Blad nr. 1 - Losskøyta Frithjof II

More documents

Recommendations

Info

Vi går om bord og er i lufta etter 3min. Vi følger kysten nedover. Skydekketligger kompakt innover landet.Jeg sitter rett bak pilotene og kanfølge med på instrumentene somindikerer kurs, fart og høyde.Etter en times tid settes kursen østover.Snart dukker snødekte fjell oppover skydekket. Piloten tar av segheadsettet, henvender seg til meg ogforteller hva de høyeste toppene heter.Jeg sitter med hodet mellom piloteneog stirrer betatt ut på 6000 meter høyeI påvente av forsinket balsatømmerflettes det taufjell. Jeg ser snø og vi er bare litt sønnafor ekvator. Vi setter kurs mellomto fjell, og begynner nedstigningen. Vi når skydekket og sikten er lik nullfør vi ser landingsstripa like under oss. Mellomlanding i Arequipa. 2600meter over havet, 1 million innbyggere. Den andre passasjeren går av.Noen pakker blir levert, og vi er i lufta igjen etter 20 min. Opp gjennomskydekket, og vulkanen El Misti dukker opp rett forut. En snødekt 6000meter høy perfekt kjegle raver opp av skydekket. Jeg sitter og måper. Virunder vulkanen, når høysletta på toppen av Andesfjellene, og det begynnerog lette. Titicacasjøen dukker opp som ei blank flate langt der framme.Vi lander i Juliaca. Den nest høyeste flyplassen på hele det amerikanskekontinent. Går ut av flyet, og det er merkbart tyngre å puste. Vi er på 4000meters høyde. Velkomstkomité med flyplassjef og representant fra marinen,commander Sánchez, pluss et par mann til, hilser hjertelig velkommen.Tre indianere står beskjedent lenger borte, og jeg får hilse på demetter at alle formelle håndtrykk er overstått. De snakker lavmelt og hilsermed forsiktige smil. Jeg har med meg tegninger av størrelse og antallmatter som vi ønsker å få laget. Dette er tydelig en stor ordre for dem.Forhandlinger sluttføres og telefon til Yabar og Bjarne i Lima for å forsikreat ingen misforståelser har oppstått.28Kontrakt skrives, og jeg får overrakt i gave en pute laget i samme flettemetodesom mattene pluss en modell av en sivbåt. Det er vakkert arbeid.En time går fort. Værmeldinga sier vi må dra. Vi når skydekket, ogvegger av kumulusskyer dukker opp. Radaren blir slått på, og vi navigerermellom enorme skyformasjoner. Hver gang vi kommer for nærmeoppstår betydelig turbulens og flyet skaker og rister. Pilotene er tydelighelt avslappet og har nok seila verre vær før. Mellomlanding i Arequipafor bunkers, og tre passasjerer kommer ombord. Kona og dattera til denlokale marineadmiralen og en dame til, skal tilbake til Lima. Det ertydelig at marinen er over alt. Dette er tross alt på 2800 meters høyde.Det blir trangt, og jeg får en plass der jeg ikke får rettet ryggen. Jeg
På vei over fjellene til Titicacasjøenligger bøyd over et kartbord og en koffert og slapper av som best jegkan.I Lima står sjåføren klar til tross for to timer forsinkelse, vi måtte jo spisemiddag med admiral Acha i Arequipa før vi fikk lov til å fly videre. For endag! Et usedvanlig sterkt avbrekk i et hav av venting.........Gavene som bleoverrakt!!29
Page 3 and 4: InnholdLederens hjørne 4Frithjof V
Page 5 and 6: Frithjof ligger ved kaia i Risør.
Page 8 and 9: RegattaerFrithjof II har i år delt
Page 10 and 11: SkipskontrollenPassasjersertifikate
Page 12 and 13: ArcherskøyteneJarle BjørklundDet
Page 15 and 16: Seilingsplan 2006Generell infoSeili
Page 17 and 18: Seilingsplan 2006AUGUSTDato Tid Ste
Page 21 and 22: Vedlikehold er i hvertfall viktige
Page 23 and 24: Mange flotte detaljer.I lagerhallen
Page 25 and 26: - Distriktets egen bank -Tlf. 33 11
Page 27: Tangaroa-ekspedisjoneni Stillehavet
Page 31 and 32: OrganisasjonsmodellStyret i Frithjo

Blad nr. 1 - Losskøyta Frithjof II

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?