ICS 47-08.pdf - Refer

IMTT
Instituto da Mobilidade e dos
Transportes Terrestres, I.P.
Divulgação:
CP;
REFER;
TAKARGO;
FERROVIAS.
I.C.S. 47/08
Entrada em vigor
23 de Julho de 2008
INSTRUÇÃO COMPLEMENTAR DE SEGURANÇA Nº 47/08
Circulação da Dresina SVI APV 400B nº UIC 93 94 450
0104-2 com Grua e Plataforma Elevatória, da
FERROVIAS
1. A presente ICS tem por finalidade indicar as características técnicas e
estabelecer os procedimentos específicos para a circulação na Rede
Ferroviária Nacional da Dresina SVI APV 400B com Grua e plataforma
elevatória, nº 612538 com a numeração UIC 93 94 450 0104-2,
propriedade da FERROVIAS.
1.1 A Dresina tem como função o apoio a trabalhos de Catenária, tracção
de vagões, medição e registo dos parâmetros geométricos da catenária.

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2. As principais características técnicas da Dresina são as seguintes:
Tracção Diesel-Mecânica
Peso total 34 t
Comprimento 13,240 m
Lotação 7 pessoas incluindo o condutor
Velocidade máxima quando:
- Autopropulsionada
- Rebocada
90 km/h
90 km/h
Nº de rodados 2 rodados motores
Sistema de Freio de Serviço
Peso de freio de serviço 21 t
Freio a ar comprimido, freio directo e indirecto
(cepos sintéticos)
Distribuidor: Knorr, WB ESG111 V.010A
Freio de estacionamento Mecânico (antagonista)
Peso de Freio de estacionamento 26 t
Freio de emergência Por Manipulo e botão (na mesa de comando)
3. Está equipada com:
- Tacógrafo Digital – SERATEC 1000;
- Sinalização
– 3 Faróis brancos e 2 vermelhos em cada uma das extremidades;
– 2 Faróis de luz amarela no tejadilho para sinalização do veiculo em trabalho;
– Faróis orientáveis para a zona dos trabalhos;
- Grua Hidráulica e telescópica FASSI, 210 A.24 com a carga máxima de
8,890Kg.
-Plataforma elevatória MAQUIVIAS, MQ 500 com a carga máxima de 500Kg.
- Pantógrafo de medição do alinhamento da catenária SCHUNK, WBL 85.
- Sistema de vídeo que permite filmar e monitorizar a via e a catenária.
- Engates Tipo UIC.
- 4 Areeiros;
- Engate tipo RINGFEDER para reboque de uma composição com peso
máximo de 20 Toneladas, através de barra de tracção/compressão.
Não é autorizado impelir veículos com a barra de tracção.
-Tampões de choque.

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-Sistema de estabilização constituído por quatro sapatas hidráulicas e
telescópicas na frente e traseira para estabilização do veiculo aquando a
utilização da Grua.
- Inscrições regulamentares de segurança no interior e exterior do veículo.
- Sinais e utensílios descritos no Cap. 2 do R5 " Regulamento para condução
das unidades motoras", nomeadamente petardos, bandeiras, lanternas de
sinais, etc.
- 2 Extintores de incêndio de pó ABC e caixa de primeiros socorros na cabina.
- Dispositivo de vigilância (Homem-Morto).
4. Disposições Gerais de Circulação
A circulação (movimentação) da Dresina é efectuada em obediência às
disposições regulamentares em vigor, nomeadamente a IET 52, sendo
autorizada:
4.1 Em linha interdita
• Isolada ou rebocando uma composição do mesmo proprietário
com o peso máximo de 100 Ton, com engate tipo UIC, ou 20 Ton,
com engate tipo RINGFEDER, desde que o freio automático
funcione em todos os veículos, e seja possível frena-los através da
Dresina.
NOTA: Não dispõe de:
• A reboque.
- Convel;
4.1.1 A circulação em via interdita é efectuada em regime de marcha à
vista, não excedendo em caso algum a velocidade de 30 Km/h.
4.2 Em linhas abertas à exploração
• A Reboque.
- Rádio Solo-Comboio;
- Sistema de fixação aos carris.
4.3 Antes da movimentação, deve ser comprovado que a Grua hidráulica e
telescópica, a Plataforma elevatória, o pantógrafo de medição, estejam em
posição de repouso e realizados os encravamentos dos sistemas
mecânicos ou hidráulicos, de modo a:

