Avaliação de Pavimentos

AVALIAÇÃO DO ESTADO DE SUPERFÍCIE DE
PAVIMENTOS
Rodovias III
UPF
Prof. Fernando Pugliero

ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO
1) Objetivos de uma avaliação superficial de pavimentos;
pavimentos
2) Métodos existentes para avaliação visual de pavimentos
(DNIT PRO-06/2003, PRO 06/2003, DNER ES-128/83, ES 128/83, VIZIR, PCI, SHRP e Vídeo); Vídeo);
3) Levantamento Visual Contínuo (LVC);
4) Exemplos de LVC (condição ( condição boa, regular e ruim); ruim);
5) Exemplo de degradação do pavimento (evolução evolução de defeitos); defeitos);
6) Vídeos (Veloc Veloc. . LVC e Veloc. Veloc.
operacional da Via ;

1. OBJETIVOS DA AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
Identificar os tipos, tipos,
severidade e extensão dos defeitos aparentes;
aparentes
Determinar as necessidades atuais e futuras de manutenção (evitar evitar uma
deterioração acelerada no futuro) futuro)
;
Estimar a vida restante dos pavimentos;
pavimentos
Determinar índices de condição ou aptidão dos pavimentos;
pavimentos
Estabelecer prioridades na programação de investimentos sob restrição
orçamentária;
orçamentária
Diagnosticar os problemas apresentados pelo pavimento (mecanismos
mecanismos de
degradação);
degradação);
Auxiliar no dimensionamento do pavimento a ser restaurado;
restaurado
Elaboração de curvas de previsão de deterioração.
deterioração

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.1) DNIT PRO-06/2003
PRO 06/2003 (Substitui Substitui a Norma DNER PRO-08/94)
PRO 08/94)
Avaliação objetiva da superficíe de pavimentos flexíveis e semi-rígidos
semi rígidos
Objetivo: Objetivo:
Determinar o grau de
deterioração mediante a
contagem e classificação
de defeitos superficiais.
superficiais
Cálculo de IGG (Índice Índice de
Gravidade Global).
PISTA SIMPLIES
PISTA DUPLA
6 m
6 m
6 m
Superficies de avaliação: avaliação
20 m 20 m
6 m
6 m
6 m
6 m
6 m
6 m

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.1) DNIT PRO-06/2003
PRO 06/2003 (continuação
continuação…) …)
PLANILHA DE CAMPO

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.1) DNIT PRO-006/2003 PRO 006/2003 (continuação
( continuação…) …)
Planilha de Cálculo de IGG
Conceitos de degradação
em função do IGG

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.2) DNER ES-128/83 ES 128/83
Levantamento da condição de superfície de segmentos testemunha de rodovias
- Superficies de avaliação: avaliação
100 m
STH 1 ( 10 km)
A B C D E F
100 m 100 m
- Objetivo: Objetivo:
Determinar o grau de
deterioração do segmento avaliado
através da identificação,
identificação,
localização
e medição da área de defeitos
superficiais.
superficiais
STH 2 ( 12 km)
Planilha de Campo

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.2) DNER ES-128/83 ES 128/83
Defeitos considerados:
considerados
- Flecha na trilha de roda; roda
- Trincamento (CR CRocodilo ocodilo, , Bloco loco, ,
Longitudinal ongitudinal e TRansversal
TRansversal);
);
- Panelas anelas;
- Remendos emendos (Profundos rofundos e Supeficiais upeficiais); );
- Exsudação
Exsudação;
;
- Desgaste esgaste; ;
- Corrugação orrugação. .
Planilha de Campo

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.2) DNER ES-128/83 ES
PLANILHA DE CAMPO
128/83 (continuação
continuação…) …)
3
4
8

