catálogo marine (2011)

MOTORESFORA DEBORDASUZUKI2011

WAY OFLIFE!

Sabemos que para si, a água pode ser um “Way of Life”. Para nós, desenhare produzir os melhores fora de borda, é o nosso “Way of Life”. Seja para olazer, desporto ou utilização comercial, a Suzuki criou uma gama completade motores a pensar no cliente.É com o objectivo de oferecer novas e inovadoras tecnologias, tal comoo sistema de controle da câmara de combustão (Lean Burn) e o sistemade precisão de comando Suzuki que trabalhamos constantemente nodesenvolvimento de motores fora de borda. Para além de ofereceremelevado rendimento e satisfação, estes sistemas ajudam a minorar o impactoambiental reduzindo as emissões de gases poluentes.A aplicação prática destas tecnologias ajudaram-nos a ser o único fornecedorde motores fora de borda para as regatas à vela dos Jogos Olímpicos eParaolímpicos de Verão 2012 em Londres.Portanto, não hesite, coloque o seu motor Suzuki a funcionar e desfrutedo nosso “Way of Life”.

À proa apenas água, à popa tudo o resto.A nossa gama V6 é líder em potência e rendimento. Com atecnologia de controle da câmara de combustão (Lean Burn)aplicada no DF300, aumentámos ainda mais a nossa liderança.Use sempre o colete salva vidas

Potência V6DF300-DF200Motores reconhecidos epremiados, que incorporaminovação e tecnologia deponta. Criados para oferecera potência e o rendimentoque precisa e quando precisa.Injecção electrónica de combustível SequencialMulti-PontoVariação do ângulo das válvulasSistema de precisão SuzukiSensor O 2Sistema de controle da câmara de combustãoPotência Máxima: 220.7 kWCilindros: V6Cilindrada: 4028 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF250Injecção electrónica de combustívelSequencial Multi-PontoVariação do ângulo das válvulasPotência Máxima: 184 kWCilindros: V6Cilindrada: 3614 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF225Injecção electrónica de combustívelSequencial Multi-PontoPotência Máxima: 165 kWCilindros: V6Cilindrada: 3614 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF200Injecção electrónica de combustível SequencialMulti-PontoPotência Máxima: 147 kWCilindros: V6Cilindrada: 3614 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)Construídos com tecnologiasSuzuki já comprovadasEstes grandes V6 são a montra das sofisticadastecnologias que a Suzuki emprega na construçãode motores fora de borda. Técnicas de aumentode rendimento tais como; dupla árvore de cames àcabeça (DOHC), cabeça com 4 válvulas por cilindro,variação do ângulo das válvulas VVT (DF300 eDF250) e injecção electrónica de combustível multiponto, elevam a gama V6 da Suzuki à categorialíder em motores fora de borda a 4 tempos. Outrascaracterísticas como um bloco de 6 cilindros em Vcom 55º de ângulo, veio de transmissão deslocadoe dupla redução de caixa de velocidades contribuempara tornar a gama V6 bastante compacta.Principais características do DF300O DF300 é o primeiro dos nossos motores a utilizaro sistema de controle de precisão da Suzuki.Este sistema é composto por um acelerador ealavanca de mudanças de controle electrónico queproporciona funcionamento suave e de precisão.Combinámos este sistema com a tecnologia decontrole da câmara de combustão (Lean Burn) quepermite consideráveis benefícios numa ampla gamade condições de funcionamento, proporcionandomaior economia de combustível desde baixa até àvelocidade de cruzeiro.O DF300 é também o primeiro fora de borda Suzukia incorporar um sensor de controle O 2que permitetornar as emissões de gases mais limpas e estáveis.Só o melhor satisfazOs nossos topos de gama V6 oferecem amotorização perfeita tanto para embarcaçõescomerciais como de lazer. Como parte do nossoacordo exclusivo com as regatas à vela dos JogosOlímpicos e Paraolímpicos de Verão 2012 emLondres, o DF200 será um dos modelos utilizadosno evento em conjunto com o DF140, DF90 e onovo DF40.

