INFORMATIVO DO IPPUL - Ano II - Nº 015 - Londrina

INFORMATIVO DO IPPUL
Ano II - Nº 15 - 22/10/2010 - Página 1
Reunião no IPPUL discute novas
etapas do Trem Pé-Vermelho
A reunião realizada no dia 8 pautou a reativação do Trem
Pé-Vermelho, um trem de passageiros com eixo Londrina-Maringá
e que percorre as regiões norte e noroeste do estado (Ibiporã -
Paiçandu).
Dentre as novas estratégias pautadas, foi determinada a
aplicação de uma enquete, com caráter socioeconômico, com
passageiros embarcados em viagens entre Ibiporã e Paiçandu e
outros três locais. A pesquisa deve ser realizada nos dias 22,23,24
e 26 de outubro e será executada por alunos e professores da
Universidade Estadual de Londrina (UEL) e Universidade Estadual
de Maringá (UEM), sob a coordenação dos professores Yoshiya N.
Ferreira (Departamento de Geociências - UEL) e Generoso de
Angelis Neto (Coordenador do Mestrado em Engenharia Urbana -
UEM).
A pesquisa, encomendada pelo Ministério dos
Transportes, funcionará da seguinte forma: "Os motoristas serão
entrevistados nos postos da Polícia Rodoviária Estadual em
Rolândia, da Polícia Rodoviária Federal em Marialva e no
entroncamento rodoviário de Apucarana. Com a outra parte do
projeto, pretendemos aplicar a pesquisa em 20 mil pessoas tanto
de Londrina como Maringá", afirmou Carlos Hirata. O objetivo,
entre outros, é levantar a quantidade de usuários que utilizariam o
serviço e a capacidade do trem.
Samuel Gomes, membro da equipe de implantação do
Pé-Vermelho, apresenta, entre as principais vantagens do serviço,
que deverá estar operando em cinco anos, com economia de
energia, o conforto e a segurança.
Rodolfo Nicolazzi Philippi, engenheiro de transporte da
Labtrans – UFSC, informou que os próximos passos são o projeto
básico e a elaboração de outorga, que é a fase de licitação.
Importante lembrar que para a primeira fase, que deve ser
concluída no final deste ano, foram liberados R$400 mil pelo
Ministério dos Transportes.
Instituto de Pesquisa e
Planejamento Urbano
de Londrina
IPPUL no Multitarefa do
Jardim Monte Cristo
o mês de setembro, o IPPUL participou da programação
Multitarefa no Monte Cristo. Através desta atividade,
Nrealizada pela Prefeitura, por meio de diversas
secretarias municipais, foi construida no local uma pista de caminhada, um
campo de futebol e um parque infantil, no qual foram reaproveitados mais de
100 pneus que estavam jogados no local. Uma academia ao Ar Livre, a 11ª
instalada na cidade pelo prefeito Barbosa
Neto, foi inaugurada e as crianças se
divertiram, lotando todos os equipamentos e
fazendo fila para sua utilização. Fila também
para a pipoca e algodão doce durante toda a
programação. Na ocasião, foram entregues
escrituras aos moradores pela Cohab. A
Companhia vem desenvolvendo a
regularização de lotes urbanos em diversos
pontos da cidade, sendo o Monte Cristo o
contemplado dessa vez.
Companhia de Desenvolvimento
de Paranavaí - Codepa faz visita
t é c n i c a a o I P P U L
Instituto recebeu a visita de uma comissão de cidadãos
do município, que compõem a Companhia de
ODesenvolvimento de Paranavaí. Eles vieram colher
informações para a implantação de um Instituto de Pesquisa e
Planejamento naquela cidade e questionaram acerca das providências
necessárias para que tal iniciativa tenha sucesso. Estiveram presentes,
componentes do secretariado municipal, representantes da câmara de
vereadores, representantes da sociedade civil e profissionais liberais, que
foram recebidos pelo diretor-presidente do IPPUL, Carlos Alberto Hirata, e
demais diretores do Instituto. Durante os trabalhos, foi salientada a
importância do envolvimento do executivo municipal, pois as prefeituras,
que ainda não possuem tal estrutura, geralmente realizam as atribuições
ou pela secretaria responsável pela execução das obras do município ou
pela secretaria de planejamento. O envolvimento de todos os
representantes na visita foi visto como forma positiva, para que o Instituto de
Paranavaí inicie fortalecido e trabalhe em prol do desenvolvimento do
município.

