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ACIONAMENTOS DAS BOMBAS HIDRÁULICAS - TWG

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www.team-twg.com<br />

DADOS DO CÁRTER DO VOLANTE DO MOTOR PARA EQUIPAMENTOS<br />

PARA CONSTRUÇÃO E INDUSTRIAIS<br />

O padrão SAE J617C define<br />

a configuração do cárter do<br />

volante e flange correspondente<br />

para assegurar a padronização<br />

da indústria, intercâmbio, e<br />

compatibilidade com o equipamento<br />

correspondente. O esboço e tabela<br />

abaixo fornecem as dimensões para<br />

o cárter do volante.<br />

O esboço também mostra o<br />

espaçamento para os padrões de<br />

montagem de 8, 12 e 16 parafusos.<br />

As dimensões e tolerâncias da<br />

SAE J617C estão em milímetros e<br />

(polegadas).<br />

Os furos dos parafusos sextavados<br />

nos flanges correspondentes devem<br />

ter 1,19mm (0,047) maiores que o<br />

diâmetro nominal dos parafusos<br />

sextavados usados no cárter do<br />

volante. O diâmetro do piloto na<br />

flange do cárter correspondente<br />

deve ser o mesmo do diâmetro<br />

nominal do diâmetro no cárter<br />

do volante. As tolerâncias devem<br />

ser de +0,000 e -0,13 (0,005), a<br />

excentricidade máxima deve ser de<br />

0,064 (0,0025) com deslocamento<br />

indicado de 0,13 (0,005). O diâmetro<br />

do piloto do alojamento do flange<br />

correspondente deve ser de 6,4<br />

(0,25) e seu chanfro guia não deve<br />

exceder 2,0 (0,08) em comprimento.<br />

O raio do filete entre a face do flange<br />

de montagem e o diâmetro do piloto<br />

não deve exceder 1,0 (0,04R).<br />

A variação máxima da face da flange<br />

de montagem correspondente da<br />

sua posição real quando rotada<br />

sobre seu eixo deve ser de 0,064<br />

(0,0025) com deslocamento indicado<br />

de 0,13 (0,005).<br />

7,9 (0,31) FOLGA AXIAL E RADIAL MÍNIMAS PARA O<br />

PILOTO DO FLANGE DA CAIXA DE ACOPLAMENTO<br />

PROFUNDIDADE DA<br />

CAVIDADE DO PILOTO DA<br />

SUPERFÍCIE DA CAIXA DO<br />

VOLANTE ATÉ A BORDA<br />

DO VOLANTE OU ATÉ A<br />

SUPERFÍCIE DO FLANGE<br />

DO VIRABREQUIM<br />

NR. SAE<br />

A<br />

DIA. FURO<br />

-0.00<br />

TOLERÂNCIA<br />

EXCENTRI-<br />

CIDADE DO<br />

FURO<br />

DESVIO DA<br />

FACE<br />

FUROS<br />

PERFURADOS<br />

B C E NR. TAMANHO<br />

0 647,70 (25,500) +0,25 (0,010) 0,25 (0,010) 711,2 (28,00) 679,45 (26,750) 100,1 (3,94) 16 1/2-13<br />

1 511,18 (20,125) +0,13 (0,005) 0,20 (0,008) 552,4 (21,75) 530,22 (20,875) 100,1 (3,94) 12 7/16-14<br />

2 447,68 (17,625) +0,13 (0,005) 0,20 (0,008) 489,0 (19,25) 466,72 (18,375) 100,1 (3,94) 12 3/8-16<br />

3 409,58 (16,125) +0,13 (0,005) 0,20 (0,008) 450,8 (17,75) 428,62 (16,875) 100,1 (3,94) 12 3/8-16<br />

4 361,95 (14,250) +0,13 (0,005) 0,15 (0,006) 403,4 (15,88) 381,00 (15,000) 100,1 (3,94) 12 3/8-16<br />

5 314,32 (12,375) +0,13 (0,005) 0,15 (0,006) 355,6 (14,00) 333,38 (13,125) 71,4 (2,81) 8 3/8-16<br />

NOTA: OS DADOS ACIMA FORAM RETIRADOS DA ESPECIFICAÇÃO SAE J617C. A GPI ADVERTE PARA QUE VOCÊ GARANTA QUE O CÁRTER<br />

DO VOLANTE DO SEU MOTOR ATENDE A ESPECIFICAÇÃO SAE J617C.<br />

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