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- Não danificarem os equipamentos de sinalização/telecomunicações
(contadores de eixos, pedais electrónicos, balizas Convel, cabos, etc.,)
instalados na via.
- Não interferirem com sinais ou postes de catenária ou interceptarem o
gabaritos das linhas contíguas afectas à circulação dos comboios.
4.3.1 Se a Dresina se encontrar imobilizada debaixo de catenárias em
tensão, a Grua hidráulica e telescópica, a Plataforma Elevatória, o
pantógrafo de medição devem ocupar a posição de repouso.
4.3.2 Em situação de trabalho, deve-se ter em consideração as
disposições regulamentares, que garantam na zona de realização dos
trabalhos a não danificação dos equipamentos referidos anteriormente,
bem como a não interferência com os gabaritos das linhas abertas à
exploração.
4.4 O sistema de estabilização (sapatas hidráulicas e telescópicas) quando
em movimentação tem de estar obrigatoriamente recolhido e em trabalho
só é permitido o seu assentamento sobre balastro ou plataforma de via.
4.5 Quando a Dresina não se encontrar a realizar trabalhos, e sempre que
possível, recomenda-se que o seu estacionamento não se efectue em
linhas com a tensão da catenária ligada.
5. Circulação em Linha Interdita
A circulação da Dresina é autorizada em conformidade, nomeadamente com
as normas estabelecidas no RGS XII “Vias interditas à circulação”, cabendo
ao “Dono da Obra” garantir o determinado no ponto 9.1 da presente ICS.
5.1 Em linhas electrificadas só é autorizada a utilização da Grua hidráulica
e telescópica, da Plataforma Elevatória, do Pantógrafo de Medição, após o
corte de tensão às respectivas catenárias de acordo com as disposições
regulamentares em vigor.
6. Circulação em linhas abertas à exploração
6.1 Autoriza-se que a Dresina seja rebocada:
- Por outra unidade motora, em comboios de mercadorias ou de serviço.

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- No caso de circular á cauda com o freio automático a ar comprimido
fora de serviço o tipo de marcha não pode ser superior a T 50
(Velocidade máxima 50 Km/h) e o freio manual terá de ser guarnecido.
6.1.1 O Agente Responsável pela sua condução deve preparar a Dresina, de
modo a seguir a reboque nas condições descritas no seu manual.
7. Em linhas electrificadas é expressamente proibida a utilização da grua
hidráulica e telescópica, da plataforma elevatória, ou acesso à mesma, salvo se
for realizado o corte de tensão ás catenárias, de acordo com as disposições
regulamentares aplicáveis.
8. É expressamente proibido a subida/utilização do pantógrafo de medição
com a catenária em tensão.
9. Agente de Condução:
9.1 O Agente de Condução da Dresina tem que possuir:
● Aptidão profissional para o desempenho das suas funções;
● Documento de habilitação para o exercício da função, emitido pelo
IMTT, I.P.
9.2 O Agente de Condução da Dresina deve cumprir toda a Regulamentação
aplicável a cada caso, nomeadamente a constante nos seguintes
documentos regulamentares:
• RGS II –“Sinais”.
• RGS III –“Circulação de comboios”.
• RGS V – “Frenagem de Comboios”.
• RGS XII –“Vias interditas à circulação”.
• R5 – “Regulamento para a condução de unidades motoras”.
9.3 O Agente de Condução da Dresina deve ter a máxima atenção para que
o equipamento móvel:
- Não intercepte o gabarit das linhas contíguas afectas à circulação dos
comboios.
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- Não danifique os equipamentos de sinalização (contadores de eixos,
pedais electrónicos, balizas Convel, cabos, etc,) instalados na via, ou
interfira com sinais ou postes de catenária.
9.4 Ao Agente de Condução da Dresina compete ainda:
● Acatar todas as normas estabelecidas na presente instrução e as
indicações que sejam transmitidas pelo responsável da Circulação na
estação, quer verbais quer por sinais portáteis.
● Participar ao Responsável pela Circulação na Estação, todas as
anomalias que verifique no funcionamento da Dresina.
● Ser portador do documento de habilitação para o exercício da função e
apresentá-lo sempre que lhe seja solicitado.
10. O Responsável pela Circulação na Estação deve:
● Transmitir ao Agente de Condução da Dresina todas as indicações que
julgar oportunas e indispensáveis para que a movimentação do veículo se
faça com toda a segurança.
● Prestar todos os esclarecimentos que o Agente de Condução da
Dresina solicitar, respeitantes à sua movimentação.
Lisboa, 18 de Julho de 2008
REFER
Pel’O Director de Regulamentação e Segurança da Exploração
a) Mário Eugénio Duarte
IMTT, I.P.
O Director de Serviços de Regulação Técnica e de Segurança
a) Assinado no original
a) José Pinheiro