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.3) VIZIR do LCPC
Criado em 1977 na França, França,
parte integrante de um Guia de Avaliação de Pavimentos Flexíveis. Flexíveis
Realizado de forma contínua dentro de um STH (previamente
( previamente definido). definido).
Considera extensão e severidade dos defeitos. defeitos
Objetivo principal: principal:
Obter o Índice Global de Degradação (IGD).
Defeitos do Tipo A Defeitos do Tipo B
(por por insuficiência de capacidade estrutural) estrutural (construção
construção defic., defic.,
qualidade dos materiais) materiais
- Deformação / Afundamento
- Fissuração (fadiga fadiga)
- Trincas por fadiga
- Reparações (remendos remendos)
0 = Ausência do defeito;
1 = Baixo nível de severidade;
- Fissuração (transversal, longitudinal e
juntas);
- Panelas; Panelas
- Desprendimentos (exsudação
exsudação, , desgaste) desgaste
2 = Moderado nível de severidade;
3 = Alto nível de severidade;
severidade

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.3) VIZIR do LCPC (continuação
continuação…) …)
Extensão da
fissura
Severidade
da fissura
Índice de fissuração (If)
Correção por
reparações
Extensão da
deformação
Nota do estado de superfície
Índice Global de Degradação
(IGD)
Severidade
deformação
Índice de deformação (Id)
ID Conceito Recomendação
1 - 2 Bom Sem necessidade de restauração
3 - 4 Regular Necessidade de conservação
5 6 7 Péssimo Necessidade de conservação ou reforço

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.5) Método PCI do USACE
Desenvolvido por SHAIN em 1979 e publicado pelo USACE (Corpo ( Corpo de Engenheiros do Exército
dos EUA).
Primeiramente criado para pavimentos aeroportuários.
aeroportuários
Método pouco utilizado no Brasil (maior maior uso em gerência aeroportuária).
aeroportuária).
Objetivo principal: principal:
Obter o Índice numérico qualificador da Condição do Pavimento (PCI).
Realiza-se Realiza se a inspeção de uma área de aproximadamente 225 m 2 .
Defeitos considerados:
considerados

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.5) Método PCI do USACE (continuação
PLANILHA DE CAMPO
continuação…) …)
Cálculo de PCI:
Para o cálculo de PCI é relacionado o tipo
de defeito, defeito,
sua severidade e a
extensão do defeito dentro da área
avaliada.
avaliada
Classificação PCI:

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.6) Manual SHRP (Strategic ( Strategic Highway Research Program) Program)
do LTPP
Desenvolvido para o programa LTPP (Long ( Long
Term Pavement Performance)
Performance)
em 1987.
Realizado de forma contínua dentro de um
STH.
Objetivo: Objetivo:
Oferecer uma linguagem comum para
definiçãp de defeitos de superfície
em pavimentos para agências
integrantes uniforme); uniforme);
do LTPP (Avaliação ( Avaliação
Identificar o tipo, tipo,
severidade e extensão
(área área) ) de defeitos; defeitos
Calcular o ICP (Índice Índice da Condição do
Pavimento.
Pavimento
Medição de área de defeitos: defeitos

Planilha de Campo:
2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
2.6) Manual SHRP (Strategic ( Strategic Highway Research Program) Program)
do LTPP (continuação
( continuação…) …)
Apontar para cada defeito uma nota (severidade
severidade), ), com o seguinte critério: critério
0 = Ausência do defeito;
1 = Baixo nível de severidade;
2 = Moderado nível de severidade;
3 = Alto nível de severidade;
severidade
Cálculo de ICP:
Classificação do ICP:

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
Modelo KUAB (Gravação Gravação em vídeo) vídeo)
Video Distress Survey

