ISO 14692-3 - ABNT

10.9.1 Caso um duto tenha especificação condutiva, o projetista deverá considerar a natureza da
continuidade do caminho ao longo da junta e determinar o espaçamento das tiras de aterramento
adequadamente. Todos os componentes que não satisfaçam a classificação de continuidade Y = 1
deverão ser aterrados independentemente de acordo com as recomendações do fabricante.
10.9.2 Caso haja necessidade da aplicação de uma pintura condutora externa, é recomendável que
seja aplicada uma cobertura sob condições de fabricação antes da instalação da tubulação.
Recomenda-se que esta pintura não seja aplicada em áreas que não possam ser facilmente
inspecionadas ou trabalhadas.
10.9.3 Caso seja aplicada pintura condutora externa, o operador poderá ser chamado a monitorar a
integridade da proteção durante o tempo de vida a fim de assegurar que regiões blindadas não
fiquem isoladas do aterramento.
10.9.4 O operador poderá ser chamado a monitorar o desempenho dos pontos ligação ao
aterramento durante o serviço.
10.9.5 A freqüência e método usados para avaliar a integridade da cobertura, se aplicável, e os
pontos de ligação ao aterramento deverão ser iguais aos resultados da análise de risco.
10.10 Raios
O uso de tubulações GRP para transportar fluidos inflamáveis e perigosos em situações onde eles
podem ficar expostos a raios deve estar sujeito ao resultado da análise de risco.
11 Documentação do instalador e operador
O projetista do sistema deverá fornecer as seguintes informações para serem usadas pelo pessoal
de instalação e operação. As informações incluem, mas não estão limitadas a:
a) parâmetros do projeto e de operação;
1)pressão do projeto;
2)temperatura do projeto;
3)Tg da resina;
4)pressão qualificada de cada componente;
5)pressão mínima qualificada em cada sistema de tubulação;
6)condições de velocidade média e máxima em cada sistema de tubulação;
7)limitações da resistência química, se aplicável;
8)procedimentos para eliminar ou controlar golpe de aríete e cavitação, se aplicável;
9)classificação do fogo e local do duto com classificação de fogo, se aplicável;
10) classificação da condutividade, local do duto condutor, requisitos de ligação ao solo/aterramento
e local dos pontos de aterramento;
11) estado crítico.
b) desenhos do sistema e requisitos de suporte para equipamento pesado
c) Locais preferidos para conexões das juntas finais em malhas de dutos, onde apropriado;
d) orientação para permitir teste antecipado de pressão, se apropriado;
e) estratégia de inspeção.
A estratégia de inspeção para instalação e operações deverá considerar o sistema em estado crítico
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