Maritim21 Handlingsplan 2012

maritim21 HANDLINGSPLAN 2012Grunnleggende rammevilkårfor maritim næringVi ønsker her å fremheve noen grunnleggende rammevilkår som alltid må være til stede forat maritim næring skal kunne utvikle seg i takt med den globale konkurransen. MaritimtForum har bidratt med formuleringene.Innovasjon er ikke noe man kan vedta. Innovasjon er først og fremst avhengig av enoverlapping mellom ide, kunnskap og kapital. I norsk maritim næring er innovasjonen likemye klynge og markedsdrevet som drevet av forskning. Det at alle ledd i forretningskjeden erkrevende kunder for hverandre gjør at det i dette samspillet kan oppstå tanker og ideer somellers ikke hadde sett dagens lys. Rederier stiller med risikokapital og ideer sammen meddesignere, verft og resten av klyngen i et dynamisk samspill som gir grobunn for innovasjon.Det unike i den maritime næringen i Norge er vår kompetanse innen alle segment og på allenivå i den maritime klyngen. Den norske modellen hvor bl.a. gode ideer har kort vei fra gulvtil topp er et viktig innovasjonsfremmende fortrinn i Norge.Det er derfor avgjørende viktig at myndighetene legger til rette for at alle ledd i denmaritime klyngen har forutsigbarhet for grunnleggende internasjonale konkurransedyktigebetingelser for å videreutvikle dette dynamiske samspillet i Norge. Svekkes et ledd i denmaritime verdikjeden, svekkes på sikt alle. Maritim21s innsatsgruppe for Maritim politikk ogrammebetingelser mener derfor at:• Sentrale rammevilkår tilsvarende EU-land (iht. EUs State Aid Guidelines) må væreutgangspunktet for å drive rederivirksomhet i Norge.• Norske sjøfolk må ha samme muligheter som sjøfolk fra andre land i EØS-området.En konkurransedyktig nettolønnsordning må omfatte alle norske sjøfolk påkonkurranseutsatte skip i NOR og NIS.• Norske maritime aktører må ha tilgang til internasjonalt konkurransedyktigeksportfinansiering og garantier, slik at de er i stand til å delta på like vilkår i deninternasjonale konkurransen om oppdrag.I tillegg er myndighetenes tilrettelegging av et helhetlig virkemiddelapparat og eninfrastruktur som fremmer og letter innovasjonsprosesser viktig og vil bli enda viktigerefremover i en stadig sterkere global konkurranse med andre ledende maritime nasjoner.Vi må ha et komplett sett av virkemidler innenfor de satsingsområdene Maritim21 harutpekt og hvor Norge har mulighet til å være verdensledende. I tillegg må det være etsømløst samarbeid mellom virkemiddelaktørene i Norge slik at bedrifter kan bli veiledetog få tilgang til den kompetanse, støtte eller bistand de har behov for.8