jornal_SINDICARGA_ FEV_2012

Ano 01 Edição 05
SINDICARGA encerra 2011 com jantar de gala
Vereador Marcelo Arar homenageado durante a festa

Expediente
Presidente
Francesco Cupello
Vice-presidente
Silvio Carvalho Junior
Diretoria
Joel Ferreira Batista
Jorge Manuel Lopes
Adalgiso Maia Neto
Luiz Ricardo Lobo
josé lúcio bebber
Conselho Fiscal
Antônio Leandro dos Santos Filho
Paulo Roberto de Souza Bachur
Carla Ribeiro Fernandes
Conselho Consultivo
Paulo Henrique Weller
Antônio Aroldo Martins Freitas
Baldomero Taques Neto
Andre Martinez de Simone
Reinaldo da Matta Machado
Luiz Claudio de Oliveira
Secretário-geral
Roberto Nate
Jornalista Responsável
Luciana Gomes
MT 29579/RJ
Designer
Wilson Toledo
Assessor de Imprensa
Guttemberg Santos
Fotógrafo
Luiz Laprovita
Reportagem
Luciana Gomes
Guttemberg Santo
Colunista
Rafael Izidorio Ferreiras
Colaboração
Secretária Geral da FETRANSCARGA,
Maryland Moraes
Participaram desta edição
Andre de Simone
Daniel Machado
Luciana Nahid
Tatiana Caçadini
Sugestão de Pauta
21 8436-1029
lucianagomes@sindicarga.org.br
Editorial
TRC perde um grande aliado
Erhard Helmut Bruns
Maryland Moraes
*19/05/1941
+21/01/2012
No dia 21 de janeiro de Nesse período, associou- Ao amigo leal, correto, de
2012, sábado último, o TRC do se ao SINDICARGA, do qual foi conduta exemplar em prol do
Estado do Rio de Janeiro perdeu diretor em várias gestões. Em setor, que deixa uma lacuna
o dedicado colaborador Erhard 2001, já afastado da vida importante na nossa rotina
Helmut Bruns. empresarial, tornou-se funcionário sindical, a FETRANSCARGA e os
Alemão de nascimento e
brasileiro de coração, Erhard, aos
11 anos de idade, chegou ao Brasil
com sua família, como tantas que
buscaram sobreviver à 2ª Guerra
Mundial. Ainda jovem, trabalhou
em uma transportadora e,
posteriormente, fundou sua
p r ó p r i a e m p r e s a , a B e t a
Transportes.
d a e n t i d a d e p a r a p r e s t a r
atendimento jurídico às empresas
d e t r a n s p o r t e d e c a r g a s ,
atendendo ao convite do então
presidente Eduardo Rebuzzi. Com
a mesma atenta competência,
manteve-se nessa função nas
gestões de Cézar Holanda e
Francesco Cupello, acumulando
ainda a de assessor técnico da
FETRANSCARGA.
s i n d i c a t o s d o T R C - R J –
S I N D I C A R G A , S U L C A R J ,
SETCANF, SINTRANSPORTES
e SETC prestam esta pesarosa,
mas merecida homenagem.
Erhard deixou quatro filhas
– Rosa Maria, Cláudia, Márcia e
Renata – a quem empenhamos
n o s s o r e s p e i t o e n o s s a
solidariedade.
02
Q u e r i d o s l e i t o r e s e fornecedores e aumentar a
companheiros de TRC, começo prestação de serviços, bem como
esse ano cheio de entusiasmo dar continuidade as atividades do
para cumprir o segundo mandato. sindicato, assim espero fortalecer
Esses últimos três anos foram,
principalmente, de aprendizado e
organização da casa. No primeiro
mandato, minhas prioridades a
frente do SINDICARGA foram
financeiramente e politicamente
para que nosso sindicato seja
cada vez mais forte e atuante.
Para os próximos três
anos pretendo realizar mais
a imagem do SINDICARGA.
Quero dar continuidade
aos projetos Marco 0 e Marco
Centro tão relevante para o TRC
do Rio de Janeiro e interagir com
os três poderes para colocar
nosso setor no lugar que ele
merece, pois, para mim, somos a
atividade mais importante deste
país.
parcerias, me aproximar dos Francesco Cupello
Erhard entre Francesco Cupello e Eduardo Rebuzzi: homenagem durante comemoração dos 78 anos do SINDICARGA

Entrevista
Fabio Cardoso – Delegado Titular da Delegacia de Roubos e Furtos de Carga
forma muito eficaz pela Secretaria transporte de cargas no Estado do
de Segurança. O crime contra o Rio de Janeiro. Assim, criamos um
patrimônio, como o roubo, por banco de dados na DRFC que
exemplo, está sendo a opção reúne várias informações sobre os
daqueles criminosos que tiveram crimes contra o sistema de
que abandonar o tráfico. E o roubo transporte de carga, como locais
contra as empresas vem sendo o dos crimes, natureza da carga
mais lucrativo, pois normalmente objeto do crime, placas e tipos de
os criminosos conseguem subtrair veículos usados nos crimes,
maiores valores. O roubo de carga dentre outras informações
é um exemplo. Outro fator notado, importantes.
que incentiva os criminosos a se T R C L N e w s - E x i s t e a
empenharem nesta espécie de possibilidade de um convênio
crime, é a liquidez do objeto do entre a DRFC e o SINDICARGA
roubo. Os criminosos conseguem para um trabalho conjunto no
rapidamente vender o produto do levantamento e divulgação
roubo por preços consideráveis. interna de dados?
