Navio Carl Hoepcke - Glória-Declínio-Morte

3/11/2013
5:17:09 AM

O NAVIO CARL HOEPCKE
ERA UM LINDO
TRANSATLÂNTICO
FAZ PARTE DA HISTÓRIA
DE FLORIANÓPOLIS - SC

O navio pertenceu a Empresa Nacional de
Navegação Hoepcke “ENNH” fundada em 1865,
por um imigrante alemão, em Desterro, atual
Florianópolis, conforme historiamos nas partes:
I - “Carl Hoepcke uma rica trajetória de vida”
II - “Cia. Nacional de Navegação Hoepcke”.

O navio Carl Hoepcke ligou Santa
Catarina ao resto do país, através da
navegação de cabotagem e de transporte
de passageiros, teve história glamurosa
mas acabou seus dias como:
Cargueiro
Navio boate e
Navio fantasma.

Este trabalho é dedicado ao cabo
máquina - Álvaro Ventura das Neves,
"Russinho", In Memoriam.

Construído em Hamburgo, na Alemanha, em 1926, o transatlântico
Carl Hoepcke contava 62,40 metros de comprimento e 10,96 metros
de largura e calado máximo de 12 pés (3,66 metros).
Cais Rita Maria em Florianópolis - Navio Carl Hoepcke atracando - Década de 1920

O Navio chegou a Florianópolis, vindo da Alemanha, numa manhã
de domingo, após 27 dias de viagem, carregado com 898 toneladas de
carvão, em julho de 1927, para integrar a frota da ENNH.
Foi batizado com uma garrafa de champanhe RECREIO estourada /Hoepcke em seu
casco, por Ilse Weineck, então com 14 anos, Os neta Destroços do homenageado.
finais
Fonte: Instituto Carl Hoepcke
Navios da ENNH: Carl Hoepcke, Anna, Max e rebocador São
Francisco, atracados no Trapiche Rita Maria.

As máquinas com potência de 12 mil HP moviam duas hélices para
uma marcha de 12 milhas por hora, contava com equipamentos de
radiotelegrafia, frigorífico com máquina para produzir gelo e
RECREIO /Hoepcke
aparelhos contra incêndio e para desinfecção.
Os Destroços finais
Navio Carl Hoepcke singrando

A Empresa Nacional de Navegação Hoepcke tinha o Porto de Florianópolis
como sua base principal e possuía neste, na Praia de Rita Maria, seu cais de
navios, seus trapiches, armazéns e um estaleiro o Arataca. Possuía 4 navios e
muitas outras embarcações, mas o “Carl Hoepcke” era seu grande orgulho.

O transatlântico Carl Hoepcke era um navio moderno,
sofisticado e luxuoso para a época.
Acomodava 50 passageiros de primeira classe e 60 de
segunda e contava com dois camarotes de luxo.
Possuía dois salões:
- Refeitório com mesas redondas e cadeiras giratórias
- “Fumadoiro” com divãs e poltronas de couro.
No refeitório
Um piano que ficava ao canto,
tocado pelo 1º telegrafista e pianista Cristaldo Araújo,
animava as noites a bordo.
Foto: Ricardo Mega
Pratarias e louças finas
davam requinte
ao ambiente.

O navio Carl Hoepcke propiciou, entre os anos de 1927 a 1960,
a forma mais glamurosa de viajar e a união mais luxuosa
entre Florianópolis e o resto do Brasil.
Pintura do artista catarinense José Cipriano da Silva

O “Carl Hoepcke” fazia a alegria da cidade quando atracava no cais Rita
Maria, era recebido até com bandas de música. O trapiche ficava sempre
lotado de pessoas que, se não iam acompanhar RECREIO alguém /Hoepcke partindo ou
chegando, iam lá apenas para ver o navio e o Os entra Destroços e sai de finais passageiros.
Cais Rita Maria com saída de navio passageiros anos 1950.
Foto Theodoro

A chegada do navio no porto era sempre uma festa, as
pessoas vestiam seus melhores trajes para receber os
viajantes, tripulantes, encomendas e novidades.
Até a cerveja por muitos foi conhecida porque a provaram
a bordo do navio em viagem, ou então, no Porto da Rita
Maria, onde atracado, recebia visitantes.
As festas de chegadas e saídas do navio Carl Hoepcke
foram eventos maravilhosos e marcantes para os
florianopolitanos que a vivenciaram.

