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3.1.7 Bloco e Cilindro<br />
Os cilindros são geralmente <strong>de</strong> ferro fundido, uma vez que a<br />
fundição fácil permite obter as mais variadas formas para o<br />
bloco do motor, para as câmaras e água, para a se<strong>de</strong> das<br />
válvulas e para os canais <strong>de</strong> admissão e escape. Algumas<br />
fundições atuais contêm uma pequena proporção <strong>de</strong> cromo,<br />
para aumentar a resistência dos cilindros ao <strong>de</strong>sgaste. A<br />
presença <strong>de</strong> níquel e <strong>de</strong> magnésio modifica a estrutura<br />
molecular da grafita na fundição e favorece a durabilida<strong>de</strong> do<br />
motor.<br />
Revestindo os cilindros <strong>de</strong> alguns motores existem as camisas,<br />
que po<strong>de</strong>m ser classificadas em secas e humidas (ou molhadas).<br />
Esta camisa é o revestimento do cilindro no bloco para que o<br />
pistão não o <strong>de</strong>sgaste durante a realização <strong>de</strong> trabalho.<br />
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Prof. Jorge Nhambiu
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