Por isso, a DRFC também está Fábio Cardoso - Há sim. Como o
b u s c a n d o i n v e s t i g a r o s SINDICARGA representa várias
Guttemberg Santos, repórter do SINDICARGA, entrevista o delegado durante uma de suas visitas a sede da entidade
receptadores, já que eles são os empresas de transporte de cargas
T R C L N e w s - Q u a i s a s
mudanças que vem sendo feitas
na DRFC após sua Chefia?
Fábio Cardoso - Estamos
intensificando esforços no sentido
de aperfeiçoar a inteligência
policial na DRFC, não esquecendo
de apoiar e incentivar a parte
operacional. As ações de Policiais
Civis nas ruas devem sempre ser
o r i e n t a d a s p e l o s e t o r d e
inteligência, que já tem mapeado
os pontos mais importantes,
possibilitando, assim, maior êxito
n a s a ç õ e s p o l i c i a i s . J á
conseguimos identificar e prender
v á r i o s g r u p o s c r i m i n o s o s
utilizando com este método.
I n c l u s i v e i d e n t i f i c a n d o e
comprovando crimes cometidos
por alguns funcionários das
empresas de transportes, sendo
alguns inclusive presos em
flagrante. Neste período curto que
estamos na DRFC, já foram 100
prisões realizadas, grande
quantidade de armas, munições e
drogas apreendidas, e cargas e
veículos roubados recuperados
pelos Policiais Civis da DRFC.
TRCL News - Como o roubo de
cargas virou um “bom negócio”
para as quadrilhas, inclusive
para os receptadores?
Fábio Cardoso - O tráfico de
drogas vem sendo combatido de
d e s t i n a t á r i o s d o s o b j e t o s
r o u b a d o s . N e s t e s e n t i d o ,
p o d e m o s d i z e r q u e o s
receptadores são as partes que
motivam os roubos de cargas.
TRCL News - Por que a DRFC
não tem um levantamento
estatístico junto ao Instituto de
Segurança Pública? Existe
alguma outra fonte de consulta?
Fábio Cardoso - A Secretaria de
Segurança, através do ISP, tem
um índice estatístico dos roubos
de cargas no Estado do Rio de
Janeiro. Assumi a DRFC no final
de agosto e verifiquei que a DRFC
tinha que ter um meio próprio para
monitorar os crimes contra o
no Estado do Rio de Janeiro, pode
divulgar nossa forma de trabalhar
e combater os crimes contra o
transporte de cargas de forma
conjunta com as empresas
vítimas, visando, com isso, facilitar
e a g i l i z a r a s t r o c a s d e
informações, o que certamente vai
melhorar o índice de apuração de
crimes contra o sistema de
transporte de cargas.
T R C L N e w s - E m q u e o
SINDICARGA pode contribuir
com a DRFC?
Fábio Cardoso - Repassando-nos
informações que auxiliarão no
combate e na repressão aos
crimes contra o sistema de
Tatiana Caçadini
03

Desenvolvimento
Arco Metropolitano: uma nova infraestrutura para o Rio
O Arco Metropolitano vai ligar o ano. O consórcio responsável por
município de Itaboraí ao Porto de construir o Arco Metropolitano
I t a g u a í , a t r a v e s s a n d o o s engloba oito construtoras:
municípios de Guapimirim, Magé, Odebrecht, Andrade Gutierrez,
Duque de Caxias, Nova Iguaçu, Carioca, Queiroz Galvão, OAS,
Japeri, Seropédica e Itaguaí, na Camargo Corrêa, Delta e Oriente.
Baixada Fluminense. O trecho, A estimativa é que a obra reduza
que terá 145 quilômetros de em até 20% os custos de
extensão, vai do entroncamento transportes de mercadorias entre o
da BR-040 (Rio-Juiz de Fora), em Porto de Itaguaí e sete estados
Duque de Caxias, ao acesso ao brasileiros, incluindo os da região
Porto de Itaguaí na BR-101, Sul (Paraná, Santa Catarina e Rio
cortando as rodovias BR-040, BR- Grande do Sul). O impacto na
465 (antiga Rio-São Paulo), BR- economia brasileira será de R$ 1,8
116 (Via Dutra) e BR-101 (Rio- bilhão, sendo 64,1% desse valor
Santos). O projeto será dividido em concentrados no setor de
etapas. O primeiro trecho, com 73 construção civil.
km, ligará as rodovias Washington Em longo prazo, a influência direta
Luís e a Rio-Santos. Está orçando no Produto Interno Bruto (PIB) da
em R$ 800 milhões e será região será de R$ 2 bilhões. Os
inicialmente executado em dados fazem parte do estudo
cooperação entre o Governo do Avaliação dos Impactos Logísticos
Estado do Rio de Janeiro e o DNIT.