a tecnologiaSuzukiao seu disporEficiência de consumoMotores fora de borda eficientes e económicosA tecnologia de controle de câmara de combustão (Lean Burn)desenvolvida pela Suzuki permite que o motor funcione com umamistura de ar/combustível muito pobre graças a um sistema queprevê a necessidade de combustível de acordo com as condiçõesde funcionamento. Esta tecnologia, agora disponível no DF300, DF60,DF50 e DF 40 foi pela primeira vez aplicada no DF90, DF80 e DF70 eencontra-se optimizada para oferecer benefícios numa ampla gamade condições de funcionamento, proporcionando deste modo grandeeconomia de combustível desde baixa até à velocidade de cruzeiro.Os dados indicados no gráfico foram obtidos por teste realizado emambiente interior e sob condições uniformes. Os resultados variamconsoante as condições de funcionamento e utilização (desenho daembarcação, tamanho, peso, carga, condição atmosférica, etc.)DF90/80/70DF300Potente e eficienteCaixa de velocidades hidrodinâmicaO DF300, DF90, DF80 e DF70 têm uma unidadeinferior que utiliza uma arquitectura lisa ehidrodinâmica para reduzir o arrasto criadopelo deslocamento do fora de borda na água.Esta arquitectura avançada contribui para umaaceleração mais eficiente, maior economia eaumento da velocidade de ponta.Injecção electrónica multipontosequencialA Suzuki foi também pioneira na utilização dainjecção electrónica multiponto sequencialnos motores fora de borda com a introduçãodos modelos DF60 e DF70. Aplicado a todosos modelos a partir do DF40, este sistema dealimentação de combustível controlado porcomputador analisa em contínuo as condiçõesdo motor e fornece com precisão a quantidadede combustível. Este sistema aplicado a cadainjector individualmente e em sequência,assegura resposta e aceleração instantânea,funcionamento suave e máxima eficiência sobampla variedade de exigências náuticas.Coluna descentradaA Suzuki foi pioneira no DF90 na utilização doveio de transmissão descentrado.Esta característica de projecto permitedeslocar o motor para a frente sobre o painelde popa para melhorar o equilíbrio, permitindotambém um perfil muito mais compacto que aconcorrência. Aplicado em todos os motores apartir da nova geração DF70 e superiores, estesistema melhora a potência, rendimento e éeficaz na redução das vibrações.Km/lGoodKm/lGoodComparação de consumo por 1 litro de combustível(DF300 Lean Burn vs. Original DF300)DF300 OriginalRalenti Cruseiro Vel. Máx.Comparação de consumo por 1 litro de combustível(Novo DF50 vs. Original DF50)DF50 OriginalDF300 Lean BurnNovo DF50rpmConsome 14% menosde combustívelcomparado como modelo original,especialmenteà velocidade decruzeiro, regimeem que o motor éutilizado na maiorparte das vezes.Consome 23% menosde combustívelcomparado como modelo original,especialmenteà velocidade decruzeiro, regimeem que o motor éutilizado na maiorparte das vezes.Colector de admissão de grandecomprimentoManter o ar a fluir suavemente para o interiordo sistema de admissão é outra possibilidadepara aumentar a potência, razão pela quala gama do DF40 ao DF300 está equipadacom longos tubos de admissão em linha,desenhados especialmente para mantersuavidade do fluxo de admissão de ar.Ralenti Cruseiro Vel. Máx.Variação do ângulo das válvulas (VVT)Os motores DF300, DF250 e DF175 incorporam o sistema de variação doângulo das válvulas (VVT). Este sistema proporciona melhor torque a baixo emédio regime oferecendo maior aceleração.rpm6DF300DF250Admissão multi-câmaraO sistema de admissão multi-câmara daSuzuki aumenta o rendimento do motor. Estesistema é aplicado nos modelos DF250, DF225,DF175 e DF150. Neste sistema, cada cilindroé equipado com um conjunto curto e outrolongo de colectores de admissão que sãoutilizados consoante a velocidade do motor.A baixo regime, é utilizado o conjunto decolectores longos que proporcionam a entradade maior volume de ar fresco na câmara decombustão, melhorando assim a combustãoe o torque do motor. A médio e alto regime,a válvula do conjunto de colectores curtosabre e encaminha o ar por estes colectoresproporcionando entrada de ar mais rápida nacâmara de combustão.TORQUECurva de Torque do DF300BAIXOsem VVTMÉDIOVELOCIDADE DO MOTORcom VVTTORQUECurva de Torque do DF250BAIXOcom VVTsem VVTMÉDIOVELOCIDADE DO MOTORALTOTORQUECurva de Torque do DF175BAIXOsem VVTMÉDIOcom VVTVELOCIDADE DO MOTORALTO