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Prefeito Barbosa Neto é
recebido por servidores do
Instituto e acompanha
desenvolvimento de projetos
Em visita ao IPPUL, o prefeito Barbosa Neto
acompanhou as explicações dos servidores acerca dos projetos
em desenvolvimento para o município. Na foto, acompanhado do
diretor-presidente Carlos Alberto Hirata, conversa com o
engenheiro Glauco Peres e o arquiteto Hirak Ohara, da Diretoria de
Trânsito. Projetos como intervenções viárias, a implantação do
projeto das Ciclovias e a execução da Sinalização turística, com
mais de 400 novas placas em todo o município - parceria com a
Codel, estiveram na pauta.
Novos estagiários se integram às
D i r e t o r i a s d o I P P U L
Oportunizando a futuros profissionais o contato com a
realidade profissional, o IPPUL e a Diretoria de Gestão de Políticas
de Pessoal receberam recentemente novos estagiários. O Instituto
oferece, em suas diretorias, 23 vagas para acadêmicos,
selecionados a partir de teste seletivo coordenado por aquela
diretoria. Atualmente, estão estagiando no IPPUL, alunos dos
cursos de administração, arquitetura, biblioteconomia, engenharia,
geografia e ciências da computação. O contrato prevê que, durante
dois anos, o estudante receberá uma bolsa estágio no valor
equivalente a 1% do salário mínimo por hora trabalhada. Além
disso, o estágio regulamentado não pode exceder 6 horas por dia.
Instituto de Pesquisa e
Planejamento Urbano
de Londrina
Orçamento do IPPUL
para 2011
O Informativo apresenta um resumo do orçamento previsto
para o exercício financeiro de 2011 do IPPUL, totalizando R$
2.125.000,00. Esse valor representa uma fração muito pequena do
total do orçamento do município, fazendo com que o Instituto
supere essas limitações na elaboração dos inúmeros projetos da
cidade de Londrina.
Gráfico 1: Total do Orçamento
O orçamento previsto para o exercício financeiro de 2011 é
de R$ 2.125.000,00. Sendo que, de transferência de recursos do
Município, serão R$ 2.000.000,00 e de receitas correntes e de
capital R$ 125.000,00. Em comparação ao orçamento de 2010,
houve um incremento de 16%.
Gráfico 2: Investimentos
Para investimentos, estão reservados R$ 190.000,00, o que
representa um aumento de 35% em relação ao ano anterior, que
serão reservados para a aquisição de veículo e equipamentos de
informática.
Gráfico 3: Pessoal e encargos sociais
Para despesas
com pessoal e
e n c a r g o s
sociais, estão
alocados R$
1.270.000,00, o
que representa
uma elevação
de 11%, em
comparação a
2010. Dentre as
Pessoal
a ç õ e s
programadas,
estão a contratação de novos servidores e a remoção de 4
servidores para o IPPUL, que já estão cedidos.
Expediente
Informativo IPPUL - Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina
Diretor Presidente: Carlos Alberto Hirata; Diretor Técnico: Gilson Jacob Bergoc; Diretor Projetos:Regina Nabhan
Diretor de Trânsito: Hirak Ohara; Diretor Administrativo-Financeiro: José Luiz Alves Nunes
Avenida Duque de Caxias nº 635 Jardim Mazei II - Cep.: 86015-901 Londrina - Paraná
fone (43) 3372-4723 e-mail ippul@londrina.pr.gov.br
resp.: Núcleo de Comunicação - P.M.L. - Fotos: Luiz Jacobs e IPPUL

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Impossível dar alguns passos em sua companhia nos
corredores do prédio da Prefeitura,
s e m q u e a l g u é m v e n h a
cumprimentá-lo. Sorriso sempre
aberto, é daquelas pessoas
admirada por todos. O tempo flui na
medida em que enfilera seu
envolvimento com inúmeros projetos
desenvolvidos nos 30 anos em que
trabalhou como arquiteto da
Secretaria de Planejamento.