Os principais objetivos da
construção do Arco Metropolitano
são: Interligar as diversas vias
expressas de entrada e saída da
cidade do Rio de Janeiro,
facilitando o fluxo de trânsito,
inclusive em caso de problemas
em alguma das vias, evitar a
entrada desnecessária de veículos
q u e e s t e j a m s o m e n t e d e
passagem pela cidade do Rio de
Janeiro, diminuindo assim os
engarrafamentos na Ponte Rio-
Niterói e Via Dutra, entre outras
vias, fornecer acesso expresso ao
Porto de Itaguaí e ao futuro Polo
Petroquímico de Itaboraí e
desenvolver áreas da Região
Metropolitana que hoje são
inexpressivas economicamente.
Com custo estimado de R$ 965
milhões, a obra está prevista para
ser concluída em dezembro deste
e S o c i o e c o n ô m i c o s d a
Implantação do Arco Metropolitano
do Rio de Janeiro, encomendado
pelo Sistema Firjan e pelo Sebrae-
RJ ao Centro de Estudos em
Logística da Coppead/UFRJ e à
Tendências Consultoria.
Luciana Gomes
Aconteceu...
No dia 13 de janeiro, o Presidente do SINDICARGA, Francesco
Cupello, fez questão de prestigiar o lançamento do site do amigo
Marcelo Arar. O famoso produtor de eventos da noite carioca, que está
em seu primeiro mandato como vereador, realizou uma grandiosa
festa na Boate The Week, no Centro do Rio, para lançar o portal Giro
do Arar.
Os DJ´s Tubarão, Saddam, Roger Lyra e João Diniz sacudiram a
animada pista de dança, com cerca de 5 mil pessoas. No fim da noite,
foi a vez dos grupos de samba Trio Ternura e Firmamento fazer a
alegria dos convidados.
www.girodoarar.com.br
***
A Relações Públicas da Polícia Rodoviária Federal, Marisa Dreys,
participou do 10º Encontro de RH do SINDICARGA, no dia 15 de
fevereiro, na sede da entidade. Na ocasião, a inspetora palestrou
sobre o “Trânsito com Cidadania”. No mesmo dia Marisa prestigiou o
Almoço do Transportador e aproveitou para divulgar a campanha “Eu
Vou na Paz”, realizada pela PRF para conscientizar os motoristas no
período de carnaval.
04

FETRANSCARGA
O caminhão não é do transportador
Eduardo Rebuzzi - Presidente da FETRANSCARGA
F o i r e a l i z a d o p e l a Na abertura do evento,
FETRANSCARGA, com o apoio do chamei a atenção para o fato de
SINDICARGA, no dia 28 de que, hoje, no mundo globalizado,
setembro de 2011, o 1º Fórum de c o m t o d o s t r a b a l h a n d o
Tecnologia do TRC do Estado do praticamente on line, quando
Rio de Janeiro, em que foram executivos e empresas procuram
debatidas importantes inovações se manter atualizados quanto às
tecnológicas voltadas à atividade: inovações desenvolvidas em todas
metas do diesel melhor (S 50 e Arla as áreas, não estão, de fato,
32) e preservação do meio garantindo que, agindo assim, se
ambiente; gestão da empresa por colocam à frente da concorrência e
i n d i c a d o r e s ; s i s t e m a d e com mais condições de ganhar o
identificação, rastreamento e mercado. Na verdade, estão
autorização de mercadorias, investindo e buscando se manter
resultando em simplificação na no mercado, adequados às
fiscalização das barreiras (Projeto exigências dos clientes e aptos a
Brasil-ID); equipamentos e disputar, em igualdade de
recursos humanos. condições, com outras empresas
do mesmo segmento. Se ficam revoluções em nossas empresas.
alheios às novas tecnologias e Não precisamos reinventar
conhecimentos, gradativamente se processos e pessoas de tempos
colocam à margem do mercado e em tempos. Temos, sim, que nos
assinam seu próprio atestado de informar, estudar, planejar, investir
morte. e manter nossos recursos
A história da tecnologia é materiais e humanos sempre em
quase tão antiga quanto a da dia. Sempre adequados ao
humanidade. A descoberta (e o momento histórico que vivemos e
consequente uso) do fogo, por procurando antecipar o futuro. Ver
exemplo, foi um ponto chave na à frente!