elevado rendimentoDF175-DF100Se o rendimento do motor é parteessencial da sua actividade na água,então precisa da nossa combinaçãode qualidade, robustez e confiança.DF175Injecção electrónica de combustível Sequencial Multi-pontoVariação do ângulo das válvulasPotência Máxima: 129 kWCilindros: 4 em linhaCilindrada: 2867 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF150Injecção electrónica de combustívelSequencial Multi-pontoPotência Máxima: 110 kWCilindros: 4 em linhaCilindrada: 2867 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF140Injecção electrónica de combustível SequencialMulti-pontoPotência Máxima: 103 kWCilindros: 4 em linhaCilindrada: 2044 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF115Injecção electrónica de combustívelSequencial Multi-pontoPotência Máxima: 84.6 KWCilindros: 4 em linhaCilindrada: 1950 cm 3(Disponível no modelo com rotação contrária)DF100Injecção electrónica de combustívelSequencial Multi-pontoPotência Máxima: 73.5 KWCilindros: 4 em linhaCilindrada: 1950 cm 3

A maior cilindrada e os maisleves 4 temposO talento da Suzuki em oferecer potênciatopo de gama a partir de unidadescompactas é claramente evidente noDF175 e DF150. Um simples rodar de chavee solta-se de imediato o rendimentode um bloco de 2867 cm 3 – a maiorcilindrada na classe – mas enquanto a suamaior cilindrada contribui para produzirexcepcional aceleração, não significa quesejam comparativamente mais largos emais pesados em tamanho. Pelo contrário,os engenheiros da Suzuki tiveram comoobjectivo que estes motores fossem o maisleves e compactos.Transformação de potência emvelocidadeToda a gama de motores de quatro cilindrosem linha foi desenhada para girarem umhélice de maior diâmetro através de umarelação de transmissão mais agressiva. Acombinação de um hélice de maior diâmetroe uma relação de transmissão maisreduzida proporciona mais impulso, que éespecialmente valorizado em embarcaçõesde elevada performance.Mais potência quando e onde aprecisaresEstes fora de borda de 4 cilindros em linhasão potentes e respondem vivamente aotoque do acelerador, graças a algumas dasnossas mais avançadas tecnologias. Estesmodelos estão equipados com injecçãoelectrónica de combustível SequencialMulti-ponto, dupla árvore de cames àcabeça (DOHC), quatro válvulas por cilindroe coluna descentrada. Os DF150 e DF175estão ainda equipados com sistema deadmissão multi-câmara e variação constantedo ângulo das válvulas (VVT) presente noDF175.Uma mão cheia decaracterísticasCaracterísticas especiais, tais como acambota forjada numa só peça, bomba deágua em aço inox, sistema de escape 4 em2 em 1 testado na competição, injecçãode combustível computurizada e atençãopormenorizada a cada detalhe, asseguramque o seu Suzuki DF140, DF115 ou DF100continuará a oferecer excelente rendimentoem qualquer regime de rotação, temperaturaou altitude. Nós tratamos da propulsão paraque se possa concentrar no divertimento.Basta dizer “o quão alto” e elepulaA relação de transmissão final 2.59.1aplicada nos modelos DF140, DF115 eDF100 permitem a utilização de hélices demaior diâmetro para a perfeita combinaçãode aceleração com velocidade máxima.Em navegação todos os modelos oferecempropulsão suave e vigorosa por horas a fio.Binário no seu esplendorCom características tais como; aceleraçãoe a facilidade de manobra na lista deprioridades, não causa surpresa que oDF140, com a sua excelente relaçãopeso/potência tenha sido um dos modelosseleccionados para utilização nas regatas àvela dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos deVerão 2012 em LondresDo compacto DF100 ao hilarianteDF175, cada um dos nossos motoresoferece uma excitante mistura depotência e rendimento.Use sempre o colete salva vidas.

