AD 2 SBAR 1 até 6.pmd - AIS

AD 2 SBAR 6
20 OCT 11
AMDT AIRAC AIP 10/11
SBAR AD 2.18 INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ATS
Designador do Indicativo de chamada Freqüência Horário de Observações
serviço funcionamento
1 2 3 4 5
APP CONTROLE ARACAJU 120.30 MHz H24 Presta SER de AFIS
119.00 MHz H24 Presta SER de AFIS
SBAR AD 2.19 AUXÍLIOS-RÁDIO À NAVEGAÇÃO E AO POUSO
Tipo de auxílio,
VAR MAG e ID Freqüência Horário de Coordenadas Elevação da Observações
Tipo de OPR funcionamento da antena antena do DME
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME ARU 115.40 MHZ H24 1058.92S Nil VOR NO AVBL
23ºW (2011) CH 101X 03704.64W BTN setor
200/210
NDB ACJ 355 KHZ H24 1059.21S Não aplicável Cobertura 20NM
03704.52W
1. Regulamentos do aeroporto
Não aplicável
2. Rodagem para e desde os pontos de estacionamento
Não aplicável
SBAR AD 2.20 REGULAMENTOS PARA TRÁFEGO LOCAL
AIP
BRASIL
3. Zona de estacionamento para aeronaves pequenas (Aviação Geral)
- Obrigatória a utilização de pushback, para ACFT acima de 20t, nos procedimentos de saída do pátio de ACFT.
- OPS e permanência de ACFT aviação geral e táxi aéreo PPR com 24 HR de antecedência da ARR através dos TEL (79) 3212-8557 ou (79)
8102-2204 fins COOR PRKG.
4. Zona de estacionamento para helicópteros
- Autorizado o estacionamento de helicópteros até AUW 10,0t, nas quatro “ilhas” circulares, localizadas ao lado da pista de táxi. Proibido
utilizá-las como heliponto.
5. Plataforma – rodagem em condições de inverno
Não aplicável.
6. Rodagem - Limitações
- Giro de 180° de ACFT do porte de FOKKER 100, BOEING 737 ou maiores, somente nas THR.
7. Vôos de instrução e vôos de ensaios técnicos – uso das pistas
- Os setores dos vôos e os horários serão definidos pelo órgão ATS, fins evitar conflito com a aviação regular (comercial).
8. Tráfego de helicópteros - limitações
Não há restrições
9. Remoção de aeronaves acidentadas da pista
- Sob responsabilidade do proprietário ou explorador, sob coordenação da administração.
SBAR AD 2.21 PROCEDIMENTOS DE ATENUAÇÃO DE RUÍDOS
Parte I
Procedimentos de atenuação de ruído para aeronaves a reação, independentemente de seu peso, e para as aeronaves a hélice e
turbohélice com MTOM de 11.000 Kg ou mais.
1. Disposições gerais
1.1 Para efeito de execução de procedimentos de atenuação de ruído as aeronaves consideradas ruidosas são aquelas que não atendem
aos limites estabelecidos no capitulo 3 do Anexo 16 da OACI e também conforme descrito na AIP MAP.
COMAER