Blad nr. 1 - Losskøyta Frithjof II

Denne virksomheten er mer en livsstil enn en jobb, forklarer Ivar. Omvisningener over, og vi sitter og tiner opp med en kaffekopp på pauserommet.Praten går om økonomien i trebåtbygging, samarbeid eller mangelen påsamarbeid mellom båtbyggeriene og fremtidsmulighetene. Ivar regner med åklare holde virksomheten igang langt inn fremtiden - til glede for vår lokalekystkultur. Jeg gleder meg til å gå på jobb hver dag, forteller han. To dager blirsjelden like. Stadig dukker det opp nye utfordringer som krever kreativeløsninger. Hvordan borer man ut et 2.5 meter langt hull til en propellaksel -slik at det blir helt rett? Vi fant en løsning, forteller Ivar. Det gjør vi alltid.Men det som har fascinert meg mest siden jeg ble grepet av denne livsformener treets muligheter for å la seg forme. Jeg opplever mye glede ved å bearbeideet stykke tre til å bli en hvilken som helst del av båten. Også gleder jeg megover linjene eller løpet i vakre båter. Ivar snakker som en kunsthåndverker.Han tilfører båtbyggingen poesi. Hroar Wiksten fremsto som en nøktern ogkorfattet mann som bygget båter og ferdig med det. Ivar skaper båter - i detgamle fyrstikklageret på Agnes.Båthallen rommer mange spennende båter med sjel og karakter.24Larvik Damreberbane strakte seg fra Torstrand Torg til Mesterfjellet og ga opphavet til Reipba