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Cases de sucesso WEG Motores

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54<br />

Buettner<br />

Menor custo <strong>de</strong> manutenção<br />

Às vezes, uma medida simples provoca<br />

resultados além da expectativa. Foi o que<br />

aconteceu na Buettner, empresa catarinense que<br />

atua no setor têxtil há mais <strong>de</strong> 100 anos e produz<br />

a cada mês mais <strong>de</strong> dois milhões <strong>de</strong> toalhas <strong>de</strong><br />

banho para cerca <strong>de</strong> 40 países. A troca dos<br />

motores standard na máquina filatória <strong>de</strong> anéis<br />

pelos motores WMagnet, da <strong>WEG</strong> fez com que o<br />

aproveitamento do equipamento aumentasse em<br />

80%. A mudança e a otimização do processo<br />

provocaram ainda uma redução <strong>de</strong> 33% no<br />

consumo <strong>de</strong> energia. O resultado foi economia<br />

no custo <strong>de</strong> produção e o consequente ganho na<br />

receita final.<br />

É nos filatórios <strong>de</strong> anéis que o algodão tosco<br />

transforma-se em fio da espessura <strong>de</strong>sejada para<br />

cada uso e é rebobinado em carretéis. Esses<br />

equipamentos contam com uma presilha que<br />

<strong>de</strong>termina qual a bitola do fio que será produzido.<br />

Para cada espessura <strong>de</strong> fio, existe uma presilha<br />

com diâmetro diferente. Antes, a máquina<br />

operava com motores antigos, com duas<br />

velocida<strong>de</strong>s, e era preciso parar a máquina a<br />

cada troca <strong>de</strong> engrenagem. Eram motores com<br />

potência <strong>de</strong> 17/25 cv e rotação 1180/1765 rpm.<br />

Sem contar que cada novo anel leva <strong>de</strong> uma a<br />

duas horas para ser “amaciado” antes <strong>de</strong><br />

começar a fiação, o tempo perdido na operação<br />

era gran<strong>de</strong>.<br />

Foram instalados WMagnet <strong>de</strong> 20 cv (operados<br />

somente com inversor <strong>de</strong> frequência que sai<br />

parametrizado da <strong>WEG</strong>) que variam a rotação <strong>de</strong><br />

zero rpm a 1.800 e são totalmente<br />

automatizados. As vantagens da troca se<br />

evi<strong>de</strong>nciaram logo: além do menor custo <strong>de</strong><br />

manutenção (praticamente zero), a variação <strong>de</strong><br />

velocida<strong>de</strong> do motor com torque constante e a<br />

economia <strong>de</strong> energia aumentaram a<br />

confiabilida<strong>de</strong> e o <strong>de</strong>sempenho da linha <strong>de</strong><br />

produção.

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