Pelo menos duas gerações de catarinenses viajaram e receberam
amigos e parentes através das rotas da empresa. O “Carl Hoepcke”
cumpria roteiros regulares pela costa brasileira, integrando a terra e
RECREIO /Hoepcke
a gente catarinense através de seus portos, conforme Reclame.
Os Destroços finais

Quando partia em viagem o navio Carl Hoepcke, ao passar
pela ponte Hercílio Luz, dava o seu último apito.
ava passageiros e mercadorias, deixava saudades...
Pintura do artista catarinense José Cipriano da Silva
Ponte Hercílio Luz, com o navio Carl Hoepcke (Anos 30) em navegação.

O “Carl Hoepcke” trazia jornais, novidades e esperanças.
Os personagens iam e vinham, junto com os produtos que
movimentavam a economia e o comércio local.
Cais Rita Maria anos de 1950 – Foto Theodoro

Acidente com o “Carl Hoepcke”
O navio, em setembro de 1939, quando seguia em
direção ao Rio de janeiro bateu numa laje de pedra,
nas costas da Armação da Piedade, em Santa
Catarina, sofrendo sua primeira tragédia.
O acidente causou danos ao casco e inundou os
porões. Nada aconteceu ao passageiros e à
tripulação, mas o navio ficou encalhado no local.
As causas nunca foram esclarecidas, mas não
faltaram especulações nos jornais da época.
Por se tratar do primeiro ano da Segunda Guerra
Mundial, chegaram a supor que o navio teria sido
torpedeado pelo cruzador inglês "Ajax", que
navegava próximo à Ilha de Santa Catarina.

Rebocado pela “Lancha São Francisco” foi recuperado no estaleiro
Arataca, ambos de propriedade da Cia. de Navegação Hoepcke.

Um segundo acidente, dezessete anos após o primeiro e bem mais
grave, colocaria ponto final nos tempos de glória da embarcação e
daria início ao seu declínio.
Fonte: Instituto Carl Hoepcke
Navio Carl Hoepcke, em primeiro plano, atracado no cais Rita Maria.

Depois de transportar passageiros em viagens de luxo
por quase trinta anos, o transatlântico Carl Hoepcke,
no início da tarde de 27 de Setembro de 1956,
vivenciou uma grande tragédia,
um incêndio irrompeu na casa de máquinas
e dominou o navio.
A embarcação que tinha saído pela manhã do porto
de Santos e estava a cerca de 15 milhas deste,
contava 130 passageiros a bordo que,
em pânico, se jogavam ao mar.
Vários ficaram feridos e um morreu afogado,
um outro passageiro, que não sabia nadar, ficou 27
horas na água agarrado a um pedaço de madeira.

O fogo só foi debelado no dia seguinte.
O navio sinistrado foi salvo por uma arriscada, perigosa
e bem operada manobra efetuada pelos seus tripulantes.
Estava abarrotado de farinha de mandioca e madeira,
parte da carga foi transferida para outra embarcação.
Foi rebocado pelo vapor
Anna, também de
propriedade da ENNH
para Florianópolis.
ANNA
Segundo Wellington Martins, ex-marítimo da Companhia
Hoepcke "Para apagar o fogo foi preciso afundar o navio
e depois trazê-lo de volta, numa operação delicada e
perigosa, mas que deu resultado”.

Reformado no Estaleiro Arataca, sofreu transformação de navio de
passageiro para NAVIO CARGUEIRO, perdendo assim o glamour
que encantava a população de Florianópolis.
Foto: Instituto Carl Hoepcke
“Carl Hoepcke”, como CARGUEIRO, “descendo a carreira” do Estaleiro Arataca.

Devido aos elevados custos com a permanente
dragagem do canal de acesso pela baía norte e a
priorização do sistema rodoviário ao marítimo, o
Porto de Florianópolis, então um dos principais do
Sul do Brasil, foi fechado em 1964.
A Empresa Nacional de Navegação Hoepcke
foi desativada na ocasião e seu porto,
o de Rita Maria, foi fechado definitivamente.
A década de 60 representou o declínio da navegação
em Santa Catarina e em todo o Brasil.

