O Código INF e navios construídos com um propósito

veículo, essas embalagens deverão ser fixadas deacordo com os princípios de acondicionamentoseguro e a fixação de cargas pesadas unificadas ousobre rodas (que se movimentam), aprovada pelaAdministração, com base nas diretrizes desenvolvidaspela Organização Marítima Internacional (IMO, eminglês) no Código de Prática Segura emArmazenamento e Fixação de Carga, levando emconsideração as informações oferecidas nas Diretrizespara Dispositivos de Fixação no Transporte de VeículosRodoviários em Navios Rô-Rô (Navios de transportede veículos) e as Provisões que serão incluídas noManual de Fixação de Carga que será transportadoà bordo dos navios.15. Uma fonte alternativa de energia elétrica, emconcordância com os requisitos da ComissãoInternacional Eletrotécnica (IEC, sigla em inglês),deverá ser providenciada para que danos, quevenham a envolver o suprimento principal,não afetem a fonte alternativa.16. A energia disponível da fonte alternativa deveráser suficiente para suprir os seguintes dispositivospor pelo menos 36 horas:■ o equipamento disponível para os sistemasde refrigeração e inundação referidos acima;■ todos os serviços emergenciais exigidos pelaConvenção.13. Quando se utilizam calços para colisão, eles deverãoestar dispostos de forma a não interferir ou impediro fluxo de ar refrigerado, o qual é necessário em8, 9 e 10.Suprimentos Elétricos14. Deverá satisfazer os órgãos governamentaisrelevantes.17. A fonte alternativa referida no item 15 deverá estarlocalizada fora do escopo de quaisquer danosprevistos em 1, 2, 3 e 4.Proteção radiológica18. Dependendo das características da carga INF queserá transportada e também dependendo do navio,deverão ser providenciados sistemas ou