Rev. C 09/02 VIATURA : TOYOTA COROLLA VERSO com ...

Rev. C 09/02
VIATURA : TOYOTA COROLLA VERSO com rádiocomando original
POSICIONAMENTO DO ALARME : as sirenes e os alarmes em versão compacta devem ser
colocados no suporte do amortecedor do lado do passageiro. As centralinas e os módulos
devem ser instalados por baixo do tablier do lado do condutor. Para a passagem dos fios
utilizar a borracha original que está posicionada á esquerda da válvula do servo-freio .
ALIMENTAÇÃO DO ALARME : ligar o positivo e a massa directamente aos bornes da bateria.
INDICADORES DE DIRECÇÃO : ligar aos fios VERDE/PRETO e VERDE/AMARELO no
ligador PRETO de 8 vias do relé CINZA do lampejo dos piscas, fixado á direita da caixa dos
fusíveis por baixo do tablier do lado do condutor.
POSITIVO DE CHAVE : ligar ao fio VERMELHO/AZUL que está ao lado do fio
VERDE/AMARELO dos piscas.
CORTE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL : interromper o fio VERMELHO/PRETO, no feixe de
cabos que está por baixo da divisória do lado do condutor.
Boqueio do motor de arranque (somente para alarmes predispostos) : interromper o fio
PRETO/AMARELO, directamente no canhão de chave.
Fecho centralizado para todos os alarmes excepto para o GT403 e o GT613 : seguir o
esquema de ligação n.º 4/B, referido na página 2. Comandos negativos. Comando de fecho
das portas : VERDE/AMARELO. Comando de abertura das portas : AZUL/VERMELHO. Estes
fios encontram-se no ligador AZUL de 12 vias, fixado por baixo da divisória do lado do
condutor.
VIDROS ELÉCTRICOS : todos os vidros são instalados com comum negativo, por isso deve
ser utilizado o módulo GT466. Para esta ligação terá de ir a todas as portas interromper o fio
VERMELHO directamente nos motores dos vidros.
INTERRUPTORES DAS PORTAS e PORTÃO TRASEIRO : ligar ao fio VERMELHO/BRANCO
que está por detrás dos fios AZUL/AMARELO e VERMELHO/AMARELO no ligador BRANCO
de 24 vias da caixa de fusíveis, fixada por baixo do tablier do lado do condutor.
NOTA : é possível instalar os alarmes GT403 e GT613. Para o GT613, ligar só o fio
VERMELHO/CINZA do alarme ao fio AMARELO/VERDE, (comando negativo lampejo dos
piscas), no ligador PRETO de 8 vias do relé CINZA do lampejo dos piscas, fixado á direita da
caixa dos fusíveis por baixo do tablier do lado do condutor. O alarme GT613 só se activa e
desactiva com o rádiocomando original da viatura. Se os indicadores de direcção de
emergência estiverem ligados o alarme não se vai activar ou desactivar.
INSTALAÇÃO DO ALARME GT403
1 - O posicionamento do alarme, a alimentação, a ligação dos piscas, o positivo de chave, o
bloqueio do motor e a ligação do interruptor da mala, devem ser efectuados como se indica em
cima.
2 - OUTRAS LIGAÇÕES: seguir as instruções de montagem contidas no esquema, excepto
para os fios:
AMARELO/CINZA e AMARELO/CASTANHO : ligar ao fio AMARELO/VERDE, (comando
negativo lampejo dos piscas), no ligador PRETO de 8 vias do relé CINZA do lampejo dos
piscas, fixado á direita da caixa dos fusíveis por baixo do tablier do lado do condutor.
VERMELHO/CASTANHO : ligar ao fio AZUL, (impulso positivo do motor no fecho das portas).
VERMELHO/CINZA : ligar ao fio VERMELHO, (impulso positivo do motor na abertura das
portas). Estes fios encontram-se no ligador AZUL de 12 vias, fixado por detrás da divisória do
lado do condutor.
3 - SET FUNÇÕES: com os fios VERDE/CASTANHO e VERDE à massa e o fio AMARELO ao
positivo de chave existente, seleccionar as seguintes funções no alarme, antes de efectuar a
auto-aprendizagem dos sinais (ver TABELA SET FUNÇÕES que está nas INSTRUÇÕES DE
MONTAGEM GT403):
- Ligação da luz de presença na desactivação; desactivada (n.7 LED apagado).
- Sinalização óptica na activação/desactivação; desactivada (n.8 LED apagado).
- Polaridade do comutador no fecho das portas; desactivada (n. 9 LED apagado).
- Polaridade do comutador na abertura das portas; desactivada (n.10 LED apagado).
- viaturas com impulso do comutador depois do motor; desactivada (n.11 LED apagado).
- Viaturas com impulso do motor variável; activada (n.12 LED aceso).

4 - AUTO-APRENDIZAGEM DOS SINAIS AUTO:
a- Verificar se todos os fios estão ligados.
b- Posicionar em auto-aprendizagem o alarme pressionando 10 vezes o interruptor do capot
dotado.
c- Fechar as portas fisicamente.
d- Pressionar a tecla de fecho do rádiocomando (o alarme dará 1 bip de confirmação de
memorização dos sinais no fecho).
e- Esperar 5 segundos.
f- Pressionar a tecla de abertura do rádiocomando (o alarme dará 2 bip de confirmação de
memorização dos sinais na abertura).
NOTA 2: O alarme GT403 só se activa e desactiva com o rádiocomando original da viatura. Se
os indicadores de direcção de emergência estiverem ligados o alarme não se vai activar ou
desactivar.
ESQUEMA DE FECHOS CENTRALIZADOS N.º 4/B