1964 - TODOS OS NAVIOS DA CIA DE
NAVEGAÇÃO HOEPCKE FORAM VENDIDOS.
Cais Rita Maria -1950 - Theodoro
Encerrou-se, assim, a fase representativa da Florianópolis portuária.

Em 1973 o aterro, sepultou de vez, os sonhos de
voltar a ver navios circulando pela baía sul.

O navio Carl Hoepcke, que mudou de nome e função,
ao ser transformado em cargueiro após o incêndio,
foi vendido para um armador do norte do país.
Foi visto maltratado, com muita ferrugem
e rebatizado Paissandu, segundo outras fontes
Pacaembu, num porto do Norte.
Tempos depois, o antigo cargueiro catarinense
foi revendido a empresários de São Paulo que o
rebocaram até Santos, já que não possuía motores.

O navio foi reformado e convertido em um
RESTAURANTE E BOATE FLUTUANTE
de nome RECREIO,
“foi atracado do lado de lá e lá ficou”.
Ancorado na Praia do Góes, com movimentação feita
por rebocadores, tinha permissão para fundear a
entrada da Barra.
Promovia festas e alegrava os santistas.
“Dos apartamentos mais altos nos prédios da Ponta
da Praia dava pra ver as luzes e escutar o burburinho
das pessoas no convés do navio Recreio”.
O Navio Carl Hoepcke, agora Recreio, promoveu seu
último evento festivo - Réveillon de 1971.

O mar revolto e fortes ventos,
em um temporal,
arrebentaram as amarras que
ligavam a embarcação ao cais
fizeram o Recreio atravessar,
como um navio fantasma,
a boca do canal 6, vindo dar
nas areias da Ponta da Praia
de Santos - SP.
JORNAL A TRIBUNA – 26/02/71
Ponta da Praia de Santos
Assim, na madrugada de
26 de fevereiro de 1971,
o navio Carl Hoepcke,
transmutado no Recreio,
encalha
a 100 metros da avenida
Bartolomeu Gusmão
e vira manchete de jornal.

“O pior é que tinha gente da tripulação dentro do navio
que só foi desembarcar do lado de cá”.
“A cidade amanheceu sem entender o que havia acontecido”.
HOEPCKE – BOATE RECREIO - encalha na Ponta da Praia de Santos.

A embarcação branca e azul, pousada na praia de Santos,
rapidamente transforma-se em atração para turistas e banhistas e
alvo da curiosidade dos moradores da Baixada.
RECREIO ENCALHADO - 1971

RECREIO ENCALHADO - 1971
Recreio outra vista

As autoridades não o viam como
atração, pois estavam diante de
um abacaxi indigesto, com mais
de 60 metros e não se sabe
quantas toneladas de aço para
serem removidas da areia.

Mas uma estranha e inexplicável demora, na indecisão no que fazer
com o Recreio encalhado, fizeram com que ficasse naquela situação
durante mais de 30 anos e o transformaram em NAVIO FANTASMA.
Recreio - A tristeza

Assim - o navio que fascinou os florianopolitanos em seus tempos de
Carl Hoepcke, fez a alegria dos santistas como boate flutuante, ao
passar do tempo, encalhado, foi perdendo o encanto,
deixou de ser atração virou um grande problema.

Uma solução lógica seria tirar o navio encalhado com rebocadores,
até foi tentado, mas quem disse que ele saía, optou-se pelo desmonte na
base do maçarico e estão nesta até hoje.
O Navio Carl Hoepcke, como Recreio,
agoniza agora em seu “Leito de Morte”.

Destroços finais – Exumação, do navio Carl Hoepcke
O navio Recreio teve suas estruturas desmontadas e removidas do local,
sobrando parte do casco e outras peças enterradas na areia, que dinâmica
do ambiente marinho, em 1999, tratou de trazer a superfície.
“Restos ressurgem das areias para assombrar santistas”.

Ficou um tempo esquecido pelos prefeitos e pela Marinha.
O entulho enferrujado da velha embarcação,
de quando em quando, aflorando das areias.
As ferragens retorcidas, com partes pontiagudas,
expostas pelo sobe-desce das marés, possibilitando riscos
de acidentes aos banhistas e usuários da praia,
determinavam reclamações freqüentes.
Mas só janeiro de 2006, a prefeitura de Santos começou a
remover os destroços. A realização dos serviços,
condicionada à maré e a tempo bom, dificulta os trabalhos,
sem prazo definitivo para acabar.

