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TRABALHO
Maio/Junho 2009
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COMISSÁRIO DE BORDO
Trabalhando
nas nuvens
Atividades e perspectivas profissionais da carreira de Comissário de Bordo
F
ugir da rotina, conhecer
vários lugares, ter contato
com muitas pessoas. A
profissão de comissário(a) de bordo
ou de voo oferece esse lado fascinante
– viajar para muitas cidades e países,
fora da monotonia de um escritório –
e por isso atrai muitos jovens.
Diferente da maioria das outras
atividades, na aviação não é
necessária experiência, o que acaba se
tornando um facilitador para quem
está em busca do primeiro emprego.
A profissão, que começou com o
nome de aeromoça, surgiu em 1930,
por reivindicação de uma enfermeira,
Ellen Church. Ela era apaixonada por
aviação e, como, naquele tempo, uma
mulher não podia pilotar, sugeriu à
Boeing Air Transport que colocasse
enfermeiras a bordo dos aviões para
cuidar da saúde dos passageiros. A
idéia fez muito sucesso, pois as
mulheres a bordo passavam segurança
durante os vôos.
Ainda hoje, são os comissários de
bordo – que não precisam mais ser
enfermeiras(os) – que garantem um
ambiente de tranqüilidade, conforto e
segurança para os passageiros, seja
servindo um drinque, administrando
conflitos e comportamentos
inconvenientes, ou zelando pela vida,
em caso de acidente.
Ao comissário cabe checar
equipamentos e instalações das
aeronaves; prestar serviços aos
usuários; demonstrar aos passageiros
os procedimentos de segurança; servir
refeições e bebidas; cumprir
rigorosamente normas e
procedimentos técnicos e de
segurança a bordo.
Não à toa, o profissional precisa
ter uma boa resistência física e
disponibilidade para estar sempre
viajando. Autocontrole, boa
aparência, capacidade de
comunicação, discrição, equilíbrio
emocional, habilidade para mediar
conflitos, paciência e simpatia
também são indispensáveis. É preciso,
ainda, ter uma estatura média: para
mulheres, no mínimo 1,60m; no caso
dos homens, 1,65m.
A área de atuação de comissários
de bordo é bastante específica. Podem
trabalhar em diversos tipos de aviões
particulares ou em linhas comerciais.
No geral, o mercado de trabalho é
muito competitivo e a seleção
bastante rigorosa. Mas o profissional
que falar uma ou mais línguas, além
do inglês, pode ter mais chances.
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28/4/2009, 07:59
Antes de se tornar um comissário,
é preciso fazer um curso teórico e
prático. Em Fortaleza, a única
empresa credenciada que oferece o
curso para comissário de bordo é a
Escola de Aviação Civil – SAT
Fortaleza (Rua Barão de Aratanha,
873 – Centro – Fone: 3226.8708). A
capacitação dura cerca de três meses e
meio e inclui aulas de etiqueta,
postura, dicção e expressão corporal;
conhecimentos gerais de aeronaves;
noções de medicina e primeirossocorros;
treinamento prático
obrigatório que inclui simulação de
acidentes e combate a incêndio.
Depois de aprovado no curso e com
o certificado de aprovação, o
candidato faz o exame teórico na
Agência Nacional de Aviação Civil
(Anac), para obter o Certificado de
Conhecimento Técnico, com o qual
estará apto a concorrer a uma vaga no
mercado de trabalho.