revista bnu 2050 2.pdf - Prefeitura Municipal de Blumenau

Mobilidade Urbana
Com a alternativa do Anel Viário Periférico (circuito mais externo
de interligação dos bairros), o tráfego de passagem na
área central será reduzido. A melhoria trará humanização para
a região, facilitará a implantação de transportes coletivos alternativos,
como o metrô de superfície (VLT) e trará ganhos
ambientais. Já o Anel Viário Interno atenderá principalmente o
tráfego nos corredores comerciais e de serviços. As vias radiais
ligarão os anéis compreendidos nas duas regiões com maior
potencial de crescimento do município.
Embora os custos das obras e suas desapropriações resultantes
tornem a implantação dessas vias lenta e parcial, Blumenau
avançou, em 2010, em dois projetos prioritários do Sistema
Viário Estrutural: o Complexo da Ponte do Badenfurt e o prolongamento
da rua Humberto de Campos.
Sistema
Viário Estrutural
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Anel Viário Periférico
»»
Anel Viário Interno
»»
Radial Norte: Via Expressa e extensão
»»
Radial Sudoeste: Humberto de Campos e extensão
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Radial Sul: rua Amazonas
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Radial Leste: ruas República Argentina e Itajaí
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Radial Oeste: rua Bahia
LEGENDA
ANEL PERIFÉRICO - VIAS EXISTENTES
ANEL PERIFÉRICO - VIAS PROJETADAS
ANEL INTERNO - VIAS EXISTENTES
ANEL INTERNO - VIAS PROJETADAS
RADIAL NORTE - VIAS EXISTENTES
RADIAL NORTE - VIAS PROJETADAS
RADIAL SUDOESTE - VIAS EXISTENTES
RADIAL SUDOESTE - VIAS PROJETADAS
RADIAL LESTE - VIAS EXISTENTES
RADIAL SUL - VIAS EXISTENTES
Melhorias
no trânsito
com
novas vias
projetadas
Traçado geral do prolongamento
Entre as principais metas para diminuir o fluxo de veículos
na área central e facilitar a circulação em todo o município
está a implantação do chamado Sistema Viário Estrutural.
Solução apontada desde a década de 1970 e incorporada
pelo Blumenau 2050, o sistema é composto por dois grandes
anéis viários e diversas vias radiais que os interligam.
A estrutura permitirá a interligação entre os bairros, sem a
necessidade de passagem pelo Centro.
O sistema será adotado para corrigir a atual configuração da
malha viária urbana que se desenvolveu de forma radiocêntrica,
ou seja, partindo da estreita e alongada região central,
com poucas ligações diretas entre os vales e insuficiência de
pontes sobre o rio Itajaí-Açu e afluentes. Esta característica
faz com que a rede de vias centrais, formada pelas ruas Sete
de Setembro, XV de Novembro e Avenida Presidente Castelo
Branco (Beira-Rio), obrigatoriamente concentre os tráfegos
local e de passagem na cidade.
RADIAL SUL - VIAS PROJETADAS
RADIAL OESTE - VIAS EXISTENTES
CONTINUAÇÃO DAS RADIAIS (APÓS ANÉIS)
CENTRO
N
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