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manual lvx5+ ag/+ am - Tury

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ESQUEMA ELÉTRICO DE INSTALAÇÃO - COROLLA 2009 EM DIANTE<br />

Conectores<br />

de sinais<br />

Conector<br />

femea<br />

LVX5+AG<br />

Conector<br />

macho<br />

LVX5+AG<br />

Conector<br />

original<br />

Conector Branco<br />

localizado no pé<br />

da coluna do<br />

motorista<br />

Jumper de progr<strong>am</strong>ação<br />

Para os modelos<br />

de veículos que não<br />

possuem seta no<br />

retrovisor, retirar<br />

o Jumper de<br />

Progr<strong>am</strong>ação<br />

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES<br />

Conector<br />

original<br />

Conector<br />

femea<br />

LVX5+AG<br />

Conector<br />

macho<br />

LVX5+AG<br />

Conector<br />

original<br />

Botão de<br />

comando dos<br />

retrovisores elétricos<br />

Retrovisor<br />

Elétrico<br />

- O módulo LVX5+AG só irá realizar o fech<strong>am</strong>ento/rebatimento dos retrovisores<br />

elétricos se o mesmo possuir este mecanismo original de fábrica.<br />

- O fech<strong>am</strong>ento dos vidros só será realizado se o veículo possuir o pulso de<br />

microchave liberado pela fechadura da porta do motorista. Caso não esteja<br />

liberada, procure uma concessionária TOYOTA para liberar a subida dos vidros<br />

pela microchave original.<br />

Conector<br />

macho<br />

LVX5+AM<br />

Conector<br />

original<br />

ESQUEMA ELÉTRICO DE INSTALAÇÃO - I30 TOP ATÉ 2012<br />

Conector<br />

femea<br />

LVX5+AM<br />

Motor Porta<br />

Motorista<br />

Motor Porta<br />

Traseira Esquerda<br />

Chave de<br />

ignição<br />

Jumper de progr<strong>am</strong>ação<br />

AMARELO/PRETO<br />

PULSO DE DESTRAVA<br />

VERDE/PRETO - PULSO DE TRAVA OU<br />

PULSO NEGATIVO DE SUBIDA DE ALARMES<br />

BRANCO/PRETO - SINAL SETA<br />

A função Safety utiliza sinal de seta + pulso de trava<br />

para liberar a subida dos vidros com a ignição desligada.<br />

Para utilizar somente o pulso de trava ou seta<br />

para liberar a subida, basta retirar o Jumper 1.<br />

ROSA Fino<br />

Localizar o fio ROSA<br />

Fino no pé da coluna<br />

do motorista<br />

ROSA<br />

ROSA<br />

ROSA<br />

ROSA<br />

Conector<br />

original<br />

Conector<br />

femea<br />

LVX5+AM<br />

Conector<br />

macho<br />

LVX5+AM<br />

Conector<br />

original<br />

Botão de<br />

comando dos<br />

retrovisores elétricos<br />

Retrovisor<br />

Elétrico<br />

Motor Porta<br />

Pass<strong>ag</strong>eiro<br />

Motor Porta<br />

Traseira Direita


CARACTERÍSTICAS GERAIS<br />

O módulo LVX5+AG / LVX5+AM for<strong>am</strong> desenvolvidos<br />

para realizar o fech<strong>am</strong>ento dos 4 vidros elétricos e o<br />

fech<strong>am</strong>ento/rebatimento de retrovisores elétricos originais<br />

através do telecomando original (controle remoto<br />

original) dos veículos da f<strong>am</strong>ília TOYOTA COROLLA /<br />

HYUNDAI I30 TOP utilizando conectores originais na<br />

instalação evitando corte dos fios.<br />

Os veículos que possuem o botão para fechar ou abrir<br />

os retrovisores, normalmente não são dotados do<br />

mecanismo para rebater os retrovisores via comando de<br />

ativação do alarme.<br />

Com a instalação do módulo LVX5+AG / LVX5+AM,<br />

sempre que o alarme for ativado, o retrovisor será<br />

rebatido. Para retornar a posição de uso, o módulo<br />

permite 2 formas: Ligando a chave de ignição ou com<br />

pulso de destrava.<br />

Tensão de Alimentação:.....................................10V - 14,8V<br />

Consumo: ................................................................7,8 mA<br />

PROGRAMAÇÃO DO JUMPER<br />

PROGRAMAÇÃO<br />

Jumper<br />

Ativação Alarme<br />

COM JUMPER<br />

Seta + Trava<br />

SEM JUMPER<br />

Seta ou Trava<br />

TURY DO BRASIL IND. E COM. LTDA.<br />

CNPJ 62.706.981/0001-44<br />

Av. Dr. José Fornari, 1264 - Vila Ferrazópolis - S B C<strong>am</strong>po/SP<br />

Em caso de dúvidas na instalação, consulte nosso suporte técnico:<br />

SAC: (11) 4127-3027 ID 1*40966 ID 85*110833<br />

LV X5+ AG<br />

LV X5+ AM<br />

REV 1 - 03/2013

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