A Redescoberta de Belém

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Obras aumentam capacidade
ANA investe
420 milhões
na Portela
A ANA – Aeroportos de Portugal, vai pôr
em marcha o Plano de Desenvolvimento
do Aeroporto de Lisboa, que representa
um investimento total a rondar os 420
milhões de euros.
Este conjunto signifi cativo de obras, que
arrancam em Setembro, vão alargar a
capacidade do Aeroporto da Portela, tendo
em conta que a ANA pretende mantê-lo
em funcionamento até 2017. A conclusão
dos trabalhos está prevista para 2009.
Com a ampliação, o aeroporto vai fi car
preparado para receber 15 a 16 milhões de
passageiros por ano, contra os cerca de 10
milhões actuais.
As obras vão passar pelo alargamento
das três plataformas de estacionamento,
para acolher 60 aeronaves, em vez das 51
actuais. A parte da carga vai ser transferida,
para libertar espaço junto à zona de
passageiros, que também vai ser ampliada.
Em declarações à imprensa, o presidente
da ANA, Guilhermino Rodrigues disse que
“se fosse preciso construir um aeroporto de
raiz neste mesmo espaço, nunca seria feito
como está”, e acrescentou que quaisquer
obras que se façam na Portela “serão
sempre remendos”.
• NOTICIÁRIO
NACIONAL
Áreas de intervenção
O Plano de Desenvolvimento foi dividido
em cinco projectos (áreas de manobra, novo
complexo de carga, instalações terminais
– expansão, instalações terminais benefi ciação/
remodelação, e ainda um projecto para outras
obras).
Para além das intervenções já referidas, vai ser
feita uma nova plataforma Sul, a remodelação
da rede de média tensão, instalação de novas
centrais de frio e aquecimento, remodelação
da sala de desembarque, dos aceso verticais e
da recolha de bagagem e ainda a remodelação
da antiga sala de check-in e dos níveis 5 e 6 da
aerogare.
As alterações introduzidas vão permitir passar
de 34 para 40 movimentos por horas, mesmo
em situações de baixa visibilidade. Na carga, o
limite actual é de 80 mil toneladas, passando
para as 150 mil depois das obras.
A aerogare vai ser dotada com 19 pontes
telescópicas (mangas), contra as actuais
sete que, ainda assim, estão limitadas a
determinados tipos de aeronaves.
Na zona Norte, a demolição dos terminais
de carga da Groundforce e portway vão dar
lugar a um novo busgate, com sete pontes
telescópicas, cinco das quais duplas, para
aviões do tipo 747-400 (Jumbo).
A capacidade de processamento de bagagem
vai aumentar para os cinco mil volumes por
hora, muito mais que os actuais 1800.
Os aparelhos de raio X vão ser centralizados,
para acelerar as transferências de passageiros
que chegam nos voos da manhã, do Brasil e de
África, e que coincide com o período de pico
da Portela.
Nova sinalética
Para além dos cinco projectos já citados, o
Aeroporto da Portela vai lançar um concurso
para a instalação de uma nova sinalética
interna, que vai permitir melhorar de forma
signifi cativa a informação aos passageiros.
A ANA prevê que este novo sistema esteja
instalado até ao fi m do corrente ano.
As áreas de retalho também vão sofrer
alterações, resultantes do processo de
remodelação.
Durante os três anos de duração das obras,
a ANA vai activar um plano de contingência,
para minimizar os inconvenientes para
os passageiros, principalmente durante o
período de Verão.
Desta forma, vai ser reactivado um terminal
provisório no Aeródromo de Trânsito de
Figo Maduro, com o apoio da Força Aérea
Portuguesa.
Para o director do Aeroporto de Lisboa,
Francisco Severino, “todas as obras em
aeroportos são extremamente complexas,
uma vez que não é possível fechar o
aeroporto e abri-lo remodelado”.
Por isso, está já em marcha um plano
de cooperação entre todas as entidades
responsáveis pelo funcionamento da
Portela, desde os empreiteiros, às entidades
policiais, passando pela navegação aérea,
áreas operacionais, fi scalização e entidade
coordenadora.