Estudo "Etanol e saúde humana: uma abordagem a ... - SINDALCOOL
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VERSÃO PRELIMINAR.<br />
a redução de compostos aromáticos, levaria a <strong>uma</strong> redução do potencial de formação de ozônio<br />
de cerca de 2 vezes em face da atual formulação da gasolina. Esses resultados estão consistentes<br />
com os encontrados em Martins e Andrade (2006), que a partir de simulações com modelos<br />
fotoquímicos eulerianos obtiveram reduções significativas na produção de ozônio com a<br />
consideração de um cenário fictício de substituição de toda gasolina por etanol na frota circulante<br />
de veículos leves. Vários cenários foram considerados para gasolinas reformuladas com reduções<br />
de aromáticos e olefinas e ainda assim houve um efeito maior de redução de produção de ozônio<br />
com o uso de etanol.<br />
O material particulado também merece <strong>uma</strong> análise pormenorizada. A aplicação de análise de<br />
filtros contendo material particulado fino, realizadas ao longo dos últimos 3 anos, associadas a<br />
elaboração de modelos receptores, indicam que, as emissões de veículos diesel respondem por<br />
cerca de 25% das concentrações ambientais deste poluente nas cidades de São Paulo e Rio de<br />
Janeiro. Como as emissões de material particulado pelos veículos pesados movidos a etanol são<br />
praticamente nulas, a utilização de etanol como combustível da frota pesada têm significativo<br />
potencial de redução de material particulado fino. O material particulado fino possui <strong>uma</strong> nítida<br />
associação com efeitos adversos à <strong>saúde</strong>.<br />
No tocante à mortalidade, os estudos de longa duração conduzidos por Pope e colaboradores<br />
(Pope e cols, 2002) indicam que um acréscimo de 10 µg/m 3 de material particulado fino (média<br />
anual) leva a um aumento de 6% da mortalidade geral.<br />
Já para a morbidade, vários estudos epidemiológicos disponíveis na literatura relacionam efeitos<br />
mórbidos tanto respiratórios como cardio-vasculares para diversas faixas etárias da população,<br />
em termos principalmente de internações hospitalares.<br />
De posse dos coeficientes epidemiológicos para ozônio e material particulado fino, podemos<br />
calcular as variações dos desfechos de <strong>saúde</strong> esperadas frente às mudanças dos níveis de<br />
concentração dos poluentes, a partir da equação 12:<br />
(12) [Eventos (MPolt)] = [exp (β*(MPolt)-1] * Total de Eventos<br />
onde Eventos é o total de desfechos mórbidos associado à exposição ambiental;<br />
MPolt é a variação média na concentração dos poluentes;<br />
exp é a função exponencial;<br />
β é o coeficiente de regressão obtido através dos estudos epidemiológicos;<br />
Total de Eventos é o total de desfechos mórbidos no período em análise.<br />
Estimativa de concentrações ambientais e nos cenários de substituição de combustíveis<br />
Para aplicar a função descrita na equação 12, é necessário obter informações sobre os desfechos<br />
de <strong>saúde</strong>. Os números referentes aos dados de mortalidade e internações hospitalares suportadas<br />
pelo sistema público, bem como a taxa de cobertura do sistema privado de <strong>saúde</strong> podem ser<br />
obtidos nas bases de dados do DATASUS. A relação entre a remuneração das internações<br />
suportadas pelo sistema público e as suportadas pelo sistema privado de <strong>saúde</strong> foram obtidas no<br />
Hospital das Clínicas de São Paulo. As concentrações ambientais de ozônio, a disponibilidade de<br />
etanol e gasolina na Região Metropolitana de São Paulo e a composição do gasool estão<br />
disponíveis nas páginas do órgão ambiental de São Paulo - CETESB, enquanto as concentrações<br />
de material particulado inalável fino estão em fase de publicação.<br />
As variações de ozônio frente a vários cenários de utilização de etanol como combustível para a<br />
frota de veículos leves, considera o estudo de Martins e Andrade (2008) que estima <strong>uma</strong> redução<br />
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