Blad nr. 1 - Losskøyta Frithjof II

ArcherskøyteneJarle BjørklundDet er sagt om enkelte helter oghelgener at hår og negler voksteetter deres død. Colin Archerhadde og har en slik status blant seilerehjemme, dels også uten at båtproduksjonensynes å ha økt etter hans død i1921. Det har på det mest hysteriskenærmest vært slik at alt som fløt, haddedekk og var spisst i begge ender, bletilskrevet Colin Archer. Det må innrømmesat han var dyktig.S/Y «Venus» bygget av ColinArcher, Larvik i 1889I teori og tegninger leverte han de viktigstebidrag til utvikling av skøytenehenimot det fullkomne - fullkomne medtanke på anvendelighet, manøvreringsevneog fart - og alt underlagt høye krav til sjødyktighet. Dertil er de flesteav hans båter å betrakte som selvstendige kunstverk som uttrykker enselsom blanding av kraft og ynde.Colin Archer var mer en utvikler enn en oppfinner. Med utgangspunkt,særlig i hvalerskøyta, begynte han i 1873 å bygge losskøyter. Han utrustetdem etter hvert med utvendig ballastkjøl og ga dem større dyptgående. Detga stivere båter med bedre bidévindsegenskaper. I 1883 gikk han over tilkravellbygde, og følgelig mer solide skøyter. Han foretrakk gaffelriggfremfor spririgg.30-40 losbåter ble levert fra Archers båtbyggeri. Dessuten ble flere byggetetter hans tegninger. Det var imidlertid redningsskøytene som sammenmed polarskuta «Fram» ga Archer størst ry. Norsk Selskap til SkibbrudnesRedning ble stiftet i 1891. I 1892 ble det utlyst en konkurranse for å finnefrem til den best egnede båttypen. Vinneren ble Christian Lauritz Stephansenfra Arendal, fulgt av Carl Arnold fra Kristiania og Jens Brandi fraRisør. Archer var formann i juryen.12Stephansens vinner var en for norske øyne fremmed konstruksjon. Den varriktignok spiss i begge ender, men for- og akterstevn hadde en markertkanoprofil. Den var galeasrigget med en relativt stor mesan. Archer fikk i