Carioca de nascimento, natural da cidade do Rio de
Janeiro e torcedor do fluminense, seu time do coração, é pévermelho,
por opção. O arquiteto Hely Brêtas Barros, mais
conhecido por Brêtas ou Doutor Brêtas, chegou a Londrina em
1974 e trabalhou na Prefeitura de Londrina, mesmo após sua
aposentadoria, em 1994, como Diretor de Projetos no IPPUL. Foi
responsável por dezenas de projetos importantes no município
de Londrina. O Informativo IPPUL acompanhou uma de suas
grandes realizações, o Centro Social Urbano (CSU) da Vila
Portuguesa.‘‘
Centro Social Urbano da Vila Portuguesa
De imediato, Brêtas fica impressionado como o local
está bonito, muitos campos de futebol e alguns detalhes que não
haviam na concepção original, como a pista de skate. Relembra
que o então coordenador do Plano Nacional de Centros Sociais
Urbanos - PNCSU, Dr. Marcos Vinicios Vilaça, visitou uma área a
convite do Secretário Municipal de Saúde, Márcio de Almeida. Lá
não havia mais do que capoeiras e muito mato, as árvores
significativas daquele fundo de vale haviam sido retiradas no
processo de urbanização. O local é privilegiado com duas
nascentes: os córregos Bom Retiro e Ibiá. O anteriormente
conhecido como ‘buracão’ transforma-se, através de um projeto
completo de urbanização concebido por Brêtas, no Centro Social
Urbano da Vila Portuguesa (CSU), sendo inaugurado em 12 de
março de 1979.
No projeto, Brêtas previu pistas de caminhada,
campos de futebol, pista de atletismo, instalações para a
Secretaria de Saúde e locais para desenvolvimento de atividades
com a comunidade. Na inauguração, lembra que o Dr. Vilaça
elogiou as instalações funcionais, adequadas à população do
entorno, gente simples à época, que poderia desfrutar de um
local para convivência e assistência de saúde.
Memória Gente
Hely Brêtas Barros - Parte I
Terminal Rodoviário de Londrina
Instituto de Pesquisa e
Planejamento Urbano
de Londrina
Logo na chegada ao Terminal Rodoviário de
Londrina, aponta para a rampa que desenvolveu e que teve
que ser desviada de um dos pilares de
sustentação da estrutura. O Terminal foi
originalmente projetado pelo arquiteto
Oscar Niemeyer, em 1978. As obras
iniciadas em 1979, prosseguiram até
1981 e ficaram paralisadas por dez
anos, até que sua construção fosse
concluída por um sistema de
condomínio, no mandato do prefeito
Wilson Moreira (1983/1989). Brêtas
integrou a equipe designada por
Moreira, para que o projeto fosse
adaptado e os custos da obra pudessem
ser reduzidos. Era amigo do Sr. Carlos Magalhães da
Silveira, um dos principais assessores de Niemeyer, com
quem trabalhou no Rio de Janeiro. Magalhães era desenhista
do Ministério da Saúde e seguiu para Brasília e integrou-se à
Novacap, que coordenou a implantação da capital federal, a
partir de 1959. Brêtas foi o interlocutor, por parte da
administração municipal, nas adaptações que se seguiram.
Alterações
Devido às mudanças introduzidas no projeto, com
o objetivo de reduzir os gastos com a conclusão da obra, não
havia rampa de acesso, somente escadarias. Ele as previu
para ambos os lados, mas,
de início, apenas a
entrada principal do
t e r m i n a l e s t á
contemplada. Fez as
adaptações no projeto
para os estacionamentos,
alocados em outro setor
da antiga Vila Matos, onde
hoje estão a praça e a
academia ao ar livre. Uma
parada para conferir a
placa da inauguração
onde constam Oscar
Niemeyer, Júlio Ribeiro e
Hely Brêtas Barros como
arquitetos projetistas do
empreendimento. É um
momento de emoção. Nos
encaminhamos para encontrar o administrador do Terminal,
Décio Zulian, onde Brêtas reencontra pessoas com quem
conviveu nos períodos em que esteve envolvido com obras
naquele espaço. Zulian mostra as fotos da concretagem da
Rodoviária e as
cópias das plantas
d a c o n s t r u ç ã o
daquele prédio, que
conseguiu organizar
desde que assumiu
a administração. No
próximo Informativo
IPPUL, o leitor
poderá acompanhar
a segunda parte
deste especial.