leves desportivosDF90-DF40NOVOA nova geração da Suzuki incorpora as maisavançadas inovações técnicas assim como atecnologia de controle da câmara de combustão(Lean Burn) que lhe oferece grande vantagem norendimento e consumo de combustível.NOVOTecnologia de controle de câmara de combustão (Lean Burn)Com o objectivo de retirar o melhor proveito de cada gota de combustível, os engenheiros daSuzuki desenvolveram na gama do DF90 ao novo DF50/DF40, o sistema de controle da câmarade combustão (Lean Burn). Estes motores funcionam com uma mistura de ar/combustível muitopobre graças a um sistema que prevê a necessidade de combustível de acordo com as condiçõesde funcionamento. Esta tecnologia oferece benefícios numa ampla gama de condições defuncionamento, proporcionando maior economia de combustível desde baixa até à velocidade decruzeiro.Corrente de distribuição auto ajustávelOs novos DF50 e DF40 são únicos na sua classe umavez que utilizam o sistema de auto ajuste da corrente dedistribuição. Este sistema é uma característica presenteem todos os modelos deste segmento. A corrente ébanhada em óleo e utiliza um tensor hidráulico quemantêm sempre a corrente devidamente ajustada semnecessidade de manutenção.Sistema de trim e tiltO DF90/80/70 e o DF60 estão equipados com umsistema de limite de trim e tilt desenhado para protegera embarcação de possíveis danos que possam ocorrerquando se faz o tilt do motor. O sistema incorpora umsensor de ângulo de tilt que funciona como limitador detilt e como sensor de trim, e utiliza um limitador do tipocontínuo tornando possível a instalação do motor empraticamente todo o tipo de embarcações.Um fora de borda para todo o tipo de utilizaçãoSeja para o trabalho ou lazer, os fora de borda Suzuki estão preparados para qualquer tipo de utilização.É portanto com orgulho que o DF90 e o novo DF40, foram os únicos fora de borda seleccionadospara utilização nas regatas à vela dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Verão 2012 emLondres.Injecção electrónica decombustível SequencialMulti-pontoPotência Máxima: 36.8 kWCilindros: 3 em linhaCilindrada: 941 cm 3Injecção electrónica decombustível SequencialMulti-pontoPotência Máxima: 66.2 kWCilindros: 4Cilindrada: 1502 cm 3Injecção electrónica decombustível Sequencial MultipontoPotência Máxima: 29.4 kWCilindros: 3 em linhaCilindrada: 941 cm 3Disponível na versão DF40QH(Control por punho e tiltmanual assistido)Injecção electrónica decombustível SequencialMulti-pontoPotência Máxima: 58.8 KWCilindros: 4Cilindrada: 1502 cm 310Injecção electrónica decombustível SequencialMulti-pontoPotência Máxima: 51.5 KWCilindros: 4Cilindrada: 1502 cm 3Injecção electrónica decombustível Sequencial MultipontoPotência Máxima: 44.1 kWCilindros: 3 em linhaCilindrada: 941 cm 3Disponível na versão DF60QH(Control por punho e tiltmanual assistido)

Leves, compactos e limpos.Motores excepcionalmente fáceisde utilizar, muito económicos efáceis de transportar.Use sempre o colete salva vidas.11

