Os municípios e as políticas públicas de segurança: Uma ... - Dilemas

5 O secretário entrou nesse
assunto após perguntarmos
a ele quais seriam os tipos
de violência mais frequentes
naquele município.
Cabe ao poder público municipal, investido do atributo
de fiscal do trânsito, administrar, institucionalmente, esse
conflito de interesses entre os, digamos, de dentro e os de
fora. Porém, durante uma reunião promovida pelo prefeito
em seu gabinete, onde toda a equipe do Nufep estava
sendo apresentada à cúpula da prefeitura, o próprio secretário
de Segurança e Transporte afirmou, categoricamente,
diante de todos os demais secretários: “Eu dependo das
multas de trânsito para sustentar a Guarda Municipal”.
Ora, de acordo com uma economia que nada tem a
ver com a concepção formal segundo a qual a infração de
trânsito não deve vir antes do fim de um longo trabalho
de conscientização malsucedido – no qual foram dadas ao
infrator todas as oportunidades para que não incorresse
em erro –, quanto mais disputa houver pelas vagas regulamentares
tornadas escassas, mais motoristas estacionarão
em locais proibidos. Logo, haverá mais multas, e tanto
melhor que haja.
De acordo com o titular da pasta de Educação de São
Pedro da Aldeia, que tive a oportunidade de entrevistar em
mais de uma ocasião, educar para o trânsito é uma iniciativa
indicada como de fundamental importância – uma vez que
os acidentes de trânsito podem ser apontados, naquele município,
como um tipo de violência bastante percebida pela
população em geral 5 . É notável o alto número de ocorrências
envolvendo animais na pista (inclusive na Via Lagos, RJ-
124, rodovia estadual que corta a cidade), acidentes que se
dão principalmente à noite. Na prefeitura, vimos um cartaz
com uma foto altamente impactante: um cavalo atropelado
que entrou inteiro para-brisa adentro, matando, segundo
anunciava o cartaz, uma família inteira (só podiam ser vistas
a cauda e as duas patas traseiras do animal). “Procura-se
o dono do cavalo”, dizia o cartaz. O motorista e o carona
teriam sido degolados nesse acidente.
Em São Gonçalo, segundo maior colégio eleitoral do
estado do Rio de Janeiro, embora seja difundida a ideia
de que sua população já tenha ultrapassado a cifra de um
milhão de habitantes, os números tornados oficiais dão
conta de 960.631. Outra ideia disseminada no imaginário
local – e esta, devo acrescentar, é algo tradicionalmente
disseminado – é a de que, em termos de trânsito, São Gon-
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