeomfattende, bla inneholdt det: alleslags karosserimateriell inkl. deler, lakkprodukter,bilglass, bilrekvisita, båtutstyr/materiellosv. På det meste sysselsattebutikken 8 personer inklusiv sjåførfor varelevering.Den mest aktive perioden i firmaet varfra midten av 60- årene og et stykke utpå 80 tallet, ca. 50 personer var da ansatt.Litt om prisutvikling på busskarosseri: tilsv.2009 kr. i ( ) 1924 ca. kr.3000,-(ca.60`), 1934 ca.kr.5500,-(ca.175`), 1944 ca. kr.14000,-(ca.255`),1954 ca.kr.40000,-(ca.495`), 1964 ca.kr.50000,-(ca.550`). I 1924 var nok dette svært enkle karosserimed 10-12 seter, mens de i 1964 hadde 40-45seter og var atskillig mer velutstyrte.Firmaet ble i 2001 omdannet til et eiendomsselskapmed nytt navn: Hartveit Eiendom A/S.Daglig leder i det nye selskapet er: Berit Hartveit(datter av Gunnar Hartveit)Det gamle firmanavnet ble nå omgjort til et datterselskapog fortsatte med driften av verksted – ogbutikk som før. År 2005 markerte imidlertid enhelt ny tid for Hartveit. Etter vel 80 års lang og begivenhetsrikhistorie som håndverksbedrift, haddeman da nemlig besluttet å avvikle verksteds- ogbutikkdriften.Datterselskapet ble solgt med inventar,maskiner, alt utstyr og varelager.De nye eierne har imidlertid ført videre driften ide samme lokalene, men nå med nye navn: FixbilHartveit Bilsenter og Hartveit butikk. Videre erdet nå også etablert en bilgummiforhandler/verkstedi bygget.Det er nok mange som fremdeles vil finne veientil Hartveit- byggene når bilen har behov for ettersynog reparasjon, eller hvis man treng utstyrtil bil- og båtHartveit har hatt flere leietakere med tilknytningtil bil – og motorbransjen, her er noen:Ragnv. Kismul lakkerverksted. 1943 - 51J. Teigland A/S (Volkswagen) 1952 - 68A/S Motorsport (Citroen- Scania Vabis)1953 - 54Dieselauto (Scani Vabis) 1954 - 64Autorekvisita (Renault) 1969 - ?Arntsen Bilforretning (Subaru) ?Biltekniske Konsulenters Byrå 1965-2008NAF- testestasjon 1991 - ?Storebrand (takst- og kundesenter) 1992-2002Kvikk MC – Kårbø Sport 1993-2009Kilder: Hartveit arkiv- og fotosamlingBerit HartveitAsbjørn Rolseth ”Håndverk på hjul”Johannes Tveiterås Desember 20097

Årets tur - 3 dager september 2009Onsdag 9. september kl. 10.30,steg deførste passasjerene på veteranbussen (Scania1980) i Sædalen. Bak rattet vår fasteog dyktige sjåfør Erik Jensen. Bussen fortsattetil Sælenveien og Oasen der resten avreisefølget entret bussen, og alle i et forventningsfulltog godt humør.’En hel dag vartur til Jostedal.Med oss i bussenvar lokalguide,KjellOpheimshaug.Han gjordeturen til enfantastisk opplevelse.medviten om Sognsom var ubegrenset,og medoppkomme avgode historierog vitser, varforsamlingensærdeles lydhør.Ved Breheimsenteret i Jostedal varmatservering og en filmfremvisning avJostedal og breen. Dette ble en utflukt avde skjeldne.Derfra ble det strake vegen til Vossevangender det ble et kort stopp før ferden videre tilVoss Fjellandsby og Hotell Myrkdalstovo.Her vikk vi servert kaffe og vafler, og hotellvertinnenga oss en orientering om fjellandsbyenog utviklingen der. Som en gesttil oss veteraner fikk vi opplyst at det vargratis å benytte skitrekket for de som varfylt 70 år, noe å tenke på?Vårt vertskap - eiere av Hofslund hotell.Tilbake på hotellet i god tid før nok et godtTuren fortsatte så vider over Vikafjellet, kveldsbufe`. Etter måltidet var koseligVangsnes og til Hofslund Hotell i Sogndal. mimrestund og munnspillmusikk i salongenfør gjengen som vandret trøtt til sengsDer ble vi om kvelden traktert med herligmiddagsbufe`.8 etter en begivenhetsrik dag.