Use sempre o colete salva vidas.simplicidadede utilizaçãoDF25-DF2.5Quando precisa de chegar a determinadoponto, deverá fazê-lo com confiança. Com agama portátil Suzuki é certo que o conseguirá.12

DF25Potência Máxima: 18.4 kWCilindros: V2Cilindrada: 538 cm 3DF15Potência Máxima:11.0 kWCilindros: 2 em linhaCilindrada: 302 cm 3 )DF9.9Potência Máxima:7.3 kWCilindros: 2 em linhaCilindrada: 208 cm 3DF8Potência Máxima:5.9 kWCilindros: 2 em linhaCilindrada: 208 cm 3DF6Potência Máxima:4.4 kWCilindros: 1Cilindrada: 138 cm 3DF5Potência Máxima:3.7 kWCilindros: 1Cilindrada: 138 cm 3DF4Potência Máxima:2.9 kWCilindros: 1Cilindrada: 138 cm 3DF2.5Potência Máxima:1.8 kWCilindros: 1Cilindrada: 68 cm 32 cilindros em V potente, leve ecompactoO DF25 utiliza uma arquitectura de 2 cilindrosem V. Dois cilindros com 269 cm 3 cada (538cm 3 total), com duas válvulas por cilindro,produzem a potência máxima às 5.000 rpm. Ofuncionamento é suave com vibração mínimagraças a um ângulo de cilindros de 70º quetambém contribui para as reduzidas dimensõesdo motor. Esta concepção coloca também ocentro de gravidade do motor mais à frenteoferecendo bom equilíbrio no painel de popa etornando mais fácil a manobra de tilt – uma boavantagem quando o tilt é feito manualmente.Punho multifunçãoO DF9.9 e DF8 estão equipados com umpunho bastante mais ergonómico com todosos comandos principais ao alcance do tactoo que torna a utilização bastante mais fácil eagradável. O comando da caixa de velocidades,acelerador e afinador de fricção do acelerador,estão todos incluídos num punho multifunçãode fácil acesso e funcionamento, não havendonecessidade de remover a mão do punho paraaceder a estes comandos.Afinador de fricção do aceleradorEconómicos e amigos do ambienteOs motores Suzuki a 4 tempos sãoreconhecidos por serem bastante económicose amigos do ambiente. A elevada eficiência nagestão de combustível permite que vá maislonge com maior economia.Pequeno em tamanho, grande emcaracterísticasCom apenas 13 kg, o DF2.5 é o mais pequenomonocilíndrico fora de borda a 4 tempos que aSuzuki já construiu, o mais leve que podes encontrarrefrigerado a água – uma grande vantagem quandochega a altura de o transportar. Com 68 cm 3 , omotor OHV do DF2.5 oferece bastante rendimentoem pequenas embarcações e insufláveis. O sistemade arranque é manual, por cordão, e a ignição é dotipo electrónica sem platinados.Comando do aceleradorComandoda caixa develocidadesRecheados de característicasO DF6, DF5 e DF4 têm um propulsormonocilíndrico a 4 tempos OHV de 138 cm 3 , amaior cilindrada em monocilíndricos na classe.O baixo peso combinado com o excelentebinário a baixo e médio regime tem comoresultado excelente aceleração. Ignição comcondensador de descarga digital oferece pontode ignição preciso e incorpora um limitadorde rotações. Redutor de compressão facilita oarranque manual. Outras características incluemuma alavanca de punho cujo o desenho ofereceposição de condução confortável e melhordistribuição do peso na embarcação; posiçõesde marcha avante, ponto morto e à ré (F-N-R),direcção com ângulo de 180º para manobrarcom facilidade, depósito de combustívelintegrado de 1.5L e grande pega de transporte.13

