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LAZEr CARROS
Exeo
renovado
Seat Exeo ST 2.0 TDI 143 Style
a seat decidiu renovar o exeo e o resultado
final é bastante satisfatório. ao nível do
design, nesta versão carrinha (st) realce para
a frente redesenhada com novas ópticas – no
caso das versões bi-xenon, as luzes diurnas
são em led.
a gama de motores diesel surge também mais
eficiente, tendo as emissões sido reduzidas
na ordem dos cinco por cento neste motor 2.0
tdi de 143 cv.
este bloco oferece 320 nm às 1750 rpm, o
que faz com que a caixa automática (neste
caso) não tenha que se esforçar muito para
satisfazer as necessidades do condutor.
a caixa pode ser usada também em modo
manual, quer no selector, quer nas patilhas
atrás do volante, com sete velocidades prédefinidas.
o conforto da família não é esquecido e
mesmo sendo uma marca com “emoción”,
neste segmento há valores que são fundamentais.
ainda assim, por ser uma plataforma
com alguns anos, nota-se a falta de espaço no
banco traseiro. a bagageira oferece 442 litros.
a exeo st está bem equipada. dos faróis de
xénon, à navegação, bancos aquecidos, sensores
de estacionamento, de luz e de chuva,
há configurações para todos os gostos. a
qualidade dos materiais foi melhorada e foram
adicionadas novas cores. o preço desta versão
automática é de 36 925 euros.
Cilindrada (cc) 1968
potência (CV) 143
binário máximo (n.m) 320
Velocidade máxima (km/h) 201
0-100 km/h (s) 9,6
Consumo médio (l/100 km) 5,5
emissões de Co2 (g/km) 146
preço (euros) 36 925
Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium
o ford c-max é um dos monovolumes
preferidos dos portugueses. mas nem sequer
é campeão do espaço e da flexibilidade, tão
apreciados num automóvel deste género. atrás
há três bancos individuais, mas o passageiro
do meio não viaja tão à vontade como os das
pontas, uma vez que o banco é mais pequeno.
em termos de modularidade é apenas possível
retirar este banco central e ficar com dois
lugares traseiros mais centrados e desafogados.
os bancos traseiros não deslizam longitudinalmente,
o que diminui a versatilidade. a
bagageira conta com 471 litros de capacidade.
a qualidade de construção é muito boa e a
solidez da montagem nota-se em praticamente
todos os pormenores.
Boa dinâmica
60 61
o motor mais relevante para o mercado português
é o 1.6 tdci de 115 cv. associado a uma
caixa manual de seis velocidades, consegue
boas prestações. o c-max responde muito bem
dinamicamente, com um chassis muito equilibrado,
sem que se perca o conforto. a direcção
dá uma boa ajuda.
Cilindrada (cc) 1560
potência (CV) 115
binário máximo (n.m) 370
Velocidade máxima (km/h) 184
0-100 km/h (s) 11,3
Consumo médio (l/100 km) 4,6
emissões de Co2 (g/km) 114
preço (euros) 28 440