Por ALEXANDRE Silva Pinto - 2S BFT Em seis de agosto ... - DECEA

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Por ALEXANDRE Silva Pinto - 2S BFT
O autor é fotógrafo e trabalha na Seção de Pessoal Militar do DECEA
(GAB 3.1).
Passados 60 anos do fim da Guerra, o mundo
continua a fazer um enorme esforço para
compreender seu próprio tempo. Entender o
tempo presente nunca foi tarefa fácil. Mas, em
cada época, existem pessoas que, pelo senso
de compreensão da situação em que vivem, e
por sua vontade de mudar a sorte das coisas,
parecem estar à frente de seu tempo.
No Brasil, na época da Segunda Grande
Guerra, existia um homem que decidira apoiar
a democracia. Optava, não somente pela democracia,
mas pela liberdade, pela justiça social,
quando a Nação, sob a égide de Getúlio
Vargas, se aproximava do autoritarismo nazifascista
europeu. Seu nome: Eduardo Gomes.
Ele e a sua geração, os cadetes da turma de
1916-24, como Siqueira Campos, Luiz Carlos
Prestes, Costa Leite, entre outros, se dedicavam
à construção de uma nova Nação.
Desde muito jovem, esse soldado idealista
lutara por um País melhor e mais justo. Quando
a República Velha agia em nome das conveniências
da Política dos Governadores, do pacto
AEROESPAÇO
Homens à
frente de
seu tempo
Em seis de agosto de 1945, os EUA lançaram sobre Hiroxima a primeira bomba atômica da história mundial. Logo após, em
nove de agosto, outra bomba atômica se precipitava sobre Nagasaki. Com isso, chegava ao fim a Segunda Guerra Mundial,
para além da catástrofe dos cinqüenta milhões de mortos e da destruição da economia européia, marcando o início de uma
nova era que trouxe a globalização, os avanços tecnológicos, a conquista do espaço, as transformações culturais intensas,
a liberalização sexual, o avanço do feminismo, o capitalismo mais humanista com sistema keynesiano, a lenta e constante
passagem do foco de tensão de leste/oeste para o norte/sul. Resumindo, um mundo novo. Essas transformações foram, e
ainda são, tão intensas que as pessoas mal conseguiam compreender o mundo em que viviam.
do café-com-leite, do coronelismo, o, então,
Tenente Eduardo Gomes se levantava contra
as injustiças. Fora um dos “Dezoito do Forte de
Copacabana”, quando o movimento tenentista
irrompeu contra as injustiças da oligarquia da
República Velha. Foi preso, sobreviveu. Entretanto,
quando a oportunidade lhe bateu à porta,
não a desperdiçou. Junto com os tenentes,
apoiou a Revolução de 1930. Optou, antes
de muitos outros, por seguir os caminhos que
levariam a centralização do poder e o fortalecimento
do Estado no Brasil.
Durante as tensões, às vésperas da Segunda
Guerra Mundial, e mais ainda, durante o início
da catástrofe na Europa, declarava abertamente
a sua opção favorável ao alinhamento do
Brasil com os Estados Unidos da América. Esse
alinhamento, na visão do Brigadeiro Eduardo
Gomes, era a única posição possível diante da
inexorável derrota do Eixo, e uma divisão do
mundo entre os vencedores da Guerra. Quanto
mais as ambigüidades do Estado Novo se
acentuavam, mais o governo Vargas vacilava.
Ao contrário, Eduardo Gomes lutava pela criação
do Ministério da Aeronáutica. O que marcou,
desde 1941, sem dúvida, a tendência de
virada na política externa brasileira.