2. MÉTODOS DE AVALIAÇÃO SUPERFICIAL
Protótipo USP (Gravação Gravação em vídeo) vídeo

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.1) METODOLOGIA
Desenvolvido pela empresa Pavesys. Pavesys.
É uma síntese dos métodos apresentados.
apresentados
O levantamento é realizado de forma
contínua ( ± 40 km/h), com pelo menos
uma parada em cada STH, com registro
fotográfico.
fotográfico.
Levantamento da pista e
acostamento/faixa
acostamento faixa de segurança.
segurança.
Principais objetivos de um LVC:
São identificados a extensão (A, M e B) e severidade (1, 2 e 3) dos defeitos. defeitos
Níveis de Extensão Exemplo: Trincamento em Bloco
A Alta > 50%
M Média 10% - 50%
B Baixa < 10%
( STH )
Unidade de Análise
Unidade de Análise
- De forma rápida, rápida,
caracterizar o pavimento com relação ao estado de superfície e conforto
ao rolamento.
rolamento
- Alimentar o banco de dados de um SGP (Sistema ( Sistema de Gerência de Pavimentos).
Pavimentos).
- Fornecer um diagnóstico juntamente com outros parâmetros (tráfego tráfego, , QI, FWD, histórico, histórico,
estrutura, estrutura,
etc…).
Níveis de Severidade
1 Aceitável Defeito em sua condição inicial
2 Tolerável Veloc. progressiv. crescentes
3 Intolerável Necessidade de intervenção imediata

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.1) METODOLOGIA (…continuação
(…continuação)
É arbitrado uma nota à condição geral do pavimento (PSR) da experiência da AASHTO. AASHTO
Ponderando com relação ao conforto ao rolamento com o grau de deterioração do pavimento.
pavimento
PSR Conceito Recomendação
4 - 5 Excelente Isento de defeitos e sem irregularidade.
3 - 4 Bom Poucos defeitos e irregularidade é baixa.
2 - 3 Regular Pavimento pode requerer restauração.
1 - 2 Mau Pavimento requer intervenção imediata.
0 - 1 Péssimo Tráfego é prejudicado. Riscos de segurança
Critério - numeração de faixas: faixas
Km cresce
Pista Simples Pista Dupla
Faixa 1 Faixa
Faixa 2 Faixa 2 Faixa 1 Faixa 1 Faixa 2
Tráfego
É realizado também a avaliacão do acostamento (PSR).
PSR
PSR
crit
Tempo
Tráfego

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.2) PLANILHA DE CAMPO

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.1) TRINCAMENTO
-> > COURO-DE
COURO DE-CROCODILO CROCODILO (CR)
1
Fissuras capilares,
isoladas, pouca
interconexão, localizadas
nas trilhas e sem erosão
de bordo.
Severidade
Trincas de pequena
abertura (< 2 mm)
interconectadas em
polígonos, com pouca
erosão nos bordos.
2
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da área das trilhas de roda
B < 10%
3
Polígonos bem definidos,
com erosão nos bordos.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.2) TRINCAMENTO -> > EM BLOCO
1
Trincas com abertura
menor que 1mm.
Severidade
2
Trincas com abertura entre
1 mm e 3 mm, sem erosão
nos bordos.
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
Trincas com abertura
maior que 3 mm, com
erosão nos bordos.
3

