Toyota Dyna Catálogo Online 2011

Informações adicionais
Projecção traseira
Nas caixas fechadas, a Toyota recomenda que a projecção traseira não ultrapasse
2/3 da distância entre eixos.
Nas caixas abertas, a Toyota recomenda que a projecção traseira não ultrapasse
1/2 da distância entre eixos.
Comprimentos da caixa de carga
Para obter o máximo rendimento da sua Dyna, escolha correctamente o
comprimento da caixa em função da estrutura utilizada e do tipo de actividade a
que se destina. O seu Concessionário está disponível para lhe fornecer todas as
informações relativas a este e a outros pontos que achar necessários.
Para o modelo Dyna M 35.33 Cabina Tripla recomendamos a montagem de caixas
de carga com as dimensões mínimas de comprimento (2.530 mm), uma vez que
este modelo está mais orientado para o transporte de equipas de trabalho.
Capacidade de carga
O Decreto-Lei nº 99 /2005 de 21 de Junho estabeleceu novas regras para
harmonizar as dimensões máximas e pesos brutos máximos dos veículos
rodoviários de transporte de mercadorias, bem como do transporte de
passageiros. O artº 12 alínea 4 refere que: “Nos veículos ligeiros de mercadorias
com quadro-cabina separados, após carroçamento, a carga útil não pode ser
inferior a 10% do peso bruto.” Assim, e na Dyna ligeira, deve-se ter em atenção
que, após o carroçamento da viatura, a carga útil não pode ser inferior a 350 kg.
Filtro de Partículas (DPF)
O motor da Dyna L possui um Filtro de Partículas DPF ( Diesel Particulate Filter)
desenvolvido com o intuito de reduzir as partículas existentes nos gases do
motor e cumprir com as normas Euro V que regulam as emissões de gases de
escape. A regeneração dos gases poluentes é efectuada de duas formas: manual
e automática. O processo automático limpa o filtro das partículas até uma
determinada quantidade, sendo depois necessária a regeneração manual. Os
procedimentos a efectuar pelo condutor, no processo manual, encontram-se
explícitos no manual do proprietário presente na viatura (pág. 62). Tendo em
conta a utilização normal destas viaturas (percursos de longo curso), o processo
de regeneração automática será capaz de eliminar todas as partículas existentes
no catalisador. Só em percursos muito citadinos com constante pára-arranca é
que poderá ser necessário activar o processo de regeneração manual, mas não se
prevê que esta situação ocorra muitas vezes.
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