Em 14/01/2006, a Prefeitura de Santos começou a retirada dos destroços
do navio encalhado na Ponta da Praia. Os trabalhos estão a cargo da
Secretaria do Meio Ambiente, Defesa Civil e Terracom Engenharia Ltda.

O trabalho de remoção das ferragens acabou virando
atração para turistas e moradores que passam pela região.
A retirada de toda a embarcação é difícil de ser feita,
já que o casco está muito enterrado.
Segundo a Prefeitura de Santos os destroços, enterrados
em grande profundidade, devem permanecer
diante das dificuldades para sua remoção.
O processo de remoção consiste em três partes:
drenagem da área, escavações localizadas
e corte dos pedaços perigosos.
Até julho de 2006
cinco toneladas de destroços tinham sido retiradas.

Reduzidos a um amontoado de ferro retorcido e sem forma definida, os
restos mortais do navio Carl Hoepcke, foram retalhados.
Em menos de 40 anos, o navio de luxo,
que tanto encantou os florianopolitanos, se transformou em sucata.
Foto: Carlos Marques Jornal Novo Milênio Santos/2006

O superintendente do Instituto Carl Hoepcke, em 2006,
esteve no local, com a intenção de levar parte da
embarcação para acervo do museu em Santa Catarina.
O leme do “navio Carl Hoepcke”, só foi removido pela
prefeitura de Santos em 29/08/2008, após meses de
trabalho no corte da peça, que tem chapa espessa e pesada.
A retirada dos restos do navio, de cerca de 60 metros de
extensão, dependendo de condições climáticas
é lenta e trabalhosa.

A Secretaria do Meio Ambiente de Santos (SEMAM), em
agosto de 2008, estimou que ainda existam partes da
embarcação a quase dois metros de profundidade e
afirmou que até então já foram removidas, além do leme,
cerca de 6 toneladas de destroços.
O objetivo da SEMAM, em 2009, quarta etapa dos
trabalhos, é retirar os destroços que estão a até 40
centímetros de profundidade, garantindo assim a
segurança dos banhistas..

QUEM FEZ A ALEGRIA,
TROUXE TANTAS EXPECTATIVAS,
PARTICIPOU DA HISTÓRIA DE
FLORIANÓPOLIS E SEUS HABITANTES,
FEZ A FESTA DE SANTISTAS,
DEVIDO AS INDECISÕES, EM 1971,
QUANTO AO SEU DESTINO,
TRANSFORMA-SE, AGORA,
EM “LIXO AMEAÇADOR”.

FOTOS:
• Arquivo.
• internet, em sua maioria:
www.velhobruxo.tns.ufsc.br/FotoAntigas
www.floripanasantigas.com.br/fotos.html
MÚSICAS:
• Jantje Smid.wav
• I Love You.wav
• Sonata ao Luar de Beethoven-Issac Stern.wav

FONTES: Alguns tripulantes, internet e Jornais
• Minhas memórias - observador, amante e interessado no assunto.
• Walter Pacheco – Meu pai, telegrafista do Cabo Submarino.
• Informações do tripulante chamado Álvaro Ventura das Neves, alcunhado Russinho (já falecido).
• Relatos do telegrafista de bordo Brito e do comandante Schneider (já falecidos).
OUTRAS :
• Celso Martins - “Ex-marítimo da Cia Hoepcke acompanhou o auge e o declínio da atividade
portuária na Capital...”, 2004 - www.portoturistico.com.br
• Depto. Imprensa - Prefeitura Municipal de Santos - Retirada dos destroços do navio Recreio em
Santos prossegue na Ponta da Praia - www.clicklitoral.com.br
• Iara Correia – “Leme de navio encalhado na Ponta da Praia é removido” -www.radiocultura.com.br
• Jornal Cliclitoral – “Recreio em Santos” - www.clicklitoral.com.br
• Museu Nacional do Mar - www.museunacionaldomar.com.br
• Novo Milênio – “Histórias e Lendas de Santos - Recreio ”- www.novomilenio.inf.br