as e especificaçõesDF50/40 DF40QH DF25R DF25 DF15R DF15 DF9.9/8 DF6/5/4 DF2.5S:381L:508L:508S:381L:508S:381L:508S:381L:508S:381L:508S:381L:508S:381L:508S:381EléctricoEléctricoEléctricoEléctricoManualEléctricoEléctricoManualEléctricoManualManualManualS:102.0L:104.0L:106.0S:70.0L:73.0S:73.0L:76.0S:69.0L:72.0S:46.5L:47.5S:47.5L:48.5S:44.0L:45.0S:43.0L:45.5S:39.5L:42.0S:25.0L:26.0S:13.0DOHC12-VálvulasDOHC12-VálvulasOHVCarburadorOHCCarburadorOHCCarburadorOHVCarburadorOHVCarburador33V2 (70-degree)22119419415383022081386872.5 X 7672.5 X 7671 X 6858 X 5751 X 5162 x 4648 x 38DF40:29.4DF50:36.829.418.411.0DF8:5.9DF9.9:7.3DF4:2.9DF5: 3.7DF6:4.41.8DF40:5,000-6,000DF50:5,300-6,3005,000-6,0004,700-5,3005,400-6,000DF8:4,700-5,700DF9.9:5,200-6,200DF4:4,000-5,000DF5:4,500-5,500DF6:4,750-5,7505,250-5,750RemotoPunhoRemotoPunhoRemotoPunhoPunhoPunhoPunho–2.725–2.7Eléctrico Eléctrico Manual1.525Eléctrico1.012ManualEléctrico0.812ManualManual0.7Integral 1.5Manual0.3Integral 1.0Completamente transistorizadaDigital CDIDigital CDIDigital CDIDigital CDIP.E.I.12V 19A12V 15A12V 6A12V 12A12V 6A12V 10A12V 6A12V 6A (OP.)–Trim eTilthidráulicoSuporte com garrasTrim Manual e Tiltassistido a GásSuporte com garrasTrim e Tilt ManualSuporte com garrasTrim e Tilt ManualSuporte com garrasTrim e Tilt ManualPor casquilhosTrim e TiltManualPor casquilhosTrim e TiltManual2.27:12.09:12.08:12.08:11.92:12.15:1F-N-REscape através do hélice9” – 17”F-N-REscape através do hélice10” - 14”F-N-REscape através do hélice7” - 11”F-N-REscape através do hélice7” - 11”F-N-REscape acimado hélice6” - 7”F-NEscape acimado hélice5.3/8”60 60QH 50 40 40QH 25R 25 15R 15 9.9/8 6 5 4 2.5E E E E E E E M E E M E M M M M M15

MOTORES FORA DE BORDA SUZUKI - ACESSÓRIOS GENUÍNOSAs peças sobressalentes e os acessórios Suzuki foram desenhados para manter e complementar o elevado nível derendimento dos motores fora de borda Suzuki. Existe uma grande variedade de acessórios opcionais Suzuki disponíveisna rede de concessionários. Por favor consulte o seu concessionário Suzuki para mais informações.InstrumentaçãoInstrumentação electronicaSistema de Instrumentação Modular Suzuki (SMIS)NOVONOVOInstrumentação analógicaHéliceSistema de Controle RemotoSistema de Controle Remoto ElectrónicoSistema de Controle Remoto MecânicoSistema de CombustívelCarimbo do ConcessionárioA SUZUKI MOTOR CORPORATION reserva-se o direito de alterar, semaviso prévio, o equipamento, especificações, cores, materiais e outrospontos para responder a condições locais. Poderá suspender o fabricode qualquer modelo sem aviso. Obtenha no concessionário local,informação relativa a qualquer destas alterações. As cores reais podemser ligeiramente diferentes das apresentadas nesta brochura.- Use sempre o colete salva vidas.- Leia atentamente o Manual do Utilizador.- Não navegue sob a influencia de álcool ou outras drogas.- Divirta-se navegando em segurança.*Os motores Suzuki oferecem 3 anos degarantia para toda a sua gama.Este novo período de garantia apenas seencontra em vigor para os motores com datade venda a partir de 1 de Janeiro de 2009.www.suzuki.pt