evolução tecnológica do homem, No artigo do mês passado,
p e r m i t i n d o u m m e l h o r falei sobre a evolução e os
aproveitamento dos alimentos e investimentos tecnológicos que as
dos recursos naturais que empresas de transportes e
necessitavam do calor para serem logística vêm realizando, ao
úteis, como a madeira e o carvão contrário do que ocorre com
de lenha, que estão entre os relação à infraestrutura do país,
primeiros materiais usados como ainda tão carente. São estas as
combustíveis. Tento mostrar, de empresas que se manterão no
forma simplória, que a tecnologia – mercado por mais tempo, que
ou seja, o conhecimento do ofício, crescerão mais ou resistirão com
das ferramentas – não é algo mais tranquilidade em eventuais
recente. Sempre esteve e está em momentos de dificuldades
nosso dia a dia. Faz parte da estruturais, mundiais ou nacionais.
evolução permanente. P a r a b é n s a o s q u e
Ao longo do tempo, participaram do nosso Fórum e
sabemos de pessoas e empresas puderam conhecer mais. Lamento
que se lançaram no mercado, se pelos demais, que pensam ser isso
atualizaram, mas, com o passar perda de tempo. Estes devem ligar
dos anos, acabaram por se o sinal amarelo de alerta. Prestar
acomodar ou temer mudanças e atenção para não perder seu
foram ultrapassados até serem momento. Cabe, aqui, o paralelo
extintos – se está bom assim e com um adágio latino utilizado no
sempre deu certo, para que mudar campo jurídico – “Dormientibus
ou gastar dinheiro e tempo em algo non sucurrit jus” (“O direito não
diferente? socorre os que dormem”),
Este é o ponto que quero podemos dizer que também “o
f i x a r . Te m o s q u e e s t a r mercado não suporta os que
constantemente ligados no que há
de novo. Não temos que fazer
dormem”.
05

Matéria de Capa
SINDICARGA encerra 2011 com jantar de gala
não tem cura. Baldomero Taques Filho, Tania Drumond e
Hugo Leal recebe homenagem da FETRANSCARGA
No dia 17 de dezembro, o SINDICARGA
realizou o 31º Jantar de Confraternização dos
Transportadores Rodoviários de Cargas do
Estado do Rio de Janeiro. O tradicional evento é
especial, pois reúne empresários, autoridades,
p a r c e i r o s , a m i g o s , f o r n e c e d o r e s e
colaboradores do setor, todos os anos para um
momento de descontração.
A organização da festa contou com o
apoio da FETRANSCARGA e patrocínio da
Mercedes-Benz, Concessionária Rio Diesel e
Rodobens Consórcio, Randon Rodorio, Titular
das Baterias e Oficce Transportes.
Este ano o SINDICARGA promoveu a
Campanha Natal Solidário. Os convidados
doaram latas de leite, que serão destinadas à
Associação Carioca de Assistência à
Mucoviscidose. A ACAM presta assistência aos
Personalidades ilustres marcaram
presença no evento, como o Deputado Federal
Hugo Leal e o Vereador Marcelo Arar,
homenageados da noite, além da Deputada
Federal Jandira Feghali e do Vereador Roberto
Monteiro.
Ta m b é m , e s t i v e m p r e s e n t e s
representantes de empresas, como: Márcio
Roberto de Moraes Silva, Presidente da Ponte
S/A, Carlos Alberto Ferro, Gerente Regional da
Petrobras, Aurélio Antônio de Souza, Gerente
de Transporte da Petrobras, Carlos Alberto
Fonteles de Souza, Diretor da DIMAM/INEA, e o
Professor Pedro Ernesto Mariano Azevêdo –
Vice-Presidente de Comunicação Social e
Relações Públicas da Associação Comercial do
Rio de Janeiro.
Além disso, representantes das
principais entidades representativas do setor
prestigiaram a festa, entre eles: Vander Costa,
Presidente da FETCEMG, Francisco Pelucio,
Presidente do SETCESP, Manoel Sousa Lima,
Vice-presidente do SETCESP, José Antônio
Fiorot, Presidente do TRANSCARES, José
Marciano de Oliveira, Presidente do SULCARJ,
D'janir Soares de Azevêdo – Presidente do
SINTRANSPORTES, José Eduardo Sobral
Barrocas, Diretor de Meio Ambiente do
SINDICOM, e Evaristo Monteiro, Vice-
presidente do SETCANF.
Prestigiaram o evento, também, nomes
importantes na trajetória do SINDICARGA,
Francisco Cezar Holanda de Oliveira.
O jantar teve muitos momentos
marcantes, como as homenagens prestadas
pelo Presidente da FETRANSCARGA, Eduardo
Rebuzzi, ao Deputado Federal Hugo Leal, e
pelo Presidente do SINDICARGA, Francesco
Cupello, ao Vereador Marcelo Arar. Os
parlamentares se destacaram em 2011 pelo
engajamento com o setor.
Hugo Leal é o autor da Lei Seca, que tem
salvado vidas em todo Brasil, e Marcelo Arar
instaurou a Comissão do Transporte Rodoviário
de Carga e Logística da Câmara dos
Vereadores do Rio de Janeiro e indicou o
SINDICARGA para receber a Medalha Pedro
Ernesto.
