ALUAUTO: alumínio em automotivos - Abal
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Fonte: Ducker Worldwide, 2011<br />
A participação dos aços avançados de alta resistência (AHSS- Advanced High Strength<br />
Steels), com 590 MPa ou mais, também está crescendo <strong>em</strong> substituição aos aços tradicionais,<br />
conforme revela o trabalho. No entanto, o potencial de redução de peso desse tipo de material<br />
é limitado. Quilo por quilo, o <strong>alumínio</strong> reduz proporcionalmente mais que o dobro <strong>em</strong><br />
comparação aos AHSS. Apenas como ex<strong>em</strong>plo, com 102 kg de <strong>alumínio</strong> por veículo será<br />
possível retirar <strong>em</strong> média 82 kg do peso total dos automóveis <strong>em</strong> 2025, representando 44%<br />
da meta de redução de peso. Já os aços de alta resistência consegu<strong>em</strong> a queda almejada ao<br />
tornar as espessuras das chapas menores. Entretanto, para manter a funcionalidade de<br />
componentes, como capôs, portas, bagageiros e para-lamas, essa redução, por limitações de<br />
rigidez, é restrita. Os novos AHSS <strong>em</strong> desenvolvimento promet<strong>em</strong> melhorar a<br />
conformabilidade das chapas, mas a densidade deles continuará sendo 2,9 vezes superior a<br />
do <strong>alumínio</strong>.<br />
Fonte: Ducker Worldwide, 2011<br />
Em recente entrevista, o presidente do Grupo de Transportes da Aluminium Association e<br />
diretor de Marketing da Alcoa Inc., Randall Scheps, comentou que a pesquisa deixa claro que<br />
chegou a hora do <strong>alumínio</strong> <strong>em</strong> razão dos novos projetos privilegiar<strong>em</strong> a redução no consumo<br />
de combustível. “Carros e caminhonetes serão mais leves e econômicos graças ao <strong>alumínio</strong>,<br />
s<strong>em</strong> perder<strong>em</strong> o conforto e a segurança”, ressalta. “As regras federais de consumo mais<br />
rigorosas e a preocupação dos consumidores <strong>em</strong> relação aos preços da gasolina têm levado as<br />
montadoras a se mover<strong>em</strong> com maior rapidez, reformulando o desenho dos veículos,<br />
adotando <strong>em</strong> seus projetos combustíveis alternativos, novas tecnologias e materiais mais<br />
avançados”. Scheps l<strong>em</strong>brou ainda que o <strong>alumínio</strong> é o caminho mais curto, seguro,<br />
ecologicamente correto e de baixo custo para as indústrias dar<strong>em</strong> início a esse trabalho.<br />
O gerente mundial de materiais e produção da Ford, Matthew Zaluzec, projetou que entre<br />
2015 e 2020 a companhia deverá se valer intensivamente do <strong>alumínio</strong> <strong>em</strong> seus modelos: