Godstransport på bane - Jernbaneverket

Anbefalte prosjekter og investeringskostnader for godstrafikken for å oppnå en dobling av dagens kapasitetfrem mot 2019;Bane tiltak Kostnad mill krFase 1Sørlandsbanen 7 – 9 kryssingsspor, energiforsyning 420 – 900Bergensbanen og Gjøvikbanen 3 – 5 kryssingsspor 180 – 300Dovrebanen 3 kryssingsspor 180 – 300Terminaler:Bodø Forlenging av godsspor 6 60 – 60Narvik Flytting av spor og sanering av bygninger 25 – 25Sum Fase 1 865 – 1585Fase 2Bergensbanen 5 – 9 kryssingsspor, energiforsyning 360 –1100Dovrebanen 5 – 9 kryssingsspor, energiforsyning 300 – 900Nordlandsbanen 4 – 5 kryssingsspor 240 – 500Østfoldbanen 2 – 3 kryssingsspor 120 – 300Ofotbanen 1 kryssingsspor 60 – 100Terminaler:Bergen Kapasitetstiltak 70 – 70Trondheim Kapasitetstiltak 120 – 120Drammen (Nybyen) Kapasitetstiltak (Ny terminal evt. etter 2019) 50 – 50Sum Fase 2 1320 – 3140Sum Fase 1 og Fase 2 2185 – 4725Tiltakene på strekningene vil ogsåkomme persontrafikken til gode. Kostnadstallenefor Fase 1 og 2 er basert påplangrunnlag på ulikt nivå og beheftetmed stor usikkerhet. For å kompenserefor den store usikkerheten i kostnadstalleneer disse angitt med et spenn fra”lav” til ”høy”. For alle strekninger må detgjennomføres mer detaljert planleggingfor å avklare lokalisering av det enkeltekryssingsspor.I tillegg til tiltak som inngår i nasjonalttransportnett kan det også være aktueltå gjennomføre mindre tiltak i andreterminaler og/ eller på andre banestrekningerparallelt med dette dersommarkedsutviklingen tilsier det.11