Luciana Gomes
portadores de fibrose cística, doença que afeta
os sistemas respiratório e digestivo, e, ainda,
como os Ex-presidentes Denisar Arneiro,
06
Lucio Bebber ( Diretor Financeiro do SINDICARGA) e a filha Julia

Empresa Mantenedora do Mês
Guttemberg Santos
reconhecida como a líder e a mais premiada também podendo ser usado como segundo
empresa do seu segmento de atuação, graças à rastreador, em operações de alto risco).
qualidade de seus produtos e serviços e ao alto Também na parte de software a AUTOTRAC
nível de sua equipe de profissionais especializados. tem investido bastante e migrando toda a sua
A AUTOTRAC é também a única empresa de seu plataforma de sistemas para o ambiente web. Além
setor a operar sua própria estação terrena de disso, lançou recentemente seu produto top de
comunicação de dados (hub), utilizando canais linha, o Autotrac Prime. O Autotrac Prime é o novo
exclusivos e redundantes em satélites sistema da AUTOTRAC que une o melhor da
geoestacionários, além de backbones dedicados comunicação via satélite com as vantagens da
com as principais operadoras de telefonia celular comunicação celular, proporcionando cobertura
do país. Toda esta estrutura garante altíssima integral, velocidade e robustez à sua operação. O
disponibilidade, segurança e qualidade dos Autotrac Prime inclui também diversos serviços
serviços prestados. exclusivos, tais como: comunicação híbrida,
A AUTOTRAC tem investido bastante na localização do veículo via GPS, serviço de pronta
Com 18 anos de experiência no segmento
de tecnologias aplicadas ao monitoramento e
rastreamento de frotas, a AUTOTRAC COMÉRCIO E
TELECOMUNICAÇÕES S/A é uma empresa
e s p e c i a l i za d a e m d e s e nvolvimento d e
equipamentos, de software e prestação de serviços
de comunicação móvel de dados. A empresa, com
forte vocação tecnológica, tem entre seus
acionistas o empresário e tricampeão mundial de
Fórmula 1, Nelson Piquet e a companhia norteamericana
QUALCOMM Incorporated, líder
mundial em desenvolvimento de tecnologias
digitais aplicadas às comunicações.
Sediada em Brasília e com uma ampla rede
de atendimento ao cliente com atuação em todo o
país, além de uma empresa controlada na
Argentina (OmniTRACS), a AUTOTRAC é
linha de produtos celulares, complementares ao
seu produto principal, o Autotrac Satélite (que é
via satélite), e também em acessórios de segurança
para as duas linhas de produto. Dentre as
novidades lançadas pela empresa recentemente,
destacam-se o Autotrac Carreta (rastreador de
carreta, com autonomia de funcionamento mesmo
quando ela está desatrelada do cavalo-mecânico),
o Autotrac Moto (localizador simples, voltado para
m o t o c i c l e ta s ) , o Autotrac Telemetria
(equipamento voltado para a medição remota das
condições de direção do veículo, tais como limites
de velocidade, frenagem e aceleração brusca,
consumo de combustível, aplicável na prevenção
de acidentes e redução de custos de manutenção
da frota), Autotrac Auto (localizador simples,
voltado para a proteção do casco do veículo e
resposta, telemetria, duplo chip celular e a
operação pelo software SuperVisor Web, comum
aos demais produtos da AUTOTRAC. Tudo isso em
um mesmo plano mensal.
07

ComJovem
perseguido, mas aguerrido! Ficamos muito questionar e opinar sobre esses assuntos. Se
contentes em saber que nosso trabalho está somarmos tudo isso obteremos um resultado
sendo bem executado. É uma honra para nós amplamente positivo que só poderia ser
termos sido escolhidos mais uma vez com total comemorado mesmo, em grande estilo, durante
apoio dos 25 núcleos abertos em todo Brasil, o 4º Encontro Nacional da ComJovem na Bahia.
isso nos motiva cada vez mais em criar, planejar P a r a 2 0 1 2 t e r e m o s m u i t a s a ç õ e s .
e executar de forma com que todos estejam do Continuaremos abrindo novos núcleos e
nosso lado, pois missão dada é missão passando pelos que foram abertos em 2011
cumprida! para que acompanhemos o trabalho
No decorrer do ano de 2011 tivemos várias desenvolvido de perto; vamos falar muito sobre
atividades e é muito difícil destacar uma ou Inovação e Sustentabilidade, temas que
outra, pois todas foram parte do projeto embora já tratados terão seu foco ainda mais
minuciosamente planejado e executado. Como ajustado. Queremos fazer ações em conjunto
parte desse projeto, em 2011 passamos por 12 com todos os 25 núcleos e seus quase 700
“Eu, Ana e Roberta assumimos a Coordenação núcleos criados nos últimos meses levando a integrantes Brasil afora, vamos movimentar
Nacional da ComJovem em 1 de Janeiro de eles seminários repletos de informação. essa engrenagem com força total!