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.3) TRINCAMENTO -> > TRANSVERSAL
1
Trinca não selada com
abertura menor que 3 mm
ou trinca selada de
qualquer abertura em boas
condições.
Severidade
2
A
M
B
Trincas não selada com
abertura entre 3 mm e
6mm ou trinca selada de
qualquer abertura cercada
de fissuramento.
Extensão
> 6 trincas em 30 m
entre 3 e 6 trincas em 30 m
< 3 trincas em 30 m
3
Trinca não selada de
abertura maior que 6 mm
ou trinca selada de
qualquer abertura com
ruptura severa.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.4) TRINCAMENTO -> > LONGITUDINAL
1
Trinca não selada com
abertura menor que 3 mm
ou trinca selada de
qualquer abertura em boas
condições.
Severidade
2
A
M
B
Trincas não selada com
abertura entre 3 mm e
6mm ou trinca selada de
qualquer abertura cercada
de fissuramento.
Extensão
>150 m dentro de um segmento com 30 m
entre 60 m e 150 m dentro de um segmento com 30 m
< 60 m dentro de um segmento com 30 m
3
Trinca não selada de
abertura maior que 6 mm
ou trinca selada de
qualquer abertura com
ruptura severa.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.5) TRINCAMENTO
-> > DE ESCORREGAMENTO
Trincas com abertura
menor que 1mm.
Severidade
1 2 3
Trincas com abertura entre
1 mm e 3 mm, sem erosão
nos bordos.
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
Trincas com abertura
maior que 3 mm, com
erosão nos bordos.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.6) TRINCAMENTO -> > DE BORDO
Severidade
1 2 3
Trinca não selada com
abertura menor que 3 mm
ou trinca selada de
qualquer abertura em boas
condições.
A
M
B
Trincas não selada com
abertura entre 3 mm e
6mm ou trinca selada de
qualquer abertura cercada
de fissuramento.
Extensão
>150 m dentro de um segmento com 30 m
entre 60 m e 150 m dentro de um segmento com 30 m
< 60 m dentro de um segmento com 30 m
Trinca não selada de
abertura maior que 6 mm
ou trinca selada de
qualquer abertura com
ruptura severa.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.7) DESINTEGRAÇÃO -> > PANELAS
1
Severidade
Prof. Média
< 20 cm
Diâmetro
entre 20 cm e 45 cm > 45 cm
< 2,5 cm 1 1 2
entre 2,5 cm e 5 cm 1 2 3
> 5 cm 2 2 3
A
M
B
Extensão
> 20 panelas por km
entre 6 e 19 panelas por km
< 5 panelas por km
2 3

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.8) DESINTEGRAÇÃO -> > DESGASTE
1
Agregados começam a ser
expostos e a textura
começa a se tornar um
pouco rugosa.
Severidade
Agregados mais graúdos
aparecem expostos, poucos
sendo arrancados. Não há
polimento de agregados e a
textura é rugosa.
2
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
3
Desagregação ou agregados
sofrendo polimento (com risco
de derrapagem). Textura
bastante rugosa.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.9) DESINTEGRAÇÃO -> > DESAGREGAÇÃO SUPERFICIAL
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.10) DESINTEGRAÇÃO -> > EROSÃO DE BORDO
Em geral, geral,
resultado último das trincas de bordo de severidade 3
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.11) DESINTEGRAÇÃO -> > BOMBEAMENTO DE FINOS
Ocorre ao longo das trincas, trincas,
geralmente no padrão couro-de couro de-crocodilo crocodilo
ou de reflexão.
reflexão
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da área trincada
B < 10%

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.12) DESINTEGRAÇÃO -> > DESPLACAMENTO DE CAPA SELANTE
Defeito comum em lama asfáltica após certa idade ou tráfego acumulado.
acumulado
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.13) DESINTEGRAÇÃO -> > REMENDOS
1
Remendo em boas
condições e sua presença
introduz pouca ou
nenhuma irregularidade.
Severidade
2
Remendo se encontra um
pouco deteriorado e ou sua
presença introduz
irregularidade significativa.
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
3
Remendo severamente
deteriorado e ou introduz
muita irregularidade.
Requer substituição
imediata.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.14) DEFORMAÇÕES
-> > AFUNDAMENTO EM TRILHA DE RODA (ATR)
1
Afund. Médio entre
6 mm e 13 mm
Severidade
2
Afund. Médio entre
13 mm e 25 mm
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
3
Afund. Médio > 25 mm

