Maritim utdanning - TVU-INFO

aktuelt– Nå er det Sørlandets turI 2005 ble folk for alvor oppmerksompå den manglendeslepebåtkapasiteten på Sørlandetda tankskipet «FjordChampion» begynte å brenneog gikk på grunn ved Søgne.Nå lover fiskeri- og kystministerHelga Pedersen bedring.■ TEKST: Roy Ervin Solstad■ FOTO: ScanpixDet var den 4. mars 2005 atdet brøt ut brann på «FjordChampion», men det tokhele 15 timer før en taubåtvar på plass. Resultatet varat det 170 meter lange skipetgikk på grunn.Null beredskapI flere år har regionleder forNorsk Sjømannsforbund,Jarl Steinar Odinsen engasjertseg i arbeidet med å fåpå plass en bedre slepebåtberedskap.Dette for å unngålignende ulykker sommed «Fjord Champion» iframtiden.– Det finnes noen bittesmå slepebåter i Arendal,men de er altfor små tilå være til noen hjelp om slikestore tankskip får problemer.I realiteten betyr detat på Sørlandet har vi ikkerelevant slepebåtberedskap,ØNSKER INGEN REPRISE: Hele 15 timer tok det å få på plass slepebåt da«Fjord Champion» kom i brann og grunnstøtte i 2005. Nå lover fiskeri- og kystministerHelga Pedersen at det skal satses på slepebåtkapasitet på Sørlandet. Menhun sier ikke når.Foto: Scanpixforteller Odinsen til MaritimLogg.Slik situasjonen er i dag, såmå man til Ytre Oslofjordeller Stavanger for å få hjelp.– En lettelseI begynnelsen av novembervar Odinsen i møte med fiskeri-og kystminister HelgaPedersen om beredskapen påSørlandet. Der deltok ogsåstortingsrepresentant IngerLøite fra Arbeiderpartiet ogleder i Norsk Sjømannsforbund,Jacqueline Smith. Etmøte som Odinsen mener gagrunn til optimisme. For derbekreftet statsråden at Sørlandeter neste område i satsingenpå slepebåtberedskap.– Det svaret vi fikk fra fiskeriministereni dag var enlettelse med tanke på altarbeidet vi har gjort for å fåden manglende slepebåtberedskapenfram i lyset, sierforbundsstyremedlem Jarl S.OdinsenTør ikke spå datoFiskeri- og kystminister HelgaPedersen bekrefter ogsåoverfor Maritim Logg at deter Sørlandet som står for tur,men noe mer konkret enndet er hun ikke.– Jeg kan ikke sitte her åuttale meg om kommendebudsjettrunder. Det får jegta når det kommer. Vi harløfta både oljevern og depotene,og slepebåtberedskapenstyrkes i 2010. I tillegghar vi gjenopprettet depotetpå Fedje. Slepebåtberedskapenpå Sørlandet er det nesteløftet som skal tas, understrekerstatsråden.Letter ikke på sløretHun påpeker at grunnen tilat Regjeringen har valgt åprioritere nord-områdene,er at det er lite privat kapasitetpå slepebåter i Nord-Norge. Den slepebåtkapasitetenman har i Sør-Norgeinngår derimot ikke i enoffentlig beredskap.De som engasjerer seg forå få bedret slepebåtkapasitetenpå Sørlandet ser gjerneat det skjer noe allerede irevidert nasjonalbudsjett.– Skulle du ønske at dukunne kommet med pengerallerede sommeren 2009,ikke minst siden det er stortingsvalgfå måneder senere?– He-he. Jeg kan som sagtikke kommentere hva somskjer i kommende budsjetter,avslutter en lattermildfiskeri- og kystminister HelgaPedersen.OrdretørkeBrødtekst Mens norske notis.... skipsverft lenge harhatt sin fulle hyre med å ordnekøen av ivrige redere som vil byggenye offshoreskip, er det i år barebestilt seks nybygg, skriver StavangerAftenblad.Usikkerheten rundt oljepris ogkrisen i finansnæringen får mangeskipsredere til å sitte på gjerdet.– Stansen i nykontraheringer avskip er ikke enestående for verkennorske verft eller for offshorefartøyer.Dette ser vi i hele skipsfartsnæringen,sier skipsmegler Arne WendelboAanensen i meglerfirmaet RGHagland i Haugesund.Spår smell for riggbyggingFinanskrisen vil kreve sine slaktofre i riggbransjen.Det mener analytiker Ole Slorer i Morgan Stanley.Tørke i kapitalmarkedet gjør at særlig brasilianskeriggprosjekter som står i fare for å bli kansellert,men også norske prosjekter er i faresonen.De store trauste amerikanske selskapene vilsammen med John Fredriksens Seadrill tjene råttpå dette, skriver NA24.UNDER KJØLENMaritim Logg 9/2008 ■ 3