2011. Um ano se passou e estamos dando Abrimos cinco núcleos novos proporcionando, Para finalizar, tem uma frase que se adequa,
continuidade ao trabalho executado pela aos jovens de vários Estados, inclusive do perfeitamente, a Comjovem Nacional: “há
coordenação anterior, trabalhando para integrar Interior, uma aproximação e integração com grandes homens que fazem com que todos se
cada vez mais o jovem empresário, com seus colegas de todo Pais. sintam pequenos, mas o verdadeiro grande
comunicação, responsabilidade e equilíbrio. A ComJovem está cada vez mais entrosada, homem é aquele que faz com que todos se
Para aqueles que não sabem, nosso mandato mostrando a pujança do setor. Realizamos em sintam grandes”. É o que, em resumo, a
foi estipulado para 12 meses, mas, a pedido do outubro, na FENATRAM, o primeiro Congresso ComJovem faz”.
Presidente Benatti, fomos convocados para Técnico, que trouxe a debate questões vitais
continuarmos no ano de 2012, buscando para a sobrevivência das empresas. Na Baldomero Neto
sinergia para o setor, atualmente tão ocasião, os jovens foram estimulados a debater, Coordenador Nacional da ComJovem
08
“Nós da Comjovem RJ planejamos algumas
metas para 2012. Vejo que é de fundamental
importância aumentar o número de participantes
ativos da comissão.
Precisamos criar uma rotina de reuniões mensais
para debater assuntos em pauta nas reuniões de
diretoria. É importante que tenhamos uma sede
para esses encontros, por isso, vamos criar a sala
da ComJovem dentro do SINDICARGA.
Também, iremos promover reuniões em
ambientes fora do SINDICARGA, seguidos de
confraternizações com fornecedores, e participar
de todos os encontros nacionais, fundamental
para interação das equipes e troca de
informações.
Além disso, daremos continuidade nas ações
sociais realizadas no ano anterior e suporte
sustentável de ideias inovadoras para o setor de
transporte no Estado do Rio de Janeiro”.
André Martinez de Simone
Coordenador da Comjovem RJ

Especial
TRANSCARIOCA VAI LIGAR A BARRA DA TIJUCA AO AEROPORTO INTERNACIONAL
Luciana Gomes
A Transcarioca, o primeiro Governador) e viaduto
c o r r e d o r d e a l t a sobre Estrada do Galeão.
capacidade no sentido O trajeto se inicia no início
transversal da cidade, do Largo da Penha,
começou a ser construído s e g u i n d o p e l a R u a
em março de 2011 e vai Monsenhor Alves Rocha,
ligar a Barra da Tijuca ao Rua Ibiapina, Rua Uranos,
aeroporto internacional. A v e n i d a B r i g a d e i r o
Serão 39 quilômetros de Trompovski, um binário (na
extensão, reduzindo em altura do Fundão) pelas
mais de 60% o tempo avenidas Um e Vinte e
gasto no trajeto entre os Quatro, seguindo pela Av.
dois bairros, em uma faixa Vinte e Nove, Estrada do
segregada ao BRT (Bus Galeão e Rua 20 de
Rapit Transit), que vai se Janeiro.
integrar aos outros modais Atualmente, o projeto do
(trem, metrô e ciclovias) ao segundo lote passa por
l o n g o d a v i a . O adequações que evitaram
investimento total nas mais desapropriações no
obras é de R$ 1,6 bilhão, local, atendendo às
financiados pelo Governo
Federal.
A construção dos dois lotes
será concluída em três
a n o s . J u n t o c o m a
T r a n s o e s t e ( J a r d i m
O c e â n i c o / S a n t a
Cruz/Campo Grande) – já
e m c o n s t r u ç ã o , a
T r a n s o l í m p i c a e a
Transbrasil, este corredor
expresso faz parte do
conjunto de obras viárias
que estão sendo feitas
pela Prefeitura para
viabilizar a Copa de 2014 e
as Olimpíadas de 2016,
sendo um importante
legado para todos os
cariocas.
A Secretaria Municipal de
Obras (SMO) iniciou a
i n t e r v e n ç ã o p e l o
mergulhão do Campinho,
que pertence ao primeiro
lote da obra. Nesta fase, a
Prefeitura já trabalha na
c o n s t r u ç ã o d e d o i s
mergulhões e uma ponte
estaiada na Avenida Ayrton
Senna – que passará a ser
uma via expressa, sem
sinais de trânsito, e na
ampliação do Viaduto
Negrão de Lima, em
Madureira. Este lote tem
28 quilômetros, e vai
passar pelos bairros Barra
da Tijuca, Jacarepaguá,
Curicica, Taquara, Tanque,
Praça Seca, Campinho,
Madureira, Vaz Lobo,
Vicente de Carvalho, Vila
da Penha e Penha. Além
da ampliação da via e da
implantação dos três
mergulhões e da ponte
estaiada, a obra inclui a
construção de quatro
viadutos e a urbanização
da área adjacente.
O s e g u n d o l o t e d a
Transcarioca está em fase
licenciamento ambiental.