Com a criação do Ministério da Aeronáutica
surgiu a Diretoria de Rotas Aéreas (DR), a
qual tinha por missão organizar as rotas aéreas
e tornar os vôos mais seguros. Quem poderia
comandar uma missão tão árdua? O piloto
Eduardo Gomes, que realizou o trabalho no
Correio Aéreo Militar (do Exército) com aparelhos
precários, tripulações a instruir, aeródromos
a improvisar nas caatingas, nos pampas,
nas florestas soberbas, nas montanhas impossíveis,
nos vales dos rios inexplorados. Empreendimento
único do gênero em todo o mundo,
passou a cortar o Brasil em todas as direções,
consolidando o seu tecido social, aproximando,
promovendo, instruindo. Antes de existirem
aviões comerciais no Brasil, a dedicação, o
poder de organização, a força agremiadora
de Eduardo Gomes faziam milagres. Foi dessa
escola que o mestre Eduardo Gomes saiu para

Marechal do Ar Eduardo Gomes
o patrulhamento do nosso litoral, durante a
Segunda Guerra Mundial e, depois, os pilotos
que lutaram nos céus da Itália.
O mundo do pós-guerra foi dividido entre
aqueles que se alinharam aos Estados Unidos
e aqueles que se alinharam à União Soviética
(URSS). A Guerra-Fria, que começara em 1947,
somente terminaria em 1991, com a insolvência
da URSS. Desnecessário dizer que, fazendo
uma análise retrospectiva, mais uma vez, Eduardo
Gomes optara por estar do lado dos vencedores.
Não escolhia os vencedores simplesmente
porque eram mais fortes, e sim porque
cria em algo e lutava para que seus sonhos se
concretizassem. Como dissemos anteriormente,
ele era um idealista. Todavia, suas muitas vitórias
provavam que ele era ainda mais realista.
E, no cerne desse realismo, optara por permanecer
na luta contra o “Varguismo”. Assim,
disputou a eleição presidencial de 1945, contra
o General do Exército
Eurico Gaspar
Dutra – candidato
apoiado por
Vargas e que, até
bem pouco tempo
antes, festejava
as vitórias das tropas
nazistas – e a
eleição de 1950,
contra o próprio
Getúlio. Embora
tenha perdido ambas
eleições, não
esmoreceu, continuou,
como brasileiro e como soldado, à frente
de seu tempo, em busca de um País melhor e
mais justo.
Mas, o que tem a ver a vida do Brigadeiro
Eduardo Gomes com o Departamento de Controle
do Espaço Aéreo (DECEA)? Tudo. A DR,
a qual Eduardo Gomes foi o primeiro comandante,
é o embrião do DECEA. A missão da
DR, determinar as rotas aéreas e zelar para o
cumprimento delas, era quase impossível, mais
foi cumprida. Com o aumento do número de
vôos, tornava-se necessário dar maior proteção
a eles. Assim, a DR avançou para a Diretoria
de Eletrônica e Proteção ao Vôo (DEPV), que
absorvia, aos olhos dos mais pessimistas, uma
missão grande demais: proteger em terra as
aeronaves nos céus, e manter, durante a sua
existência, um dos menores índices de acidentes
aéreos do mundo. A complexidade das funções
da DEPV fizeram que ela crescesse tanto
Embora tenha perdido duas
eleições presidenciais, Eduardo
Gomes não esmoreceu.
Continuou, como brasileiro e
como soldado, à frente de seu
tempo, em busca de um País
melhor e mais justo.
que se tornou possível, e necessário, alçar novos
vôos. Desde 2001, a missão não é mais
somente manter a segurança do vôo e, também,
controlar todo o espaço aéreo brasileiro.
Diante da dimensão do Brasil, dos mais variados
acidentes geográficos do nosso território e
da escassez de recursos públicos investidos nos
últimos anos, a missão, mais uma vez, parece
impossível. Todavia, o DECEA, inspirado no seu
mais ilustre pioneiro, o Brigadeiro Eduardo Gomes,
está à frente do seu tempo. Que venha o
futuro! Que venham novos tempos!
((
A complexidade das
funções da DEPV fizeram
que com ela crescesse tanto
que se tornou possível, e
necessário, alçar novos
vôos. Desde 2001, a
missão não é mais
somente manter a
segurança do vôo e,
também, controlar todo o
espaço aéreo brasileiro.
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