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.15) DEFORMAÇÕES -> > CORRUGAÇÕES A > 50%
M 10% - 50%
B < 10%
Severidade
Extensão
da extensão do segmento
1 2 3
Afeta pouco o conforto ao
rolamento, nas velocidades
operacionais da via.
Afeta o conforto ao
rolamento nas velocidades
operacionais da via, mas
não a segurança.
Afeta bastante o conforto
ao rolamento e
compromete a segurança
do tráfego, exigindo
reduções de velocidade.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.16) DEFORMAÇÕES -> > ESCORREGAMENTO
DE MASSA
Formação de ondulações na superfície devido
a instabilidade da mistura asfáltica sob
condições climáticas e tráfego. tráfego
Severidade
1
Afeta pouco o conforto ao
rolamento, nas velocidades
operacionais da via.
2
Afeta o conforto ao
rolamento nas velocidades
operacionais da via, mas
não a segurança.
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
3
Afeta bastante o conforto
ao rolamento e
compromete a segurança
do tráfego, exigindo
reduções de velocidade.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.17) DEFORMAÇÕES -> > DEPRESSÕES
Áreas localizadas situadas abaixo da conta do
pavimento.
pavimento
Severidade
A
M
B
Extensão
> 20 depressões por km
entre 5 e 20 depressões por km
< 5 depressões por km
1 2 3
Afund. máximo é menor
que 25 mm. Forma a
“banheira de passarinho”.
Afund. máximo entre
25 mm e 50 mm.
Afund. máximo acima de
50 mm.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.18) DEFORMAÇÕES
-> > EXPANSÃO LOCALIZADA
Levantamento localizado da superfície, superfície,
formando uma onda de comprimento em
geral maior quem 3 m.
Severidade
Extensão
A > 50%
M 10% - 50% da extensão do segmento
B < 10%
1 2 3
Afeta pouco o conforto ao
rolamento, nas velocidades
operacionais da via.
Afeta o conforto ao
rolamento nas velocidades
operacionais da via, mas
não a segurança.
Afeta bastante o conforto
ao rolamento e
compromete a segurança
do tráfego, exigindo
reduções de velocidade.

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
3.3.19) OUTROS DEFEITOS
Exsudação:
Exsudação
Degradação acentuada em passagem de trilhos: trilhos Reflexão das juntas de PCC:

3. LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO (LVC PAVESYS)
3.3) DEFEITOS DE SUPERFÍCIE
Inexistência de pista !!

4. EXEMPLOS
4.1) CONDIÇÃO BOA (Poucos ( Poucos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.1) CONDIÇÃO BOA (Poucos ( Poucos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.1) CONDIÇÃO BOA (Poucos ( Poucos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.1) CONDIÇÃO BOA (Poucos ( Poucos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.1) CONDIÇÃO BOA (Poucos ( Poucos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.2) CONDIÇÃO REGULAR (Alguns ( Alguns defeitos e PSR médio)
médio

4. EXEMPLOS
4.2) CONDIÇÃO REGULAR (Alguns ( Alguns defeitos e PSR médio)
médio

4. EXEMPLOS
4.2) CONDIÇÃO REGULAR (Alguns ( Alguns defeitos e PSR médio)
médio

4. EXEMPLOS
4.2) CONDIÇÃO REGULAR (Alguns ( Alguns defeitos e PSR médio)
médio

4. EXEMPLOS
4.3) CONDIÇÃO RUIM (Muitos ( Muitos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.3) CONDIÇÃO RUIM (Muitos ( Muitos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.3) CONDIÇÃO RUIM (Muitos ( Muitos defeitos e PSR baixo)
baixo

4. EXEMPLOS
4.3) CONDIÇÃO RUIM (Muitos ( Muitos defeitos e PSR baixo)
baixo

5. EXEMPLO DE EVOLUÇÃO DA DEGRADAÇÃO
Resultado do LVC (Planilha Planilha de campo)
Agosto/2003
Agosto/2003
Agosto/2004
Agosto/2004

5. EXEMPLO DE EVOLUÇÃO DA DEGRADAÇÃO
Resultado do LVC (Registro Fotográfico
Agosto/2003
Agosto 2003
Agosto/2004
Agosto 2004
Registro Fotográfico)
STH 6000 STH 6001 STH 6002 STH 6003 STH 6004
STH 6000 STH 6001 STH 6002 STH 6003 STH 6004

6. VÍDEOS
6.1) Velocidade para realização de LVC (Vel ( Vel. . Máx. Máx.
40 km/h) km/ h)
6.2) Velocidade Operacional da Via (Pista ( Pista Dupla: Dupla:
120 km/h)

AVALIAÇÃO DO ESTADO DE SUPERFÍCIE DE
PAVIMENTOS
Rodovias III
UPF
Prof. Fernando Pugliero