Kvalitet i luftbibldet og ADS-B - Forsvarets forskningsinstitutt

More documents

Recommendations

Info

B.3.4 Vertikal hastighet 25B.3.5 Kvalitet på hastighet 25Appendix C Støymålinger på Mistberget 266 FFI-rapport 2011/01500
ForordEtableringen av delprosjektet Kvalitet i luftbildet har sitt utspring i engasjerte og inspirerende møterjeg har hatt med Frode Byrkjeland og Karl Mikkelsen ved PROGSEN. Jeg husker ikke når ellerhvordan dette første gang kom på banen, men jeg er helt sikker på at PROGSEN er delprosjektetsegentlige opphav. Frode og Karl har vært uvurderlig som tekniske orakel for hele K&V-systemet.Frode har vært en pålitelig motivator og ikke minst en mester i historiefortellinger.I forbindelse med utplasseringen av ADS-B systemet som FFI anskaffet på vegne av Forsvaret hardet vært flere uvurderlige bidragsytere. Lars William Westad ved Forsvarets logistikkorganisasjon(FLO) har bidratt i sene kvelder, helger og ferier med all konfigurasjon og programmering av løsningerfor kommunikasjonsinfrastruktur og nødvendig sikkerhet. Atle Olsen ved PROGSEN har bidrattmed egenutviklede kretskortløsninger som overvåker og gir livsviktig robusthet til systemet. KarlMikkelsen og Frode Byrkjeland fikk skrudd sammen nødvendig maskinvare og ikke minst plassertutstyret ut i felten. Også alle innvolverte i FLO-systemet skal ha en stor takk for all velviljen som ergitt i forbindelse med våre uttallige besøk til ulike link-stasjoner.Freddy Moland ved Luftoperativt inspektorat (LOI) har ledet arbeidsgruppa med stødig hånd fraLuftforsvarets side og har alltid hatt tillitt til våre forslag. Foruten å bidra i arbeidsgruppa og utei felten har Ole Ragnar Tandberg ved FLO gitt mange nyttige innspill for å se ADS-B systemetinn i en større sammenheng i forhold til Forsvarets utfordringer. Sammenhenger som åpenbart errelevante i forhold til at prosjektet er underlagt en forsvarsanskaffelse.Det har vært utrolig givende å ha vært med i denne aktiviteten fra dens oppstart ved FFI. Det harogså vært mange frustrerende perioder når deler av Forsvarets ADS-B system har feilet, og mer tidhar gått med til feilsøking og retting en opprinnelig tiltenkt. Men slik er det å arbeide med reellesystemer. Jeg vil ikke legge skjul på at det er vemodig å forlate aktiviteten på dette tidspunkt. Det erførst nå både Forsvarets ADS-B system og ADS-B teknologien i lufta er i ferd med å bli modent ogvelutbredt. Det hadde vært utrolig gøy å fått være med å utvikle metodene våre videre fram til ulikedemonstratorer for Forsvaret. Nå er jeg trygg på at aktiviteten overlates videre i de beste hender ogat Forsvaret vil se nyttige resultater i nærmeste framtid.FFI 30. august 2011 - Kjetil MosesenFFI-rapport 2011/01500 7
Page 1 and 2: FFI-rapport 2011/01500Kvalitet i lu
Page 3 and 4: SammendragInnenfor FFI-prosjekt 112
Page 5: InnholdForord 71 Innledning 91.1 Le
Page 9 and 10: 1 InnledningFFI-prosjekt 1128, Luft
Page 11 and 12: Slike måleoppsett har likevel sin
Page 13 and 14: 3.2 Posisjon og tidEt absolutt krav
Page 15 and 16: 3.4 HastighetHastighet er ikke påk
Page 17 and 18: Figur 4.1Sann posisjonADS−B dataR
Page 19 and 20: Referanser[1] Minimum Operational P
Page 21 and 22: Appendix BDatafelter i ASTERIXI Eur
Page 23 and 24: NIC Horisontal og vertikal grense0
Page 25 and 26: B.3.2Geometrisk hastighetGeometrisk
Page 27 and 28: adar at Kongsvinger. The zero-span
Page 29: Discussion and suggestionsThe measu

Kvalitet i luftbibldet og ADS-B - Forsvarets forskningsinstitutt

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?