Neste morgen var vi klar for hjemreise etterå ha takket et hyggelig vertskap. Turen gikkdenne gang om Lærdal, Flåm og til Underdal.Her fikk vi påfyll med bygdens historieog tradisjon med geitehold og osteproduksjon.Det ble også smaksprøver på forskjelligeostetyper og geitepølse og flatbrød.Det ble også tid til litt handel på den lokale”krambua”.Deretter gikk turen tilbake til Bergen utenstopp. Nok en koselig veterantur var dermedtil ende.9

Bergen Vognveteran Klubb (BVK) inviterte til 17. maiBVK innviterte medlemmer fra bilbransjensVeteranklubb til kjøringi hovedprosesjonen 17. mai.Flere av våre medlemmer gledet segmed arrangementet.Treff på Jæger Kokstad10Jæger Sentrum AS og nye JægerKarosseri på Kokstad viste tidsmessigbilsalg og et nytt verksted.Steinar Solheim orienterte om tavlenfor daglig status med oversikt til arbeider,personale og leveranser.

Juletallerken 9. Desember 2009.Bilde over venstre:Svein Søiland takket Auto 23 ogJorunn i kantinen.Bilde oppe:Lars Reistad Birkeland møtte ErlingTveito, Alf Trætteberg og SveinSøiland, klassekameraterBilfagskolen 1952-54.Tryggwi og Ragnhild Malmquistsprer glede til omgivelser.Under:Maten var av ypperste klasse.11

Blåtur 2009Anders og Lars Ulveseth i firma Toyota Sotra inviterte bilbrasjeveteraner til lunsj isin tilrettelagte bruktbilhall som innslag under årets blåtur. Gjensynet med Ulvesethansatte førte også til flere medlemmer. Lars lovte gi sin oppgave for ansatte med merenn 30 år i bransjen. Listen håper vi å få med i neste blad.De fleste opplevde Fjell Festning var for første gang. Omvisningen ble foretatt avmedlemmer fra forsvarsforeningen som virkelig hadde rede på hva som skjedde her i1940 - 45.12

Sommertreff 2009Lange perioder med fantastisk vær gledet Bergen sommeren 2009. Dettefikk mange “syden farere” ikke oppleve. Holmen i Sælenvannet er blitttradisjonelt arrangement for “KOS og HYGGE”. Her har i løpet av år2007-08 og 09 flere hundre personer overnattet. Nå kan Holmen sies åvære utvidet med “Ny familie fra hele verden”.13

MedlemstreffpåKafe Magdalenahverførste onsdagi ny månedDanmarksturenmars 2009Foruten de månedlige treffene påkafe Magdalena reiste 30 personermed Fjordline’s m/f Bergensfjordtur/retur Hirtshals. Her ble viunderholdt av NRK kjendis VidarLønn Arnesen. Stemningen var påtopp også med utveksling av minnerfra “den gangen”.14

