01º Adt ICS 52-11.pdf - Refer

IMTT
Instituto da Mobilidade e dos
Transportes Terrestres, I.P.
Distribuição:
GESTOR DA INFRAESTRUTURA;
EMPRESAS DE TRANPORTE FERROVIÁRIO.
I.C.S. 52/11
1º Aditamento
Entrada em vigor
07 de março de 2012
1º Aditamento
à
INSTRUÇÃO COMPLEMENTAR DE SEGURANÇA N.º 52/11
Circulação da Dresina de Deservagem SVI DD 450 B
NEV 99 94 949 5001-0 da FERROVIAS
1. O presente aditamento, tem por finalidade alterar o ponto 4.2.1, de
modo a permitir, excecionalmente, a circulação da Dresina, isolada,
quando na prestação de trabalhos de deservagem.
2. Em anexo, distribui-se as páginas 3/4 que substituem as atualmente
em vigor.
Lisboa, 01 de março de 2012
REFER
O Responsável de Regulamentação
a) Agostinho Pereira
IMTT, I.P.
O Diretor de Serviços de Regulação Técnica e de Segurança
a) José Pinheiro
a) Assinado no original

Distribuído pelo 1º Aditamento
ICS 52/11
- 2 Depósitos com capacidade de armazenamento de 11.000 litros de
líquido de deservagem, que permite a sua laboração autónoma.
4. Disposições Gerais de Circulação
A circulação (movimentação) da Dresina é efectuada em obediência às
disposições regulamentares em vigor, nomeadamente a IET 52, sendo
autorizada:
4.1 Em linha interdita
4.1.1 Isolada ou rebocando uma composição do mesmo proprietário
desde que o freio automático funcione em todos os veículos e seja
possível frená-los através da Dresina, com o peso máximo:
Engate tipo UIC, 100 Toneladas;
Engate tipo RINGFEDER, 20 toneladas.
4.1.2 A reboque.
4.1.3 Não é permitido impelir veículos com barra de tracção;
4.1.4 A circulação em via interdita é efectuada em regime de marcha
à vista, não excedendo em caso algum a velocidade de 30 Km/h.
4.2 Em linhas abertas à exploração
4.2.1 Equipadas com o Sistema Convel e/ou Rádio Solo-Comboio.
• A reboque.
• Excecionalmente, isolada ou quando rebocando uma
composição na prestação de trabalho de deservagem química,
com garantia de que o troço até à estação seguinte, no sentido da
marcha, se encontra livre, não excedendo em caso algum a
velocidade de 30 Km/h.
4.2.2 Não equipadas com o Sistema Convel e Rádio Solo-Comboio.
• Isolada.
NOTA: Não dispõe de:
- Convel;
- Rádio Solo-Comboio;
- Sistema de fixação aos carris.
• A rebocar um vagão do mesmo proprietário:
• com peso (tara+carga) igual ou inferior a 40 toneladas;
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• que possua freio automático a ar comprimido, em
perfeitas de funcionamento, e seja frenado através do freio
de serviço condições da Dresina;
• que disponha de freio manual ou de estacionamento em
perfeitas condições de funcionamento.
• A reboque.
4.3 Antes da movimentação, deve ser comprovado o encravamento
dos sistemas mecânicos ou hidráulicos devendo os mesmos ocupar a
sua posição de repouso, de modo a:
− Não danificarem os equipamentos de sinalização/telecomunicações
(contadores de eixos, pedais electrónicos, balizas Convel, cabos, etc.,)
instalados na via.
− Não interferirem com sinais ou postes de catenária ou
interceptarem o gabaritos das linhas contíguas afectas à circulação dos
comboios.
4.3.1 Em situação de trabalho, deve-se ter em consideração as
disposições regulamentares, que garantam na zona de realização dos
trabalhos a não danificação dos equipamentos referidos
anteriormente, bem como a não interferência com os gabaritos das
linhas abertas à exploração.
4.4 Quando a Dresina não se encontrar a realizar trabalhos, e sempre
que possível, recomenda-se que o seu estacionamento não se efectue
em linhas com a tensão da catenária ligada.
5. Circulação em Linha Interdita
A circulação da Dresina é autorizada em conformidade, nomeadamente
com as normas estabelecidas no RGS XII “Vias interditas à circulação”,
cabendo ao “Dono da Obra” garantir o determinado no ponto 8.1 da
presente ICS.
6. Circulação em linhas abertas à exploração
6.1 A circulação em marcha isolada ou a rebocar um vagão do mesmo
proprietário é autorizada com um tipo de marcha até T 60 (Velocidade
máxima 60 Km/h), desde que acompanhado por Agente de
Distribuído pelo 1º Aditamento