São 11 quilômetros de
extensão, prevendo a
construção de cinco obras
de arte: viaduto sobre linha
férrea, em Olaria, viaduto
sobre Avenida Brasil,
viaduto estaqueado sobre
o Canal do Cunha e Linha
Vermelha, ponte sobre
B a í a d e G u a n a b a r a
(ligação Fundão/Ilha do
n e c e s s i d a d e s p a r a
concessão da Licença de
Instalação emitida pelo
Instituto Estadual do
Ambiente (Inea). Com
isso, a Transcarioca teve
um trecho direcionado
para a Rua Uranos (onde
há 220 imóveis vazios), e
passará pela linha férrea
em viaduto, seguindo pela
R u a E m i l i o Z a l u a r,
Avenidas dos Campeões,
Postal e Teixeira de Castro
até a Avenida Brasil, pela
A v e n i d a B r i g a d e i r o
Trompovski.
StudioNate
www.efeitocultural.com
09

TRC em foco
Grupo de Guinchos e Reboque SINDICARGA
Planos para 2012:
· Cadastro das empresas de transporte de veículos automotores
(guinchos e reboques) junto à Secretaria Municipal de Transportes
(SMTR), para autorização de tráfego em áreas de proibição de
circulação de caminhões no município fluminense; Em andamento.
· Revisão e efetiva aplicação da LEI nº. 4875/2006, que trata da
regulamentação da atividade;
· Criação de um Banco de Currículo direcionado, para que as
empresas apontem os profissionais dispensados e disponíveis ao
mercado;
· Criação e Aplicação da Central Única de Compras;
· Formatação e Aplicação do Projeto “Rebocando Parceiros”
que tem como objetivo aproximar os tomadores de serviços em busca
de soluções de atendimento aos clientes;
· Avanço na Qualificação Profissional, através de Palestras e
Treinamentos específicos ao empresário e funcionários das empresas
associadas;
· A criação de um encontro Nacional do segmento,
contemplando tomadores de serviços, fornecedores e empresários do
setor de todo território nacional;
· Elaboração de Convenção Coletiva 2012, específica ao
segmento.
Daniel Machado
Força 1 Logística
TODO FINAL DE ANO A HISTÓRIA SE REPETE
Sempre que divulgado o balanço o balanço da Operação Fim de Ano
da Polícia Rodoviária Federal, temos a mesma história, aumento dos
números dos acidentes. E este ano, ao divulgar o balanço da
supracitada operação realizada entre os dias 16/12 e 02/01, não foi
diferente, tivemos em dezoito dias de operação nas rodovias federais
554 acidentes, com 290 feridos e 42 mortos. Alguns órgãos federais
divulgaram notas exaltando a redução no número, mas ao
compararmos com os da operação realizada em 2010, onde tivemos
476 acidentes, com 268 feridos e 46 mortos, percebemos que ocorreu
uma redução somente no número de feridos.
Outro fato que chama atenção é que o principal fator causador dos
acidentes ainda é a imprudência de condutores e de pedestres, pois os
três tipos de acidentes com maior ocorrência foram a colisão frontal
(42,86%), atropelamento de pedestres (23,81%) e saída de pista com
capotamento (16,67%), sendo que a imprudência, que é uma falha
humana, está presente devido a estes terem como principais causas,
o excesso de velocidade, a ultrapassagem ou travessia da pista pelo
pedestre, em local proibido e consumo de bebida alcoólica.
Para que ocorra a mudança deste trágico cenário e que pode atingir a
todos nós, temos que mudar nosso comportamento no trânsito,
tornando-o preventivo aos riscos, e cobrarmos das autoridades
competentes atitudes realmente sérias e eficazes que tragam
mudanças necessárias.
10
Rafael Izidorio Ferreira
Consultor Empresarial Especialista em Trânsito

Porto do Rio
Obras de acessibilidade são vitais para zona portuária
O Sistema Firjan (Federação das Indústrias do Maravilha. em exportação e 5,2 milhões de toneladas em
Estado do Rio de Janeiro) alerta que é A Firjan defende também, entre outras ações, a importações. A corrente de negócios atingiu
imprescindível a adoção de obras de melhoria construção da Avenida Portuária, projeto US$ 16,3 bilhões, resultado em um valor médio
nos acessos à zona portuária e a construção de incluso no PAC (Programa de Aceleração do de US$ 1.577/ton (US$ 1.333/ton na exportação
novas vias que minimizem o conflito do tráfego Crescimento), que tem o mesmo traçado do e US$ 1.820/ton na importação). O valor médio
de cargas com o tráfego urbano. A proposta da acesso ferroviário a partir da Avenida Brasil, da carga movimentada no porto do Rio ficou
federação é compatibilizar as obras permitindo o fluxo de veículos diretamente para 226,5% acima da média nacional, de US$
programadas pelo projeto de reurbanização a área portuária. E reforça a importância da 483/ton.