Alvheim Kåre JohanAmland Anne MarieAmundsen AlfAmundsen KnutAndersen HaraldAndersen Olav NAndreassen JanArntsen PerArntzen AageArntzen PerAune OddBalstad KjellBerntsen OlavBirkeland Lars ReistadBjørkbom Johan OscarBjørndal Kjell MBjørnestad SteinarBogetvedt PerBorge OlaBotnedal MonsBrakstad ArneBrattetaule MagneBrodahl GunnarBruland JohnBruland RomerBrurås OlavBruvik ArildBruvik BernhardBruvik Rolf HåkonBønes PaalBørslid Svein RuneBårdtvedt OlavCaspersen TerjeChristophersen TorDahl KjellDahl YngveDahl-Michelsen Jan EDavanger KjellDavidsen ArvidDidriksen OddfredDjuvik Jan SigurdEgenæs ErikEidsnes KjellEilertsen JohnEinsbohr JensEliassen JørgenEllingsen ThorErdal OlafEriksen SveinEspeseth FinnFauske Otto BBilbransjeveteraner - januar 2010Fiksdal PerFjelberg Jan ErikFranzen HeinzFredheim JohnFredriksen Thorrolf TFromreide Einar JGarlid Bjørn KåreGlistrup Svein OlavGrinde Johan MagneGudmundsen KristmannGullachsen RobertGundersen EmilHalland AnfinnHalland LeifHalvorsen BengtHalvorsen RoaldHammerich PerHamre LeifHansen EgilHansen LeifHansen SveinHauge OlavHaugland Bjørn KHaugland Ingolf MHaukeland TerjeHaukås KarstenHeggland ArneHelland KnutHenriksbø Jan KåreHerland MaritHerland NilsHilton Arne VHjortland JohannesHjortland RolfHofland MaritHope JarleHope ØysteinHopland KåreHopland Leif AnskarHovland ToreHaaland Svein KIngebrigtsen RoaldInstebø JosteinIversen WillyJacobsen LeifJacobsen ToreJahnsen John AJamne Ole MJensen ErikJohannessen Bjørn IJohannessen HåkonJohannessen RolfJohannessen RolfJohansen AsbjørnJohnsen SveinJohnstad KjellJæger JanJæger PerJørgensen Jan ErlingJørgensen Roald StigKaland ArneKarlsen Harald HKjelby Svein JosteinKnutsen AgnarKornstad OlufKristiansen Harald AKristiansen PerKvamme SveinLahn Johannessen ThorvaldLahn-Johannessen PetterLambach RolfLandro GunsteinLandås AsleLanghelle TorsteinLarsen Per WLavik JohannesLepsøy Lars IngeLervåg Jarder MLie GunvorLund JohanLunde Ragnar ALundgren AlfLøland HarryLønningen GunnarLåstad KåreMalmquist TryggviMarøy Arvid SeverinMjøs RolfMo ArneMonsvold EldarMyking GunvorMyking KjellMyklebust SigurdNess GodtfredNilsen StanleyNilsen ThoralfNilsen ToreNilsen Tore SveinNordal Svein-ArildNordgreen TrulsNordvik BerntNordvik Bjarne15Nordvik ErlingNordvik JanNortvedt Hans OlavNytveit AlfOlsen Arne TvedtOlsen Kåre BrekkeOlsen TuridOsland ArneOsland TorePaulsen AudPaulsen Harald APaulsen Ole KristianPedersen TerjePersson HeinePettersen TrygveRamsli Bjørn ArnsteinRasmussen Rolf ARavnestad BjørnRevheim OveRiple KarlRise BorgnyRise LeifRolland PerSagstad AtleSamdal GeirSandal OleSandbakk RolfSande Jan PSandgolt SigbjørnSandø SveinSchutz JørgenSelmann AndersSelstø John KarstenSelstø Nils MagnarSeltun RoarSjursen HaraldSjøvangen OveSkeie SverreSkjelbred Thor HenrikSkulstad Nils WSolbakken SigfredSolberg SteinarSolheim KåreSolheim SteinarStamneshagen GudmundSteinbakk MarieSteine KjellStormark ArneStorum Kjell CSture KjellSundal AtleSundal GunnarSvea SteinarSvendheim EinarSvendsen Jan ReidarSvoren KjellSæbø Peter HenningSætervik Bjørn ToreSøiland Svein KSørbo Arvid MagneSørensen Hans IngvaldSørheim Svein-ArneTakvam ArildTelnes TerjeThorsheim ElseThorup JohnThunestvedt JohnnyTollefsen TrondTorsvik TrygveTræen BjørnTrætteberg AlfTumyr OddvarTvedt AsbjørnTvedt HarryTvedt HåkonTvedt IngvarTveiterås JohannesTveitnes ReidarTveito ErlingTøsse LeivUlvedal SigfridUlveseth AndersUndstad BjørnUthuus Erling JarlVarden AsbjørnVare AsbjørnVeland Arnt OttoVevle ØysteinVikøren Olav LVorland KåreWestad KjellWigand BjørnWulff FredrikØdegaard ThorØksnes Håkon MagnusÅdland TorÅrlie BjørnÅse AtleÅse EdwardAasheim JakobÅsvær Eivind

Returadresse:Auto InformPb 9 BØNES5849 BERGENStøtte - medlemmer / sponsorer:Algaard ASArka Karosseri A/SAuto 1923 A/SAuto Teknikk ASAutodeler ASAutolakk A/SAutosalg ASAutotjenester A/SBergen BildekkBergheim Auto Salg ASBilens Eksosanlegg ASBilhuset Kråkenes A/SBilsalg Kokstad A/SBiltekniske Konsulenters Byrå ASBjelde Oddvar & Co A/SCity BilDamsgård KarosseriDekk 1Dekk & Felg Spesialisten ASDekkCenteret ASDekkhuset A/SEidsvåg Auto ASElektro Diesel Vest ASER-AN AutoFalck RedningFana Bilverksted (Fixbil)Fana KarosseriFossdal Service ASFrydenbø Bilsenter ASFusa Auto A/SFyllingen Auto Service ASGjensidige Nor .Gjerstad BillakkeringGodvik Bilverksted AS16Hamre Kurt ASHellanor A/S Bergen .Hope Auto A/SIndre Arna BiloprettingJæger Automobilforretning ASKnutsen Bensin og Service ASKverneland Bil Bergen ASLaksevåg BilserviceLast og Buss Vest ASLieco Auto A/SMAN Last & Buss Bergen ASMaritim Diesel ASMathisen AutoService ASMC-Marine ASMeland Auto ASMøller Bergen ASNorsk Scania Avd BergenOldervoll Bil ASSande Auto A/SScanAuto ASSkår & Gundersen Karosseri ASSotra Bil ASStamneshagen Auto A/SStavenes BilSælen AutoTide Verksted ASToyota Sotra ASTreco Bil ASUtne Haldor ServicestasjonValle Bil ASVest Bilutstyr ASVianor ASÅsane Auto A/SÅsane Bilopphuggeri ASBblad