Porto Maravilha com as previstas no projeto implantação do Centro de Apoio ao
Porto do Século XXI, relacionado à ampliação Caminhoneiro (“Truck Center”), de 40 mil m², Firjan é nova integrante na Comissão Portos
da capacidade de movimentação do porto, com estacionamento para caminhões, No dia 15 de dezembro, a Firjan passou a
impedindo que o acesso precário à área se sanitários, dormitórios e toda a estrutura integrar o conselho da Comissão Portos,
torne um empecilho para o crescimento das necessária para organizar a logística da região, e n t i d a d e q u e c o n g r e g a u s u á r i o s ,
atividades portuárias. As informações estão no além de um minibatalhão da Polícia Militar para transportadores, concessionários e sindicatos
estudo “Necessidade de Adequação da aumentar a segurança da zona portuária. de empresas que realizam movimentação
Acessibilidade ao Porto do Rio de Janeiro”, que portuária. A Comissão criou cinco grupos
a Firjan divulga nesta quinta-feira, dia 19 de O m² do porto do Rio gera quase 540 vezes técnicos para discutir e apresentar ao governo
janeiro. mais imposto que o m² médio da cidade federal propostas para melhorar o desempenho
O documento revela que intervenções que já O Porto do Rio é o maior arrecadador de ICMS portuário.
começaram a ser feitas na região, como o do estado, com R$ 1,67 bilhão em 2010, o Entre as sugestões que serão encaminhadas a
aumento dos terminais de contêineres e terceiro maior porto gerador de ICMS do país. Brasília ainda este ano está uma das medidas
veículos, a implantação do terminal externo de Para enfatizar a importância do porto para o elaboradas em conjunto pela Firjan e Fiesp
suporte a operações da Petrobras e a retomada município, a Firjan fez um cálculo comparando a sobre o funcionamento efetivo do conceito
do funcionamento dos estaleiros, terão impacto geração de ICMS e ISS por metro quadrado no “Porto 24 horas”, com a disponibilização
significativo sobre a acessibilidade à zona porto do Rio. O m² do porto, nesse sentido, gera ininterrupta dos serviços essenciais das
portuária. Para manter o porto competitivo, o quase 540 vezes mais imposto que o m² médio entidades anuentes, como Docas e ANVISA,
estudo propõe soluções, que foram da cidade do Rio. além da modernização e uniformização dos
encaminhadas à prefeitura e à Secretaria O Porto do Rio atua também no comércio procedimentos de embarque e desembarque,
Especial de Portos. exterior dos estados de Minas Gerais, Espírito de forma que se reduza o número de
Entre as principais sugestões, está a conclusão Santo, São Paulo e áreas do sudoeste de Goiás documentos necessários para o desembaraço
da Avenida Alternativa, via de acesso ao porto e do sul da Bahia, além de participar nas de cargas. Vale lembrar que, entre os portos
pelo bairro do Caju, proposta já encampada relações comerciais de outros 22 estados mais competitivos do mundo, os do Brasil são os
pela prefeitura do Rio. O prefeito Eduardo Paes brasileiros, segundo dados da Secretaria de únicos que funcionam em horário comercial.
solicitou, com prazo até fevereiro, a elaboração Comércio Exterior (Secex) do Ministério da
do edital de licitação para a construção dos Indústria, Desenvolvimento e Comércio Exterior
trechos incompletos da avenida e se (MIDC).
comprometeu ainda a manter o funcionamento Em 2010 o porto registrou crescimento de 11%, Fonte: Portos e Navios
do portão 24 durante o fechamento da Avenida superando 10,3 milhões de toneladas Seção: Naval
Rio de Janeiro para as obras do Porto movimentadas, sendo 5,1 milhões de toneladas Publicação: 23/01/2012
11

Mural
CAMINHONEIRO DO MÊS
Andre de Simone
Nome: Ronaldo da Silva
Idade: 48 anos
Cidade natal: Petrópolis
Tempo de profissão: 30 anos
Empresa onde trabalha:
Transita Transportes Ltda.
Há quanto tempo trabalha na
empresa: 8 anos
Porque se tornou
caminhoneiro?
Era um sonho de criança
Já sentiu medo na estrada? Até
o momento não
O melhor da profissão: Estar na
estrada
Pior da profissão: Trabalhar na
área urbana
Sonho: conquistar meu veículo
próprio de passeio
Departamento Jurídico do SINDICARGA
O Departamento Jurídico do SINDICARGA presta ampla
consultoria jurídica aos Associados nas áreas Cível e Trabalhista,
além de promover palestras a grupos de RH e apresentar artigos
periódicos sobre as mais frequentes dúvidas e os mais recentes
temas.
Nosso objetivo é orientar as empresas que atuam na área do
transporte de cargas em seus mais diversos questionamentos,
através de consultorias prestadas por profissionais extremamente
especializados neste segmento, de modo a minimizar os riscos de
demandas judiciais e auxiliar no dia a dia do trabalho das empresas
do setor.
Em 2012 ampliamos nossa consultoria, ficando permanentemente
à disposição do associado para responder à questionamentos
através do e-mail de nosso departamento, bem como tirar suas
dúvidas presenciais às segundas, quartas e sextas-feira na sede do
SINDICARGA.
Luciana Nahid
Advogada do SINDIARGA
www.sindicarga.org.br
12